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Fertilizantes 135
Fragatas italianas 139
Fraude de la leche 145
Fundalara 149
Hipódromo 153
Hotel Tamanaco 157
IAN 159
INOS 163
Instituto Nacional de Puertos 1978 169
IPASME 173
Leche cortada 177
Maíz 183
MELAPORT 187
Metro de Caracas 191
Ministerio de Comunicaciones 195
Ministerio de Justicia 199
Misiles 201
MOP 207
Movida de "La Mariposa" 211
Muelles flotantes 215
Multas burladas 223
NITROVEN 225
Papa Podrida 227
Petarazo 74 231
Petarazo 76 235
Petroquímica 66 241
Plantas Desulfuradoras 245
Reposeros.del INP 249
Rottemberg 253
Seguros Sociales 255
SIDOR 259
Sierra Nevada 263
Telegrafista 287
Terrenos de la Auyama 289
Terrenos de Higuerote 295
Tesoro Municipal 299
Tractores del IAN de Maracaibo 305
Universidades Nacionales 307
INDICE ONOMASTICO 311
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porque una denuncia mal nombrada en una demanda, permite que el caso
no siga curso legal (o lo retrasa y posterga) por no ser encontrado a lugar.
Ello alarga los procesos de dilucidación de las responsabilidades, y para los
recopiladores de este diccionario significó una enorme dificultad para
encontrar los resultados finales de los casos. En este sentido, la
investigación siguió arqueando las fuentes hasta dos y tres años después de
las denuncias, pero muchos casos desaparecen de la memoria colectiva, se
pierden en el tiempo, o quedan postergados en los tribunales hasta
formalizarse su prescripción.
A MODO DE PROLOGO
CASO: VENEZUELA
PRESIDENCIAS: Rómulo Betancourt, Raúl Leoni, Rafael Caldera, Carlos
Andrés Pérez FECHA SUCESO: 1959 a 1979 FECHA DENUNCIA: 1960 a
1979
HISTORIA
HISTORIA
Con fecha 26 de marzo de 1979, el despacho de Información y Turismo
remitió el oficio N° DM-1-00-218 a la Contraloría General de la República,
informándole sobre la existencia de la cuenta N° 10-74-2042-4 a nombre
del Ministro de Información y Turismo en el Banco Industrial de Venezuela
(BIV). En dicha correspondencia se remitió fotocopia del estado de cuenta
hasta el 28 de febrero de 1979, con sobregiro de Bs.61.020.164. Se trataba
de una cuenta corriente con fondos que no correspondían al presupuesto del
despacho de Información y Turismo y que se movilizaba con la firma del ex-
Ministro y del ex- Director General sectorial de Administración y Servicio.
Con fecha 22 de noviembre de 1978, el ministro Celestino Armas había
solicitado sobregiro por 10 días al Banco Industrial de Venezuela para
efectuar pagos urgentes de compromisos contraídos con agencias
publicitarias.
Con respecto al punto de cuenta, que según Lauría debía constar en acta
autorizando el sobregiro, no aparecía en el libro de asiento de las actas del
Consejo de Ministros, tal como pudieron verificarlo los mismos ex-ministros
Carmelo Lauría y Celestino Armas. En declaraciones a los medios de
comunicación, Lauría insistió en que el Consejo de Ministros había
autorizado dichas operaciones; pero el nuevo despacho de la Secretaría de
la Presidencia confirmó la inexistencia del punto de cuenta en la fecha
declarada por Lauría, así como en las actas de las reuniones del Consejo de
Ministros realizadas entre el 26-12-78 y el 06-03-79.
RESULTADO
La Contraloría General de la República inició un proceso de averiguación que
concluyó con auto de responsabilidad administrativa del Ministro de
Información y Turismo.
HISTORIA
A finales de 1974 y principios de 1975, la empresa estatal INVERSIONISTAS
DEL TRANSPORTE adquirió en Europa más de 1.200 autobuses sin que las
autoridades municipales, supuestamente encargadas del servicio público de
transporte, estuvieran enteradas y sin que ninguna comisión de contraloría
estudiara el ofrecimiento ni investigara las ventajas o desventajas de los
autobuses. I -os accionistas principales de Inversionistas del Transporte
eran el Centro Simón Bolívar (CSB) y la Corporación Venezolana de
Fomento CVF); pero fue el gobernador de Caracas, Diego Arria, quien llevó
adelante, personalmente y sin consulta, las negociaciones de compra de los
autobuses.
RESULTADO
Ante la Comisión de Contraloría de la Cámara de Diputados, Arria
argumentó, para justificar la compra precipitada de los autobuses, que él se
había visto presionado por las empresas autobuseras del Distrito Federal
que reclamaban la compra de nuevas unidades de transporte colectivo. Con
respecto a los autobuses Leyland, y a pesar del escándalo, el único
resultado fue la recomendación efectuada al Ejecutivo Nacional por la
Comisión Delegada, de que en el futuro la compra de unidades de
transporte se hiciera a través de licitaciones, teniendo en cuenta la
producción nacional.
Con respecto a los Ikarus, el caso no fue investigado a pesar de que los
autobuses resultaron ser de calidad fraudulenta. El piso de los mismos era
de cartón piedra el cual, para mayor tragedia, estaba podrido, causando la
caída y muerte de un niño que viajaba en uno de los autobuses.
HISTORIA
La compra de 6 aviones DC-9 era, así, un caso cerrado con una sentencia
firme de que no hubo delito; pero volvió a tomar actualidad en noviembre
de 1979, cuando el ingeniero Fernando Miralles (Vicepresidente de LAV) de
retomo de un viaje a los Estados Unidos a las instalaciones de la Me Donnell
Douglas dijo que los compradores venezolanos habían pedido un aumento
de 2 millones de dólares sobre el precio ofrecido por la flota adquirida.
Añadía el Dr. Miralles un cálculo del valor real del daño causado a
Aeropostal, pues si a esos 2 millones de dólares se le agregaba los intereses
correspondientes a 10 años, la pérdida para LAV era realmente de 17
millones de bolívares. Miralles pidió a la Fiscalía y a la Contraloría General
de la República reabrir las averiguaciones. En diciembre de 1979 el Fiscal
General de la República designó al fiscal Cuarto del Ministerio Público, Dra.
Letty Márquez, para investigar el caso.
RESULTADO
Ante las denuncias del ingeniero Miralles, la doctora Esther I raneo La Riva
(Juez Décimo de instrucción) declaró que el acta de la compra de los
aviones y su financiamiento guardaban relación con un expediente que
cursaba en su Tribunal Décimo de Instrucción contra Roberto DErizans por
usurpación de funciones y forjamiento de actas en I.AV; añadiendo la Dra.
Franco, que los recaudos de oborno que presuntamente pagó la empresa
aeronáutica norteamericana Me Donnell Douglas, en relación a la ompra de
aviones DC-9 de Aeropostal, podían ser incorporados al expediente N° 4916
del año 1976 que cursaba ante ese Juzgado.
HISTORIA
En 1975 la nación adquirió un avión Boeing 737 para uso de la Presidencia
de la República; previo rechazo de una oferta de otro avión comparable, de
la firma Douglas, a un precio menor en 3 ó 4 millones. Se dijo que el Estado
venezolano no había negociado directamente, sino por intermedio de los
señores Raymond Smith (inglés) y Julio Pocaterra, pero nunca se ofreció
más información sobre la participación real de estos señores.en la
negociación.
