Diseño de Un Plan Estratégico para Una Empresa de Transporte, Ubicada en Maturin, Estado Monagas - Correciones

Universidad de Oriente
Núcleo de Anzoátegui
Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas
Departamento de Computación y Sistemas
DISEÑO DE UN PLAN ESTRATÉGICO PARA UNA EMPRESA DE

TRANSPORTE, UBICADA EN MATURIN, ESTADO MONAGAS.
PRESENTADO POR:
Br. Díaz Chacón Andrimarys Carolina
Trabajo de Grado presentado como requisito parcial para optar al titulo

de:
INGENIERO DE SISTEMAS
Barcelona, Agosto del 2012


____________________________
Ing. Héctor Moisés
Tutor Académico


JURADO
________________________________
Ing. Héctor Moisés
Asesor Académico
__________________________________ ___________________________________
Msc. Ing.Carolina Wong Ing. Aida Caraballo
Jurado Principal Jurado Principal

Resolución
RESOLUCIÓN
De acuerdo al Artículo 41 del Reglamento de Trabajo de Grado:
“Los Trabajos de Grado son de la exclusiva propiedad de la

Universidad de Oriente y sólo podrán ser utilizados a otros fines
con el consentimiento del Consejo de Núcleo respectivo, quien deberá
participarlo al Consejo Universitario para su autorización”.
iv
Dedicatoria
DEDICATORIA
A DIOS TODO PODEROSO por haberme dado la oportunidad de

nacer y crecer en un hogar maravilloso, donde me enseñaron valores como
el amor, el respeto, la confianza, muchísima humildad; señor a ti consagro
este logro porque antes momentos difíciles me regalaste el don de la
sabiduría, la fuerza y las ganas de seguir adelante para superar cada uno de
los obstáculos que encontré a lo largo de esta carrera. Gracias mi DIOS
porque más que pedirte tengo que agradecerte.
A mi mamifita Ana Rosa Chacón de Díaz porque más que una madre
has sido una amiga indiscutiblemente sin duda alguna la mejor del mundo,
por regalarme los besos, los abrazos, el TE AMO, tus consejos antes las
vicisitudes, por ser esa guía y estar los en los momentos más difíciles de mi
vida, sin ti esto no hubiese sido posible. Disfrútalo esto también es tuyo TE
AMO MADRE.
A mi papá Elizama Díaz por darme la vida, por aceptarme y quererme

tal cual como soy, por apoyarme a lo largo de este camino y ser pilar
fundamental en esta lucha también lo te lo mereces, gracias por tu paciencia
y esperar tarde pero seguro lo logramos viejo gózalo esto también es tuyo TE
AMO PADRE.
A mis hermanos María Carolina, Roxana Isabel, José Jesús por

compartir conmigo momentos de alegría y tristeza, ayudarme y apoyarme
incondicionalmente, por ser ejemplos de constancia y dedicación y sobre
todo hacerme entender que si se puede LOS AMO!!!!
A mis sobrinos Víctor Daniel y Santiago José a ustedes que

representan el futuro, espero este logro les sirva de ejemplo porque todo lo
que se hace con amor, constancia y dedicación nos ayuda a superar los
v
Dedicatoria
obstáculos y a lograr las metas que nos propongamos. DIOS los bendiga
LOS AMO!!!!!!!!
A mis guías espirituales, mis guerreros, mi ángel de la guarda oshun y

a mis santos por estar siempre a mi lado llenarlo de luz y ayudarme a derivar
cada piedra que me encontré en este camino.
A mi abuela María “MAITA” Chacón (Q.E.P.D); me hubiese gustado

estuvieras aquí compartiendo este triunfo conmigo, pero he entendido te toco
hacer pascuas con el señor donde quiera que estés disfrútalo y mándame tu
bendición TE EXTRAÑO VIEJA!!!!!
A mi tío Juan Del Carmen Chacón (Q.E.P.D); por ser ese guía que
desde el cielo camina siempre a mi lado, donde quiera que estés gózalo tío
SALUD y arma la parranda a tocar cuatro se a dicho.
A mi padrino Braulio Rodríguez (Q.E.P.D); que desde el cielo me has

guiado, se que estarías orgulloso de la mujer en que me he convertido y de
la meta que estoy logrando, TE EXTRAÑO no olvides enviarme tu bendición
todos los días.
A mi amigo Gabriel David España Acosta (Q.E.P.D); Gabito a ti que

fuiste un gran amigo, compañero en esta travesía aunque ha sido muy triste
y difícil comprender tu pronta e inesperada partida, tengo que aprender que
llego tu tiempo que Dios te llamo, esto también que es para ti, disfrútalo
donde quiera que estés.
A mi reina eterna Luisa Agustina Marcano “Maita” (Q.E.P.D); abuela a ti

que llenaste un vacio inmenso y que hoy vuelvo a sentir con tu partida. Te
extraño siempre vivirás en mi corazón.
vi
Dedicatoria
A los amigos que hice en esta universidad que aunque son pocos
estoy segura que han sido los mejores a ustedes que compartieron conmigo
cosas buenas y malas, alegrías y tristezas, rumbas y enfermedades, que
hicieron de mi paso por esta universidad un lugar bonito entre algunos de
ustedes están Alloca, María Gabriela, María Jesús, Silvia José, Aura, Silvia,
Argemar, Isabel Cristina, Karen, Tomás Gerardo, Cristhian, Jesús Omar, Juan
Carlos, Cesar, Efraín, Tomás A, Rodolfo, Serajani, me quedo corta y lo se,
discúlpenme los que no he de nombrar aquí el hecho de que no están no
dejan de ser importantes. Gracias por recorrer este camino conmigo, por
brindarme su ayuda cuando más lo necesite, por su mano amiga, porque
siempre tuvieron un consejo para levantarme y hacerme seguir adelante.
A la familia que me regalo el paso por esta cuidad mami Nina, papi
Carlos, amichi Laura, Andrea “Mita”, a los sobrinos postizos Sebastian, Jorge
Luis, Yorgelis, Jorge Santiago, Franco, a los ahijados Camila, Jean Pier y
cada uno de los que forma parte de la hermosa y maravillosa familia Figuera,
Rosillo y Rivera a ustedes porque con su cariño alegraron gran parte de mi
paso por aquí, no tengo palabras no más que agradecerle por tantas
manifestaciones de apoyo DIOS los premie y bendiga, no olviden que familia
que nace unida permanece unida LOS QUIERO y EXTRAÑARE me harán
mucha falta pueden estar seguros que jamás los olvidare han dejado una
huella imborrable en mi corazón.
A mi amiga, mi hermana, mi pana mío, mi confidente Dayana Castillo a

ti que siempre has estado presente con tu amistad y cariño que con solo una
frase marcaste mi mente aquel día cuando te dije: No puedo y me
respondiste: “Caerse es permitido y levantarse es necesario” y tu cada vez
me que sentías caer me la recordabas. Créeme que esta frase que jamás la
olvidare. Te chero demás herma.
vii
Dedicatoria
A mi primefita Lic. Marielis Zorrilla a ti que a lo largo de esta carrera

nunca me dijiste no, porque más que prima has sido una amiga, por tus
palabras de aliento, por tu confianza y sobre todo creer en mí. Tarde pero
seguro espero te sientas orgullosa de mi. Demás esta decirte que te
Recontraquiero.
A mis torontas locas Taula y Mairet por hacerme reír cuando lo que
quería era llorar, por aceptar compartir mis locuras y las suyas conmigo y
regalarme su amistad desinteresadamente, definitivamente marcan la
diferencias, gracias por tanto cariño y apoyo juntos las QUIERO!!!!!
A mi amiga Nim Figuera comadre a ti que antes momentos de

angustia y desesperación Dios te cruzo en mi camino y me premio con el don
de tu amistad, te permitió creer en mi y tener tantos gestos hermosos para
conmigo, esto también es para siente orgullosa y disfrútalo. TE QUIERO
MUCHO!!!!.
A todos ustedes va dedicado este triunfo disfrutenlo

Andrimarys Carolina Díaz
Chacón
viii
Agradecimientos
AGRADECIMIENTOS
A DIOS TODO PODEROSO porque a ti debo todo lo que soy por ser
mi fiel compañero y no permitir que cayera, por concederme la serenidad
para aceptar las cosas que no se pueden cambiar y sabiduría como a
Salomón virtudes indispensables a lo largo de este camino.
A mi madre Ana Rosa Chacón de Díaz por enseñarme que con fe,
perseverancia y constancia se pueden lograr todas las metas propuestas,
porque después de Dios eres una de las personas que me mantiene de pie,
mamifita mil gracias por todo tu apoyo. Te recontra AMO!!!!!
A mi papá Elizama Díaz por saber esperar, porque de una o otra forma
nunca me dejaste sola y me brindaste todo tu apoyo, estoy segura te sientes
tan orgulloso de mí como de ti, mil gracias papifito TE AMO eres el mejor
padre de mundo.
A mis hermanos María Carolina, Roxana Isabel y José Jesús por

darme lo mejor de ustedes, por su cariño, por su confianza y siempre estar a
mi lado cuando más lo necesite, por todos los favores recibidos y sobre todo
por enseñarme que en la familia esta la base del éxito. Mil gracias los
AMO!!!!!!
A mi tutor Ing. Héctor Moisés que me guió a lo largo de la realización

de este proyecto, porque aparte de profesor te convertiste en un gran amigo,
que en momentos difíciles a punto de lanzar la toalla me dijo “vamos
levántate que si puedes, cuenta conmigo”, esta mujer de los secretos de la
montaña te estará eternamente agradecida. Mil gracias.
A mi papi Carlos y mi mami Nina los padres que esta cuidad me

regalo, gracias por abrirme las puertas de su hogar y su corazón y
adoptarme como una más de sus hijos, por sus consejos que siempre
ix
Agradecimientos
estuvieron a flor de piel, mil gracias por su apoyo y su cariño no tengo

palabras para expresar lo agradecida que me encuentro LOS QUIERO
MUCHISIMO!!!!!!!!
A mi primefita Lic. Marielis Zorrilla gracias por ser un ejemplo de

constancia y superación no encuentro la palabra perfecta para expresar lo
agradecida y orgullosa que me encuentro de ti, solo le pido a Dios te bendiga
y recompense por haberme llenado de tanto cariño a lo largo de esta carrera.
Gracias toronta TE QUIERO demás.
A mi amiga, mi hermana, mi pana mío, mi confidente Dayana Castillo

gracias por tu apoyo y tu cariño en cada momento que compartimos juntas
TE CHERO MUCHISIMO!!!!
A mi amiga Ing. Alloca Rodríguez por regalarme lo mejor de ti, por tu

ayuda en la realización de este proyecto, chiquita contigo compartí
momentos buenos y malos a lo largo de mi estadía por esta ciudad, jamás
olvidare cada una de tus manifestaciones de cariño donde tu apoyo siempre
fue fundamental, TE QUIERO manita gracias infinitas.
A mis amigos hoy en día esposos María Gabriela Bermúdez de

Cardozo y Carlos Alexander Cardozo por aceptar compartir mis locuras, por
ese cariño incondicional, porque las puertas de su hogar siempre estuvieron
abiertas, por hacerme reír y darme un abrazo cuando sentía que el mundo se
me caiga, amigos un millón de gracias los llevare en mi corazón. LOS
QUIERO MUCHO!!!!!
A mi amiga mi comadre Nim Figuera por abrirme las puertas de tu

hogar y tu corazón sin ni siquiera saber quien era, ese gesto tan hermoso
que tuviste para conmigo jamás lo olvidare, mil gracias coma yo no tengo con
que pagarte ni premiarte pues no me alcanzaría ni la vida entera, pero estoy
segura que Dios te premiará tiene algo hermoso y maravilloso para ti y tu
x
Agradecimientos
familia, sin dejar de una lado las mil y una vez que me rescataste. TE
QUIERO AMI!!!!
A mis torontas Lic. Taula y Mairet a ustedes que con su amistad y apoyo
siempre tuvieron palabras de aliento y ánimo que indiscutiblemente me
ayudaron a no caer y a mantenerme firme. Las Quiero manas.
A la familia Rondón Díaz muy en especial a mami Ydalia y Olivia

“maita” gracias por todo su apoyo y cariño, “échenle agua a la sopa que voy
pa ya”.
A mis tíos Carlos y Marcos por todo su apoyo incondicional, por estar
siempre a mi lado a lo largo de este caminar, su mano amiga nunca falto los
QUIERO tíos muchísimas gracias por siempre tener un si a la orden del día.
A mis tías Celia, Isabel María y Elvira por su ayuda y solidaridad en

todo momento sin su apoyo no hubiese logrado este gran paso, Mil gracias!!!
A mis sobrinos postizos Sebastian, Jorge Luis, Yorgelis, Angella, Jorge

Santiago, Franco y a mis ahijados Camila, Jean Pier y Arhan José, a ustedes
por ser esas personitas especiales que han dejado una huella imborrable en
mi corazón, por cambiar las tristezas por alegrías, Muchas gracias LOS
QUIERO Dios me los bendiga.
A mis compañeros de Escudo Universitario Tomás Gerardo, Cristhian,

Jesús Omar, Aura, Serajani, Fernando, Julián, Paul gracias por su apoyo por
ser buenos y grandes amigos, les deseo mucho éxito en su vida personal y
profesional. Muchas Gracias amigos.
A la gran familia de FUNDEM en especial a Juan Carlos y Cesar con

ustedes también viví muchísimas cosas que si me pongo a nombrarlas jamás
terminarías, muchas gracias les auguro el mejor de los éxitos LOS QUIERO y
no tengan duda de que LOS EXTRAÑARE!!!!!
xi
Agradecimientos
A mi primo Lic. José Gregorio Zorrilla gracias “mi payaso” por tu apoyo
no tengo palabras para agradecerte todo tu apoyo. Mil gracias te quiero
mucho.
A los profesores Ing. María Guevarra, Ing. Reinaldo Pastrana, Ing.

Aquiles Torrealba, Ing. Carolina Wong, Lic. Tirso García, Ing. Luis Felipe
gracias por todas las enseñanzas impartidas en las aulas de clases a lo largo
de toda esta carrera no tengo duda que me servirán en vida profesional, más
que mis profesores se convirtieron en mis amigos, mil gracias.
A la profesora y amiga Ing. Rosa Olivero gracias por todo los momentos
compartidos, porque más de una vez me escuchaste y me regalaste tus
consejos, te estaré eternamente agradecida mana. Te Quiero!!
A mi compañeras Silvia Rodríguez y Argemar Galvis sin su apoyo no

hubiese sido posible la realización de este proyecto, manas gracias Dios le
premie éxitos.
A mi amiga y comadre Luzmary Royett y a su mamá Sra. María

Carrasquero a ustedes por todo su apoyo y cariño, porque no se cansaron de
tenderme la mano. Dios las bendiga. Mil gracias…
A mis compañeros del Teatro Universitario Udo - Anzoátegui Director

Jesús Fermín, Luisa, Carlos, Graciela, Jorge Luis, Joselyn, Andrés, Daniela,
Johan, Eduardo, Enzo gracias por esos mediodías felices donde era posible
poner a volar la imaginación, Fermín gracias por tus clases de oratoria serán
inolvidable no tengas duda de que siempre estarán presente y contribuirán
en mi desarrollo personal y profesional, gracias a todos que vivan las actrices
y actores de las tablas, LOS QUIERO!!!!!
A las doctoras Fátima Malaver, Carmen Hernández, Zulycar Quijada

por escucharme y aconsejarme, su apoyo y cariño jamás los olvidare, porque
xii
Agradecimientos
siempre tuvieron recetas para mí, muchísimas gracias amigas porque en eso
se convirtieron LAS QUIERO!!!!
A mi vecino y amigo Igor Gómez gracias por compartir conmigo bellos y

malos momentos durante está travesia.
A los hermanos Espinoza profesores Ing. Jesús Espinoza Ing. Henry

Espinoza y Ing. Cesar Espinoza gracias por creer en mí y por todos los
favores concedidos durante esta carrera, sin duda alguna forman parte de
este logró.
Por último y no menos importantes ha todos los que no creyeron en mí

y me retaron, sin querer me llenaron de fortaleza para demostrarle a ustedes
y a todos que si que se puede y aquí estoy dando fe y siendo ejemplo de que
todo lo que nos proponemos poniendo empeño y dedicación es posible.
Infinitas gracias a todos LOS QUIERO
Andrimarys Carolina Díaz

Chacón
xiii
Resumen
RESUMEN
La empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A se encuentra ubicada en la

Cuidad de Maturín, estado Monagas; la misma no se posee un plan
estratégico que la lleve a alcanzar los objetivos y las metas que se propone,
motivo por el cual se procedió a realizar este estudio. Para esto se aplicaron
conceptos de Administración Estratégica basándose en las metodologías
Thompson y Strickland para elaborar la misión y visión de la organización,
Fred David para la elaboración de la auditoria interna y externa se usó la
técnica de matriz EFI y EFE las cuales permitieron evaluar cuantitativa y
objetivamente a la empresa, y George Morrisey para establecer los objetivos
estratégicos. Seguidamente se construyó una matriz FODA la cual permitió la
formulación de estrategias contundentes que lleven a la empresa a lograr sus
objetivos. Posteriormente, se elaboró una matriz IE que arrojó como
resultado que la misma de encuentra en el cuadrante FA “Retener y
Mantener” la cual permitió elegir las estrategias prioritarias y de
contingencias. Finalmente, se elaboraron los planes de acción para así de
esta forma garantizar se tomen las decisiones convenientes que se adapten
con eficiencia a los cambios que estas pueden producir.
xiv
Índice general
ÍNDICE GENERAL
RESOLUCIÓN..................................................................................................iv
DEDICATORIA..................................................................................................v
AGRADECIMIENTOs.......................................................................................ix
RESUMEN......................................................................................................xiv
ÍNDICE GENERAL..........................................................................................xv
ÍNDICE DE TABLAS........................................................................................xx
ÍNDICE DE FIGURAS....................................................................................xxii
CAPÍTULO I....................................................................................................24
EL PROBLEMA...............................................................................................24
1.1 Planteamiento del Problema.........................................................24
1.2. Objetivos......................................................................................27
1.2.1. Objetivo General...................................................................27
1.2.2. Objetivos Específicos............................................................27
CAPÍTULO II...................................................................................................30
MARCO TEÓRICO REFERENCIAL...............................................................30
2.1. Antecedentes...............................................................................30
2.2. Bases Teóricas.............................................................................32
2.2.1. Planificación Estratégica.......................................................32
2.2.2 Conceptos Utilizados en la Administración Estratégica.........33
2.2.3. Etapas de la Planificación Estratégica..................................36
2.2.4 Importancia de la Planificación Estratégica...........................38
2.2.5 Elaboración de la Visión Estratégica......................................39
xv
Índice general
2.2.6. Metodología Empleada para Analizar el Ambiente Externo. 40
2.2.7. Metodología Empleada para Analizar el Ambiente Interno...41
2.2.8. Método de Análisis Estructural..............................................43
2.2.9. Establecer los Objetivos........................................................45
2.2.10. Formular, Evaluar y Seleccionar estrategias......................46
2.2.11. La Matriz de las Amenazas, Oportunidades, Debilidades y

Fortalezas (FODA)...................................................................................46
2.2.12 Planes de Acción..................................................................49
CAPÍTULO III..................................................................................................52
MARCO METODOLÓGICO............................................................................52
3.1. Tipo de Investigación...................................................................52
3.2. Nivel de Investigación..................................................................52
3.3. Población.....................................................................................53
3.4. Muestra........................................................................................53
3.5. Metodología Aplicada...................................................................55
3.5.1. Técnicas e Instrumentos de Recolección de la Información 56
CAPÍTULO IV..................................................................................................59
RESULTADOS.................................................................................................59
4.1. Descripción del Sistema Actual...................................................59
4.1.1. Reseña Histórica de la Empresa “TRANSPORTE ANDRI-

