E.T. Oventeni

ESPECIFICACIONES TECNICAS
GENERALIDADES
Las Especificaciones Técnicas que se presentan a continuación han sido formuladas para la
obra mantenimiento periódico de caminos departamentales TRAMO CRUCE PAUTI-CCNN
OVENTENI, bajo los lineamientos Técnicos y Objetivos de la DIRECCIÓN REGIONAL
SECTORIAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DE UCAYALI (DRSCTU). Se ha
tomado en consideración el uso intensivo de mano de obra y materiales de la zona.
OBJETIVOS
El objetivo de las Especificaciones Técnicas es fijar y establecer la calidad y características que
deben cumplir las partidas de obra del proyecto, así también se describe en el Método
Constructivo, el Método de Medición las bases del pago.
Para permitir que la ejecución se ajuste al Proyecto es indispensable observar adecuadamente
las presentes Especificaciones Técnicas, de esta manera se evitarán fallas que puedan ser
atribuibles al mismo.
DISPOSICIONES PRELIMINARES
Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos
complementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en
cualesquiera de estos, es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los demás.
En casos de discrepancia, las dimensiones acotadas regirán sobre las dimensiones a escala,
los planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirán, tanto a los planos,
como a las especificaciones.
Se deben tomar las medidas necesarias y suficientes, antes del inicio de las tareas para reducir
al mínimo la posibilidad de accidentes de trabajo, ya sea por la operación de equipo mecánico
o por el uso de explosivos y combustibles.
El Contratista, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y bajo los principios de la buena
ingeniería, tendrá la obligación de ejecutar todas las operaciones requeridas para completar la
obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones transversales, dimensiones y
cualquier otro dato mostrado en los planos o según lo ordene, vía cuaderno de obra, el
ingeniero Supervisor. Igualmente el Contratista, estará obligado a suministrar todo el equipo,
herramientas, materiales, mano de obra y demás elementos necesarios para la ejecución y
culminación satisfactoria de la obra contratada.
Se estima la posibilidad del uso de los Pueblos comprendidos en los caminos, como eventuales
campamentos, siendo necesario acondicionar los servicios sanitarios al mínimo.
En casos necesarios se instalarán campamentos en otros puntos del camino para uso de
viviendas y almacenes.
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MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

PAUTI-CCNN OVENTENI, DISTRITO DE RAYMONDI - PROVINCIA DE ATALAYA –
DEPARTAMENTO DE UCAYALI
Por otro lado el Contratista deberá proveer equipos de primeros auxilios, movilidad y otros
servicios para la atención de emergencias.
DESCRIPCIÓN DE LA PARTIDA
Explicación clara y concisa en qué consiste ésta.
ALCANCE DE LA PARTIDA
Detalle de todas las labores y operaciones que comprende.
MATERIALES
Descripción de los materiales e insumos a utilizarse especificando tipo, naturaleza y
características.
VERIFICACIONES Y TOLERANCIAS
Se especificará e identificará el tipo, frecuencia y demás detalles pertinentes a dichas
comprobaciones.
EJECUCIÓN
Manual o mecanizada con recomendaciones de ser el caso a la metodología, procedimientos y
recursos más adecuados, frecuencia, distancia y otros aspectos referidos a las pruebas para
comprobaciones y/o verificaciones.
MEDICIÓN Y PAGO
Indicación de la unidad de medida aproximación y ocurrencia.
Forma de pago, condiciones, alcances.
OBTENCIÓN DE CANTIDADES DE OBRA

El Contratista, antes del inicio de las obras, deberá efectuar los trabajos topográficos de
replanteo, con la finalidad de establecer la situación y niveles actuales de la vía, que permitirán
obtener las cantidades de obra que realmente ejecutará en el proceso de construcción de la
vía.
Dichos trabajos serán los suficientemente necesarios y precisos para la finalidad indicada. Sin
ser limitante y en función al tipo de partidas que ejecuten, se considerará para la obtención de
las dimensiones y niveles de los elementos que conforman la vía, los siguientes trabajos:
• Estacado del eje.
• Nivelación del eje y bordes de la vía.
• Seccionamiento Transversal
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En general, el Contratista no deberá escatimar esfuerzos en obtener la mayor información
topográfica posible, a fin de evitar conflictos y desacuerdos en cuanto se proceda a la medición
y pago de las obras.
Los sectores que el Contratista haya considerado prioritarios dentro de su plan de obras, serán
relevados, nivelados y entregados al Supervisor para su verificación y aprobación, sin cuyo
requisito, el Contratista no podrá iniciar las obras.
El Supervisor deberá quedar a cargo de los originales y libretas entregadas, debiendo constituir
esta documentación, la fuente para la determinación de los volúmenes finales de las partidas
que componen las obras.
El Contratista preparará y presentará los planos post-construcción y la Memoria Descriptiva
Valorizada y/o Minuta de Declaratoria de Fábrica de la Obra Ejecutada, revisada y aprobada
por el Supervisor.
01. TRAMO CRUCE PAUTI-CCNN OVENTENI