La información sobre el caso salió a la luz a raíz de un juicio iniciado en
Estados Unidos contra la Boeing, al que fueron citados David Morales Bello y
el ex-ministro de Justicia Juan Martín Echeverría. José Antonio Pigna fue
acusado de corrupción en la compra a la Boeing del avión presidencial. A
Carlos Andrés Pérez, Juan Martín Echeverría y David Morales Bello se les
reprochó encubrimiento, pues no revelaron la información que les fue
suministrada en Estados Unidos. Sin embargo, en un programa televisado el
día miércoles 31 de octubre de 1979, Carlos Andrés Pérez afirmó que él
mismo había denunciado a los señores José Antonio Pigna y Julio García
Vallenilla como responsables de corrupción, acusándolos de hacer negocios
turbios y recibir comisiones; el primero en la compra del avión presidencial
y el segundo en la adquisición de los aviones Douglas por Aeropostal (véase
el caso). Insistió el ex-Presidente Pérez que, a pesar de sus denuncias, los
tribunales no los habían sancionado.
RESULTADO
Nunca se supo qué pasó con los documentos del Departamento de Estado
norteamericano; si pasaron a la Fiscalía General de la República o se
engavetaron o si se los quedó el ex-Presidente Pérez.
HISTORIA
Durante el año 1972, "CONCRESA S.A.", por intermedio de diversas
personas, entre otras el Sr. Nelson Martínez, allegado a la PIA UNION
BENEFICA, empresa administrada por padres benedictinos, propuso a ésta
la constitución de una sociedad para la construcción de un balneario en la
playa del Fundo Camuri Chico, de su propiedad. Dicha institución religiosa
aceptó la proposición y, como hecho preparatorio de lo que después se
convertiría en un despojo de su propiedad, se firmó un documento con
fecha 26 de septiembre de 1972 entre las personas jurídicas antes
reseñadas. En él se establecía suscintamente lo siguiente: la Pía Unión
Benéfica cedería en arrendamiento por el termino de 6 años a Concresa
S.A. una parcela de terreno de su exclusiva propiedad con un área de 42,40
hectáreas en la referida finca Camurí Chico, con el fin de que la arrendataria
construyera en dicha parcela una playa pública con sus instalaciones, obras
recreacionales y anexos, debiendo pagar Concresa S.A. a la Pía Unión
Benéfica 32 mil bolívares mensuales. Se estableció en dicho documento que
una vez vencido el término del contrato, inmediatamente se constituiría
entre las partes una sociedad por el término de 40 años para el uso y
explotación de las instalaciones, obras en la playa y anexos. Se convino,
además, que, transcurridos los 40 años fijados, todas las obras ejecutadas
por Concresa S.A. sobre la parcela arrendada, pasarían a ser de propiedad
de la Pía Unión Benéfica.
MAGNITUDES: Bs.80.000.000
HISTORIA
En febrero de 1974 el nuevo presidente de la Junta Administradora del
Banco Agrícola y Pecuario, Juan Strédel, efectuó una dramática denuncia
ante la Comisión Contra la Corrupción Administrativa de la Cámara de
Diputados sobre la extendida corrupción existente en dicho instituto,
pidiendo la intervención de los organismos competentes como la Comisión
Investigadora contra el Enriquecimiento Ilícito, la Fiscalía General, la
Contraloría General y la Policía Judicial. Entre las irregularidades se
señalaron el otorgamiento de créditos a personas que no eran agricultores;
cobro de comisiones a los prestatarios; informes falsos sobre pérdidas de
cosechas, créditos a personas que nunca habían solicitado créditos y cuyas
firmas fueron falsificadas; créditos concedidos a personas analfabetas
quienes firmaban con su huellas digitales por grandes sumas de las cuales
recibían una mínima parte; utilización de gestores para cobrar créditos;
créditos concedidos a familiares y a los mismos funcionarios del BAP;
créditos otorgados a difuntos y a personas, sindicatos y ligas campesinas
que jamás existieron; créditos concedidos por teléfono, sin que pasara a
conocimiento de la Junta Administradora; levantamiento de informes falsos;
sobregiros en los presupuestos de las distintas agencias del BAP y, en fin,
violación de todos los instructivos del Instituto. De acuerdo a las
investigaciones, hubo sucursales en las que desde el gerente hasta el
mensajero, pasando por la totalidad del personal, se otorgaron mutuamente
créditos por varias decenas de miles de bolívares. Un funcionario del Banco
se había perdido con 70 mil bolívares y el Banco no lo denunció. En algunas
dependencias todos los funcionarios, sin distinción de jerarquías, habían
comprado parcelas con los dineros de los contribuyentes.
RESULTADO
En 1974, La Contraloría General de la República pasó a su Departamento de
Averiguaciones Administrativas 99 informes sobre presuntas irregularidades
administrativas en el BAP, requiriendo el establecimiento de las
responsabilidades. De los 99 casos, 19 correspondían a intervenciones de la
Contraloría Delegada en las dependencias de Acarigua, San Carlos,
Porlamar, Turén, Valle de la Pascua, depósito de maquinarias en Araure,
Coro, Oficina Central y en una firma particular de transporte de Puerto
Cabello. Los 80 casos restantes fueron informes de auditorías practicadas
por la Contraloría Interna en: Zaraza, Porlamar, Aragua de Barcelona, San
Fernando de Apure, Calabozo, Tucupido, Caja Seca, Ciudad Bolívar,
Guanare, Trujillo, San Carlos, Miremire, San Juan de los Morros, Santa
Bárbara de Barinas, Carúpano, San Cristóbal, Maturín, Machiques,
Altagracia de Orituco, Coro, Valera, Maracaibo, Cariaco, Tovar, Ocumare del
Tuy, Biscucuy, Libertad de Barinas, Mene Grande, Pariaguán, Nirgua,
Mérida, Churuguará, Valencia y Maracay. El número de dependencias del
Banco intervenidas da una idea de la magnitud de las irregularidades.
CASO: BANTRAB
HISTORIA
Augusto Malavé Villaiba, a nombre del Banco de los Trabajadores de
Venezuela (BTV), y Camilo Daza, a nombre de CENTRO SIMON BOLIVAR
(CSB), ordenaron en 1977 la evaluación de los proyectos y obras
urbanísticas en torno a las licitaciones del Metro en terrenos del CSB. La
evaluación fue efectuada por los ingenieros Sucre Figarella y Euclides
Miranda, quienes concluyeron que existía sobreprecios por el orden de 72
millones de bolívares en los proyectos y obras contratadas. La evaluación
reveló que los sobreprecios provenían del cobro de estudios y proyectos
(sísmicos, de suelos, de supervisión arquitectónica, de administración y
organización, etc.) que se cobraban por separado, aun cuando estaban
incluidos en el convenio original para la ejecución de todo el desarrollo
urbanístico. Otra fuente de sobreprecio fue el proyecto de un edificio que se
repetía 42 veces y era cobrado cada vez como un proyecto original. Lo
usual en esos casos es que el proyectista cobre por el proyecto original y
luego un porcentaje por la repetición del mismo proyecto, su adaptación al
terreno y su supervisión.
La evaluación de los ingenieros puso sobre el tapete los contratos del CSB y
una empresa privada BANTRAB. La prensa reveló que Diego Arria había
firmado el 26 de septiembre de 1975 un contrato con la empresa BANTRAB
mediante el cual acordaron que el Centro Simón Bolívar aportaría los
terrenos y BANTRAB asumiría el financiamiento de los estudios, proyectos,
construcción, inspección y administración de las obras urbanísticas en
terrenos circunvecinos a las estaciones del Metro, comenzando por las de La
Hoyada, Parque Carabobo y Plaza Morelos (hoy Bellas Artes). BANTRAB
había sido constituida el día anterior por los siguientes accionistas: Banco
de los Trabajadores (BTV), con el 50% de las acciones; Inmobiliaria La
Florida, de Enrique Delfino, con el 30%; y el economista Manuel Antonio
Pulido con el 20 por ciento.
RESULTADO
Según el Informe de Contraloría de 1979, el convenio CSB-BANTRAB se
estableció para la ejecución conjunta del desarrollo urbanístico de los
terrenos propiedad del CSB situados alrededor y en zonas adyacentes a las
estaciones del Metro de Caracas: Bellas Artes, Parque Carabobo y La
Hoyada; dicho convenio consta en documento de fecha 26 de septiembre de
1975, modificado en julio de 1976 y noviembre de 1977. El convenio de
julio de 1976 establecía en su cláusula 25 que el pago de los contratos por
inspección técnica y supervisión de proyectos estaría a cargo de BANTRAB;
sin embargo, que el CSB efectuó el pago de las valuaciones de supervisión,
presentadas por las empresas QUEPREVEN, C.A., MANORCA, C.A., TABASA,
S.A. y EDIFICACIONES STORNI, C.A.
