Elementos urbanos

Ascensor funicular de la calle Alguer, en el barrio de El Carmelo.

Barcelona tiene una superficie de 102,16 km� de los cuales el 25,7 % corresponde a
espacios p�blicos y, de estos, un 16,3 % son calles y el resto zonas verdes.1? En
2009 hab�a contabilizados 703 540 elementos urbanos en los espacios p�blicos de
Barcelona,2? uno por cada 8 m� de acera.3?

Por regla general, los elementos urbanos deben cumplir ciertos criterios: dise�o,
basado en la calidad est�tica, la autenticidad y la originalidad; funcionalidad y
ergonom�a; f�cil mantenimiento y bajo costo; accesibilidad y seguridad; y
sostenibilidad social y ambiental.4? Para su instalaci�n y mantenimiento se debe
hacer un estudio del terreno y de las necesidades sociales, que por lo general se
basa en una reglamentaci�n municipal preestablecida. En funci�n del elemento a
instalar se debe estudiar el material id�neo (los m�s empleados son la madera,
piedra, hormig�n, metal, vidrio y pl�stico), su resistencia, su mantenimiento �un
factor a tener en cuenta es el vandalismo�, su colocaci�n y su utilizaci�n.5? Otros
factores que se han tomado en consideraci�n en los �ltimos tiempos han sido la
sostenibilidad y la multifuncionalidad.6? Tambi�n se debe considerar su coste
econ�mico en funci�n de sus caracter�sticas t�cnicas, la relaci�n inversi�n-
amortizaci�n, su coste de compra y fabricaci�n, su montaje y colocaci�n, su
mantenimiento y su consumo de agua, gas o electricidad.7? Por �ltimo, un factor a
tener en cuenta es su accesibilidad y facilidad de utilizaci�n, especialmente en
consideraci�n a personas con movilidad reducida o alg�n tipo de discapacidad f�sica
o sensitiva.8?

Existe una gran variedad de elementos urbanos, que pueden clasificarse seg�n su
funci�n:

Elementos comunes de urbanizaci�n:

Pavimento: es el revestimiento del suelo, que puede ser de piedra, mortero,
hormig�n, macad�n o asfalto, con varios modelos, como el de 4 o 9 pastillas, de
flores, rosas, c�rculos, anillos conc�ntricos, barras, macarrones diagonales,
Gaud�, etc.9?
Bordillos: barreras separadoras entre acera y calzada, de piedra u hormig�n. Los
m�s usuales son el manual, el gran�tico mecanizado y el imbornal buz�n de
granito.10?
Vados: espacios de tr�nsito de peatones (vado barca o acera deprimida) o veh�culos
(modelos V-20 y V-40/60).11?
Alcorques: son los elementos delimitadores de �rboles, elaborados en hormig�n,
hierro o acero, con diversos modelos: Brico, Fiol, Ramla, Yarg o Carmel 160.12?
Rejas: sirven para la evacuaci�n del agua de lluvia del suelo a las alcantarillas.
Son generalmente de hierro, con modelos como Ciutat Vella, Delta-BCN o Meridiana
30.13?
Tapas y arquetas: son los elementos de cierre de alcantarillas e infraestructuras
(agua, electricidad, gas, telecomunicaciones), normalmente de hierro fundido.14?
Escaleras, rampas, ascensores y escaleras mec�nicas: sirven para salvar desniveles
y pueden ser de piedra o elementos mecanizados.15?

Pavimento: �flor de Barcelona�, Josep Puig i Cadafalch.

Vado.

Alcorque.
Reja.

Tapa.

Escaleras del paseo de Jean C.N. Forestier.

Ascensor con reloj de la V�a Favencia.

Elementos de protecci�n de viandantes:

Barandillas: sirven para delimitar espacios y actuar de pasamanos y antepechos; son
generalmente de acero, con modelos como L�nea, V o INOX 50/25.16?
Bolardo, pil�n o hito: son barreras para impedir el acceso de veh�culos a zonas
peatonales; pueden ser fijos, retr�ctiles o automatizados. Los principales modelos
son Ciutat Vella, Barcelona, Universal, Gorge, Via J�lia, Sant Feliu y Esquirol.17?
L�mites de espacios verdes: sirven para delimitar parterres y espacios dedicados a
la jardiner�a y suelen ser de piedra o acero y medir 20 o 30 cm de altura.18?
Barreras y vallas: son elementos provisionales de protecci�n o para impedir el
paso, pueden ser fijas o port�tiles, de pl�stico o acero.19?
Se�alizaciones:
R�tulo bandera: indica determinados establecimientos, como aparcamientos; pueden
sobresalir de la fachada o estar en voladizo sobre un m�stil.20?
R�tulos de calle: sirven para indicar el nombre de la calle, en placas de m�rmol
fijadas en la pared o bien en letreros de chapa de acero o resina fen�lica situados
en un m�stil.21?
Indicadores de itinerario: sirven para se�alar la direcci�n, en placas de chapa de
acero o aluminio.22?
Se�ales de tr�fico: indican s�mbolos de regulaci�n viaria, con o sin se�ales
luminosas.23?
Informaci�n de obras o se�alizaciones en el pavimento: tales como gu�as de
invidentes, carril-bici, placas identificadoras de �rboles o losetas de la Ruta del
Modernismo.24?

