Ciclo de Debates para el Desarrollo de la Ciudad 2017

Cuarto Debate:
¿Cómo arranca el Metro para Bogotá D.C.?

Bogotá D.C., Diciembre 4 de 2017

Metro de Bogotá S.A.
Diciembre 4 de 2017
 Aviso
 La información aquí contenida es resultado de los avances en el
proceso de estructuración de la Primera Línea del Metro de
Bogotá.

 Por lo anterior, esta información tiene carácter provisional y

puede cambiar durante la fase de elaboración de documentos y
pliegos del o los concursos públicos de selección de contratistas.

 Algunas fotografías aquí contenidas pueden corresponder a

marcas específicas, sin que ello represente mas que una
indicación sobre las tipologías que se contempla utilizar.

 Con el carácter y alcance aquí señalados, esta información es

pública.
Metro de Bogotá S.A. 2
Diciembre 4 de 2017
 Antecedentes
Proyecto subterráneo

2015
42% zanja • Proyecto subterráneo
• Devaluación 53%
58% túnel • Candidato Peñalosa propone metro
Devaluación
elevado, basado en estadísticas
53%
internacionales

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Antecedentes

2016
• Gobierno nacional ordena estudio
comparativo de alternativas

• Systra analiza 8 alternativas

• Recomienda la de mayor impacto
sobre la movilidad

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Antecedentes

Alternativa base modificada Alternativa A.1 – 68% túnel, Alternativa B.1 – 41% túnel, Alternativa B.2 – 41% túnel, Alternativa C.1 – 31% túnel, Alternativa C.2 – 31% túnel, Alternativa D.1 Alternativa D.2
– 100% túnel 32% viaducto 59% viaducto 59% viaducto 69% viaducto 69% viaducto – 100% viaducto – 100% viaducto

Canasta C

990.000

19.5 km.
Abordajes diarios
310.000 adicionales en masivo
(base: 3,520,000)
Metro
Cll. 72 Alimentadoras

Longitud 25 Km 33m 29
Costo
(Millones COP) $9.885.000 km $3.244.0O0
Ahorro de tiempo al día en
transporte público
. (horas)
 Antecedentes

2017
Enero:
• CONPES 3882 acoge
recomendación Systra

• Febrero – Septiembre:
Systra/Ingetec avanzan estudios
hasta nivel Factibilidad

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Antecedentes

2017

Empresa Metro de
Bogotá y FDN
presentan estudios
de Factibilidad

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Antecedentes

Metro de Bogotá S.A. 8

Diciembre 4 de 2017
 Estructura Organizacional para la Fase 2
(Desarrollada con Apoyo BID y DNP)
Asamblea de
Accionistas

Junta Directiva

Oficina Asesora Jurídica

Oficina de Control Interno Oficina Asesora de Planeación

Gerente General Institucional

Gerencia Ejecutiva y Gerencia Gerencia Gerencia Gerencia

Gerencia Gerencia
de Estructuración De Desarrollo Administrativa y de Comunicaciones y de Riesgos y
Técnica Financiera De Contratación
Inmobiliario Financiera ciudadanía Seguridad

Subgerencia de Área de
Control Área Coordinación Subgerencia de Área de Medios y
Contratación Área RRHM
Administrativo y Interinstitucional Gestión del Suelo Redes Sociales
Manejo de Interfaces Misional

Área de
Subgerencia de Subgerencia de Área administrativa y Área de Atención al
Gestión Ambiental Captura de Valor Contratación de de adquisiciones Ciudadano
Apoyo a la Gestión

Subgerencia de
Construcción e Área Financiera
Infraestructura

Subgerencia de
Material Rodante, Área TIC
Equipos y Sistemas

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
PMO
 AVANCES EN LA
ESTRUCTURACIÓN TÉCNICA

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Trazado con Alimentadores

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Patio Taller:
Localización y Trazado del Ramal Técnico

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Patios y Talleres en Bosa

RAMAL DE ACCESO

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Ramal Técnico y Patio Taller

Metro de Bogotá S.A. 14

Diciembre 4 de 2017
 Patio Taller
Diseño para 60 Trenes, construcción para 30

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Criterios de Diseño Utilizados