01.01 OBRAS PRELIMINARES
01.01.01CAMPAMENTO Y OBRAS PROVISIONALES
Descripción
Para el almacenamiento de la estructura en obra, el Contratista deberá preparar un terreno
cercado designándose áreas de depósito, áreas libres de acarreo y maniobras. Los elementos
menores se depositarán en recintos cerrados y seguros.
El piso del almacén deberá ser tratado debidamente a fin de garantizar un adecuado acomodo
y conservación de las estructuras, evitando entre otras consideraciones que las aguas
superficiales alcancen a las estructuras. Los elementos de las estructuras de acero, deberán
almacenarse sobre rodamientos en el terreno, que lo liberen de estar en contacto con el suelo y
deberán ser mantenidas limpias y secas. Las vigas principales deberán ser colocadas en forma
recta y derecha con sus debidos soportes.
El Contratista será responsable por los daños y pérdidas que puedan ocurrir a los elementos de
las estructuras antes de la entrega final de la obra.
Método de Medición
La partida fabricación en taller será medida por kilogramo (kg) de peso de la estructura metálica
fabricada de acuerdo a los planos del proyecto y las especificaciones técnicas, bajo la
aprobación del Supervisor.
El peso de los elementos de arriostre temporales no se medirá para los fines del pago. Estos se
incluyen dentro del análisis unitario de la fabricación de la estructura.
Bases de pago
Este precio y pago constituye compensación total por toda mano de obra, beneficios sociales,
equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para culminar la partida a entera
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satisfacción del Supervisor. El costo de la póliza de seguro contra todo riesgo está considerado
en los gastos generales variables, sección Póliza de seguros.
Este precio debe incluir el costo de embalaje, carga, transporte, descarga, equipos, seguros e
imprevistos necesarios para culminar la partida a entera satisfacción del Supervisor.
01.01.02 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS - HERRAMIENTAS PARA LA OBRA.
Descripción. Esta partida consiste en el traslado de maquinarias que serán transportados en

un camión plataforma desde la ciudad de PUCALLPA hasta el lugar de Obra, antes de iniciar y
al finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.
Equipo a transportarse
El Residente de Obra, antes de movilizar el equipo a obra, deberá solicitar

autorización a la entidad para su aprobación, la lista de equipo de construcción
usada, alquilada ó nueva que se propone emplear en la ejecución de la obra,
debiendo contener la información siguiente:
. Descripción del equipo.
. Potencia de fábrica.
. Potencia actual.
. Antigüedad.
. Peso.
. Tiempo de servicio.
. Otras características propias del equipo.
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Consideraciones Generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra

deberá someterlo a inspección del Gobierno Regional dentro de los 30 días después
de otorgada la Buena Pro. Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de
no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo
en cuyo caso el Contratista deberá reemplazarlo por otro similar en buenas
condiciones de operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo
por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será

valorizado por el Supervisor. El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo
sin autorización escrita del Supervisor.
La movilización se medirá en viajes (vjs). El equipo a considerar en la medición será

solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de licitación.
Bases de Pago
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas

al precio de Contrato de la partida 1.01.01 "Movilización y Desmovilización de Equipo
Transportado". El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en
esta sección.El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente
forma:
(a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización
a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir
el monto de la movilización.
(b) El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se

haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la
obra con la autorización del Supervisor.
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01.01.03 MOVILIZACION DE EQUIPOS AUTOPROPULSADOS.
Descripción: Esta partida consiste en el traslado de vehículos como volquetes,
cisternas y otros, que sean necesarios al lugar en que desarrollará la obra antes de
iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de
permisos y seguros.
Ejecución: El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama
baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios,
llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos
neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra
deberá someterlo a inspección dentro de los 30 días después de otorgada la Buena
Pro. Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo
satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso
el Contratista deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de
operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del
Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será
valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.
Método de Medición: La movilización se medirá en forma global. El equipo a
considerar en la medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de
licitación.
Bases de Pago: Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a
continuación serán pagadas al precio de Contrato de la partida. El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección. El pago por tonelada
de la movilización desmovilización de maquinarias y desmovilización será de la
siguiente forma:
(a) 50% del monto en toneladas, será pagado cuando haya sido concluida la
movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato
total, sin incluir el monto de la movilización.
(b) El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se
haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la
obra con la autorización del Supervisor.
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01.01.04 CARTEL DE OBRA DE 3.60 x 2.40 M.
Descripción: Se refiere a la construcción y colocación de carteles al comienzo y de la
obra de 3.60 m. a 2.40 m. de altura.
Ejecución: Se confeccionará con marcos de madera corriente y tripley, soportando en
tres postes; fijados en el suelo en excavación de 0.50 m. de profundidad y de tal
manera que el lado interior del cartel quede a 2.40 m. del terreno, posteriormente se
colocara el banner la misma que deberá coincidir con el diseño y tipología de carteles.
Método de Medición: El trabajo se medirá por unidad; ejecutada, terminada e
instalada de acuerdo con las presentes especificaciones; deberá contar con la
conformidad y aceptación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: El cartel de obra será medido en la forma descrita anteriormente, será
pagado al precio unitario del contrato, por unidad, para la partida CARTEL DE OBRA,
entendiéndose que dicho precio y pago construirá compensación total por toda mano
de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente la partida.
01.01.05 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

Descripción: El Contratista, bajo esta sección, procederla replanteo general de la obra
de acuerdo a lo indicado en los planos de proyecto. El mantenimiento de los Bench
Marks (BMS), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos importantes del eje será
responsabilidad exclusiva del contratista, quien deberá asegurarse que los datos
consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo que la obra
cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Durante la ejecución de la obra. El contrato deberá llevar un control topográfico
permanente, para cuyo efecto contará con los instrumentos de precisión requeridos, así
como con el personal técnico calificado y los materiales necesarios. Concluida la obra.
El Contratista deberá presentar al Ingeniero Supervisor los planos Post rehabilitación.
Proceso Constructivo: Se marcarán los ejes y PL, referenciándose adecuadamente,
para facilitar el trazado y estacado del camino, se monumentarán los BM en un lugar
seguro y alejado de la vía, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y
replanteo serán verificados constantemente por el supervisor.
Método de Medición: El trabajo se medirá por Kilómetro (Km), medidos de acuerdo al
avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre
que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al
precio unitario del contrato, por (Km.) para la partida TRAZO Y REPLANTEO,
entendiéndose que dicho precio y pago construirá compensación total por toda mano
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de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
01.01.06 ACCESOS A CANTERAS

