MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACCHA

PROVINCIA DE JAUJA
REGIÓN JUNIN

RESUMEN EJECUTIVO

1 ANTECEDENTES

“Mejoramiento de la Transitabilidad del Camino Vecinal, tramo:

Centros Poblados de Miraflores Casa Blanca, canchas y
Masajcancha, del Distrito de Paccha Jauja-Junín”, el cual servirá
para el acceso vehicular entre ambos anexos y las zonas de
producción agrícola; estando estas actualmente comunicados
por un Camino Vecinal que está conformada de 2.00 m a 4.00
m. de ancho de calzada.

El tramo en estudio se ubica entre los centros poblados de

Miraflores Casa Blanca, Canchas y Masajcancha, Provincia De
Jauja, Departamento de Junín; en la actualidad la
infraestructura vial es un camino de herradura que no permite
el tránsito vehicular para acceder a los poblados y centros de
producción agrícola, el cual perjudica las actividades de los
poblados que no pueden trasladar sus productos cultivados,
especialmente en épocas de lluvias, lo que perjudica a la
economía de la población dedicada en su mayoría a la
ganadería y la agricultura.

 Zona a Intervenir

La zona a intervenir, objetivo del estudio estará comprendida

para el mejoramiento de la transitabilidad del camino vecinal,
tramos: centros poblados de Miraflores, Casa blanca, Canchas
y Masajcancha, ubicadas dentro de la jurisdicción política del
Distrito de Paccha, Provincia De Jauja, Departamento de Junín.

PROYECTO:
“mejoramiento de la transitabilidad del camino vecinal, tramo: centros poblados de
Miraflores, Casablanca, Canchas y Masajcancha, del distrito de Paccha Jauja-, Junín "
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 Población Beneficiada

La población beneficiada está comprendida por los habitantes

de Miraflores, Casablanca, Canchas y Masajcancha que asciende a
2,123 habitantes aproximadamente.

2 OBJETIVOS DEL PROYECTO

“Los pobladores aceden a adecuadas condiciones de

transitabilidad peatonal y vehicular del camino vecinal, tramo:
centros poblados de Miraflores, Casablanca, canchas y
Masajcancha del distrito de Paccha- Jauja-Junín.”
Los estudios a realizar deben dar a conocer el volumen de
corte de terreno, relleno, las características y el origen -
destino del tráfico vehicular, elementos básicos para la
evaluación del camino vecinal y la determinación del ancho de
vía y otros aspectos técnicos.

3 NORMATIVIDAD UTILIZADA

Se han considerado el manual de diseño geométrico de

carreteras (DG-2013), especificaciones técnicas de
construcción de carreteras del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y las Normas Técnicas para el diseño de
caminos de bajo tránsito.
Las especificaciones técnicas tienen como objetivo determinar
las disposiciones de trabajo, materiales, métodos
constructivos, de medición y bases de pago.

También se ha considerado los siguientes documentos:

1. Manual para el diseño de caminos no pavimentados de
bajo volumen de tránsito.
2. Manual de especificaciones técnicas generales para la
construcción para caminos de bajo volumen de tránsito.
3. Manual de diseño geométrico de carreteras.

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4. Guía para elaborar inventarios viales.

4 UBICACIÓN POLÍTICA

Departamento : Junín
Provincia : Jauja
Distrito : Paccha
Localidad Inicio : Miraflores
Localidad : Casablanca
Localidad : Canchas
Localidad Llegada : Masajcancha
Longitud : 75°30’26”

Las coordenadas UTM comprendidas entre:

INICIO -75.5009416667E -11.8254983333N 3404.6

(Miraflores) msnm

(Casablanc -755088950000E -11.8355166667N 3464.6

a)
msnm

(Canchas) -75.5013466667E -11.8346383333N 3579.2

msnm

FIN -75.4931766667E -11.8505300000N 3756.9

(Masajcanc msnm
ha)

MAPA DE LOCALIZACION DEL AREA EN ESTUDIO

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5 DESCRIPCION DE LA RUTA

Este proyecto de mejoramiento de la transitabilidad del Distrito

de Paccha, Departamento de Junín, camino vecinal que unirá

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los centros poblados de Miraflores,Casablanca,Canchas y

Masajcancha.
La topografía que atraviesa es variada, entre tramos
ondulados y tramos escarpados, discurre por la falda de los
cerros desarrollando pendientes pronunciadas y leves; Todo el
tramo está cubierto de vegetación y piedras a 3686 msnm.
El ancho y las características geométricas con que pretende
contar el camino vecinal (trocha carrozable), debe cumplir con
características mínimas para este tipo de vía, de esta manera
lograr un tránsito adecuado y seguro para los pobladores en
general. Las pendientes a lo largo del camino vecinal también
son variables, dicha variación está en el rango de 1.8% a
12.00%, está pendiente crítica se encuentra en determinados
tramos, de igual manera la menor pendiente se presenta en
tramos determinados, donde la topografía es ligeramente
plana, estas pendientes se presentan a casi lo largo del tramo.

