Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante 54.

13
Información general

Información general
1
La sonda de nivel de líquido refrigerante se inserta
directamente en el tanque de compensación. La
sonda de bajo nivel de líquido refrigerante se co-
necta a un arnés de puente de LCL (bajo nivel de
2
líquido refrigerante) el cual conecta entre el arnés
del motor electrónico y el arnés de la pared delan-
8 9
tera.
Consulte el cableado del arnés de puente en Espe-
cificaciones, 400 en esta misma sección. Para el
arnés de la pared delantera, consulte la Sec- 3
ción 54.00, Especificaciones, 400. 4
7
Los vehículos con motores Cummins (CUM) y Cater-
pillar (CAT) tienen un módulo de control instalado en
el lado del soporte inferior del tanque de compensa- 6
ción. Vea la Figura 1. En estos motores, hay un 5
arnés de puente de motor electrónico que propor-
ciona 5V al módulo de control.
Los vehículos con motores Detroit Diesel (DDEC) no 12/03/97 f500299
tienen módulo de control. Vea la Figura 2. NOTA: Para mayor claridad, se han retirado las
mangueras.
1. Tanque de compensación
2. Sonda de nivel del líquido refrigerante
3. Abrazadera del tanque de compensación
4. Soporte del arnés de puente
5. Arnés de puente de LCL
6. Correa de amarre
7. Arnés del motor electrónico
8. Soporte inferior del tanque de compensación
9. Módulo de control

Figura 1, Sonda montada en el tanque de

compensación, motores Caterpillar y Cummins

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 050/1

54.13 Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante
Información general

9 4 3

6
7
5
8

12/03/97 f500300
NOTA: Para mayor claridad, se han retirado las
mangueras.
1. Tanque de compensación
2. Sonda de nivel del líquido refrigerante
3. Abrazadera del tanque de compensación
4. Soporte del arnés de puente
5. Arnés de puente de LCL
6. Abrazadera del tanque de compensación
7. Arnés del motor electrónico
8. Correas de amarre
9. Soporte inferior del tanque de compensación

Figura 2, Sonda montada en el tanque de

compensación, motores DDEC

050/2 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante 54.13
Retiro e instalación de la sonda de líquido
refrigerante

Sonda del tanque de

1
compensación
Retiro
1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee 2
los neumáticos traseros.
8 9
ADVERTENCIA
Si se abre el sistema de enfriamiento cuando
está caliente y presurizado, el líquido refrigerante 3
4
hirviendo puede salir a borbotones y producir 7
lesiones personales graves. No abra el sistema
de enfriamiento cuando está caliente o presuri-
zado. 6
2. Drene el líquido refrigerante del tanque de com- 5
pensación, al menos hasta el nivel de la sonda
de líquido refrigerante. Se puede drenar el lí-
quido refrigerante desconectando las abrazade- 12/03/97 f500299
ras en la línea de compensación en la parte infe- NOTA: Para mayor claridad, se han retirado las
rior del tanque de compensación, y colocando la mangueras.
manguera en un contenedor apropiado. 1. Tanque de compensación
3. Desenchufe el conector eléctrico en la parte tra- 2. Sonda de nivel del líquido refrigerante
sera de la sonda. Vea la Figura 1 para vehículos 3. Abrazadera del tanque de compensación
con motores Caterpillar (CAT) o Cummins 4. Soporte del arnés de puente
(CUM). Vea la Figura 2 para vehículos con mo- 5. Arnés de puente de LCL
6. Correa de amarre
tores Detroit Diesel (DDEC). 7. Arnés del motor electrónico
4. Destornille la sonda de nivel del líquido refrige- 8. Soporte inferior del tanque de compensación
rante y retírela del tanque de compensación. 9. Módulo de control

5. Revise el anillo "O" en la base de la sonda y re- Figura 1, Sonda del tanque de compensación, motores
emplácelo si está dañado o desgastado. CAT/CUM

Instalación
1. Enrosque la sonda de líquido refrigerante en el
orificio roscado del tanque de compensación
hasta que las roscas toquen fondo y la sonda
esté firmemente en su sitio.
2. Fije el conector eléctrico a la parte trasera de la
sonda.
3. Llene el tanque de compensación con líquido
refrigerante. Vea las instrucciones en la Sec-
ción 20.01, Tema 100.
4. Encienda el motor y revise para ver si hay fugas
alrededor del tanque de compensación.
5. Desbloquee los neumáticos.

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 100/1

54.13 Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante
Retiro e instalación de la sonda de líquido
refrigerante

9 4 3

6
7
5
8

12/03/97 f500300
NOTA: Para mayor claridad, se han retirado las
mangueras.
1. Tanque de compensación
2. Sonda de nivel del líquido refrigerante
3. Abrazadera del tanque de compensación
4. Soporte del arnés de puente
5. Arnés de puente de LCL
6. Abrazadera del tanque de compensación
7. Arnés del motor electrónico
8. Correas de amarre
9. Soporte inferior del tanque de compensación

Figura 2, Sonda del tanque de compensación, motores

DDEC

100/2 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante 54.13
Retiro e instalación del módulo de control

NOTA: Los vehículos con motores Detroit Diesel

no tienen módulo de control.

