Escuela Politécnica Nacional

Facultad de Ingeniería Mecánica

Mecánica de Fluidos I

Nombre: Daniel Hernández

Grupo: GR1
Fecha: 2019/07/10

Introducción

En el presente informe se describen los objetivos de la gira de observación que se llevó a cabo en
Manta, realizada por la facultad de ingeniería mecánica de la Escuela Politécnica Nacional el viernes
5 de Julio del 2019, en la gira se explicó bajo qué circunstancias se construyeron dichos puentes, cual
fue el procedimiento, quienes intervinieron y que tipo de materiales se utilizaron para la construcción.

Desarrollo

La primera visita fue al puente que se encuentra ubicado en un pequeño sector de Manabí llamado
Estancia Vieja, aquel puente fue construido después de la devastación ocurrida a causa del fenómeno
del niño que ocurrió en el 98-99, en donde la inundación arrastro con el anterior puente, el cual
colapso a causa de la mala construcción.

Para su construcción se realizaron varios estudios, el puente fue construido bajo la norma ASTM de
código HS2044, la cual establece que el puente tiene una capacidad viva de soportar peso de hasta 44
toneladas, la norma de acero utilizado fue el A588, este acero tiene una alta resistencia mecánica, alta
tenacidad y tiene una propiedad anticorrosiva ya que posea alto contenido de cromo, níquel, etc. Este
puente tiene un tiempo de vida útil promedio de 50 años, el trabajo que realiza es a fatiga, en un año
realiza alrededor de 600000 ciclos, la medida de la fatiga es de 1 millón de ciclos, la parte más débil
del puente son las soldaduras. Una ves terminada la construcción del puente, con ayuda de unos
rodillos se realizó el lanzamiento del puente. El costo del cuento fue de alrededor de 20000 dólares.

El puente se encuentra asentado en un par de bases de hormigón. Este puente tiene 3 elementos
principales, una viga llamadas trabes o dovelas con 1,80 metros de altura, el otro elemento es la capa
de rodadura de hormigón de alrededor de 30 cm de altura la cual esta conformada de viguetas de
hormigón, el otro elemento es el entramado del puente
 Figura 1 Figura 2

Figuras 1 y 2 Puente de Estancia Vieja

La segunda visita fue realizada a la base naval de Jaramijó, este puente tiene 20 años, posee dos trabes
ya que es de doble vía, su capacidad es la misma, su lustre es de 57 m, mientras que el puente de
Estancia Vieja tiene 50 m de lustre, se construyeron dos torres en la construcción de obra falsa para
poder realizar el lanzamiento del puente, este puente es una viga simplemente apoyada, el cual posee
unas espaciamientos de alrededor de 10 cm para que se pueda contraer y expandir al cambio de
temperatura, este tipo de puentes se construyen con una curvatura llamada Campbell, esta
construcción es difícil y tedios, este puente es orto trópico ya que posee vigas de acero que son la
parte principal de la estructura y en la parte de arriba una capa de hormigón construida con viguetas,
el acero trabaja a tracción y el hormigón a compresión, soporta un peso de 44 toneladas de carga viva,
tiene una resistencia de 50ksi, el consto de este puente fue de alrededor de 25 mil dólares

Figura 3 Figura 4
Figuras 3 y 4 Puente en el interior de la base naval de Jaramijó