Barandilla.

Bolardos.

R�tulo de la plaza de Catalu�a.

Indicador de itinerario.

Se�ales de tr�fico.
Placa identificadora de �rbol.

Loseta de la Ruta del Modernismo.

Iluminaci�n y control del tr�fico:

Farolas: pueden ser faroles de pared, farolas de pie o candelabros. Los principales
modelos son Lamparaalta, Eixample, Alguer, Lampelunas, L�nia Z, Plus, Roma, Andrea,
Pagode, Venus y Galdana.25?
Columnas de iluminaci�n: son elementos verticales de entre 6 y 16 m que incorpora
l�mparas en su parte superior; los modelos m�s corrientes son: Kanya, Pep, Micra,
Pechina, Stick, C.S.V., Prim, Nikolson, Ful y Nou Barris.26?
B�culos: son columnas de iluminaci�n curvadas, con modelos como BC1, Arco, Pelayo,
Gran Via, Paral�lel y 22@.27?
Balizas, apliques (suspendidos o encastados en suelos o paredes), llaves de suelo y
proyectores.28?
Sem�foros: sirven para regular el tr�fico, y pueden ser de bombilla o led; algunos
llevan una se�al ac�stica para invidentes.29?
Armarios de instalaci�n: son paneles de soporte t�cnico para sem�foros y otros
elementos de naturaleza electr�nica.30?

Farol de pared, calle Petritxol.

Farola de pie tipo Lira, avenida Diagonal.

Candelabro de la plaza de San Jaime.

Columna Nikolson, playa de Bogatell.

Columna modelo Kanya, parque Central de Nou Barris.

B�culo cl�sico, muelle de Bosch i Alsina.

B�culo moderno, Gran V�a de las Cortes Catalanas.

Sem�foro, plaza de las Glorias Catalanas.

Mobiliario urbano:
Bancos: sirven para sentarse e incluye bancos, banquetas (bancos sin respaldo),
butacas, sillas (butacas sin respaldo), taburetes y tumbonas. Pueden ser de piedra,
madera, hierro u hormig�n, con modelos como Rom�ntico, Neorrom�ntico, Neobarcino,
Mediterr�neo, Catalano, Montseny, Levit, U, Cadira Nigra, Boston, Sumo, Nu, Marina,
Diputaci�, Koro, G, Alpino, S�crates, Hebi, Lungomare, Sillarga, Sicurta o
Modular.31?
Fuentes: son dispensadores de agua, generalmente de hierro colado, con modelos como
Barcelona, Canaletes, Capilla, Urbana, Badalona, Georgina, Atl�ntida, Villa
Ol�mpica, Sarastro, Lama, Caudal y Egea.32?
Papeleras: es un contenedor para desechos; las m�s comunes son los modelos
Barcelona (circular y semicircular), Prima L�nea, Paperegena y Bina.33?
Jardineras: son los recipientes para plantas; los m�s comunes son los modelos
Plaza, Barcina, Tram, Urbana, Lineal, Marisha, Morella, Icaria, Vida, Nomo y
Test.34?
�reas recreativas: pueden ser de juegos infantiles, instalaciones deportivas
(f�tbol, baloncesto, voleibol, aparatos de gimnasia), zonas de picnic, mesas de
ping-pong, pistas de petanca y de skateboarding.35?
�reas para perros (pipican).36?

Banco del parque G�ell.

Fuente modelo Barcelona, plaza de Pablo Neruda.

Papelera.

Jardineras.

�rea de juegos infantiles.

Aparatos de gimnasia, parque del Camp de la Bota.

Zona de picnic, parque del Putget.