Retiro
1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee
los neumáticos.
2. Desenchufe el conector eléctrico de la parte infe-
rior del módulo de control. Vea la Figura 1.
3. Quite la tuerca de seguridad 1/4–20 del soporte
inferior del tanque de compensación.
4. Retire el módulo de control del perno sin tuerca
de montaje.

Instalación
1. Coloque el módulo de control en el perno sin
tuerca de montaje y apriete la tuerca de seguri-
dad a 84 lbf·in (940 N·cm).
2. Fije el conector eléctrico a la base del módulo.
3. Encienda el motor y compruebe que haya funcio-
namiento correcto del módulo de control (sin in-
dicaciones falsas de bajo nivel de líquido refrige-
rante).
4. Desbloquee los neumáticos.

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 110/1

54.13 Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante
Retiro e instalación del módulo de control

11
2
10
9

8
3
4

6
6

7
5
6

12/04/97 f500301
NOTA: Para mayor claridad, se han retirado las mangueras.
1. Tanque de compensación 5. Arnés del motor electrónico 9. Soporte del arnés de puente
2. Sonda de nivel del líquido 6. Correa de amarre 10. Tuerca de seguridad, 1/4–20
refrigerante 7. Arnés de puente del motor 11. Soporte inferior del tanque de
3. Arnés de la pared delantera electrónico compensación
4. Arnés de puente de LCL 8. Módulo de control

Figura 1, Módulo de control

110/2 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante
Prueba del sistema de
advertencia de nivel de líquido
refrigerante (Caterpillar y
Cummins)
NOTA: Realice esta prueba sólo en vehículos
con motores Caterpillar y Cummins. Los vehícu-
los con motores Detroit Diesel no tienen un mó-
dulo de bajo nivel de líquido refrigerante. Para
estos vehículos, consulte "Prueba de la sonda
del nivel del líquido refrigerante (Detroit Diesel)."
Módulo de nivel del líquido
refrigerante.
1. Desenchufe del conector del módulo de bajo
nivel del líquido refrigerante.
2. Conecte una fuente de energía de 5V a la uni-
dad.
3. Fije la toma positiva de la fuente de energía a la
espiga E, y la toma negativa a la espiga C. Vea
la Figura 1.
A B C D E
07/02/98
A. Circuito PROB (sonda de nivel de líquido
refrigerante)
B. Circuito LNOR (señal de nivel normal)
C. Circuito LGND (tierra)
D. Circuito LLOW (señal de nivel bajo)
E. Circuito L+5V (energía 5V)
Figura 1, Módulo de bajo nivel de líquido refrigerante
4. Conecte un cable de puente entre la espiga A
(sonda) y la espiga C (tierra) para simular una
indicación normal del sensor de nivel de líquido
refrigerante (sonda en líquido refrigerante).
Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000
54.13
Localización de averías
4.1 Use un multímetro digital para medir el
voltaje. El multímetro digital debería indi-
car aproximadamente 5 voltios cuando
está conectado a la espiga B (toma posi-
tiva del medidor) y la espiga C (toma ne-
gativa del medidor).
4.2 El multímetro digital debería indicar
aproximadamente 0 voltios cuando está
conectado a la espiga D (toma positiva
del medidor) y la espiga C (toma negativa
del medidor).
5. Desconecte el cable de puente entre las espigas
A y C para simular una indicación del sensor de
bajo nivel de líquido refrigerante.
5.1 El multímetro digital debería indicar
aproximadamente 0 voltios cuando está
conectado a la espiga B (toma positiva del
medidor) y la espiga C (toma negativa del
medidor).
5.2 El multímetro digital debería indicar
aproximadamente 5 voltios cuando está
conectado a la espiga D (toma positiva
del medidor) y la espiga C (toma negativa
del medidor).
Sonda de nivel del líquido
refrigerante
E
D 1. Revise para ver si hay fugas alrededor del área
C
donde la sonda se fija al tanque de compensa-
ción. Reemplace el anillo "O" si es necesario.
B
Vea la Figura 2.
A
1 2
f542015
12/03/97 f541829
1. Anillo "O"
2. Sonda de nivel del
líquido refrigerante
Figura 2, Sonda de nivel del líquido refrigerante
2. Desenchufe el conector Metri-Pack® de la sonda
de nivel de líquido refrigerante. Conecte una
fuente de energía de 5V a las dos espigas de la
300/1
54.13 Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante
Localización de averías

sonda. Conecte el multímetro digital, aún ajus-

tado a la escala de 20 VDC, y mida el voltaje
entre las dos espigas.
Si el medidor muestra aproximadamente 5 vol-
tios, la sonda de nivel del líquido refrigerante
está funcionando bien.
Si el medidor muestra un voltaje bajo, reemplace
la sonda de nivel del líquido refrigerante.
NOTA: No haga caso del signo menos (–) en
voltajes negativos.