Descripción: Se refiere a la habilitación de la vía que conduce a la cantera de
explotación destinada al mejoramiento de la carretera.
Ejecución: Se perfilara y compactara a nivel de subrasante el acceso a la cantera
colocándose puentes forestales provisionales si lo amerita y se deberá rellenar con
material de cantera las zonas de depresión que no permitan la libre circulación.
Método de Medición: El trabajo se medirá por Kilómetro (Km) ejecutado, terminada de
acuerdo con las presentes especificaciones; deberá contar con la conformidad y
aceptación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: El Acceso a Canteras será medido en la forma descrita anteriormente,
será pagado al precio unitario del contrato, por (Km), para la partida ACCESOS A
CANTERAS, entendiéndose que dicho precio y pago construirá compensación total por
toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente la partida.
02 PLATAFORMA
02.01 RECONFORMACION DE PLATAFORMA E=0.15MT
Descripción: Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y
compactación de material de afirmado granular aprobado sobre una sub rasante, en
una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes
señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Materiales
Los agregados para la construcción del afirmado granular deberán satisfacer los
requisitos siguientes:
Los materiales para base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será
obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fracción producto de trituración
mecánica.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintégrales y sin materia orgánica, terrones de arcilla u
otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se
vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos
granulométricos se presentan en la especificación respectiva.
Para el traslado del material para conformar la sub bases y bases al lugar de obra, se
deberá humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar
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emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y
poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se
cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y
a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría
continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de
trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los
requisitos granulométricos que se indican en la Tabla.
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 may-15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes

características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:
Valor Relativo de Soporte, Tráfico Ligero y Mín

CBR (1) Medio 80%
Tráfico Pesado Mín

100%
(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o
superior a 3000 m.s.n.m.
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la
determinada por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia
exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá
dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de
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la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de
un tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado Grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de
partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo,
extendido y compactación sin producción de finos contaminantes.
Deberán cumplir las siguientes características:
Requerimientos Agregado Grueso
Requerimientos
Norma Altitud
Ensayo Norma MTC Norma ASTM
AASHTO < Menor de > 3000
3000 msnm msnm
Partículas con una cara fracturada MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
Partículas con dos caras fracturadas MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
Abrasión Los Angeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx 40% max
Partículas Chatas y Alargadas (1) MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.
Pérdida con Sulfato de Magnesio MTC E 209 C 88 T 104 -.- 18% máx.
(1) La relación ha emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)

(c) Agregado Fino
Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir
de fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.
Requerimientos Agregado Fino
Ensayo Norma Requerimientos
Equivalente de arena MTC E 114 35% m ín 45% mín

Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
Indice de durabilidad MTC E 214 35% m ín 35% mín
Equipos
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al
cumplimiento de las exigencias de la presente especificación y de la correspondiente
partida de trabajo.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su
clasificación, trituración de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga,
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descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización, humedecimiento y
compactación del material, así como herramientas menores.
Método de Construcción.-
Explotación de materiales y elaboración de agregados
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la
explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán
tener aprobación previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación
posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo
exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a
extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder
al estacado de los límites.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el
sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de
características uniformes. Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el
Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar
previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos. Así también, el
material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente
para la readecuación del área de préstamo. La explotación del material se realizará
fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material
que generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y
de captaciones para acueductos, considerando todo los detalles descritos en el Plan de
Manejo Ambiental.
Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5 metros
de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe
realizarse en los sectores de playa más anchas utilizando toda la extensión de la
misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar
desbordes en épocas de creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición
total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan
empozamientos del agua y por ende la creación de un medio que facilite la aparición de
enfermedades transmisibles y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes
desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.
Los materiales de base serán elaborados en planta, utilizando para ello dosificadoras
de suelo. Para este tipo de vías no se permitirá la combinación en patio ni en vía
mediante cargadores u otros equipos similares.
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La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de
compactación, teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y
colocación.
Para otros tipos de vías será optativo del Contratista los procedimientos para elaborar
las mezclas de agregados para base granular.
Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro
del rango dado por el huso granulométrico adoptado.
Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la
superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o
definidas por el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las
cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias
determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe
en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a
satisfacción del Supervisor.
Transporte y colocación del material

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca
segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir
el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1500 m) de las operaciones de mezcla, conformación
y compactación del material de la base.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de Súbase,
evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua,
suelos y flora cercana al lugar.
Extensión y mezcla del material

La base granular será extendida con terminadora mecánica, no permitiéndose el uso de
motoniveladora.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad
de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera
que no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material.
Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que
permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los
resultados obtenidos en el tramo de prueba.
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Calidad del Producto
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes
y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa
no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien,
además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y
compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una
proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados
(250 m²) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6)
medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o
mayores al cien por cientos (100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo
Próctor (De)
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de
Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas. Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior
al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros ±10 mm).
em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá ser, como
mínimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseño, so pena del
rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas
en donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser
corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.
Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de
tres metros (m³) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la
vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier
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punto. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o
adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena
adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la
zona afectada.
Aceptación de los trabajos

Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en la
Sección 103.
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la
respectiva especificación.
Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por
partículas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se
realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.
Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas
de trabajo.
Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para
la ejecución de obras de sub bases y bases.
Método de Medición.- La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al
entero, de material o mezcla suministrada, colocada y compactada, a satisfacción del
Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones
que se indican en el Proyecto o las modificaciones ordenadas por el Supervisor.
El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando las
secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones
de los planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobre
excavaciones de la sub rasante por parte del Contratista.
Bases de Pago: El pago se hará por metro cúbico (m3) al respectivo precio unitario del
contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo tanto con este Sección como con la
especificación respectiva y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
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El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos
y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de
permisos ambientales para la explotación de los suelos y agregados; las instalaciones
provisionales; los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y
canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos los costos de
explotación, selección, trituración, lavado, transportes dentro de las zonas de
producción, almacenamiento, clasificación, desperdicios, carga, transporte del material
al punto de aplicación, descarga, mezcla, colocación, nivelación y compactación de los
materiales utilizados; y los de extracción, bombeo, transporte y distribución del agua
requerida.
03 TRANSPORTE
03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE A BOTADERO D>1 KM
03.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR (LASTRADO) DMEDIA
Descripción: Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser
transportados de un lugar a otro de la obra.
Clasificación
El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:
(a) Proveniente de excedentes de corte a depósitos de deshechos.
(b) Escombros a ser depositados en los lugares de Depósitos de Deshechos.
(c) Proveniente de excedentes de corte transportados para uso en terraplenes y sub
bases.
(d) Proveniente de derrumbes, excavaciones para estructuras y otros.
(e) Proveniente de canteras para terraplenes, subbases, bases, sellos y tratamiento
superficiales.
Materiales
Los materiales a transportarse son:
Materiales provenientes de la excavación de la explanación
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas
para la explanación, y préstamos. También el material excedente a ser dispuesto en
Depósitos de Deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor.
Incluye, también, los materiales provenientes de la remoción de la capa vegetal y otros
materiales blandos, orgánicos y objetables, provenientes de las áreas en donde se
vayan a realizar las excavaciones de la explanación, terraplenes y pedraplenes, hasta
su disposición final.
Materiales provenientes de Canteras
Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o
mezclados que son destinados a formar terraplenes, capas granulares de estructuras
de pavimentos, tratamientos superficiales y sellos de arena-asfalto.
______________________________________________________________________________________________
____

Se excluyen los materiales para concretos hidráulicos, rellenos estructurales, solados,
filtros para sub drenes y todo aquel que este incluido en los precios de sus respectivas
partidas.
Escombros
Este material corresponde a los escombros de demolición de edificaciones, de
pavimentos, estructuras, elementos de drenaje y cualquier otros que no vayan a ser
utilizados en la obra. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos
adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del
contenedor o tolva.
Equipo
Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del
Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias
de esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los
elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del
material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las
cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión
Vehicular para Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).
Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual
no deberá sobrepasarse.
Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas
urbanas. Además, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de
polvo al transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de
accidentalidad y de atropellamiento.
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea piedras o
tierra, arena, etc.) y demás, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la
misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se
rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma
tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del
contenedor o tolva.
______________________________________________________________________________________________
____

Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o
tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su
totalidad en forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el
transporte. Esta tolva deberá estar constituido por una estructura continua que en su
contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben
estar en buen estado de mantenimiento.
El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que
cause el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado,
cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual
El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los
motores, el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y calibración de llantas.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas
y de los cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y
ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni
permanecer personas diferentes al operador.
Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
Requerimientos de Trabajo
La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los
materiales a los sitios de utilización o desecho, según corresponda, de acuerdo con el
proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien determinará cuál es el recorrido más
corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado.
Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Supervisor considerando:
(a) Controles
(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las
diferentes capas de pavimento se mantengan limpias.
(3) Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación
atribuible a la circulación de los vehículos empleados para el transporte de los
materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el Contratista deberá remover la
capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación,
a su costo.
(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los
materiales, siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
______________________________________________________________________________________________
____

El Supervisor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta
especificación, los planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Contratista utiliza para
el transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada por el Supervisor, éste
solamente computará la distancia más corta que se haya definido previamente.
Método de Medición.- Las unidades de medida para el transporte de materiales
provenientes de excavaciones y derrumbes, serán las siguientes:
La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico - kilómetro (M3K) trasladado, o
sea, el volumen en su posición final de colocación, por la distancia real de transporte.
El contratista debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y
las contracciones de los materiales, diferenciando los volúmenes correspondientes a
distancias menores a 1 Km. y distancias mayores a 1 Km.
A continuación se precisa los métodos de cómputo según el origen del material a
transportar:
Material procedente del Corte de la plataforma o de demoliciones a su posición final
Se pagará el transporte desde el Centro de Gravedad del corte (determinado en el
campo y aprobado por la Supervisión), desde el kilómetro entre las Progresivas i - j
descontando los volúmenes propios (compensados dentro de los 120 mts) y la
distancia de acarreo libre (120 mts), hasta el centro de gravedad correspondiente de la
disposición final del material que pueden ser terraplenes o depósitos de desechos,
aprobado por la Supervisión.
T= Vi - j x (C+D)
Donde:
T : Transporte a pagar (M3K)
Vi – j : Volumen de corte de material granular de la plataforma en su posición
inicial, entre Progresivas i-j. (M3), descontando los volúmenes propios.
C : Distancia desde el C.G. del depósito de desechos a la carretera (km)
D : Distancia desde la salida del botadero hasta el C.G. entre las
progresivas i - j. (KM)
Cuando el material es dispuesto para terraplenes sobre el prisma de carretera el valor
de C es cero (0).
Materiales procedentes de derrumbes
Se aplica el mismo criterio que el especificado anteriormente.
Material procedente de Cantera
Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera
hasta el Centro de Gravedad del km en su posición final compactado, descontando la
distancia libre de transporte (120 m).
T = Vi - j x (C+D)
Donde
______________________________________________________________________________________________
____

Vi – j : Volumen de capa de Base en su posición final de colocación entre
Progresivas i - j. (M3).
C : Distancia desde el C.G. de la cantera a la carretera (KM).
D : Distancia entre la salida de la cantera hasta el C.G. entre las
progresivas i - j.(km).
Bases de Pago: El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados
en la forma indicada anteriormente, se hará al precio unitario pactado en el contrato,
por unidad de medida, conforme a lo establecido en esta Sección y a las instrucciones
del Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo,
herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar
correctamente los trabajos aquí contemplados. El precio unitario no incluirá los costos
por concepto de la carga, descarga, tiempos muertos y disposición del material, los
cuales se encuentran incluidos en los precios unitarios de los ítems correspondientes.
03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL DE LIGA (LASTRADO) DMEDIA

