‫ورقة )) إدارة أعمـــــال الصيانــــة ((‬

‫‪Maintenance Management‬‬

‫ددددد ‪ :‬ددددد ‪ /‬ددد دددددد دددددد دددد‬

‫ددددد دددددد – دددددد ددددددد دددد دددددددد‬
‫ددددددد ددد ددددددد‬
‫‪Tel / FAX 0502522177‬‬
‫‪Mobile / 0122323042‬‬
‫عدد‬
‫الصفحات‬ ‫‪/ Abd_Tawwab_Said@Yahoo.Com Email‬‬
‫‪ 12‬صفحة‬

‫مقـــــدمـــه‬
‫أمام تعاظم العولمة ‪ ..‬ومؤشرات نضوب الطاقة الغير متجددة ‪ ..‬زاد البحث عن بدائل أخرى من الطاقة ‪ ..‬وكان‬
‫الربط الكهربى الدولى بين دول متجاورة بمناطق عديدة من العالم أمرًا حتميًا ‪ ..‬يعقبه الربط الدولى بين هذه‬
‫المناطق ‪ ..‬حيث تتفاوت إحتاطيات مصادر الطاقة المتجددة والغير متجددة من دولة إلى أخرى ‪ ..‬كذلك تتفاوت‬
‫توقيتات الحمال وأوقات الزروه ‪ ..‬هذا إضافة إلى التفاوت فى أسعار العماله والذى يضاف إلى سعر إنتاج ونقل‬
‫وحدة الطاقة‪ ..‬لذلك فنحن ل محالة أمام سوق عالمية للربط الكهربى تتنافس فيه الدول ‪ ..‬وسيكسب فيه الكثر‬
‫جودة والقل سعرًا لنتاج ونقل الطاقة الكهربية ‪.‬‬
‫أهمية الصيانة‬
‫تمثل الصيانة الجانب الكثر أهمية الذى ليؤثر فقط على إستقرار النظام الكهربى ودرجة عوله ‪ ..‬وإنما‬
‫يؤثر كذلك على سعر توليد ونقل وحدة الطاقة الكهربائية ‪ ..‬لذلك فالصيانة ذات مردود اقتصادى بكل المقايس‪.‬‬
‫‪IEC Public 271‬‬ ‫تعريف الصيانة كما تم تعريفها فنيا في الـ‬
‫هي ) مجموعة العمال الفنية شاملة التجهيزات والترتيبات اللزمة والمراد بها إستعادة معدة أداء المهمة‬
‫والغرض المطلوب منها ( ‪.‬‬
‫) ‪Maintenance is technically defined in IEC Public 271 the combination of all‬‬
‫‪technical and corresponding administrative actions intended to retain an item in, or‬‬
‫‪(restore it to ,a state in which it can perform its required function‬‬
‫وهى تعرف اقتصاديا بمجموعة العمال والمهام التي يلزم إجراؤها على المهمة حتى تؤدى الغرض منها طبقًا‬
‫لمعايير الداء الفني‪ ..‬ومعايير العتماديه‪ ..‬ومعايير تكلفة الصيانة لوحدة النتاج وطبقا للمواصفات الفنية –‬
‫وطبقًا للمنحنى العمرى لتكلفة الصيانة لها‪.( Life cycle cost).‬‬
‫وهذا التعريف يأخذ في حسبانه الطول العمرى للمهمة وللمحطة والذى غالبا ما يحدث مستجدات في النظمة‬
‫لهذه المهمات خلله‪.‬‬
‫‪1‬‬
 ‫ويمكــن قيـاس مؤشــــر مردود ) عائد ( الصيانة من نتائج الحصائيـات الخاصة بقيـــاس أداء‬
‫‪Statistics of reliability performance‬‬ ‫العــــــــــــول‬
‫‪Statistics of maintainability performance‬‬ ‫والستمرارية‬
‫ومن الهمية أن يتم تصميم هذه الحصائيات بحيث تكون مؤشرا جيدا للحكم على أداء الصيانة وكذلك على‬
‫تصميم المحطة وإختيار المعدات‬
‫أول ـ أنواع عمليات الصيانة‪-:‬‬
‫‪Start up commissioning‬‬ ‫‪ 1‬إختبارات وفحص بدء التشغيل‬
‫‪-‬‬
‫يتم إجراء هذه الفحوصات والختبارات بعد التركيبات وقبل بدء التشغيل للمهمات‪ ..‬وخاصة المهمات التي‬
‫تجمع بمصانع الشركات المصنعة وتنقل إلى جهات أخرى وتركب وتوضع في التشغيل ومن أمثلة ذلك‬
‫الختبارات التي تجرى بالموقع لول مره قبل التشغيل للمولدات والمحولت والمفاتيح والمحركات‬ ‫أ‪-‬‬
‫إختبارات أجهزة الوقاية ومعايرتها لول مره‪.‬‬ ‫ب‪-‬‬
‫‪Routine Maintenance‬‬ ‫‪ 2‬الصيانة الروتينية ) الدورية (‬
‫‪-‬‬
‫هي مجموعة العمال التي يلزم إجراؤها على المعدة بصفة دوريه تتراوح مابين ثلثة أشهر إلى إثني عشر‬
‫عاما والتي توصى بها الشركة المصنعة طبقا لنوع المعدة وطبيعة الحمل والشبكة التي تعمل بها‪ ..‬لضمان‬
‫إستمرار المعدة في الخدمة بنفس الكفاءة ومعدلت الداء وبدون أعطال تؤدى الى خروج اضطراري ومن‬
‫أمثله ذلك ‪:‬‬
‫البرنامج الدورى لصيانة المولدات والمحولت والمفاتيح والسكاكين‪.‬‬
‫ويتم تخطيط برنامج الصيانة الدورية كالتالى ‪-:‬‬
‫من خلل تعليمات الصيانة للشركات الصانعة يتم وضع خطوات إجراء الصيانة للمعدات ‪.‬‬ ‫أ‪-‬‬
‫ب‪ -‬يتم دراسة مستندات الــ ‪ MPIS‬لمختلف المهمات ) المواصفات العامة لخطوات الصيانة المعمول بها‬
‫بشبكة جمهورية مصر العربية ( ‪.‬‬
‫من خلل البنود )‪ -2‬أ ‪ ،‬ب ( السابقة يتم إستخلص برنامج الصيانة الدورية للمحطات والخطوط‬ ‫ج‪-‬‬
‫ولكل محطة وكل خط وكذلك يتم وضع البرنامج السنوى لتنفيذ أعمال الصيانة طبقا لوضاع الشبكة‬
‫والموافقات على الفصل من الجهات المغذاة ‪.‬‬
‫‪Predictive Maintenance‬‬ ‫‪ 3‬الصيانة التنبؤية‬
‫‪-‬‬
‫وهذا النوع من الصيانة يبنى على قياسات مستمره أو قياسات دورية توضح حالة تشغيل المعدة وتكون‬
‫مؤشرا لسلمتها ‪ ..‬وفى حاله إمكانية أخذ هذه القياسات بطريقة منتظمة فإنه يمكن التنبؤ بالحوادث قبل‬
‫حدوثها ‪ ...‬ويتم إجراء الصيانة المطلوبة ‪ ..‬ومن امثله ذلك ‪-:‬‬
‫أ‪ -‬إصلح أو تغيير نقاط التلمس للفصل والتوصيل للمفاتيح والسكاكين عند زيادة قيمه مقاومتها عن الحد‬
‫المسموح به وقبل إنفجارها‬
‫ب‪ -‬اكتشاف النقاط الساخنة بموصلت الخطوط ومعالجتها قبل حدوث النهيار والمضاعفات‬
‫ج‪ -‬تكرير زيوت المحولت عند انخفاض قيمه جهد كسر الزيوت بسبب ارتفاع نسبه الرطوبة وقبل حدوث‬
‫مضاعفات للمحول‬
‫د‪ -‬تحليل الغازات الذائبة فى زيت المحولت إما بأخذ عينات دورية)‪( Off – Line analysis technique‬‬
‫أو تركيب معدات تحليل بصفة دائمة ) ‪( On – Line analysis technique‬‬

