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ESTRUCTURAS METALICAS

CONFERENCIA I : GENERALIDADES SOBRE DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE


ACERO.

SUMARIO
1.1. Introducción
1.2. Enfoque diseño de los Códigos. Diseño por LRFD
1.3 Propiedades del acero y los perfiles
1.4 Enfoque de seguridad del AISC
1.5 Ayudas de diseño. Manual de la Construcción de Acero

BIBLIOGRAFIA
• William T Segui, Diseño de Estructuras de Acero con LRFD, 2da Edición
• Diseño de Estructuras de Acero según el código AISC. Dr. Ing. Alexis Negrin
Hernández
• Joseph E. Bowles, Diseño de Acero Estructural.
• Construcciones Metálicas K. K. Mujanov. 1986
• Norma de cálculo de acero NC- 53-94:83

1.1. Introducción

En el presente módulo pretendemos dar una visión general, llegando a


particularizar en algunos casos, sobre el Diseño de Estructuras de Acero,
seguiremos el orden lógico de cualquier curso normal: empezando por los
principios generales de diseño, las propiedades del acero, características de los
perfiles y luego se estudiará, uno a uno, los distintos estados de solicitación
para terminar con el diseño de uniones. Pero, como de costumbre, vistos con
un enfoque de conjunto buscando un objetivo más específico, en algunos casos
llegando a consolidar y completar conceptos e ideas ya conocidos, en otros
actualizando conocimientos por el lógico avance de la disciplina de diseño
estructural.

Como en los anteriores módulos no aspiramos a profundizar en los detalles


teóricos, aunque estos son siempre importantes, más que todo se quiere hacer
una adecuada interpretación física del fenómeno que se trata, desarrollar la
intuición y dar herramientas de trabajo, sobre todo a los que se ocupan de la
labor de proyección de estructuras.

Analizaremos el Código AISC (American Institute of Steel Construction) de 1993


que se basa en el Diseño de acero por factores de carga y resistencia (LRFD),
usamos algunos textos básicos como consulta (ver referencias bibliográficas)

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que tienen un indudable valor metodológico, y como ayuda de diseño muy


importante, emplearemos el Manual de la construcción de acero del AISC.

Vale la pena mencionar acá la gran utilidad del libro “Diseño de estructuras de
acero con LRFD ” del autor William T. Segui, por su valor técnico y
metodológico, referenciado al final, junto con otros textos usados para la
confección de este material.

Queremos destacar que para el diseño de elementos de acero hay cuatro


herramientas básicas: expresiones de diseño y revisión( método
analítico“a mano”), tablas de diseño, cartas de diseño y software
especializado. En la aplicación de cualquiera de ellos estamos en la obligación
de conocer, con bastante grado de detalle, las bases de cálculo e hipótesis en
que se basan. Este curso tiene ese objetivo.

1.2. Enfoque diseño de los Códigos. Diseño por LRFD

Todo diseño estructural debe ser regido por un Código o Reglamento


determinado que impone ciertas restricciones y especificaciones, los mismos
tienen fuerza legal y es administrado por una entidad gubernamental.
Normalmente son confeccionados por investigadores y especialistas que lo
proponen, y previa consulta con el gremio algunas veces, y posteriormente se
aprueba tomando carácter obligatorio en el país que se trate. Muchas veces
esos Códigos son importados y es necesario adecuarlo a las particularidades
del país en cuestión (sobre eso hemos advertido desde el primero Módulo.
Los Reglamentos de diseño no dan procedimientos de diseño, pero ellos
especifican los requisitos y restricciones de diseño que deben satisfacerse.
En la actualidad hay varias organizaciones que redactan reglamentos que están
haciendo esfuerzos por unificar criterios, un ejemplo claro de eso es el
Eurocódigo. Todos los reglamentos son muy similares en contenido y con cada
nueva revisión se hacen más uniformes. Un reglamento único simplificaría el
trabajo de los ingenieros en las distintas regiones y países, todavía falta mucho
para esa total unificación, incluso en EEUU hay cuatro grandes instituciones que
norman las construcciones de acero: AISC, AASHTO (diseño de puentes y
estructuras afines), AREA (diseño de puentes ferroviarios) y AISI (aceros
conformados en frío).
Otros Códigos significativos pueden considerarse (no están todos, sólo
mencionamos los que hemos usado alguna vez):

1. Eurocódigo 3 “Proyecto de estructuras de acero”, 1998


2. NBE-EA-95 Estructuras de Acero en Edificaciones (Norma Española)
3. Norma DIN-2005: Deutsches Institut für Normung (Norma alemana)

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4. Diseño según NC 53-94/83. Diseño de Estructuras de Acero


5. NFU-57064-1998: Norma francesa
6. SNIP II-83 Estructuras de Acero, 1983 Norma Soviética
7. AISC. American Institute of Steel Construction. 1993. Load and Resistance
Factor Design Specification for Structural Buildings

Como ya se ha dicho nos ocuparemos del Código AISC, pero vamos hacer un
comentario general sobre enfoque de diseño estructural en acero, enmarcada
en la historia del desarrollo de los Métodos.

