Ad 2 Lirf 6-1

AIP – Italia AD 2 LIRF 6-3
PROCEDURE PER LA DIMINUZIONE DEL RUMORE NOISE ABATEMENT PROCEDURES
Le rotte di partenza comprendono le procedure per la Departure tracks include Noise Abatement Routeing.
diminuzione del rumore.
RWY 25 RWY 25
Dopo il decollo mantenere prua pista (248°) fino a After take-off maintain RWY heading (248°) until 1NM
1NM OST DME indi seguire la SID assegnata. OST DME then join the assigned SID.
RWY 07 RWY 07
Salire con rotta 068° attraversando 5 NM OST DME a After take-off climb on track 068° to cross 5 NM OST
1000 ft o più, quindi: DME at 1000 ft or above, then:
a) NORD 1: Virare a sinistra per intercettare e a) NORTH 1: Turn left to intercept and follow RDL
seguire RDL 015 OST VOR per OST 015 OST VOR bound to OST VOR
VOR e inserirsi sulle appropriate RDL and join the appropriate VOR RDL of
VOR delle SID. SID.
MCA: INT RDL 023/7NM OST VOR/DME 2500FT, OST VOR 4000FT
b) SUD 2: Virare a destra per PRA L quindi b) SOUTH 2: Turn right to PRA L, then proceed
procedere secondo la autorizzazione according to ATC detailed clearance.
ATC.
MCA: TOBIR 4000 FT
NOTE REMARKS
1) Allo scopo di ridurre il rumore nelle vicinanze 1) In order to reduce the noise over surrounding
dell’aeroporto, i piloti dovranno attenersi alle settlements, pilots shall comply with the above MCA
MCA descritte e, quando è in uso RWY 07, and, when RWY 07 is used, shall contain turns
dovranno contenere le virate entro 8 NM OST within 8 NM OST DME.
DME.
2) I piloti devono adottare un gradiente minimo di 2) Pilots shall adopt a minimum climb gradient in
salita conforme alle prescrizioni dell’Annesso 6- accordance with ICAO-Annex 6 provisions for a
ICAO per un sicuro sorvolo degli ostacoli. Tale safe obstacles overflying. Such climb gradient shall
gradiente deve essere mantenuto in ogni be maintained in any foreseeable circumstance.
circostanza prevedibile.
Gradiente minimo di salita consigliato per RWY Minimum suggested climb gradient for RWY 25: 410
25: 410 ft/NM fino ad attraversare 500 ft. ft/NM until passing 500 ft.
ENAV – Roma AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10)

Intenzionalmente bianca
Intentionally left blank

a) RWY 16R (161°) – Applicare la tecnica a) RWY 16R (161°) – Apply noise abatement
dell’abbattimento del rumore. technique.
b) RWY 16L (161°) – Applicare la tecnica b) RWY 16L (161°) – Apply noise abatement
dell’abbattimento del rumore. technique.
NOTA REMARK
I piloti devono adottare un gradiente minimo di salita Pilots shall adopt a minimum climb gradient in
conforme alle prescrizioni dell’ Annesso 6-ICAO per un accordance with ICAO-Annex 6 provisions for a safe
sicuro sorvolo degli ostacoli. Tale gradiente deve essere obstacles overflying. Such climb gradient shall be
mantenuto in ogni circostanza prevedibile. maintained in any foreseeable circumstance.
RWY 16R RWY 16R

Dopo il decollo mantenere prua pista fino a 2 NM OST After take-off maintain RWY heading up to 2 NM OST
DME MCA 450 ft o, lasciando 1500 ft AMSL, quale delle DME MCA 450 ft or leaving 1500 ft AMSL which of
due condizioni si verifichi prima, indi virare e seguire le the two conditions come first, then turn to join the
appropriate RDL VOR o la SID assegnata. appropriate VOR RDL or assigned SID.
RWY 16L RWY 16L

Dopo il decollo iniziare la virata a destra attraversando la After take-off start right turn crossing RDL/QDR 099
RDL/QDR 099 OST VOR/NDB MCA 400 ft. OST VOR/NDB MCA 400 ft.
Velocità massima in virata 210 kt IAS. Turn speed 210 kt IAS MAX.
ENAV – Roma 9 SEP 2010 (9/10)