1. Énfasis
Urbanístico

2. Énfasis
Medio Ambiental

3. Énfasis en
Sostenibilidad Financiera

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Metro de Bogotá S.A.
Diciembre 4 de 2017
 Criterios de Diseño Utilizados
1. Énfasis Urbanístico
Viaducto
 Elevado para disminuir impacto sobre espacio público
 Fachada inferior plana
 Iluminación nocturna sobre el espacio público

Estaciones
 Livianas para reducir tamaño de las estructuras
 Estaciones transparentes
 Edificios de acceso retrocedidos, con aceras ampliadas

Espacio bajo el viaducto con aprovechamiento urbanístico

 Cicloruta de 14 km al Occidente, bajo el Viaducto
 Cicloruta de 8 km, sobre avenida Caracas, a los costados
 Miniparques
 Gimnasios Urbanos
 Nuevas estaciones Transmilenio sobre Avenida Caracas
Metro de Bogotá S.A.
 22 km de vías totalmente renovadas Page 17
Diciembre 4 de 2017
 PLMB : Criterios de Diseño Utilizados
2. Énfasis Medio Ambiental
Viaducto
 Forma de “U” para dirigir ruido hacia arriba
 Recubrimientos internos para absorción de ruido
 Asentado sobre colchones elásticos (elemento de sismoresistencia)
 Rieles sobre plintos y suelas resilientes
 Rieles curvos y sin espacios de dilatación (evitan golpeteo)

Estaciones con arquitectura Bio-Climática

Edificios de Acceso con

 Biciparqueaderos
 E-Charging
 Cubiertas verdes

Trenes
 Sin aire acondicionado
 Frenado con regeneración eléctrica (sin fricción)
Metro de Bogotá S.A.
Diciembre 4 de 2017
 Aceleración y frenado automáticos (GoA4) Page 18
 Criterios de Diseño Utilizados
3. Énfasis En Sostenibilidad Financiera
Menor consumo de energía por ser elevado:
 No requiere iluminación diurna
 Ni ventilación mecánica,
 Ni extracción de aguas infiltradas

Mayor interdistancia de estaciones y más velocidad comercial, para:

 Mayor frecuencia con misma flota de trenes
 Menor consumo de energía por pasajero movilizado
 Menor desgaste de trenes por km rodado

Alimentación eléctrica por tercer riel (menor costo de mantenimiento que

catenaria)

Conducción automática de los trenes

Puertas de Andén para elevar frecuencia y confiabilidad

Metro de Bogotá S.A. Page 19
Diciembre 4 de 2017
 Viaducto con Énfasis Arquitectónico

• Pilonas de sección redonda

• Altura de viaducto: ~13,5 metros

• Vigas tipo “Gran U”

• Fachada inferior plana

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Estructura del Viaducto

• Minimiza superficies de
“fuga”

• Dirige el ruido hacia arriba

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Estructura del Viaducto

• Doble protección antiruido:

 Elementos absorbentes (paneles

sándwich con lana de vidrio)

 Tratamiento caras internas de la viga

(concreto poroso)

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Control de Radiación Acústica

 Riel asentado sobre plinto con sujeciones de doble piso y suelas

resilientes:

 Reduce riesgo de ruido estructural entre 2 y 3 decibeles

(hasta +2 a 3 dB)

Metro de Bogotá S.A. Página 23

Diciembre 4 de 2017
 Sistema de Alimentación Eléctrica

Tercer Riel

SER Chicalá

SER Calle 1

Metro de Bogotá S.A. Página 24

Diciembre 4 de 2017
 Estructuras Viaducto

Aparatos de apoyo LRB (Lead Rubber Bearing)

 Sismoresistencia
 Reducción de vibración

Pila con apoyos LRB

Metro de Bogotá S.A. Página 25
Diciembre 4 de 2017
 Estructuras Viaducto

Metro de Bogotá S.A. 26

Diciembre 4 de 2017
 Estructuras Viaducto

Metro de Bogotá S.A. 27

Diciembre 4 de 2017
 Equipos y sistemas
ii. Criterios
Puertas de diseño
de Andén

 Mejoran la seguridad de los

pasajeros

 Mejoran la regularidad de
la línea

 Permiten disminuir
intervalos de trenes hasta
90 segundos

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Equipos y sistemas

Conducción automática GOA4 / UTO

En modo UTO, las siguientes funciones son automáticas:

• Parada del tren en estación, salida de estación;
• Conducción de trenes, respetando los límites de velocidad;
• Apertura/cierre de puertas del tren y del andén;
• Gestión de la energía de tracción;
• Regulación del tráfico;
• Gestión de rutas.

