Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis

MOSTOVI Juni, 2019. godine

1.1.TEHNIČKI OPIS USVOJENOG RJEŠENJA SA OBRAZLOŽENJEM

1.1.1. PODLOGE ZA PROJEKTIRANJE

Projektni zadatak je da se isprojektuje most na zadatoj podlozi. Most se nalazi na trasi

magistralog puta.
Zadati uslovi su :

 Tip mosta: Prednapeti

 Širina kolovoza: 2 x 3,50 m
 Pješačke staze 2 x 1,50 m

1.1.2. OSNOVNI PODACI

Osovina mosta nalazi se u pravcu, sa konstantnim poprečnim padom kolovoza 3 %. Podužni pad
mosta iznosi 0,25 %. Širina kolovoznih traka iznosi 2 x 3,50 m. Ukupna širina mosta, uključujući
rubne vijence, iznosi 12.50 m. Projektnim zadatkom zadat je prednapregnuti tip mosta. Prema
važećim „Smjernicama za projektovanje, građenje, održavanje i nadzor na putevima“ (knjiga 1-
dio 2- poglavlje 1) preporučeni rasponi za predanepregnuti tip mosta su između 10 i 35 m.
Usvojeni rasponi su 24 + 30 + 30 + 24 m.

Most prelazi preko prepreke. Prepreka je vodotok koji nije plovan, sa slijedećim nivoima voda:
-MV (mala voda) na koti 555,10 m
-nivo stogodišnje vode na koti 557,00 m.
Prepreka je premoštena prednapregnutim poprečnim presjekom čija je visina „T“ nosača 1.80 m,
i debljina AB kolovozne ploče „in situ“ 22 cm.

1.1.3. GEOLOŠKO GEOMEHANIČKI PODACI NA LOKACIJI MOSTA

Prema datom uzdužnom profilu prepreke vidljive su geološko-geomehaničke karakteristike tla

na kome će se graditi most.
Tlo se sastoji od pjeskovito-šljunkovitog materijala debljine do 0.10 m. Ispod ovih slojeva
nalazi se sloj krečnjačke baze koji se proteže čitavom dužinom datog profila i koji je povoljan za
temeljenje stubova mosta.
Središnji stub (S3) nalazi se u vodi gdje je pjeskovito-šljunkoviti materijal debljine do 4 m.

1/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

1.1.4. KONSTRUKCIJA OBJEKTA

1.1.4.1. Rasponska konsrtukcija

Prepreka je premoštena sa konstrukcijom prednapregnutog poprečnog presjeka sa poprečnim

nosačima, sa rasponima 24 + 30 + 30 + 24 m.
Most se nalazi u pravcu, poprečni pad je konstantan i iznosi 3 %.
Uzdužni pad je 0.25 %.
Most je predviđen za cestovni saobraćaj (magistralni put) gdje je širina kolovoza 7,0 m
(3,50+3,50) i pješačkim stazama širine 1,5 m. Ukupna širina mosta u koju spadaju kolovozna
konstrukcija, zaštitni traka, ČSO, hodnik za pješake širine 1,5 m te ukupna šrina mosta sa rubnim
vijencima iznosi 12.50 m.

Konstruktivna visina rasponske konstrukcije se odredila preko sljedećeg izraza:

hk= ¸l/u= 1/(10-20). Usvojena konstruktivna visina je 200 cm.
Kvaliteta materijala rasponske konstrukcije:
C40/50; M 200 – glavni pločasti nosač.

1.1.4.2. Stubovi mosta

Obalni stubovi
Položajem nosivih slojeva tla i zadatom niveletom saobraćajnice određena je visina obalnih
stubova.
Zbog visine i uslova terena odabrani su laki upornjaci sa propuštenim nasipom.
Veza rasponske konstrukcije i nasipa ostvarena je pomoću prelazne ploče. Nagib nasipa iznosi
1:1,5 m.

-Upornjak U1.
Upornjak se sastoji od:
-Temelj upornjaka dimenzija 310 x 150 cm;
-Stub upornjaka dimenzija 220 x 280 cm.