Elementos de servicio p�blico:

Marquesinas de autob�s: son cubiertas para proteger de las inclemencias del tiempo
mientras se espera el autob�s, incluye informaci�n del servicio y publicidad; los
principales modelos son Pal�li y Foster.37?
M�stiles de parada de bus y metro.38?
Andenes de autob�s: plataforma de prolongaci�n de la acera en la calzada para
acceso de los peatones al bus, generalmente de hormig�n con una reja de
aluminio.39?
Ed�culos de salida de viandantes de aparcamientos y estaciones de metro.40?
Anclaje para bicicletas: sirve para aparcar bicicletas, el modelo m�s com�n es el
Bici-N.41?
Parqu�metros: sirven para el pago de estacionamiento de veh�culos.42?
Cabinas telef�nicas: est�n para efectuar llamadas telef�nicas de pago.43?
Buzones: sirven para depositar el correo, hay de color amarillo para uso normal,
verde para uso exclusivo de carteros y rojo para correo urgente.44?
Contenedores: sirven para recoger la basura; hay tambi�n de recogida selectiva de
residuos (papel, pl�stico, vidrio, pilas, ropa) y de recogida neum�tica. Pueden ser
contenedores de superficie (de 3200 o 1100 litros) o soterrados.45?
Lavabos p�blicos: a�n queda alguno fijo, generalmente subterr�neo, pero en la
actualidad la mayor�a son cabinas port�tiles.46?
Duchas y torres de vigilancia para playas.47?

Marquesina Foster.

And�n de autob�s.

Anclaje para bicicletas.

Cabina telef�nica.

Buz�n.

Contenedores de basura y de recogida selectiva.

Lavabo p�blico, parque G�ell.

Elementos de informaci�n y propaganda:

Banderolas: banderas de lona colocadas en columnas o m�stiles, se usan generalmente
para anunciar exposiciones o acontecimientos culturales.48?
Columnas anunciadoras: sirven para colocar publicidad, el modelo m�s empleado es
Expresi�n Libre.49?
PIM-OPI (Panel de Informaci�n Municipal-Objeto Publicitario Iluminado): es una
vitrina con iluminaci�n interior para la colocaci�n de informaci�n municipal o
publicidad.50?
TAM (Tabl�n de Anuncios Municipales): vitrina de informaci�n municipal,
generalmente se encuentran en edificios p�blicos.51?
Elementos comerciales:
Terrazas de bar y restaurante: son una prolongaci�n al exterior de los servicios
ofrecidos por este tipo de establecimientos; suelen incluir elementos como sillas,
mesas, sombrillas, jardineras, ceniceros y calefactores.52?
Quioscos: casetas para la venta de productos como prensa, flores, loter�a o
restauraci�n; dentro del �ltimo, productos tales como bebidas, helados, casta�as o
golosinas.53?

Banderola.

Columna Expresi�n Libre.

PIM-OPI.
TAM.

Terraza de bar.

Quiosco de prensa.

Quiosco de loter�a.

Quiosco de casta�as.

Evoluci�n hist�rica

Tedero de la plaza del Rey.

Antecedentes
El concepto de mobiliario urbano es relativamente contempor�neo por lo que no es
extrapolable a �pocas pasadas, tiempos en los que no se pon�a un especial inter�s
en los elementos comunes de la convivencia ciudadana. De la �poca medieval o
moderna subsisten algunas fuentes, que si bien eran de uso p�blico eran de
construcci�n individualizada, por lo que no se puede hablar de un proyecto
sistematizado de regulaci�n de su uso y distribuci�n. Algunos ejemplos son: la
fuente de Santa Ana, en la avenida del Portal del �ngel con Cucurulla (1356); la de
San Justo, en la plaza hom�nima (1367); la de Santa Mar�a, en la plaza hom�nima
(1403) y la de Puertaferrisa, en la calle hom�nima (1680).54?

Otro antecedente de los elementos de �mbito p�blico es la iluminaci�n nocturna, que

se efectuaba mediante tederos instalados en las v�as p�blicas, con combustible de
madera resinosa o alquitr�n. En 1599 Barcelona ten�a 60 tederos en sus v�as
p�blicas, de los que a�n se conserva alguno, como los de la plaza del Rey o los de
la iglesia de Santa Mar�a del Mar.55? Posteriormente se evolucion� a los faroles de
aceites combustibles, de los que en 1752 hab�a 1500 esparcidos por la ciudad; por
su coste, solo se encend�an en las noches oscuras.56?

La atenci�n a los elementos urbanos comenz� incipientemente en el siglo xviii,

�poca en que empez� a considerarse el entorno urbano como digno de embellecimiento
y de acomodaci�n a las necesidades del ciudadano, y se inici� la regulaci�n de
aspectos como el alcantarillado y las redes de saneamiento, o la separaci�n entre
transe�ntes y tr�nsito rodado.57?

