FICHE SYNOPSIS D’UN PROJET PLURITECHNIQUE ENCADRÉ (PPE) 2010

Noms des professeurs impliqués Lycée de l’Elorn de Landerneau

• Jean-Yves Loussouarn
• Gaëtan Maléjacq
Noms des élèves dans le groupe constitué
• Timothée MAILFERT
• Etienne GIRARD
• Yann-Gaël DANIELOU

Thème : Participation au concours « Faites de la science ». Captation de l’humidité

Thème et support
de l’air en milieu aride.
retenus
Support : Aéro-condenseur.

Intitulé du sujet
Conception et réalisation d’un aéro-condenseur.
développé
L'eau potable est une ressource précieuse et parfois inaccessible pour des millions
de personnes dans le monde. Il existe des technologies qui permettraient d'obtenir
Formulation de la des litres d'eau potable même en plein désert en captant l'humidité de l'air. Nous
problématique proposons d'étudier particulièrement le principe d'extraction par condensation. Une
maquette sera réalisée qui, en utilisant l'énergie éolienne sera capable de produire
de l'eau à partir de la condensation de l'air.

Nature de la Un d’aéro-condenseur expérimental.

production finale Le document technique du système.
attendue Le document informatique de présentation orale.

Vous devrez modéliser les pales et le moyeu de l’éolienne (l’usinage des pales
sera réalisé à l’atelier par des élèves de BT agencement).
L’énergie mécanique du vent sera convertie en énergie électrique par un
alternateur de voiture. Une transmission par poulies et courroie sera nécessaire
Éléments du cahier pour adapter la vitesse de rotation.
des charges Une fois achevé votre système de production électrique, vous y adapterez un
fonctionnel dispositif de réfrigération.
Dans ce domaine nous envisageons deux solutions, le compresseur classique pour
lequel nous solliciterons des industriels du froid ou une batterie de cellules à effet
Peltier.

Validation de l’IA-IPR STI responsable : Philippe Fichou

Observations éventuelles : Date et signature : 10 décembre 2009

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Noms des professeurs impliqués Lycée de l’Elorn de Landerneau

• Jean-Yves Loussouarn
• Gaëtan Maléjacq
Noms des élèves dans le groupe constitué
• Gaël GUEGUEN
• Sandie CABON
• David LE GALL
• Pierre FEUTREN

Thème et support
Participation au concours « Faites de la science » organisé par l’UBO.
retenus

Intitulé du sujet
Exploitation de la sustentation magnétique dans le déplacement d’un véhicule.
développé
Une expérimentation de la sustentation magnétique est présentée à l’adresse
Formulation de la
http://www.photologie.fr. On vous propose de reproduire une maquette capable de
problématique
maintenir en lévitation ou en sustentation un petit véhicule.

Il s’agit de concevoir un exposé destiné à être présenté au jury du concours « faites

Nature de la
de la sciences ». Votre maquette servira de support à votre présentation qui
production finale
nécessitera également la création de documents numériques et d’affiches
attendue
destinées à l’aménagement de votre stand.
Vous étudierez les applications existantes et les projets mettant en œuvre la
sustentation magnétique pour le transport de personnes. Cette étude documentaire
devra traiter :
• de l’intérêt mécanique du concept
• des principes physiques fondamentaux mis en œuvre
• des procédés technologiques utilisés
Éléments du cahier
des charges Vous devrez concevoir une maquette illustrant le principe de la sustentation d’un
fonctionnel véhicule sur une barre métallique d’une longueur de 2 mètres.

Vous proposerez un dispositif capable de propulser ce véhicule sur son support en

utilisant les principes de l’électromagnétisme.

Validation de l’IA-IPR STI responsable : Philippe Fichou

Observations éventuelles : Date et signature : 10 décembre 2009

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Noms des professeurs impliqués Lycée de l’Elorn de Landerneau

• Jean-Yves Loussouarn
• Gaëtan Maléjacq
Noms des élèves dans le groupe constitué
• Thomas GOURMELON
• Jonathan BLEUZEN
• Clément ROHEL

Thème et support Thème : Transport : La pile à combustible dans le milieu automobile

retenus Support : Dr Fuel Cell Model Car.

Intitulé du sujet
Exploitation de la pile à combustible dans le déplacement d’un véhicule.
développé

A partir du kit fourni « Dr Fuel Cell Model Car », on vous propose d’expérimenter
Formulation de la
l’utilisation d’une pile à combustible dans les transports motorisés et d’étudier la
problématique
possibilité de véhicules hybrides.

Nature de la Un dispositif expérimental prêt à fonctionner.

production finale Le dossier d’étude.
attendue Le document informatique de présentation orale.

Vous étudierez les applications existantes et les projets mettant en œuvre la pile à
combustible pour le transport automobile.
Vous étudierez le rendement énergétique d’une cellule électrolytique produisant de
Éléments du cahier l’hydrogène, le rendement énergétique d’une pile à combustible.
des charges Vous proposerez une évolution du véhicule expérimental vers un véhicule hybride
fonctionnel utilisant l’énergie solaire pour seconder la pile à combustible.
Vous étudierez le rendement énergétique des cellules photovoltaïques et la
manière de les utiliser sur le véhicule expérimental. Vous conclurez sur ce type de
véhicule hybride.