‫‪2‬‬
 ‫‪Preventive Maintenance‬‬ ‫‪ 4‬الصيانة الوقائية‬
‫‪-‬‬
‫هي مجموعة العمال التي يقصد بها تفادى حدوث العطال والنهيارات بالمهمات‪ ..‬اى منع حدوث الحوادث‬
‫والنقطاعات ‪ ..‬وذلك بتنفيذ الصيانات المطلوبة فى وقت مبكر عن الموعد المحدد لها بناءا على سابق‬
‫الخبرة مع المعدة‬
‫ويتم تخطيط برنامج الصيانة الوقائية كالتالى ‪-:‬‬
‫أ‪ -‬يتم تصنيف المحطات إلى مجموعات طبقًا لنواعها والشركات الصانعة وطبقًا للحالة العمرية‪.‬‬
‫ب‪ -‬يتم عمل حصر إحصائي بالعطال والحوادث التي حدثت خلل الفترة السابقة على القل ) من ‪ 3‬إلى ‪5‬‬
‫سنوات ( فى مختلف المواقع شاملة تحليل لكل حادث عن السباب والصلحات التي تمت ‪.‬‬
‫يتم تصنف الحوادث إلى أنواع متكررة سنويا ووضعها فى صورة جداول متضمنة الوزان النسبية‬ ‫ج‪-‬‬
‫لعدد كل صنف من إجمالى عدد الحوادث سنويا ‪.‬‬
‫يتم عمـل الخطــوة )‪ -4‬ب( لكل مجموعة محطــات متشابهة بالنسبة للنـوع والشركات الصانعة كمـا‬ ‫د‪-‬‬
‫فى ) البند ‪ -4‬أ (‬
‫هـ‪ -‬يتم إجراء دراسة واعية للحوادث بالبند )‪ - 4‬ب( التي يثبت تكرارها على مدار العام وتقسم بدورها‬
‫إلى مجموعات طبقًا لسباب حدوثها – أخطاء بشرية – إنهيار معدات بسبب عيوب صناعة – تعديات‬
‫– سؤ الحالة الجوية – عدم إجراء الصيانة فى موعدها – اشتغال خاطئ لنظام الوقاية ‪.‬‬
‫على ضوء تصنيف الحوادث بالبند )‪ –4‬جـ ( لكل مجموعة متشابهة من المحطات يتم مراجعة برنامج‬ ‫و‪-‬‬
‫الصيانة الدورية بالبند ) ‪ –2‬جـ ( واستخلص وتنقيح تعليمات برامج الصيانة الوقائية لتفادى حدوث‬
‫التكرارات فى الحوادث ‪ ..‬سواء باستنباط خطوات صيانة إضافية أو تقليل فترات الصيانة المذكورة‬
‫ببرنامج الصيانة الدورية ‪ ...‬وبذلك يصبح لدينا برنامج صيانة وقائية لكل مجموعة متشابهة من‬
‫المحطات أخذ فى اعتباره تفادى الحوادث ‪.‬‬
‫‪Corrective Maintenance‬‬ ‫‪ 5‬الصيانة العلجية‬
‫‪-‬‬
‫وهى العمال والصلحات التي يتم تنفيذها بعد حدوث الحوادث والعطال للمعدات وذلك لعادة المعدة إلى‬
‫الخدمة بأسرع ما يمكن‪ .‬ومن أمثله ذلك‬
‫‪‬إصلح مولد او محول حدث به قصر‬
‫‪‬إصلح موصل خط حدث به فتح بسبب نقطة ساخنة‬
‫‪‬إصلح كابل حدث به قصر‪.‬‬