Modelos de farolas, del Album enciclop�dico-pintoresco de los industriales (1857),

de Llu�s Rigalt.
Sin embargo fue en el siglo xix cuando el mobiliario urbano se consolid� como una
parte consustancial a cualquier planificaci�n urban�stica de la ciudad y a ser
objeto de dise�o y de una especial planificaci�n para su construcci�n de acuerdo a
unas necesidades preestablecidas y una ubicaci�n predeterminada. Para ello
coadyuvaron especialmente factores como los nuevos procesos de fabricaci�n
industrial surgidos en esa �poca y la utilizaci�n de materiales como el hierro, que
permit�a su fabricaci�n en serie y resultaba de mayor resistencia y durabilidad.57?

Faroles tipo Montmartre, uno de los primeros modelos en instalarse en Barcelona.

Durante ese siglo se estableci� la separaci�n definitiva de las v�as p�blicas entre
calzada y acera para peatones, la cual ofrec�a una plataforma perfecta para la
colocaci�n de toda una serie de elementos destinados a la regulaci�n de las
actividades ciudadanas y a la acomodaci�n del espacio a las necesidades de la
poblaci�n. Entre los primeros elementos instalados se encuentran los bancos, de los
que los primeros p�blicos fueron unos de piedra instalados en el paseo de San Juan
(1797), el jard�n del General (1815) y diversas plazas situadas en los solares
dejados por conventos quemados o desamortizados en 1835-1836;58? las fuentes, que
en estas fechas proliferaron gracias a la canalizaci�n de las aguas de Moncada
realizada por el marqu�s de Campo Sagrado, aunque eran fuentes individualizadas y
que a�n no se constru�an en serie, como m�s adelante ser�a habitual;59? y los
quioscos, ya fuesen para venta de prensa, flores, mascotas, loter�a, bebidas u
otros productos �incluyendo los ocasionales, como los de petardos para la verbena
de San Juan, los de helados en verano o los de casta�as en oto�o�, de los que los
m�s paradigm�ticos son los situados en la Rambla, aparecidos a mediados del siglo
xix.60?

Esta eclosi�n de elementos urbanos se vio favorecida por el desarrollo de las

nuevas tecnolog�as, como la iluminaci�n de gas, iniciada en 1842 por la compa��a
Sociedad Catalana para el Alumbrado por Gas, siendo la primera ciudad espa�ola en
su utilizaci�n.61? Las primeras calles iluminadas fueron la Rambla, la calle de
Ferran y la plaza de San Jaime.62? En 1845 hab�a ya 500 faroles de gas, y en esa
fecha aparecieron las farolas de pie.63? En 1880 apareci� la iluminaci�n el�ctrica,
que fue sustituyendo paulatinamente a la de gas en las v�as p�blicas: en 1882 se
colocaron las primeras farolas en la plaza de San Jaime, y entre 1887 y 1888 se
electrificaron la Rambla y el paseo de Col�n. Durante un tiempo, entre 1885 y 1912,
convivieron la luz de petr�leo, de gas y la el�ctrica: en 1905 hab�a 711 farolas de
petr�leo, 13 378 de gas y 228 el�ctricas; en 1913 desapareci� el petr�leo, y en
1967 el gas.64? La generalizaci�n de la luz el�ctrica no se produjo hasta inicios
del siglo xx, con la invenci�n de la bombilla, y no se concluy� hasta 1929.65?

Fuente-farola-reloj del mercado del Borne, de Josep Fontser� (1875).

En Barcelona, como en el resto de Europa y a diferencia de las ciudades
estadounidenses, el mobiliario urbano fue controlado en exclusiva por el
ayuntamiento, que estableci� cuidadosas reglamentaciones para su instalaci�n. Los
nuevos productos urbanos fueron entrando en el mercado a trav�s de cat�logos o de
su difusi�n en las exposiciones internacionales que sol�an efectuarse en aquella
�poca, como la celebrada en la misma Ciudad Condal en 1888. Empresas como las
francesas Durenne o Val d'Osne, o la alemana Mannesmann, colocaron sus productos
por toda Europa, y ayudaron a hacer del mobiliario urbano un objeto de moda y de
apreciaci�n tanto pr�ctica como est�tica.57?

Proyecto de farola para la Muralla de Mar (1880), de Antoni Gaud�.

La introducci�n del mobiliario urbano en Barcelona fue favorecida por Ildefonso
Cerd�, que en su Plan de Ensanche ya inclu�a muchos de estos elementos como partes
integrantes del tejido urbano. Seguramente influy� en ello su visita a Par�s, donde
eran comunes elementos como quioscos, relojes, fuentes y otros elementos urbanos,
que eran objeto de una planificaci�n especial. La influencia parisina fue
preponderante en esta primera etapa del mobiliario urbano barcelon�s, no solo en
cuanto a inspiraci�n sino tambi�n en cuanto a encargos espec�ficos a empresas
francesas, como las farolas tipo Ville de Paris encargadas en 1866 a la fundici�n
Val d'Osne, o los faroles murales con linterna tipo Montmartre, de los que a�n
quedan varios en el casco antiguo.66?