PROCEDURE DI SALITA INIZIALE INITIAL CLIMB PROCEDURES
RWY 16C RWY 16C

Dopo il decollo mantenere prua pista fino a 1NM FNN After take-off maintain RWY heading until 1NM FNN
DME (1NM da THR 34C), quindi virare a destra per DME (1NM from THR 34C), then turn right to join the
inserirsi sulla SID assegnata. assigned SID.
Velocità massima durante la virata 210 kt IAS. Turn speed 210 kt IAS MAX.
MCA: 1NM FNN DME 450 ft MCA: 1NM FNN DME 450 ft
NOTA REMARK
conforme alle prescrizioni dell’ Annesso 6-ICAO per un accordance with ICAO-Annex 6 provisions for a safe
sicuro sorvolo degli ostacoli. Tale gradiente deve essere obstacles overflying. Such climb gradient shall be
mantenuto in ogni circostanza prevedibile. maintained in any foreseeable circumstance.
AVVISO: Ostacolo “GRU”, posizione 4247 m dopo la WARNING: Obstacle “CRANE”, position 4247 m after
THR RWY 16C nella direzione di decollo e 355 m a THR RWY 16C in the direction of take-off and 355 m
destra della RCL (altezza 94 ft AGL – elevazione 98 ft right side RCL (height 94 ft AGL – elevation 98 ft
AMSL) deve essere considerato come ostacolo “CLOSE- AMSL) shall be regarded as “CLOSE-IN” obstacle for
IN” per le procedure di decollo per RWY 16C. departure procedure RWY 16C.


Le rotte di partenza comprendono le procedure per la Departure track include Noise Abatement routeing.
RWY 34L RWY 34L

Dopo il decollo mantenere prua pista (341°), quindi; After take-off maintain runway heading (341°), then:
a) Procedura normale a) Normal procedure

Iniziare la virata a sinistra a 1NM OST DME quindi Start left at 1NM OST DME to join the assigned
seguire la SID assegnata. Applicare la tecnica della SID. Apply noise abatement technique.
AVVERTENZA WARNING
Se impossibilitati ad effettuare la procedura di If unable to comply with above procedure,
cui sopra, avvisare la TWR in fase di richiesta di advise TWR when requesting start up
messa in moto per seguire la procedura clearance in order to carry out alternate
alternata. procedure.
b) Procedura alternata b) Alternate procedure

A 1 NM OST DME virare a destra su rotta 359° sino At 1 NM OST DME turn right on track 359° until
al punto RDL348/4 NM OST VOR/DME, quindi virare point RDL348/4 NM OST VOR/DME, then turn
a sinistra per seguire la SID assegnata. Applicare la left to join the assigned SID.
tecnica della diminuzione del rumore. Apply noise abatement technique.
NOTA REMARK
conforme alle prescrizioni dell’Annesso 6-ICAO per accordance with ICAO-Annex 6 provisions for a
un sicuro sorvolo degli ostacoli. safe obstacle overflying.
Tale gradiente deve essere mantenuto in ogni Such climb gradient shall be maintained in any
circostanza prevedibile. foreseeable circumstance.
RWY 34R RWY 34R

Dopo il decollo procedere su rotta 341° (QDR161°/341° After take-off proceed on track 341° (QDR161°/341°
FN L). A 9NM OST DME virare a sinistra ed inserirsi sulla FN L). At 9NM OST DME turn left and join the
SID assegnata. Attraversare 9NM OST DME a 2500 ft o assigned SID. Cross 9NM OST DME at 2500 ft or
al di sopra. Attraversare INT RDL341 OST VOR a 3000 ft above. Cross INT RDL341 OST VOR at 3000 ft or
o al di sopra. Inserirsi o attraversare RDL 290 OST VOR above. Join or cross RDL 290 OST VOR not above
non al di sopra di 4000 ft. 4000 ft.
Gradiente minimo di salita richiesto per ragioni ATC: 370 Minimum climb gradient required for ATC reasons:
ft/NM (6.1%) fino al 3000 ft. I piloti non in grado di 370 ft/NM (6.1%) until 3000 ft. Pilots unable to comply
mantenere tale gradiente, dovranno avvisare appena with this gradient shall advise ATC as soon as
possibile l’ATC e chiedere una modifica all’autorizzazione possible and require an amended clearance and/or a
ricevuta e/o l’uso di una pista alternativa per il decollo. suitable RWY for take-off.


