Planificación

CONSTRUCCIÓN DEL OBJETO DE ESTUDIO: ELECCIÓN DEL TEMA Y DELIMITACIÓN DEL OBJETO
DE ESTUDIO

1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA O PREGUNTA INICIAL

¿En qué medida favorece el diseño de pavimentos rígidos con fibras de acero en el control de
resistencias del concreto ?

La necesidad de ahorrar costos, aumentar la calidad y optimizar los materiales hace que se
realicen investigaciones sobre distintos aditivos que se le añaden al concreto como acelerantes
de fragua, incorporadores de aire, reductores de agua, superplastificantes,
impermeabilizantes, entre otros; como también el tipo de refuerzo que complementa al
concreto como varillas de acero, mallas electrosoldadas, fibras de acero, entre otros.
El uso del concreto fibroreforzado se viene dando cada vez más en nuestro país, se utiliza
desde los pavimentos rígidos hasta el reforzamiento de estabilidad en túneles, haciéndolo uno
de los materiales con mayor demanda en los diferentes campos de la ingeniería.

2. OBJETIVOS Y PREGUNTAS DE LA INVESTIGACIÓN

Proporcionar información, criterios generales y nuevas metodologías para el

dimensionamiento, proyecto y ejecución de obras de pavimentos reforzados con fibras.
Comparar de manera teórica las propiedades mecánicas: flexión, compresión, modulo elástico
y físicas del concreto sin refuerzo y el concreto reforzado con fibras de acero Wirand FF1,
como también comparar sus espesores.
Comparar los precios unitarios en la ejecución en un proyecto real, verificando la optimización
de precios unitarios, recursos y ejecución.

3. JUSTIFICACIÓN Y FACTIBILIDAD DE LA INVESTIGACIÓN

Los grandes volúmenes de concreto que se producen actualmente en la industria de la

construcción hacen que se realicen mejoras u optimizaciones en la tecnología del mismo ya
que los recursos para la producción del concreto aumentan su valor cada vez más. Es por esto
que diferentes investigaciones relacionadas a la aplicación de concreto reforzado con fibras de
acero para losas o piso industriales implican mejoras en el material concreto y, a su vez
optimizaciones en los diseños de dichas estructuras.
La optimización de procedimientos constructivos es un punto crítico en cualquier edificación,
por ende cada vez se tiene que realizar más rápido la entrega de proyectos; la incorporación
de fibras de una manera sencilla ayuda al procedimiento constructivo de la losa.
Las fibras de acero se muestran como una alternativa diferente para el diseño y construcción
de losas industriales, cambiando totalmente los métodos convencionales. Un problema que se
observa en la mayoría de proyectos de construcción de losas industriales son las fallas o
fracturas debido a la falta de consideración de las solicitaciones reales que actuarán en la
estructura, así también como la dificultad del mismo proceso constructivo.
CONSTRUCCIÓN DEL OBJETO DE ESTUDIO: MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL

1. ANTECEDENTES
Vivar (1995) comento que:
Es posible considerar a los Pavimentos con Fibras como pavimentos reforzados en los que las
fibras son colocadas para reemplazar al acero de temperatura, pero que pueden servir
también para mejorar algunas propiedades estructurales del conjunto.
Las primeras sugerencias en el sentido de que las propiedades del concreto pedían mejorarse
con la adición de fibras de acero fueron hechas por Porter (1910) y Ficklen (1914) en el Reino
Unido, pero no es sino hasta 1963 en que Romuaidi y Batson ponen en evidencia la función en
el concreto de las fibras metálicas como elementos inhibidores del agrietamiento (Vivar, 1995,
p. 246).

La adición de fibras en la mezcla del concreto ayuda favorablemente en las propiedades

estructurales y en la disminución de agrietas, ya que las fibras en este caso metálicas,
absorben un parte de los esfuerzos producidas en las losas de concreto (Vivar, 1995, p. 246).
Para Editora Macro EIRL (2015):
El pavimento rígido es una estructura de pavimento compuesta específicamente por una capa
de sub-base granular, no obstante, esta capa puede ser de base granular, o puede ser
estabilizada con cemento, asfalto o cal, y una capa de rodadura de losa de concreto de
cemento hidráulico como aglomerante, agregados y de ser el caso aditivo. Dentro de los
pavimentos rígidos existen tres categorías:
- Pavimento de concreto simple con juntas.
- Pavimento de concreto con juntas y refuerzo de acero en forma de fibras o mallas.
- Pavimento de concreto con refuerzo continuo (Editora Macro EIRL, 2015, p. 18).