Otro pionero en la introducci�n de mobiliario urbano fue Josep Fontser�, autor del
proyecto del parque de la Ciudadela (1872), que inclu�a algunos elementos de dise�o
innovador, algunos de los cuales fueron proyectados por su ayudante, un joven
Antoni Gaud� que trabajaba como delineante para costearse los estudios. Obra suya
fue tambi�n una fuente-farola-reloj en el mercado del Borne (1875), realizada en
hierro fundido; ten�a una base con una fuente con ca�os que sal�an de unas figuras
de cisnes, sobre los que se encontraban cuatro esculturas de nereidas que sosten�an
sendas farolas de gas, con un reloj en la parte superior. Este dise�o era muy
parecido al coronamiento de una fuente monumental dise�ada por Gaud� para la plaza
de Catalu�a como proyecto de carrera del curso 1876-1877 en la Escuela de
Arquitectura de Barcelona, por lo que hace pensar que la autor�a podr�a ser del
arquitecto reusense, que por aquel entonces trabajaba como delineante de
Fontser�.67?

Del mismo Gaud� cabe mencionar uno de sus primeros proyectos nada m�s titularse,
los quioscos Girossi, un encargo de un comerciante que habr�a consistido en 20
quioscos repartidos por toda Barcelona, cada uno de los cuales habr�a incluido unos
retretes p�blicos, un puesto de flores y unos paneles de cristal para publicidad,
adem�s de reloj, calendario, bar�metro y term�metro; sin embargo no lleg� a
realizarse.68? Otro proyecto no realizado de Gaud� fue el de iluminaci�n el�ctrica
para la Muralla de Mar (1880), que habr�a consistido en ocho grandes farolas de
hierro decoradas con motivos vegetales, frisos, escudos y nombres de batallas y de
almirantes catalanes.69? Aun as�, el arquitecto modernista realiz� dos modelos de
farolas que a�n perduran: las de la plaza Real (1878) y las de Pla de Palau
(1889).70?

Por otro lado, en el terreno del dise�o cabe destacar la colecci�n de dibujos
titulada Album enciclop�dico-pintoresco de los industriales (1857), de Luis Rigalt,
un compendio de dibujos de diversos dise�os de corte industrial realizados en la
�poca en los campos de la jardiner�a, la fundici�n, los trabajos en m�rmol y
piedra, la ebanister�a, la joyer�a, la arquitectura y las artes aplicadas.71?

Desarrollo y planificaci�n

Urinario tipo vespasiana, cruce de la calle de Pelayo con la plaza de Catalu�a.

Pese a estos primeros antecedentes, el mobiliario urbano no empez� a ser objeto de
una planificaci�n sistem�tica hasta la designaci�n en 1871 de Antoni Rovira i Trias
como responsable de Edificaciones y Ornamentaci�n del Ayuntamiento. Este arquitecto
fue el primero en poner un especial empe�o en aunar est�tica y funcionalidad para
este tipo de aderezos urbanos.72? Hasta el a�o de su fallecimiento, en 1889, fue el
responsable de una gran cantidad de productos instalados en la v�a p�blica. Algunos
de ellos eran de importaci�n, generalmente de Francia: en 1876 sustituy� el
surtidor de la plaza Real por una fuente ornamental fabricada por la empresa
francesa Durenne, la fuente de las Tres Gracias;73? en 1877 inici� la instalaci�n
de unos urinarios p�blicos de origen tambi�n parisino conocidos como vespasienne,
realizados en metal con un cuerpo circular con capacidad para seis personas, sobre
el que se elevaba una secci�n hexagonal destinada a publicidad, coronada por una
cupulita.74? Sin embargo, tambi�n dise�� personalmente una gran cantidad de estos
elementos: en 1875 dise�� una mesa de hierro y palastro para la venta de flores en
la Rambla, donde tambi�n situ� un quiosco de madera para bebidas en 1877, el
quiosco de Canaletas;72? el mismo 1877 dise�� una fuente para la plaza de Jonqueres
que m�s tarde se extendi� por toda la ciudad, elaborada en serie por La Maquinista
Terrestre y Mar�tima;75? en 1882 coloc� unos urinarios p�blicos en el paseo
Nacional (actual paseo de Juan de Borb�n), y al a�o siguiente dise�� otro modelo de
urinario inspirado en un modelo de la empresa neoyorquina Mott Iron Works, que fue
repartido por toda la ciudad;76? entre 1882 y 1886 dise�� la barandilla sobre los
muros de contenci�n de la zanja del ferrocarril de la calle de Arag�n, as� como las
barandillas, bancos de piedra, farolas y jarros de hierro del paseo de Col�n;72? y
en 1886 se encarg� tambi�n de las barandillas, jarros ornamentales y detalles de
acabamiento del Sal�n de San Juan (actual paseo de Llu�s Companys).72?
Proyecto de fuente p�blica para la calle Cucurulla (1886), de Pere Falqu�s.
El sucesor de Rovira fue Pere Falqu�s, quien sigui� embelleciendo la ciudad con
dise�os originales de gran valor art�stico, en consonancia con el estilo modernista
de moda en el momento. As�, en 1889 dise�� una fuente-farola para Canaletas, en el
inicio de la Rambla cerca de la plaza de Catalu�a, que se ha convertido en un icono
de la ciudad; el modelo se extendi� luego a otros lugares del municipio.77? Cerca
de la fuente de Canaletas instal� en 1890 un quiosco de bebidas, que sustitu�a al
de madera de Rovira.78? En 1893 ide� otra fuente-farola para la plaza de San Pedro,
de inspiraci�n g�tica.79? En 1896 dise�� un quiosco de descanso y parada de coches
con reloj y tel�fono p�blico, situado en la esquina de la Gran V�a con el paseo de
Gracia.78? En 1905 dise�� los bancos-farola del paseo de Gracia, as� como las
farolas del Sal�n de San Juan y del llamado Cinco de Oros (actual plaza de Juan
Carlos I), que hoy d�a se encuentran en la avenida de Gaud�.78?

