FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA:
PROPUESTA DE “REMODELACION DEL PUENTE PEATONAL EN
LA AV. JORGE BASADRE FRENTE AL MERCADO GRAU” EN LA
CIUDAD DE TACNA

PAVIMENTOS

DOCENTE:

ING. WILSON CHAMBILLA

POR:

HUARAHUARA CHOQUECAHUA, JOSÉ ANTONIO

FLORES COTRADO, CESAR LUCHO

GUTIERREZ CONDORI, WILIAN DEMIS

QUISPE VALDIVIA, SOLEDAD BEATRIZ

TACNA-PERU
2019
 ÍNDICE

ÍNDICE ................................................................................................................................................ 2

VISIÓN ............................................................................................................................................ 3
MISIÓN ........................................................................................................................................... 3

I. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 4

II. ANTECEDENTES ........................................................................................................................... 5

III. UBICACIÓN ................................................................................................................................... 6

IV. PROBLEMATICA: ......................................................................................................................... 7

4.1. FORMULACION DEL PROBLEMA: ......................................................................................... 9

V. OBJETIVO: ..................................................................................................................................... 9

5.2. OBJETIVO PRINCIPAL ........................................................................................................... 9

5.1. OBJETIVO SECUNDARIOS ................................................................................................... 9

VI. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN.................................................................................................... 9

VI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO............................................................................................... 10

6.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO: ............................................................................................. 10

6.2. LA SOLUCION URBANA: ...................................................................................................... 10
6.2. LA SOLUCION ARQUITECTONICA: ..................................................................................... 10
 CARGAS MUERTAS ............................................................................................................ 12
 CARGAS VIVAS ................................................................................................................... 12
 MATERIALES ....................................................................................................................... 12

 PREDIMENSIONAMIENTO: .................................................................................................... 13

 ESTRUCTURACION: ............................................................................................................... 13

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MEJORAMIENTO DE PUENTE PEATONAL
VISIÓN

Fortalecer el aprendizaje impartido en clase y su vez contribuir con el desarrollo de la

provincia de Tacna, con una propuesta de infraestructura inclusiva.

MISIÓN

Poner en práctica lo aprendido en clase, plasmada en una propuesta de puente peatonal

inclusivo destinado a otorgarles Seguridad de Paso Peatonal a los transeúntes que

circulan por la zona.

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I. INTRODUCCIÓN

Para el desarrollo de la “REMODELACIÓN DEL PUENTE PEATONAL EN AV. JORGE

BASADRE FRENTE MERCADO GRAU”, se ha tomado en cuenta su Plan de Desarrollo
Vial, cuya finalidad principal es la de permitir que los transeúntes que circulan por la zona
cuenten con una infraestructura destinada a otorgarles Seguridad de Paso Peatonal,
considerándose para la propuesta las márgenes de la Vía denominada Av. Jorge
Basadre.

En el afán de contribuir con el proyecto la seguridad del paso peatonal es que

consideramos pertinente proponer la “REMODELACION DEL PUENTE PEATONAL EN
LA AV. JORGE BASADRE FRENTE AL MERCADO GRAU” que cuente con dos rampas,
ya que en la actualidad no cuenta con un acceso para personas con discapacidad, lo cual
genera un peligro latente de ese modo se propone remodelar una infraestructura para
darle una concepto inclusivo.

Para la propuesta se ha efectuado el Programa Arquitectónico de acuerdo con las

necesidades de circulación peatonal y vehicular que se requieren, así como la aplicación
de las Normas Técnicas para Proyectos de esta índole y el Reglamento Nacional de
Edificaciones.

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MEJORAMIENTO DE PUENTE PEATONAL
II. ANTECEDENTES

El Puente Peatonal, cuenta con un área ocupada de 175.75 m2 y una longitud de

desarrollo de 45 ml. , el cual se encuentra ubicado sobre la Avenida Jorge Basadre frente
al mercado Grau .

El proyecto consta de dos escaleras metálicas, considerando la altura a desplazarse,

estas llegan a una estructura reticular, de forma a porticada (paso peatonal), ambas
estructuras (Paso Peatonal y escaleras de Acceso) se apoyan en 10 soportes verticales
de concreto armado unidos y rigidizados con una viga de concreto armado las cuales
cumplen una función, estructural y ornamental.

La cobertura y revestimiento de material transparente (Policarbonato Alveolar

Transparente) la cual permite que la estructura y la carpintería metálica (barandas de
seguridad, pasamanos y otros), sean vistos en toda su magnitud, estos elementos a su
vez permiten otorgar al proyecto un sistema de protección al medio ambiente y seguridad
del peatón durante su tránsito.