‫وكي يتم إعداد برامج الصيانة المختلفة لمختلف المعدات والمحطات‪ ..‬فلبد من توفير قاعدة بيانات كاملة‬
‫تكون أساسا لوضع برنامج الصيانة المناسب والذي يجب ان يحقق الهداف الرئيسية المذكورة بعد ‪.‬‬
‫الهداف التىيجب أن يحققها برنامج الصيانة ‪:‬‬
‫المحافظة على إستمرار سلمة المعدة فى أداء وظيفتها بالكفاءة المطلوبة وبدون توقف طبقا لبرامج‬ ‫‪-1‬‬
‫التشغيل والتوقف للصيانة المخططة ‪.‬‬
‫مؤشرات الداء يجب إن تكون طبقا لمعايير الجودة ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫معدلت تكلفة الصيانة لكل وحدة طاقة يجب أن تكون اقل ما يمكن ‪.‬‬ ‫‪-3‬‬

‫‪3‬‬
 ‫ثانيا ـ البيانات المطلوبة لتخطيط برامج الصيانة ‪-:‬‬

‫يلزم رسم الخريطة المناخية للمناطق المختلفة للمحطات والخطوط على مدار العام وتحديد مناطق‬ ‫‪-1‬‬
‫التلوث البيئي ونوع ودرجة التلوث ) أتربة – عوادم غازات صناعية ( درجات الحرارة – درجة‬
‫الرطوبة ‪ ..‬وهذا البيان يكون أساسا لوضع برنامج الصيانة الدورية بحيث يتم من خلله علج‬
‫ومواجهة الثار السلبية بسبب الظروف المناخية والتلوث وتداعياتها ‪.‬‬
‫يلزم تحديد منحنى الحمل اليومى والسنوى للمناطق المختلفة ورسمه على منحنيات توضح أوقات‬ ‫‪-2‬‬
‫أقصى وأقل حمل ‪ ...‬وهذا يساعد على الختيار المثل لمواعيد تنفيذ برامج الصيانة للمحطات‬
‫المختلفة على مدار العام بما ل يؤثر سلبا على تأمين التغذية وتلبيه متطلبات الحمال ‪.‬‬
‫يلزم عمل خريطة عمرية توضح تواريخ إنشاء المحطات والخطوط ونوع كل محطة ونوع المهمات‬ ‫‪-3‬‬
‫الرئيسية بها والشركات الصانعة‪ ...‬وهذا يسهم فى تحديد معدلت فترات إجراء الصيانة ‪ ..‬فكلما‬
‫تقادمت المعدة يجب أن تقل فترات معدلت الصيانة ‪.‬‬
‫يتم عمل ملف لكل معدة يشتمل على صورة من البيانات التالية‪-:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫* البيانات والرسومات الفنية للشركة المصنعة التي توضح أجزاء المعدة وقطع الغيار الخاصة بها‬
‫* تقارير باختبارات المصنع وكذلك إختبارات بدء التشغيل للمعدة بالموقع‬
‫‪Commissioning tests‬‬
‫* تقارير الصيانات السابقة وكذلك إختبارات ما بعد كل صيانة‬
‫* حصر بالحوادث وتقارير بالصلحات التي تمت على المدى العمرى للمعدة‬
‫* تقارير بأي تعديلت تمت على المعدة‬
‫وهذا الملف غاية فى الهمية ويجب المحافظة عليه ويجب أن يكون مرافقًا للمعدة فى تنقلتها طوال عمر‬
‫هذه المعدات وغالبا ما تكون هناك صعوبة لمعرفة التاريخ الفني للمعدة بدون الرجوع لمثل هذا الملف‬
‫ثالثا ـ إدارة تنفيذ إعمال الصيانة ‪- :‬‬
‫يعتمد تنفيذ أعمال الصيانة على البنود التالية ‪.‬‬
‫‪ -1‬تحديد نوع الصيانة المطلوبة ‪ ..‬والمعدة التي سيتم إجراء الصيانة عليها ‪ ..‬وبرنامج الفصل للمعدة‬
