Vicente Claramunt Palamós

RUTA
3º DE E.S.O.

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PUNTO A: G. V. MARQUES DEL TURIA / AV. REINO DE
VALENCIA

Iniciamos el recorrido en el cruce donde confluyen la GV Marques del Turia, la

GV Germanías, la A/ Reino de Valencia y la calle Ruzafa. Nos encontramos en una
zona de la ciudad nacida a raíz del ensanche iniciado a finales del siglo XIX con calles
amplias, abundante arboleda y viviendas en consonancia con la alta burguesía que iba a
habitarlas.
El trazado en diagonal de la A/ Reino de Valencia obedece a que se corresponde
con el trazado de las vías del ffcc que desde la estación situada en la actual P/ del
Ayuntamiento iba hacia Tarragona y el Grao.

1915 A/ Antiguo Reino, entonces A/ Victoria Eugenia en fase de construcción con

solares y vegetación recién plantada al ser eliminadas las vías del ffcc.

Durante los sucesos ocurridos en 1934, en los que se declaró el estado de guerra
en la ciudad, este punto fue uno de los elegidos para establecer un asentamiento de
piezas de artillería para controlar la situación.

El mismo punto en 1975, como se ve en la imagen, muy concurrido

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PUNTO B: CALLE XATIVA / PLAZA DE TOROS / ESTACIÓN

Continuando por la calle Ruzafa, nos encontramos en el inicio del antiguo

camino que unía la ciudad con el pueblo de Ruzafa situado extramuros. Este punto,
cuya configuración tal y como hoy la conocemos la podemos situar hacia 1917. La
plaza de toros, inaugurada en 1859 fuera de las murallas de la ciudad y que
precisamente en este punto habían sido derribadas para dar paso al ffcc cuya estación
estaba donde hoy se encuentra el edificio de la Telefónica en la P/ del Ayuntamiento.

En esta plano de 1903 vemos la situación de los distintos enclaves. La estación y

las vías que rodeando la plaza de toros se dirigen a través de la avenida Antiguo Reino a
Tarragona. Las instalaciones de talleres y almacenes de la estación están situadas donde
a partir de 1910 empezara a construirse la estación actual.

Fotografía de 1870 en la que se ve el paso de las vías por la actual A/ marques de Sotelo
hacia la estación.

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 En las dos siguientes fotos vemos la estación recién inaugurada en 1917.
Todavía se observa parte de la valla que es de madera, así como en la plaza de toros se
esta derribando la antigua valla para levantar una metálica y construir un edificio
dedicado a bar, hoy, en la actualidad desaparecidos.

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 En esta vista de 1915 orientada hacia el centro de la ciudad, vemos a la izquierda la
estación en construcción con su valla, la calle Xativa y el instituto Luis Vives.

En 1918, después de inaugurada la nueva estación y desaparecida la anterior,

vemos la calle Xativa urbanizada, el instituto y los solares de las antiguas vías que darán
lugar a la avenida de Amalio Gimeno, hoy Marques de Sotelo.

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PUNTO C: AV. MARQUES DE SOTELO
Avenida nacida de la desaparición de las vías de la antigua estación del ffcc y que
precisamente venía a unir la recientemente urbanizada plaza con la nueva estación
de ffcc.

En esta foto de 1918 vemos la avenida en proceso de urbanización, a la izquierda

el instituto Luis Vives y a la derecha los nuevos y suntuosos edificios que la iban a
adornar y al fondo la plaza de Emilio Castelar

1926, continua la construcción de edificios, en este caso la que fue conocida

como la casa del chavo, a su lado el gran teatro luego cine Rex y al fondo la estación del
ffcc.

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PUNTO D: PLAZA DEL AYUNTAMIENTO

Plaza nacida del derribo del antiguo convento de San Francisco que ocupaba,
entre convento, iglesia y jardines, prácticamente toda la actual plaza. Con el derribo del
convento el consistorio decide edificar el nuevo ayuntamiento uniendo así varias
dependencias que se usaban provisionalmente.

En esta foto de 1890 vemos los solares recién ajardinados.

En la década de los años 1910 y 20 se inicia una reforma total de los edificios
que abocan a la plaza. Esta foto de 1929 muestra toda la plaza en obras

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 En esta foto observamos los edificios que se están levantando en el derribado
barrio de pescadores. Solares en los que se edificaría Correos.