-Stub S1
Stub S1 se sastoji od temelja dimenzija 450 x 150 cm. Stub je dimenzija 150 x 400 cm. Visina
stuba je 1830 cm.

-Stub S2
- Stub S2 se sastoji od temelja dimenzija 420 x 300 cm. Stub je dimenzija 150 x 400 cm. Visina
stuba je 2271 cm.

-Stub S3
- Stub S2 se sastoji od temelja dimenzija 450 x 150 cm. Stub je dimenzija 150 x 400 cm. Visina
stuba je 2120 cm.

-Upornjak U2.
Upornjak se sastoji od:
-Temelj upornjaka dimenzija 310 x 150 cm;
-Stub upornjaka dimenzija 185 x 475 cm.

2/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

1.1.4.3. Temelji stubova mosta

Na osnovu prethodno pomenutih kategorija terena, predviđeno je plitko temeljenje koje će se

izvesti u sloju krečnjačke baze.

1.1.4.4. Proračun konstrukcije

Ovim programskim zadatkom nije predviđen statički proračun konstrukcije, nego će isti biti
razrađivan tokom izučavanja predmeta unutar drugog ciklusa obrazovanja.. Dimenzije obalnih
stubova, te dimenzije temelja su određene po literaturi, kao i unutar konsultacija sa predmetnim
profesorima.

1.1.5. OPREMA MOSTA

1.1.5.1. Hidroizolacija

Hidroizolacija na mostu se postavlja po čitavoj širini AB betonskog nosača.

Konstrukciju hidroizolacije čine :
-osnovni premaz od epoksi smole 300-500 g/m2 posut kvarcnim pijeskom granulacije 0.5/1 mm.
-mostovske izolacione bitumenske trake debljine 5 mm sa uloškom od poliestera.

Pripremljenu podlogu površine betona treba sa jednim ili više premaza sa epoksidnom smolom,
zašititi (zapuniti pukotine). Prvi sloj se nanosi po upustvima proizvođača (sa četkom, valjkom,
mistrijom). Smolu količine 300 – 500 g/m 2 treba ravnomjerno rasporediti po površini bez lokvi.
Svježa površina smole pospe se sa kvarcnim pijeskom krupnoće zrna 0,5/1,0 mm.
Temperatura zraka za vrijeme ugrađivanja bitumenskih traka mora biti min. 5 o C, a podloga ne
smije biti zamrznuta.

3/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

Slika 1. Hidroizolacija konstrukcije sa jednostrukim bitumenskim trakama

Slika 2. Detalj obrade spoja uz ivičnjak

1.1.5.2. Dilatacija

Projektirane su čelične češljaste dilatacije sa ubetoniranim sidrima i sa pomjeranjima + 20 mm

(tip MR-40) Prilikom ugradnje dilatacije potrebno je čeličnu konstrukciju dilatacija poviti i
prilagoditi obliku AB parapeta tako da odvodnja u zoni dilatacija bude potpuno kontrolisana radi
efikasnijeg rada dilatacije i povećanja trajnosti rasponske konstrukcije u zoni dilatacije.
Na mjestu drgog upornjaka radi brže izvedbe i uštede na materijalu isprojektovana je asfaltna
dilatacija za izrazito mala pomjeranja.Na tom mjestu predviđena su dva nepokretna ležišta koja
onemogućavaju pomjeranja.Prednost ove dilatacije je što se je materijal dilatacije sličan
materijalu kolovozne konstrukcije.
Uvjeti za materijale i ugradnju dilatacija su prema Smjernicama za projektiranje, građenje,
održavanje i nadzor na cestama – Knjiga I, dio 2. Projektiranje mostova – Sarajevo / Banjaluka
2005. godine.

Slika 3. Detalj dilatacije na upornjaku 1

4/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

Slika 4. Detalj dilatacije na upornjaku 2

1.1.5.3. Kolovoz

Kolovoz na mostu se sastoji od dva sloja, habajućeg sloja koji se se radi od SMA 11s (silikatna
stijena) debljine 4 cm, i zaštitnog sloja BB 11k (karbonatna stijena). Završni sloj asfalta raditi u
isto vrijeme kada i zaštitni sloj na trasi, a sve u cilju postizanja pravilne geometrije na spoju
trupa trase i mosta, te jednakog kvaliteta.