ROX-JOS, C.A”........................................................................................59
4.1.2. Ubicación Geográfica............................................................60
4.1.3. Estructura Organizativa de la Empresa................................60
xvi
Índice general
4.2. Descripción de Cargos.................................................................61
4.3. Diagrama de Sistema y Ambiente Ampliado...............................63
4.3.1 Relación de la Empresa TRANSPORTE ANDRI-ROX-JOS;

C.A...........................................................................................................64
4.4. Aspectos Críticos que presenta la Empresa “TRANSPORTE

ANDRI-ROX-JOS, C.A”...............................................................................65
4.5. La Visión Estratégica...................................................................66
4.5.1. Formulación de la Visión Estratégica....................................67
4.6. Fijación de los Objetivos..............................................................69
4.7. La Auditoría Externa....................................................................70
4.8. Fuerzas Externas Claves.............................................................70
4.8.1. Fuerzas Económicas.............................................................70
4.8.2. Fuerzas Sociales, Culturales, Demográficas y Geográficas 72
4.8.3. Fuerzas Políticas, Gubernamentales y Legales...................73
4.8.4. Fuerzas Tecnológicas............................................................74
4.8.5. Fuerzas Competitiva.............................................................75
4.9. Identificación de las Oportunidades y Amenazas........................76
4.10. Factores Externos Claves..........................................................77
4.11. Análisis Estructural Aplicado a las Oportunidades y Amenazas

de la Empresa “TRANSPORTE ANDRI-ROX-JOS, C.A”............................78
4.12. Determinación de Valores Ponderados de la Matriz EFE.........82
4.13. Matriz de Evaluación de los Factores Externos........................84
4.14. La Auditoría Interna....................................................................87
xvii
Índice general
4.15. Factores Internos Claves que Afectan a la Empresa

“TRANSPORTE ANDRI-ROX- JOS, C.A”...................................................88
4.15.1. Auditoria Gerencial..............................................................88
4.15.2. Planificación........................................................................88
4.15.3. Organización.......................................................................89
4.15.4. Motivación...........................................................................90
4.15.5. Selección de Personal........................................................91
4.15.6. Control.................................................................................91
4.16. Área de Marketing......................................................................92
4.16.1. Análisis de los Clientes.......................................................92
4.16.2. Venta de los Servicios.........................................................93
4.16.3. Compra de Equipos y Suministros......................................94
4.16.4. Responsabilidad Social.......................................................94
4.17. Área Finanzas / Contabilidad.....................................................95
4.18. Área de Producción / Operaciones............................................96
4.18.1. Fuerza de Trabajo...............................................................96
4.18.2. Inventarios...........................................................................97
4.18.3. Proceso...............................................................................97
4.19. Área de Sistemas de Información Computarizada....................97
4.20. Identificación de las Fortalezas y Debilidades de la Empresa

“TRANSPORTE ANDRI-ROX- JOS, C.A”...................................................98
4.21. Factores Internos Claves.........................................................100
4.22. Análisis Estructural Aplicado a las Oportunidades y Amenazas

de la Empresa “TRANSPORTE ANDRI-ROX- JOS, C.A”.........................102
xviii
Índice general
4.23. Determinación de los Valores Ponderados de la Matriz EFI...105
4.24. Matriz de Evaluación de los Factores Internos.......................108
4.25. Formulación y Selección de Estrategias..................................110
4.25.1. Etapa de Insumos..............................................................110
4.25.2. Etapa de Adecuación.........................................................111
4.25.3. Etapa de Decisión.............................................................119
4.26. Planes de Acción.....................................................................122
CONCLUSIONES..........................................................................................131
RECOMENDACIONES.................................................................................133
BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................134
ANEXOS.......................................................................................................136
Anexo 1. Resultado de encuesta aplicada a la junta directiva y

empleados de la empresa “Transporte Andri-Rox- Jos, C.A”...................136
Anexo 2. Resultado de la encuesta aplicada a los clientes de la

empresa “Transporte Andri-Rox- Jos, C.A”...............................................141
xix
Índice de tablas
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 2.1 Formato de matriz FODA................................................................48
Tabla 2.2 Formato de Cuadro de Planes de Acción.......................................50
Tabla 4.1 Factores externos claves................................................................78
Tabla 4.2 Matriz del Análisis Estructural para la Auditoría Externa................80
Tabla 4.3 Valores de Motricidad y Dependencia de la Variables Externas.....82
Tabla 4.4 Determinación de los Valores Ponderados de la Matriz EFE.........84
Tabla 4.5 Matriz de Evaluación de Factores Externos....................................86
Tabla 4.6 Factores Internos Claves..............................................................101
Tabla 4.7 Matriz del Análisis Estructural para la Auditoría Interna................103
Tabla 4.8 Valores de Motricidad y Dependencia de las Variables Internas. .105
Tabla 4.9 Determinación de los Valores Ponderados para la Matriz EFI.....107
Tabla 4.10 Matriz de Evaluación de Factores Internos (EFI)........................109
Tabla 4.11 Matriz FODA (1/4)........................................................................113
Tabla 4.12 Resumen de la Matriz FODA.......................................................117
Tabla 4.13 Relación de los Objetivos con Estrategias Prioritarias...............120
Tabla 4.14 Relación de Objetivos con Estrategias de Contingencia............121
Tabla 4.15 Plan de Acción para el Objetivo 1 y la Estrategia Prioritaria FA1

.......................................................................................................................123

.......................................................................................................................124

.......................................................................................................................125
Tabla 4.18 Plan de Acción para el Objetivo 4 y la Estrategia Primaria FA4. 126
xx
Índice de tablas
Tabla 4.19 Plan de Acción para el Objetivo 1 y la Estrategia de Contingencia

DA1................................................................................................................127

FO1................................................................................................................128
Tabla 4.21Plan de Acción para el Objetivo 3 y la Estrategia de Contingencia

FO2................................................................................................................129

DO1...............................................................................................................130
xxi
Índice de figuras
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 4.1. Ubicación Geográfica Transporte Andri-Rox-Jos, C.A................60
Figura 4.2. Estructura Organizativa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A.............61
Figura 4.3. Diagrama de ambiente y sistema ampliado................................63
Figura 4.4. Matriz IE.....................................................................................118
xxii
El Problema
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del Problema

El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de
pasajeros y como en todo el mundo, en Latinoamérica ha sido un elemento
central para el progreso de las distintas civilizaciones y culturas, en la
actualidad la clave de la empresa es su capacidad para competir en un
mercado globalizado, los líderes serán aquellos capaces de aprovechar al
máximo sus ventajas competitivas y ampliar sus objetivos de producción y
rendimiento, con la mira puesta en obtener los mejores márgenes. Por otra
parte las empresas se ven afectadas por diversos factores tanto internos
como externos lo que permite a los gerentes de las mismas hacer un estudio
para verificar que factores están afectando de una u otra forma el
desenvolvimiento de las actividades diarias de las mismas, es por esto que
dependiendo de los factores que se encuentren en este estudio se tomarán
las acciones pertinentes.
Venezuela es un país que no se aleja de esa realidad, el aumento de

la población y la constante necesidad de traslado por parte de las personas
acrecentó la iniciativa de que en el año 2008 el Sr. Elizama Díaz tomara la
decisión de establecer una empresa que se encargara del transporte de
personas en la zona oriental. Esta empresa fue fundada en el Estado
Monagas específicamente en la ciudad de Maturín, sin ningún tipo de
estructura organizativa dado que por ser un empresa familiar y con poco
personal se pensó que no se necesitaba de dicha estructuración; comenzó
con un transporte tipo buseta y cinco empleados, actualmente presta sus
servicios al sector industrial y comercial, cuenta con un personal calificado y
25
de confianza encargado de realizar sus funciones con la mayor eficiencia

posible, aun así no existe una debida planificación formal ya que no están
claramente definidas las características funcionales y operativas tales como
su misión, visión, alcance y estrategias organizacionales.
Esto ha generado como consecuencias:

 Retardo en el pago de su principal cliente la empresa CORPOELEC.
 Inexistencia de un sistema que controle las diversas tareas de la
empresa de manera sistematizada, lo que dificulta el normal
desenvolvimiento de las actividades diarias debido al trabajo extra que
ocurre al tener que revisar documentos y/u órdenes de trabajo
desorganizadas.
 No se utiliza de manera adecuada la documentación relacionada con los
cargos existentes en la organización (perfil del cargo), donde se reflejen
las funciones, atribuciones y responsabilidades específicas de los
puestos de trabajo.
La junta directiva de Transporte Andri-Rox-Jos, C.A consciente de esta

realidad ha mostrado preocupación para dar un vuelco a la situación actual
que presenta la misma en cuanto a su administración, para proporcionar al
negocio los medios necesarios para alcanzar una ventaja competitiva que le
permita lograr una estabilidad a largo plazo, ya que para la empresa, en el
presente es indispensable para poder permanecer bien posicionada en el
mercado, saberse beneficiar de las oportunidades y aprovechar los grandes
desafíos. Para lograr esto se tomó en consideración la metodología
recomendada por los autores Fred David y Strickland y Thompson, se
formularon los objetivos de la empresa usando la metodología de George
Morrisey en su libro “Planeación táctica”.
26
Este plan estratégico tiene la finalidad de determinar e informar a

través del establecimiento de objetivos, misión y visión una descripción de lo
que la empresa se propone realizar, mejorando su estructura organizacional
y así aumentar su nivel competitivo.
El propósito de este proyecto es elaborar un plan estratégico que

permita definir la visión, misión, objetivos y planes de acción a manera que
se pueda obtener resultados positivos que ayuden a colocar a la empresa en
un nivel competitivo y financiero.
El desarrollo del estudio se enmarcó en primer término, en la

determinación de la situación actual del sistema, fundamentado en la
observación directa. Seguidamente, se formuló la misión, visión de la
organización según la metodología expuesta por Strickland y Thompson, se
delinearon las actividades del plan estratégico, que coadyuven a la toma de
decisión que permita elegir aquellas que habrán de seguirse para el logro de
los objetivos, basándose en el análisis estructural para evaluar la motricidad
y la dependencia de las variables, las amenazas y oportunidades así como
también las fortalezas y debilidades que posee la empresa se obtuvieron por
medio del desarrollo de auditorias externas e internas a través de la
metodología expuesta por Fred David, los cuales ayudaron a obtener los
factores críticos de la organización.
El alcance del proyecto está enmarcado en la elaboración o diseño de

las estrategias adecuadas para el logro de los objetivos y finalmente se
elaboran los planes de acción que permitan alcanzar las estrategias
seleccionadas orientados al cumplimiento de los objetivos de la empresa
27
Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, dejando la implementación de los mismos a

criterio de la empresa.
La originalidad del proyecto radica en el hecho de que es la primera vez que
se le diseña un plan estratégico a la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A,
lo que implicará un mejoramiento significativo del servicio que presta la
misma.
1.2. Objetivos
1.2.1. Objetivo General
Diseñar un plan estratégico que permita el mejoramiento de las

funciones para la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A.
1.2.2. Objetivos Específicos
 Diseñar el sistema actual de la empresa Transporte Andri-Rox-Jos,

C.A
 Identificar los elementos y actividades que conforman la

organización.
 Determinar la misión, visión y objetivos de la organización.
 Elaborar un análisis de las fortalezas, oportunidades, debilidades y

amenazas de la organización.
 Formular las estrategias adecuadas para el logro de los objetivos.

28
 Elaborar planes de acción necesarios para la ejecución de estrategias

seleccionadas.
Marco Teórico
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO REFERENCIAL
2.1. Antecedentes
Aquí se mostraron los fundamentos teóricos, definiciones y citas de
investigaciones previas, con el fin de generar el marco referencial para el
desarrollo de la investigación, tales como:
Solórzano (2009), diseñó un plan estratégico donde se describió la

problemática que existía en la unidad educativa Pedro Antonio Medina en
referencia a la falta de planificación estratégica, poca claridad y
entendimiento de su misión y visión y objetivos de la organización. Realizó
una auditoría interna y externa a través de matrices EFE y EFI, también
construyó una matriz FODA, que permitió la formulación de 12 estrategias
para aprovechar las variables positivas y contrarrestar aquellas que impactan
negativamente a la Unidad Educativa Pedro Antonio Medina.
Aguana y Astudillo (2008), establecieron un plan estratégico y

describieron la problemática presente, donde plantearon que era la
desorganización e insuficiencia de control, debido a la carencia de una
planificación estratégica que ayude a establecer una metodología definida de
sus actividades. Para solventar la situación planteada detallaron las
actividades específicas para la definición de las estrategias obteniendo los
beneficios necesarios y eliminando los factores negativos que impactan al
departamento de ingeniería eléctrica.
Vallejo y Velásquez (2008), evaluaron la situación de la coordinación

de soluciones web de una empresa de desarrollo de software y, ubicaron
31
obstáculos que impedían su buen funcionamiento, consecuencia de la

ausencia de un plan estratégico, para solventar esta situación generaron una
visión más amplia, la cual dio cabida a la formulación de visión-misión y
objetivos estratégicos; continuaron con un análisis externo e interno
siguiendo el modelo propuesto por Fred David, obteniendo una evaluación
cuantitativa y objetiva de esta unidad. Usando la variable arrojada por los
análisis previamente realizados construyeron una matriz foda, para la
formulación de estrategias importantes que conlleven al mantenimiento de la
misión y objetivos establecidos, que contribuyan al logro de las metas y que
conduzcan a la resolución de la problemática encontrada.
González y Marín (2008), desarrollaron un plan estratégico, donde

describieron la situación en la que encontraron el departamento de
administración de la empresa Transporte El cargador de Oriente, lo cual le
proporcionó conocer las diferentes actividades y metas del mismo, lo que le
permitió realizar las diversas tareas que conlleva el análisis estratégico,
como lo fueron la formulación de misión, realización de auditoría interna y
externa para determinar las oportunidades, amenazas, fortalezas y
debilidades y una formulación de objetivos y estrategias, para posteriormente
elaborar los planes de acción, que contribuirían al alcance de los objetivos
estratégico planteados.
Hernández y Reyes (2008), diseñaron un plan estratégico,

comenzaron con la descripción del sistema en estudio, seguidamente
procedieron a formular la declaración de la misión y visión. Realizaron tanto
el análisis interno como externo de la industria con el propósito de detectar
las debilidades, fortalezas, oportunidades y amenazas que según el caso
permitieron establecer las estrategias más coherentes y planes de acción
32
acordes, destinados a orientar la industria al logro de sus objetivos de una

manera eficientes.
2.2. Bases Teóricas

Estas corresponden a los aspectos y fundamentos teóricos empleados
para el desarrollo del estudio. La metodología que se empleo para llevar a
cabo el trabajo es la planificación estratégica. A continuación se darán a
conocer cada uno de los aspectos básicos que permitirán visualizar y
desarrollar esta investigación, así como la metodología a seguir.
2.2.1. Planificación Estratégica

La Planificación Estratégica observa las posibles alternativas de
los cursos de acción en el futuro, y al escoger una alternativa, ésta se
convierte en la base para la toma de decisiones, es por esto que existen
diversos conceptos de la planificación estratégica ya que cada autor la define
según su criterio.
David (2008, P.5), plantea que cabe definir la dirección estratégica o

planeación estratégica como:
El arte y la ciencia de formular, implantar y evaluar las decisiones

a través de las funciones que permitan a una empresa lograr sus
objetivos, la cual se centra en la integración de la gerencia, la
mercadotecnia, las finanzas, la contabilidad, la producción, las
operaciones, la investigación y desarrollo, los sistemas de información
por computadora para lograr el éxito de la empresa.
33
Thompson y Strickland (2004, p.3), Un plan estratégico debe estar

diseñado a las necesidades y objetivos de cada organización, de allí que se
defina como: “el plan de la administración que está conduciendo sus
operaciones, atrayendo y satisfaciendo a los clientes, compitiendo con el
éxito y mejorando objetivos organizacionales”.
2.2.2 Conceptos Utilizados en la Administración Estratégica

 Administración Estratégica: Se refiere al proceso administrativo de
crear una visión estratégica, establecer los objetivos y formular una
estrategia así como implementar y ejecutarla y con el transcurso del
tiempo iniciar el ajuste para que parezca adecuado. (David, 2008).
 Estrategas: Son individuos claves responsables del éxito o fracaso de

una organización. Ellos tienen diferentes títulos como: jefes, presidentes,
propietarios, decano, empresarios, etc. Debido a que los estrategas son
seres humanos, ellos difieren en actitudes, valores, sentido de ética,
preocupación por la rentabilidad, preocupación por el corto plazo contra la
preocupación por el largo plazo y estilo gerencial. (David, 2008).
 Auditoria Interna: Es un proceso que consiste en la identificación y

evaluación de las debilidades y fortalezas en los las diferentes áreas
funcionales que integran una organización, tales como: gerencia,
mercado, finanzas, productos, investigación y desarrollo y sistemas de
información. Además de generar insumos necesarios para el diseño del
plan estratégico, la auditoria interna brinda a la gerencia, una guía
confiable para el desempeño de sus responsabilidades, proveyéndola de
análisis, evaluaciones, recomendaciones en torno a las actividades
auditivas de acuerdo a sus metas y a los objetivos trazados, para la más
34
efectiva consecución de los mismos. La auditoría interna busca identificar