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III. UBICACIÓN

La ubicación del proyecto está dada por las siguientes referencias

USO : “PUENTE PEATONAL AV. JORGE BASADRE GROHOMAN”

REGION : Tacna
PROVINCIA : Tacna
DISTRITO : Tacna
LUGAR : zona de ingreso de Tacna”, Frente Mercado Grau.

FIGURA 01: Vista satelital orientativo de la zona y ubicación. Fuente - google map

FIGURA 02: Mapa orientativo de la zona y ubicación. Fuente - google map

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IV. PROBLEMATICA:

La ausencia de una rampa para acceder al PUENTE PEATONAL de la AV. JORGE

BASADRE GROHOMANN FRENTE AL MERCADO GRAU ocasiona que los ciudadanos
con alguna limitación física se vean impedidos de poder hacer uso de la infraestructura
generándose un peligro latente al cruzar la vía por el asfalto.

A su vez los usuarios que se retiran del centro de abastos luego de realizar sus compras
manifiestan que se le hace imposible usar el puente peatonal cargando sus bultos por lo
cual, cruzan de igual manera.

La prensa local se manifestó también se busque una solución segura a esta problemática.

FIGURA 03: Recorte de noticia sobre la ausencia de rampas. Fuente – Diario correo.

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De igual manera los comerciantes del mercado Grau a través de sus representantes
manifiestan su malestar ya que el puente peatonal no cuenta con rampa para los
discapacitados y carretilleros que trasladan la mercadería

FIGURA 04: Recorte de noticia sobre la ausencia de rampas. Fuente – Radio uno.

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4.1. FORMULACION DEL PROBLEMA:

¿Con la propuesta de “Remodelación del puente peatonal en la av. Jorge Basadre frente
al mercado Grau” en la ciudad de Tacna mejorara la circulación peatonal y vehicular?

V. OBJETIVO:

5.2. OBJETIVO PRINCIPAL

 Proponer una remodelación del puente peatona en la Av Jorge Basadre

Grohomann frente al mercado Grau en la Ciudad de Tacna.

5.1. OBJETIVO SECUNDARIOS

 Desarrollar una propuesta que garantice el transito seguro de los peatones,

tanto discapacitados como carretilleros que trasladan la mercadería, además
de los usuarios en general.
 Proponer la remodelación del puente peatonal que incluiría rampas de acceso
para personas con discapacidad y el traslado de mercadería.
 Prevenir posibles accidentes brindándoles a los peatones una infraestructura
inclusiva y segura.

VI. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

El presente proyecto, pretende solucionar la problemática identificada mediante la

propuesta de “REMODELACION DEL PUENTE PEATONAL EN LA AV. JORGE
BASADRE FRENTE AL MERCADO GRAU” que se efectuara de acuerdo con las
necesidades de circulación peatonal y vehicular que se requieren, así como la aplicación
de las Normas Técnicas para Proyectos de esta índole y el Reglamento Nacional de
Edificaciones.

 Se propone instalar rampas de acceso en ambos lados del puente peatonal a su

vez de este modo no generar una congestión ni malestar considerando que el
traslado de personas con discapacidad se realiza en silla de ruedas así como el
traslado de mercadería puede ser realizada con carretas.
 Para reducir la pendiente y por ende reducir la distancia de recorrido a través de la
rampa, proponemos la construcción de un paso a desnivel para los vehículos que
transitan por esa vía.

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  En tal sentido es factible adecuar y adaptar la estructura existente de tal modo que
los costos sean razonables.

VI. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA

6.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

La ubicación del proyecto está dada por las siguientes referencias

USO : “REMODELACION DE PUENTE PEATONAL”

REGION : Tacna
PROVINCIA : Tacna
DISTRITO : Tacna
LUGAR : zona de ingreso de Tacna”, Frente Mercado Grau.

6.2. LA SOLUCION URBANA:

 Cumple los fines y objetivos planteados por el Plan Director de Tacna Metropolitana,
en lo que respecta al desarrollo del Plan Vial y de Transporte Urbano.
 Permite cumplir los objetivos dentro de su Plan de Desarrollo urbano cuya idea rectora
se orientan al Ordenamiento e Integración de su territorio y su conexión con
diferentes Sectores Urbanos.