‫يجب تحديد فريق العمل الذي سيقوم بتنفيذ أعمال الصيانة والعمل المكلف به كل عضو‬ ‫‪-2‬‬
‫قطع الغيار المطلوبة والعدد والمواد اللزمة لتنفيذ عمليات الصيانة‬ ‫‪-3‬‬
‫الملفات الخاصة بالمعدات والتى تشتمل على البيانات المذكورة سابقا بما فى ذلك القياسات التى تم‬ ‫‪-4‬‬
‫قياسها على المعدة قبل إجراء الصيانة مثل قياس عزل الملفات واختبارات التحاليل الكيميائية وكميه‬
‫الغازات الذائبه لزيوت المحولت ‪ ،‬الهتزازات للمكينات الدواره ‪ ،‬ازمنه الفصل والتوصيل للقواطع‬
‫الكهربائية ‪.‬‬
‫نموذج امر الشغل الذى ينظم خطوات عمليه نقل المعدة من حاله التشغيل والتوصيل على الشبكة الى‬ ‫‪-5‬‬
‫حاله الفصل من الشبكة واليقاف ويتم تنفيذ هذا البند بالتنسيق مع التحكم المسئول عن تشغيل‬
‫الشبكة الكهربية بالمنطقة ‪ ..‬كما يجب ان يشمل أمر الشغل خطوات تأمين فصل المعدة ضد التوصيل‬
‫الخاطئ ‪ ،‬اسماء العاملين والمهندس المسئول عن العمل ومواعيد بدء وإنهاء العمل‬
‫يجب أن يتم تسجيل العمال التى تتم ‪ ،‬قطع الغيار المستخدمة ‪ ،‬كم وكيف العمالة وساعات اشتغالها‬ ‫‪-6‬‬
‫‪4‬‬
 ‫وباقى البيانات التى تلزم لحساب تكلفة الصيانة‪.‬‬
‫رابعا ـ تخطيط مخزون قطع الغيار ‪-:‬‬
‫يجب أن يكون هناك تخطيط لتوفير قطع الغيار والمواد والعدد اللزمة لتنفيذ برامج الصيانة جنبا إلى جنب‬
‫مع تخطيط برامج الصيانة‪.‬‬
‫ويمكن تقسيم قطع الغيار بصفة عامه الى ثلثة أنماط ‪:‬‬
‫قطع الغيار التى يحدث بها استهلك تدريجى ) انهيار تدريجى (‪ ..‬وهى الجزاء التى يمكن قياس‬ ‫‪-1‬‬
‫حالتها وتوقع انهيارها مثل أطقم الجوانات ‪ ،‬الرولمان بلى ‪ ،‬لقم نقاط التوصيل والفصل للقواطع‬
‫الكهربية‪ ..‬وهذه النماط معلومة سلفا ويجب توفيرها بالمخازن قبل بدء برامج الصيانة وعادة ما‬
‫يوصى بتغيرها ‪.‬‬
‫قطع غيار للمهمات التي يمكن إن يحدث بها إنهيار مفاجئ ل يمكن توقعه بأي نوع من الختبارات أو‬ ‫‪-2‬‬
‫القياسات ‪.‬‬
‫‪ -3‬معده كاملة إحتياطى بالمخازن للمعدات المثيلة الشغالة‬
‫وتكون الخيارات حسب رؤية كل شركة بالنسبة للبندين )‪ ( 3 ،2‬طبقا لهمية المعدة وأهميه الجهة المغذاة‬
‫وكذلك لمدى سرعة توريد قطع الغيار المطلوبة بصوره غير متوقعة‬
‫خامسا ـ ادارة التعليم والتدريب لعمال الصيانة ‪- :‬‬
‫‪ -1‬ينبغى توفر الخبرات والمؤهلت الكافية لدى فريق الصيانة على العمال التى سيقومون بها وعلى‬
‫وجه الخصوص فيما يتعلق بعمليات الصيانة على هذا النوع من المهمات ‪.‬‬
‫‪ -2‬فى حاله المعدات ذات التقنيات الحديثة أو التى تستخدم للمرة الولى والتى ليس للشركة بها سابق‬
‫خبره ‪ ...‬ينبغي وجود تعاون بشكل ما مع الشركة المصنعة لهذه المعدات لتعلم وانجاح عمليات الصيانة‬