PROCEDURE DI SALITA INIZIALE INITIAL CLIMB PROCEDURES
RWY 34C RWY 34C
Dopo il decollo procedere su rotta 341°. After take-off proceed on track 341°.
A 8 NM FNN DME o 9 NM OST DME a 2500 ft o al di At 8 NM FNN DME or 9 NM OST DME at 2500 ft or
sopra, virare a sinistra per inserirsi sulla SID assegnata. above, turn left to join the assigned SID.
Inserirsi/attraversare RDL 290 OST VOR non al di sopra Join/cross RDL 290 OST VOR not above 4000 ft.
di 4000 ft.
Minimo gradiente di salita richiesto per motivi ATC: 370 Minimum climb gradient required for ATC reasons:
ft/NM (6.1%) fino a 3000 ft. 370 ft/NM (6.1%) until 3000 ft.
I piloti non in grado di rispettare tale gradiente dovranno Pilots unable to comply with this gradient shall advise
avvisare appena possibile l’ATC e chiedere una modifica ATC as soon as possible and require an amended
all’autorizzazione ricevuta e/o l’uso di una pista clearance and/or a suitable RWY for take-off.
alternativa per il decollo.
Nota Remark
conforme alle prescrizioni dell’Annesso 6-ICAO per un accordance with ICAO-Annex 6 provisions for a safe
sicuro sorvolo degli ostacoli. obstacle overflying.
Tale gradiente deve essere mantenuto in ogni Such climb gradient shall be maintained in any
circostanza prevedibile. foreseeable circumstance.


DESCRIZIONE DELLE SID SID DESCRIPTION
GILIO 5C (disponibile solamente per il traffico diretto GILIO 5C (available only for traffic bound to LIML
a LIML via UQ 704) via UQ 704)
Seguire RDL 290 OST VOR fino al punto MEDAL, quindi Join RDL 290 OST VOR bound to MEDAL, then turn
virare a destra su TR 312° (RDL 132 ELB VOR) diretti al right on TR 312° (RDL 132 ELB VOR) bound to
punto GILIO. GILIO.
MCA/MCL: RDL 290/8NM OST VOR/DME 2000FT; RDL 290/26NM OST VOR/DME 4000FT; GILIO FL 200.
GILIO 5D GILIO 5D
Seguire RDL 290 OST VOR fino al punto MEDAL, quindi Join RDL 290 OST VOR bound to MEDAL, then turn
virare a destra su TR 312° (RDL 132 ELB VOR) diretti al right on TR 312° (RDL 132 ELB VOR) bound to
punto GILIO. GILIO.
MCA/MCL: RDL 290/8NM OST VOR/DME 2000FT; RDL 290/26NM OST VOR/DME 4000FT; GILIO FL 100.
MEDAL 5A MEDAL 5A
Seguire RDL 290 OST VOR fino al punto MEDAL. Join RDL 290 OST VOR bound to MEDAL.
MCA/MCL: RDL 290/8NM OST VOR/DME 2000FT; RDL 290/26NM OST VOR/DME 4000FT; MEDAL FL 80
AGASA 5A AGASA 5A
Seguire RDL 269 OST VOR diretti al punto AGASA. Join RDL 269 OST VOR bound to AGASA.
MCA/MCL: RAVAL 4000 FT; AGASA FL 90
GISPA 5A GISPA 5A
Seguire RDL 269 OST VOR diretti al punto GISPA. Join RDL 269 OST VOR bound to GISPA.
MCA/MCL: RAVAL 4000 FT; GISPA FL 100
TINTO 5A (A discrezione ATC) TINTO 5A (ATC discretion)

Seguire RDL 248 OST VOR diretti al punto TINTO. Join RDL 248 OST VOR bound to TINTO.
MCA/MCL: LUNAK 3000 FT; VALMA FL 90
TIBER 5A TIBER 5A
Seguire RDL 189 OST VOR fino a 15 NM OST DME, Join RDL 189 OST VOR until 15 NM OST DME, then
quindi virare a sinistra per PRA L, da lasciare su QDR turn left bound to PRA L, to be left on QDR 032°
032° per GUI L. Lasciare GUI L su QDR 336° diretti al bound to GUI L. Leave GUI L on QDR 336° bound to
punto TIBER. TIBER.
MCA/MCL: RDL 189/15 NM OST VOR/DME 4000 FT; PRA L 6000 FT; GUI L FL 110
TIBER 5B TIBER 5B
quindi virare a sinistra per PRA L, da lasciare su QDR turn left bound to PRA L, to be left on QDR 032°
032° per GUI L. Lasciare GUI L su QDR 336° diretti al bound to GUI L. Leave GUI L on QDR 336° bound to
punto TIBER. TIBER.
MCA/MCL: RDL 217/14 NM OST VOR/DME 3000 FT; INT QDM 064° PRA L / RDL 198/15 NM OST VOR/DME: 6000
FT; INT QDM 064° PRA L / RDL 169/11 NM OST VOR/DME: FL 80; GUI L: FL 110
ENAV - Roma AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10)