(David, 2008):
 Fortalezas: Son actividades internas de una organización, si puede

controlar y que desempeña especialmente bien. Las funciones de
gerencia, mercado, finanzas, producción, investigación y desarrollo
de un negocio deben auditarse o examinarse con el fin de identificar
y evaluar fortalezas de especial importancia.
 Debilidades: Se refiere a las actividades internas de gerencia,

mercadeo, finanzas, producción, investigación y desarrollo que
limitan o inhiben el éxito general de una organización. Una industria
debe tratar de seguir estrategias que efectivamente mejoren con las
debilidades internas.
 Auditoria externa: Es un proceso que consiste en estudiar el ambiente

externo de una organización, con la finalidad de identificar factores que
pueden constituir amenazas u oportunidades, tales como: económicos,
políticos, sociales, culturales, demográficos, geográficos y tecnológicos.
La auditoria externa busca identificar los factores externos de la

organización, sobre los cuales no se tiene control y que se pueden identificar
como (David, 2008):
 Oportunidades: Son tendencias económicas, sociales, políticas,

tecnológicas, y competitivas así como hechos que podrían de
forma significativa beneficiar a una organización. La resolución de
computadores, la biotecnología, los cambios en la población,
35
cambios de valores y actitudes con respecto al trabajo, la

tecnología espacial así como cada vez mayor competencia de las
empresas extranjeras son algunos de los cambios más
importantes.
 Amenazas: Ellas consisten en tendencias económicas, sociales,
políticas, tecnológicas y competitivas que son potencialmente
dañinas para la posición competitiva presente o futura de una
organización.
 Formulación de la Misión: Es la que identifica el alcance de las

operaciones de una empresa de otras parecidas, en el aspecto del
producto y del mercado. Incorpora la filosofía de los estrategas de una
organización. Revela el concepto de una organización, su principal
producto o servicio y las necesidades principales del cliente que la
firma se propone satisfacer. (Strickland y Thompson, 2004).
 Visión: Es el estado futuro deseado para la organización. Se trata de la

inspiración al torno de la cual un estratega intenta cerrar la atención y la
energía de los miembros de la organización. (Strickland y Thompson,
2004).
 Objetivos: Son los resultados a largo plazo que una organización

desea lograr los objetivos deben ser: medibles, específicos, realistas,
claros, coherentes, y retadores pero factibles. (Morrisey, 1996).
 Políticas: Forma por medio de la cual las metas fijadas van a lograrse
o las pautas establecidas para lograr esfuerzos con el objeto de lograr
las metas ya definidas. Son guías para la toma de decisiones y se
36
establecen para situaciones repetitivas o recurrentes en la vida de una

estrategia. Las políticas se pueden fijar a nivel empresarial y aplicarse a
toda organización, o se pueden establecer a nivel de divisiones y
aplicarse sólo a ciertos departamentos o actividades operativas. (David,
2008).
 Estrategias: Son los medios a través de los cuales se lograrán los

objetivos. (David, 2008).
2.2.3. Etapas de la Planificación Estratégica

El autor Fred David en su libro “Conceptos de Administración
Estratégica” David (2008) establece que las etapas de la dirección
estratégica son las siguientes:
Formulación de Estrategias: Incluye la creación de una visión y una

misión, la identificación de oportunidades y amenazas externas, la
determinación de las fortalezas y debilidades internas, el establecimiento de
objetivos a largo plazo, la creación de estrategias alternativas y la elección
de estrategias especificas a seguir. Los asuntos relacionados con la
formulación de la estrategia incluyen la toma de decisiones sobre negocios a
los que ingresará la empresa, los negocios que debe abandonar, la
distribución de los recursos, si se deben expandir o diversificar las
operaciones, si es conveniente entrar a los mercados internacionales, si es
mejor fusionarse con otra empresa o formar una empresa común y la manera
de evitar una toma de control hostil, puesto que ninguna empresa posee
recursos ilimitados, los estrategas deben decidir cuáles son las estrategias
alternativas que proporcionan mayores beneficios.
37
Las decisiones sobre la formulación de las estrategias comprometen a

una empresa con productos, mercados, tecnologías y recursos específicos
durante un periodo prolongado. Las estrategias determinan las ventajas
competitivas a largo plazo. Para bien o para mal, las decisiones estratégicas
producen consecuencias importantes en diversas funciones y efectos
duraderos en una empresa. Los agentes de alto nivel poseen la mejor
perspectiva para comprender en su totalidad los distintos aspectos de las
decisiones de formulación, además de poseer la autoridad para comprometer
los recursos necesarios para implantación. (David, 2008).
Ejecución de Estrategias: Requiere que una empresa establezca

objetivos anuales, diseñe políticas, motive a los empleados y distribuya los
recursos de tal manera que se ejecuten las estrategias formuladas, la
implantación de la estrategia incluye el desarrollo de una cultura que apoye
las estrategias, la creación de una estructura de organización eficaz, la
orientación de las actividades de mercadotecnia, la preparación de
presupuestos, la creación y la utilización de sistemas de información y la
vinculación de la compensación de los empleados con el rendimiento de la
empresa. (David, 2008).
La implantación de la estrategia se conoce a menudo como la etapa

de acción de la dirección estratégica. La implantación de la estrategia
significa movilizar a los empleados y gerentes para poner en acción las
estrategias formuladas. La implantación de la estrategia se considera con
frecuencia como la etapa más difícil de la dirección estratégica, requiere
disciplina, compromiso y sacrificio personal. La implantación exitosa de la
estrategia depende de la habilidad de los gerentes para motivar a los
empleados, lo cual es más arte que ciencia. Las estrategias formuladas que
38
permanecen sin implantar no tienen utilidad. Las habilidades interpersonales

son importantes para lograr el éxito en la implementación de la estrategia.
Las actividades de implementación de las estrategias afectan a todos los
empleados y gerentes de la empresa. (David, 2008).
Evaluación de Estrategias: Es la etapa final de la dirección

estratégica. Los gerentes necesitan saber cuándo ciertas estrategias no
están funcionando adecuadamente; y la evaluación de la estrategia es el
principal medio para obtener esta información. Todas las estrategias están a
modificaciones futuras porque los factores externos e internos cambian
constantemente. Existen tres actividades fundamentales en la evaluación de
la estrategia (David, 2008):
1) la revisión de los factores externos e internos en que se basan las

estrategias actuales;
2) la medición del rendimiento y
3) la toma de medidas correctivas.
La evaluación de las estrategias es necesaria porque el éxito de hoy

no garantiza el éxito de mañana. El éxito genera siempre problemas nuevos
y diferentes, y las empresas complacientes desaparecen. (David, 2008).
2.2.4 Importancia de la Planificación Estratégica

La importancia que tiene la planificación estratégica viene dada desde
la consideración de que es un proceso que permite asegurar con la
conectividad presente y futura de quien lo impulsa, sea una organización o
un territorio analizando la propia situación interna y anticipando la evaluación
del entorno, concreta las ideas en planes y programas de actuación,
39
definidos en el tiempo y en el espacio, formulados en términos objetivos,

medibles y verificables, y cuantificados en términos de costos, inversión y
resultados. David (2008).
2.2.5 Elaboración de la Visión Estratégica

2.2.5.1. Formulación de la Misión
Elaborar la misión de una empresa consiste en crear una definición de
la misma que le permita distinguirse de las demás empresas similares. La
declaración de la misión señala el alcance de las operaciones de una
empresa en término de productos y mercados. Toda misión debe responder
tres preguntas claves (Strickland y Thompson, 2004):
¿Quiénes somos?
¿Qué hacemos?
¿Hacia dónde nos dirigimos?
La declaración de la misión es el Implica desarrollar un enunciado

claro del tipo de negocio en el que se halla la compañía (o planea estar), una
definición concisa del propósito que trato de lograr en la sociedad y/o en la
economía. La declaración de la misión tiende a ser más específica y e
requieren de cuestiones que conciernen la razón de ser de la organización y
las bases de su deseada ventaja competitiva en el mercado. (Strickland y
Thompson, 2004).
2.2.5.2. Formulación de la Visión

Implica desarrollar un enunciado claro del tipo de negocio en el que se
halla la compañía (o planea estar), una definición concisa del propósito que
trato de lograr en la sociedad y/o en la economía. La declaración de la misión
40
tiende a ser más específica y e requieren de cuestiones que conciernen la

razón de ser de la organización y las bases de su deseada ventaja
competitiva en el mercado. (Strickland y Thompson, 2004).
2.2.5.3 Oportunidades y Amenazas Externas

Las oportunidades y las amenazas externas se refieren a las
tendencias y sucesos económicos, sociales, culturales, demográficos,
ambientales, políticos, legales gubernamentales, tecnológicos y competitivos
que podrían beneficiar o dañar en forma significativa a una empresa en el
futuro. Las oportunidades y amenazas están más allá del control de una
empresa, de ahí el término externo. (David, 2008).
Otras oportunidades y amenazas incluyen la aprobación de una ley, la

introducción de un nuevo producto por un competidor, una catástrofe
nacional o la disminución del valor de su moneda. (David, 2008).
2.2.6. Metodología Empleada para Analizar el Ambiente Externo

Mediante la elaboración de una matriz de evaluación de factores
externos se puede conocer en qué situación se encuentra la empresa
externamente.
2.2.6.1. Matriz de Evaluación de Factores Externos (EFE)

Esta matriz permite resumir y evaluar todos aquellos factores externos
que afectan a la empresa como información económica, social, cultural,
demográfica, ambiental, política, gubernamental, jurídica, tecnológica y
competitiva. La construcción de una matriz EFE consta de 5 pasos, (David,
2008):
41
 Hacer una lista de los factores críticos y determinantes para el

éxito identificados en el proceso de la auditoria externa.
 Asignar un peso relativo a cada factor, de 0.0 (no es importante)
a 1.0 (muy importante). El peso indica la importancia relativa que
tiene ese factor para alcanzar el éxito en la industria de la
empresa.
 Asignar una calificación de 1 a4 a cada uno de los factores
determinantes para el éxito con el objeto de indicar si las
estrategias presentes de la empresa están respondiendo con
eficacia, donde 4 = una respuesta superior, 3 = una respuesta
superior a la media, 2 = una respuesta media y 1 = una respuesta
mala. Las calificaciones se basan en la eficacia de las estrategias
de la empresa.
 Multiplicar el peso de cada factor por su calificación para obtener
una calificación ponderada.
 Sumar las calificaciones ponderadas de cada una de las
variables para determinar el total ponderado de la organización.
Independientemente de la cantidad de oportunidades y amenazas

claves incluidas en la matriz EFE; el total ponderado más alto que puede
obtener la organización es 4.0 y el total ponderado más bajo posible es 1.0,
siendo el valor promedio ponderado 2.5. (David, 2008).
2.2.7. Metodología Empleada para Analizar el Ambiente Interno

Es necesario conocer el estado interno de la empresa, para esto se
elabora una matriz de evaluación de factores internos (EFI):
42
2.2.7.1. Matriz de Evaluación de Factores Internos (EFI)

Un paso que constituye un resumen en la conducción de una auditoria
interna de la dirección estratégica es la elaboración de una matriz de
evaluación del factor interno (EFI). Esta herramienta para la formulación de
estrategias resume y evalúa las fortalezas y debilidades principales en las
áreas funcionales de una empresa, al igual que proporciona una base para
identificar y evaluar las relaciones entre estas áreas. Se requieren juicios
intuitivo s para elaborar una matriz EFI, así que no se debe interpretar con la
apariencia de un método científico y que ésta es una técnica infalible. Una
comprensión detallada de los factores incluidos es más importante que los
valores absolutos. De manera similar a la matriz EFE y a la matriz de perfil
competitivo, una matriz EFI se elabora en 5 pasos, (David, 2008):
 Hacer una lista de los factores de éxito identificados mediante el

proceso de la auditoria interna e identificar las fortalezas y debilidades
claves de la organización.
 Asignar una puntuación que vaya desde 0.0 (sin importancia) hasta
1.0 (de gran importancia) a cada factor. La suma de dichas
ponderaciones debe totalizar 1.0.
 Asignar una clasificación de 1 a4 a cada factor, para indicar si esa
variable representa una debilidad importante (Clasificación = 1), una
debilidad menor (clasificación =2), una fortaleza menor (clasificación =
3) o una fortaleza importante (clasificación = 4).
 Multiplicar la ponderación de cada factor por su clasificación para
establecer un resultado ponderado para cada variable.
 Sumar los resultados ponderados para cada variable, con el objeto de
establecer el resultado total ponderado para la organización.
43
Sin importar el número de factores por incluir, el resultado total

ponderado puede oscilar de un resultado bajo de 1.0 a otro alto de 4.0,
siendo 2.5 el resultado promedio. Los resultados mayores de 2.5 indican una
organización poseedora de una fuerte posición interna, mientras que los
menores que 2.5 muestran un organización con debilidades internas. (David,
2008).
2.2.8. Método de Análisis Estructural

El análisis estructural es una técnica nacida directamente del
estructural–funcionalismo. Entonces partimos de la definición de estructura
que dice, (David, 2008):
“Estructura es una realidad que es estudiada como un sistema, cuyos

elementos guardan relaciones de interdependencia”.
Por medio de esta herramienta se puede determinar cuáles son los

factores más relevantes que está afectando el sistema, cuáles son las
variables claves que están incidiendo en su desempeño y las causas internas
y externas que están determinando los procesos del mismo, y como las
variables preponderante están involucradas con las restantes. Los elementos
(o variables) que constituyen el caso que están estudiando no son analizados
independientemente unos de otros, sino conformando un sistema. (David,
2008).
Por tanto cada elemento es percibido según las relaciones que tienen
con los otros. Este método nos permite visualizar la manera como un
elemento influye sobre los otros, inmersos en la realidad. Por medio de esta
herramienta lograremos observar todas las relaciones que pueden tener
44
entre sí las variables que conforman la situación problemática. Y lo más

importante: detectar cuales son variables claves, es decir, aquellas que
ejercen la mayor influencia sobre las restantes. Para llegar a este punto debe
cumplirse tres capas previas, (David, 2008):
a) Identificar las variables que conforman el problema.

b) Detectar la influencia que ejercen una sobre otras.
c) Determinar cuáles son las más sobresalientes.
El punto más importante de este análisis es detectar cuales son las

variables calves, es decir, aquellas que ejercen la mayor influencia sobre las
restantes, para así formar la matriz de análisis estructural. La construcción de
esta matriz, se realiza a partir de las interconexiones entre las variables, ya
sean, oportunidades, fortalezas, debilidades o amenazas estableciendo un
sistema binario de oposición: Influencia Real (1) vs Influencia nula (0). La
sumatoria de los números por filas, indican las veces que cada una de las
variables impacta sobre las restantes. El número de variables sobre las
cuales influye cada una, o el porcentaje de influencia de cada variable se
denomina índice de motricidad, puesto que indica la fuerza de cada una
sobre las demás. La sumatoria de los números por columnas, representa las
veces en que cada variable es influenciada por las restantes. Estos valores
se denominan índices de dependencia ya que indica el grado o el porcentaje
de subordinación de cada variable con respecto a las demás. La relación
entre motricidad y dependencia puede ser estudiada ubicando ambos
factores en un plano cartesiano. (David, 2008).
45
2.2.9. Establecer los Objetivos

Los objetivos a largo plazo representan los resultados esperados por
aplicar ciertas estrategias. Las estrategias representan las acciones que se
llevarán a cabo para lograr los objetivos a largo plazo. Los objetivos deben
ser cuantitativos, cuantificables, realistas, comprensibles, desafiantes,
jerárquicos, fáciles de lograr congruentes entre las unidades de la
organización. Cada objetivo debe relacionarse con un límite de tiempo.
(Morrisey, 1996).
Establecer con claridad los objetivos ofrece muchos beneficios, pues

proporcionan dirección, permiten la sinergia, ayudan en la evaluación,
establecen prioridades, reducen la incertidumbre, disminuyen al mínimo los
conflictos, estimulan el desempeño y ayudan tanto en la distribución de
recursos como en el diseño de trabajos. (Morrisey, 1996).
Los objetivos ayudan a los grupos de interés a entender su papel en el

futuro de una organización. Una organización reduce al mínimo los conflictos
potenciales durante la implantación cuando alcanza un consenso en los
objetivos durante las actividades de formulación de la estrategia, (Morrisey,
1996):
 Empezar con un verbo en infinitivo que sea de acción o de logro.

 Especificar un solo resultado medible a lograr.
 Especificar una fecha de cumplimiento o un tiempo para completado.
 Especificar los factores de costo máximo.
 Ser lo más específico y cuantitativo posible (y por ende verificable).
 Especificar sólo el qué y el cuándo.
 Apoyar directamente al plan estratégico o ser compatible.
46
 Ser realista o factible.
2.2.10. Formular, Evaluar y Seleccionar estrategias

El análisis y la selección de estrategias, pretende determinar los
cursos alternativos de acción que permitirán a la empresa alcanzar de la
mejor manera su misión y sus objetivos. Las estrategias, los objetivos y la
misión de la empresa, sumados a la información de las auditorias interna y
externa, sientan las bases para generar y evaluar las estrategias alternativas
viables. (David, 2008).
2.2.11. La Matriz de las Amenazas, Oportunidades, Debilidades y

Fortalezas (FODA)
La matriz FODA (ver tabla 2.1) es una herramienta importante que
ayuda a los gerentes a crear cuatro tipos de estrategias; estrategias de
fortalezas y oportunidades (FO), estrategias de debilidades y oportunidades
(DO), estrategias de fortalezas y amenazas (FA) y estrategias de debilidades
y amenazas (DA). El ajuste de los factores externos e internos es la parte
más difícil de desarrollar en una matriz FODA y requiere un criterio acertado,
(David, 2008):
 Las estrategias FO: Utilizan las fortalezas internas de una empresa

para aprovechar las oportunidades externas. A todos los gerentes les
gustaría que sus empresas tuvieran la oportunidad de utilizar las
fortalezas internas para aprovechar las tendencias y los
acontecimientos externos. Las empresas siguen por lo general
estrategias DO, FA o DA para colocarse en una situación en la que
tengan posibilidad de aplicar estrategias FO. Cuando una empresa
posee debilidades importantes, lucha para vencerlas y convertirlas en
47
fortalezas; cuando enfrenta amenazas serias, trata de evitarlas para

concentrarse en las oportunidades.
 Las estrategias DO: Tiene como objetivo mejorar las debilidades

internas al aprovechar las oportunidades externas. Existen en
ocasiones oportunidades externas claves, pero una empresa posee
debilidades internas que le impiden aprovechar esas oportunidades.
 Las estrategias FA: Aprovechan las fuerzas de la empresa para

evitar o disminuir las repercusiones de las amenazas externas. Esto
no quiere decir que una organización fuerte siempre deba enfrentar
las amenazas del entorno externo.
 Las estrategias DA: Son tácticas defensivas que pretenden disminuir

las debilidades internas y minimizar los efectos de las amenazas del
entorno. Una organización que enfrenta muchas amenazas externas y
debilidades internas de hecho podría estar en una situación muy
precaria. En realidad, esta empresa quizás tendría que luchar por
supervivencia, fusionarse, atrincherarse, declarar la quiebra u optar
por la liquidación.
David, (2008), expone que el procedimiento para elabora la matriz

DOFA es:
 Elaborar una lista de las oportunidades externas clave de la

empresa.
 Elaborar una lista de las amenazas externas clave de la empresa.
 Elaborar una lista de las fortalezas internas clave de la empresa.
48
 Elaborar una lista de las debilidades internas clave de la empresa.

 Establecer la relación entre las fortalezas internas con las
oportunidades externas y registrar las estrategias FO resultantes
en el cuadrante correspondiente.
 Establecer la relación entre las debilidades internas con las
oportunidades externas y anotar las estrategias DO resultantes.
 Establecer la relación entre las fortalezas internas con las
amenazas externas y registrar las estrategias FA resultantes.
 Establecer las relaciones entre las debilidades internas con las
amenazas externas y registrar las estrategias DA resultantes.
Tabla 2.1 Formato de matriz FODA

FORTALEZAS DEBILIDADES
Hacer la lista de las Hacer lista de las
FODA
Fortalezas debilidades
1) 1)
2) 2)
OPORTUNIDADES ESTRATEGIAS (FO) ESTRATEGIAS (DO)
Hacer lista de las Uso de fortalezas para Disminuir debilidades
Oportunidades aprovechar aprovechando las
1) oportunidades oportunidades
2) 1) 1)
2) 2)
AMENAZAS ESTRATEGIAS (FA) ESTRATEGIAS (DA)
Hacer lista de las Uso de las fortalezas para Minimizar debilidades y
Amenazas evitar amenazas. evitar amenazas.
1) 1) 1)
2) 2) 2)
Fuente: Conceptos de Administración Estratégica Fred David 2008
2.2.12 Planes de Acción
Los planes de acción (Ver Tabla 2.2) son el medio específico mediante
el cual se logran los objetivos. También representan el punto en el proceso
de planeación cuando se necesita establecer quién los va a implantar y quién
va a participar de manera activa, independientemente de que hayan
participado en etapas previas de la planeación. Los planes de acción
básicamente incorporan estos cinco factores:
1) Los pasos o acciones específicos que se requerirán.