Descripción: Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser
transportados de un lugar a otro de la obra.
Clasificación
El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:
(a) Proveniente de excedentes de corte a depósitos de deshechos.
(b) Escombros a ser depositados en los lugares de Depósitos de Deshechos.
(c) Proveniente de excedentes de corte transportados para uso en terraplenes y sub
bases.
(d) Proveniente de derrumbes, excavaciones para estructuras y otros.
(e) Proveniente de canteras para terraplenes, subbases, bases, sellos y tratamiento
superficiales.
Materiales
Los materiales a transportarse son:
Materiales provenientes de la excavación de la explanación
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas
para la explanación, y préstamos. También el material excedente a ser dispuesto en
Incluye, también, los materiales provenientes de la remoción de la capa vegetal y otros
materiales blandos, orgánicos y objetables, provenientes de las áreas en donde se
vayan a realizar las excavaciones de la explanación, terraplenes y pedraplenes, hasta
su disposición final.
Materiales provenientes de Canteras
______________________________________________________________________________________________
____

Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o
mezclados que son destinados a formar terraplenes, capas granulares de estructuras
de pavimentos, tratamientos superficiales y sellos de arena-asfalto.
Se excluyen los materiales para concretos hidráulicos, rellenos estructurales, solados,
filtros para sub drenes y todo aquel que este incluido en los precios de sus respectivas
partidas.
Escombros
Este material corresponde a los escombros de demolición de edificaciones, de
pavimentos, estructuras, elementos de drenaje y cualquier otros que no vayan a ser
utilizados en la obra. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos
adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del
contenedor o tolva.
Equipo
Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del
Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias
de esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los
elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del
material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las
cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión
Vehicular para Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).
Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual
Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas
urbanas. Además, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de
polvo al transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de
accidentalidad y de atropellamiento.
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea piedras o
tierra, arena, etc.) y demás, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la
______________________________________________________________________________________________
____

misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se
rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma
tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del
contenedor o tolva.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o
tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su
totalidad en forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el
transporte. Esta tolva deberá estar constituido por una estructura continua que en su
contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben
estar en buen estado de mantenimiento.
El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que
cause el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado,
cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual
El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los
motores, el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y calibración de llantas.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas
y de los cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y
ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni
permanecer personas diferentes al operador.
Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
Requerimientos de Trabajo
La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los
materiales a los sitios de utilización o desecho, según corresponda, de acuerdo con el
proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien determinará cuál es el recorrido más
corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado.
Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Supervisor considerando:
(a) Controles
(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de
transporte.
(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule
sobre las diferentes capas de pavimento se mantengan limpias.
(3) Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de
contaminación atribuible a la circulación de los vehículos
empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no
fuere suficiente, el Contratista deberá remover la capa
______________________________________________________________________________________________
____

correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva
especificación, a su costo.
(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o

desecho de los materiales, siguiendo el recorrido más corto y
seguro posible.
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

El Supervisor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta
especificación, los planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Contratista utiliza para
el transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada por el Supervisor, éste
solamente computará la distancia más corta que se haya definido previamente.
Método de Medición.- Las unidades de medida para el transporte de materiales
provenientes de excavaciones y derrumbes, serán las siguientes:
La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico - kilómetro (M3K) trasladado, o
sea, el volumen en su posición final de colocación, por la distancia real de transporte.
El contratista debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y
las contracciones de los materiales, diferenciando los volúmenes correspondientes a
distancias menores a 1 Km. y distancias mayores a 1 Km.
A continuación se precisa los métodos de cómputo según el origen del material a
transportar:
Material procedente del Corte de la plataforma o de demoliciones a su posición final
Se pagará el transporte desde el Centro de Gravedad del corte (determinado en el
campo y aprobado por la Supervisión), desde el kilómetro entre las Progresivas i - j
descontando los volúmenes propios (compensados dentro de los 120 mts) y la
distancia de acarreo libre (120 mts), hasta el centro de gravedad correspondiente de la
disposición final del material que pueden ser terraplenes o depósitos de desechos,
aprobado por la Supervisión.
T= Vi - j x (C+D)
Donde:
Vi – j : Volumen de corte de material granular de la plataforma en su posición
inicial, entre Progresivas i-j. (M3), descontando los volúmenes propios.
C : Distancia desde el C.G. del depósito de desechos a la carretera (km)
D : Distancia desde la salida del botadero hasta el C.G. entre las
progresivas i - j. (KM)
Cuando el material es dispuesto para terraplenes sobre el prisma de carretera
el valor de C es cero (0).
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____

Materiales procedentes de derrumbes
Se aplica el mismo criterio que el especificado anteriormente.
Material procedente de Cantera
Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la
cantera hasta el Centro de Gravedad del km en su posición final compactado,
descontando la distancia libre de transporte (120 m).
T = Vi - j x (C+D)
Donde
Vi – j : Volumen de capa de Base en su posición final de colocación entre
Progresivas i - j. (M3).
C : Distancia desde el C.G. de la cantera a la carretera (KM).
D : Distancia entre la salida de la cantera hasta el C.G. entre las
progresivas i - j.(km).
Bases de Pago: El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados
en la forma indicada anteriormente, se hará al precio unitario pactado en el contrato,
por unidad de medida, conforme a lo establecido en esta Sección y a las instrucciones
del Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo,
herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar
correctamente los trabajos aquí contemplados. El precio unitario no incluirá los costos
por concepto de la carga, descarga, tiempos muertos y disposición del material, los
cuales se encuentran incluidos en los precios unitarios de los ítems correspondientes.
04 OBRAS DRENAJE
04.01 REPARACION Y LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
DESCRIPCION Este trabajo consiste en la remoción de todo elemento que impida el
adecuado drenaje o circulación de agua por las alcantarillas existentes, de acuerdo con
las instrucciones indicadas por el interventor.
El trabajo incluye, también el transporte y la disposición final dentro o fuera de la zona
del proyecto, de todos los materiales provenientes de las labores de limpieza, previa
autorización del Interventor, atendiendo las normas y disposiciones legales vigentes.
MATERIALES Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos

de limpieza se dispondrán de acuerdo con lo establecido en los documentos del
proyecto y/o las instrucciones del interventor, en zonas aprobadas por éste.
______________________________________________________________________________________________
____