DESCRIZIONE DELLE SID SID DESCRIPTION

Eseguita la procedura di salita iniziale: Initial climb procedure executed:
GILIO 5E: RF408 - RF411 – GILIO

MCA/MCL: RF408: 4000FT; GILIO FL 100
Speed Bearing/
Path Waypoint Fly Track Turn Altitude Recommended Navigation
Limit Range to
Terminator Name Over °Mag Direction Constraint Navaid Performance
(IAS) Navaid
IF RF408 - - - +4000 - - - RNAV*
TF RF411 - 290° - - - - - RNAV*
TF GILIO - 302° - +FL100 - - - RNAV*
* RNAV1 Equipment recommended
ELB 5A: RAVAL – RF412 – ELB

MCA/MCL: RAVAL:4000FT; ELB FL 100
Speed Bearing/
Limit Range to
(IAS) Navaid
IF RAVAL - - - +4000 - - - RNAV*
TF RF412 - 303° - - - - - RNAV*
TF ELB - 326° - +FL100 - - - RNAV*
PODOX 5E: RAVAL – GISPA – PODOX

MCA/MCL: RAVAL:4000FT; PODOX: FL 100
Speed Bearing/
Limit Range to
(IAS) Navaid
IF RAVAL - - - +4000 - - -
RNAV*
TF GISPA - 269° - - - - - RNAV*
TF PODOX - 308° - +FL100 - - - RNAV*
TIMOV 5A: RF408 – RF409 - TIMOV

MCA/MCL: RF408:4000FT; RF409: FL100; TIMOV: FL200
Speed Bearing/
Limit Range to
(IAS) Navaid
IF RF408 - - - +4000 210 - -

RNAV*
TF RF409 - 354° - +FL100 - - - RNAV*
TF TIMOV - 354° - +FL200 - - - RNAV*
Waypoint Latitude Longitude

RF408 N41525769 E011580423
RF409 N42110130 E011560309
RF411 N41553998 E011484237
RF412 N42172742 E010463836
ENAV – Roma 15 JUL 2010 (7/10)


DESCRIZIONE SID SID DESCRIPTION
ESINO 5A ESINO 5A
Seguire RDL 217 OST VOR diretti al punto ESINO. Join RDL 217 OST VOR bound to ESINO.
MCA/MCL: TORLI 3000 FT; ESINO FL 90 (se diretti sulla/if proceeding via M126), FL 100 (se diretti sulla/if
proceeding via Z924 o/or M738).
PEPIX 5A PEPIX 5A
quindi virare a sinistra fino ad intercettare e seguire RDL turn left until joining RDL 160 TAQ VOR bound to
160 TAQ VOR diretti al punto PEPIX. PEPIX.
MCA/MCL: ELVIN 3000 FT; PEPIX FL 100
RIFFI 5G RIFFI 5G
Seguire RDL 189 OST VOR fino al punto ELVIN, quindi Join RDL 189 OST VOR bound to ELVIN, then turn left
virare a sinistra su TR 133° (RDL 313 PNZ VOR) diretti al on TR 133° (RDL 313 PNZ VOR) bound to RIFFI.
punto RIFFI.
MCA/MCL: ELVIN 3000 FT; RIFFI FL 90
RIFFI 5H RIFFI 5H
Seguire RDL 217 OST VOR fino a 14 NM OST DME, Join RDL 217 OST VOR until 14 NM OST DME then
quindi virare a sinistra su TR 133° (RDL 313 PNZ VOR) turn left on TR 133° (RDL 313 PNZ VOR) bound to
diretti al punto RIFFI. RIFFI.
MCA/MCL: RDL 217/14 NM OST VOR/DME 3000 FT; RIFFI FL 90
PEPIX 5B PEPIX 5B
Seguire RDL 217 OST VOR per il punto ROKIV, quindi Join RDL 217 OST VOR bound to ROKIV, then turn
virare a sinistra fino ad intercettare e seguire la rotta left to join and follow RNAV route L50 to PEPIX.
RNAV L50 diretti al punto PEPIX.
MCA/MCL: TORLI 3000 FT; ROKIV FL 100


