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OBD I OBD II
A los vehículos se les exigió que llevaran una lámpara indicadora de
malfuncionamiento (MIL), esta lámpara se encendería para alertar al conductor
sobre cualquier falla detectada
CARACTERISTICA
Los sistemas OBD I no detectan Ahora bien el OBD II es un sistema de
muchos problemas relacionados con monitoreo mas eficiente pues este
la emisión de gases, como fallas en el sistema de monitoreo de fallas es mas
convertidor catalítico. De manera que completo, este sistema detecta fallas
la luz del MIL se apagara si el en emisiones de gases cuando la
problema de emisiones se corrige por lámpara MIL se enciende.
si solo. Los monitoreos han sido
diseñados para detectar fallas Además el OBD II se diseño para
eléctricas en el sistema y en los encontrar fallas según las normas
componentes. para la industria sobre emisiones
relacionadas con Códigos de
Diagnostico de fallas (DTC), con
definiciones standards. Los modos de
prueba de diagnóstico OBDII han sido
creados de forma que sean comunes
a todos los vehículos de distintos
fabricantes.
• Fallos de la combustión
• Regulación del comienzo de la inyección
• Regulación de la presión de sobrealimentación 3
• Recirculación de gases de escape
• Funcionamiento del sistema de comunicación entre unidades de mando, por
ejemplo el Can-Bus
• Control del sistema de gestión electrónica
• Sensores y actuadores del sistema electrónico que intervienen en la gestión
del motor o están relacionados con las emisiones de escape
Figura 3
Para Mazda
P0100.... Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0101....Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P0483....Cooling Fan Rationality Check Malfunction
P1358....Ignition Diagnostic Monitor Signal Out Of Self Test Range
P1409....EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit
P1410....EGR Boost Solenoid Valve Stuck. Entre otros
Para Chevrolet
P0201.....Injector circuit malfunction - Cylinder 1
P0202.....Injector circuit malfunction - Cylinder 2
P0203.....Injector circuit malfunction - Cylinder 3
P0204.....Injector circuit malfunction - Cylinder 4
P0205.....Injector circuit malfunction - Cylinder 5
P0235.....Turbocharger Boost Sensor A circuit malfunction
P0236.....Turbocharger Boost Sensor A circuit range/performance. Entre otros
• Modo 7 Este modo permite leer de la memoria de la ECU todos los DTC
Pendientes 5