6.2. LA SOLUCION ARQUITECTONICA:

A) RAMPAS DE ACCESO
El proyecto consta de dos rampas considerando la altura a desplazarse, estas llegan a
una pendiente de 8%; la estructura de la rampa se constituye en pórticos en concreto
reforzada. Las secciones de las columnas son de 50x50cm que tienen en una altura
máxima de 4.90 metros. De las vigas sale la placa de la rampa la cual trabaja en voladizo
y transcurren con la pendiente con que se diseñó arquitectónicamente la rampa; estas
vigas tienen secciones de 40x50cm.
 Materiales
Concreto de limpieza: f´c=140 kg/cm2
Concreto para columnas, vigas y placa: f´c=280 hg/cm2
Acero de refuerzo fy = 4200 Kg/cm2, para  ≥ 3/8”.

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  Modelo
Se implementó un modelo estructural en tres dimensiones en el programa de análisis SAP
2000 V.15. Se utilizaron elementos tipo frame para simular vigas y columnas y tipo Shell
para las placas de la rampa.

 COLUMNA

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 B) PLATAFORMA DEL PUENTE
La cobertura y revestimiento de material transparente (Policarbonato Alveolar
Transparente) la cual permite que la estructura y la carpintería metálica (barandas de
seguridad, pasamanos y otros), sean vistos en toda su magnitud, estos elementos a su
vez permiten otorgar al proyecto un sistema de protección al medio ambiente y seguridad
del peatón durante su tránsito.

 CARGAS MUERTAS

Se consideran como cargas muertas a los peso de los elementos que componen la
estructura. El cálculo de estas fuerzas se realiza de acuerdo al American Institute
of Steel Constrution (AISC) teniendo en cuenta el peso indicado por unidad de
longitud del elemento.

 CARGAS VIVAS

Se han considerado para el cálculo del peso de la estructura una sobrecarga de

500 kg/m2 de acuerdo al Manual de diseño de puentes, para el cálculo de la masa.

 MATERIALES

En el proyecto se consideran los siguientes tipos de materiales:

a) CONCRETO:
Se utiliza una resistencia de 210 kg/m2 en todos los elementos estructurales de
concreto armado. Por consiguiente se utilizara un módulo de elasticidad de
2173706.5 ton/m2 (NTE E-060).

b) REFUERZO DE ACERO:
El acero utilizado tiene un límite de fluencia de Fy = 4200 kg/cm2

c) ESTRUCTURA METALICA
Se utiliza Acero Estructural ASTM A-36

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  PREDIMENSIONAMIENTO:

Previamente a la estructuración se deben fijar las dimensiones geométricas de los

distintos miembros que forman el sistema estructural. Estas dimensiones se
asumen en una primera instancia de acuerdo a criterios y recomendaciones
prácticas para posteriormente verificarlas a través del análisis y diseño, solo así
estas se convierten en soluciones definitivas.
Para el presente proyecto se ha partido de dimensiones de acuerdo a las luces
grandes, sobre todo en caso de las cerchas longitudinales que soporta el paso
peatonal.

 ESTRUCTURACION:

La concepción estructural o estructuración es la etapa principal del diseño

estructural, de el depende el comportamiento del puente peatonal, sometido a
cargas de gravedad y sobrecargas vivas, esta etapa una vez completa viene a ser
la idealización del puente peatonal, a un modelo matemático que representa de la
mejor forma el comportamiento de la estructura. Una vez modelada la estructura el
proceso es puramente Mecánico y la precisión en su solución depende solamente
del método a emplearse.
De aquí se concluye que la etapa de concepción estructural es la etapa creativa
del diseño, donde se definen las principales características de la estructura tales
como forma, ubicación y distribución de los elementos resistentes y su
dimensionamiento básico.
Su propósito esencial es de proveer resistencia y en determinadas situaciones
rigidez y ductilidad, siempre por los medios más económicos.

FORMAS QUE DEBE TERNER LA ESTRUCTURA:

 Ser simple y simétrica
 Uniformidad y continuidad
 Resistencia y ductilidad
 Diafragma horizontal
 Que los desplazamientos laterales sean tolerables.

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 C) MUROS DE CONTENSION DE TIPO GRAVEDAD
Generalmente estos muros son diseñados para alturas moderadas y llevan concreto de
baja calidad, así como no disponen de refuerzo, por lo que podría considerarse atractivos
por su bajo costo si la altura es baja. A su vez, también pueden ser constituidos de
mampostería o de piedras con mortero debido a su gran masa.2 Para conservar esta
economía, se recomienda tener la base lo más angosta posible que asegure la estabilidad
al vuelco y al deslizamiento y que no origine presiones mayores a las permisibles por el
suelo.
Se utilizaron en los desniveles de la vía para así lograr que esfuerzo sea equilibrado
tomando en cuenta el mismo diseño de ejemplo de muro de contención de la vía Jorge
Basadre.

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VII. PROPUESTA:
7.1. PLANO DE PROPUESTA

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