Para 1980, como resultado del análisis practicado al convenio con BANTRAB
se derivaron las conclusiones siguientes: el contratista presentó, con cargo
al contrato, valuaciones correspondientes al lapso 2-76 a 3-79 por un total
de Bs. 1.760.394,50 y le fueron otorgados por el CBS Bs.1.455.856,50,
quedando pendiente un pago por Bs.47.577, así como la devolución de
retenciones por la cantidad de Bs.264.052,35. Respecto a los trabajos
27
HISTORIA
RESULTADO
Fueron detenidos todos los indiciados y pasados a la orden del Juez Tercero
de Primera Instancia en lo Penal del Estado Aragua.
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HISTORIA
RESULTADO
Los comerciantes que habían avalado las letras de cambio tuvieron que
pagarlas y algunos fueron embargados. El Sr. Candelario Salazar no fue
sancionado por no demostrarse su responsabilidad directa en el caso, y el
Sr. Octavio Rodríguez recibió como sanción ser suspendido de su empleo en
la CIEI por un mes ... con sueldo.
Entre los datos del balance que no reflejaban la realidad del estado de la
mencionada Caja de Ahorros, se encontró pendiente una deuda de
Construcciones Puig C.A. por Bs.395.000 que había sido cancelada por la
misma firma el 3 de febrero de 1964. También se descubrió el otorgamiento
de créditos a personas ajenas a la institución, repartición de utilidades
inexistentes y compras personales hechas por los miembros de la Junta
Directiva, todo ello en abierta violación de los estatutos de la Caja de
Ahorro. En la lista de los préstamos irregulares y contra los estatutos
figuraba, especialmente, uno conferido a la Dirección de Cartografía
Nacional por 85 mil bolívares, descubriéndose que el mismo ex-Presidente
de la Caja de Ahorro, acusado de estas irregularidades, era también
Administrador de Cartografía Nacional donde a su vez dejó una deuda por
Bs.58.333 por retiros de caja, cargándolos en su cuenta por concepto de
préstamos, sin pago de intereses. Esta denuncia quedó asentada en un
informe firmado por José E. Soto Rosa, presidente de la Caja de Ahorros en
1965, y avalado por Julio Rosales.
RESULTADO
DENUNCIA: 1965
HISTORIA
HISTORIA
RESULTADO
Ante las denuncias efectuadas por los concejales del Distrito Federal a la
Gobernación y posteriormente al Cuerpo Técnico de la Policía Judicial, se
buscó al 62 indiciado; pero Riveroll había salido del país.
HISTORIA
RESULTADO
CASO: CARIVEN
HISTORIA
RESULTADO
Nueva York por deudas y el otro estaba para esa fecha 70 en proceso de
remate, siendo la recaudación de tan poco valor que, al decir de Sananes,
no ameritaba acción alguna.
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HISTORIA
RESULTADO
La muerte del Dr. Raúl Leoni poco después de dejar la Presidencia, inhibió
toda acusación por concusión o peculado que hubiere podido formulársele.
Además, su esposa, Doña Menea, copropietaria de la finca, se había ganado
el cariño de los venezolanos por su labor en favor de los menesterosos y en
especial de los niños desvalidos.
HISTORIA
RESULTADO
MAGNITUDES: Bs.17.000.CXX)
HISTORIA
RESULTADO
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Los ciudadanos argentinos fueron detenidos por la PTJ por el presunto delito
de estafa al fisco. El abogado defensor de los acusados, Dr. Raymond
Aguiar Guevara, solicitó el 78 recurso de habeas corpus, el cual fue
declarado con lugar por el Juez Tercero de Primera Instancia en lo Penal,
Dr. Luis Manuel Palis, y confirmado por el Juez Superior Sexto en lo Penal,
Dr. Agustín Andrade Cordero. Los acusados fueron puestos en libertad, pero
con orden de permanecer en Venezuela a disposición de la justicia. No
obstante, los argentinos salieron del país vía legal, según demostró su
abogado Raymond Aguiar, sin ser detenidos por las autoridades pertinentes.
Tampoco pudieron ser llamados a ponerse a derecho pues en Venezuela la
tentativa de estafa no está calificada como delito.
HISTORIA
RESULTADO
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HISTORIA
Perozo afirmaba que dicha denuncia ya había sido hecha por él cuando
Rafael Caldera era Presidente y como respuesta obtuvo el haber sido
sometido a Tribunal Disciplinario, mientras al gobernador Cardozo lo
condecoraban con la "Orden Libertador". Según varios copeyanos de la
región zuliana, Ciro Perozo había mantenido rencilla con miembros de su
propio partido desde 1968, cuando era primer concejal de Copei en el
Distrito Maracaibo, Estado Zulia, y se preparaban las planchas de concejales
para las próximas elecciones. Los copeyanos de la región informaron que,
para 1973, ellos habían recibido noticias de que Perozo hacía campaña en
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RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
El Estado venezolano fue estafado poi más de 200 millones de bolívares por
la llamada "conexión greco-romana", una organización con oficinas en
Nueva York y Caracas que alteraba los papeles de embarque y las facturas
de los fletes de importación que eran hechos por institutos autónomos y
empresas del Estado tales como el Inos, Corporación de Mercadeo Agrícola,
Corporación Venezolana de Petróleo y Pequiven. Dicha organización estaba
representada en Caracas por TRANSPORTE OCEANICO y D.C.
ANASTASSELLIS y en Nueva York por Mathew De Luca, dueño de la M.I.D.-
SHIP MARINE.
Pero el asunto era mucho más complejo y comenzaba desde los procesos de
licitación de productos de importación necesaria a los institutos y empresas
del Estado, como por ejemplo, sulfato de aluminio para el tratamiento de
nuestras aguas por el Inos. Cuando concurrían varias firmas a licitación, la
firma que manipulaba los fletes bajaba oportunamente los costos de
embarque. Esto equilibraba el costo total de la importación para conseguir
la licitación, al mismo tiempo que permitía una evasión de impuestos al
fisco sobre el valor real de los fletes, especialmente porque la empresa
suplidora del producto compensaba los fletes a la intermediaria, es decir
Anastassellis C. A., surgiendo así una especie de comisión que se repartía
entre Anastassellis, De Luca y los funcionarios, jefes de compra, etc. que
debían conocer de la doble facturación. El otro procedimiento que
funcionaba en este complejo negocio tenía que ver con las dispensas
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HISTORIA
RESULTADO
CASO: CORDIPLAN
HISTORIA
RESULTADO
DENUNCIA: 1980
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
La construcción del Hotel Jirahara tuvo también sus vericuetos. Sin licitación
previa, se le dio el contrato de construcción por 9 millones de bolívares al
Ing. Jesús Riera Montañez, el cual se incrementó posteriormente en Bs.l
1.628.325. A pesar de haberse constituido como compañía anónima,
jurídica y administrativamente independiente de la Corporación, Erwin
Thomas Chacón y Reinaldo López Falcón, Gerente General y de Finanzas,
respectivamente, ordenaron dos transferencias, una de 800 mil y otra de
Bs.4.349.973,50 a la cuenta del Hotel Jirahara, C.A. Habiendo la
Corporación invertido directamente más de 36 millones de bolívares, en
1980 el hotel no estaba en funcionamiento y necesitaba una inversión
adicional de 20 millones de bolívares para concluirlo.
RESULTADO
Para los casos más sonados ver los casos respectivos. En cuanto a las otras
irregularidades mencionadas, fue imposible hacerles un seguimiento. Por lo
general, las irregularidades se perpetúan año tras año, acompañadas de los
repetidos señalamientos de la Contraloría General de la República y la
imposibilidad de lograr cambios significativos.