El quiosco de Canaletas en 1909.

Durante este per�odo surgieron numerosos modelos de faroles murales, farolas de
columna y candelabros, con diversas tecnolog�as que evolucionaron del gas a la
electricidad. Faroles murales los hab�a de linterna (cuadrada o hexagonal) o con
globo colgante (uno, dos o tres); las farolas pod�an tener columna y luminaria de
linterna (circular, cuadrada o hexagonal), globo o con un remate tipo �lira�; y los
candelabros pod�an tener de dos a seis faroles, circulares, hexagonales o de lira.
Hubo tambi�n un modelo de farola de columna con buz�n incorporado, sito en la V�a
Layetana y desaparecido en 1913. Otros modelos tuvieron por un tiempo soportes para
cables de tranv�a.80?

A finales del siglo xix se empez� a urbanizar las calles con aceras de losetas y
calzada de adoquines, sustituidos en los a�os 1960 por asfalto. Los adoquines
sol�an ser de piedra de Montjuic, de 25 cm de di�metro, mientras que las losetas
para aceras sol�an ser de mortero de cemento, en baldosas de 20 x 20 cm, con
diversos dise�os entre los que destacan uno de flores creado por Josep Puig i
Cadafalch o uno de motivos marinos ideado por Antoni Gaud� (loseta Gaud�).81? En
1906 el Ayuntamiento aprob� seis tipos de losetas para aceras, confeccionadas desde
1916 por la casa Escofet, realizados en cemento hidr�ulico.82? En 1916 aparecieron
tambi�n unas losetas con letras, que permit�an escribir el nombre de las calles en
las aceras; se dejaron de instalar en los a�os 1960, fecha desde la cual han ido
desapareciendo paulatinamente, aunque a�n quedan algunos ejemplos, como en las
calles Londres y Par�s.83?

Mantenimiento y producci�n en serie

Papelera modelo Tulipa, abajo a la derecha.

Pasado el per�odo de esplendor del mobiliario urbano protagonizado por Rovira y
Falqu�s, los sucesivos consistorios que gobernaron la ciudad no pusieron un
especial inter�s en este terreno, m�s all� del mantenimiento de los elementos
existentes o su sustituci�n por otros de escasa creatividad. Excepciones puntuales
fueron la urbanizaci�n de la avenida Diagonal o la renovaci�n del paisaje urbano
con motivo de la Exposici�n Internacional de 1929.78?

En los a�os 1920 se instalaron varios lavabos p�blicos subterr�neos, en sustituci�n

de las antihigi�nicas vespasianas, como los de las plazas Catalu�a, Urquinaona y
Teatro.84? Los de la plaza de Urquinaona (1920-1998) inclu�an tambi�n duchas y
diversos servicios, como peluquer�a, manicura, limpiabotas, perfumer�a y
escriban�a, adem�s de un puesto de loter�a y cabinas telef�nicas.85?

Banco-biblioteca del paseo de San Juan.