Dos son los enfoque generales de diseño en acero:

1. Diseño por esfuerzos permisibles


2. Diseño por factores de carga o resistencia LRFD (Estados Límites,
no reconocido tácitamente por el AISC)

En el diseño por esfuerzo permisible un elemento se diseña de manera que


las características geométricas de la sección sean suficientemente grandes
para que el esfuerzo actuante, provocado por las cargas de trabajo o de
servicio, sea inferior a un esfuerzo permisible (σact ≤ σperm). El esfuerzo
permisible se obtiene dividiendo el esfuerzo de fluencia de acero Fy o el
esfuerzo ultimo Fu por un factor de seguridad. Este enfoque se llama también:
diseño elástico o diseño por esfuerzos de trabajo. Los esfuerzos de trabajo son
los que provoca cargas de trabajo o de servicio, son las cargas sin mayorar
como vimos en el módulo 3.
En el Diseño por factores de carga o resistencia se considera que el
elemento fallará a una carga muy superior a la de trabajo en estado plástico. Se
usa el término plástico porque, en la falla, el miembro estará sometido a
deformaciones muy grandes que lo introducen en el rango plástico. En este
caso se trabaja con Fy o Fu sin minorar, pero se reduce la capacidad resistente
de la sección por un factor menor que la unidad y los efectos de la carga se
mayora. Además hay que analizar el estado de servicio para que no haya
deflexiones excesivas, que deben estar dentro de un límite controlable.
El AISC no acepta implícitamente el concepto de Estados Límites, pero al haber
chequeo de servicio estamos reconociendo la existencia de estados de limites
de utilización.
En la referencia [5] se dice textualmente: “El diseño por factores de carga
y resistencia no es un concepto reciente; desde 1974 se ha usado en
Canadá, donde se conoce como diseño por estados límites. Es también
la base de la mayoría de los reglamentos europeos de edificaciones.
En Estados Unidos, el LRFD ha sido un método aceptado para el diseño

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de concreto reforzado durante años y es el principal método


autorizado por el ACI, donde se conoce por diseño por resistencia”.
Profundicemos un poco más sobre el Método de los Estados Límites (MEL): se
entiende por estado límite de una estructura aquel estado que pone fuera de
servicio una estructura, que no necesariamente significa la rotura de la misma.
Si dividen en Estados Límites Últimos y Estados Límites de Servicio o
Utilización.
Los Estados Límites Últimos supone el colapso o rotura de la estructura o una
parte de ella. Dentro de esta categoría se pueden mencionar:
 Pérdida de estabilidad de la estructura
 Transformación de la estructura en un mecanismo por aparición de varias
articulaciones plásticas.
 Estado límite de rotura por: carga axial, flexión, combinaciones de M y N,
cortante, punzonamiento, adherencia, etc.
 Fatiga
 Deformaciones plásticas grandes que provocan cambios inaceptables en
la geometría de la estructura.
 Etc
Los Estados Límites de Utilización son los que inutilizan la estructura para su
uso, llegando a comprometer su vida útil y su durabilidad. Dentro de esa
categoría están:
 Deformaciones o desplazamientos excesivos, que pueden danar la propia
estructura o partes no estructurales (fachada, cristales, tabiques, etc).
 Agrietamiento excesivo o prematuro.
 Vibraciones excesivas.
 Corrosión excesiva.
 Problemas de durabilidad.

1.3 Propiedades del acero y los perfiles

El principal componente de acero es el hierro. El primer uso del hierro fue el la


fabricación de herramientas, más de 4000 años antes de Cristo. Este material
se usaba en forma de hierro forjado en hornos de evidente baja eficiencia y con
muchas impurezas. En la última parte del siglo XVIII y principios del XIX, el
hierro forjado y colado se usaron en EEUU y Europa en varios tipos de puentes.
Se conoce que en el antiguo palacio del Kremlin en Moscú, Rusia, se hicieron
trabajos de reparación con estructuras de hierro en el siglo XVII, en 1725, en el
propio país, se emplearon estructuras portantes de hierro para cubrir luces de
hasta 12 metros. En la Habana Vieja hay construcciones de hierro fundido que