DESCRIZIONE SID SID DESCRIPTION
ANEDA 5G ANEDA 5G
Seguire RDL 189 OST VOR fino a 15NM OST DME, quindi Join RDL 189 OST VOR until 15NM OST DME, then turn
virare a sinistra per PRA L da lasciare su QDR 022° per CIA left bound to PRA L, to be left on QDR 022° bound to CIA
NDB, quindi continuare su QDR 022° CIA NDB fino ad NDB, then proceed on QDR 022° CIA NDB until joining
intercettare e seguire RDL 064 OST VOR diretti al punto RDL 064 OST VOR bound to ANEDA.
ANEDA.
MCA/MCL: RDL 189/15NM OST VOR/DME 4000 FT; CIA NDB 5000 FT; RDL 064/25NM OST VOR/DME FL 95; PEMAR
FL 130
ANEDA 5H ANEDA 5H
virare a sinistra per PRA L da lasciare su QDR 022° per CIA left bound to PRA L, to be left on QDR 022° bound to CIA
NDB, quindi continuare su QDR 022° CIA NDB fino ad NDB, then proceed on QDR 022° CIA NDB until joining
intercettare e seguire RDL 064 OST VOR diretti al punto RDL 064 OST VOR bound to ANEDA.
ANEDA.
MCA/MCL: RDL 217/14NM OST VOR/DME 3000 FT; INT QDM 064° PRA L/RDL 198/15NM OST VOR/DME 6000 FT; INT
QDM 064° PRA L/RDL 169/11NM OST VOR/DME FL 80; RDL 064/25NM OST VOR/DME FL 95; PEMAR FL 130
LAT 5A LAT 5A
virare a sinistra per PRA L, da lasciare su QDR 110° (RDL left bound to PRA L, to be left on QDR 110° (RDL 290 LAT
290 LAT VOR) per LAT VOR. VOR) bound to LAT VOR.
MCA/MCL: RDL 189/15NM OST VOR/DME 4000 FT; PRA L 6000 FT; RDL 290/15NM LAT VOR/DME FL 95; LAT VOR
FL 110
LAT 5B LAT 5B
Seguire RDL 217 OST VOR fino a 14NM OST DME, quindi Join RDL 217 OST VOR until 14 NM OST DME, then turn
virare a sinistra per PRA L, da lasciare su QDR 110° (RDL left bound to PRA L, to be left on QDR 110° (RDL 290 LAT
290 LAT VOR) per LAT VOR. VOR) bound to LAT VOR.
QDM 064° PRA L/RDL 169/11NM OST VOR/DME FL 80; RDL 290/15NM LAT VOR/DME FL 95; LAT VOR FL 110
SIPRO 5A SIPRO 5A
virare a sinistra per PRA L, da lasciare su QDR 091° per FRS left bound to PRA L, to be left on QDR 091° bound to FRS
L. Lasciare FRS L su QDR 122° diretti al punto SIPRO. L. Leave FRS L on QDR 122° bound to SIPRO.
MCA/MCL: RDL 189/15NM OST VOR/DME 4000 FT; PRA L 5000 FT; INT QDR 091° PRA L/RDL 111/20NM OST
VOR/DME 6000 FT; INT QDR 091° PRA L/RDL 107/25NM OST VOR/DME FL 90; FRS L FL 110
SIPRO 5B SIPRO 5B
virare a sinistra per PRA L, da lasciare su QDR 091° per FRS left bound to PRA L, to be left on QDR 091° bound to FRS
L. Lasciare FRS L su QDR 122° diretti al punto SIPRO. L. Leave FRS L on QDR 122° bound to SIPRO.
QDM 064° PRA L/RDL 169/11NM OST VOR/DME FL 80; INT QDR 091° PRA L/RDL 107/25NM OST VOR/DME FL 90;
FRS L FL 110


