ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

ELEMENTOS FINITOS

Nombre: Chillagana Bryan

GR-1

Fecha: 11-07-2019

CURVAS CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR DIESEL

Figura 1. Curvas características del motor

Fuente: TERM-SABER

Los índices principales del motor de combustión interna no son constantes para todo su rango de
trabajo. Se muestra cómo cambian el consumo de combustible, el torque y la potencia producida
por un motor de acuerdo a la velocidad de giro del cigüeñal. Aunque estos índices varían un tanto
dependiendo del tipo y naturaleza del motor, como regla general, las curvas mostradas tienen el
perfil característico de comportamiento figura 1.

El eje horizontal representa el crecimiento de la velocidad de rotación, mientras que el vertical, el

crecimiento de la potencia, par motor o torque y el consumo específico de combustible.

Se entiende por consumo específico de combustible, la cantidad de combustible que se consume

para producir la unidad de potencia; por ejemplo: gramos/kilowatts-hora.

POTENCIA

La potencia en el motor de combustión interna crece todo el tiempo con el aumento de la velocidad
de rotación, hasta un máximo en el valor de la velocidad nominal, a partir de la cual comienza a
decrecer drásticamente, especialmente en el motor Diésel.
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CONSUMO ESPECÍFICO DE COMBUSTIBLE

El consumo de combustible para producir la potencia se comporta en el motor de gasolina como se

muestra en la curva roja, puede apreciarse que hay un punto con el consumo de combustible
mínimo, y un relativo ancho rango donde se mantiene muy próximo al mínimo, cambiando
drásticamente al alza para las bajas velocidades y especialmente para las altas.

De este comportamiento se desprende, que si quiere ahorrarse gasolina, deben evitarse las altas
velocidades.

Los motores Diésel tienen su punto de menor consumo específico a velocidades de rotación en un
punto relativamente alto del rango de trabajo, por lo que en este caso, lo más conveniente, es
utilizarlo cerca de la potencia máxima.

Curvas de carga

Para obtener las curvas de carga del motor, se deben cumplir con las siguientes condiciones:

 Carga variable
 Rpm fija (se acelera el motor para mantener fijas las rpm, pues el motor se frena al
aumentar la carga)

Al aumentar la carga varían las revoluciones por minuto del motor (se frena), por lo que es
necesario volver a acelerar al motor hasta obtener revoluciones constantes.

A continuación se presentan las curvas de carga generales para el motor, vale destacar que la
potencia al freno, la eficiencia térmica y el consumo de combustible están a diferente escala.
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CURVAS DE VELOCIDAD

Para obtener las curvas de velocidad, se deben tener los siguientes parámetros:
 Carga variable
 Acelerador fijo

Con el acelerador fijo y variando la carga, se obtienen diferentes revoluciones por minuto con cada
una de las cargas.
A continuación se presentan las curvas de velocidad representativas para el motor diésel.

Diferencia entre c.c (consumo de combustible) y cec (consumo especifico de combustible)

 c.c. es el combustible que se consume en una unidad de tiempo.

 c.e.c. relaciona el c.c. respecto a la potencia al freno, es decir relaciona cuanto se gasta y
cuánto se obtiene.
 En las curvas de carga no se usa c.e.c. porque en motores para generadores eléctricos el
c.e.c. más bajo podría resultar en un desperdicio de energía.
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Curvas características de un motor Diésel

Referencias

[1]

[2]

[3]
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ELEMENTOS FINITOS