Prueba de la sonda de nivel

del líquido refrigerante (Detroit
Diesel)
NOTA: Haga esta prueba sólo en vehículos con
motor Detroit Diesel. Para vehículos con moto-
res Caterpillar ó Cummins, vea; Prueba del sis-
tema de advertencia de nivel de líquido refrige-
rante (Caterpillar y Cummins).
1. Revise para ver si hay fugas alrededor del área
donde la sonda se fija al tanque de compensa-
ción. Reemplace el anillo "O" si es necesario.
Vea la Figura 2.
2. Desenchufe el conector Metri-Pack de la sonda
de nivel de líquido refrigerante.
3. Ajuste un multímetro digital a la de 20 VDC y
fíjelo entre las cavidades el conector.
Si el medidor indica aproximadamente 5 voltios,
vaya al siguiente paso.
Si el medidor indica poco o ningún voltaje, revise
los circuitos D115 y D953 y repare o reemplace
según sea necesario.
NOTA: No haga caso del signo menos (–) en
voltajes negativos.
4. Con el conector Metri-Pack aún desenchufado,
conecte una fuente de energía de 5 voltios a las
dos espigas de la sonda y mida el voltaje entre
las dos espigas de la sonda.
Si el medidor muestra aproximadamente 5 vol-
tios, la sonda de nivel del líquido refrigerante
está funcionando bien.
Si el medidor muestra un voltaje bajo, reemplace
la sonda de nivel del líquido refrigerante.

300/2 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante 54.13
Especificaciones

La sonda de bajo nivel de líquido refrigerante se co-

necta a un arnés de puente de LCL (bajo nivel de
líquido refrigerante) el cual conecta entre el arnés
del motor electrónico y el arnés de la pared delan-
tera. Vea un diagrama esquemático del cableado de
LCL en la Figura 1 para motores electrónicos Cum-
mins (CUM) y Caterpillar (CAT), y en la Figura 2
para motores electrónicos Detroit Diesel (DDEC).
Vea un dibujo del arnés de puente de LCL en la Fi-
gura 3 para motores electrónicos CAT y CUM, y en
la Figura 4 para motores electrónicos DDEC.
En los motores Caterpillar y Cummins, un módulo de
control electrónico recibe 5V de energía a través del
arnés de puente del motor electrónico. Vea un dibujo
del arnés de puente del motor electrónico en la Fi-
gura 5 para motores electrónicos CAT y en la Fi-
gura 6 para motores electrónicos CUM.

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 400/1

54.13 Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante
Especificaciones

CATERPILLAR ELECTRONIC
ENGINE HARNESS

CATERPILLAR ENGINE
LCL MODULE OVERLAY HARNESS

CUMMINS ENGINE
OVERLAY HARNESS
CUMMINS ELECTRONIC
ENGINE HARNESS

FRONTWALL
HARNESS
LCL PROBE Ref. Dia.: D06−26948
12/02/97 f541820

Figura 1, Diagrama esquemático de cableado de LCL, motores Caterpillar/Cummins

400/2 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante 54.13
Especificaciones

DETROIT DIESEL
ELECTRONIC
ENGINE HARNESS

LCL PROBE FRONTWALL

HARNESS

Ref. Dia.: D06−26948

12/18/97 f541819

Figura 2, Diagrama esquemático de cableado de LCL, motores DDEC

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 400/3

54.13 Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante
Especificaciones

PROB

TO PROBE
TO ELECTRONIC
ENGINE
L+5V A
OVERLAY
B

LGND
A

TO MODULE

TO ENGINE
HARNESS
A
B
F C
A E D
B D CIR
C CAV. CIR E
CIR NO. CAV.
CAV. D NO.
NO. E C A −
TO FRONTWALL B A PROB
F B −
A LGND HARNESS A
B LNOR
B LLOW C −
C LGND
C LNOR D −
D LLOW
D − E 234A
E L+5V
E 234A F 234F
F 234F Ref. Dia.: A06−26951 Chg. Ltr. A
12/04/97 f541821

Figura 3, Arnés de puente de LCL, motores Caterpillar/Cummins

PROB

A F A
TO ENGINE B E
HARNESS B
C D

LGND
TO PROBE
CIR TO FRONTWALL CIR PLRGONBD
CAV. CAV.
NO. HARNESS NO.
A D953 A −
B − B −
C C −
D D115 D −
E 234A E 234A
D
E
F 234F F C F 234F
B
A Ref. Dia.: A06−24733 Chg. Ltr. A
12/04/97 f541825

Figura 4, Arnés de puente de LCL, motores DDEC

400/4 Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000

Sonda y módulo de bajo nivel de líquido refrigerante 54.13
Especificaciones

C997

CAV # 36
C997 A

TO ELECTRONIC
ENGINE HARNESS TO FRONTWALL
Ref. Dia.: A06−24707 OVERLAY HARNESS
12/02/97 f541826

Figura 5, Arnés de puente del motor electrónico, motores Caterpillar

NA22

CAV # J
NA22 A

TO ELECTRONIC
ENGINE HARNESS TO FRONTWALL
Ref. Dia.: A06−24707 OVERLAY HARNESS
12/02/97 f541822

Figura 6, Arnés de puente del motor electrónico, motores Cummins

Manual de taller Columbia, Suplemento 0, Abril 2000 400/5