‫سادسا ـ التوجهات الحالية للصيانة ‪-:‬‬

‫المهمات الساسية ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫بالنظر إلى أنواع الصيانات المذكورة سابقا ‪ ..‬ومن نتائج الخبرة العملية تلحظ أن للصيانة الوقائية‬
‫أثرها الفعال ‪ ..‬ولقد أثبتت نجاحا باهرا أدى إلى تحسن مستوى التاحيه ‪ ..‬وحتى كثيرا من الحوادث‬
‫والخطاء التى حدثت ثبت بالدليل أنها كانت أخطاء تصميمية أو عيوب صناعة أو نتيجة اجهادات‬
‫تشغيل غير عادية ول تعود إلى عدم إجراء صيانة ‪.‬‬
‫وكذلك أدت الخبرات المتراكمه على مدى سنوات إلى تعديلت فى فلسفة الصيانة وعلى سبيل المثال‬
‫الفترات البينية للصيانة كما توصى بها الشركات الصانعة هى فترات مبالغة فى الحرص ‪.‬‬
‫وبالوضــــع فى الحسبان النظمــــة الجديــــدة فى التصنيــــع والتى تعتمــــد على النظـام المعزول‬
‫‪ Gas insulated system‬فقد أمكن إطاله الفترات البينيه للصيانة واكتفاءا بالقياسات الدوريه إضافه‬
‫الى عينات عشوائيه من هذه المهمات يتم إجراء الفحوصات والصيانات لها على سبيل التأكد من سلمة‬
‫هذا التوجه وذلك مره كل ثلثة سنوات على القل‬
‫ولقد أضاف الفحص الحرارى أثناء أقصى حمل معلما هاما فى الصيانة بسبب النتائج الممتازه فى‬