62
HISTORIA
En septiembre de 1968, Nitroven firma otro contrato con CIGI por las
restantes dos unidades a un costo de 42 millones de dólares. De esta
forma, la planta de El Tablazo quedó contratada a un costo de 92 millones
de dólares (Bs.414.000.000).
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RESULTADO
CASO: DI EX
MAGNITUDES: Imprecisas
MATERIA: Visas de transeúnte y residente
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
HISTORIA
RESULTADO
MAGNITUDES: indefinida
HISTORIA
RESULTADO
RESULTADO
Desde por lo menos 1910 hasta 1973, Venezuela había exportado sal. Sus
principales compradores eran Estados Unidos, Japón y el Caribe; sin
embargo, a partir de 1974 se comenzó a importar y para 1979 casi toda la
sal consumida en el país se estaba importando de Alemania. La producción
de Ensal había descendido de 300.000TM anuales en 1974 a llO.OOOTm en
1978. A partir de 1979, la nueva Directiva de Ensal, presidida por el
licenciado Pedro Casañas, inició el saneamiento de Ensal, empresa que bien
administrada dejó de importar sal y empezó a dar utilidades.
Pero allí no terminó todo: lo más interesante de este caso, para corroborar
un fenómeno de la justicia venezolana, es que el denunciante, quien
informa de las presuntas irregularidades, es luego perseguido y acusaco.
Así, el diputado por AD, Henry Ramos Allup acusó en 1983 a Pedro Casañas
y Hernán Luis Soriano, pidiendo una averiguación ante el Tribunal Superior
de Salvaguarda del Patrimonio Público. En junio de 1988, en expediente
74
Nfi83-055, dicho Tribunal dictó decisión con ponencia del Dr. Angel
Betancourt Ríos, mediante la cual se declaró terminada la averiguación
sumarial iniciada por demanda del diputado Ramos Allup contra Pedro
Casañas Díaz y Hernán Luis Soriano, por estar evidentemente prescrita la
ncción penal respectiva y no estar comprobado el cuerpo del delito.
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CASO: FERTILIZANTES
HISTORIA
La averiguación reveló que las ofertas presentadas por las otras empresas
que habían acudido por su cuenta, sin ser convocadas por los agregados
comerciales, licitaban por 8.000.000 de bolívares menos que la licitación
aceptada. Apareció también el nombre dé un ingeniero, Humberto
Antonorsi, quien sin ser empleado del Ministerio de Agricultura y Cría, había
fungido como mediador y había llevado adelante las negociaciones. Se supo
entonces que el ingeniero Antonorsi había sido mediador de una empresa
que había licitado para la primera convocatoria de VENFERCA y que había
sido descalificada. Tras la nueva licitación convocada directamente por el
Ministro, la misma empresa apareció favorecida con parte del gran tonelaje
de la compra de fertilizantes.
En marzo de 1979, el ciudadano Carlos Luis Barroeta Arria hizo una nueva
denuncia del caso ante el nuevo Presidente, Luis Herrera Campíns, y ante el
Fiscal General de la República. La nueva denuncia añadía el cobro de
comisiones hasta por 20 millones de bolívares obtenidos en la gestión del
crédito para la compra de los fertilizantes. VENFERCA había firmado pagarés
a favor de la First Venezolana C.O. Limited, empresa que había mediado el
otorgamiento de un crédito bancario por Bs. 111.800.000 y que fue
aceptado por Venferca sin haber considerado otras ofertas de dinero en
mejores condiciones para el Estado.
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
CASO: FUNDALARA
HISTORIA
RESULTADO
CASO: HIPODROMO
HISTORIA
RESULTADO
MAGNITUDES: Bs.65.000.000
HISTORIA
RESULTADO
CASO: IAN
HISTORIA
hectáreas con 9.115 metros; sin embargo, fueron canceladas las 3.000
hectáreas.
Caso fundo PALO NEGRO: el vendedor, José Félix Peña era pariente del
diputado Luis Augusto Dubuc. El fundo estaba ubicado en el municipio
Pampanito, distrito Trujillo del mismo Estado y fue vendido el 23 de febrero
de 1962 por Bs.l.655.848.
CASO: INOS
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
CASO: ¡PASME
MAGNITUDES: Bs.80.000.000
HISTORIA
El Dr. losé Antonio Enrique Rojas, primer presidente del Ipasme al comienzo
de la era democrática (desde 1961 a 1963) recibió el instituto ya cargado
de irregularidades provenientes de la administración perezjimenista
anterior: el Ipasme había prestado medio millón de bolívares para obras del
Helicoide (que por supuesto se perdieron) y había desgravado las hipotecas
sobre los bienes del presidente anterior, Ing. Teófilo González. Nada pudo
hacer el Dr. Rojas por el Instituto y dejó las cosas tal cual estaban.
RESULTADO
Nada podría ser más elocuente que este dictamen de la Contraloría. No sólo
porque da una medida muy clara del caos en el que estaba sumido ese
Instituto, sino especialmente porque es un ejemplo repetido millares de
veces en los informes de la Contraloría, año tras año, sobre ministerios,
entidades federales, institutos autónomos y empresas del Estado.
99
100
HISTORIA
Al día siguiente, el Presidente del INN escribió una carta al Presidente Carlos
Andrés Pérez, notificándole los hechos y la comunicación de Fomento del día
anterior. Miguel Osío explicaba que durante todo el año 1976, la firma
francesa estuvo hostigándolo continuamente para que suspendiera una
licitación y les adquiriera la leche a ellos en base a un supuesto compromiso
con el gobierno nacional y, como se negara, los empresarios lo habían
amenazado con un supuesto escándalo, por lo cual les pidió que
abandonaran su oficina. Prosigue Osío narrando, lo que probablemente ya
conocía el Presidente, la experiencia anterior con la leche de Sogelait:
"resultando de mala calidad, siendo decomisada por el Ministerio de Sanidad
quien la declaró no apta para el consumo humano". Finalmente, añadía la
carta de Osío que los sobres de la licitación habían sido abiertos delante de
los concurrentes y que sería necesario explicar públicamente cómo era que
habiendo ganado Sorimex, se le confería la licitación a una empresa que no
había licitado y había presentado su oferta posteriormente al cierre de la
licitación. La denuncia de Osío fue despreciada por Carlos Andrés Pérez y en
marzo de 1977, el Ministro de Fomento instruyó a Giselo Payares, nuevo
presidente de Corpomercadeo, para la adquisición de leche por valor de 40
millones de bolívares. El general Payares se opuso, también
infructuosamente, a esta negociación. Igualmente inútil fue la denuncia del
102
RESULTADO
otro caso-cangrejo. Finalmente, el caso del Sierra Nevada opacó a todos los
demás, como si se hubiese dado un acuerdo político para constelizar todas
las denuncias en el barco frigorífico.
104
CASO: MAIZ
HISTORIA
Para agosto del mismo año, llegó la carga de maíz blanco procedente de
México, cuya operación fue contratada a Conasupo por el Dr. Trillas. Sólo el
maíz mexicano fue entregado a Venezuela, mientras la Thos González
incumplió los compromisos con el BAP, por lo cual se le cursó una demanda.
A raíz de estos sucesos, el director- gerente del BAP, Hermágoras Hómez,
envió al Presidente Leoni, y a la Contraloría General de la República, un
memorándum en el cual pedía averiguación sobre esta extraña doble
contratación que escindía la línea de mando en el B AP; Hómez señaló una
105
Se supo entonces que había sido la propia Conasupo quien había interferido
la llegada del maíz de Thos, puesto que aquella compañía suplía también a
ésta y había decidido no proveerla del producto sino negociarlo
directamente con Venezuela. De hecho, una extraña cláusula tercera
especificaba, en el contrato con Venezuela, que CONASUPO no vendería
maíz blanco o amarillo a ninguna empresa de ningún otro país ese año.