AIP - Italia AD 2 LIRF 6-39
SID PRA L NON OPERATIVO SID PRA L INOPERATIVE

Le seguenti SID possono essere pianificate quando PRA The following SIDs are intended to be planned when
L è fuori servizio. Se PRA L è operativo le SID sono da PRA L is out of service. If PRA L is operative, they are
considerarsi ATC DISCRETION. to be considered ATC DISCRETION.
TIBER 5C TIBER 5C
quindi virare a sinistra fino ad intercettare e seguire RDL turn left until joining RDL 203 ROM VOR (TR 023°)
203 ROM VOR (TR 023°) diretti a ROM VOR. Lasciare bound to ROM VOR. Leave ROM VOR on RDL 359
ROM VOR su RDL 359 (TR 359°) diretti al punto TIBER. (TR 359°) bound to TIBER.
MCA/MCL: RDL 189/15NM OST VOR/DME 4000 ft; RDL 203/19NM ROM VORDME 6000 ft; RDL 359/13NM ROM
VOR/DME: FL110
TIBER 5D TIBER 5D
ROM VOR su RDL 359 (TR 359°) diretti al punto TIBER. (TR 359°) bound to TIBER.
MCA/MCL: RDL 217/14NM OST VOR/DME 3000 ft; RDL 221/19NM ROM VOR/DME: 6000 ft; RDL 221/13NM ROM
VOR/DME: FL 80; RDL 359/13NM ROM VORDME: FL110
LAT 5C LAT 5C
quindi virare a sinistra fino ad intercettare e seguire RDL turn left until joining RDL 203 ROM VOR (TR 023°). At
203 ROM VOR (TR 023°). A 13 NM ROM DME virare a 13 NM ROM DME turn right until joining RDL 290 LAT
destra fino ad intercettare e seguire RDL 290 LAT VOR VOR (TR 110°) bound to LAT VOR/DME.
(TR 110°) diretti a LAT VOR/DME.
MCA/MCL: RDL 189/15NM OST VOR/DME 4000 ft; RDL 203/19NM ROM VOR/DME: 6000 ft; RDL 290/15NM LAT
VOR/DME FL 95; LAT VOR/DME: FL 110
LAT 5D LAT 5D
221 ROM VOR (TR 041°). A 13 NM ROM DME, virare a 13 NM ROM DME, turn right until joining RDL 290
destra fino ad intercettare e seguire RDL 290 LAT VOR LAT VOR (TR 110°) bound to LAT VOR/DME.
(TR 110°) diretti a LAT VOR/DME.
MCA/MCL: RDL 217/14NM OST VOR/DME 3000 ft; RDL 221/19NM ROM VOR/DME 6000 ft; RDL 221/13NM ROM
VOR/DME FL 80; RDL 290/15NM LAT VOR/DME FL 95; LAT VOR/DME FL 110
SIPRO 5C SIPRO 5C
203 ROM VOR (TR 023°). A 13 NM ROM DME virare a 13 NM ROM DME turn right until joining RDL/QDR
destra fino ad intercettare e seguire RDL/QDR 271 FRS 271 FRS VOR/L (TR 091°) bound to FRS VOR/L.
VOR/L (TR 091°) per FRS VOR/L. Lasciare FRS VOR/L Leave FRS VOR/L on RDL/QDR 122 (TR 122°)
su RDL/QDR 122 (TR 122°) diretti al punto SIPRO. bound to SIPRO.
MCA/MCL: RDL 189/15NM OST VOR/DME 4000 ft; RDL 203/19NM ROM VORDME: 6000 ft; RDL/QDR 271 FRS VOR/L
/ 25NM OST DME : FL 90; FRS VOR/L FL 110
ENAV - Roma AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10)

AD 2 LIRF 6-40 AIP – Italia
SIPRO 5D SIPRO 5D
221 ROM VOR (TR 041°). A 13 NM ROM DME virare a 13 NM ROM DME turn right until joining RDL/QDR
destra fino ad intercettare e seguire RDL/QDR 271 FRS 271 FRS VOR/L (TR 091°) bound to FRS VOR/L.
VOR/L (TR 091°) per FRS VOR/L. Lasciare FRS VOR/L Leave FRS VOR/L on RDL/QDR 122 (TR 122°)
su RDL/QDR 122 (TR 122°) diretti al punto SIPRO. bound to SIPRO.
MCA/MCL: RDL 217/14NM OST VOR/DME 3000 ft; RDL 221/19NM ROM VOR/DME 6000 ft; RDL 221/13NM ROM
VOR/DME FL 80; RDL/QDR 271 FRS VOR/L / 25NM OST DME FL 90; FRS VOR/L FL 110
ANEDA 5K ANEDA 5K
ROM VOR su RDL 029 (TR 029°) fino ad intercettare e (TR 029°) until joining RDL 064 OST VOR (TR 064°)
seguire RDL 064 OST VOR (TR 064°) diretti al punto bound to ANEDA.
ANEDA.
MCA/MCL: RDL 189/15 NM OST VOR/DME 4000 ft; RDL 203/19NM ROM VOR/DME 6000 ft; RDL 064/25NM OST
VOR/DME FL 95; PEMAR FL 130
ANEDA 5L ANEDA 5L
ROM VOR su RDL 029 (TR 029°) fino ad intercettare e (TR 029°) until joining RDL 064 OST VOR (TR 064°)
seguire RDL 064 OST VOR (TR 064°) diretti al punto bound to ANEDA.
ANEDA.
MCA/MCL: RDL 217/14NM OST VOR/DME 3000 ft; RDL 221/19NM ROM VOR/DME: 6000 ft; RDL 221/13NM ROM
VOR/DME: FL 80; RDL 064/25NM OST VOR/DME FL 95; PEMAR FL 130
AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10) ENAV – Roma