El pavimento rígido está compuesto por capas granulares, ya sea una sub-base o base que son
estabilizadas y una capa de rodadura de concreto simple o reforzado (Editora Macro EIRL,
2015, p. 18).
Montalvo (2015), tesis para optar el Título de Ingeniero Civil: Pavimentos rígidos reforzados
con fibras de acero versus pavimentos tradicionales, en la Pontificia Universidad Católica del
Perú, Lima. La investigación llego a las siguientes conclusiones:

. Acerca del diseño. Una de las diferencias que se pueden encontrar en los parámetros de
diseño es la propiedad del concreto: en el PCA se utiliza el módulo de rotura del concreto y en
el TR-34 la resistencia a compresión, sin embargo, en este último, el software PAVE 2008 tiene
una base de datos el cual tiene una correlación entre estas dos propiedades de concreto. Por
otro lado, cuando se diseña con la PCA el espesor del pavimento por cargas vehiculares, un
requerimiento es el número de pasadas aproximadas que va a tener el vehículo, sin embargo,
en la TR-34 se utiliza la escena más desfavorable o la carga más grande en la vida útil del
pavimento ya que se trabaja con límites de esfuerzo.
2. Procedimiento constructivo. Las fibras tienen una ventaja con respecto a las losas de
concreto simple, ya que contribuyen en todo su espesor gracias a la distribución tridimensional
de las fibras dándole al piso una mayor resistencia a las solicitaciones de carga durante su vida
útil.
3. Factores económicos. El pavimento fibroreforzado por tener un espesor menor comparado
con el pavimento tradicional conlleva a que el volumen de concreto
utilizado sea menor y por ello el tiempo para la construcción de la losa se reduzca, ahorrando
tiempo y dinero en lo que respecta a la mano de obra.

Los pavimentos con fibras tienen ventaja con respecto a los pavimentos con losas de concreto
simple, ya que estas fibras se distribuyen en toda la masa del concreto y tienen una mayor
resistencia ante la solicitación de cargas de los vehículos (Montalvo, 2015).

Córdova, Cuéllar y Guisado (2012), tesis para optar el Título de Ingeniero Civil: Comparación de
la resistencia equivalente a la flexión entre las fibras de acero wirand producidas en Italia y las
producidas en Perú, en la Pontificia Universidad Católica del Perú, Lima. Se obtuvo las
siguientes conclusiones:

1. Para realizar el diseño de la losa, se ha considerado un valor del módulo de resistencia de la

sub rasante característica de una zona en particular. Sin embargo, lo que debe hacerse
primero es, partir del valor de dicho parámetro real, y de acuerdo a las características del
suelo, realizar un diseño que refleje la realidad del terreno.

2. Ha sido importante haber ensayado los agregados que se usan en Perú en el área de
construcción, puesto que, a partir de la curva característica real, se ve reflejado en una
adecuada dosificación y por ende un mejor comportamiento del concreto ante los efectos de
contracción, resistencia requerida y vida útil de la estructura.

3. Para la elaboración de la dosificación, se usó el método de Fuller, que toma en cuenta

información granulométrica de los agregados propios del lugar, con el fin que se consideren las
características físicas del agregado; lo cual al igual que el ítem anterior se transmite en una
mejor calidad del concreto.

2. BASES TEÓRICAS

Pavimento rígido.
Definición. Constituido por cemento Pórtland como aglomerante, agregados y de ser el caso
aditivos (Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC, 2013, pág. 37).

Tipos de pavimento de concreto. Para Boletín técnico N° 81 (ASOCEM), citado por Capítulo I
Método AASHTO 93 (2006), dice lo siguiente: “Los diversos tipos de pavimentos de concreto
pueden ser clasificados, en orden de menor a mayor costo inicial, de la siguiente manera” (p.
5):

a. Pavimentos de concreto simple.

- Sin pasadores. “no presentan refuerzo de acero ni elementos para transferencia de cargas” …
“constituidos por losas de dimensiones relativamente pequeñas, en general menores de 6 m
de largo y 3.5 m de ancho” (Capítulo I Método AASHTO 93, 2006,
p. 5).

