MANUAL DE FABRICACIÓN DE REMOLQUE PARA BICIS

El presente trabajo fue inspirado y presentado desde y para el curso de Movilidad

Urbana Sostenible de Ecologistas en Acción (Profesor Mariano Tejada).

CONTEXTO
OBJETIVOS
METODOLOGÍA
DESARROLLO
CONCLUSIONES

CONTEXTO SOCIAL

En la ciudad de Córdoba (estado español) algunos grupos

pertenecientes a los Movimientos Sociales se desplazan en bicicleta por la
ciudad para llevar a cabo sus actividades. Nos centraremos en tres grupos
concretos: Grupo Cenadores (hace cenas populares en un centro social),
Ritmos de Resistencia (banda de samba y acción) y Recicleta (taller
autogestionado de reparación de bicicletas). En los tres grupos existe
demanda de un medio de transporte en coherencia con su ideología
decrecentista (ecologista, anticapitalista, autogestionaria y
antipatriarcal) y que permita transportar bultos grandes y pesados en
distancias de 1 a 7 kilómetros, ya sean éstos instrumentos musicales,
verdura, bicicletas o chatarra.

Hasta la fecha éstos desplazamientos se

resolvían mediante automóvil, repartiendo la carga
en varias bicicletas, o a pie.

El bici-carro construido en Recicleta

anteriormente resulta poco práctico al aparcar, poco
manejable y muy pesado, más adecuado para bultos muy
pesados o grandes cargas.

OBJETIVOS

Construcción de un remolque para bicicletas:

- que permita cargar bultos de hasta 1 m3 de tamaño
- que permita cargar bultos de hasta 20 kg peso
- que sea ajustable a bicicletas con ruedas de 26 y 28 pulgadas
- que pueda ponerse y quitarse con facilidad
- que su peso no persuada de su uso
- que sea de construcción sencilla y reparable
- que pueda fabricarse a partir de piezas recuperadas de bicis y chatarra
- que permita una conducción segura y estable

METODOLOGÍA

Para el diseño del remolque se hace una búsqueda por Internet de

múltiples diseños ya realizados, tanto caseros como comerciales. Se
realizan algunos bocetos en la aplicación libre Inkscape.

Para la fabricación del remolque se aprovechan piezas de bicicletas

viejas donadas o recogidas de la basura. El taller Recicleta cuenta con
las herramientas necesarias. Para evitar accidentes a la hora de utilizar
las herramientas se seguirán las medidas de seguridad convenientes.

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 Contamos con unos gastos mínimos:
- Electricidad
- Electrodos de 1,5 mm para la soldadora eléctrica
- Discos de radial de corte, corte fino y lima
- Algunos tornillos y escuadras (también se pueden reutilizar)

En suma los gastos rondan los 15 euros, si el uso de las herramientas

es gratuito como en este caso.
DESARROLLO

1ª FASE. Diseño del remolque

A la hora de diseñarlo hay que tener en cuenta las premisas de los

objetivos.

El remolque debe tener 2 articulaciones que permitan el giro

horizontal y vertical. Para el giro en vertical (al subir y bajar
bordillos por ejemplo), se resuelve de una manera sencilla provechando el
punto de ajuste.

Para el giro en el plano

horizontal se instala una
articulación en los puntos dónde la
pieza de enganche se une a la caja
del remolque.

2ª FASE. Recogida de materiales

Los materiales empleados en este

remolque provienen de bicicletas desechadas y de chatarra recogida de la
basura. Algunas piezas (tornillos y escuadras) pueden adquirirse en una
ferretería.

3ª FASE. Construcción del remolque

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3.1 Pieza de ajuste y articulación

Aprovechando un triángulo de una bici, dos horquillas, 2 escuadras y

dos tornillos de manillar haremos esta pieza que une la bici a la caja del
remolque y sirve de articulación en dos planos.

3.1.1 Cortamos el triángulo del resto de la bici y también separamos el

tubo del triángulo que va del sillín al pedalier del resto del triángulo.

3.1.2 Aplastamos con cuidado el triángulo hasta formar un triángulo

isósceles con una base de 30 cm aproximadamente. Soldamos el tubo que
hemos separado en el punto 2 dejando que sobresalga lo mismo por ambos
lados del triángulo.

