PLAN URBANO DE PARIS

Le plan urbain de Paris Hausmann (1850-1870)

El primer modelo de la ciudad en la época Industrial

El barón Haussmann y el invento de la capital moderna

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Napoleón III - Baron Georges Eugene Haussmann

1 Antecedentes

2 El Plan Hausmann

3 Proyecto Urbano

4 Difusión Mundial

5 Conclusiones
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Napoleón III - Baron Georges Eugene Haussmann

1 Antecedentes
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La revolución de 1789 y los años napoleónicos que siguieron dieron a Francia una
administración moderna que en poco mejoró las condiciones de la capital. La estructura
urbana de París de los siglos XVI y XVII apenas se modificó hasta mediados del siglo XIX.

La «crisis urbana» había alcanzado proporciones alarmantes

A pesar de las construcciones realizados por Napoleón I y Luis Felipe, el predominio del
trazado medieval y la compacidad impuesta por las murallas caracterizan una ciudad
cuya población, en constante aumento, exigía nuevas estructuras funcionales

Densidades de población de más de 1.000 habitantes por hectárea

Las redes de alcantarillado y de agua potable constituían un lujo

Las epidemias de cólera causaban estragos, evidenciando trágicamente las deficiencias

de la infraestructura sanitaria.

La congestión del tráfico alcanzó en la década de 1840 una situación sin precedentes

En la ciudad se evidencian las grandes contradicciones económicas, lucha de clases y

los valores culturales de los grupos humanos que habitan en ella . El centro de la ciudad
estaba en manos de los insurrectos, beneficiados por las deficiencias circulatorias de las
estrechas callejuelas y la carencia de servicios, infraestructuras técnicas, áreas verdes,
etc.

la intervención en el entorno ya construido revestía carácter de urgencia.

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ANTES
Con la Revolución Industrial los ideales cambian

Paris. Les Halles et le marché des Innocents. Ca 1855 Paris. La Seine et l'abside de Notre Dame. 1860.
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En 1851, Louis Napoleón Bonaparte

(Napoleón III) asume el poder

Napoleón III aspiraba a que la capital del segundo imperio se

convirtiera en el centro del mundo, desplazando la
hegemonía de Londres.

Nombra Prefecto de París al Barón de

Haussmann en 1853 (1809 - 1891).

Decisión que desembocó en una de las reestructuraciones

urbanas más importantes de toda la historia de Europa.
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2 Plan Hausmann
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NAPOLEÓN III
•Quería una ciudad con calles seguras y mejores viviendas.

•Mejor Infraestructura para un saneamiento adecuado.

•Sistemas de comunicación rápidos y eficaces.

•Zonificar la ciudad.

•La ciudad debía ser diseñada para la burguesía, estética y para esconder / controlar la
pobreza (insurrectos).

•Nace la ciudad DUAL

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HAUSMANN Desarrolla un Plan Urbano a gran escala

1. A NIVEL URBANO-ARQUITECTÓNICO

•Urbanización de zonas periféricas. Trazo de nuevas calles.

•Apertura de nuevas arterias en los viejos barrios. Destruye edificaciones viejas (desaparecen 50
kms de calles antiguas). Construye edificios a lo largo de este trazado. Se construyen edificios
públicos necesarios para las funciones del Estado y valorizarlos a partir del trazado de plazas y
avenidas.
•Otorgar una homogeneidad estética-contextual a la burguesía
• 95 km de nuevas calles--- intenta comunicar a toda la ciudad.
• Reemplaza las calles medievales (angostas y sinuosas) por calles anchas y rectas (La defensa).
• Crear un sistema verde de ciudad: grandes jardines y bulevares.
•Crea un sistema coherente de comunicaciones entre los principales centros y estaciones de
ferrocarriles.
• Adecuar la infraestructura técnica a las necesidades de una ciudad moderna, aplicando los mas
recientes adelantos científicos: Sistema de acueducto, alcantarillado, recolección de basura,
iluminación, red de transporte público con coches de caballos.(Servicios primarios).
• Establecer normas urbanísticas de regularidad formal que impongan una coherencia visual a la
trama del hábitat, al trazado vial y a los puntos focales determinados por los edificios públicos.
•Crear escuelas, hospitales, colegios, cuarteles, prisiones, y sobre todo los parque públicos
(Servicios secundarios).
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HAUSMANN

2. A NIVEL NORMATIVO Y ECONÓMICO

•Nueva normatividad constructiva

•Creación de mecanismos legales y financieros que ejecuten obras públicas estatales en
combinación con los intereses de los terratenientes y burgueses facilitando su
enriquecimiento.
•Organizar la estructura administrativa de la ciudad y el sistema represivo - Cuarteles y
estaciones de policía - que permita el control de las áreas proletarias dentro de una
superficie urbana que pasa de 3437 Ha a 7802 Ha.

3. A NIVEL SOCIAL-CULTURAL

•Segregación social. Ubicación de los barrios pobres en la periferia (zonas industriales)

•Ocupar a la población conflictiva en obras de infraestructura y equipamiento`.
•Se desplazó a 350,000 hab. (clase trabajadora) a la periferia industrial que carecía de
servicios públicos adecuados.
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HAUSMANN

1. A NIVEL URBANO-ARQUITECTÓNICO

ANTES DESPUÉS
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3 Proyecto Urbano
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•Dos ingenieros - Jean Alphand y Belgrand- son los responsables de la organización del
sistema verde y del sistema sanitario. Si bien el diseño de parque y jardines se inspira en
el modelo ingles, el aporte original consiste en la creación de dos parques metropolitanos.