2) Las personas que serán encargadas de ver que se cumpla cada paso
o acción.
3) El programa para realizar los pasos o acciones.
4) Los recursos que se necesitará destinar para llevarlos a cabo.
5) Los mecanismos de retroalimentación que se emplearán para
controlar el progreso dentro de cada paso de las acciones.
A continuación, se presenta una breve descripción de lo que se

incluye en un plan de acción:
 Objetivo: El objetivo específico para el que se está preparando el plan
de acción.
 Pasos de la acción: Entre cinco y diez acciones o sucesos
importantes requeridos para lograr este objetivo.
 Responsabilidad: Las personas (o unidades) específicas que serán
las encargadas de observar que cada paso de la acción se lleve a
cabo. Primario representa a quién tiene la responsabilidad final para
completar el paso; otros representa a cualquier otro con un papel
clave en el paso específico. (Siempre aparecerá el nombre de una
unidad o de una persona en la columna de primario; en la columna de
otros, puede o no haber nombres).
 Calendario: El marco total de tiempo dentro del cual debe realizarse
el paso de la acción. Inicio identifica cuándo debe empezar la acción;
fin identifica cuándo debe terminarse esa acción o suceso.
 Recursos: Los costos totales estimados para terminar cada uno de
los pasos de la acción. Dinero incluye todos los costos, a excepción
del tiempo de los empleados, como equipo, materiales, sistemas y
abastos; tiempo cubre la cantidad de tiempo de los empleados (por lo
general, en horas o días) requeridos para terminar cada paso de la
acción. El tiempo se separa del dinero para proporcionar datos útiles
para la programación y para establecer las necesidades de personal.
 Mecanismos de retroalimentación: Los métodos específicos
disponibles (o que necesitan elaborarse) para proporcionar la
información requerida para rastrear el progreso dentro de cada paso.
Los mecanismos de retroalimentación pueden ser tan sencillos como
una reunión de información o un memorando o tan complicados como
el perfeccionamiento de un sistema de información que produzca
informes específicos.
Tabla 2.2 Formato de Cuadro de Planes de Acción
N° Objetivo N°
Estrategia:
Pasos de la Responsable Duracioó n Recursos Mecanismos de
accioó n Retroalimentacioó n
Fuente: Elaboración propia.

Marco Metodológico
CAPÍTULO III
MARCO METODOLÓGICO
3.1. Tipo de Investigación

Según Arias, (2006): “La investigación de campo es aquella que
consiste en la recolección de datos directamente de los sujetos investigados
o de la realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar variable
alguna, es decir, el investigador obtiene información pero no altera las
condiciones existentes”.
Este estudio investigativo se encuentra dentro de la investigación

de campo ya que se apoyó en información proveniente de cuestionarios,
encuestas, entrevistas y observación directa realizados al personal que
labora en la empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A.
3.2. Nivel de Investigación

“La investigación proyectiva es aquella en la cual el objetivo
consiste en generar una propuesta, diseño, programa, plan de acción o
invento, que permita resolver una problemática, con base en la generación
de conocimiento nuevo, producto de un proceso de indagación metódica”.
(Hurtado, 2007).
El nivel de este estudio es de tipo proyectiva ya que se elaboró un

modelo para solventar las deficiencias existentes en la empresa Transporte
Andri-Rox-Jos, C.A.
53
3.3. Población
Una población estáç
determinada por sus características. Por lo tanto, el conjunto de
elementos que posea esta característica se denomina población o universo.
Población es la totalidad del fenómeno a estudiar, donde las unidades de
población poseen característica común, la que se estudia y da origen a los
datos de la investigación.
La población está conformada por todas aquellas personas que

hacen vida en la empresa Transporte Andri-Rox-Jos. C.A, cabe destacar que
es un total de 26 personas; dado estas características se considera un
población finita, por tal motivo se tomó como unidad de estudio a los 26
integrantes de la organización definida de la siguiente manera:
 (1) presidente
 (1) vicepresidente
 (1) secretaria
 (1) supervisor de chóferes
 (14) chóferes
 (1) contador
 (1) administrador
 (4) entre personal técnico y obrero
 (2) mecánicos
3.4. Muestra
La muestra es un conjunto de unidades, la porción total del total,
que representa la conducta del universo en su conjunto. Una muestra, en un
sentido amplio, no es más que eso, una parte del todo que se llama universo
o población la cual sirve para representarlo. Cuando un investigador realiza
54
en ciencias sociales un experimento, una encuesta o cualquier tipo de

estudio, trata de obtener conclusiones generales acerca de una población
determinada.
Con relación al análisis de los usuarios, según entrevistas realizadas al

presidente, se determinó que estaban conformados por los clientes.
Con el fin de recolectar información para la auditoria interna se

recurrió a analizar a los clientes que hacen usó del servicio, tomando como
base de referencia el total de clientes atendidos en el último trimestre del año
fiscal 2012 (Enero - Marzo), según información suministrada por el
presidente, se determinó que durante el último trimestre del año en curso
(2012) la organización atendió a un total aproximado de 470 clientes, razón
por la cual se tomó esta población como infinita.
La estimación de la muestra representativa de la población

considerada como infinita, se realiza a través de la siguiente ecuación:
A partir de esto se procedió a calcular una muestra de

representativa.
Donde:
55
Z: Nivel de confianza. Para este estudio de tomó un intervalo de

confianza de 95%; por lo que el valor correspondiente a Z en la escala de
confianza es de ±1,645.
N: Universo muestral (470 clientes atendidos durante el último

trimestre).
p: Desviación máxima del error 0,5 (estimador propuesto como el

medio más conservador para determinar el tamaño de la muestra).
q: Desviación mínima del error 0,5 (estimador propuesto como el

medio más conservador para determinar el tamaño de la muestra).
: Error muestral, complementado del nivel de confianza escogido
(0,05).
Al aplicar la ecuación sustiyendo se obtiene:
Este resultado que se obtuvo refleja que es necesario aplicar 175

encuestas para obtener la información del análisis de los clientes.
3.5. Metodología Aplicada

Para la realización de este proyecto de investigación se aplicó la
metodología de Strickland y Thompson para la elaboración de la misión y
visión de la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A.
56
Luego se realizó un análisis del contexto interno para determinar

la situación en la que se encuentra la organización. Seguidamente se elaboró
un estudio del contexto externo para identificar las condiciones del medio
ambiente que son favorables o desfavorable para la empresa.
Una vez definida la situación interna y externa, se procedió a diseñar los

objetivos estratégicos y posteriormente se realizó la formulación de
estrategias según la metodología que propone el autor Fred David, y por
último se formularon de los planes de acción utilizando la metodología
expuesta por George Morrisey.
3.5.1. Técnicas e Instrumentos de Recolección de la Información

Los instrumentos de recolección de información que se utilizaron
para la elaboración de este proyecto de investigación, son los siguientes:
3.5.1.1. Cuestionarios
En este estudio se realizó mediante la formulación de una serie de
preguntas al personal que labora en la empresa, las cuales permitieron
estudiar el hecho propuesto en la investigación, tomando en consideración
aspectos de la organización a fin validar la opinión de sus empleados en
cuanto a funcionamiento, posición en el mercado y relaciones con el entorno.
3.5.1.2 Entrevistas Personales

Estas fueron realizadas dentro de las instalaciones de la empresa
con la finalidad de conocer de primera mano todos los aspectos relacionados
con la misma, las cuales fueron de tipo abierta partiendo de preguntas muy
generales y finalizando con preguntas específicas, siendo de utilidad para
modelar y unificar criterios al momento de la recopilación de datos
57
preliminares, orientación de las líneas de acción de la investigación y

formular la visión estratégica de la organización.
3.5.1.3. Encuestas
Se aplicó a clientes de la empresa como al personal de la misma,
ejecutándose al momento de conocer y medir las opiniones y aptitudes hacia
ciertas variables del personal a fin de obtener un análisis de auditoria interna
en las áreas funcionales de la organización, con un formato de preguntas
estructuradas de forma fácil y sencilla de llenar sobre los asuntos
concernientes al desempeño de esta.
3.5.1.4. Observación Directa

La utilización de esta técnica permitió constatar la realidad que
vive la empresa y conocer los factores que la afectan en su funcionamiento.
Resultados
CAPÍTULO IV
RESULTADOS
4.1. Descripción del Sistema Actual

La descripción del sistema es el primer paso cualquier sistema de
actividades humanas y más aún cuando el mismo es poco conocido, de tal
manera, antes de efectuar cualquier juicio se debe inicialmente comprender
el sistema que está bajo estudio y no solo internamente sino también
externamente. Por lo antes expuesto en esta sección se presenta la situación
actual en la que se encuentra la empresa Transporte Andri-Rox-Jos. C.A., en
este se evidencia a detalle la forma en que ha venido operando esta
organización, desde su ambiente interno hasta el desenvolvimiento dentro de
la población desde sus inicios hasta la actualidad.
4.1.1. Reseña Histórica de la Empresa “TRANSPORTE ANDRI-ROX-JOS,

C.A”.
Esta empresa fue fundada en el año 2008 por el Sr. Elizama Díaz en
el Estado Monagas específicamente en la ciudad de Maturín, sin ningún tipo
de estructura organizativa dado que por ser un empresa de origen familiar y
con poco personal, Se comenzó con un transporte tipo buseta y cinco
empleados, actualmente presta sus servicios al sector industrial y comercial
en la región oriental (Monagas, Sucre, Bolívar, Anzoátegui y Nueva Esparta),
con mira a expandirse por todo el territorio nacional.
Transporte Andri-Rox-Jos. C.A. en la actualidad cuenta con 9 unidades

operativas (2 buses, 3 busetas tipo vans, y 4 vehículos livianos), además
cuenta con un personal calificado y de confianza encargado de realizar sus
funciones con la mayor eficiencia posible.
60
4.1.2. Ubicación Geográfica

La empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, se encuentra ubicada en la
vereda 2 # 13 de la Urbanización LosGuaritos sector canal 90 de la parroquia
Altos los Godos del Municipio Maturín estado Monagas.
Figura 4.1. Ubicación Geográfica Transporte Andri-Rox-Jos, C.A

Fuente: Elaboración Propia
4.1.3. Estructura Organizativa de la Empresa

La Estructura Organizativa de la empresa Transporte Andri-Rox-Jos,
C.A, consta de los siguientes cargos: presidente, vicepresidente, secretario,
supervisor de choferes, choferes, administrador, contador, personal técnico,
obrero y mecánico. Se describe en gaceta del registro mercantil de la
siguiente forma:
61
Figura 4.2. Estructura Organizativa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A.

Fuente: Transporte Andri-Rox-Jos, C.A.
4.2. Descripción de Cargos

A continuación se definen las actividades de cada una de las personas
que conforman el organigrama de Transporte Andri-Rox-Jos, C.A:
 Presidente
62
Se encarga de dirigir las actividades dentro de la empresa y tiene

como finalidad establecer los mecanismos necesarios para el buen
funcionamiento de la empresa.
 Vice-presidente
Es la mano derecha del presidente colabora de manera directa con las
actividades que el mismo considere necesarias a su vez lo asiste en caso de
que así lo amerite.
 Secretaria
Es la persona encargada de dirigir controlar y llevar las notas de
reuniones, contratos y actividades de la empresa.
 Contador
Es la persona encargada de todos los asuntos legales de la empresa,
debe presentar el balance general, los pagos de impuestos, formula el
presupuesto de ingresos y egresos que presenta a la junta directiva.
 Administrador
Este trabaja de manera conjunta con el contador en cuanto a la
contabilidad de la empresa se refiere.
 Supervisor
Se encarga de inspeccionar, fiscalizar y observar que los chóferes
realicen el trabajo con la mayor eficiencia posible.
 Chóferes
63
Se encargan de realizar con eficiencia las actividades de manejo de

las unidades y el traslado de personal con las que debe cumplir la empresa.
 Técnicos
Reciben a las unidades luego q retornan de cumplir su labor y en
caso de anormalidad se lo notifican al personal encargado.
 Obreros
Estos son los encargados del aseo y limpieza de la institución.
 Mecánicos
Velan por el mantenimiento preventivo de las unidades.
4.3. Diagrama de Sistema y Ambiente Ampliado
Figura 4.3. Diagrama de ambiente y sistema ampliado

4.3.1 Relación de la Empresa TRANSPORTE ANDRI-ROX-JOS; C.A
Para toda organización su relación con el medio ambiente que lo rodea

es fundamental para crecer y obtener beneficios en el desarrollo de sus
procesos y a su vez lograr con rapidez la solución de los problemas que ésta
pueda presentar. Transporte Andri-Rox-Jos; C.A se encuentra relacionada
con varios entes que conforman su entorno tales como:
 Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera

(SENIAT): en el cual se declara anualmente los ingresos
obtenidos de la actividad económica en el periodo fiscal de la
empresa.
 Proveedores: estos se encargan de suministrarle a la
organización elementos como: vehículos, repuestos y
accesorios, material de papelería, uniformes y artículos de
limpieza.
 Clientes: corresponde al segmento de la población que hacen
uso del servicio que presta la organización, con la finalidad de
satisfacer sus necesidades de transporte y movilidad.
 Instituto Nacional de Transporte y Tránsito Terrestre (I.N.T.T.): La
organización inscribe y actualiza los datos de la flota de
vehículos que posee para así poder circular legalmente por el
territorio nacional.
 Entidades bancarias: donde se resguarda el dinero generado de
la actividad comercial y a su vez a través de ellas se realiza el
pago de la nómina.
 Alcaldía del Municipio Maturín: anualmente a ésta se le cancela
la patente comercial por el ejercicio de la actividad económica.
 Aseguradora: entidad comercial con la que la empresa se
relaciona, contratando los servicios que esta presta en cuanto a
polizas de seguros para vehículos.
 Comunidad: posee relaciones cordiales con los habitantes de la
zona donde se encuentra ubicada colaborando regularmente en
actividades de carácter social para beneficios de los ciudadanos.
 Medios publicitarios: la organización hace uso de éstos mediante
el diseño, publicación y uso de espacios publicitarios tanto en
radio como en rotulado de vehículos privados ajenos a la
empresa.
 Responsabilidad civil: como parte de los requerimientos legales
para la colocación de vehículos de transporte de personas en
circulación en vías públicas, la empresa cumple con el pago de la
cuota respectiva pechada para cada unidad.
4.4. Aspectos Críticos que presenta la Empresa “TRANSPORTE ANDRI-

ROX-JOS, C.A”
Luego de haber estudiado la situación del sistema se muestran

aquellos aspectos críticos; es decir aquellos focos problemáticos que afectan
directamente a la empresa, estos datos fueron recaudados con la
observación directa del proceso dentro de la organización y con el aporte del
presidente.
Una de las problemática que presenta la empresa es que no posee

una planificación estratégica definida la cual le ayude a incursionar mejor en
el mercado, ya que hoy en día las organizaciones necesitan tomar decisiones
estratégicas que las ayuden a surgir en un mercado competitivo, además le
sirvan para orientar a sus empleados en el cumplimiento de sus actividades
siendo parte fundamental en el desarrollo de toda organización.
En la empresa Transporte Andri-Rox-JosC.A, se pudo observar que la

institución presenta fallas en cuanto a delegación de funciones ya que no
cumplen a cabalidad con la limitación de las actividades para cada cargo
existente y la falta de incentivos al personal que trae como consecuencia el
descontento de los empleados. Esto debido a las pocas utilidades que se
generan y la falta de capital, aunado al retraso de pago de su principal cliente
(CORPOELEC).
4.5. La Visión Estratégica

Para toda organización la visión estratégica es un retrato hablado que
le favorece de una identidad y define tanto su ubicación en el mercado actual
como lo que realiza en él, además de definir en términos gráficos en que
posición desea estar en el futuro en ese mercado. Una buena visión
estratégica debe ser bien descrita y debe estar calada en la cultura
organizacional de la empresa para que pueda llevarse a cabo.
La empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, no cuenta con una misión-

visión establecida, motivo por el cual se realizó una reunión con la junta
directiva, en la cual se le explicó a los mismos la importancia que tiene para
la organización contar con una misión-visión clara que responda las premisas
de Strickland y Thompson (2008):
 ¿Quiénes somos?
 ¿Qué hacemos?
 ¿Para qué estamos?
 ¿Hacia dónde nos dirigimos?
Basándose en estos criterios, se le sugirió a la junta directiva formular una
misión-visión, que después de recopilar información suministrada por sus
directivos y datos provenientes del estudio de la situación actual, se procedió
a redactar una visión-misión para la empresa.
4.5.1. Formulación de la Visión Estratégica

En primer lugar se llevó a cabo una serie entrevistas y conversaciones
con la junta directiva y los empleados de Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, a fin
de elaborar una misión-visión, donde se colocaron en juego ideas que
señalen el rumbo y la dirección de la empresa, logrando así el consenso
grupal y la unificación todos los criterios, en aras de realizar una visión
estratégica que le proporcione a la organización el horizonte que desea
alcanzar.
Una vez diseñada y propuesta la visión estratégica, queda
plasmada de esta manera esperando que sea de provecho y beneficio para
la empresa.
“TRANSPORTE ANDRI-ROX-JOS, C.A, es una empresa familiar que

presta servicios especializados en el transporte de pasajeros con excelente
calidad, garantizando el cumplimiento y la eficiencia en el servicio. Brindar
confianza y seguridad a nuestros clientes para cumplir a cabalidad nuestros
objetivos, donde nuestro norte es trabajar en beneficio de la sociedad actual
generando rentabilidad para nuestros clientes y solidez financiera para la
empresa, estamos orientados a permanecer en constante crecimiento para
consolidarnos como una de las mejores empresas en la región oriental,
atendiendo profesionalmente la demanda de transporte de pasajeros que
nuestra sociedad exige, mediante la actualización de nuestros equipos y la
utilización de la mejor tecnología de punta”.
4.5.1.1. Validación de la Visión Estratégica
Una vez formulada la misión-visión se procedió a validar que la misma

cumpliese con cada una de las premisas anteriormente señaladas.
 ¿Quiénes somos?
Una empresa familiar.
 ¿Qué hacemos?
Presta servicios especializados en el transporte de pasajeros con

excelente calidad, garantizando el cumplimiento y la eficiencia en el servicio.
 ¿Para qué estamos?
Brindar confianza y seguridad a nuestros clientes para cumplir a

cabalidad nuestros objetivos.
Estamos orientados a permanecer en constante crecimiento para
consolidarnos como una de las mejores empresas a nivel nacional,
atendiendo profesionalmente la demanda de transporte de pasajeros que
nuestra sociedad exige, mediante la actualización de nuestros equipos y la
utilización de la mejor tecnología de punta.
 ¿Hacia dónde nos dirigimos?
Nuestro norte es trabajar en beneficio de la sociedad actual generando

rentabilidad para nuestros clientes y solidez financiera para la empresa.
4.6. Fijación de los Objetivos
Luego de formular y evaluar la misión-visión de la empresa Transporte
Andri-Rox-Jos, C.A, se procedió conjuntamente con el presidente, vice-
presidente y el contador la estimación de los objetivos que persigue la
empresa, con la meta de elaborarlos, de manera que sean objetivos
estratégicos que cumplan con el horizonte de la misma. El plan de establecer
objetivos es convertir la declaración de la misión-visión de la empresa en
objetivos específicos de acción por medio de los cuales se mida el progreso
de ésta.
Los objetivos de la empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, son los

siguientes:
 Aumentar en un 40% la cobertura de rutas del servicio para el

segundo semestre del 2014.
 Incrementar progresivamente el capital intelectual de la organización

para el primer trimestre del 2013.
 Reducir en un 40% el número de registros de información en físicos

para el segundo del 2013.
 Aumentar en un 50% en número de clientes para el segundo semestre

del 2013.
4.7. La Auditoría Externa

El propósito de la auditoría externa es obtener una lista finita de
oportunidades que benefician a la empresa y de amenazas que se deben
analizar a fin de reducirlas. No se trata de realizar una lista exhaustiva de
todos los factores que podrían influir en una determinada organización, por el
contrario, su propósito es identificar las variables claves que prometan
respuestas procesables. La empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, tiene la
capacidad de responder en forma ofensiva o defensiva a los factores,
formulando estrategias que le permitan aprovechar las oportunidades
externas y reducir al mínimo las consecuencias de las amenazas
potenciales.
Para realización de la auditoría externa en la empresa Transporte

Andri-Rox-Jos, C.A, se contó con la participación del presidente y el
contador de la misma, quienes brindaron su colaboración en todo lo
requerido. Otras fuentes así como el Internet, sirvieron de guía para la
investigación.
Una vez recopilados los datos que se requerían, se procedió a

resumirlos, cuantificarlos, organizarlos y analizarlos; con esta información se
determinó la situación de la empresa con relación a sus fuerzas externas
claves.
4.8. Fuerzas Externas Claves

4.8.1. Fuerzas Económicas
En toda organización se practican actividades económicas que son de
vital importancia para su sustento, la historia revela que desde los albores de
la humanidad todo se ha querido medir con la escala de los valores
económicos, la economía como principio fundamental que guía la vida de las
civilizaciones en su crecimiento y desarrollo.
Nuestro país con el pasar de los años ha sufrido diversos cambios
en su economía, tales como los ajustes cambiarios, la crisis financiera que se
ha venido desarrollando desde el proceso de apertura económica del año
2000, lo que conlleva a un clima de inestabilidad siendo que existen factores
que influyen directamente en estos cambios, como lo es la inflación.
La tasa de inflación es la variación de los precios en la economía, es

decir; el índice o porcentaje en el que aumentan o disminuyen los precios en
un periodo de tiempo determinado. El comportamiento de este fenómeno
incide en toda organización.
Según reportes de Banco Central de Venezuela (BCV) la inflación para

el cierre del 2009 fue de 25,01% y para finales del 2010 se ubicó en 30,9%.
Para el último trimestre del año 2011 la inflación 27.9%, aunque diversas
fuentes señalan que la inflación presenta una tendencia descendente, la
realidad que viven las empresas y los clientes puede ser otra.
Para el año 2011 se presentó un ascenso de 12,7% en la oferta de

divisas lo cual se considera como otro factor económico que incide manera
considerable en el desarrollo de la empresa, ya que existe dificultad para la
adquisición de la moneda extrajera (dólar), que debido a las regulaciones
hechas por parte del ejecutivo regional a través de la Comisión de
Administración de Divisas (CADIVI), hace cada vez más difícil la importación
de repuestos automotrices desde el extranjero representando esto un golpe
para la empresa.
Se puede decir que en los últimos años la inflación se

incrementado en niveles considerables, a la economía del país y de esta
forma influye a las organizaciones o empresas, tanto del ámbito público o
privado ya que se encuentra en valores poco alentadores.
Debido a esto se puede concluir que desde el punto de vista

económico, existen muchos factores que deben ser mejorados.
A continuación se especifican los factores críticos resultantes:
Amenazas
 Incremento continuo del nivel general de los costos de insumos y

repuestos.
 Insuficiencia de repuestos automotrices.
 Alto índice de demanda para la adquisición de repuestos
automotrices.
 Altos índices de inflación.
 Restricción para la adquisición de divisas.
4.8.2. Fuerzas Sociales, Culturales, Demográficas y Geográficas
En un nivel general, no existe organización alguna que no se vea

afectada por las oportunidades y las amenazas originadas por cambios que
se susciten en las variables sociales, culturales, demográficas y geográficas,
en consecuencia fueron estudiados los elementos relacionados a esta
variables que se vincularan a la empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A.
Conjuntamente, se identificó el impacto que tienen dichas variables

sobre los servicios prestados.
La empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, tiene una excelente
ubicación, ya que se encuentra en una zona de fácil acceso, tanto para el
personal que en ella labora como para el público en general.
A continuación se especifican los factores claves resultantes.
Oportunidad
 Ubicación geográfica favorable con fácil acceso al transporte
público.
4.8.3. Fuerzas Políticas, Gubernamentales y Legales

Los diferentes cambios que se han suscitado en el país en los últimos
años, han generado grandes transformaciones en la forma de vida del
venezolano, las cuales han sido consecuencia del tipo de gobierno actual, el
cual está vigente desde hace 13 años aproximadamente. Uno de los eventos
más resaltantes fue la puesta en vigencia de una nueva constitución en el
año 1999, lo que ocasiono grandes cambios a nivel legal y gubernamental,
estos cambios dependiendo de la óptica o de la preferencia política, puede
ser visto para muchos como favorables o no.
Toda política implementada por el Gobierno Central y/o Regional

puede afectar a las empresas, generando oportunidades o amenazas para
las mismas. Por otra parte tanto el país en general como el estado Monagas
se ha visto perjudicado por problemas políticos que afectan a las empresas
de la zona por los diversos problemas que han ocurrido debido a la crisis
política que se vive actualmente en el país como por ejemplo las protestas
por parte de los pobladores de la zona, la insatisfacción por algunas acciones
que están tomando los gobernantes y de una forma la empresa se ve
afectada por las mismas.
Aunado a esto los planes de reformas a las leyes que se han venido
sucintando en los últimos años causando un clima de incertidumbre y de
constantes cambios lo cuales afectan a las instituciones tanto públicas o
privadas. Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, tiene accesoria legal que le permite
estar al día en este tipo de acontecimientos que se encuentra fuera de su
alcance.
A continuación se resaltan los factores más relevantes:
Oportunidad
 Especialización del contador y administrador en el ámbito legal y
contable.
Amenazas
 Reforma de ley de impuestos.
 Acatamiento de la ley de costos y precios justos.
 Inestabilidad política en el país.
4.8.4. Fuerzas Tecnológicas
En la actualidad es casi infinita la velocidad con la que evoluciona la

tecnología, son muchos los avances en este campo que cada día son
desarrollados, para cualquier tipo de negocio u organización, hay una gama
increíble de soluciones a nivel tecnológico del que se pueden servir. Toda
organización que pretenda estar a la vanguardia, debe contar, dependiendo
de las actividades a las que se dedique, con lo más actual en tecnología, o
por lo menos contar con mecanismos que estén vigentes para no caer en la
obsolescencia. Toda organización debe contar con tecnología de punta, que
le permitan elaborar sus funciones de la forma más eficiente .
Por ende Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, se mantiene a la vanguardia
tecnológica ya que en el mercado existen muchas oportunidades debido a
las grandes innovaciones en las unidades automotrices, lo cual le permite a
la misma analizar las ofertas de los concesionaros al momento de adquirir
nuevas unidades.
Oportunidad
 Disponibilidad en el mercado de nuevas y modernas unidades.
Amenaza
 Alto costos de las unidades de transporte.
4.8.5. Fuerzas Competitiva
El análisis de los competidores significa identificar y evaluar las

fortalezas, debilidades, oportunidades, capacidades, amenazas, objetivos,
metas y estrategias de las empresas rivales. La recolección y evaluación de
la información sobre sus competidores es esencial para realizar una auditoría
externa efectiva en las organizaciones, con el propósito de diseñar
estrategias que consideren los aspectos más relevantes de la competencia
que hay que atacar.
Sin embargo se puede destacar que la empresa Transporte Andri-

Rox-Jos, C.A; tiene competidores, ya que en el estado Monagas son muchas
las organizaciones que tiene como finalidad prestar el servicio de transporte.
Entre los principales competidores más cercanos a la zona se encuentran:
“Transporte Lira C.A”, “Transporte ITC C.A” y “Transporte y Suministros
Zorrilla C.A”. Estas empresas compiten con sus buenos precios y sobre todo
por sus promociones a través de campañas publicitarias en radio, situación
que debe considerarse como una amenaza para la empresa.
Amenaza
 Presencia de varios competidores en el mercado.
4.9. Identificación de las Oportunidades y Amenazas

A continuación se presenta una lista de todos los factores externos
críticos (oportunidades y amenazas), que fueron identificados detectados
luego de hacer un estudio del ambiente externo de la empresa Transporte
Andri-Rox-Jos, C.A, los cuales son de gran importancia para la elaboración
de la matriz EFE.
Oportunidades
 (O1) Ubicación geográfica favorable con fácil acceso al
transporte público.
 (O2) Especialización del contador y administrador en el ámbito

legal y contable.
 (O3) Disponibilidad en el mercado de nuevas y modernas

unidades.
Amenazas.
 (A1) Incremento continuo del nivel general de costos de insumos

y repuestos.
 (A2) Insuficiencia de repuestos automotrices.
 (A3) Reforma de ley de impuestos.
 (A4) Acatamiento de la ley de costos y precios justos.

 (A5) Inestabilidad política en el país.
 (A6) Alto índice de demanda para la adquisición de repuestos

automotrices.
 (A7) Altos índices de inflación.
 (A8) Restricción para la adquisición de divisas
 (A9) Alto costos de las unidades de transporte.
 (A10) Presencia de varios competidores en el mercado.
4.10. Factores Externos Claves

A continuación (tabla 4.1), se muestra resumen de los factores
externos encontrados, divididos entre Fortalezas y Debilidades.
Tabla 4.1 Factores externos claves
OPORTUNIDADES AMENAZAS
1. Ubicación geográfica favorable 1. Incremento continuo del nivel
con fácil acceso al transporte general de costos de insumos y
público. repuestos.
2. Especialización del contador y 2. Insuficiencia de repuestos

administrador en el ámbito legal y automotrices.
contable.
3. Reforma de ley de impuestos.
3. Disponibilidad en el mercado de
4. Acatamiento de la ley de costos
nuevas y modernas unidades.
y precios justos.
5. Inestabilidad política en el país.
6. Alto índice de demanda para la

adquisición de repuestos
automotrices.
7. Altos índices de inflación.
8. Restricción para la adquisición

de divisas
9. Alto costos de las unidades de

transporte
10. Presencia de varios

competidores en el mercado.
4.11. Análisis Estructural Aplicado a las Oportunidades y Amenazas de

la Empresa “TRANSPORTE ANDRI-ROX-JOS, C.A”
Luego de haber determinado las variables que representan las

amenazas y oportunidades de la empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, se
elaboró la Matriz de Análisis Estructural (tabla 4.1) estableciendo para ello un
sistema de relación de variables con la siguiente escala: (0) cuando no hay
relación, (1) cuando hay relación, asignando los valores correspondientes a
cada una de las relaciones entre las variables que representan las
oportunidades y amenazas.
Tabla 4.2 Matriz del Análisis Estructural para la Auditoría Externa

Las sumatorias de las columnas representan las veces en que cada variable
es influida por las restantes, ya que indica el grado de subordinación de cada
variable con respecto a las demás.
Los cálculos de índice de motricidad y dependencia de cada

variable se realizaron a través de las siguientes formulas:
Donde:
Índice de motricidad.
Motricidad total de la variable i.
Motricidad total general.
Donde:
Índice dependencia.
Dependencia total de la variable i.

Dependencia total general.
En la tabla 4.3 la dependencia y la motricidad de cada variable con

sus respectivos porcentajes.
Tabla 4.3 Valores de Motricidad y Dependencia de la Variables Externas
No VARIABLES Mot. %Mot. Dep. %Dep.
Ubicación geográfica favorable con
1 1 2,63 2 5,26
fácil acceso al transporte público.
Especialización del contador y
2administrador en el ámbito legal y 2 5,26 1 2,63
contable.
Disponibilidad en el mercado de
3 4 10,54 1 2,63
4Altos índices de inflación. 3 7,89 6 15,79
Restricción para la adquisición de
5 5 13,16 5 13,16
divisas.
Incremento continuo del nivel general
6 6 15,79 3 7,89
de costos de insumos y repuestos.
Insuficiencia de repuestos
7 4 10,54 4 10,54
automotrices.
8Reforma de ley de impuestos. 3 7,89 3 7,89
Acatamiento de la ley de costos y
9 2 5,26 5 13,16
precios justos.
10Inestabilidad política en el país. 1 2,63 1 2,63
Alto índice de demanda para la
11adquisición de repuestos 3 7,89 2 5,26
automotrices.
Alto costo de las unidades de
12 3 7,89 3 7,89
transporte.
La presencia de varios competidores
13 1 2,63 2 5,26
en el mercado.
TOTALES 38 100 38 100
4.12. Determinación de Valores Ponderados de la Matriz EFE
Otro punto a considerar en la evaluación de las variables utilizadas en
la auditoria externa, es la valoración ponderada de la matriz de los factores
externos, la cual se realiza de la siguiente manera:
1. Se toman las variables externas obtenidas en las distintas zonas

analizadas previamente.
2. Tomando en cuenta los valores porcentuales de motricidad y

dependencia se calcula el Valor Ponderado Externo (VPE).
3. Se calcula el Factor Ponderado Externo (FPE) y la Ponderación

Externa (PE) de las variables:
Donde:
TVP = Total de los Valores Ponderados.
A continuación se muestra la tabla 4.4 que reflejan los valores de las

ecuaciones planteadas anteriormente:
Tabla 4.4 Determinación de los Valores Ponderados de la Matriz EFE
N° VARIABLES %Mot. %Dep. VPE FPE PE
Ubicacioó n geograó fica favorable con faó cil
1 2,63 5,26 2,82 2,68 0,03
acceso al transporte puó blico.
Especializacioó n del contador y
2 administrador en el aó mbito legal y 5,26 2,63 5,64 5,35 0,05
contable.
Disponibilidad en el mercado de
3 10,54 2,63 10,92 10,37 0,10
Altos íóndice de inflacioó n.
4 7,89 15,79 7,95 7,55 0,08
Restriccioó n para la adquisicioó n de
5 divisas. 13,16 13,16 13,23 12,56 0,13
Incremento continuo del nivel general

6 15,79 7,89 15,91 15,10 0,15
de costos de insumos y repuestos.
Insuficiencia de repuestos
7 10,54 10,54 10,60 10,06 0,10
automotrices.
8 Reforma de ley de impuestos. 7,89 7,89 8,01 7,61 0,08
Acatamiento de la ley de costos y
9 5,26 13,16 5,33 5,06 0,05
precios justos.
10 Inestabilidad políótica en el paíós. 2,63 2,63 6,01 5,71 0,06
Alto íóndice de demanda de repuestos
11 7,89 5,26 8,08 7,67 0,07
automotrices.
Alto costo de las unidades de
12 transporte. 7,89 7,89 8,01 7,60 0,07
La presencia de varios competidores en

13 2,63 5,26 2,82 2,68 0,03
el mercado.
TOTAL 100 100 105,33 100 1
4.13. Matriz de Evaluación de los Factores Externos

Una vez realizada la matriz de análisis estructural, se procedió a
construir la Matriz de Evaluación de Factores Externos. Las Oportunidades y
Amenazas se clasificaron en: respuesta superior: 4, respuesta superior a la
media: 3, respuesta media: 2, respuesta mala: 1.
Mediante la matriz EFE se pudo conocer la situación en que se
encuentra la empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, con respecto a su
entorno. Para ello se utilizaron las variables derivadas de la auditoría
externa.
La siguiente tabla (tabla 4.5) muestra la Matriz de Evaluación de
Factores Externos:
Tabla 4.5 Matriz de Evaluación de Factores Externos.
FACTORES DETERMINANTES Peso
PE Calificación
PARA EL ÉXITO Ponderado
OPORTUNIDADES
1 Ubicacioó n geograó fica favorable con faó cil

0,03 4 0,12
acceso al transporte puó blico.
2 Especializacioó n del contador y
administrador en el aó mbito legal y 0,05 3 0,15
contable.
3 Disponibilidad en el mercado de nuevas y
0,10 4 0,40
modernas unidades.
AMENAZAS
4 Altos íóndice de inflacioó n. 0,08 2 0,24
5 Restriccioó n para la adquisicioó n de

0,13 2 0,26
divisas.
6 Incremento continuó o del nivel general de
0,15 2 0,30
costos de insumos y repuestos.
7 Insuficiencia de repuestos automotrices. 0,10 2 0,20
8 Reforma de ley de impuestos. 0,08 1 0,08
9 Acatamiento de la ley de costos y precios
0,05 1 0,05
justos.
10 Inestabilidad políótica en el paíós. 0,06 1 0,06
Alto íóndice de demanda de repuestos
11 0,07 2 0,14
automotrices.
12 Alto costo de las unidades de transporte 0,07 2 0,14
13 La presencia de varios competidores en

0,03 2 0,06
el mercado
TOTAL 1,00 ---- 2,20
Fuente: Elaboración propia
Los resultados arrojados por la Matriz de Evaluación de Factores Externos

(EFE) reflejan que la situación actual de la empresa Transporte Andri-Rox-
Jos; C.A, es de una relativa amenaza externa en su interacción con el
entorno que le rodea. La institución obtuvo un total de 2,20 un tanto por
debajo de la media de 2,5 o el promedio considerado como desfavorable de
una posición estratégica.
Este resultado es debido a que existen oportunidades que la institución

no está aprovechando de una manera eficaz y superior a la media de
respuesta a la variable.
Las variables como insuficiencia de repuestos automotrices, altos

costos de las unidades de transporte, incremento continúo del nivel general
de insumos y repuestos y la presencia de varios competidores en el mercado
son las variables que interfieren de forma directa sobre la empresa.
Este resultado, destaca que dichas amenazas repercuten de una

manera significativa y de mayor profundidad que las oportunidades.
4.14. La Auditoría Interna

En la auditoría interna se llevó a cabo una evaluación completa y
exhaustiva de las fortalezas y debilidades de la empresa Transporte Andri-
Rox-Jos; C.A, con el objetivo principal de descubrir deficiencias e
irregularidades y generar las posibles soluciones.
Durante la realización de la auditoría interna se contó con la

participación de todo el personal que labora en la empresa Transporte Andri-
Rox-Jos, C.A. Para la elaboración de la auditoría interna se toma como
esquema metodológico guía el propuesto por Fred David (2008), en el libro
“La Gerencia Estratégica” el cual toma como factores internos claves a
evaluar los siguientes: la Gerencia, marketing, producción, sistemas de
información computarizados, finanzas/contabilidad e investigación y
desarrollo.
4.15. Factores Internos Claves que Afectan a la Empresa

“TRANSPORTE ANDRI-ROX- JOS, C.A”
4.15.1. Auditoria Gerencial

La Auditoria Gerencial lo que se pretende es indagar a groso modo
sobre el estado interno de la empresa, para así determinar el estado actual
de la misma con respecto a los siguientes puntos: Planificación,
Organización, motivación, Selección de Personal y Control, cuyas
actividades son propias de la administración. Se realizaron preguntas tipo
informal al presidente para poder obtener una serie de datos que ayudaron a
desglosar todas aquellas variables que están afectando a la empresa
internamente.
4.15.2. Planificación
La planificación cumple dos propósitos principales en las
organizaciones: el protector y el afirmativo. El propósito protector consiste en
minimizar el riesgo reduciendo la incertidumbre que rodea al mundo de los
negocios y definiendo las consecuencias de una acción administrativa
determinada. El propósito afirmativo de la planificación consiste en elevar el
nivel de éxito organizacional.
La planificación puede producir impactos positivos en el desempeño

organizacional e individual. La planificación permite que la organización
identifique y aproveche las oportunidades externas y que minimice las
consecuencias de las amenazas externas. También incluye elaborar una
misión, pronosticar las tendencias y los hechos futuros, establecer objetivos y
elegir las estrategias que se seguirán.
La empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, no cuenta con una

planificación pensando en el futuro, en plantearse objetivos en pro del
progreso de la organización que identifiquen sus amenazas y sus
debilidades; es decir, que puedan minimizar el grado de incertidumbre al
momento de optar realizar cualquier acción.
Debilidad
 Ausencia de una planificación formal definida.
4.15.3. Organización
La organización es una unidad social coordinada, consciente,
compuesta por dos personas o más, que funciona con relativa constancia a
efecto de alcanzar una meta o una serie de metas comunes. El propósito de
la organización es obtener un esfuerzo coordinado mediante la definición de
relaciones de autoridad, tareas y funciones, ello significa establecer lo que a
cada uno le corresponde hacer y ante a quien debe reportarse.
La empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, cuenta con una

estructura Organizativa definida que ayuda a la asignación de tareas, ya que
se sabe la función que cumple cada uno de los empleados que trabajan en la
empresa, sin embargo en ocasiones hay personal realizando actividades no
inherentes a sus funciones lo cual les genera un recargo de trabajo.
Fortaleza
 Estructura Organizativa definida.
Debilidad
 Excesiva carga de las funciones especificas propias.
4.15.4. Motivación
En la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, existe una buena
relación entre los empleados, lo cual les motiva a desempeñar un buen
trabajo como corresponde.
La comunicación es un factor importante en toda organización por

tal motivo el presidente de dicha empresa se encuentran en total disposición
de escuchar cualquier queja o sugerencia por parte de los empleados y
viceversa, usándolas para el beneficio de todos, de manera que pueda
obtener un clima saludable dentro de la empresa donde todos sin
restricciones puedan participar y expresar sus inquietudes.
A pesar de esto los empleados no se encuentran conformes ya

que no perciben buenos bonos y beneficios lo cual trae como consecuencia
lo siguiente:
Fortaleza
 Buena comunicación entre presidente y los empleados.
Debilidad
 Falta de Incentivos hacia los empleados.
4.15.5. Selección de Personal

La función administrativa de la selección de personal involucra a la
Gerencia Administrativa; en donde se ejecutan actividades como: reclutar,
entrevistar, hacer pruebas, seleccionar orientar, capacitar, desarrollar,
atender, evaluar, recompensar, disciplinar, promover y despedir a los
empleados.
La empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, realiza una selección

del personal a través de entrevistas efectuadas a los posibles miembros. En
las cuales se evalúa su capacidad de adaptación a las condiciones de trabajo
dentro de la empresa y a las actividades propias de la misma, obteniendo
como empleado a la persona que se considere con mayor capacidad para
cumplir con las funciones que se le asigne.
Fortaleza
 Efectivas técnicas de selección de personal.
4.15.6. Control
La empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, posee una estructura
Organizativa definida cada empleado se encarga de cumplir con las
funciones que les corresponden manteniendo el clima de cooperación, pero
por la cantidad de trabajo no existe una persona verificando mediante la
observación directa que dichas funciones se cumplan a cabalidad, aunque
este cargo esta reflejado en la estructura organizativa de la empresa no se
cumple, ya que el supervisor a veces debe desempeñar función de chofer
dejando su cargo solo generando la falta de un supervisor que controles las
actividades que realizan los choferes.
Por otra parte en la empresa se observa que por la falta de personal

que capaciten a los empleados a ejercer las funciones correctamente se
pierde tiempo y dinero, ya que se tiene que esperar que el personal se
adapte a su trabajo con el tiempo, y no se verifica el desempeño por aquellos
que si efectúan su trabajo adecuadamente.
Debilidad
 Falta de supervisión para verificar el desempeño de los

empleados.
4.16. Área de Marketing

En este aspecto se pretende evaluar los costos, beneficios y
riesgos asociados con las decisiones con respecto al marketing, en lo que
respecta a como esto es manejado la organización, así como también las
principales necesidades, que se contemplan en la empresa Transporte Andri-
Rox-Jos, C.A.
4.16.1. Análisis de los Clientes

Con lo que respecta al análisis de las necesidades de los clientes,
comprende obtener la información suficiente para la determinar el grado de
satisfacción con que los clientes obtienen el beneficio de la empresa. A partir
de las encuestas se obtuvo como resultados que los clientes se encuentran
con un aceptable grado de satisfacción con respecto al servicio que ofrece la
empresa, a pesar de esto no se encontró evidencia de que se realizaran
estudios, ya que cuenta con un estudio formal con el que se puede recabar
información para conocer cuales son las necesidades de sus clientes.
El hecho de que no se realicen este tipo de estudios afecta

negativamente a la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, ya que la priva
de que con la ayuda del conocimiento de las necesidades del mercado
pueda implantar mejoras o nuevos servicios prestados a sus clientes.
Debilidad
 Falta de estudios de mercados para conocer las necesidades de

sus clientes.
4.16.2. Venta de los Servicios

En esta área de planificación de venta de servicios de la empresa
Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, se enfoca en lograr captar la mayor cantidad
de clientes, para ello utiliza la prensa local, rotulados de unidades y cuñas en
radio como medios para informar a la comunidad del los servicios que ofrece,
éstos están destinados a satisfacer las necesidades de la población con
pagos de intereses accesibles para estar al alcance de la gran mayoría de la
población.
Fortaleza
 Uso efectivo de los medios publicitarios.

 Precios acorde con la calidad del servicio que ofrece.
4.16.3. Compra de Equipos y Suministros
Las unidades necesarias para el buen funcionamiento de la empresa
Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, son adquiridas de una manera organizada,
ya que todas estas se adquieren de la disponibilidad de capital que se tenga
para el momento. Este proceso de adquisición se realiza a través de distintos
proveedores, los cuales cada uno ofrece distintos costos.
Fortaleza
 Organización efectiva al momento de adquirir nuevas unidades.
4.16.4. Responsabilidad Social

En la empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, la responsabilidad social
con sus clientes es considerada de gran importancia para el éxito de la
misma. La responsabilidad y dedicación del personal es primordial para
poder ofrecer los servicios con la mejor calidad y más competitivos para así
satisfacer a sus clientes y justificar la donación del servicio para de esta
manera cumplir con la comunidad que lo rodea, ya que en ocasiones cuando
es solicitado un servicio gratuito este se presta de manera desinteresada.
A continuación se enuncian las fortalezas y debilidades concernientes al

análisis en el área de Marketing.
Fortalezas
 Calidad competitiva del servicio que ofrece.
 Buena relación con la comunidad que le rodea.
 Utilización de políticas para la captación nuevos de clientes.
4.17. Área Finanzas / Contabilidad

Para toda empresa a la hora de desarrollar un plan estratégico, es de
gran importancia tomar en cuenta lo que se refiere a la situación financiera
en la que se encuentre ésta, ya que de ella dependerá la formulación de las
estrategias basándose en las fortalezas y debilidades que la rigen. Estos
recursos financieros se refieren al dinero en forma de capital, flujo,
financiación, entre otros, que se encuentra a la disposición de manera
inmediata o mediata para poder cumplir con todos los compromisos que
adquiere la empresa. En éstas también están contenidos los ingresos
producidos por todas las actividades de la empresa, las inversiones que
ofrezcan terceros y toda forma en efectivo que pase por la caja de la
empresa.
La empresa Transporte Andri-Rox-Jos, C.A; aunque posee ingresos que

no son suficientes para su expansión y el crecimiento, cuenta con los
necesarios para la cancelación de las mensualidades a los empleados y
pago a proveedores; por lo tanto se encuentra como fortaleza la siguiente
variable:
Fortaleza
 Solvente con sus empleados y proveedores.
Debilidad
 Falta de capital para la expansión y crecimiento.
4.18. Área de Producción / Operaciones

La función de producción/operaciones de un negocio consta de todas
las actividades que convierten insumos en bienes y servicios. La
administración de producción/operaciones se refiere a los insumos, las
transformaciones y los productos que varían de una industria y un mercado a
otro. Roger Schroeder sugiere que la administración de
producción/operaciones comprenda cinco funciones o áreas de decisión:
procesos, capacidad, inventarios, fuerza de trabajo y calidad.
Por las características de la empresa Transporte Andri-Rox-Jos;
C.A, se evaluarán as funciones o áreas de decisión, y éstas son:
4.18.1. Fuerza de Trabajo

Las decisiones de la fuerza de trabajo se refieren a la administración de
los empleados especializados, semi-especializados, oficinistas y
administrativos. Las decisiones específicas incluyen diseño de puestos,
medición del trabajo, enriquecimiento de los trabajos, normas laborales y
técnicas de motivación.
La empresa cuenta con la cantidad de empleados necesarios que se

distribuyen en las áreas de la estructura organizativa lo que representa una
cantidad suficiente para el servicio prestado ya que los mismos se
encuentran comprometidos con la organización.
Fortalezas
 Cuenta con personal capacitado y con sentido de pertenencia.

 Personal comprometido con la organización.
4.18.2. Inventarios
En la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, se toma en
consideración uno de los aspectos más importantes que debe llevar a cabo
toda organización, como lo son los niveles de inventarios; ya que mediante
ellos es que se determina el qué, cuánto, y cuándo las unidades así como su
manejo. Es decir, cuenta con registros que indiquen cuales son los niveles
mínimos que ayudan a llevar un control de los recursos que se utilizan dentro
en la empresa.
Fortaleza
 Implementación de políticas de inventarios.
4.18.3. Proceso
En la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, cuenta con tecnología
de punta para el desempeño de todas sus actividades; todas las unidades
son propiedad de la misma. La empresa cuenta con un equipo de buses,
busetas y vehículos livianos en el cual se realizan los servicios prestados por
la misma.
Fortaleza
 Cuenta con las unidades necesarias para satisfacer las
necesidades de sus clientes.
4.19. Área de Sistemas de Información Computarizada

El propósito de un sistema de información computarizada es mejorar el
desempeño de la organización mejorando la calidad de las decisiones
gerenciales. El sistema de información reúne datos internos sobre
producción y personal.
Los datos se integran en forma que puedan apoyar la toma de
decisiones del gerente, la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, cuenta
con un ordenador para generar pagos de nóminas y cualquier otro
documento relacionado con los empleados así como un sistema de
información que no es usado en su totalidad, lo que hace manual el recabar
información, llevar registros automatizados de los servicios prestados. Por
tanto todo documento existe en un archivero físico lo cual retarda la
búsqueda de información y la misma no es actualizada.
La organización consiente de esta carencia esta presta para la
adquisición de dicha herramienta para automatizar y agilizar sus procesos,
por lo que se obtienen las siguientes variables:
Fortaleza
 Personal dispuesto a obtener capacitación para la

automatización de los procesos.
Debilidad
 Uso ineficiente del sistema de información automatizado.
4.20. Identificación de las Fortalezas y Debilidades de la Empresa

“TRANSPORTE ANDRI-ROX- JOS, C.A”
Se identificaron los diversos factores que representan las fortalezas y
debilidades de la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, con la finalidad de
construir una matriz de Evaluación de Factores internos (EFI), y así
determinar cómo se encuentra la empresa internamente.
A continuación se presentan las fortalezas y debilidades que se
determinaron luego de realizar un análisis interno.
Fortalezas
 (F1) Estructura Organizativa definida.

 (F2) Buena comunicación entre Presidente y los empleados.
 (F3) Efectivas técnicas de selección de personal.
 (F4) Uso efectivo de los medios publicitarios.
 (F5) Precios acorde con la calidad del servicio que ofrece.
 (F6) Organización efectiva al momento de adquirir nuevas
unidades.
 (F7) Calidad competitiva del servicio que ofrece.
 (F8) Buena relación con la comunidad que le rodea.
 (F9) Utilización de políticas para la captación nuevos de clientes.
 (F10) Solvente con sus empleados y proveedores.
 (F11) Cuenta con personal capacitado y con sentido de
pertenencia.
 (F12) Personal comprometido con la organización.
 (F13) Implementación de políticas de inventarios.
 (F14) Cuenta con las unidades necesarias para satisfacer las

 (F15)Personal dispuesto a obtener capacitación para la
automatización de los procesos.
Debilidades
 (D1) Ausencia de una planificación formal definida.

 (D2) Excesiva carga de las funciones especificas propias.
 (D3) Falta de Incentivos hacia los empleados.
 (D4) Falta de supervisión para verificar el desempeño de los
empleados.
 (D5) Falta de estudios de mercados para conocer las
 (D6) Falta de capital para la expansión y crecimiento.
 (D7) Uso ineficiente del sistema de información automatizado.

4.21. Factores Internos Claves
Una vez realizado el análisis interno de la empresa Transporte Andri-
Rox- Jos. C.A, se procedió a identificar las variables claves que son
utilizadas para este estudio, (ver tabla 4.6).
Tabla 4.6 Factores Internos Claves
FORTALEZAS DEBILIDADES
1. Estructura Organizativa definida. 1. Ausencia de una planificación formal
2. Buena comunicación entre Presidente y definida.
los empleados. 2. Excesiva carga de las funciones
3. Efectivas técnicas de selección de especificas propias.
personal. 3. Falta de Incentivos hacia los empleados.
4. Uso efectivo de los medios publicitarios. 4. Falta de supervisión para verificar el
5. Precios acorde con la calidad del servicio desempeño de los empleados.
que ofrece. 5. Falta de estudios de mercados para
6. Organización efectiva al momento de conocer las necesidades de sus clientes.
adquirir nuevas unidades. 6. Falta de capital para la expansión y
7. Calidad competitiva del servicio que crecimiento.
ofrece.
8. Buena relación con la comunidad que le 7. Uso ineficiente del sistema de información
rodea. automatizado.
9. Utilización de políticas para la captación
nuevos de clientes.
10. Solvente con sus empleados y
proveedores.
11. Cuenta con personal capacitado y con
sentido de pertenencia.
12. Personal comprometido con la
organización.
13. Implementación de políticas de inventarios.
14. Cuenta con las unidades necesarias para

satisfacer las necesidades de sus clientes.
15. Personal dispuesto a obtener capacitación

para la automatización de los procesos.

4.22. Análisis Estructural Aplicado a las Oportunidades y Amenazas de
la Empresa “TRANSPORTE ANDRI-ROX- JOS, C.A”
Luego de haber determinado las variables que representan las
fortalezas y debilidades de la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, se
elaboró la Matriz de Análisis Estructural (tabla 4.7), estableciendo para ello
un sistema de relación de variables con la siguiente escala: (0) cuando no
hay relación, (1) cuando hay relación, asignando los valores
correspondientes a cada una de las relaciones entre las variables que
representan las fortalezas y debilidades.
Tabla 4.7 Matriz del Análisis Estructural para la Auditoría Interna

Seguidamente se procedió a realizar los cálculos de los índices de motricidad
y dependencia de cada variable a través de las siguientes formulas:
Donde:
Índice de motricidad.
Motricidad total de la variable i.
Motricidad total general.
Donde:
Índice dependencia.
Dependencia total de la variable i.
= Dependencia total general.

En la tabla siguiente (tabla 4.8) se pueden observar la motricidad y
dependencia de cada variable con sus respectivos porcentajes derivados de
la tabla 4.7.
Tabla 4.8 Valores de Motricidad y Dependencia de las Variables Internas
No VARIABLES Mot. %Mot. Dep. %Dep.
1 Estructura Organizativa definida. 3 6,12 6 12,24
2 Buena comunicacioó n entre Presidente y los
2 4,09 4 8,17
empleados.
3 Efectivas teó cnicas de seleccioó n de personal. 1 2,04 0 0
4 Uso efectivo de los medios publicitarios. 1 2,04 2 4,08
5 Precios acorde con la calidad del servicio que
1 2,04 2 4,08
ofrece.
6 Organizacioó n al momento de adquirir nuevas
3 6,12 1 2,04
unidades.
7 Calidad competitiva del servicio que ofrece. 6 12,24 3 6,12
8 Buena relacioó n con la comunidad que lo
1 2,04 3 6,12
rodea.
9 Utilizacioó n de políóticas para la captacioó n de
4 8,17 2 4,08
nuevos clientes.
10 Solvente con sus empleados y proveedores. 3 6,12 2 4,08
11 Cuenta con personal capacitado y con sentido
3 6,12 4 8,17
de pertenencia.
12 Personal comprometido con la organizacioó n. 3 6,12 3 6,12
13 Implementacioó n de políóticas de inventarios. 1 2,04 2 4,08
14 Cuenta con las unidades necesarias para
3 6,12 4 8,17
15 Personal dispuesto a obtener capacitacioó n
4 8,17 4 8,17
para los procesos automatizados.
16 Ausencia de una planificacioó n formal definida. 1 2,04 0 0
17 Excesiva carga de las funciones especificas
1 2,04 2 4,08
propias.
18 Falta de Incentivos hacia los empleados. 3 6,12 1 2,04
19 Falta de supervisioó n para verificar el
1 2,04 1 2,04
desempenñ o de los empleados.
20 Falta de capital para la expansioó n y
1 2,04 1 2,04
crecimiento.
21 Uso ineficiente del sistema de informacioó n
2 4,09 1 2,04
automatizado.
TOTALES 49 100 49 100
4.23. Determinación de los Valores Ponderados de la Matriz EFI

Otro punto a considerar en la evaluación de las variables utilizadas en
la auditoría interna, es la valoración ponderada de la matriz de los factores
internos, la cual se realiza de la siguiente manera:
1. Se toman las variables internas obtenidas en las distintas zonas
analizadas previamente.
2. Tomando en cuenta los valores porcentuales de motricidad y

dependencia se calcula el Valor Ponderado Interno (VPI).
1. Se calcula el Factor Ponderado Interno (FPI) y la Ponderación Interna

(PI) de las variables:
Donde:
Total de los Valores >Ponderados.
En la tabla 4.9, se presentan los valores de los cálculos para el valor
ponderado interno el factor ponderado interno y la ponderación
interna de cada una de las variables.

Tabla 4.9 Determinación de los Valores Ponderados para la Matriz EFI
No VARIABLES %Mot. %Dep. VPI FPI PI
1 Estructura Organizativa definida. 6,12 12,24 6,20 6,13 0,06

2 Buena comunicacioó n entre
4,09 8,17 4.21 4,10 0,04
Presidente y los empleados.
2 Efectivas teó cnicas de seleccioó n del
2,04 0 0 0 0
personal.
4 Uso efectivo de los medios
2,04 4,08 2,28 2,27 0,02
publicitarios.
5 Precios acorde con la calidad del
2,04 4,08 2,28 2,27 0,02
servicio que ofrece.
6 Organizacioó n al momento de
6,12 2,04 6,61 7,01 0,07
adquirir nuevas unidades.
7 Calidad competitiva del servicio que
12,24 6,12 12,40 13,01 0,13
ofrece.
8 Buena relacioó n con la comunidad
2,04 6,12 2,20 2,18 0,02
que lo rodea.
9 Utilizacioó n de políóticas para la
8,17 4,08 8,41 8,31 0,08
captacioó n de nuevos clientes.
10 Solvente con sus empleados y
6,12 4,08 6,36 6,19 0,06
proveedores.
11 Cuenta con personal capacitado y
6,12 8,17 6,24 6,17 0,06
con sentido de pertenecíóa.
12 Personal comprometido con la
6,12 6,12 6,28 6,21 0,06
organizacioó n.
13 Implementacioó n de políóticas de
2,04 4,08 2,28 2,27 0,02
inventarios.
14 Cuenta con las unidades necesarias
para satisfacer las necesidades de 6,12 8,17 6,24 6,17 0,06
sus clientes.
15 Personal dispuesto a obtener
capacitacioó n para los procesos 8,17 8,17 8,29 8,25 0,08
automatizados.
16 Ausencia de una planificacioó n formal
2,04 0 0 0 0
definida.
17 Excesiva carga de las funciones
2,04 4,08 2,28 2,27 0,02
especificas propias.
18 Falta de Incentivos hacia los
6,12 2,04 6,61 6,55 0,06
empleados.
19 Falta de supervisioó n para verificar el
2,04 2,04 2,53 2,14 0,03
20 Falta de estudios de mercado para
conocer las necesidades de los 2,04 2,04 2,53 2,14 0,03
clientes.
21 Falta de capital para la expansioó n y
2,04 2,04 2,53 2,14 0,03
crecimiento.
22 Uso ineficiente del sistema de
4,09 2,04 4,58 4,05 0,04
informacioó n automatizado.
TOTALES 100 100 101,34 100 1

4.24. Matriz de Evaluación de los Factores Internos
Al realizar y finalizar la matriz estructural, el próximo paso a realizar la
matriz de factor interno (EFI), la cual se construye con las fortalezas y
debilidades obtenidas durante todo el proceso de auditoría interna,
basándose en los porcentajes de motricidad como el de la dependencia y la
calificación dada a cada una de las variables por el presidente de la
empresa, para así obtener el peso total ponderado, y determinar cómo se
encuentra la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A en lo que se refiere a
su ámbito interno.
La calificación asignada a cada variable consiste en una escala de

uno (1) a cuatro (4), la cual se asigna de la siguiente manera:
 Un valor de uno (1) que representa una debilidad mayor.

 Un valor de dos (2) que representa una debilidad menor.
 Un valor de tres (3) que representa una fortaleza menor.
 Un valor de cuatro (4) que representa una fortaleza mayor.
En la tabla 4.10 se muestra la Matriz de Evaluación de Factores

Internos (EFI), donde se especifican las calificaciones y pesos otorgados a
cada factor, además de los totales asociados necesarios para determinar la
situación de la organización en lo que respecta a sus fuerzas internas claves.
Tabla 4.10 Matriz de Evaluación de Factores Internos (EFI)
VARIABLES
No
PI Calificación Peso
FORTALEZAS
1 Estructura Organizativa definida. 0,06 4 0,24
Buena comunicacioó n entre Presidente y los
2 0,04 3 0,12
empleados.
2 Efectivas teó cnicas de seleccioó n del personal. 0 3 0
4 Uso efectivo de los medios publicitarios. 0,02 4 0,08
5 Precios acorde con la calidad del servicio que ofrece. 0,02 3 0,06
Organizacioó n al momento de adquirir nuevas
6 0,07 3 0,21
unidades.
7 Calidad competitiva del servicio que ofrece. 0,13 3 0,39
8 Buena relacioó n con la comunidad que lo rodea. 0,02 3 0,06
Utilizacioó n de políóticas para la captacioó n de nuevos
9 0,08 3 0,24
clientes.
10 Solvente con sus empleados y proveedores. 0,06 3 0,18
Cuenta con personal capacitado y con sentido de
11 0,06 4 0,24
pertenencia.
12 Personal comprometido con la organizacioó n. 0,06 4 0,24
13 Implementacioó n de políóticas de inventarios. 0,02 3 0,06
Cuenta con las unidades necesarias para satisfacer
14 0,06 3 0,18
las necesidades de sus clientes.
Personal dispuesto a obtener capacitacioó n para los
15 0,08 3 0,24
procesos automatizados.
DEBILIDADES
16 Ausencia de una planificacioó n formal definida. 0 1 0
17 Excesiva carga de las funciones especificas propias. 0,02 2 0,04
18 Falta de Incentivos hacia los empleados. 0,06 2 0,12
Falta de supervisioó n para verificar el desempenñ o de
19 0,03 1 0,03
los empleados.
20 Falta de capital para la expansioó n y crecimiento. 0,03 1 0,03
Uso ineficiente del sistema de informacioó n
21 0,04 2 0,08
automatizado.
TOTALES 1 ----- 2,90
Según los resultados arrojados por la Matriz de Evaluación de Factores

Internos en función al peso ponderado, se puede decir que la posición
interna de la institución es favorable, ya que el valor del mismo es 2,9 por
encima de la media de 2,5 o el promedio considerado como estable de una
posición estratégica, es decir la empresa Transporte Andri-Rox- Jos.; C.A,
esta aprovechando sus fortalezas con respecto a las debilidades de una
forma eficiente.
4.25. Formulación y Selección de Estrategias

Una vez realizada la declaración de la misión y visión, así como los
objetivos de la empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A, se procedió a
formular un conjunto de estrategias que le permitirán a la misma lograr sus
objetivos planteados.
Seguidamente se procedió a analizar los resultados de las auditorías

internas y externas por parte del presidente de la empresa, donde este
generó a través de la matriz de fortalezas, oportunidades, debilidades y
amenazas (Matriz FODA), un conjunto de estrategias factibles para el logro
de los objetivos.
Las técnicas principales para la formulación de estrategias, se

agruparon en un marco conceptual de tres etapas; las cuales son:
 Etapa de insumos.
 Etapa de adecuación.
 Etapa de decisión.
4.25.1. Etapa de Insumos

Para formular estrategias se debe en primer lugar conocer el
sistema en estudio, determinando cuales son los factores tanto internos
como externos que inciden significativamente sobre el mismo, en tal sentido
es por medio de la etapa de insumos que se obtiene la información
necesaria.
Previamente se procedió a elaborar una matriz de evaluación de
factores externos EFE (tabla)y la matriz de evaluación de factores internos
EFI (tabla) las cuales fueron obtenidas mediante los análisis internos y
externos requeridos y con la información proveniente de dichas matrices las
cuales proporcionan los insumos básicos para las etapas de adecuación y
decisión las cuales se desarrollaran consecutivamente.
4.25.2. Etapa de Adecuación

En la etapa de adecuación se analizara los factores internos y
externos los cuales proporcionaran las estrategias factibles mediante la
matriz FODA, cabe destacar que esta información será suministrada por la
etapa de insumo, ya que consiste en ajustarla información suministrada por
el análisis interno y externo.
4.25.2.1. Matriz de Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas

(FODA)
La Matriz de Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas es un
instrumento de ajuste que permite desarrollar cuatro tipo de estrategias:
estrategias de fortalezas y oportunidades, estrategias de debilidades y
oportunidades, estrategias fortalezas y amenazas y estrategias de
debilidades y amenazas.
Es importante destacar que el propósito de esta matriz es generar un

conjunto de estrategias alternativas viables más no el de seleccionar ni
determinar que estrategias resultan factibles, ya que este procedimiento se
llevará a cabo en la etapa de decisión. La tabla 4.11 muestra la matriz FODA
desarrollada para la empresa, la cual abarca tanto los factores críticos
encontrados en los procesos de auditoría interna y externa, así como las
estrategias desarrolladas a fin de implementarlas.
Tabla 4.11 Matriz FODA (1/4)
Fortalezas (F)
1. Estructura Organizativa definida.
2. Buena comunicacioó n entre Presidente y los
empleados.
3. Efectivas teó cnicas de seleccioó n del personal..
4. Uso efectivo de los medios publicitarios.
5. Precios acorde con la calidad del servicio
que ofrece.
6. Organizacioó n al momento de adquirir
Estrategias 7.
nuevas unidades.
Calidad competitiva del servicio que ofrece.
8. Buena relacioó n con la comunidad que lo
FO
rodea.
9. Utilizacioó n de políóticas para la captacioó n de
nuevos clientes.
10. Solvente con sus empleados y proveedores.
sentido de pertenecíóa.
12. Personal comprometido con la organizacioó n.
13. Implementacioó n de políóticas de inventarios.
15. Personal dispuesto a obtener capacitacioó n
Oportunidades (O) Estrategias FO
1. Ubicacioó n geograó fica favorable con faó cil FO1: Capacitar al personal con respecto al uso de
acceso al transporte puó blico. los sistemas de informacioó n que posee la
2. Especializacioó n de contador y el empresa. (F7, F15, O2)
administrador en el aó mbito legal y
FO2: Mejorar el sistema de control de registro de
contable.
informacioó n a traveó s del uso de nuevas
nuevas y modernas unidades. tecnologíóas. (F6, F11, F13, O3)

Debilidades (D)
1. Ausencia de una planificacioó n formal
definida.
2. Excesiva carga de las funciones
especificas propias.
Estrategias 3. Falta de incentivos hacia los empleados.
4. Falta de supervisioó n para verificar el
DO desempenñ o de los empleados.

5. Falta de capital para la expansioó n y
crecimiento.
6. Uso ineficiente del sistema de
informacioó n automatizado.
Oportunidades (O) Estrategias DO

1. Ubicacioó n geograó fica favorable DO1: Desarrollar constantemente sistemas de
con faó cil acceso al transporte administracioó n estrateó gica que le permitan a
puó blico.
la empresa alcanzar sus objetivos y a su vez
2. Especializacioó n del contador y el
captar nuevos clientes. (A1, A2, A3, A4, A5,
administrador en el aó mbito legal y
contable. O1, O3)

Fortalezas (F)
1. Estructura Organizativa definida.
2. Buena comunicacioó n entre Presidente los
empleados.
3. Efectivas teó cnicas de seleccioó n de personal.
4. Uso efectivo de los medios publicitarios.
5. Precios acorde con la calidad del servicio
que ofrece.
6. Organizacioó n al momento de adquirir
nuevas unidades.
Estrategias 7.
8.
Calidad competitiva del servicio que ofrece.
Buena relacioó n con la comunidad que lo
FA
rodea.
9. Utilizacioó n de políóticas para la captacioó n de
nuevos clientes.
10. Solvente con sus empleados y proveedores.
sentido de pertenecíóa.
12. Personal comprometido con la organizacioó n.
13. Implementacioó n de políóticas de inventarios.
15. Personal dispuesto a obtener capacitacioó n
Amenazas (A) Estrategias FA
1. Incremento continuo del nivel general F.A1: Gestionar la obtencioó n de dos nuevas
de costos de insumos y repuestos. unidades de transporte que cubran rutas fueras
2. Insuficiencia de repuestos automotrices. del oriente del paíós. (F1,F6,F10,A10)
4. Acatamiento de la ley de costos y FA2: Desarrollar planes de crecimiento
precios justos. profesional para los empleados de la
5. Inestabilidad políótica en el paíós organizacioó n. (F2,F3,F7,A10,)
6. Alto íóndice de demanda para la
adquisicioó n de repuestos automotrices. FA3: Implementar en su totalidad el sistema de
7. Altos íóndices de inflacioó n. in formacioó n existente. (F11,F12,F15,A7)
8. Restriccioó n para la adquisicioó n de
divisas FA4: Incrementar el uso de medios publicitarios.
9. Alto costos de las unidades de (F4,F8,A8)
transporte.
10. La presencia de varios competidores
en el mercado.
Debilidades (D)
1. Ausencia de una planificacioó n formal definida.

2. Excesiva carga de las funciones especificas
propias.
3. Falta de Incentivos hacia los empleados.
Estrategias
DA 4. Falta de supervisioó n para verificar el
5. Falta de capital para la expansioó n y
crecimiento.
6. Uso ineficiente del sistema de informacioó n
automatizado.
Amenazas (A) Estrategias DA

1. Incremento continuo del nivel general
de costos de insumos y repuestos. DA1: Realizar estudios de mercados que le permitan
2. Insuficiencia de repuestos a la empresa conocer las regiones donde pueda
automotrices.
incorporar nuevas rutas. (D5, D6 ,A4, A10)
4. Acatamiento de la ley de costos y

precios justos.
5. Inestabilidad políótica en el paíós
6. Alto íóndice de demanda para la

adquisicioó n de repuestos
automotrices.
7. Altos íóndices de inflacioó n.
8. Restriccioó n para la adquisicioó n de

divisas.
9. Alto costos de las unidades de

transporte.
10. La presencia de varios competidores

en el mercado.
Tabla 4.12 Resumen de la Matriz FODA
ESTRATEGIAS FO ESTRATEGIAS DO
FO1: Capacitar al personal con respecto al DO1: Desarrollar constantemente sistemas de

uso de los sistemas de informacioó n que administracioó n estrateó gica que le permitan a la
posee la empresa. (F7, F15, O2) empresa alcanzar sus objetivos y a su vez
FO2: Mejorar el sistema de control de captar nuevos clientes. (A1, A2, A3, A4, A5, O1,
registro de informacioó n a traveó s del uso de O3)
nuevas tecnologíóas. (F6, F11, F13, O3)
ESTRATEGIAS FA ESTRATEGIAS DA
F.A1: Gestionar la obtencioó n de dos nuevas DA1: Realizar estudios de mercados que le
unidades de transporte que cubran rutas permitan a la empresa conocer las regiones
fueras del oriente del paíós. donde pueda incorporar nuevas rutas. (D5, D6,
(F1,F6,F10,A10) A4, A10)
FA2: Desarrollar planes de crecimiento

profesional para los empleados de la
organizacioó n. (F2,F3,F7,A10,)
FA3: Implementar en su totalidad el

sistema de in formacioó n existente.
(F11,F12,F15,A7)
FA4: Incrementar el uso de medios de

publicidad a nivel nacional. (F4,F8,A8)

4.25.2.2. Matriz Interna – Externa IE
La Matriz Interna – Externa IE es la que proporciona el diagnostico y
direccionamiento para las toma de decisiones. En el caso de la empresa
Transporte Andri-Rox-Jos, C.A, se utilizó la misma según los resultados
arrojados en la auditoria interna el cual fue 2,90 y en la auditoria externa su
total ponderado fue de 2,20 con este resultado se podrá establecer cuales
son las estrategias a seguir para el sistema en estudio y de esta manera
obtener los mejores resultados.
Figura 4.4. Matriz IE

Según los resultados arrojados por la auditoría interna y externa se

observa la localización de la matriz IE, en la que la empresa Transporte
Andri-Rox-Jos, C.A se encuentra en el perfil FA, es decir; en el cuadrante
“Retener y Mantener” lo que indica que se deben utilizar estrategias
defensivas principalmente y de esta forma alcanzar los mejores resultados
motivo por el cual se utilizaran estrategias FA en primera instancia.
4.25.3. Etapa de Decisión
En esta etapa se procedió a realizar un análisis para encontrar dentro
de las estrategias formuladas en la etapa de adecuación, aquellas que
resultasen atractivas para alcanzar los objetivos de la empresa.
La matriz IE (figura 4.3) arrojo como resultado un perfil de estrategias

FA (Retener y Mantener) por tal motivo se seleccionaron como estrategias
prioritarias las FA y quedaron como estrategias de contingencias las
restantes.
A continuación se muestran las tablas 4.13 y 4.14 relación entre los

objetivos con las estrategias prioritarias y relación de objetivos con
estrategias de contingencias respectivamente.
Tabla 4.13 Relación de los Objetivos con Estrategias Prioritarias
OBJETIVOS ESTRATEGIAS PRIORITARIAS
Aumentar en un 40% la cobertura F.A1: Gestionar la obtencioó n de dos
de rutas del servicio para el nuevas unidades de transporte que
segundo semestre del 2014. cubran rutas fueras del oriente del
paíós.
Incrementar progresivamente el FA2: Desarrollar planes de
capital intelectual de la crecimiento profesional para los
organizacioó n para el primer empleados de la organizacioó n.
trimestre del 2013.
Reducir en un 40% el nuó mero de FA3: Implementar en su totalidad el
registros de informacioó n en fíósicos sistema de informacioó n existente.
para el segundo del 2013.
Aumentar en un 50% en nuó mero de FA4: Incrementar el uso de medios
clientes para el segundo semestre publicitarios.
del 2013.
Tabla 4.14 Relación de Objetivos con Estrategias de Contingencia
OBJETIVOS ESTRATEGIAS DE CONTIGENCIA
Aumentar en un 40% la cobertura de DA1: Realizar estudios de mercados que
rutas del servicio para el segundo le permitan a la empresa conocer las
semestre del 2014. regiones donde pueda incorporar nuevas
rutas.
Incrementar progresivamente el capital FO1: Capacitar al personal con respecto
intelectual de la organizacioó n para el al uso de los sistemas de informacioó n
primer trimestre del 2013. que posee la empresa.
Reducir en un 40% el nuó mero de FO2: Mejorar el sistema de control de

registros de informacioó n en fíósicos para registro de informacioó n a traveó s del uso
el segundo del 2013. de nuevas tecnologíóas.
Aumentar en un 50% en nuó mero de DO1: Desarrollar constantemente

clientes para el segundo semestre del sistemas de administracioó n estrateó gica
2013. que le permitan a la empresa alcanzar
sus objetivos y a su vez captar nuevos
clientes.
4.26. Planes de Acción
El plan de acción de acción es la herramienta mas adecuada que
muestra la forma para encaminarse por la ruta deseada y llegar a donde se
quiere llegar, producto de la implementación de los mismos; ya que ellos
establecen las acciones necesarias para lograr los objetivos
Una vez seleccionadas las estrategias a implementar, lo siguiente

es formular los planes de acción que debe seguir la empresa para poner en
marcha dichas estrategias. En necesario señalar que en lo planes de acción
se establecerán quien lo va a implementar y quien va a participar en el
proceso de manera activa, los responsables, así como el tiempo estimado
para su ejecución.
En las tablas 4.15 - 4.18 se presentan los planes de acción

correspondientes a las estrategias seleccionadas para cada objetivo
formulado para la empresa y del 4.19 al 4.22 los planes de contingencias
respectivos.
Objetivo 1: Aumentar en un 40% la cobertura de rutas del servicio para el
segundo semestre del 2014.
Estrategia FA1: Gestionar la obtención de dos nuevas unidades de
transporte que cubran rutas fueras del oriente del país.
Pasos para la acción Responsable Duración Recursos Mecanismos
de
retroalimentación
Realizar un estudio de la Humanos,
unidades operativas y Presidente, Semestral horas de Investigaciones y
capital que posee la supervisor, trabajo. reuniones
empresa administrador.
Evaluar los resultados Presidente y Humanos,

del estudio administrador Trimestral horas de Reuniones y
trabajo. encuestas.
Establecer mecanismos 3semanas Humanos,
de compras Presidente y (siempre que horas de Reuniones
administrador se tenga el trabajo.
capital)
Seleccionar al proveedor Presidente, 1semana Humanos,

adecuado supervisor, (siempre que horas de Información
administrador se tenga el trabajo.
capital)
Comprar nuevas Presidente y Humanos, Contracto con el
unidades administrador 4 días horas de proveedor y formas
trabajo. de pago

Objetivo 2: Incrementar progresivamente el capital intelectual de la
organización para el primer trimestre del 2013.
Estrategia FA2: Desarrollar planes de crecimiento profesional para los
empleados de la organización.
Mecanismos
Pasos para la acción Responsable Duración Recursos de
retroalimentación
Diagnosticar la Humanos Encuestas y
necesidad de Presidente y 1 semana entrevistas
capacitación del Vice-presidente
personal en áreas
especificas
Evaluar los resultados Presidente y 1 semana Humanos Reuniones
Vice-presidente
Organizar el calendario Presidente y Humanos Cronogramas
para la asistencia del Vice-presidente 4 días
capital humano a los
cursos
Facilitar un instructor y Presidente y Humano Listado de
las herramientas Vice-presidente 2 días (instructor) requerimientos
requeridas para el Video beam
desarrollo de los cursos Computadora
Material
impreso
Espacio
físico
Puesta en marcha de los Presidente y Duración del Humanos Ejecución de
cursos de capacitación Vice-presidente curso cronograma
respectivo
Control de desarrollo de Presidente y Duración del Humano Informes (del
los cursos Vice-presidente curso Computadora instructor)
respectivo
Evaluar el desempeño Presidente y 2 semanas Humano Observación directa
de los involucrados en Vice-presidente
los cursos de
capacitación

Objetivo3: Reducir en un 40% el número de registros de información
en físicos para el segundo semestre del 2013 .
Estrategia FA3: Implementar en su totalidad el sistema de in
formación existente.
Mecanismos
retroalimentación
Evaluar lista de Humano
beneficios del sistema Presidente y 1 día Sistema de Observación directa
de información existente Vice-presidente información
Establecer metas sobre Humano

los resultados de la Presidente y 3 días Sistema de Reuniones
implementación del Vice-presidente información
sistema de información
en la empresa
Establecer Humano
responsabilidad al Presidente 2 días Reuniones con el
personal encargado de personal
llevar el registro de la
información
Evaluar el nivel de Humano
rendimiento del personal Presidente Cada 3 Computadora Reuniones
encargado con respecto meses Material de Observación directa
al uso eficiente del papelería informes
sistema de información