‫‪5‬‬
 ‫اكتشاف نقاط الضعف ‪ ...‬وبالتالى أحدث انخفاضا ملحوظا فى تكلفة الصيانة‬
‫‪ -2‬المهمات الثانوية ‪:‬‬
‫من المعلوم أن يتم تنفيذ أوامر الوظائف عن طريق سلسله من المهمات الثانوية صممت لتأدية هذا‬
‫الدور على الوجه المثل ‪ ..‬وعلى المدار العمرى لهذه المهمات الثانوية يتم أجراء الصيانة والختبارات‬
‫الوقائية لها فى فترات منتظمة او من خلل سجلت العطال يتم إعادة ضبط المرحلت ‪.‬‬
‫سابعا ـ المهمات الساسية ذات التقنيات الحديثة ‪-:‬‬
‫تم إدخال مهمات ذات تقنيات حديثة بالشبكة أدت إلى تغيير مفهوم الصيانة منها‬
‫‪ -1‬القواطع الغازية ‪ SF6‬بدل من القواطع الهوائية والزيتية‬
‫‪ -2‬السكاكين ‪Loop current switching‬‬
‫‪ -3‬محولت القياس الغازية‬
‫‪ -4‬مانعات الصواعق ‪Metal oxide‬‬
‫‪ -5‬التوسع فى استخدام نظام الـ ‪GIS‬‬
‫‪ -6‬نظم عزل المحولت‬
‫ففى القواطع الغازية ‪:‬‬
‫كان للقواطع الغازية السبق فى التطور الذى حدث مؤخرا‪ ..‬وبذلك أمكن خفض عدد وحدات الفصل‬
‫والجزاء المتحركة ‪ ..‬وبالتالى خفض نفقات الصيانة ‪.‬‬
‫ففى هذا النوع من القواطع يكفى إجراء فحص ظاهرى كل ‪ 2‬الى ‪ 6‬سنوات كالتالى على سبيل المثال‬
‫قياس ازمنه الفصل والتوصيل والداء المتزامن فى حالة الوجه المنفصله‬ ‫‪-1‬‬
‫الفحص الظاهرى لنظام الحركة‬ ‫‪-2‬‬
‫قياس ضغط النتروجين فى نظام الحركة الهيدروليكى‬ ‫‪-3‬‬
‫تحليل غاز سادس فلوريد الكبريت ) نسبة الرطوبه ونسبه الهواء والحامضيه(‬ ‫‪-4‬‬
‫ولتحديد دورة الصيانة يتم حسابها على اساس الجهادات بدل من فترات زمنيه ثابتة فمثل كل ‪5000‬‬
‫عمليه فصل ‪ /‬توصيل بتيار حتى المقنن او بمعلوميه عدد مرات الفصل على تيار قصر‬
‫وبناء على ذلك فانه يتوقع اجراء العمره للقاطع الغازى بعد ‪ 25‬سنه خدمه وربما اكثر من ذلك‬
‫اما الصيانات الخاصة فانه يمكن إجراؤها فقط إذا ما لوحظ أى شيء غير عادى من واقع البيانات‬
‫الحصائيه للتشغيل واجهزة مراقبة الحالة ‪.‬‬
‫وفى السكاكين ‪:‬‬
‫باستخدام سكاكين ذات ملمسات مقاومه للشرارة او باستخدام ملمسات إضافية للفصل والتوصيل فانه‬
‫يمكن تخفيض تكلفة الصيانه بدرجة ملحوظة‬
‫وفى محولت القياس الغازية ‪:‬‬
‫فانه يوصى بمراقبه كثافة الغاز لهذه الجهزة ‪.‬‬
‫وفى مانعات الصواعق ‪:‬‬
‫ليلزم إجراء صيانة منتظمة لهذه الجهزة ولكن يكفى إجراء بعض الختبارات مثل قياس تيار التسرب‬
‫مره كل خمس سنوات ‪.‬‬
‫‪6‬‬
 ‫وفى نظام العزل فى المحولت ‪:‬‬
‫مازال الزيت هو أكثر الوساط العازله استخداما فى محولت القدرة ومحولت القياس ولشك أنه بتحليل‬
‫الغازات الذائبة فى زيت المحول ومعرفة نوعها ودرجة تركيزها فإنه يمكن تحديد وتقييم حالة‬
‫المحول ‪ ..‬وعند حيود نسب تركيز الغازات عن حدود معينة يكون ذلك مؤشرًا جيدًا لجراء الصيانات‬
‫الوقائية طبقًا لنوع الغاز ونسبة حيوده ‪ .‬وتوجد حاليا خبرة واسعة فى هذا المجال ‪ .‬ولقد ثبت كذلك‬
‫امكانيه استعادة خواص الزيت باستخدام مواد ماصة للغازات ‪.‬‬
‫ومرفق بيان بأهم المؤشرات لتقييم الحالة الحالية للمهمات الرئيسية للنظام الكهربى ) مرفق ‪. (1‬‬
‫ثامنا ـ المهمات الثانوية ذات التقنيات الحديثة ‪-:‬‬
‫يجـرى حاليا إنتـاج مهمات ثانوية متعـددة الوظائف تشملها نفس الوحدة ‪ ..‬وهذه المهمات تؤدى نفس‬
‫الوظائف للمهمات الحالية وهى تعتمد على تجميع المعلومات ونقل المعلومات ونظـام الـ ‪Data base‬‬
‫وستشمل هذه المهمات الوحدات اللكترونية التالية ‪-:‬‬
‫‪ -4‬وحدات إستخدام المعلومات‬ ‫‪ -1‬وحدات عرض مرئية‬
‫‪ -5‬وحدات تجميع المعلومات‬ ‫‪ -2‬لوحات المفاتيح والقراص‬
‫‪ -6‬وحدات تخزين المعلومات‬ ‫‪ -3‬طابعات ورواسم‬
‫‪ -7‬وحدات إتصال‬
‫وستكون معظم صيانة هذه الوحدات عباره عن إستبدال بعض النماط الفرعيه العاطله‬
‫وباستثناء التداخل الكهرومغناطيسي المتوقع حدوثه والذى سيكون من السهل التغلب عليه اذا ما احسن‬
‫تصميم المهمات وتركيبها فسيكون هناك خفض لعمال الصيانة الوقائية وسيكون التصدى لعطال‬
‫المعدات مماثل له فى الوحدات اللكترونيه الحالية تسانده ملمح موضوعة فى البرامج مثل ‪- :‬‬
‫‪ -3‬بيان بالعطال‬ ‫‪ -2‬برامج الختبار الذاتى‬ ‫‪ -1‬الملحظات الذاتية‬
‫تاسعا ـ التوجه المستقبلى للصيانة ‪-:‬‬
‫من وجه نظر الصيانة فإن الهدف النهائى هو الوصول الى نظام ليحتاج الى صيانة دورية وينذر المشغل‬
‫تلقائيا عند توقع حدوث مشكلة ومن أجل الوصول الى هذا الهدف النهائى فمن الضرورى أن يتم نوعين‬
‫من التطوير‪ ..‬أحدهما تطوير المعدات الى نوع يحتاج الى صيانة اقل ‪ ..‬والخر هو تحقيق فكرة الصيانة‬
‫التوقعية بينما المعروف ان الممارسات الحالية تتبع غالبا الصيانة الوقائية ‪.‬‬
‫ان فكرة الصيانة التوقعية هى أن يتم فحص المعدات فقط عندما يتوقع حدوث مشكله بها ‪ ..‬وبمعنى أخر‬
‫أن يتم الفحص بناء على مؤشرات وقياسات حالة كل معدة وليس لكل المعدات على فترات بينيه ثابتة ‪.‬‬
‫وبتحقيق هذا التوجه سيتم تخفيض تكلفة الصيانة ورفع مؤشر العول معا ‪.‬‬
‫وتتلخص التوجهات الحديثة فى صيانة المهمات الساسية فيما يلى ‪-:‬‬
‫‪ -1‬تبسيط الصيانة المبرمجة والوقائية الى الصيانة التوقعية‬
‫‪ -2‬إدخال الحاسب اللى فى تحليل البيانات وتخطيط وإجراءات تنفيذ الصيانة ‪.‬‬