En 1928, en vistas a la celebraci�n de la Exposici�n Internacional, se instalaron
las primeras papeleras p�blicas, del modelo Tulipa, formadas por un cilindro
met�lico de barras verticales que se abr�an como una flor en su parte superior.
Fueron toda una novedad en la �poca, ya que la concienciaci�n hacia la limpieza de
las calles no estaba muy desarrollada por aquel entonces.86? Para la Exposici�n se
instalaron tambi�n algunos faroles provisionales llamados �bailarina�, situados en
medio de las calles suspendidos de unos cables con tensores colocados de fachada a
fachada. Con posterioridad al evento fueron retirados, aunque en 1990 se volvieron
a instalar algunos en la avenida del Tibidabo.87?

Cabe se�alar que en 1929 se instalaron los primeros sem�foros para regular el
tr�fico de veh�culos: el primero se situ� en el cruce de las calles Balmes y
Provenza, y a finales de a�o hab�a diez funcionando por toda la ciudad, regulados
por agentes de la Guardia Urbana. La Guerra Civil supuso un par�n en la instalaci�n
de sem�foros, que fue reactivada en los a�os 1950. En 1958 se produjo la primera
sincronizaci�n, en la V�a Layetana. En 1984 se abri� el Centro de Control de
Tr�nsito, que en 2004 controlaba 1500 cruces semaf�ricos.88?

Sem�foro a cuatro vientos del cruce de las calles Conde de Urgel/Londres, de una
serie que funcion� por toda la ciudad entre 1953 y 1968 y de la que solo quedan dos
en funcionamiento, en Urgel con Londres y Buenos Aires.89?
En 1930 se instalaron en el paseo de San Juan unos curiosos bancos dise�ados por
F�lix de Az�a que conten�an libros en su interior, los llamados �bancos-
biblioteca�, que ten�an unas vitrinas de vidrio sobre su respaldo central en cuyo
interior albergaban libros de lectura libre y gratuita, dispensados por un
funcionario. Tras la Guerra Civil los bancos perdieron esta funci�n, y en los a�os
1950 desaparecieron en una reforma del paseo.90?

Pavimento de la plaza de Catalu�a.

Durante la etapa franquista predominaron los criterios pragm�ticos y econ�micos
sobre los est�ticos, unido a la falta de coordinaci�n en la colocaci�n de estos
elementos en el espacio p�blico.78? Entre las pocas novedades que hubo en estos
a�os se pueden mencionar las fuentes de chorro continuo, de las que existieron dos
variedades principales: entre los a�os 1940 y 1960 se instalaron varias fuentes de
piedra artificial, con una base tripartita, fuste octogonal y taza circular con
relieves florales, de la que sal�a un chorro vertical que ca�a sobre la misma
taza;91? la segunda se dio entre los a�os 1960 y 1970, hechas de conglomerado de
color rosado, con base circular y fuste de secci�n c�nica.92?

Durante los a�os 1950 y 1960 el arquitecto municipal Adolf Florensa puso un
especial empe�o en el dise�o de nuevos pavimentos para diversas zonas de la ciudad,
especialmente del distrito de Ciutat Vella. Fruto de ello fueron los pavimentos de
diversos lugares emblem�ticos de la ciudad: el de la plaza de San Jaime (1953),
realizado con basalto oscuro en combinaci�n con piedra caliza blanca, que forma un
entramado de cuadrados que inscriben un rect�ngulo en el per�metro de la plaza;93?
el de la plaza de Catalu�a (1959), que con losas de terrazo de diferentes colores
(blanco, granate, verde y crema) forma un dibujo oval con seis trapezoides en su
interior y una estrella o rosa de los vientos en el centro;94? y el pavimento de la
Rambla, elaborado con vibrazo de formas ondulantes (1968).95?

En 1974 se hizo una reforma del paseo de Gracia en la cual se a�adieron unos
bancos-jardinera elaborados de cer�mica de trencad�s, a imitaci�n de los bancos
modernistas dise�ados por Pere Falqu�s.96? Ese mismo a�o �scar Tusquets y Llu�s
Clotet dise�aron el banco modelo Catalano, realizado en acero, con un asiento de
deploy� pintado con resina de poli�ster de color plata, y con un perfil ergon�mico
inspirado en el banco ondulante del parque G�ell dise�ado por Gaud�; fue el primer
exponente de un cambio de actitud y de una apuesta por el dise�o y la innovaci�n en
el mobiliario urbano.97?
Innovaci�n y dise�o