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AIP – Italia AD 2 LIRF 6-3

PROCEDURE PER LA DIMINUZIONE DEL RUMORE NOISE ABATEMENT PROCEDURES

MCA: TOBIR 4000 FT

ENAV – Roma AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10)

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PROCEDURE PER LA DIMINUZIONE DEL RUMORE NOISE ABATEMENT PROCEDURES

RWY 16R RWY 16R

RWY 16L RWY 16L

ENAV – Roma 9 SEP 2010 (9/10)

Intentionally left blank

PROCEDURE DI SALITA INIZIALE INITIAL CLIMB PROCEDURES

RWY 16C RWY 16C

ENAV – Roma AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10)

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PROCEDURE PER LA DIMINUZIONE DEL RUMORE NOISE ABATEMENT PROCEDURES

RWY 34L RWY 34L

a) Procedura normale a) Normal procedure

b) Procedura alternata b) Alternate procedure

RWY 34R RWY 34R

ENAV – Roma AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10)

Intentionally left blank

PROCEDURE DI SALITA INIZIALE INITIAL CLIMB PROCEDURES

RWY 34C RWY 34C

ENAV – Roma AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10)

Intentionally left blank

DESCRIZIONE DELLE SID SID DESCRIPTION

MCA/MCL: RAVAL 4000 FT; AGASA FL 90

MCA/MCL: RAVAL 4000 FT; GISPA FL 100

TINTO 5A (A discrezione ATC) TINTO 5A (ATC discretion)

MCA/MCL: LUNAK 3000 FT; VALMA FL 90

ENAV - Roma AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10)

Intentionally left blank

DESCRIZIONE DELLE SID SID DESCRIPTION

GILIO 5E: RF408 - RF411 – GILIO

IF RF408 - - - +4000 - - - RNAV*

TF RF411 - 290° - - - - - RNAV*

TF GILIO - 302° - +FL100 - - - RNAV*

* RNAV1 Equipment recommended

ELB 5A: RAVAL – RF412 – ELB

IF RAVAL - - - +4000 - - - RNAV*

TF RF412 - 303° - - - - - RNAV*

TF ELB - 326° - +FL100 - - - RNAV*

* RNAV1 Equipment recommended

PODOX 5E: RAVAL – GISPA – PODOX

TF GISPA - 269° - - - - - RNAV*

TF PODOX - 308° - +FL100 - - - RNAV*

* RNAV1 Equipment recommended

TIMOV 5A: RF408 – RF409 - TIMOV

IF RF408 - - - +4000 210 - -

TF RF409 - 354° - +FL100 - - - RNAV*

TF TIMOV - 354° - +FL200 - - - RNAV*

* RNAV1 Equipment recommended

Waypoint Latitude Longitude

ENAV – Roma 15 JUL 2010 (7/10)

Intentionally left blank

DESCRIZIONE SID SID DESCRIPTION

MCA/MCL: ELVIN 3000 FT; PEPIX FL 100

MCA/MCL: ELVIN 3000 FT; RIFFI FL 90

MCA/MCL: RDL 217/14 NM OST VOR/DME 3000 FT; RIFFI FL 90

MCA/MCL: TORLI 3000 FT; ROKIV FL 100

ENAV – Roma AIRAC effective date 1 JUL 2010 (A5/10)

Intentionally left blank

DESCRIZIONE SID SID DESCRIPTION