Foto: N° 01.- Imagen donde se muestra un tramo de la topografía

del terreno

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6 CONDICION ACTUAL DE LA VIA

Actualmente entre los caminos vecinales de los centros
poblados, existe un camino de herradura, el acceso existente
es por un camino muy precario por lo que dificulta el acceso
directo entre los centros poblados de
Miraflores,Casablanca,Canchas y Masajcancha es por ello que
se plantea el estudio de Creación del camino vecinal (trocha
carrozable) para que exista la intercomunicación no solo entre
estos centros poblados, sino también con la Carretera Central
a la Sierra, Capital del Distrito, la Provincia y otras Ciudades
importantes como la Ciudad de Lima.

Foto N° 02 y 03.- En estas imágenes se aprecia las condiciones

precarias del camino de vecinal, actual transporte de los
pobladores

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La Municipalidad Distrital de Paccha dentro de sus funciones y

en el marco de la lucha contra la pobreza, y con la finalidad de
mejorar la calidad de vida de los habitantes de las zonas
rurales, tiene como función cumplir, articular e integrar las
vías , trochas y caminos vecinales dentro de su jurisdicción,
intercomunicando los pequeños Caseríos, Centros Poblados,
Localidades, Anexos, etc. de esta manera lograr la integración
en conjunto para el progreso y desarrollo del Distrito de Paccha
– Provincia de Jauja –Departamento de Junín.

Acortando el tiempo de traslado de los lugares alejados a los

Distritos y Provincias así como reducir el costo del flete y en el
transporte de pasajeros, y productos de cada lugar con los
trabajos de mantenimiento rutinario, así como el

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mantenimiento periódico y/o extraordinario con maquinaria de

los caminos vecinales y crear las condiciones para la
reactivación e incrementar la economía rural.

Con el presente estudio se prevé realizar la rehabilitación del

camino vecinal con equipo mecánico y mano de obra que será
optada por la población de la zona realizando trabajos por un
tramo de 6+850.000 KM. Así lograr tener de forma adecuada
el camino vecinal que brinde una transitabilidad segura y
fluida.

El proyecto en general consiste en la rehabilitación del camino

vecinal el cual con el tiempo ha ido deteriorándose a
consecuencia de las precipitaciones, cambios climáticos,
también por la falta de mantenimiento periódica del camino
vecinal, también se pudo ver que en tramos del camino vecinal
existen zonas que necesitan la construcción de obras de arte,
perjudicando el desarrollo de sus localidades, centros poblados
y de la población en general.

7 MONTO DEL PROYECTO

El Valor Referencial, según el Estudio de Inversión a Nivel de

Expediente Técnico para el Proyecto denominado:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL, TRAMO. CENTROS POBLADOS DE MIRAFLORES,
CASABLANCA, CANCHAS Y MASAJCANCHA DEL DISTRITO DE
PACCHA-JAUJA-JUNIN" el mismo que asciende a la suma de:
S/.192,129.79 SON: CIENTO NOVENTA Y DOS MIL
CIENTO VEINTI Y NUEVE Y 79/100 SOLES, como se
detalla a continuación:

OBRAS PROVISIONALES S/. 5,450.00

OBRAS PRELIMINARES S/. 2,085.21
ACOPIO Y TRANSPORTE DE S/. 44,439.38
AGREGADOS
PLATAFORMA S/. 57,551.31
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE S/. 45,096.89

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MITIGACION DE IMPACTO S/. 1,867.00

AMBIENTAL
______________
COSTO DIRECTO S/. 156,489.79
GASTOS GENERALES S/. 30,640.00
______________

COSTO TOTAL S/. 187,129.79

______________
EXPEDIENTE TECNICO S/. 5,000.00
______________
PRESUPUESTO TOTAL DE S/. 192,129.79
OBRA

8 PLAZO DE EJECUCIÓN

La programación fue realizada usando el método PERT/CPM

resultando el tiempo de ejecución de 60 días calendario.

9 CONCLUSIONES

El Proyecto consiste en la Rehabilitación del Camino Vecinal

en una longitud de 6+850.000Km. el problema general de la
población de referencia del proyecto es la dificultad de acceso
hacia los mercados de consumo y servicios básicos, lo cual
imposibilita la comercialización de sus productos en forma
adecuada y masiva.
Los impactos positivos del proyecto, estarán dados
principalmente en el espacio Socio-económico, el mismo que
generará adecuadas condiciones de vida en los pobladores.

10 RECOMENDACIONES

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Para la rehabilitación del camino vecinal se deben de tomar

todas las referencias del presente estudio, recomendándose
que para la ejecución conceptuar un correcto control de la
obra, de acuerdo a la clasificación de la vía.

Se recomienda pasar a la fase de ejecución (Proceso

Constructivo) considerando que se ha trabajado con fuentes
primarias para todo cálculo a necesitarse en el presente
estudio así como teniendo en consideración el valor positivo
que amerita la Construcción de esta importante vía de
comunicación vial.

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