EQUIPO El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de limpieza deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación
previa del Interventor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al
programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la
especificación.
EJECUCION DE LOS TRABAJOS Comprenden los trabajos de limpieza de

alcantarillas en tubería de diámetro 600 y 900 mm, incluyendo sus obras de entrada o
salida como cabezales y pocetas. Las labores incluyen el retiro de escombros, basuras,
materiales depositados o sedimentados y deberán ser removidos hasta dejar
totalmente la obra, libre de basuras o elementos que obstruyan el adecuado
funcionamiento de las obras.
Todas las basuras o materiales productos de la limpieza se ubicaran en botaderos
autorizados por la interventoría y que estén por fuera de la zona de carretera o que por
acción de agentes como el agua o el viento nuevamente caigan a las obras.
Antes de comenzar los trabajos de limpieza de alcantarillas, y si es necesario, se
deberán haber completado los trabajos previos de desmonte y limpieza o roceria de la
zona de carretera.
CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS Durante la ejecución de los
trabajos, el Interventor adelantará los siguientes controles principales:
- Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Constructor.
- Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el
Constructor.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
- Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los trabajos se
ajuste a las exigencias de la presente especificación y todas las disposiciones
legales vigentes.
- Medir las longitudes en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta
especificación.
El Constructor aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados
por las autoridades ambientales y las disposiciones vigentes sobre la conservación del
medio ambiente y los recursos naturales, y el Interventor velará por su cumplimiento.
condiciones específicas para el recibo y tolerancias
El trabajo se dará por terminado cuando la obra hidráulica se encuentre completamente
libre de materiales que obstaculicen el flujo de agua y que estén de acuerdo a las
instrucciones del interventor y éste considere, además, que la conservación del cauce
es satisfactoria.
______________________________________________________________________________________________
____

MEDIDA La unidad de medida de la limpieza de alcantarillas será la unidad (Un),
aproximado al décimo.
No se pagara ni medirá obra que el constructor haya efectuado por negligencia o por
conveniencia fuera de los limites de pago del proyecto o las autorizadas por el
interventor.
FORMA DE PAGO El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por toda
obra ejecutada de acuerdo con la presente especificación o las instrucciones del
interventor para el respectivo ítem ejecutado y aceptado por éste.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de realizar las actividades de remoción,
cargue, transporte, descargue y correcta disposición de los materiales sobrantes de
manera uniforme en los sitios aprobados por el Interventor. El precio unitario también
deberá cubrir los costos de todas las obras provisionales y complementarias, tales
como la construcción de accesos, desvíos de corrientes de agua, construcción de
cauces provisionales, y los equipos, bombeos, transportes, mano de obra, y en general
todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos. También incluye los
costos de la señalización preventiva para el control del tránsito automotor.
04.02 REPARACION Y LIMPIEZA DE CUNETAS LATERALES

Descripción
Consiste en retirar con herramientas manuales, toda basura y material que haya caído
en las cunetas y que obstaculicen el libre flujo del agua.
El objetivo es mantener las cunetas trabajando eficientemente y cumpliendo con las
funciones para las que fueron construidas, permitiendo que el agua fluya libremente y
evitando estancamientos perjudiciales para la vía.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estación lluviosa y continuamente
durante dicha época. Inspeccionar permanentemente el estado de las cunetas.
Materiales
No se requiere del suministro de materiales para la ejecución de esta actividad.
Equipos y Herramientas
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:
motoniveladora, lampas, pico, escobas, rastrillos, carretillas y una cámara fotográfica,
etc.
Procedimiento de Ejecución
El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:
______________________________________________________________________________________________
____

1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.
2. Proceder a ser la limpieza lateral mediante una motoniveladora según as
dimensiones especificadas en los planos;
3. El personal debe tener los uniformes, cascos y todos los elementos de
seguridad en concordancia con las normas establecidas.
4. Distribuir a los trabajadores de acuerdo con la programación de esta
actividad de conservación.
5. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la
situación inicial y en actividades de avance.
6. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación y otros obstáculos
similares.
7. Depositar los materiales de desecho extraídos en sitios adecuados
autorizados de tal forma que conjuguen con el entorno ambiental y donde la
lluvia no vuelva a arrastrarlos.
8. Inspeccionar visualmente que la cuneta trabaje eficientemente, y que no
haya sitios de estancamiento de agua.
9. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en
forma inversa a como fueron colocados.
10. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en
la situación final.

La Supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a
satisfacción la Limpieza de Cunetas y que como resultado las cunetas estén
completamente limpias y adecuadas para que el flujo del agua sea libre.
Medición
La unidad de medida para la Limpieza de Cunetas es: metro lineal (m) con
aproximación al número entero, o la correspondiente al Indicador de Conservación o al
Indicador de Nivel de Servicio, según el caso.
Pago
La Limpieza de Cunetas se pagará según el precio de contrato por trabajo o al
cumplimiento del Indicador de Conservación o del Indicador de Nivel de Servicio
aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y la aceptación
por parte de la Supervisión.
05 OBRAS DE ARTE
______________________________________________________________________________________________
____

05.01 LIMPIEZA DE CAUCES
DESCRIPCION Este trabajo consiste en la limpieza de cauces como parte de la obra
de arte.
El trabajo incluye, también el transporte y la disposición final dentro o fuera de la zona
del proyecto, de todos los materiales provenientes de las labores de limpieza, previa
autorización del Interventor, atendiendo las normas y disposiciones legales vigentes.
MATERIALES Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos

de limpieza se dispondrán de acuerdo con lo establecido en los documentos del
proyecto y/o las instrucciones del interventor, en zonas aprobadas por éste.
EQUIPO El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de limpieza deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación
previa del Interventor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al
programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la
especificación.
EJECUCION DE LOS TRABAJOS Comprenden los trabajos de limpieza de

alcantarillas en tubería de diámetro 600 y 900 mm, incluyendo sus obras de entrada o
salida como cabezales y pocetas. Las labores incluyen el retiro de escombros, basuras,
materiales depositados o sedimentados y deberán ser removidos hasta dejar
totalmente la obra, libre de basuras o elementos que obstruyan el adecuado
funcionamiento de las obras.
Todas las basuras o materiales productos de la limpieza se ubicaran en botaderos
autorizados por la interventoría y que estén por fuera de la zona de carretera o que por
acción de agentes como el agua o el viento nuevamente caigan a las obras.
Antes de comenzar los trabajos de limpieza de alcantarillas, y si es necesario, se
deberán haber completado los trabajos previos de desmonte y limpieza o roceria de la
zona de carretera.
CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS Durante la ejecución de los

trabajos, el Interventor adelantará los siguientes controles principales:
- Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Constructor.
- Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el
Constructor.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
______________________________________________________________________________________________
____

- Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los trabajos se
ajuste a las exigencias de la presente especificación y todas las disposiciones
legales vigentes.
- Medir las longitudes en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta
especificación.
El Constructor aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados
por las autoridades ambientales y las disposiciones vigentes sobre la conservación del
medio ambiente y los recursos naturales, y el Interventor velará por su cumplimiento.
condiciones específicas para el recibo y tolerancias
El trabajo se dará por terminado cuando la obra hidráulica se encuentre completamente
libre de materiales que obstaculicen el flujo de agua y que estén de acuerdo a las
instrucciones del interventor y éste considere, además, que la conservación del cauce
es satisfactoria.
MEDIDA La unidad de medida de la limpieza de alcantarillas será la unidad (Un),
aproximado al décimo.
No se pagara ni medirá obra que el constructor haya efectuado por negligencia o por
conveniencia fuera de los limites de pago del proyecto o las autorizadas por el
interventor.
FORMA DE PAGO El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por toda
obra ejecutada de acuerdo con la presente especificación o las instrucciones del
interventor para el respectivo ítem ejecutado y aceptado por éste.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de realizar las actividades de remoción,
cargue, transporte, descargue y correcta disposición de los materiales sobrantes de
manera uniforme en los sitios aprobados por el Interventor. El precio unitario también
deberá cubrir los costos de todas las obras provisionales y complementarias, tales
como la construcción de accesos, desvíos de corrientes de agua, construcción de
cauces provisionales, y los equipos, bombeos, transportes, mano de obra, y en general
todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos. También incluye los
costos de la señalización preventiva para el control del tránsito automotor.
05.02 REPOSICION DE BARANDAS METALICAS

Descripción
Consiste en la reposición de barandas que se encuentran en mal estado para cumplir
las funciones requeridas, el material de estas son metálicas, y se debe considerar el
tratamiento adecuado y colocación según diseño.
Medición
______________________________________________________________________________________________
____

La unidad de medida para la reposición de barandas metálicas es: metro lineal (m) con
aproximación al número entero, o la correspondiente al Indicador de Conservación o al
Indicador de Nivel de Servicio, según el caso.
Pago
La reposición de barandas metálicas se pagará según el precio de contrato por trabajo
o al cumplimiento del Indicador de Conservación o del Indicador de Nivel de Servicio
aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y la aceptación
por parte de la Supervisión.
6 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

06.01 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS
Descripción: Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo,
almacenamiento, pintura e instalación de postes indicativos del kilometraje en los sitios
establecidos en los planos del proyecto o indicados por el Supervisor.
El diseño del poste deberá estar de acuerdo con lo estipulado en el "Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" del MTC y
demás normas complementarias.
Materiales
Concreto
Los postes serán prefabricados y se elaborarán con un concreto reforzado del f’’c 175
kg/cm2, para el anclaje del poste podrá emplearse un concreto de Tipo f’’c 140 kg/cm2.
Refuerzo
La armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en los planos y documentos del
proyecto y el "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras". Los postes serán reforzados con acero que cumpla las exigencias de estas
especificaciones.
Pintura
El color de los postes será blanco y se pintarán con esmalte sintético. Su contenido
informativo en bajo relieve, se hará utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto serie
C y letras de las dimensiones mostradas en el "Manual de Dispositivos de Control del
Tránsito para Calles y Carreteras del MTC".
Equipo
______________________________________________________________________________________________
____

Se deberá disponer de todos los equipos necesarios para la correcta y oportuna ejecución
de los trabajos especificados.
Método de Construcción:
Fabricación de los postes
Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con un concreto y una armadura
que satisfagan los requisitos de calidad establecidos en estas especificaciones y con la
forma y dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en el "Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del MTC". La pintura del
poste se realizará con productos acordes y con los colores establecidos para el poste.
Ubicación de los postes
Los postes se colocarán en los sitios que indiquen los planos del proyecto o señale el
Supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la
carretera. La colocación en el caso de carreteras de una pista bidimensional se hará en el
costado derecho de la vía para los kilómetros pares y en el izquierdo para el kilometraje
impar. En caso de autopistas se colocará un poste de kilometraje en cada pista y en cada
kilómetro. Los postes se colocarán a una distancia del borde de la berma de cuando
menos un metro y medio (1,5 m), debiendo quedar resguardado de impactos que puedan
efectuar los vehículos.
Excavación
Las dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser las
indicadas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y Carreteras del
MTC.
Colocación y anclaje del poste
El poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al
eje de la vía. El espacio entre el poste y las paredes de la excavación se rellenará con
el concreto de anclaje cuyas características se han descrito.
Limitaciones en la ejecución
No se permitirá la colocación de postes de kilometraje en instantes de lluvia, ni cuando
haya agua retenida en la excavación o el fondo de ésta se encuentre demasiado
húmedo, a juicio del Supervisor. Toda agua retenida en la excavación deberá ser
retirada por el Contratista antes de colocar el poste y su anclaje.
Aceptación de los Trabajos
(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la presente
especificación
______________________________________________________________________________________________
____

Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su instalación
esté conforme con los planos y las exigencias de esta especificación.
Contar, para efectos de pago, los postes correctamente elaborados e instalados.
Método de Medición: Los postes de kilometraje se medirán por unidad (und) instalada
de acuerdo con los documentos del proyecto y la presente especificación, debidamente
aceptada por el Supervisor.
Bases de Pago: El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por todo
poste de kilometraje instalado a satisfacción del Supervisor. El precio unitario deberá
cubrir todos los costos de materiales, fabricación, pintura, manejo, almacenamiento y
transporte del poste hasta el sitio de instalación; la excavación y el concreto para el
anclaje; carga, transporte y disposición en los sitios que defina el Supervisor de los
materiales excavados; la instalación del poste y, en general, todo costo adicional
requerido para la correcta ejecución del trabajo especificado.
06.02 SEÑALIZACION VERTICAL DE PELIGRO
Descripción
La señalización es utilizada como parte de la protección contra algún peligro en caso se

requiera.
Todo ello elaborado con láminas de fibra de vidrio, platinas, pintura, acero etc. Que son
colocadas verticalmente en zonas estratégicas.
La unidad de medida es la Unida, debidamente colocado y aprobado por el ingeniero

supervisor.
La Unidad de Medida es: Unidad (UND)
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada, por unidad, al

precio unitario del Presupuesto
07 MEDIDAS AMBIENTALES
Las medidas de control son necesarias durante el proceso constructivo de la obra,
éstas medidas de control se refieren a la implementación de actividades ambientales,
reacondicionamiento de áreas de relleno, acomodo de material de botaderos, una
letrina sanitaria, un microrrelleno sanitario y contenedores de basura, su uso y manejo
debe ser impartidas al personal de obra con el propósito que estos servicios sean
______________________________________________________________________________________________
____

usados apropiadamente, de la misma manera el mantenimiento y limpieza durante la
obra es muy importante para prevenir contaminación si es que se tiene un mal manejo,
es necesario que sea orientado por el especialista ambiental.
La instalación de estas medidas de control, se realizarán en la primera semana de
instalación del campamento.
07.01 MEDIDAS SOCIO AMBIENTALES EN LA EXTRACCION DE CANTERAS

Descripción: Se tendrá en cuenta las medidas ambientales a la zona de extracción de
canteras.
Una vez desmontada las oficinas del campamento se procederá hacer movimientos de
tierra la misma que mitigue las zonas del patio de maniobras donde la maquinaria
pesada realizo actividades de mantenimiento y se resembrara plántulas y cobertura
vegetal.
Método de Medición: La medición es por unidad de señal (Glb) de actividad ambiental
y aceptada por el Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La cantidad determinada según el método de medición, será pagada
al precio unitario del contrato, este precio constituirá compensación total por el costo de
los materiales, equipos, mano de obra, leyes sociales e imprevistos necesarios para
completar la partida.
07.02 MEDIDAS SOCIOAMBIENTALES EN DEPOSITO DE CANTERAS
Descripción: Se tendrá en cuenta las medidas ambientales en los depósitos de
canteras para contribuir con las medidas de acuerdo al reglamento ambiental.
vegetal.
07.03 MEDIDAS SOCIOAMBIENTALES EN LA EJECUCION DEL MANT. PERIODICO
Descripción: Se tendrá en cuenta las medidas ambientales en todo el mantenimiento
periódico de ejecución de la obra.
______________________________________________________________________________________________
____

vegetal.
______________________________________________________________________________________________
____


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ESPECIFICACIONES TECNICAS

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

OBTENCIÓN DE CANTIDADES DE OBRA

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

01. TRAMO CRUCE PAUTI-CCNN OVENTENI

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

01.01.02 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS - HERRAMIENTAS PARA LA OBRA.

Descripción. Esta partida consiste en el traslado de maquinarias que serán transportados en

El Residente de Obra, antes de movilizar el equipo a obra, deberá solicitar

. Descripción del equipo.

. Otras características propias del equipo.

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra

Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será

La movilización se medirá en viajes (vjs). El equipo a considerar en la medición será

Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas

(b) El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

01.01.05 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

01.01.06 ACCESOS A CANTERAS

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

Requerimientos Granulométricos para Base Granular

Porcentaje que Pasa en Peso

El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes

Valor Relativo de Soporte, Tráfico Ligero y Mín

Tráfico Pesado Mín

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

Requerimientos Agregado Grueso

(1) La relación ha emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)

Requerimientos Agregado Fino

Ensayo Norma Requerimientos

Equivalente de arena MTC E 114 35% m ín 45% mín

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

Transporte y colocación del material

Extensión y mezcla del material

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

Aceptación de los trabajos

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL DE LIGA (LASTRADO) DMEDIA

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o

(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MATERIALES Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

EJECUCION DE LOS TRABAJOS Comprenden los trabajos de limpieza de

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

04.02 REPARACION Y LIMPIEZA DE CUNETAS LATERALES

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

Aceptación de los trabajos

MANTENIMIENTO PERIODICO DE CAMINOS DEPARTAMENTALES - TRAMO CRUCE

MATERIALES Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos