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FUNDAMENTO TEORICO:
VELOCIDAD MEDIA:
La velocidad media entre dos puntos de la trayectoria de un móvil, se define como:
Δ𝑥
𝑉𝑚 =
Δ𝑡
Donde: ∆𝑥 = 𝑥2 − 𝑥1 , representa el desplazamiento del móvil y ∆𝑡 = 𝑡2 − 𝑡1 , es el
intervalo de tiempo mediante el cual se efectúa el desplazamiento.
VELOCIDAD INSTANTÁNEA:
La velocidad instantánea en un punto cualquiera de la trayectoria se obtiene haciendo los
intervalos de tiempo tan pequeños como sea posible, acercándose cada vez más al punto
en referencia, es decir:
Δ𝑥
𝑉 = 𝐿𝑖𝑚 (𝑉𝑚 ) = 𝐿𝑖𝑚 ( )
∆𝑡 →0 ∆𝑡 →0 Δ𝑡
𝑑𝑥
𝑉=
𝑑𝑡
ACELERACIÓN MEDIA:
La aceleración media entre dos puntos de la trayectoria móvil se define como la división
de la variación de la velocidad y el tiempo transcurrido entre ambos puntos, es decir:
𝑉2 − 𝑉1 Δ𝑉
𝑎 = =
𝑡2 − 𝑡1 Δ𝑡
ACELERACIÓN INSTANTÁNEA:
La aceleración instantánea se define como el límite de la aceleración media cuando el
intervalo de tiempo considerado se aproxima a cero, es equivalente a la derivada de la
velocidad respecto al tiempo, es decir:
Δ𝑉 𝑑𝑉
𝑎 = 𝐿𝑖𝑚 𝑎𝑚 = 𝐿𝑖𝑚 =
∆𝑡 →0 ∆𝑡 →0 Δ𝑡 𝑑𝑡
MATERIALES:
Una regla.
Cronometro.
Un nivel.
PRIMERA PARTE:
PROCEDIMIENTO:
Nivelar el tablero utilizando los tres puntos de apoyo de tal manera que al desplazar el
volante este no se desvíe a los costados.
Se divide la varilla AB y determinamos C como se indica, luego se divide los tramos AC y
CB en 4 partes iguales cada uno.
Se miden los espacios AC, A1C, A2C, A3C de igual manera los espacios CB, CB3, CB2,
CB1.
Se suelta el volante siempre desde el punto A y se toma los tiempos que tarda en
recorrer los espacios mencionados.
Se anotan los resultados de las mediciones en la Tabla 1.
CALCULOS Y RESULTADOS:
∆X ∆t (s) 𝚫𝒙 𝒄𝒎
( )
TRAMO (cm) 1 2 3 Pm 𝚫𝒕 𝒔
AC 24 6,68 6,6 6,73 6.67 3.6
A1C 18 3,93 3,87 3,90 3.9 4.61
A2C 12 2,34 2,33 2,36 2.38 5.04
A3C 6 1,2 1,23 1,25 1.23 4.87
CB 24 3,09 3,13 3,16 3.13 7.67
CB3 18 2,51 2,49 2,53 2.51 7.17
CB2 12 1,72 1,77 1,73 1.74 6.9
CB1 6 0,98 1,03 1,01 1.01 5,94
Valores Y
8
7
6
5 y = 0.2081x - 0.3
4
3
2
1
0
0 5 10 15 20 25 30
Valores Y
6
4
y = -0.2564x + 5.4391
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
SEGUNDA PARTE:
PROCEDIMIENTO:
Para establecer la aceleración se divide el tramo a recorrer en puntos que estén situados a
10, 20, 30 y 40 cm de un origen común A.
Se suelta el volante siempre del punto A y se miden los tiempos que demora recorrer AA1,
AA2, AA3, AA4.
Utilizando los datos tomados se determinan los valores de las velocidades instantáneas en
los puntos intermedios de los tramos respectivos de AA1, A1A2, A2A3, A3A4.
Luego se grafica las velocidades instantáneas en función de los tiempos dados.
CALCULOS Y RESULTADOS:
TRAMO ∆X ∆t (s) 𝑉𝑖 𝑡𝑖
(cm) 1 2 3 Pm (cm/s) (s)
Vi
4.50
4.00 y = 1.0491x - 1.1175
3.50
3.00
2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00
CUESTIONARIO:
3. ¿Qué importancia tiene que las rectas se crucen antes o después del eje de
coordenadas o sea cuando ∆t = 0?
La diferencia que se obtenga antes o después refleja el error en medición que se tuvo al
medir los tiempos, para un caso ideal las dos funciones de los dos tramos deberían
cruzarse en ∆t = 0 lo cual nos indicaría la velocidad instantánea de C.