Tabla 4.18 Plan de Acción para el Objetivo 4 y la Estrategia Primaria FA4
Objetivo 4: Aumentar en un 50% el número de clientes para el
segundo semestre del 2013
Estrategia FA4: Incrementar el uso de medios publicitarios.
Mecanismos
retroalimentación
Recoger información Presidente y Humano
acerca de la publicidad Vice-presidente 1 semana Investigación
actual que posee la
empresa
Analizar la información Presidente y 1 semana Humano Reuniones
obtenida Vice-presidente
Evaluar los costos de los Presidente, 1 semana Humano
diferentes medios Vice-presidente Reuniones
publicitarios y administrador
Precisar medios y Presidente y 1 semana Humano Reuniones
canales publicitarios Vice-presidente
Diseño de la campaña Presidente y Humano
publicitaria Vice-presidente 1 mes (asesor Reuniones e
publicitario) Informes
Computadora
material de
oficina
Lanzamiento de la Presidente 2 meses Humano Técnicas de
campaña publicitaria publicidad y
marketing.
Analizar los resultados Presidente, Humano Reuniones e
obtenidos durante la Vice-presidente Cada 2 Computadora informes
campaña publicitaria y administrador semanas Material de
oficina

DA1
Objetivo 1: Aumentar en un 40% la cobertura de rutas del servicio
para el segundo semestre del 2014
Estrategia DA1: Realizar estudios de mercados que le permitan a la
empresa conocer las regiones donde pueda incorporar nuevas rutas
Mecanismos
retroalimentación
Realizar reunión de la Presidente, vice- 1 día (cada Humano
junta directiva presiente y dos meses) Reuniones
administrador
Hacer un análisis de la Presidente, vice- Humano
demanda, oferta y presiente y 1 mes Reuniones
precios del servicio en administrador
otras regiones
Evaluar los resultados Presidente, vice- Humano
del análisis previo presiente y 1 semana Computadora Informe
administrador Material de
oficina
Elaborar un proyecto Presidente, vice- Humano
para la inversión presiente y 1 mes Computadora Reuniones
administrador Material de Informes
oficina
Depende de Humano
Ejecución del proyecto Presidente, vice- los Capital para Observación directa
presiente y resultados la inversión Reuniones
administrador obtenidos en Asesoría
el estudio de técnica
mercado y la
magnitud del
proyecto
FO1
Objetivo 2: Incrementar progresivamente el capital intelectual de la
organización para el primer trimestre del 2013.
Estrategia FO1: Capacitar al personal con respecto al uso de los
sistemas de información que posee la empresa.
Mecanismos
retroalimentación
Evaluar el sistema de Vice-presidente 2 días Humano Observación directa
información que posee
la empresa
Realizar un diagnostico Presidente y 1 semana Humano Observación directa
sobre el mecanismo de Vice-presidente Informes
registro de la
información de la
empresa
Evaluar resultados Presidente y 1 semana Humano Informes
obtenidos del Vice-presidente
diagnostico
Determinar la necesidad Presidente y 2 días Humano Observación directa
de implementar un Vice-presidente
nuevo sistema de
información
Realizar la adquisición Presidente, vice- 1 semana Humano Facturas
del sistema de presiente y Capital Instalación
información de ser administrador Pruebas
necesario
Capacitar al personal Presidente, vice- Depende de Instructor en Cursos de
presiente y la duración el área de adiestramiento
administrador del curso de sistemas de
formación información
Evaluar el desempeño Presidente y 1 semana Humano Observación directa
de los empleados con Vice-presidente
respecto al uso eficiente
del sistema de
información
Realizar informes acerca Presidente y 1 semana Humano Informes
de la evaluación del Vice-presidente
desempeño
Tabla 4.21Plan de Acción para el Objetivo 3 y la Estrategia de Contingencia
FO2
Objetivo 3: Reducir en un 40% el número de registros de información
en físicos para el segundo del 2013
Estrategia FO2: Mejorar el sistema de control de registro de
información a través del uso de nuevas tecnologías.
Mecanismos
retroalimentación
Contratar personal Presidente y 2 semanas Humano Entrevista
especializado en el área Vice-presidente Selección
de tecnología (analista) Contrato
Evaluar la adquisición Presidente, vice- 3 días Humano Investigaciones
de nuevas tecnologías presiente, Reuniones
administrador y Informes
analista
Establecer mecanismos Presidente, vice- 1 semana Humano Reuniones
de compra de los presiente y
productos administrador
Escoger al mejor Presidente, vice- 1 semana Humano Reuniones
proveedor presiente,
administrador y
analista
Realizar la compra Presidente y 2 días Humano Facturas
administrador Capital
Implementar las nuevas Analista 1 semana Humano Instalación
tecnologías adquiridas Pruebas
Evaluar el resultado de Presidente y 3 días Humano Observación directa
la implementación de las Vice-presidente Informes
nuevas tecnologías
DO1
Objetivo 4: Aumentar en un 50% en número de clientes para el
segundo semestre del 2013
Estrategia DO1: Desarrollar constantemente sistemas de
administración estratégica que le permitan a la empresa alcanzar sus
objetivos y a su vez captar nuevos clientes .
Mecanismos
retroalimentación
Dar a conocer al Presidente y 1 semana Humano Reuniones
personal de la empresa vice-presidente
la visión estratégica y
objetivos de la misma
Realizar campañas de Presidente y 15 días cada Humano Reuniones
integración para motivar vice-presidente tres meses Video beam
al personal en el Computadora
desarrollo de sus Material
actividades impreso
Establecer mecanismos Presidente y 1 semana Humano Observación directa
de evaluación y control vice-presidente cada tres Reuniones
que permitan hacer meses informes
seguimiento de las
actividades realizadas
por los empleados
Evaluar resultados Presidente y 1 semana Humano Observación directa
vice-presidente cada tres Reuniones
meses informes
Realizar seguimiento Presidente y semestral Humano Observación directa
constante al sistema de vice-presidente Reuniones
administración informes
estratégica
CONCLUSIONES
 La empresa “Transporte Andri-Rox-Jos, C.A”, fue analizada a

manera de observar las actividades que allí se realizan, definiendo la
situación actual del sistema.
 En el proceso de planificación estratégica que se realizó a la

empresa “Transporte Andri-Rox-Jos, C.A”, se encontró en primer lugar
toda la información acerca de la misma, para poder realizar la descripción
actual del sistema y conocer su estructura organizativa, con el objetivo de
ver la función que cumple cada integrante dentro de la organización y
estudiar los aspectos críticos que acompañan a la misma; es decir, cuales
elementos estaban dando lugar a situaciones problemáticas y por otro lado
se integró todos los aspectos que conciernen al origen y funcionamiento de
la misma, para realizar la redacción y orientación de los objetivos, así
como también la misión-visión elementos fundamentales y determinantes
para alcanzar el éxito en una organización y en el desarrollo de cualquier
plan estratégico, el hecho de que la empresa careciera de una misión-
visión y de un plan estratégico que le permita actuar de forma encaminada
hacia el cumplimiento de metas y objetivos fueron los focos principales
para el estudio de dicha organización.
 Con el apoyo del presidente y tomando como guía, misiones de

otras organizaciones e informaciones de trabajos de grados no publicados,
se consignó la visión estratégica, la cual constituyó el punto de partida para
desarrollar el plan estratégico, permitiendo implantar de manera formal un
concepto general para la elaboración de la misión-visión.
 Los resultados arrojados por la Matriz de Evaluación de Factores
Externos (EFE) reflejan que la situación actual de la empresa “Transporte
Andri-Rox-Jos, C.A”, es de una relativa amenaza externa en su
interacción con el entorno que le rodea. La institución obtuvo un total de
2,20 por debajo de la media de 2,5 o el promedio considerado como
inestable de una posición estratégica.
 Según los resultados arrojados por la Matriz de Evaluación de

Factores Internos en función al peso ponderado se puede decir que la
posición interna de la institución es favorable, ya que el valor del mismo es
2,90 por encima de la media de 2,5 o el promedio considerado como
estable de una posición estratégica.
 Se empleó una matriz FODA la cual permitió formular una serie de

estrategias factibles que ayudarán a la empresa a alcanzar sus objetivos.
 Posteriormente se elaboró la matriz IE con los resultados

obtenidos en la matriz EFE y EFI, indicando que la empresa se
estratégicamente se encuentra en el cuadrante FA (Retener y Mantener),
validando la existencia de estrategias prioritarias y de contingencias
 Y por ultimo una vez obtenida la lista de estrategias se elaboraron

los planes de acciones los cuales representan los medios claves para la
consecución de las metas de la organización.
RECOMENDACIONES
 Se le recomienda a la empresa seguir el plan estratégico

formulado para superar los inconvenientes que se presentan y perseguir el
cumplimiento de su visión estratégica
 Dar a conocer la misión-visión de la empresa a los empleados de

la organización.
 Aplicar un programa de capacitación y adiestramiento al personal.
 Implementar el uso de los manuales de normas y realizar

seguimiento para los procedimientos y el desempeño de los empleados.
 Difundir lo establecido en la misión-visión estratégica de la

empresa “Transporte Andri-Rox- Jos, C.A”, a fin de lograr que todo el
personal se involucre y se sienta participe con el sistema, para de esta
manera obtener el apoyo necesario y alcanzar los niveles de trabajo más
favorables.
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Puerto La Cruz, Venezuela.
ANEXOS
Anexo 1. Resultado de encuesta aplicada a la junta directiva y

empleados de la empresa “Transporte Andri-Rox- Jos, C.A”.
1. La empresa utiliza conceptos de administración estratégica

(misión-visión, objetivos estratégicos)?
Figura 1 Gráfico 1-Anexo 1
2. Es apropiada la estructura de la organización?

3. ¿El presidente delega bien la autoridad?
4. ¿Son claras y especificas las descripciones de los puestos?

5. ¿Los objetivos de la organización son comunicados?
6. ¿Existen mecanismos de recompensa?

7. ¿Se realizan métodos para la selección y reclutamiento de
personal?
8. ¿La empresa posee deudas con sus empleados?

9. ¿Posee la empresa deudas con sus proveedores?
10. ¿Se encuentra operativas todas las unidades vehiculares de la

empresa?
Anexo 2. Resultado de la encuesta aplicada a los clientes de la empresa
“Transporte Andri-Rox- Jos, C.A”.
1. ¿Considera usted que están aptas las instalaciones de la

empresa para el servicio que ofrece?
Grafico 1-Anexo 2
2. ¿Se encuentra satisfecho con el servicio que solicitó?
Gráfico 2-Anexo 2
3. ¿Considera usted que los precios ofrecidos por la empresa son
accesibles?

4. ¿Cómo calificaría la calidad en la atención prestada por el
personal de la empresa?

5. ¿Considera usted que la unidades vehiculares de la empresa se
encuentran en buenas condiciones?

METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO:
DISEÑO DE UN PLAN ESTRATÉGICO PARA UNA

TÍTULO EMPRESA DE TRANSPORTE, UBICADA EN MATURIN,
ESTADO MONAGAS.
SUBTÍTULO
AUTOR:
APELLIDO Y NOMBRE CÓDIGO CULAC / E MAIL
DÍAZ CH., ANDRIMARYS C. CVLAC: 16.807009

E MAIL: andrigreen@hotmail.com
PALÁBRAS O FRASES CLAVES
Planificación
Estrategias
Empresa
Auditoría
Misión
Visión
ÁREA SUBÁREA
Ingeniería y ciencias aplicadas Ingeniería de Sistemas
RESUMEN (ABSTRACT):
La empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A se encuentra ubicada en la

Cuidad de Maturín, estado Monagas; la misma no se posee un plan
estratégico que la lleve a alcanzar los objetivos y las metas que se propone,
motivo por el cual se procedió a realizar este estudio. Para esto se aplicaron
conceptos de Administración Estratégica basándose en las metodologías
Thompson y Strickland para elaborar la misión y visión de la organización,
Fred David para la elaboración de la auditoria interna y externa se usó la
técnica de matriz EFI y EFE las cuales permitieron evaluar cuantitativa y
objetivamente a la empresa, y George Morrisey para establecer los objetivos
estratégicos. Seguidamente se construyó una matriz FODA la cual permitió la
formulación de estrategias contundentes que lleven a la empresa a lograr sus
objetivos. Posteriormente, se elaboró una matriz IE que arrojó como
resultado que la misma de encuentra en el cuadrante FA “Retener y
Mantener” la cual permitió elegir las estrategias prioritarias y de
contingencias. Finalmente, se elaboraron los planes de acción para así de
esta forma garantizar se tomen las decisiones convenientes que se adapten
con eficiencia a los cambios que estas pueden producir.
CONTRIBUIDORES:
APELLIDOS Y NOMBRES ROL / CÓDIGO / CVLAC / E MAIL

Moisés B., Héctor E. ROL CA AS TU JU
X
CVLAC: 8.277.670
E MAIL mbhenrique@hotmail.com
E MAIL
Wong, Carolina. ROL CA AS TU JU X
CVLAC: 11.727.314
E MAIL cwongh@hotmail.com
E MAIL
Caraballo, Aida. ROL CA AS TU JU X
CVLAC: 15.423.826
E MAIL aidacape@gmail.com
E MAIL
FECHA DE DISCUSIÓN Y APROBACIÓN
2012 08 08
AÑO MES DÍA
LENGUAJE. SPA
ARCHIVO (S):
NOMBRE DE ARCHIVO TIPO MIME
TESIS. Diseño de un plan estratégico.doc Application/msword
CARACTERES EN LOS NOMBRES DE LOS ARCHIVOS: A B C D E F G H I J K L M

N O P Q R S T U V W X Y Z. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z. 0 1 2 3 4 5 6 7 8
9.
ALCANCE
ESPACIAL: _____________________________________ (OPCIONAL)
TEMPORAL: _____________________________________ (OPCIONAL)
TÍTULO O GRADO ASOCIADO CON EL TRABAJO:

Ingeniero de Sistemas
NIVEL ASOCIADO CON EL TRABAJO:

Pregrado
INSTITUCIÓN
Universidad de Oriente Núcleo de Anzoátegui
DERECHOS
De acuerdo al artículo 41 del reglamento de trabajos de grado:

_____________________________________________________________
“Los Trabajos de Grado son de la exclusiva propiedad de la Universidad de
Oriente y sólo podrán ser utilizados a otros fines con el consentimiento del
Consejo de Núcleo respectivo, quien deberá participarlo previamente al
Consejo Universitario para su autorización”.
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
________________________
AUTOR
Díaz Ch., Andrimarys C
__________________ ___________________ __________________

TUTOR JURADO JURADO
Ing. Moisés, Héctor Msc. Ing. Wong, Carolina Ing. Caraballo, Aida
____________________________________
POR LA COMISIÓN DE TESIS

Diseño de Un Plan Estratégico para Una Empresa de Transporte, Ubicada en Maturin, Estado Monagas - Correciones

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Universidad de Oriente

DISEÑO DE UN PLAN ESTRATÉGICO PARA UNA EMPRESA DE

Br. Díaz Chacón Andrimarys Carolina

Trabajo de Grado presentado como requisito parcial para optar al titulo

Barcelona, Agosto del 2012

DISEÑO DE UN PLAN ESTRATÉGICO PARA UNA EMPRESA DE

Barcelona, Agosto del 2012

DISEÑO DE UN PLAN ESTRATÉGICO PARA UNA EMPRESA DE

Barcelona, Agosto del 2012

De acuerdo al Artículo 41 del Reglamento de Trabajo de Grado:

“Los Trabajos de Grado son de la exclusiva propiedad de la

A DIOS TODO PODEROSO por haberme dado la oportunidad de

A mi papá Elizama Díaz por darme la vida, por aceptarme y quererme

A mis hermanos María Carolina, Roxana Isabel, José Jesús por

A mis sobrinos Víctor Daniel y Santiago José a ustedes que

A mis guías espirituales, mis guerreros, mi ángel de la guarda oshun y

A mi abuela María “MAITA” Chacón (Q.E.P.D); me hubiese gustado

A mi padrino Braulio Rodríguez (Q.E.P.D); que desde el cielo me has

A mi amigo Gabriel David España Acosta (Q.E.P.D); Gabito a ti que

A mi reina eterna Luisa Agustina Marcano “Maita” (Q.E.P.D); abuela a ti

A mi amiga, mi hermana, mi pana mío, mi confidente Dayana Castillo a

A mi primefita Lic. Marielis Zorrilla a ti que a lo largo de esta carrera

A mi amiga Nim Figuera comadre a ti que antes momentos de

A todos ustedes va dedicado este triunfo disfrutenlo

A mis hermanos María Carolina, Roxana Isabel y José Jesús por

A mi tutor Ing. Héctor Moisés que me guió a lo largo de la realización

A mi papi Carlos y mi mami Nina los padres que esta cuidad me

estuvieron a flor de piel, mil gracias por su apoyo y su cariño no tengo

A mi primefita Lic. Marielis Zorrilla gracias por ser un ejemplo de

A mi amiga, mi hermana, mi pana mío, mi confidente Dayana Castillo

A mi amiga Ing. Alloca Rodríguez por regalarme lo mejor de ti, por tu

A mis amigos hoy en día esposos María Gabriela Bermúdez de

A mi amiga mi comadre Nim Figuera por abrirme las puertas de tu

A la familia Rondón Díaz muy en especial a mami Ydalia y Olivia

A mis tías Celia, Isabel María y Elvira por su ayuda y solidaridad en

A mis sobrinos postizos Sebastian, Jorge Luis, Yorgelis, Angella, Jorge

A mis compañeros de Escudo Universitario Tomás Gerardo, Cristhian,

A la gran familia de FUNDEM en especial a Juan Carlos y Cesar con

A los profesores Ing. María Guevarra, Ing. Reinaldo Pastrana, Ing.

A mi compañeras Silvia Rodríguez y Argemar Galvis sin su apoyo no

A mi amiga y comadre Luzmary Royett y a su mamá Sra. María

A mis compañeros del Teatro Universitario Udo - Anzoátegui Director

A las doctoras Fátima Malaver, Carmen Hernández, Zulycar Quijada

A mi vecino y amigo Igor Gómez gracias por compartir conmigo bellos y

A los hermanos Espinoza profesores Ing. Jesús Espinoza Ing. Henry

Por último y no menos importantes ha todos los que no creyeron en mí

Infinitas gracias a todos LOS QUIERO

Andrimarys Carolina Díaz

La empresa Transporte Andri-Rox-Jos; C.A se encuentra ubicada en la

1.1 Planteamiento del Problema.........................................................24

1.2.1. Objetivo General...................................................................27

1.2.2. Objetivos Específicos............................................................27

MARCO TEÓRICO REFERENCIAL...............................................................30

2.2. Bases Teóricas.............................................................................32

2.2.1. Planificación Estratégica.......................................................32

2.2.2 Conceptos Utilizados en la Administración Estratégica.........33

2.2.3. Etapas de la Planificación Estratégica..................................36

2.2.4 Importancia de la Planificación Estratégica...........................38

2.2.5 Elaboración de la Visión Estratégica......................................39

2.2.6. Metodología Empleada para Analizar el Ambiente Externo. 40

2.2.7. Metodología Empleada para Analizar el Ambiente Interno...41

2.2.8. Método de Análisis Estructural..............................................43