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Levantamiento y la instalación
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Siempre después del accidente, es necesario realizar un análisis completo de los problemas técnicos asociados
estado, tal como se describe a continuación los elementos de un sistema pasivo y sin peligro.
Después del accidente con el funcionamiento de los tensores de correa automática debe ser reemplazado - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - [ ADVERTENCIA |
conjunto de cinturón de seguridad.
Siempre después del accidente, req Dimo
realizar comprobaciones completas ku estado
retirada 6. Aflojar los tornillos de inercia de la bobina retracción técnico, describen a continuación tobogán de
posterior de traslación del cinturón de seguridad, como se elementos de los sistemas de seguridad pasiva.
1. Retire el conjunto del cojín del asiento trasero (ver. El
muestra en la figura siguiente.
correspondiente en la sección de cuerpo).
• inercia cinturón de seguridad
cinturón de seguridad.
2. Retire el reposabrazos trasero derecho (ver. El
• Locks (hebilla) de la correa sin peligro.
correspondiente en la sección de cuerpo).
• automático bloqueo
Torus el tensor de correa, en el caso del asiento
infantil.
Si encuentra algún defecto o irregularidad en el
trabajo de los cinturones de seguridad y sus
componentes deben ser reemplazados por los
En s ta la c ió n una
cinturones de seguridad sistema de montaje ITS.
El incumplimiento de los requisitos que se indican
1. Montar y apretar el cautiverio pernos de crédito inercial gubernamentales pueden plantar ITS graves
carcasa pull-ka a paneles de la carrocería, como se muestra consecuencias en caso de accidente.
en la figura siguiente. pernos helicoidales de torsión 45 nm.
5. Baje el conjunto del respaldo del asiento trasero.
Y zdatelstvo "Monolito"
La seguridad pasiva ■ Una ® "273
de febrero
Levantamiento y la instalación
3. Retire las porciones superior e inferior frente a la pas central
Con n I t y f
de Neelie pilar (ver. El correspondiente en la sección de
cinturón de seguridad para el pilar central como se muestra en 2. Ajuste los paneles superior e inferior ca STI cuerpo de coche
la figura siguiente. 4. Aflojar los tornillos y retire el conjunto de ajuste de altura del
de guarnición del pilar (ver. La sección correspondiente en el
cinturón de seguridad, como se muestra en la figura siguiente.
cuerpo de la cabeza).
en
En s ta la c ió n una
ajuste Cierre
Perno de montaje del airbag del lado Pernos de sujeción hebillas (cerraduras)
de la "cortina" M6x16 7-10 Amarre las tiras Nosta Estados Unidos Inglés 7 / 16x32 40-50
14
airbag lateral pernos Los bulones de fijación de los cinturones de
M6x16 4-4,5 Estados Unidos Inglés 7 / 16x35 40-50
seguridad delanteros
20
Y zdatelstvo "Monolito ^
capítulo 19A
MOTOR ELECTRICO
1. Datos técnicos ................................................ ......... 274 4. Sistema de encendido ................................................ .............. 283
2. Sistema de arranque ................................................ .................... 274 Apéndice del Capítulo ............................................... ........................ 288
3. El sistema de carga. Batería ....... 278
1. Especificaciones técnicas
Ymynesocane Onyng
Generatop
Ymynesocane Onyng
Y a tener que m y l i t o r n a i b a t a r e i
Principales características técnicas (ignición)
Corriente de arranque en frío 400 A
capacidad de la batería 60 A / h
Ymynesocane Onyng
tensión de servicio 12
El funcionamiento del motor 1-3-4-2
Desde t a r c t e r con r e m DICIÓN y para
2600-4800 rev /
El hueco en el electrodo de la bujía 1,0-1,1 mm
El rango de la velocidad de rotación de trabajo
min Fabricante de bujías Zhuzhou Antorcha Bujía
CONESOyQ Co., Ltd.