Hermágoras Hómez explicó que la primera oferta de Conasupo había sido
mucho más alta que la de la Thos. En efecto, se publicó un cable de
Rodríguez Trillas al BAP del mes de mayo, informando sobre una aguda
escasez mundial del grano y una oferta de CONASUPO por $72 la tonelada
C1F y una cantidad mínima de 300.000 toneladas. Hómez explicó que fue
justamente ese cable lo que lo impulsó a cerrar la negociación más
conveniente con la Thos P. González. Por deducción, se concluyó que
cuando CONASUPO se enteró de que su distribuidor, al cual ellos le vendía
el grano a $611M, estaba vendiendo el producto mucho más barato, decidió
interferir la operación y vender sólo "de gobierno a gobierno". Llamó la
atención que Conasupo le hubiera ofrecido maíz a la Thos por US$61 la
tonelada y, alegando escasez del producto, le ofreciera a Venezuela
US$67.75. La pregunta de la época fue por qué Venezuela, entonces, no
negoció con Conasupo para obtener igual precio o similar al que obtenía la
Thos. Finalmente, la prensa informó que el contrato con Conasupo
establecía la compra de 70.000 toneladas de maíz blanco N° 2, mientras
que el contrato con THOS era por 35.000 toneladas de maíz blanco N° 1,
además de ofrecer ciertas otras cualidades superiores (como menor
humedad) y las condiciones más ventajosas ya expuestas.
RESULTADO
CASO: MELAPORT
HISTORIA
Ante las denuncias aparecidas en la prensa nacional, Juan Pedro del Moral
publicó documentos que demostraban que él se había separado de la
empresa en 1976 por diferencias en la forma de administración, asumiendo
algunos pasivos de la empresa. En el año 1978, a pesar de los continuos
problemas de la empresa, la CVF otorga nuevamente un aval por 6 millones
de bolívares y un crédito directo por Bs.805.546 para el pago de
obligaciones laborales. Ese mismo año, Alberto Caldera realiza un aumento
de capital por 60 millones de bolívares pagaderos con un terreno cuyo
108
RESULTADO
HISTORIA
el 20% del valor de las acciones, es decir 80 mil bolívares. Con ese
minúsculo capital pagado, el Metro de Caracas le otorgó un contrato de 35
millones de bolívares en septiembre de 1976.
RESULTADO
HISTORIA
Este caso se calificó como el escándalo fiscal más grande del año 1963,
especialmente porque parecía ser un estado de cosas contagioso: el sub-
contralor delegado por la Contraloría (Cipriano La Grave Fry) para investigar
112
RESULTADO
MAGNITUDES: Bs.50.000.000
HISTORIA
RESULTADO
CASO: MISILES
HISTORIA
RESULTADO
CASO: MOP
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
cual se lo había comprado. Explicó Carlos Andrés Pérez que había destituido
a John Raphael de la CVF justamente porque no pudo darle explicaciones
satisfactorias al respecto. Por su parte, John Raphael siguió declarando que
recibió autorización del Presidente. Con respecto a su salida de la CVF,
aseguró que él mismo había renunciado en enero de 1978 por razones
personales. En cualquier caso, el 15 de mayo de 1978 finalmente hay una
determinación gubernamental, aceptada por CAP. Ese mismo día, el Dr.
John Phelps, nuevo presidente de la Corporación Venezolana de Fomento,
comunica al Presidente de la C.A. Venezolana de Navegación que por
decisión del Presidente de la República, el directorio de la CVF había lesuelto
traspasar a la CAVN el buque Sierra Nevada como aporte de capital. Quince
días después, el contralmirante Andrés Eduardo Brito Martínez, presidente
de la CAVN, icsponde que la Junta Directiva de esa empresa había resuelto
por unanimidad no aceptar la proposición porque "significaría la
incorporación de un factor deficitario administrativo". Como cadáver
insepulto, el Sierra Nevada se negaba a desaparecer. En noviembre de
1978, el Presidente Pérez aprobó una oferta del Instituto Nacional de
Puertos, aprobada por el Ministerio de Comunicaciones, p;ira vender el
buque frigorífico en forma de trueque como parte de pago por cinco muelles
flotantes. Los voceros oficiales alegaron que dichos muelles eran necesarios
para nuestros puertos civiles y militares y que eran iguales a los instalados
en Puerto Cabello. Sin embargo, fue establecido i|ue los muelles ofrecidos
por dicha empresa no eran similares a los de Puerto Cabello, siendo estos
últimos 217 construidos por HERSENT DE LONG, asociados en Venezuela a
la firma PRECOMPRIMIDO, mientras los ofrecidos por TRISINET eran iguales
a otro muelle comprado a IPCO MARINE, de Singapore, antes icpresentada
por TRAMARISA (luego Trisinet).
Porque había más que una negociación inconclusa. El presidente del FIV,
Leopoldo Díaz Bruzual, denunció otro muelle que sí había sido adquirido por
Venezuela a los Hatchwell Toledano, recibiendo cerca de 10 millones de
bolívares en sobreprecio. La documentación presentada por Díaz Bruzual
mostraba que la operación había comenzado a las diez semanas de haber
sido efectuada la negociación del barco Sierra Nevada, cuando Hatchwell
Toledano, en representación de la firma Tramarisa S.A., domiciliada en
Friburgo, Suiza, dirigió una comunicación al INP, recibida por los doctores
Juan Aceituno e Iván Garrido, ofreciendo instalar un muelle flotante en
Cumaná, consistente de cuatro gabarras de 76 metros de ancho cada una,
más la unidad de acceso correspondiente, todo ello por valor de 20 millones
550 mil dólares (Bs.88.365.000). Posteriormente, Hatchwell Toledano
realiza otra oferta (el 11-10-77) por 17.550.000 dolares (Bs.75.465.000),
razonando que habían vendido recientemente un muelle similar a otro país
del Caribe, por lo cual tenían todo el equipo necesario instalado en Cumaná.
Copia de esta comunicación también fue remitida al Dr. Jesús E. Vivas
Casanova, ministro de Transporte y Comunicaciones.
RESULTADO
El trueque del Sierra Nevada por los cinco muelles flotantes no se llevó a
cabo pues, a pesar de la aprobación efectuada por el gabinete el 23-11-78,
el directorio de la Corporación Venezolana de Fomento decidió por
resolución N° 228 del 21-02-79, veinte días antes del cambio de gobierno,
revocar la decisión del gabinete, acordando no continuar las gestiones con
Trisinet. Esta firma tampoco estaba ya en capacidad de cumplir su oferta
pues la empresa constructora de los muelles Ipco Marine se había enterado
del colosal sobreprecio que los Hatchwell estaban recargando al gobierno de
Venezuela sobre los precios que ellos habían cotizado. Temerosos de verse
envueltos en un escándalo lesivo a su reputación, decidieron retirar su
cotización y abstenerse de construir otro muelle a esos intermediarios.
Como los 5 muelles no habían sido adquiridos, no se abrió ninguna
investigación formal.
Cumaná iba a ser instalado en Maracaibo |)ero que tampoco fue colocado
allí. La opinión pública no llegó a saber si, además del sobreprecio, la nación
pagó l>or un muelle fantasma.
127
HISTORIA
RESULTADO
CASO: NITROVEN
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
133
CASO: PETARAZO 76
HISTORIA
Entre los casos más sonados de los denunciados, estaba el cobro de Bs.