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Sistema Optimizado de Respaldo Eléctrico

 3 Subestaciones Energía
SER Calle 67
Receptoras, con
transformadores 30/40/50 MVA
- 115 kV/34,5 kV
SER Chicalá
 Doble anillo 34,5 kV

 10 SE de Tracción 34,5 kV /750 V

continuo.

SER Calle 1

Metro de Bogotá S.A. Página 30

Diciembre 4 de 2017
 8- Estructuras Viaducto

Metro de Bogotá S.A. 31

Diciembre 4 de 2017
 Diseño Geométrico Sistema Vial
CANAL GIBRALTAR

AV. VILLAVICENCIO

Metro de Bogotá S.A. Página 32

Diciembre 4 de 2017
 Reconfiguración Perfiles Viales
AV. PRIMERO DE MAYO

N.Q.S.

Metro de Bogotá S.A. Página 33

Diciembre 4 de 2017
 Reconfiguración Perfiles Viales

Av. Octava Sur

Av. Primera

AV. CARACAS
Entre Calles 1 y 26

Metro de Bogotá S.A. Página 34

Diciembre 4 de 2017
 Reconfiguración Perfiles Viales

Av. CARACAS
Entre Calles 28 y 78
Metro de Bogotá S.A. Página 35
Diciembre 4 de 2017
 Sectorización Trazado

Metro de Bogotá S.A. 36

Diciembre 4 de 2017
 Caracterización Geotécnia por Tramo

Metro de Bogotá S.A. 37

Diciembre 4 de 2017
 Exploraciones para Pavimentos

Metro de Bogotá S.A. 38

Diciembre 4 de 2017
 Carga por Diámetro y Cantidad de Pilotes

Metro de Bogotá S.A. 39

Diciembre 4 de 2017
 Análisis de Capacidad Portante

Metro de Bogotá S.A. 40

Diciembre 4 de 2017
 Estudio de tráfico y diseño geométrico sistema vial

Metro de Bogotá S.A. 41

Diciembre 4 de 2017
 Estudio de tráfico y diseño geométrico sistema vial

Metro de Bogotá S.A. 42

Diciembre 4 de 2017
 Estaciones: Objetivos del Diseño

1. Renovación natural del aire

2. Evitar caída de lluvia sobre andenes de embarque

3. Evitar ingreso de humo al interior de la estación

4. Transparencia, para hacerlas mas seguras

5. Lenguaje Arquitectónico:

 Proveer identidad al proyecto en contexto urbano e internacional

 Imagen contemporánea
 Formas de orgánicas para contrastar con edificios

Metro de Bogotá S.A. 43

Diciembre 4 de 2017
 Esquema Tipología de Estación

DESARROLLO INMOBILIARIO

CONTRATO OBRA CIVIL

EDIFICIO DE ACCESO

PASARELAS DE CONEXION

ANDEN DE EMBARQUE
VIADUCTO
ANDEN DE EMBARQUE
PASARELAS DE CONEXION

EDIFICIO DE ACCESO

DESARROLLO INMOBILIARIO

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 ESTACIONES: Servicios Externalizados

 Puntos de información y recarga de tarjetas

 Escaleras eléctricas y fijas
 Ascensores para población con movilidad reducida
 Baños públicos
 Cuarto de Primeros Auxilios
 Cuarto de Herramientas y Repuestos
 Puesto de Policía
 Cuarto para Empleados
 Subestación Eléctrica