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datan desde los años 1850, en taller de fundido de la propia Habana y algunas
de hierro traído de los EEUU.
En el siglo XIX, cuando aparecen las máquinas de vapor, aumenta la
construcción de maquinaria y el transporte, lo que requiere gran cantidad de
metal, esto precipitó la aparición del acero como material, mucho mas
resistente y de mejores propiedades que el hierro. El acero, aleación de hierro y
carbono principalmente, fue usado primero en maquinarias y fue desplazando
al hierro forjado y colado. En EEUU el primer puente de ferrocarril de acero
estructural fue el punte Eads, construido en 1874 en St. Louis. En 1884 fue
terminado, en Chicago, el primer edificio de estructuras de acero.
Las características del acero, que le interesan al proyectista, se pueden analizar
en la curva de σ vs ε que define el comportamiento del mismo, obtenido de
ensayar una probeta de acero a tensión: (fuera de escala)
Diagrama esfuerzo deformación de un acero bajo en carbono (Acero
dúctil o dulce)

σ Punto superior de fluencia

Fu

Fy D
C
Fe
Fp Límite elástico
A

Límite de proporcionalidad

O O´ ε
( Def. remanente)

Elástico Plástico
Endurecimiento Estricción y falla
por deformación
En el segmento OA las deformaciones crecen proporcional a los esfuerzos
hasta cierto valor Fp llamado límite de proporcionalidad. Hasta este límite
es válida la ley de Hooke , para un esfuerzo superior el diagrama se hace
curvilíneo; sin embargo si no se supera un esfuerzo superior a Fe, denominado
límite elástico, el material conserva sus propiedades elásticas, es decir, al
descargar la probeta, ésta recuperará sus dimensiones y propiedades iniciales.

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En la práctica no se hace distinción entre Fe y Fp, puesto que los valores de


límite de proporcionalidad y de elasticidad se diferencian muy poco. La razón
del esfuerzo a la deformación unitaria dentro del rango elástico, se denota por
E y se llama Módulo de Young, Módulo de Elasticidad o de Deformación,
es la misma para todos los aceros estructurales y tiene un valor de 200 Gpa (2
x 106 kg/cm2) o 29 000 klb/plg2 .
El tramo horizontal CD del diagrama se denomina escalón de fluencia. El
esfuerzo que se desarrolla en este caso, es decir, cuando las deformaciones
crecen sin aumento de la carga, se denomina límite de fluencia o
resistencia de fluencia y se designa por Fy. El diagrama de aceros de Alto
Límite Elástico (ALE) no tiene un escalón de fluencia bien definido. Para estos
se usa el llamado límite convencional de fluencia. Se denomina límite
convencional de fluencia al esfuerzo que, cuando se alcanza, al descargar la
probeta permanecerá una deformación remanente de un 0.2%.
El valor máximo del esfuerzo que pueda alcanzarse se llama resistencia
última del acaro y presupone un fallo frágil.
Las distintas propiedades del acero estructural: ductilidad, resistencia,
deformación, etc son determinadas por su composición química. Otro
componente del acero es el carbono que aumenta la resistencia pero baja la
ductilidad, también puede estar el cobre, niquel, cromo, molibdeno y silicio. Los
aceros, de acuerdo a su composición, se clasifican en:
1. Aceros simples al carbono: hierro y carbono por debajo del 1%
2. Aceros de baja aleación: hierro y carbono y otros componentes (menos
de 5%) para lograr mayor resistencia pero con menos ductilidad.
3. Aceros especiales o de alta resistencia: mayor composición de otros
componentes, tiene mayor resistencia y alguna otra cualidad especial
como mayor resistencia a la corrosión.
Los diferentes grados de acero son identificados por la designación del ASTM
(American Society for Testing and Materials. El acero estructural más usado es
un acero dulce designado como ASTM A36 o simplemente A36, acero simple al
carbono con un escalón de fluencia bien definido y propiedades de resistencia:
Fy = 36 klb/plg2(36 000 lb/plg2)y Fu = 58 klb/plg2 a 80 klb/plg2.
El acero ASTM A242 es un acero de baja aleación con Fy de 42, 46 y 50
klb/plg2 y Fu de 63, 67 y 70 klb/plg2 Los aceros de alta resistencia más
usados son aquellos con esfuerzo de fluencia de 50, 65 o 70 klb/plg2

Perfiles estándar

El proceso de diseño consiste en buscar una sección transversal que cumpla


con los Estados de Límites que un estado de solicitación dada impone. Esa
sección transversal se puede construir en planta o en obra o se puede elegir de
un “surtido comercial”. La selección de un perfil comercial será siempre una