3.1.3 Cortamos el tubo del 3.1.2 procurando que ambos cortes queden
regulares y paralelos, y dejando que sobresalga 5 cm por cada lado (queda
un tubo de 40 cm de longitud).

3.1.4 Colocamos dos piezas de la dirección de una bici a ambos lados del
tubo.

3.1.5 Recortamos dos horquillas dejando 5 cm de longitud de los tubos.

3.1.6 Soldamos dos tornillos de manillar en linea recta por la parte

opuesta a la rosca. Formarán una varilla que ensamble la articulación.

3.1.7 Montamos las dos horquillas a ambos lados del tubo del triángulo,
poniendo el aro con bolas para que giren libremente y ajustándolas con la
pieza del 3.1.6.

3.1.8 De las escuadras obtendremos 4 pletinas con agujeros del tamaño

adecuado

3.1.9 Instalamos las pletinas para que se

ajusten firmemente en el triángulo y
permitan el enganche al eje abre-fácil de
la bici. Emplearemos 2 en cada lado para
darle robustez.

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 3.2 Caja

3.2.1 Cortamos los tubos y varillas de

chatarra para formar una caja, lo más
ligera y fuerte posible, acorde con el
boceto.
Las esquinas delanteras deben ser redondeadas por seguridad ante
obstáculos y curvas cerradas.

3.2.2 Integramos en la estructura de la caja el triángulo delantero y la

horquilla de la rueda trasera mediante soldaduras.

3.2.3 Comenzamos el trabajo por soldar el

esqueleto de la caja. Procurando hacerla
simétrica y ayudándonos de un nivel y una cinta
métrica. Idealmente los bajos de la caja irán
paralelamente al suelo a 20 cm de altura.

3.3 Horquilla y rueda

3.3.1 Escogemos una rueda trasera de 24 pulgadas y una horquilla acorde a

este tamaño.

3.3.2 Aunque en esté diseño aún no está instalado, un guardabarros evitará

que se moje o manche la carga. Si no tenemos usaremos una botella de
plástico recortada o un trozo de chapa.

3.4 Ajuste a la bicicleta

3.4.1 Introducimos el eje abre-fácil de la rueda trasera de la bici de

forma que sujete el remolque, quedando las piezas de ajuste del remolque
por fuera de la bici.

4ª FASE. Periodo de pruebas y mejoras sugeridas

Tras usar el remolque para 5 recorridos de entre 3 y 7 km con diferente

carga:
- El sistema de ajuste es funcional pero debe mejorarse para evitar
accidentes. Una opción es soldar las pletinas (3.1.9) al soporte del
remolque.
- Se requiere adaptar la pieza de enganche para que se pueda ajustar a
bicis con el eje de la rueda macizo.
- A partir de 20 kg de carga el remolque comienza a desestabilizar
peligrosamente la conducción.

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- El remolque puede usarse para largas distancias, aunque no se recomienda
para travesías de varios días.
- Sería muy útil un sistema que haga las veces de "pata de cabra", que
permita cargar y enganchar el remolque a la bici con más comodidad.
- Cambios en el diseño dirigidos ahorrar peso, mejorarán los resultados,
por ejemplo, instalación de una rueda más pequeña (20 o 16 pulgadas) o
usar tubos más finos en la caja.

CONCLUSIONES

La fabricación de este remolque es asequible económicamente y un

sistema eficiente de transporte de materiales.

Gracias al apoyo mutuo de los grupos de base como Recicleta y Ritmos

de Resistencia-Córdoba y otras voluntarias, ha sido posible la fabricación
del remolque de manera autónoma.

El remolque facilitará los transportes ahorrando tiempo a las

activistas que lo usen y dando un ejemplo tangible de ahorro de emisiones
de CO2.

La elaboración de este manual y su difusión libre puede inspirar a

grupos similares en otras localidades.

Aportaciones y dudas escribir a: coma /a/ riseup.net

Vínculos de interés:
www.recicletea.blospot.com
www.rhythms-of-resistance.org
www.mayapedal.org