+ OPCION DE AMPLIACION PARA OFRECER SERVICIOS Y COMERCIO

Metro de Bogotá S.A. 45

Diciembre 4 de 2017
 Estaciones

Metro de Bogotá S.A. 46

Diciembre 4 de 2017
 Estación Integral: Corte

Metro de Bogotá S.A. 47

Diciembre 4 de 2017
 Estaciones

Metro de Bogotá S.A. 48

Diciembre 4 de 2017
 Estaciones

Metro de Bogotá S.A. 49

Diciembre 4 de 2017
 Vía Férrea – Vía Principal

Metro de Bogotá S.A. 50

Diciembre 4 de 2017
 Programación de Obra

Metro de Bogotá S.A. 51

Diciembre 4 de 2017
 Programación de Obra

Metro de Bogotá S.A. 52

Diciembre 4 de 2017
 Programación de Obra

Metro de Bogotá S.A. 53

Diciembre 4 de 2017
 23- Programación de Obra

Metro de Bogotá S.A. 54

Diciembre 4 de 2017
 Arquitectura de Estación

Diseño Arquitectónico Bioclimático

 Estación ligera y transparente

 Facilidad de mantenimiento
 Optimización costos
 Cubierta y otros prefabricados
 Protección de la lluvia
 Ventilación natural
 Transparencia de la estación
 Visibilidad desde el exterior

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Aire Caliente

Renovación del aire

Aire Fresco

ARQUITECTURA BIOCLIMÁTICA
Termodiferencial para renovar
el aire dentro de las estaciones

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Diciembre 4 de 2017
Metro de Bogotá S.A. Page 57
Diciembre 4 de 2017
 Estación Kennedy

ESTACIÓN KENNEDY

Metro de Bogotá S.A. 58

Diciembre 4 de 2017
 Estación Kennedy

Metro de Bogotá S.A. 59

Diciembre 4 de 2017
 ESTACIONES DE ALTA TECNOLOGÍA
Control de acceso a las estaciones mediante puertas de “Flap”
de alta tecnología, así como puntos de compra y recarga de
billetes automáticos.

Metro de Bogotá S.A. Page 60

Diciembre 4 de 2017
 PRIORIDAD A LOS MODOS NO MOTORIZADOS
Diseño de espacio público priorizando al peatón y al ciclista, a
través de elementos como ciclorutas seguras, pasos
peatonales semaforizados, rampas para accesibilidad
universal, entre otras estrategias.

Estaciones más livianas y

viaducto alto

Metro de Bogotá S.A. Page 61

Diciembre 4 de 2017
 Desarrollos Inmobiliarios
Anexos a las Estaciones

Metro de Bogotá S.A. Page 62

Diciembre 4 de 2017
 Edificios retrocedidos
generando mayores
andenes

Metro de Bogotá S.A. Page 63

Diciembre 4 de 2017
 ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Las estaciones estarán desarrolladas con elementos que
aseguren el acceso igualitario a todas las personas, tales
como ascensores, braile entre otros.

Metro de Bogotá S.A. Page 64

Diciembre 4 de 2017
 DESARROLLOS INMOBILIARIOS
Las estaciones estarán integradas con desarrollos urbanos que
renovarán y revitalizaran el corredor del Metro agregando
valor y aprovecharán en gran medida la accesibilidad generada
por el sistema.

Escaleras
Eléctricas

Metro de Bogotá S.A. Page 65

Diciembre 4 de 2017
Metro de Bogotá S.A. Page 66
Diciembre 4 de 2017
 ESTACIONES TRANSPARENTES
Diseño que permita la visibilidad entre los diferentes espacios
dentro de las estaciones del Metro de Bogotá, generando
mayor sensación de seguridad para los usuarios.

Pasarelas para cambio de

andén

Metro de Bogotá S.A. Page 67

Diciembre 4 de 2017
Metro de Bogotá S.A. Page 68
Diciembre 4 de 2017
 ESTACIONES DE E-CHARGING
Estaciones de carga para bicicletas eléctricas al
interior de los ciclo-parqueaderos de las
estaciones.

BICIPARQUEADEROS EN LAS ESTACIONES

Espacio para bici-parqueaderos en las estaciones del Metro,
que incentiven el uso de este medio de transporte entre los
ciudadanos.