Inicio de la calle Barcas

1924 vista hacia la avenida Marqués de Sotelo con el edificio del ayuntamiento en
construcción

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 Foto de 1934 mostrando la plaza totalmente urbanizada con el mercado
subterráneo de flores

Aspecto de la plaza en 1965

PUNTO E: CALLE BARCAS / CALLE POETA QUEROL

Le proviene la denominación a esta antigua calle, porque en este entorno se
construían y reparaban las barcas de los pescadores del contiguo barrio del mismo
nombre. Una errónea leyenda urbana, hace derivar la denominación de esta calle de la

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falsa creencia de que hasta la misma llegaba el mar. En la actualidad constituye el
centro financiero de la ciudad por la multitud de bancos que en ella se encuentran.

Vista de la calle hacia 1900. A la derecha el teatro principal y a la izquierda el

antiguo barrio de pescadores, cuya urbanización a principios del siglo dio lugar a
modernas edificaciones que vemos en la misma vista unos años mas tarde en la
siguiente foto.

La calle de las Barcas continuaba con la plaza de las Barcas, hoy calle del Pintor
Sorolla. Allí estaba la Farmacia de la Morera donde hoy se levanta el suntuoso edificio
del Banco de Valencia.

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PUNTO F: PLAZA ALFONSO EL MAGNANIMO
Dedicada al rey de Aragón, Valencia, Mallorca, Cerdeña, Sicilia, Nápoles y
Cataluña, Alfonso V el Magnánimo (1396-1458), hijo de Fernando I de Aragón y
de Leonor de Alburquerque y conquistador de Nápoles (1442). Fue un gran
protector de la cultura. También conocida como el Parterre.

En esta foto de 1888 podemos ver la plaza prácticamente igual que hoy en día,
únicamente falta la estatua en el pedestal.

Destaca en el centro de la plaza la estatua ecuestre de Jaime I cuya colocación

vemos en esta foto de 1891.

PUNTO G: CALLE DE COLON

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 Calle nacida con el derribo de la muralla y posterior ensanche de la ciudad a
finales del siglo XIX.

Vista de la calle hacia el año 1900 desde la glorieta, a la derecha la fabrica de

tabacos y la gota de leche.

Una imagen algo posterior, hacia 1910, tomada desde el cruce de las calles
Colon, Xativa y Ruzafa con las vías del tranvía ya electrificadas y la calle
completamente urbanizada

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PUNTO H: PLAZA LOS PINAZO
Esta plaza engloba en su rótulo al pintor valenciano Ignacio Pinazo Camarlench
(1849-1916) y a sus hijos, el escultor Ignacio Pinazo Martínez (1885-1970) y el pintor
José Pinazo Martínez (1877-1934).
En este mismo lugar se abría la Puerta de los Judíos en la muralla cristiana y
recibía ese nombre por estar inmediata al Cementerio de los judíos, situado donde hoy
se levanta el edificio de El Corte Ingles.

Junto con la calle colón, fue urbanizada a raíz de la eliminación de la muralla

cristiana a finales del siglo XIX.

En esta foto de 1909 vemos la plaza, un tranvía de caballos circulando por la

calle colón y un niño jugando con una modernísima bicicleta.

El monumento a Cervantes obra de Benlliure, se instaló en 1909

provisionalmente en esta plaza, hasta que fue trasladado en 1933 a su actual ubicación
en la calle guillen de Castro frente al colegio Cervantes.

Otra vista de la plaza, ya sin la estatua de Cervantes y el quijote. El tranvía ya está

electrificado.

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PUNTO I: MERCADO DE COLÓN

Mercado publico para la nueva burguesía instalada en el ensanche a principios

del siglo XX. De estilo modernista fue inaugurado en 1917.
Fotografía de 1916 en la que vemos el proceso constructivo.

Acto de Inauguración en 1917

A partir de las recientes obras de remodelación, sus instalaciones han dejado su función
de abastecimiento para ser dedicadas a otros menesteres.

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PUNTO J: PLAZA DE CANOVAS DEL CASTILLO

Fotografía aérea realizada en 1925 en la que vemos la zona en proceso de

urbanización, último tramo de la GV Marques del Turia.

Destaca en el centro de la plaza el monumento al Marques de Campo con las alegorías a

la enseñanza, el gas, el ffcc y la navegación marítima. Hasta 1933 había estado en la
plaza de Castelar siendo desmontado y trasladado a esta nueva ubicación.

La foto de 1929 nos muestra el monumento en el centro de la plaza de Castelar.