1.200 anuales en patentes de máquinas traganíqueles, cuando la
Ordenanza Municipal establecía una patente de 12 mil bolívares. Ello
permitía una evasión de impuestos en el orden de 4 millones de bolívares
anuales y, según se aseguraba, una extorsión a los dueños de los locales
quienes debían pagar una contribución de Bs.2.000 para una Asociación de
Propietarios de Máquinas Traganíqueles. El concejal José Luis Rodríguez
denunció también la existencia de 2.580 establecimientos comerciales e
industriales sin patente. Según Orlando Tovar, había evasión de impuestos
municipales del orden de 600 millones de bolívares y no existía un
verdadero sistema de contabilidad que permitiese conocer la auténtica
situación fiscal del Concejo. Fernando Báez Duarte pidió al Congreso la
investigación de los signos exteriores de riqueza pues la "matraca" era una
fuente inagotable de dinero para algunos concejales y empleados
municipales. H1 edil denunció la adquisición de 56 camiones para el Aseo
Urbano por "emergencia", inmediatamente después de declarar desierta la
licitación respectiva. Marianella Salazar acusó directamente a la Sra.
Caridad Sperandio de enriquecerse con un sobreprecio de 60 mil bolívares
por amión, en la adquisición de las unidades de aseo urbano.
Según José Luis Rodríguez, Olivo contaba con la complicidad de AD. Sin
embargo, existían opiniones encontradas respecto a las causas que
motivaron el proceso. Diversos sectores opinaron que se trataba de un caso
político. El mismo Olivo declaró que era "una maniobra política" y le estaban
"cobrando cuentas viejas". Ciertamente, el nombramiento de Rafael Olivo
como Presidente del Concejo formaba parte de una vieja historia, pero ésta
no necesariamente tenía que ver con las denuncias. En 1975, Olivo había
defectado de las líneas de AD, pactando con los copeyanos para ser electo
Presidente del Concejo. Los concejales Caridad Sperandio de Ugarte Pelayo,
136
RESULTADO
CASO: PETROQUIMICA 66
HISTORIA
RESULTADO
En octubre de 1965 Luis Pietro Oliveira, hijo de Luis Beltrán Prieto Figueroa
y Gerente de Administración del Instituto Venezolano de Petroquímica,
quien se oponía y denunció los contratos con la Unión Carbide y la American
Consulting Co., advirtiendo sobre las irregularidades en la dirección del IVP,
fue separado de su cargo. La prensa dijo que este asunto fue uno de los
factores contribuyentes a la separación del MEP de Acción Democrática. No
se obtuvo información sobre oíros resultados de la investigación.
139
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
CASO: ROTTEMBERG
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
CASO: SIDOR
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
Tres días después, la firma C.Q. Keefe Ltd. de Londres publica en su boletín
de mayo la noticia de la venta a Venezuela del buque Ragni Berg por 11
millones de dólares, agregando que dicho barco había sido comprado unos
años antes por la Shipping Engagement en $3.150.000. Similar información
dio posteriormente el Daily Freight Register, un diario londinense
especializado en cuestiones marinas, carga, compra-venta de barcos y en
general el negocio de transporte marítimo, publicando una nota referente al
Ragni Berg: "una motonave refrigerada de 9.218 toneladas DW 6682 bruto
construido en Drammen 1972 vendido por AS Shipping Engagement Oslo a
intereses venezolanos por un precio de 11 millones ile dólares".
-A.S.Shipping Engagement
(representada por Peter Berg) $11.853.959
-HICE S.A. $3.100.000
(representada por F.Hayoz y en una cuenta
en el Chase Manhattan Bank, de Ginebra-Suiza)
-Establecimiento para el Comercio Inter-
nacional de Materiales de Construcción
$4.816.040
(Depositados :en una cuenta bancaria Suiza)
-Cristiania Bank og Kreditkasse $80.000
(comisión bancaria)
TOTAL:
$20.000.000
RESULTADO
El 27 de septiembre de 1979, Carlos Andrés Pérez envía una carta pública al
Dr. Ramón J. Velázquez, Director de El Nacional, adelantándose al veredicto
que estaba por emitir la Comisión de Etica de Acción Democrática que había
sometido el caso Sierra Nevada a una averiguación exhaustiva. En dicha
carta y en otra posterior al CEN de AD, el entonces ex-Presidente de
Venezuela se desembaraza de toda responsabilidad sobre la compra del
buque. Sus argumentos fundamentales pueden ser resumidos así:
Por su parte, John Raphael, José Andrés Octavio y Luís Alvarez Domínguez
cargaron sobre sus espaldas las responsabilidades que les soltó su
Presidente. No podían evitarlas porque ellos sí firmaron documentos
oficiales suscribieron contratos, tomaron decisiones sobre el papel. Ante la
opinión pública tuvieron a su favor el haber dado explicaciones coincidentes
156
entre los tres; además, las declaraciones de los tres fueron consistentes y
sin contradicciones en todas las interpelaciones a las que acudieron
( Contraloria, CIEI, Comisión Especial, Congreso, etc.) También narraron
reiteradamente la presión ejercida sobre ellos por el Presidente de la
República, por la cual procedieron a cumplir órdenes.
los diputados los llevaron tras la pista del ciudadano colombiano Carlos Pérr
Norzagaray, de quien el rumor y algunos órganos de prensa decían que era
no sólo amigo personal de Carlos Andrés Pérez, sino también su testaferro y
socio en muchos negocios. No obstante, la única relación establecida fue
una llamada de Pérez Norzagaray a Luis Alvarez Domínguez, en abril de
1977, preguntando si t gobierno estaba interesado en la compra de un
buque frigorífico, llamada que Pérez Norzagaray desconoció públicamente
contestando de manera insolente a Luis Alvarez Domínguez, quien en
ningún momento lo habíal acusado. Igualmente siguieron la pista de la
amiga y también posible testaferro del ex-Presidente, Cecilia Matos, pues se
había publicado información sobre un viaje a Ginebra que la misma había
realizado en septiembre de 1977, acompañada por Elizabeth de Valery
Norzagarus y Gladys López de Vásquez (ex-Directora General del Ministerio
de la Secretaría de la Presidencia) que fue pagado por Franz Hayoz,
Presidente de la HICE S.A. Por declaraciones de Jorge Olavarría a la
Comisión Especial de Diputados, fue interpelada en la Cámara la Dra. López
de Vásquez, quien negó enfáticamente haber realizado ese viaje, alegando
estar en Venezuela en septiembre de 1977; lo cual podía ser corroborado
pues en esa misma fecha se había efectuado la fiesta de cumpleaños de una
hija suya. El diputado Tenorio mostró a los diputados y ofreció a la prensa
documentación de la DIEX comprobando el movimiento migratorio de las
damas en cuestión. Pero cuando dicha documentación fue requerida en la
Cámara como evidencia, había desaparecido misteriosamente.
2º Para junio y julio de 1977, Mauricio Hatchwell Toledano era miembro del
Consejo de Administración de esa empresa, con firma autorizada única
conjunta con el Dr. Emil Heins Batlier.
5º Emil Hei'ns Batlier y Lorez Giglio forman parte del Werwar Fingand
Prívate Bank.
CASO: TELEGRAFISTA
HISTORIA
En 1963 se inició un proceso en contra del Sr. José Gregorio Angulo por la
sustracción de la cantidad de Bs.15.146 de la caja de la Estación Telegráfica
del Centro Civil de la Candelaria. El acusado afirmó ante los fiscales del
Ministerio de Comunicaciones que lo había hecho por motivos familiares, ya
que atravesaba una crítica situación económica y necesitaba el dinero con
urgencia. El Sr. Gregorio Angulo ofreció pagar la suma sustraída, dando su
casa en pago del dinero robado, proposición que no fue aceptada. Lo
insólito fue la importancia que le dieron al caso los medios de comunicación
y la intransigencia con que trataron al indiciado, más tratándose de una
persona de avanzada edad y de una cantidad de dinero relativamente
insignificante, en compararación con casos millonarios que ya empezaban a
visualizarse, como el de la Caja de Ahorro del MOP o los sobreprecios de los
terrenos adquiridos por el IAN, donde nada sucedió.