Metro de Bogotá S.A. Page 69

Diciembre 4 de 2017
Metro de Bogotá S.A. Page 70
Diciembre 4 de 2017
 AVANCES EN LA
ESTRUCTURACIÓN FINANCIERA

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Costos PLMB (Millones de Pesos de 2017)

Fuente: Cifras extraídas de la Certificación de Factibilidad de FDN, actualizadas a precios de Diciembre de 2017, utilizando
una tasa de inflación proyectada para 2017 de 4.1%

Metro de Bogotá S.A. Page 72

Diciembre 4 de 2017
 PLMB : Proyecto Integral De Movilidad

Metro de Bogotá S.A. Page 73

Diciembre 4 de 2017
 Costos Troncales Alimentadoras
(Millones de Pesos de 2017)

Fuente: Cifras de Instituto de desarrollo urbano – IDU (2017), actualizadas a precios de Diciembre de 2017, utilizando una
tasa de inflación proyectada para 2017 de 4.1%

Metro de Bogotá S.A. Page 74

Diciembre 4 de 2017
 Definición del CAPEX del proyecto

Metro de Bogotá S.A. 75

Diciembre 4 de 2017
 Recursos Asegurados para el Proyecto PLMB

Vigencias Futuras autorizadas por CONFIS Nacional (Nov. 8 de 2017)

y el Concejo de Bogotá (Acuerdo 691 de 2017)
Aportes Nación
Aportes Distrito
Inversión CAPEX
(Pesos Constantes de 2017 @ 3.000 COP / USD)
Cifras en Millones de Dólares

Total COP$15,14 Bn
Total COP$7,19 Bn
Total COP$12.95 Bn

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Flujos de Fondos

NACIÓN DISTRITO
Vigencias
Futuras

Intereses
Sistema
METRO DE BOGOTA S.A.
Financiero

Créditos a EMB

Contratos contra Contratos por Contratos con

Flujo de Caja Concesión /APP Crédito

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Convenio de Cofinanciación de la PLMB

Principales características de los aportes:

Características Nación Distrito
COP$ 15.1 billones COP$ 7.2 billones
Valor Total (sumatoria)
(US$ 5.0 billones) (US$ 2.4 billones)
Periodicidad de los giros Semestral
Primer Semestre del año: Julio 31 (año en curso)
Fecha máximo de giro
Segundo Semestre del año: Enero 31 (año siguiente)
Fecha del Primer Giro Julio 31, 2019 Diciembre 31, 2017
Fecha del Últimos Giro Enero 31, 2049 Enero 31, 2042
Duración de los giros 30 años 25 años
Denominación Pesos Constantes de Diciembre de 2017
Indexación Índice de Precios al consumidor (IPC) del mes anterior a cada giro
Destinación de los Componentes elegibles del sistema (CONPES 3899 y 3900 de
recursos 2017, Resolución 1023 de 2017 del MT y Anexo 1 del Convenio

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 El CONPES solicitó a:

Trámite de la garantía de la Nación a la empresa Metro

de Bogotá para las operaciones de endeudamiento.

Adelantar declaratoria de importancia estratégica a

nivel de factibilidad de las troncales

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 MODELO DE CONTRATACION
Avances a Nov 20 de 2017

Metro de Bogotá S.A. 80

Diciembre 4 de 2017
 Modelo de Contratación

DECISIONES:
1 2
Modalidades de
Número de Contratación
Contratos
• Obra Pública
• Diseño + Construcción
• Diseño + Construcción + Operación
• Concesión
= $100 •
•
APP
Obra Pública + APP

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Modalidad de Contratación

Principales Objetivos:

1. Elevar la pluralidad de proponentes

2. Minimizar “Riesgo de Integración”

3. Obtener el menor costo financiero global

4. Trasladar al contratista todos los riesgos que pueda gerenciar

mejor que la Empresa Metro de Bogotá

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Flujos de Fondos

NACIÓN DISTRITO
Vigencias
Futuras

Intereses
Sistema
METRO DE BOGOTA S.A.
Financiero

Créditos a EMB

Contratos contra Contratos por Contratos con

Flujo de Caja Concesión /APP Crédito

Metro de Bogotá S.A.