Sistema 2. Arranque
3. ° . r tN
amplificación de la sujeción de devanado
8
[J ^ ®
montaje 7. El conjunto de núcleo con el tenedor 8. La
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cubierta posterior electromecánico Coy
F 9. La cubierta frontal del toro de arranque
completo con soporte de montaje
9 -*- r \
4 N •
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b*r *i •
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MOTOR ELECTRICO ■ 00 ^ "275
11
Después de que el interruptor de encendido se desplaza
desde el principio, el relé de arranque se abre y el voltaje de la
tensión de la batería deja de ser aplicado al inicio pa solenoide. 4. Retirar la fuente de alimentación cableado Elektroprom vodka,
La corriente se suministra a la pa inicio contacto a través de los como se muestra en la figura siguiente.
dos bobinados a tierra en la bobina de tracción a finales de tse.
En este caso en el flujo de corriente a través de la junta vtyagi
vayuschuyu devanado varía de forma opuesta a alrededor de
lo que era cuando la alimentación de primera bobina. Esta
circunstancia sobre, junto con la acción del resorte de la OMS
Vrátna arranque conduce a la separación del motor de
arranque y los neos de apertura los contactos del interruptor de
DO de solenoide, con lo que se desenergiza el circuito de
arranque.
"Monolito" Editorial
flQft »276 MOTOR ELECTRICO
7. Si el equipo se devuelve a la parte posterior de su puesta Si suelta el engranaje de llave de unidad de arranque
original de desconectar el cable negativo de la vivienda, el Zazhi Hassio no se desacopla de la ma corona dentada
dispositivo pa robot correctamente. Howick, para determinar las razones de orden no funciona,
realice la siguiente prueba:
2. conectar positivo
terminal de la batería al terminal «S» y un terminal negativo al 3. Conectar el voltímetro como se muestra en la figura.
terminal "M" y al motor de arranque. 5. Con el fin de detectar un circuito abierto de completar las
siguientes comprobaciones en forma unida por AUC.
reostato de carbón ^
| amperímetro 2 de mayo de • Compruebe el cableado y conector eléctrico entre
nosotros, que se encuentra bajo el tablero, del lado del
conductor, y el diputado cuales el encendido, así como entre
<Z esta unidad y el motor de arranque.
motor de arranque ^
voltímetro 12B
sobre
AT • Compruebe el encendido.
• Compruebe los interruptores de cambio de formato de
Tell gamas de conectores de la caja de cambios o el interruptor
4. Instalar una resistencia de carbono en la Propuesta de bloqueo del conector para Zhiganov.
apagado.
5. Conecte el cable de menos cable de la batería al motor de • Compruebe el relé de arranque.
arranque Vågå.
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MOTOR ELECTRICO ■ 0Q5 \. 277
2. Aplicar el freno de estacionamiento. Compruebe que la 11. Gire el comienzo de la ignición de tensión del polo. corte no debe ser demasiado pequeño, demasiado estrecho, o
palanca de cambios está en la posición P. Para poner en en forma de V (D). profundidad de la ranura estándar: 0,5 mm,
marcha el motor. 12. Si hay una cadena - comprobar la unión del terminal. el valor límite de 0,2 mm.
3. Asegúrese de que todos elektrooboru dovanie 13. Mida el voltaje del terminal positivo A a B y la salida de la
discapacitados. electroválvula.
4. Retire el interruptor de excepción automática de "peso" de la
potencia Lenia unidad de distribución. 14. Si los pulgares de valores de medición pliegues 0,2 V -
claro y luego apriete los terminales de la batería. Si después de
5. Gire el comienzo de la ignición de tensión del polo. que el voltaje es aún mayor que 0,2 V - sustituir el cable que
ay
conecta la batería y el solenoide.
6. Si el voltaje está por debajo de 9,6 V - para verificar arranque. Si el
motor de arranque Ispra orden de cosas, comprobar la capacidad de
funcionamiento del motor. 15. Medir la tensión entre el terminal de negativo A a B superficies 4
7. Si el voltaje excede 9,6 V, para medir la caída de tensión. Stu y el bloque de cilindros.
7. Comprobar la disponibilidad de la conductividad eléctrica
8. Cuando el voltaje es de 12,5 V o superior y no de arranque 16. Gire el comienzo de la ignición de tensión del polo. entre los segmentos del colector. Si hay un circuito entre
de arranque etsya, lleve a cabo por el solenoide, el cableado, cualquier segmento reemplazado por el anclaje.
los conectores, relés, etc. 17. Si los pulgares de valores de medición pliegues 0,2 V -
claro y luego apriete los terminales de la batería. Si después de
9. Si la tensión es de 12,5 V o superior, y un motor de arranque que el voltaje es aún mayor que 0,2 V - reemplazar alambre
se hace girar lentamente, para medir la caída de una tensión. Clem negativo que CRA.