‫‪7‬‬
 ‫عاشرا ـ تبسيط الصيانه المبرمجة والوقائية الى الصيانة التوقعية‪-:‬‬
‫يمكن وصف هذا التجاه من خلل وجهات النظر التالية ‪-:‬‬
‫‪ -1‬تحسين المهمات فى المحطات‬
‫على مدى سنوات طويلة ‪ ..‬بذلت جهودا مكثفة لتطوير المهمات وكان لستخدام غاز سادس فلوريد‬
‫الكبريت) ‪ ( SF6‬كوسط عازل فى المهمات أثرا كبيرا فى خفض تكلفة الصيانة لهذه المهمات أضافه‬
‫الى رفع درجة العول ‪ ..‬حيث تنخفض تكلفة الصيانة الى الربع فى كثيرا من البلدان عن مثيلتها‬
‫للمهمات التقليدية ‪ ..‬إل انه فى حالة حدوث عطل فهناك صعوبة فى اكتشافه لنها لتكون مرئية‬
‫اضافة الى حاجتها الى وقت أطول لعادتها الى التشغيل‪ ..‬ولذلك فقد تم مناقشة وإجراء بعض‬
‫التعديلت فى التصميم بحيث يسهل عزل الجزء العاطل وحدة بمعرفة طاقم الصيانة انفسهم وبحيث‬
‫يسهل إعادة المهمات الى التشغيل بعد الصلح‬
‫تحسين تقنيات الصيانة‬ ‫‪-2‬‬
‫أعتمدت الصيانة التقليدية كلية على خبرة وحس مهندسى الصيانة وبمساعدة بعض أجهزة القياس‬
‫التى تم تركيبها على المعدات ‪.‬‬
‫وقد بدأت طريقة الصيانة فى التغير فى الوقت الحالى وخاصة فى الجيال الحديثة ‪ ..‬فتم تطوير‬
‫أجهزة الحس والتشخيص بحيث أصبحت قادرة على التقاط وتحليل المعلومات وإعطاء النتائج بطريقة‬
‫دقيقة مما ساعد على اكتشاف أى انحراف فى الداء فى مرحله مبكرة ‪.‬‬
‫هذا وسيتم إدخال أجهزة الحس والتشخيص ضمن الحاسب اللى المساند للصيانة والذى يأخذ فى‬
‫اعتباره الخبرات المكتسبة ‪.‬‬
‫وهذا النظام سيتيح تسجيل خبرات وإحصاءات المختصين فى الصيانة فى قاعدة المعلومات وسوف‬
‫يخبرنا بحالة المعدات مع الرشاد بنوعية الصيانة التى يلزم إجراءها ‪.‬‬
‫‪ -3‬انعكاسات التحسينات الحاليه على تعليمات الصيانة‬
‫على ضوء التغييرات الجديدة والخبرات القديمه فقد تم إجراء مراجعة شامله لتعليمات الصيانة فى دول‬
‫عديدة كان من ثمارها ‪.-:‬‬
‫‪‬خفض حجم القوى العاملة اللزمة‬
‫‪‬خفض الوقت اللزم لجراء عمليه الصيانة والذى تتوقف فيه المعدة‬
‫‪‬المحافظة على درجة العول للنظام الكهربى‬
‫وفيما يلى التجاهات الساسية فى تلك المراجعة‪-:‬‬
‫‪‬الفحوص الدائية أكثر فى مقابل عمليات فك الجزاء اقل‬

‫‪‬اطاله الفترات البينية للفحص عن طريق تحليل الخبرات السابقة وبإتباع اختبارات‬
‫التشخيص الحديثة‪.‬‬
‫‪‬تطبيق طرق الصيانة تحت الجهد كلما كان ذلك ممكنا وأمنا وفى الحاجة الماسة والملحة‬
‫الى ذلك برغم تحفظ بعض الدول وامتناع أخرى عن اللجوء لهذا النوع من الصيانة‬
‫حادى عشر ـ استخدام الحاسب اللى فى تحليل البيانات وتخطيط وتنفيذ‬
‫إجراءات الصيانة‪-:‬‬
‫‪8‬‬
‫يتـم حاليا تطوير نظم حاسبات أليه لدخال جميع البيانات التي تخص المعدات وكذلك الخبرات المكتسبة‬
‫للمعدة من الحوادث السابقة في قاعدة بيانات كاملة ومتكاملة ومن المتوقع أن يسهم هذا النظام في‬
‫خفض حجم القوى العاملة وكذلك تحقيق فكرة الصيانة التوقعية‬
‫ومرفق رســـم تخطيطى يوضــــح منظومـــة العمــل بنظام قاعــــدة البيانات والحاسب اللى لدارة‬
‫الصيانة ) مرفق ‪(2‬‬
‫***************************************‬

‫إعـــــداد‬
‫‪ :‬مهندس ‪ /‬عبد التواب السعيد محمد‬ ‫الســـــم‬
‫الوظيفة الحالية ‪ :‬مدير عام الدارة العامة للتخطيط والمتابعة‬
‫منطقة الدلتا‪ -‬الشركة المصرية لنقل الكهرباء‬
‫الخبرات السابقة ‪- :‬‬
‫مهندس تشغيل بمحطة توليد كهرباء طلخا البخارية‬ ‫‪-1‬‬
‫مهندس مشروعات محطات توليد غازية وبخارية منطقة كهرباء‬ ‫‪-2‬‬
‫الوجه البحرى‬
‫مهندس صيانة كهربائية بمحطة توليد كهرباء كفر الدوار‬ ‫‪-3‬‬
‫مدير عام الصيانة الكهربائية بمحطة توليد كهرباء كفر الدوار‬ ‫‪-4‬‬