Diciembre 4 de 2017
 Propuesta Modelo de Contratación
OBJETO DEL CONTRATO MODALIDAD FUENTE DE COSTO
RECURSOS CoP Bn USD M %
1 Contratos que NO requieren Financiación 2,44 815 18,9%
Adquisición Predios Convenio IDU Distrito 1,43 475
TAR Convenios Interad Distrito 0,29 97
Plataforma para Patio Taller Obra Pública Distrito 0,36 120
PMO Obra Pública Distrito 0,10 35
Interventorías Obra Pública Distrito 0,26 87
2 Contratos que SI Requieren Financiación 3.500
A Paquete A Obra Pública Deuda EMB 7,08 2.360 54,7%
- Desvíos de Tráfico 0,12 40
- Edificios Patio Taller y PCC 0,12 40
- Gestión Ambiental y Social 0,24 80
- Viaducto 3,24 1.079
- Vía Ferrea 0,55 183
- Adecuación de vías y estaciones TM 0,79 264
- Intersecciones 0,10 35
- Estaciones y Edificios de Acceso 1,43 478
- Energia CT 0,01 4
- Urbanismo y paisajismo 0,24 80
- Otros costos 0,23 77
B Paquete B Concesión/APP Privado 3,34 1.114 25,8%
- Puesto de Comando y Control 0,06 18
- Sistemas Control CBTC y señalización 0,46 154
- Puertas de Andén 0,37 125
- Sistemas Eléctricos SET y SER 0,36 121
- Material Rodante 1,71 570
- Equipos del Patio Taller 0,17 58
- Comunicaciones 0,20 67
- Coberturas -
C Billetaje Concesión Privado 0,08 26
TOTAL CAPEX 12,94 4.315 100,0%
Metro de Bogotá S.A. Page 84
Diciembre 4 de 2017
 Traslado Anticipado de Redes:
Cronograma
EMPRESA ACTIVIDAD 2017 2018 2019
EAB Diseños de traslado
Acueducto Acuerdo Marco
Alcantarillado Validación redes mínimas a trasladar
Contratación de obras
Ejecución de traslados
CODENSA Acuerdo Marco
Energía Acuerdo Específico No.1
Estudio, validación y selección de Alternativas
Contratación de diseños, obras e interventoría
Diseños de traslados
Ejecución de traslados
GAS NATURAL Acuerdo Marco
Gas DomiciliarioValidación redes mínimas a trasladar
Adquisición de tubería y accesorios
Ejecución de traslados
ETB Acuerdo Marco
Telefonos Validación redes mínimas a trasladar
Semáforos Diseños de canalización y cables
Construcción de canalizaciones
Traslado de cables
TELEFÓNICA Acuerdo Marco
Fibra Optica Validación redes mínimas a trasladar
Diseños de traslado
Ejecución de traslados
Elaboró: MO Nov 12 de 2017

Metro de Bogotá S.A. Page 85

Diciembre 4 de 2017
 Traslado Anticipado de Redes:
Presupuesto

Cifras en COP Millones

Diseños Diseños Construcción e Compromisos Compromisos

ESP Total
Factibilidad Definitivos Interventoría 2017 2018

EAB $ 7.347 $ 167.936 $ 175.283 $ 175.283

CODENSA $ 296 $ 2.499 $ 28.392 $ 31.187 $ 2.800 $ 28.387
GN $ 12.715 $ 12.715 $ 12.715
ETB $ 23.000 $ 23.000 $ 23.000
TEEFÓNICA $ 2.800 $ 2.800 $ 2.800
TIGO $ 1.000 $ 1.000 $ 1.000
Total $ 296 $ 9.846 $ 235.843 $ 245.985 $ 2.800 $ 243.185

Metro de Bogotá S.A. Page 86

Diciembre 4 de 2017
 Modelo de Contratación

Metro de Bogotá S.A. 87

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 Modelo de Contratación

Metro de Bogotá S.A. 88

Diciembre 4 de 2017
 Modelo de Contratación

Metro de Bogotá S.A. 89

Diciembre 4 de 2017
 Modelo de Contratación

Metro de Bogotá S.A. 90

Diciembre 4 de 2017
 Modelo de Estructuración

Metro de Bogotá S.A. 91

Diciembre 4 de 2017
 Modelo de Contratación

Metro de Bogotá S.A. 92

Diciembre 4 de 2017
 Modelo de Estructuración

Metro de Bogotá S.A. 93

Diciembre 4 de 2017
 Modelo de Contratación

Metro de Bogotá S.A. 94

Diciembre 4 de 2017
 MUCHAS GRACIAS
VISITE

www.metrodebogota.gov.co

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