Marquesina modelo Pal�li, de Josep Llu�s Canosa, El�as Torres y Jos� Antonio
Mart�nez Lape�a.
La situaci�n cambi� con la llegada de la democracia y los nuevos gobiernos de tipo
socialista en la ciudad, que apostaron por el arte y el dise�o como signo de
identidad de la ciudad. Se inici� entonces una campa�a tanto de recuperaci�n del
patrimonio hist�rico como de instalaci�n de nuevos elementos en los que predominaba
el dise�o como factor definitorio de los nuevos complementos urbanos.78? Para ello
se cre� en 1991 el Servicio de Elementos Urbanos, dependiente del �rea de Proyectos
y Obras del Ayuntamiento de Barcelona, que ten�a por principales objetivos fijar
unos criterios de selecci�n, colocaci�n, normalizaci�n y renovaci�n de elementos
urbanos con una clara apuesta por el dise�o y la modernidad.98? Se tomaron tres
primeras directrices principales: recuperar los antiguos dise�os originarios del
siglo xix, como los bancos rom�nticos, las fuentes y farolas de hierro colado;
tomar la iniciativa municipal como principal promotor de los proyectos
urban�sticos; y dise�ar un mobiliario urbano espec�fico para cada proyecto, como un
elemento m�s de cualquier intervenci�n urban�stica.99? Al frente del nuevo
departamento estuvo M�rius Quintana, responsable de la selecci�n de mobiliario
urbano y su adjudicaci�n mediante concursos p�blicos a nuevos dise�os elaborados
por los m�s prestigiosos arquitectos y dise�adores. Los proyectos urbanos de este
per�odo, seg�n Quintana, �significaron un aumento del nivel de dise�o y una apuesta
por la modernidad y la innovaci�n tanto en los espacios como en el mobiliario
urbano�.100?

Bancos modelo U, de Albert Viaplana y Helio Pi��n.

Un claro ejemplo fue la adjudicaci�n en 1986 de las nuevas marquesinas (modelo
Pal�li) para paradas de autob�s al dise�o realizado por Josep Llu�s Canosa, El�as
Torres y Jos� Antonio Mart�nez Lape�a, un dise�o pr�ctico pero a la vez innovador,
est�tico y de signo contempor�neo. Con forma de palio, est�n formadas por una
estructura de acero tubular con un techo y un banco de poli�ster de color amarillo.
Con este modelo se compaginaba adem�s la funcionalidad con el aspecto econ�mico, ya
que la incorporaci�n de publicidad �gracias a la idea de Jean-Claude Decaux�
permit�a sufragar su mantenimiento, en un perfecto maridaje que se extendi� a otros
elementos de la ciudad.78?

Desde entonces han sido muchos los arquitectos y dise�adores que han realizado
modelos diversos de mobiliario urbano para la ciudad: Jaume Bach y Gabriel Mora
(jardinera Barcina, 1982);101? Beth Gal� (farola Lamparaalta, 1983, con M�rius
Quintana); 102? Antoni Rosell� (modelo Mar�tim de quiosco de la ONCE, 1986);103?
Jordi Henrich y Olga Tarras� (farola Pep, 1988;104? banco Nu, 1991);105? Albert
Viaplana y Helio Pi��n (banco U, 1988);106? Josep Maria Civit (locutorio de
Telef�nica, 1989);105? Jaume Artigues (banco Levit, 1989);107? Leopoldo Mil�
Sagnier (banco Montseny, 1990);108? Pedro Barrag�n (farola Prim, 1991);109? Enric
Batlle y Joan Roig (fuente Atl�ntida, 1991);110? Montserrat Periel (barandilla
L�nea, 1993);111? Andreu Arriola y Carme Fiol (banco G, 1995;112? fuente Sarastro,
1995);113? Enric Pericas (Plataforma Bus, 1995);114? Mois�s Gallego y Franc
Fern�ndez (quiosco de prensa Condal, 1996);115? Norman Foster (marquesina Foster,
1998);116? El�as Torres y Jos� Antonio Mart�nez Lape�a (fuente Lama, 2004);117?
Terradas Arquitectes (loseta Diagonal, 2014);118? etc.

Uno de los factores que m�s se han tenido en cuenta en el dise�o de mobiliario
urbano de estos �ltimos a�os han sido los criterios de accesibilidad, para la
eliminaci�n de las barreras arquitect�nicas que dificultaban el tr�nsito a personas
con discapacidades f�sicas, o bien la instalaci�n de se�alizaciones especiales para
invidentes.119? Otro factor en consideraci�n han sido los criterios de
sostenibilidad, eficiencia energ�tica y respeto al medio ambiente. Un exponente de
ello han sido las nuevas paradas de autob�s introducidas en 2010 que incorporan una
placa solar, las llamadas �parada solar de informaci�n� (PSI), que incorporan un
panel digital que funciona con GPS para mostrar el tiempo de espera de los
autobuses.120?