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opción más económica, incluso si hay que usar un poco más de material. Hay
perfiles estándar conformados o forjados en caliente y perfilados en frío.
Los primeros son más usuales aunque hay países no productores de acero que
tiene fábricas para lograr perfilados en frío con planchas de acero importado.
Los perfiles forjados en caliente más usados, según nominación de la ASTM son:

Patín a ala

Perfil W 14 x 74
d = + 14 pulgadas y 74 libras/ pie
+d

Alma

Perfil S American Standard


S 18 x 70
d = 18 pulgadas y 70 libras / pie

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6“

8“ Perfil L de lados iguales o desiguales


L 8 x 6 x 1 (8” de largo, 6 “ de ancho y una de espesor)

Canal C American Standard


C6 x 13 d = 6 “ y 13 libras / pie

T estructural , ST o WT
WT 7 x 37, es la mitad de W 14 x 74

Las características geométricas de la sección transversal de algunos


perfiles se muestran en el anexo 1 (Manual de la Construcción
de acero AISC)
Otros perfiles muy usados son las barras(≤ 8”), placas(> 8”), tubos y perfiles
tubulares. La mayoría de las secciones huecas se conforman en frío y con
soldadura. En ocasiones los perfiles estándar son aumentados con placas o
uniendo dos o más perfiles, el Manual de la Construcción de Acero tiene las
características geométricas de alguno de esos casos.
1.4 Enfoque de seguridad del AISC
El enfoque que da el AISC sobre la base del diseño por factores de carga y
resistencia es:

Su ≤ φ . Sn
Las solicitaciones mayoradas, provocadas por las cargas, tienen que ser
menores o iguales a las solicitaciones resistentes afectadas por un coeficiente
de reducción menor que la unidad.
Los factores de carga y combinaciones se dan en el capítulo A, de las
Especificaciones del AISC, estas son:

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1.4D
1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o
(A4-1) donde
R) D = carga muerta
(A4-2) L = carga viva debido al
1.2D + 1.6(Lr o S o R) +
(A4-3) equipo y ocupación
(0.5L o 0.8W) Lr = carga viva de techo
(A4-4) S = carga de nieve
1.2D + 1.3W + O.5L +
(A4-5) R = carga de lluvia o hielo*
0.5(Lr o S o R) W = carga de viento
(A4-6) E = carga por sismo
1.2D ± 1.0E + O.5L +, 0.2S
0.9D ± (1.3 W o 1.0E)
El factor de reducción de la resistencia φ esta dado en el capítulo de las
Especificaciones de AISC que trata sobre resistencias y varían, en función del
tipo de solicitación y fallo, desde 0.75 hasta 1.0.
φ = Compresión Axial
0.85
φ = Cortante
0.9
φ = Flexión
0.9
φ = Fluencia en un miembro
0.9 traccionado
φ = Fractura en un miembro a
0.75 tracción
1.5 Ayudas de diseño. Manual de la Construcción de Acero
La ayuda más importante que hay para diseñar estructuras de acero según el
Código AISC es el Manual de la Construcción de Acero. Este material trae todas
las Especificaciones del AISC, varios ejemplos y numerosas tablas, ábacos y
cartas de diseño.
El Manual consta de dos volúmenes. El volumen I con tiene 7 partes:
1. Parte 1. Dimensiones y propiedades: Contiene características
geométricas de perfiles estándar laminados, tubos, perfiles tubulares,
combinaciones de secciones etc. Se da información también sobre
disponibilidad de perfiles de varias resistencias y distintos tipos de acero.
2. Parte 2. Aspectos esenciales del LRFD: Es un condensado de los
aspectos normativos de diseño del LRFD con ejemplos numéricos.
3. Parte 3. Diseño de columnas: Contiene tablas para el diseño de
columnas y vigas columnas. Se ilustra con ejemplos numéricos.

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4. Parte 4. Diseño de vigas y trabes: Contiene gráficas y tablas para el


diseño de vigas y trabes con ejemplos ilustrativos.
5. Parte 5. Diseño compuesto: Trata los miembros compuestos,
usualmente viga y columnas, formados por dos materiales: concreto y
acero.
6. Parte 6. Especificaciones y Reglamentos: Contiene las
Especificaciones y Comentarios del AISC y otros documentos.
7. Parte 7. Datos diversos y tablas matemáticas: Esta parte trata el
alambre y lámina de acero, otros materiales de construcción. Incluye
fórmulas matemáticas, conversión de unidades, etc.

El volumen II comprende las Partes 8 a la 11 contiene tablas y ayudas de


diseño para conexiones de tornillo y soldadas y otros detalles sobre uniones.

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