• El sistema de suministro de agua es el mas moderno y eficiente de Europa.

París establece el punto de partida de la acción urbanística de la burguesía en el poder: su

modelo será aplicado repetidamente hasta que las transformaciones alcanzadas en el siglo XX
pondrán en crisis los códigos urbanos y arquitectónicos eclécticos.

•La contribución a través de las obras públicas al embellecimiento de París. Consideraba

humillante que la capital de la nación más poderosa de Europa continental diera una impresión
tan precaria. «Si existe una obra en cuya presencia todas las pasiones políticas deberían
guardar silencio [...] ésta es sin lugar a dudas la inmensa iniciativa que convertirá a París en una
Capital digna de Francia, si no del Mundo civilizado» (cita de Haussmann en Th. Hall, 1986, p. 137).

· Estructurar la ciudad a partir de un sistema vial compuesto por arterias de circunvalación y

radiales, que vinculasen entre sí los diferentes barrios y , en particular las estaciones de
FFCC con el centro. Aplicar trazados rectilíneos, para hacer posible el uso de la caballería y
los cañones: la estructura radial comunica a las 7 estaciones de ferrocarril.
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París constituye el punto de partida de la organización funcional y social segregativa de la ciudad dual

1615 1817 1834 1853 1854-1889

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3 FASES (TROPIS RÉSEAUX)

1. El trazado vial constituye el principal componente del Plan Director.

Objetivo: enlazar centros neurálgicos de la ciudad (Gran cruce de París).

2. Embellecimiento, jerarquización mediante espacios que contrastan con la sencillez de

los edificios en espacios secundarios y construcción de nuevos barrios en las afueras
Edificios y parques urbanos nuevos: Bolonia y el Bois de Vicennes

3. Mejoramiento de la Infraestructura y transporte público.

La Exposición Universal de 1855 reunió a
más de 5 millones de visitantes en París, y
durante la Exposición Mundial de 1889 se
alcanzó la cifra de 32 millones de visitantes.
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4 Difusión Mundial
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Representaba el concepto de solucionar la congestión de tráfico, de eliminar barrios pobres

y dotar de amenidades urbanas: es decir, del modernismo y progreso. Fue precisamente esta
asociación la que hizo que sus ideas fueran repetidamente copiadas.

Marcella, Lyon, Lille, Montpellier (Y. Leblicq. 1981-84: 61-65)

Bruselas, Roma, Budapest, Amsterdam, Budapest.

•Entre 1859 y 1872 los arq. Forster y Lohr realizan el proyecto de remodelación urbana de Viena

•El proyecto realizado por el ingeniero Cerdá en 1859, en Barcelona

•En México: la Avenida Reforma, Paseo de Montejo, etc.

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5 Conclusiones
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LO NEGATIVO

•En 1870 la resistencia al «urbanismo autoritario» de Haussmann y a sus

manipulaciones financieras le obligaron a dimitir. París estaba al borde de la
bancarrota.

•Hausmann el artista demoledor

•Estas transformaciones materiales también lo eran morales: las mejoras de Hausmann no

sólo encubrían intereses corruptos y despóticos, sino que implicaban también cambios en las
relaciones humanas, produjeron nuevas formas de miseria y alienación. Lo que resultaba
llamativo del nuevo orden social fue el aumento de la distancia que separaba a unas clases de
otras a causa de esa modernización llevada a cabo en nombre de un progreso universal

•En 1870 la resistencia al «urbanismo autoritario» de Haussmann y a sus manipulaciones

financieras le obligaron a dimitir. París estaba al borde de la bancarrota.
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LO POSITIVO

•La ley de expropiación de 1840 y la sanitaria de 1850, permiten realizar un programa

urbanístico coherente en un periodo de tiempo bastante corto, de esta forma, el nuevo París
pone en evidencia el éxito de la gestión posliberal y se convierte en el modelo reconocido
por todas las demás ciudades del mundo, desde mediados del siglo XIX en adelante.

•Sus intervenciones quirúrgicas en el centro de París ganaban en atractivo por la

combinación de una reforma sanitaria extremadamente necesaria y un programa de
embellecimiento. Los dos estaban estrechamente vinculados.

•Trata de ennoblecer el nuevo ambiente de la ciudad con elementos urbanísticos tradicionales:

La regularidad, la elección de un edificio monumental moderno como punto de referencia de
cada nueva calle, la obligación de mantener uniforme la arquitectura de las fachadas de las
calles y plazas mas importantes.

•Haussmann aparece como el representante de monumentalidad urbana más importante del

siglo; de aquello que Donaid Olsen había denominado «la ciudad como una obra de arte».
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BIBLIOGRAFÍA

Benevolo, L. (1977), Historia de la arquitectura moderna. Barcelona. Gustavo Gili.

Benevolo, Leonardo (1993): Die Stadt in der europäischen Geschichte. Beck'sche Reihe,
Bd.4021; München: Beck; 316 S.

Reichow, Hans Bernhard (1948): Organische Stadtbaukunst. Von der Großstadt zur
Stadtlandschaft. Band I; Braunschweig: Westermann Verlag

Des Cars, J., Pinon, P. (1991), París Hausmann. París. Éditions du Pavillon de l'Arsenal/Picard
Editeur.

Frascina, F., Blake, N., Fer, B., Garb, T. Y Harrison, Ch. (1998), La modernidad y lo moderno.
La pintura francesa en el siglo XIX. Madrid. Akal.