Validation de l’IA-IPR STI responsable : Philippe Fichou

Observations éventuelles : Date et signature : 10 décembre 2009

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Noms des professeurs impliqués Lycée de l’Elorn de Landerneau

• Jean-Yves Loussouarn
• Gaëtan Maléjacq
Noms des élèves dans le groupe constitué
• OLLIVIER Brieuc
• LEMAILLET Efflam
• CHETAIL Guillaume

Thème et support
Participation à l’épreuve de vitesse du concours ROBOFESTA.
retenus

Intitulé du sujet
Modification structurelle du robot de vitesse capable de franchir un pont.
développé
La nouvelle réglementation du concours limite à deux le nombre de moteurs et de
capteurs dans la conception des robots participant à cette épreuve. Le système
Formulation de la
élaboré l'année dernière, qui mettait en œuvre cinq moteurs, n'est donc plus
problématique
conforme, il doit être imaginé une structure respectant les contraintes du nouveau
règlement.
Un robot capable de concourir à l'épreuve Robofesta 2010 en utilisant la stratégie
Nature du passage du pont.
de la production Le document technique du système.
finale attendue Le document informatique de présentation orale.

Le robot devra être capable de franchir le pont en moins de 4 secondes avec un

taux de réussite d’au moins 80 %. Vous testerez plusieurs solutions techniques
compatibles avec le nouveau règlement pour sa constitution.

Éléments du cahier En vous inspirant du logiciel développé en Basic pour la dernière épreuve du
des charges concours vous programmerez votre robot afin qu’il puisse franchir la totalité des
fonctionnel obstacles en moins de 8 secondes.

Vous devrez maîtriser la programmation de votre robot afin d’être capable d’adapter
le plus rapidement possible son parcours à l’environnement qui nous sera proposé
lors de l’épreuve.

Validation de l’IA-IPR STI responsable : Philippe Fichou

Observations éventuelles : Date et signature : 10 décembre 2009

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Noms des professeurs impliqués Lycée de l’Elorn de Landerneau

• Jean-Yves Loussouarn
• Gaëtan Maléjacq
Noms des élèves dans le groupe constitué
• Adrien SIMON
• Christopher CAM
• Benoit LE HIR
• Maxime THOMAS

Thème et support
Participation à l’épreuve de vitesse du concours ROBOFESTA.
retenus

Intitulé du sujet
Finalisation du robot suiveur de ligne utilisant un asservissement PID.
développé
Un prototype de robot dont les performances sont intéressantes a été développé
Formulation de la
l’année dernière. Nous vous proposons d’intégrer les solutions matérielles et
problématique
logicielles sur un nouveau support dans le but de réduire l'encombrement du robot.

Nature de la Nouveau robot suiveur de ligne capable de concourir lors de l'épreuve Robofesta
production finale 2010.
attendue Un dossier technique du système réalisé.
Vous étudierez les différentes techniques de détection mise en œuvre pour les
robots suiveurs de ligne en menant une recherche documentaire sur ce thème
(mots clés : line follow, line following robot …). Vous caractériserez les
performances de notre prototype et devrez expliquer succinctement le principe de
l’asservissement PID appliqué à notre projet.
Vous rédigerez avec le logiciel Eagle V5.3 l’ensemble des schémas électriques et
Éléments du cahier électroniques du prototype existant en vue d’intégrer sur un nouveau circuit tous les
des charges composants électroniques actuellement utilisés. On ne vous demande pas de créer
fonctionnel entièrement la platine électronique mais de proposer une répartition des
composants sur celle-ci.
Vous créerez un châssis capable d’intégrer la nouvelle carte électronique et les
nouveaux moteurs mis à votre disposition. Une maquette numérique de
l'assemblage sera réalisée sous SolidWorks, chacune des pièces du châssis sera
usinée avec CharlyRobot à partir des fichiers issus de ce logiciel.

Validation de l’IA-IPR STI responsable : Philippe Fichou

Observations éventuelles : Date et signature : 10 décembre 2009

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Noms des professeurs impliqués Lycée de l’Elorn de Landerneau

• Jean-Yves Loussouarn
• Gaëtan Maléjacq
Noms des élèves dans le groupe constitué
• Jérémy PEAN
• Eric DUROT
• Brendan LE DANTEC
• Cédric BARNOT

Thème et support
Participation à l’épreuve de vitesse du concours ROBOFESTA. Robot autopiloté.
retenus
Intitulé du sujet Conception et réalisation d’un robot capable de s’orienter par rapport au champ
développé magnétique terrestre.
Le règlement nous autorise à utiliser des raccourcis pour rejoindre la zone
Formulation de la d’arrivée. Cette stratégie nous obligeant à quitter la ligne, nous vous proposons
problématique d’orienter le robot en gérant une information donnant son cap et une autre donnant
sa position par rapport aux cloisons périphériques de la piste.
Un robot capable de concourir à l'épreuve Robofesta 2010 en empruntant les
Nature de la
raccourcis.
production finale
Le document technique du système.
attendue
Le document informatique de présentation orale.
Le robot devra être conforme au règlement du concours 2010.

Vous pourrez choisir entre une platine de commande à base d’un microcontrôleur
ATMEGA32 ou celle mettant en œuvre un BASICSTAMP. Une maquette
numérique du robot devra être développé sous le modeleur Solidworks.
Éléments du cahier
des charges Vous devrez maitriser la programmation de votre robot afin d’être capable
fonctionnel d’adapter le plus rapidement possible son parcours à l’environnement qui vous sera
proposé lors de l’épreuve.
Le robot doit être autonome. Le positionnement devant chaque ouverture se fera
par une mesure de distance avec un capteur à ultrasons. Le robot tournera sur lui-
même et ajustera sa position avec un compas. Le robot ne devra pas avoir plus de
deux capteurs comme l’exige le nouveau règlement.

Validation de l’IA-IPR STI responsable : Philippe Fichou

Observations éventuelles : Date et signature : 10 décembre 2009