5/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

1.1.5.4. Odvodnja

Slivnici se izvode od livenog željeza sa pjeskolovom. Ugrađeni su na ivici kolovoza, sa

jednostranim poprečnim nagibom, na osnovu kojeg površinska voda dospjeva do slivnika.
Izabran je tip slivnika sa direktnim vertikalnim otjecajem kroz odvodnu cijev od poliestera Φ 115
mm, gdje se ukupna količina odvodne vode, zbog već postojeće saobraćajnice odvodi također
pomoću sabirne cijevi od poliestera Φ 300 mm, do recipijenta. Razmak između slivnika je cca.
10 m i sračunat je u skladu sa upustvom datom u smijernicama.

Slika 5.Detalj slivnika

6/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

Slika 5. Položaj elemenata odvodnjavanja u pogledu na pop. presjek konstrukcije objekta

1.1.5.5. Ograda

Čelična sigurnosna ograda je ukupne visine 110 cm. Svi dijelovi čelične sigurnosne ograde
moraju se zaštititi protiv korozije po postupku vrućeg cinkovanja.
Uslovi koje treba ispuniti zaštita su:
-Temeljito luženje i neutralizacija
-Vruće cinkovanje sa prosječnom debljinom 85µm
-Izrada ograde mora omogućiti dostup rastopljenog cinka do svih površina ograde
-Pažljiv transport i montaža
-Varenje nakon cinkovanja nije dozvoljeno

Slika 6. Čelična sigurnosna ograda (ČSO)

7/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

1.1.6.6 Detalj ograde za pješake

Ograda za pješake je rađena od čelilnih cijevi visine 1,10 m.

Radi obezbjeđenja odvodnje vode iz prostora za sidranje i odvodnje kondezne vode iz cijevne
ograde predvođeno je ugrađivanje cijevi Φ18 mm.

Uslovi koje treba ispuniti zaštita su:

-Temeljito luženje i neutralizacija
-Vruće cinkovanje sa prosječnom debljinom 85µm
-Izrada ograde mora omogućiti dostup rastopljenog cinka do svih površina ograde
-Pažljiv transport i montaža
-Varenje nakon cinkovanja nije dozvoljeno

Slika 8. Detalj ograde za pješake

8/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

Slika 8. Detalj ograde za pješake

1.1.6.7 Ležišta

Ležišta na obalnim stubovima je potrebno dimenzionirati shodno vertikalnim silama i potrebnim

pomacima koja moraju omogućiti da bi se odvio nesmetan rad konstrukcije.Sve dimenzije kao i
tip ležišta potrebno je utvrditi proračunom.

Projektant predlaže elastomjerna ležišta jer se radi o mostu malih raspona koji zahtijeva relativno
mala pomjeranja.Ova ležišta su povoljna sa strane održavanja konstrukcije jer je njihova izmjena
jednostavna.

Na mjestu U1 postavljaju se dva ležišta sa potrebnim pomakom od ±20 mm

Na krajnjem upornjaku U2 se postavljaju dva nepomična ležišta.

9/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

Slika 9. Oblikovanje konstrukcije u području ležišta i potrebne dimenzije ležišnih prizmi i

ploča

1.1.6.8 Detalj prelazne ploče

Prelazna ploča je sastavni dio konstrukcije krajnje potpore i ona utiče na smanjenje i
kontrolisanje veličine deformacije nasipa iza krajnje potpore.

10/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

Slika 10. Shema armiranja prelaznih ploča

11/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

Slika 11. Detalj prelazne ploče

Slika 12. Detalj prelazne ploče

Tehnički propisi za primjenu:

12/13
Š PROGRAMSKI ZADATAK Tehnički opis
MOSTOVI Juni, 2019. godine

 Smjernice za projektiranje, građenje, održavanje i nadzor na putevima – Sarajevo/ Banja

Luka 2005. Godine

Uradio: Milak Mahir

13/13