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'0Q & * 278 MOTOR ELECTRICO
®,
disolvente se lavará lubricación de embrague. 4. Quitar la correa de arrastre de los accesorios (ver. La sección
Nota:Para instalar pinceles, papel de lija derramada en correspondiente en el capítulo del motor).
vivo entre el interruptor y cada cepillo y el ancla que gira 3. Conjunto de accionamiento puede estar Pochi Shchen con
lentamente. La superficie de los cepillos tacto estafadores un cepillo sumergido en un disolvente y después se limpió con 5. Retirar el conjunto de cerrojo generador inferior, como se
cambiará circuito. un paño seco, (www.monolith.in.ua) muestra a continuación.
1. El generador de archivos adjuntos de la correa de transmisión 2. El conjunto de tapa frontal 3. El ventilador del sistema de
refrigeración del motor 4. Rotor 5. posterior montaje de generador techo ka 6. La cubierta trasera del generador 7. El terminal
de salida 8. n generadores del regulador de tensión 9. El puente de diodos ( rectificador) 10. estator
"Monolito Editorial
MOTOR ELECTRICO 1 W - 279
instalación
Comprobación ___________ NOTA ove r c e n ka si gn y col º l am no nN p y
1. Grupo electrógeno ny soporte de montaje, a continuación, sistema de recarga estado técnico h p i d por y
instalar y apretar los generadores superiores del perno n,
1. Caliente el motor y luego Zagli costura de ella.
4
NOTA ove r ka n y s d e s a n d e s TTN y yo
en ti x p o n º yz generador em correo.
ay
1. Apague el motor.
2. Desconectar el cable de salida desde el terminal "B" del
L yo Y ize n n batería Ornoy TTN que Acum Ulyat generador. Conexión de rosca amperme cable positivo tra al
2. Fit y apriete alternador inferior conjunto de montaje de perno, enades terminal "B" y el generador es amperímetro cable negativo para
ambos parecían a continuación. Momento de grave perno producir Nome conector. Connect es conductor positivo del
1. Si menos de 20 minutos después de que el motor se para, a
inferior voltímetro al terminal "B" del generador y negativo sobre el
su vez ganie Zazhi e incluir taladros eléctricos con (faros, Mo
de montaje: agua voltímetro al positivo de la batería que el agua.
Fan torus protivotu luces traseras de sémola, etc.) durante 60
54 Nm.
segundos, que eliminaría la carga superficial.
sobre
17
Reemplazar la correa de distribución
como se muestra a continuación.
equipo auxiliar. 1. El voltímetro se puede visualizar el valor de la norma. Los
valores estándar de: 0,2 V máx.
Nota:
Las grietas de los bordes de la banda son 2. Si el voltímetro es mayor que el estándar (por encima de 0,2
admisibles. Si la cinta tiene trozos que faltan en las V), es posible, pero los malos cables. En este caso, para
costillas, es necesario que menit. verificar el cable desde el conector "B" genera el toroide al
terminal positivo de la batería BATT bateria. Compruebe si hay
malas conexiones, decoloración debido al sobrecalentamiento
de los cables, etc. Para corregir las deficiencias y para probar
de nuevo.
19B
3. Una vez finalizada la prueba de determinación de ralentí del
motor. USTED son clave faros, motor del ventilador y cerradura
6. Conectar el terminal negativo en el terminal de la batería. de encendido.
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WL " 280 MOTOR ELECTRICO
Comprobación de la corriente de salida Nota: Después de arrancar el motor, la corriente de 5. Desconectar generador ze cable de salida de un terminal
carga caerá rápidamente. Debido a esta acción, como se "B" del generador.
formación ha descrito anteriormente, debe hacerse rápidamente, que 6. Conectar amperímetro yannogo corriente constante (de 0 a
se lee correctamente el valor máximo actual. 150 A) sucesivamente entre el terminal "B" y cable de salida
1. Antes de la prueba, compruebe los siguientes elementos
del hilo desmontable. Conectar la salida del amperímetro cable
rechislennye ne y ajustar si es necesario.
negativo al cable desconectado.
La corriente de salida se utiliza la batería Accu, pero 1. Los valores de la amperímetro debe ser mayor que el valor
debe ser venas ra la batería descargada ligeramente. Con la límite. Si, pero el cable de salida del generador inferior es OK,
batería clorhídrico completamente cargada, la prueba no puede es necesario para eliminar el generador con un gen del
ser ejecutado correctamente debido a una carga insuficiente. vehículo y para verificarlo. El valor límite de 70% de la corriente
nominal.
4. generador Desconectar ze cable de salida de un terminal "B" valor corriente de salida es cambiado es una carga C y
del generador. la peratura generador eléctrico.
5. Conectar el amperímetro Nogo de corriente constante (0 -
150 A) conectados en serie entre el terminal "B" y el cable de Por lo tanto, la corriente de salida nominal no se puede
salida desconectado. Conectar-negativas cable desde el obtener. Si esto sucede, encender la luces de toque de la
prueba
amperímetro conectado a una salida del alambre. iluminación o el uso de luz otro vehículo para aumentar la
carga eléctrica. 1. Poner el contacto y comprobar el voltaje de la batería.
4. Retire el amperímetro, un voltímetro y que motor del Nota: A continuación se presenta un resumen de
8. Dejar capucha transporte
tacómetro. los resultados de las pruebas y de modelo a modelo
significa abierto.
5. Conectar los generadores de cable de salida de n a la puede variar.
terminal "B" del generador.
6. Conectar la batería pro negativo de agua.
1. Si el valor del voltímetro coincide con los valores listados en
la tensión ajustable columna de la tabla siguiente, de un
regulador de tensión está funcionando correctamente. Los
prueba de regulación de
valores de si es diferente de los valores estándar del regulador
voltaje
de tensión o una Rathore gen defectuoso.
El propósito de esta prueba es la verificación del
regulador de tensión.
1. Compruebe que el voltímetro demuestra en el mismo valor Compruebe el patio baht batería, instalado en el vehículo.
que, por ejemplo, el voltaje de la batería. Si el voltímetro indica - 20 14,2-15,4
0 V, significa que hay un circuito abierto en el cableado entre el 20 14.0- 15.0
terminal en mi 'B' del generador y el terminal negativo de la Controlar la tensión de la correa en el generador de 60 13.7- 14.9
batería o una mala conexión a tierra. agua. 80 13,5-14,7
2. Apague el motor.
3. Desconectar el terminal negativo de la batería. 2. Después de completar la prueba, reducir la velocidad del
motor y fuera ganie Zazhi.
2. Arranque el motor y encender los faros. 4. Conectar el voltímetro digital entre el terminal "B" del
generador y soi peso de la carrocería del vehículo. Conecte el 3. Desconectar el agua pro negativo de la batería.
3. Encienda luces principales de la viga y el pie del interruptor cable positivo del voltímetro al terminal "B" del generador.
venas tilyatora calentador en posición ALTA, aumentar la Conectar el cable negativo a la carrocería del vehículo o al 4. Retire el voltímetro, amperímetro y que el motor-tacómetro.
velocidad del motor a terminal negativo de la batería clorhídrico batería,
(www.monolith.in.ua) 5. Conectar los generadores de cable de salida de n a la
2500 rev / min y ver valor terminal "B" del generador.
corriente máxima de salida hasta que zannoe amperímetro. 6. Conectar el agua pro negativo a la batería.
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MOTOR ELECTRICO JS "281
separar
Compruebe rotor
1. Desactivar todos los consumidores elec troenergii, a
1. Compruebe rotor bobinado para daños. Consulte con que se continuación, establezca una llave en el encendido en la
«OFF» posición.
genera una resistencia entre los anillos del toro.
3. Compruebe el estado de los tres diodos. Para ello, medir en 3. accesorio de salida de la tuerca de acoplamiento y
alternancia ser resistido cada uno de los diodos en el avance y desconecte el terminal positivo de la batería, como se muestra
2. Medir la resistencia entre los devanados del estator 3. Instalar el nuevo cepillo en el soporte de cepillo, tal como se
de fase y el núcleo magnético, como se muestra en la muestra en la figura, y la soldadura de los cables de conexión.
PU
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