RESULTADO
HISTORIA
En marzo de 1976, Virgilio Avila Vivas vende sus 670 acciones de SINUESA,
valoradas en Bs.402.000 (Bs.600 cada una) a la misma empresa. A cambio
del valor de dichas acciones, Avila Vivas compra a SINUESA parte de La
Auyama: 1.039.478 m2 a Bs.0,38 el metro, aproximadamente. La
desproporción del valor del m2 entre la adquisición anterior de Hotelera La
Auyama y la de Avila Vivas se produjo, evidentemente, por la promesa que
hizo Avila Vivas a los socios de su propia compañía de que él, como
Gobernador del Estado Nueva Esparta, efectuaría la construcción de la
carretera cuya obligación había contraído SINUESA con Hotelera La
Auyama. Una vez nombrado Virgilio Avila Vivas Gobernador del Estado
Nueva Esparta, la carretera fue construida por el Ejecutivo del Estado y
llamada "Boulevard Bolívar, Prolongación Av. Cedeño". A cambio, Avila
Vivas no sólo obtuvo a Bs.0,38 el m2 de unos terrenos valorados en Bs.60
el m2, como mínimo, sino que además se benefició de la construcción de la
carretera pues su lote de terrreno era parte de la misma propiedad inicial de
La Auyama.
RESULTADO
Por el asesinato de Ramón Carmona fueron detenidos, procesados,
condenados y enviados a prisión los ciudadanos Xavier Anouel Pacheco,
Pablo Díaz, Jesús Villaroel y Domingo Sánchez Sánchez, integrantes del
grupo GATO, por autoría material de la muerte de Ramón Carmona
Vásquez.
Posteriormente, Oscar Molina Gásperi muere en un misterioso accidente de
aviación. Nunca se supo lo que había en el maletín de Campetti. Según la
esposa de Carmona habían chequeras y papeles legales relativos al
desarrollo de Playa Moreno, necesarios a Campetti pero no suficiente
material de chantaje. Lo cual es creíble, ante la reticencia de Campetti a
pagar un millón de bolívares por su maletín; no obstante, otros suponían
que Campetti tenía aliados más poderosos que Molina Gásperi. La prensa y
la opinión pública especuló mucho sobre ello. Se dijo que en el maletín
había otros papeles más importantes que los relativos a Playa Moreno, pues
Campetti había participado en el negociado de unas fragatas donde había
existido estafa a la nación y en el que estaban involucradas personas
importantes del propio Palacio de Miraflores. También se comentó que la
Sra. Cecilia Matos era socia de Playa Moreno, (o había recibido de Campetti
unas parcelas "de regalo"), y que los documentos del maletín la
involucraban. Pero ninguna de estas especulaciones tuvo seguimiento ni
corroboración. Hallados, señalados y
Por error de imprenta, falta esta página en la edición del Diccionario de la
Corrupción en Venezuela, Vol. I FE DE ERRATAS — Pag. 294 castigados
unos culpables materiales, el caso fue cerrado, aunque nunca olvidado.
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
HISTORIA
RESULTADO
INDICE ONOMASTICO
Abello, Antonio:
Caso Chatarra argentina, 75
Abeiio, Cipriano:
Caso Chatarra Argentina, 75
Acosta Hernández, Eduardo:
Caso COVENITRO-NITROVEN, 109
Aguilar, Pedro Pablo:
Caso SIDOR, 259
Albujas, Rafael:
Caso Tesoro Municipal, 299
Alcalá Vásquez, Héctor:
Caso SIDOR. 259
Aletti, Mario:
Caso Metro de Caracas, 191
Alfonso Contreras, Luis F.:
Caso Sierra Nevada, 263
Aliso Ortega, Antonio:
Caso El Tablazo 1974,221
Alvarez Chacín, Francisco:
Caso Plantas desulfuradoras, 245
Alvarez Domínguez, Luis:
Caso CARIVEN, 67;
Caso Leche cortada, 177;
Caso Sierra Nevada, 263
Alvarez, José Jesús:
Caso IAN, 159
Anastassellis, Dimitri:
Caso Conexión greco-romana, 93
Andueza, José Guillermo:
Caso Ministerio de Justicia, 199
Angulo, José Gregorio:
Caso Telegrafista, 287
Antúnez Rincón, Nicomedes:
Caso Ministerio de Comunicaciones, 195
Aoún, Alberto:
Caso Fragatas italianas, 139;
Caso Misiles, 201
Arguello Rosales, Rogelio Antonio:
Caso Papa podrida, 227
Armas, Celestino:
Caso Acta del Consejo de Ministros, 19
Arráez Guevara, Victor José:
Caso Caja de Ahorros de Cadafe, 53
Arria Salicetti, Diego:
Caso Autobuses Ikarus y Leyland, 25;
Caso Balneario Camuri Chico, 39;
Caso BANTRAB, 47;
Caso Tesoro Municipal, 299
Arriojas Arredondo, Luis Enrique:
Chatarra militar, 81
Aveiián, Joaquín:
178
Elbittar, Orlando:
Caso Petarazo 74,231
Espinoza Prieto, Antonio:
Caso Consejo Supremo Electoral, 97
Etchegaray, Marcelo:
Caso Movida de "La Mariposa", 211
Faraco, Francisco:
Caso El Tablazo 1974,121;
Caso Petroquímica 66,241
Faull, Herbert Simón:
Chatarra militar, 81
Feo García, Luis:
Caso Caja de Ahorro del MOP, 55
Ferrer, Juan Bautista:
Caso Caja de Ahorro del MOP, 55
Ferrer, Leonardo:
Caso Autobuses Ikarus y Leyland, 25;
Caso Fragatas italianas, 139;
Caso INOS, 163;
Caso Leche cortada, 177;
Caso Petarazo 76,235;
Comisiones maracuchas, 85
Fossi, José Vicente:
Caso Movida de "La Mariposa", 211
Fuguet López:
Caso Ei Mercedes Benz, 117
Gallardo Guerrero, Leónidas:
Caso Papa podrida, 227
García Cachazo, Jesús:
Caso El Tablazo 1974,121
García Navarro, Angel:
Caso FUNDALARA, 149
García Regalado, Roberto:
Caso Caja de Ahorro del MOP, 55
García Rodríguez, José Domingo:
Caso Fraude de la leche, 145
García Vallenilla, Julio:
Caso Aviones Aeropostal, 31
García, César:
Caso Rottemberg, 253
Gascue Ríos, Federico:
Caso CARIVEN, 67
González Alvarado, Félix Ramón:
Caso Caja de Ahorros de Cadafe, 53
González Araujo, Carlos:
Caso Terrenos de Higuerote, 295
González Molina, Teófilo:
CasolPASME, 173
González, Godofredo:
Caso Fraude de la leche, 145
González, Manzo:
181
Leoni, Raúl:
Carretera y Aeropuerto de la Hacienda "Puedpa", 71
Caso SIDOR, 259
Lezra Serfaty, Moisés:
Caso Leche cortada, 177;
Caso Muelles flotantes, 215
Liiué, Enrique:
Caso NITROVEN, 225
Lodewijk, Edwin:
Caso El Tablazo 1974,121
Lovera, lldemaro:
Caso Caja Municipal de Caracas, 61
Lozada Provenzali, José Angel:
Caso CARI VEN, 67
López Acosta, Antonio:
Caso Tesoro Municipal, 299
López Oquendo, Anselmo:
Caso Sierra Nevada, 263
López Ortega, Elias:
Caso ENSAL, 127
Luca, Mathew:
Caso Conexión greco-romana, 93
Machado, Eugenio:
Caso Terrenos de Higuerote, 295
Mahler, Alexander:
Caso Leche cortada, 177
Malavé Villaiba, Augusto:
Caso BANTRAB, 47
Maldonado Savelli, Carlos:
Caso Fertilizantes, 135
Mantellini, Pedro J.:
Caso Balneario Camuri Chico, 39
Marcano Carrasquel, Manuel:
Caso Petarazo 76,235
Marcano Malavé, Juan Salvador:
Caso INOS, 163
Mariani, Domingo:
Caso COVENITRO-NITROVEN, 109;
Caso NITROVEN, 225
Martínez, Oscar:
Caso COVENITRO-NITROVEN, 109
Martínez, Siuberto:
Caso Tractores del IAN de Maracaibo, 305
Matos Núñez, Yeroví:
Caso Cordiplan, 99
Matos, Cecilia:
Caso El Mercedes Benz, 117;
Caso Fragatas italianas, 139
Mauriello, Mario:
Caso Hipódromo, 153
Márquez, Enrique:
183
Peñaloza, Eduardo:
Caso Sierra Nevada, 263
Perozo Zambrano, Ciro:
Caso Comisiones Maracuchas, 85
Petkoff, Teodoro:
Caso Avión Presidencial, 35;
Caso Misiles, 201
Petricca, Humberto:
Caso MOP, 207
Pérez Alfonso, Juan Pablo:
Caso Plantas desulfuradoras, 245
Pérez Blasini, Junio:
Caso INP 78,169
Pérez La Salvia, Hugo:
Caso NITROVEN, 225
Pérez Luciani, Gonzalo:
Caso COVENITRO-NITROVEN, 109
Pérez Norzagaray, Carlos:
Caso COVENITRO-NITROVEN, 109
322 Pérez Simancas, Amable:
Caso IPASME, 173
Pérez, Carlos Andrés:
Caso Avión Presidencial, 35;
Caso El Mercedes Benz, 117;
Caso Fragatas italianas, 139;
Caso Leche cortada, 177;
Caso Muelles flotantes, 215;
Caso Sierra Nevada, 263
Picher, Manuel:
Caso Reposeros del INP, 249
Pietri, Luis Alberto:
Caso MOP, 207
Pietri, Luis Alejandro:
Caso Ministerio de Comunicaciones, 195
Pigna Santamaría, José Antonio:
Caso Avión Presidencial, 35
Pinto Cohén, Gustavo:
Caso Fertilizantes, 135
Pocaterra, Julio:
Caso SIDOR, 259
Pocaterra, Roberto:
Caso Leche cortada, 177
Prada, Rigoberto:
Caso Papa podrida, 227
Prieto Oliveira, Luis:
Caso Petroquímica 66,241
Puigbó Morales, José Arnaldo:
Caso Chatarra argentina, 75
Pulgar, Juvencio:
Caso Movida de "La Mariposa", 211;
Caso NITROVEN, 225
Pulido, Manuel Antonio:
186
Caso BANTRAB, 47
Quero Morales, Constantino:
Caso NITROVEN, 225
Ramírez, Germán:
Caso Papa podrida, 227
Ramos, Julio César:
Caso El Tablazo 1974,121
Ramos, Tirso:
Caso El Mercedes Benz, 117;
Caso Multas burladas, 223
Rangel, Rafael:
Caso Petarazo 76,235
Raphael, John:
Caso Sierra Nevada, 263
Rasquín, Gustavo:
Caso I PASME, 173
Regadiz, Ramón Emilio:
Caso Papa podrida, 227
Reni, Faciano R.:
Caso COVENITRO-NITROVEN, 109
Rey, Luis Esteban:
Caso Autobuses Ikarus y Leyland, 25
Rincones Cardozo, Daniel:
Caso Caja de Ahorros de Cadafe, 53
Riveroll Romay, Ramón:
Caso Caja Municipal de Caracas, 61
Rodríguez Amengual, Gustavo:
Caso Centro Simón Bolívar, 73
Rodríguez Amengual, Oscar:
Caso Metro de Caracas, 191 Rodríguez Capriles, Félix:
Caso Concejo Municipal del Distrito Simón Rodríguez, 89 Rodríguez Jiménez,
Enrique:
Caso ENSAL, 127 Rodríguez Morillo, Pedro:
Caso ENSAL, 127 Rodríguez Trillas, Armando:
Caso Maíz, 183 Rodríguez, Cirilo:
Caso Terrenos de Higuerote, 295 Rodríguez, José Luis:
Caso Petarazo 74,231 Rodríguez, Octavio:
Caso Caja de Ahorro de la Policía de Petare, 59 Rojas, Angel Ramón:
Caso Petarazo 76,235 Rojas, Oven:
Caso Tesoro Municipal, 299 Roquett Hernández, José Rogelio: Caso
Chatarra argentina, 75 Rosales, Julio:
Caso Caja de Ahorro del MOP, 55 Rottemberg, Miguel:
Caso Rottemberg, 253 Ruiz Bolívar, Eliécer:
Caso Papa podrida, 227 Rumbos, Ornar:
Caso Consejo Supremo Electoral, 97 Ruso Cisneros, Blas:
Caso Petarazo 74,231 Salazar Meneses, Guillermo:
Caso Terrenos de la Auyama, 289 Salazar, Candelario:
Caso Caja de Ahorro de la Policía de Petare, 59 Salazar, Marianelia:
Caso Petarazo 76,235 Salcedo Pinto, Jesús Asdrúbal: Caso Papa podrida,
227
187
Samaniego, Enrique:
Caso INP 78.169
Sananes Carranza, Francisco:
Caso CARIVEN, 67
Santander, Gustavo:
Caso Tesoro Municipal, 299
Sánchez, Angel:
Caso Papa podrida, 227
Sánchez, Damacero:
Caso El Tablazo 1974,121
Sánchez, Delfín:
Caso NITROVEN, 225
Segnini La Cruz, Pedro:
Caso Consejo Supremo Electoral, 97;
Caso COVENITRO-NITROVEN, 109
Segura, Jesús Eduardo:
Caso Chatarra argentina, 75
Sermanoukian, Emilio:
Caso Chatarra argentina, 75
Silva. Héctor:
Caso INOS, 163
Sorzano González, Jesús Rafael:
Caso Papa podrida, 227
Sorzano González, Noel Santiago:
Caso Papa podrida, 227
Sosa de Terán, L. Josefina:
Caso Cordiplan, 99
Sosa Pietri, Andrés:
Caso COVENITRO-NITROVEN, 109
Sosa Ríos. Ricardo:
Caso CARIVEN, 67
Sosa, Carmen Amalia:
Caso CARIVEN, 67
Soto Rosa. José:
Caso Caja de Ahorro del MOP, 55
Soucy Villegas, Héctor:
Caso Balneario Camuri Chico, 39
Sperandio de Ligarte, Caridad:
Caso Petarazo 76,235
Strédel, Juan:
Caso Banco Agrícola y Pecuario, 43
Suárez, Ornar Salín:
Caso Papa podrida, 227
Sucre Figarella, Leopoldo:
Caso MOP. 207
Supervine, Jorge:
Caso El Tablazo 1974. 121
Tenorio, Augusto Enrique:
Caso Concejo Municipal del Distrito Simón Rodríguez, 89
Terán, Oscar:
Caso Terrenos de Higuerote, 295
Tineo Salazar, Helly:
188
Caso Cordiplan, 99
Torres Delgado, Silvestre:
Caso Terrenos de Higuerote, 295
Tovar, Orlando:
Caso Petarazo 76,235
Tsoukatos, Miguel:
326 Caso ENSAL, 127
Urdaneta, Roberto:
Caso El Tablazo 1974,121
Uzcátegui, José Miguel:
Caso Chatarra argentina, 75
Valdés, Juan:
Caso DIEX, 115
Valero García, Alfredo:
Caso Movida de "La Mariposa", 211
Vanni Pocci, Adolfo:
Caso Chatarra militar, 81
Vegas Benedetti, Luis:
Caso Fraude de la leche, 145
Velásquez Acosta, Alfredo:
Caso Papa podrida, 227
Velásquez Monroy, Andrés Avelino:
Caso Papa podrida, 227
Velásquez, Eulogio Ernesto:
Caso Papa podrida, 227
Villegas Araujo, Luis Rubén:
Caso Balneario Camuri Chico, 39
Weicker Quevedo, Horst:
Caso Leche cortada, 177
Willianson, Jimmy:
Caso E! Tablazo 1974,121
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