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Citroen Berlingo (1997-2008)

Fünftürige Kombilimousine der unteren Mittelklasse
Als eine Mischform von Kombi- und Großraumlimousine überzeugt der Berlingo in
erster Linie durch sein großzügiges Platzangebot. Durch die seitlichen Schiebetüren
ist auch in engen Parklücken Ein- und Aussteigen möglich. Negativ fallen die schlam-
pige Verarbeitung, die karge, wenig wohnliche Innenraumgestaltung und die lücken-
hafte Sicherheitsausstattung auf. Ebenso wenig überzeugend rangiert der Berlingo in
der ADAC-Pannenstatistik, den dort kann er nur hintere Plätze belegen. Und auch bei
der Hauptuntersuchung fällt er durch überdurchschnittlich viele sicherheitsrelevante
Mängel auf. Empfehlung: Der Berlingo ist ein Familienfahrzeug für Personen, denen
Praktikabilität vor Image oder Sicherheit gehen. Günstige Anschaffungs- und Unter-
haltkosten können jedoch nicht darüber hinweg täuschen, dass gerade bei älteren
Exemplaren mit hohen Instandhaltungskosten gerechnet werden muss.

Testergebnis Citroen Berlingo 2.0 HDi Multispace Plus

getestet: 03.2003

+ viel Platz für Personen und Gepäck

+ sehr bequemes Einsteigen
+ interessante Detaillösungen
+ hinten drei Sitzplätze
+ kräftiger, sparsamer Dieselmotor
+ attraktiver Anschaffungspreis

- schlampige Verarbeitung
- weiche Sitze
- zu weiche Federung bei Beladung
- Motor ohne Rußfilter
- geringe Crashsicherheit

Karosserie/Kofferraum die sehr großen Außenspiegel sind bei der Sicht nach hinten

Verarbeitung/Handhabung hilfreich.

Die Dachreling kann mit 70 kg Gepäck belastet werden. - Die Fensterpfosten in Höhe der Vordersitze sind breit.
- Verarbeitung und Finish der Karosserie sind mäßig, im Ein/Ausstieg
+ Der Zustieg ist durch die hohe Karosserie und den recht
Innenraum dominiert Billigplastik. Die Türschweller ver-
niedrigen Fahrzeugboden sehr bequem; hinten stört kein
schmutzen schnell, sind gegen eindringenden Straßen-
Mitteltunnel. Die hinteren (allerdings nicht sehr breiten)
schmutz nicht geschützt. Die Stoßfänger sind kratzempfind-
Schiebetüren sind besonders in engen Parklücken praktisch;
lich, weil sie lackiert sind - teure Reparaturen sind vorpro-
geöffnet sind sie fest arretiert.
grammiert.
Kofferraum-Volumen*
Übersichtlichkeit
+ Der Kofferraum fasst 470 l Gepäck. Wenn die Rücksitze
+ Der Fahrer sitzt leicht erhöht, kann so den Verkehr gut
vorgeklappt sind, sogar 1011 l (gemessen bis zur Fensterun-
überblicken. Die Karosserie ist vorn und hinten übersichtlich,
terkante).
die drei hinteren Kopfstützen lassen sich fast vollständig
versenken. Einparken ist so leicht zu bewerkstelligen. Auch

Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 1 / Citroen Berlingo (1997-2008)
Kofferraum-Zugänglichkeit
+ Der Kofferraum ist sehr gut zugänglich, weil der Ladeboden
niedrig und die Öffnung riesig sind. Auch bei vorgeklappten
Rücksitzen ist der Boden völlig eben. Praktisch und selten:
der Boden ist leicht abwaschbar. Durch das kastenförmige
Heck lassen sich auch sperrige Gegenstände gut verstauen.
- Beim Schließen der Kofferraumklappe macht man sich
leicht die Finger schmutzig.
Kofferraum-Variabilität
+ Die Rücksitzbank ist asymmetrisch geteilt. Sie lässt sich
spielend leicht umklappen, die Kopfstützen können dabei
eingesteckt bleiben. Gegen Aufpreis ist eine große, heraus-
nehmbare Ablage erhältlich, die sich bei Nichtgebrauch zu-
sammenfalten lässt.
Innenraum
Bedienung
+ Der Berlingo lässt sich leicht bedienen, die wichtigsten
Schalter funktionieren sinnfällig - man kommt bereits nach
kurzer Eingewöhnung mit ihnen zurecht. Die Instrumente
liegen übersichtlich im Blickfeld des Fahrers. Für das Radio
(Aufpreis) gibt es eine praktische Fernbedienung neben dem
Lenkrad. Fenster und der rechte Außenspiegel lassen sich
elektrisch bedienen bzw. einstellen. Vorn und hinten befin-
den sich große Ablagefächer. Auch an Leselampen fehlt es
nicht. Ein Spannungswächter sorgt dafür, dass sich die Bat-
terie bei abgeschaltetem Motor nicht zu sehr entlädt.
- Das Armaturenbrett ist im Verhältnis zum Fahrersitz zu tief
angeordnet, dadurch sitzen einige Bedienungselemente zu
weit unten. Dies betrifft vor allem die Einsteller für die Hei-
zung und auch für das Lenkrad, das zudem zu flach ange-
ordnet ist. Das Handschuhfach ist sehr klein und unbeleuch-
tet.
Raumangebot vorne*
+ Auf den Vordersitzen ist das Platzangebot sehr groß, das
liegt an der üppigen Innenbreite und dem hohen Dach. Der
Fahrersitz lässt sich für Personen bis zu einer Größe von
1,85 m zurückschieben.
Raumangebot hinten*
Auch hinten ist die lichte Höhe außergewöhnlich groß. Drei
Mitfahrer sitzen jedoch seitlich recht beengt und die Kniefrei-
heit ist nur für höchstens 1,75 m große Personen ausrei-
chend, wenn die Vordersitze zurückgeschoben sind.
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Innenraumvariabilität*
Im Gegensatz zu reinrassigen Vans sind die Rücksitze we-
der verschieb-, noch herausnehmbar.
Komfort
Federungskomfort
Das Fahrwerk ist sehr komfortabel abgestimmt, es schluckt
kleine und gröbere Straßenunebenheiten gut. Bei Beladung
hat die weiche Abstimmung aber Nachteile: Dann wankt und
schaukelt die Karosserie.
Sitzkomfort
Die Rücksitze sind bequem und bieten ausreichend Körper-
unterstützung - die Mitfahrer haben eine entspannte Sitzhal-
tung.
- Die Vordersitze sind zu weich und nachgiebig, bieten zu
wenig Körperhalt. Der Fahrer wird durch das flache, zu weit
vorn angebrachte Lenkrad zu einer extrem aufrechten Sitz-
haltung gezwungen. Hinten fehlen Haltegriffe.
Innengeräusch
Der Motor läuft recht ruhig, wird selbst bei hohen Drehzahlen
nicht laut. Auch die Windgeräusche halten sich in Grenzen.
Klimatisierung
(Heizungstest bei -10 °C in der ADAC-Klimakammer)
+ Die steil stehenden Scheiben sind bei Sonneneinstrahlung
angenehm, der Innenraum heizt sich nicht so stark auf.
- Die Heizung ist für den großen Innenraum zu schwach. Die
Luft wird selbst nach langer Fahrt nicht richtig warm. Im Be-
reich der hinten Sitzenden lassen sich die Scheiben nicht
herunterkurbeln, sondern nur geringfügig ausstellen.
Motor/Antrieb
Fahrleistungen*
Die Fahrleistungen sind befriedigend. Der Motor ist jedoch so
durchzugskräftig, dass zum Überholen nicht unbedingt zu-
rückgeschaltet werden muss.
Laufruhe
+ Der Motor läuft in jedem Drehzahlbereich vibrationsarm
und kultiviert.
Schaltung
+ Das Getriebe lässt sich sehr leicht schalten.
Getriebeabstufung
+ Die drehzahlschonende Auslegung des Fünfgang-
Getriebes passt recht gut zur Drehmomentcharakteristik des
Motors.
Seite 2 / Citroen Berlingo (1997-2008)
Fahreigenschaften - Hinten sind die Kopfstützen zu niedrig, die Höhe reicht

Fahrstabilität höchstens für ca. 1,65 m große Mitfahrer.

Der Berlingo hat eine befriedigende Richtungsstabilität. Die Kinder

+ Auf den Rücksitzen lassen sich bis zu drei Kindersitze bzw.
Traktion der Antriebsräder ist recht gut. Es gibt aber weder
Babyschalen einfach und stabil befestigen - auch mittels
Sperrdifferential, noch Traktionskontrolle. ESP, um die Fahr-
Isofix-System. Der rechte Front-Airbag kann mit dem Zünd-
sicherheit in kritischen Situationen zu verbessern, ist eben-
schlüssel deaktiviert werden. Dann dürfen auf dem Beifah-
falls nicht erhältlich.
Kurvenverhalten rersitz auch rückwärts gerichtete Kindersitze befestigt wer-

In Kurven untersteuert der Wagen - ein Verhalten, das auch den.

weniger geübten Fahrern entgegen kommt. Der Aufbau neigt Verbrauch/Umwelt

sich aber stark. Verbrauch
Handlichkeit Auf der Autobahn verbraucht der Berlingo 7,9 l Diesel auf
+ Der Wagen ist mit seinen kompakten Abmessungen und 100 km. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,5 l auf 100
seiner leichtgängigen Lenkung handlich. km (inklusive inner- und außerorts).
- Allerdings ist der Wendekreis groß. + Innerorts werden nur 7,2 und außerorts nur 5,0 l auf 100
Lenkung km konsumiert.
Die Lenkung ist nicht besonders präzise und vermittelt zu Abgas
wenig Kontakt zur Straße. - Die Schadstoffe sind erhöht. Der Dieselmotor hat keinen
Sicherheit Filter, um den Ausstoß von gesundheitsgefährdendem Ruß

Bremsen in die Umwelt zu minimieren.