- Con pasadores. Los pasadores (dowels) son pequeñas barras de acero liso, que se colocan en
la sección transversal del pavimento, en las juntas de contracción. Su función estructural es
transmitir las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando así las condiciones de
deformación en las juntas. De esta manera, se evitan los dislocamientos verticales
diferenciales (escalonamientos) (Capítulo I Método AASHTO 93, 2006, p. 6).

- Pavimentos de concreto reforzado con juntas. Los pavimentos reforzados con juntas
contienen además del refuerzo, pasadores para la transferencia de carga en las juntas de
contracción. Este refuerzo puede ser en forma de mallas de barras de acero o acero
electrosoldado. El objetivo de la armadura es mantener las grietas que pueden llegar a
formarse bien unidas, con el fin de permitir una buena transferencia de cargas y de esta
manera conseguir que el pavimento se comporte como una unidad estructural (Capítulo I
Método AASHTO 93, 2006, p. 7).

- Pavimentos de concreto con refuerzo continuo. A diferencia de los pavimentos de concreto

reforzado con juntas, éstos se construyen sin juntas de contracción, debido a que el refuerzo
asume todas las deformaciones, específicamente las de temperatura. El refuerzo principal es el
acero longitudinal, el cual se coloca a lo largo de toda la longitud del pavimento. El refuerzo
transversal puede no ser requerido para este tipo de pavimentos (Capítulo I Método AASHTO
93, 2006, p. 7).

4. CONCEPTUALIZACIÓN, OPERATIVIZACIÓN DE LOS CONCEPTOS Y DEFINICIÓN DE

VARIABLES
4.1. Variable independiente (X): Pavimentos rígidos con fibras de acero.
4.1.1. Definición conceptual.
Según el Ministerio de Fomento (2008) menciona que: “Se definen
como aquellos hormigones que incluyen en su composición fibras cortas, discretas y
aleatoriamente distribuidas en su masa…”(p. 505).
4.2. Variable dependiente (Y): Control de resistencias del concreto.
4.2.1. Definición conceptual.
Para el Ministerio de Fomento (2008) dice que son: “…comprobaciones de control suficientes
que le permitan asumir la conformidad de la estructura en relación con los requisitos básicos
para los que ha sido concebida y proyectada…”(p. 274).
5. FORMULACIÓN DE LAS HIPÓTESIS

- El diseño de pavimentos rígidos con fibras de acero favorece significativamente en la

resistencia a la compresión.
- El diseño de pavimentos rígidos con fibras de acero favorece significativamente en la
resistencia a la tensión.
- El diseño de pavimentos rígidos con fibras de acero favorece significativamente en la
resistencia a la flexión.

DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN Y METODOLOGÍA DE TRABAJO

1. CARACTERIZACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
Investigación Aplicada.
Según Rivera R. (2010) manifiesta que:
Este tipo de investigación también recibe el nombre de práctica o empírica. Se caracteriza
porque busca la aplicación o utilización de los conocimientos que se adquieren. Cuando la
investigación se realiza con determinado fin u objetivo; tiene un interés práctico o de utilidad
inmediata (p. 56).

2. POBLACIÓN Y MUESTRA
Población.
Para Arias (2012) la población “…es un conjunto finito o infinito de elementos con
características comunes para los cuales serán extensivas las conclusiones de la investigación.
Ésta queda delimitada por el problema y por los objetivos de estudio” (p. 81).
Por lo tanto, nuestra universo o población a ser estudiada serán:
- Cilindros de concreto ensayadas según NTP 339.034:2008 equivalente al ASTM C–39.
- Vigas de concreto ensayadas según la NTP 339.078:2012 equivalente al ASTM C-78, y
- Paneles circulares según la NTP 339.206:2007 equivalente al ASTM C-1550
Muestra.
Serán grupos representativos de la población y que respecto a esto Arias (2012) nos indica que
“La muestra es un subconjunto representativo y finito que se extrae de la población accesible”
(p. 83).
El tamaño de la muestra será de una población conocida a la cual se le hallará su media
poblacional y con esta su escala de razón.

3. MÉTODOS Y TÉCNICAS PARA LA RECOGIDA DE LA INFORMACIÓN

El método a utilizar en la investigación será la explicativa, puesto que en la pregunta clave de

nuestra formulación del problema encontramos ¿En qué medida favorece? Por lo tanto, se
buscará la relación causa – efecto entre la variable independiente (Pavimentos rígidos con
fibras de acero) y la variable dependiente (Control de resistencias del concreto) y registrar en
qué medida favorece o afecta una a la otra, obteniendo así valores representativos