‫ددددد دددددد – دددددد ددددددد دددد‬

‫دددددددد‬
‫ددددددد ددد ددددددد‬
‫‪Tel / FAX 0502522177‬‬
‫‪9‬‬
 Mobile / 0122323042

/ Abd_Tawwab_Said@Yahoo.Com Email

‫ععععععع‬
Sydkraft - ‫ددد دددددد دددددد ددددد‬ (1)

Swedpower
(101 – 23 ) ‫دددد دددددددد ددد‬ (2)

10
 ‫أهم مؤشرات تقييم الحالة الحالية‬
‫للمعدات الرئيسية للنظام الكهربى‬
‫أهم المؤشرات لتقيم الحالة‬ ‫المعدة‬ ‫م‬
‫درجة حرارة الزيت – منسوب الزيت‬ ‫‪-1‬‬
‫مستوى الضوضاء‬ ‫‪-2‬‬
‫‪((Partial discharge‬‬ ‫التفريغ الجزئى‬ ‫‪-3‬‬
‫محولت القدرة‬ ‫‪-1‬‬
‫نتائج تحاليل الغازات الذائبه فى الزيت‬ ‫‪-4‬‬
‫التحاليل الكيميائية لزيوت المحول‬ ‫‪-5‬‬
‫حاله تشغيل منظم الجهد تحت الحمل‬ ‫‪-6‬‬
‫درجات حرارة الملفات‬ ‫‪-1‬‬
‫درجات حرارة الكراسى‬ ‫‪-2‬‬
‫الهتزازات بالكراسى‬ ‫‪-3‬‬ ‫المولدات‬ ‫‪-2‬‬
‫ضغط ودرجة حرارة الزيت الخارج من الكراسى‬ ‫‪-4‬‬
‫قياس مقاومة الملفات‬ ‫‪-5‬‬
‫تيار الل حمل – تيار الحمل‬ ‫‪-1‬‬
‫مستوى الضوضاء والهتزازات بالكراسى‬ ‫‪-2‬‬
‫المحركات‬ ‫‪-3‬‬
‫درجة حرارة الملفات‬ ‫‪-3‬‬
‫درجة حرارة الكراسى‬ ‫‪-4‬‬
‫تحليل غاز الـ ‪ SF6‬وضغطه‬ ‫‪-1‬‬
‫إرتفاع درجة حرارة الجزاء‬ ‫‪-2‬‬
‫عدد مرات التشغيل‬ ‫‪-3‬‬
‫الهتزازات والضوضاء‬ ‫‪-4‬‬ ‫المفاتيح الغازيه ‪SF6‬‬ ‫‪-4‬‬
‫ضغط الهواء وزيت التشغيل الهيدروليكي‬ ‫‪-5‬‬
‫تيار التحكم‬ ‫‪-6‬‬
‫أزمنة الفصل والتوصيل‬ ‫‪-7‬‬
‫النقاط الساخنة وارتفاع درجات الحرارة‬ ‫‪-1‬‬
‫ضغط غاز الـ ‪Sf6‬‬ ‫‪-2‬‬
‫نظام التفريع المعزول‬
‫تحاليل الغاز‬ ‫‪-3‬‬ ‫‪Gas insulated‬‬ ‫‪-5‬‬
‫التفريغ الجزئى‬ ‫‪-4‬‬ ‫‪switchgear‬‬

‫مستوىالهتزازات والضوضاء‬ ‫‪-5‬‬

‫مقاومة نقاط التوصيل‬ ‫‪-1‬‬
‫درجة حرارة نقاط التوصيل عند اقصى حمل‬ ‫‪-2‬‬
‫السكاكين‬ ‫‪-6‬‬
‫القدرة الكهربيه لتوصيل وفصل السكينه‬ ‫‪-3‬‬
‫اوضاع الفصل والتوصيل‬ ‫‪-4‬‬
‫عدد مرات التشغيل وكمية طاقة التفريغ‬ ‫‪-1‬‬
‫موانع الصواعق‬ ‫‪-7‬‬
‫تيار التسرب‬ ‫‪-2‬‬
‫منسوب الزيت‬ ‫‪-1‬‬
‫نسبة الرطوبة فى الزيت‬ ‫‪-2‬‬ ‫محولت التيار‬ ‫‪-8‬‬
‫تيار التسرب فى حالة المحولت الجافة‬ ‫‪-3‬‬
‫) مرفق ‪(1‬‬

‫‪11‬‬
 ‫الرسم التخطيطى‬
‫لمنظومة إدارة لمجموعة شبكات ومحطات‬
‫كهربيةالصيانة بالحاسب اللى‬
‫البرنامج السنوى‬
‫للصيانة‬

‫البيانات المجمعة أثناء‬

‫التشغيل‬ ‫البرنامج الشهرى‬
‫للصيانة‬
‫تقييم أعمال الصيانة‬

‫قاعدة البيانات الفنية‬

‫– بيانات العطال –‬
‫سجلت الصيانة‬

‫تقارير أعمال الصيانة‬ ‫البرنامج المنفذ للصيانة‬ ‫البرنامج اليومى للصيانة‬

‫) مرفق ‪(2‬‬

‫‪12‬‬