Die Bremswirkung ist zufriedenstellend. Bei einer Vollbrem- Wirtschaftlichkeit*
sung aus 100 km/h steht der Wagen nach 42,5 m (halbe Betriebskosten*
Zuladung, Serienreifen). + Die Betriebskosten sind niedrig.
+ Das ABS sorgt für gute Spurhaltung. Werkstatt und Reifenkosten*
Gestaltung Alle 20000 km oder alle 12 Monate ist eine Wartung fällig.
- Der Berlingo zeigt beim EuroNCAP-Frontalcrash ein Für den Normal- oder Wenigfahrer bedeutet dies relativ kur-
schlechtes Ergebnis, weil die Fahrgastzelle nicht genügend ze Inspektonsabstände und somit häufigere Werkstattauf-
formstabil ist. Die Insassen auf den Vordersitzen haben ihre enthalte. Der Zahnriemen muss alle 160000 km gewechselt
Knie nah am harten Armaturenbrett; ihre Köpfe sind nicht werden.
weit entfernt von den vorstehenden Gurtbeschlägen. An den + Günstige Ersatzteilpreise. Niedrige Kosten für Reifener-
Klapp-Außengriffen lässt sich zu wenig Zugkraft aufbringen, satz.
um die Türen zu öffnen, wenn sie nach einem Unfall ver- Wertverlust*
klemmt sind. Für das Warndreieck fehlt eine Halterung. + Der Wertverlust ist niedrig.
Rückhaltesysteme Fixkosten*
+ Außer Front- sind vorn Seiten-Airbags vorhanden, die Gur- Die Kosten für die Vollkaskoversicherung halten sich im
te sind mit Straffern und Kraftbegrenzern ausgestattet. Die Rahmen.
Höhe der vorderen Kopfstützen ist für Personen bis ca. 1,85 + Die Teilkaskoversicherung ist preisgünstig.
m Größe ausreichend. - Die Haftpflichtversicherung ist sehr teuer.

Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 3 / Citroen Berlingo (1997-2008)
Technische Daten (Testwagen)
Motor und Antrieb
Mot.-Bauart/Zylinder .................................................... Diesel/4
Schadstoffklasse .............................................................Euro3
Hubraum....................................................................1997 ccm
Leistung ..............................................................66 kW(90 PS)
bei...........................................................................4000 U/min
Drehmoment.................................................................205 Nm
bei...........................................................................1900 U/min
Kraftübertragung....................................................Frontantrieb
Getriebe................................................ 5 Gang-Schaltgetriebe
Fahrwerk und Reifen
Reifengröße (Serie) .............................................. 185/65R15T
Bremse v./h .................................................. Scheibe/Trommel
Wendekreis links/rechts....................................11,8 m /11,5 m
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit............................................... 160 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h............................................ 15,6 s
Überholvorgang 60-100km/h.............. 8,7 s im 2. und 3. Gang
Elastizität..................................................... 11,9 s im 4. Gang
Maße und Gewichte
Länge/Breite/Höhe ................... 4137 mm /1724 mm /1819 mm
Kofferraumvolumen..............................................470 l / 1011 l
Leergewicht/Zuladung...................................... 1370kg /550kg
Dachlast .......................................................................... 100kg
Anhängelast gebremst/ungebremst .................. 1101kg /500kg
Tankinhalt ...........................................................................60 l
Reichweite .................................................................. 1050 km
ADAC-Messwerte fett

Modellgeschichte
03/1997 Modelleinführung der zweitürigen Kombivariante mit zwei Motorvarianten: 1.4 (55 kW/75 PS) und 1.9 D
(50 kW/69 PS); Fahrer- und Beifahrerairbag serienmäßig
06/1997 Neuer Motor: 1.8 Benziner (66 kW/90 PS)
04/1998 Neuer Motor: 1.9D modifiziert (jetzt 51 kW/70 PS)
10/1998 Einführung des Sondermodells "Charlston" mit ABS und elektr. Faltdach
04/1999 Einführung der Schiebetür rechts bei allen Modellen
11/1999 Neuer Motor: 2.0 HDi-Motor mit 66 kW/90 PS
05/2000 Einführung der zweiten Schiebetür links, Basisausstattung "X" nur mit rechter Schiebetür.
12/2000 Neuer Motor: 1.6-Liter-Motor mit 80 kW/109 PS
10/2002 Modellpflege mit neuer Front und Scheinwerfern. Motoren 1.4 (55kW/75PS), 1.6 16V (80kW/109PS), 1.9
D (51kW/70PS) und 2.0 HDi (66kW/90PS); alle Modelle mit Schiebetür links und rechts; Seitenairbags
serienmäßig
12/2003 Modellpflege: Motoren wie bisher, zusätzlich 1.4 Bivalent mit 55 kW/75 PS (CNG); Basisausstattung "X"
nur mit Schiebetür rechts und ohne Seitenairbags; ESP optional für Topmotorisierungen verfügbar
07/2005 Neuer Motor: 1.6 HDi (55 kW/75 PS) ersetzt 1.9 D (51 kW/70 PS)
07/2005 Neuer Motor: 1.6 HDi (66 kW/90 PS) ersetzt 2.0 HDi (66 kW/90 PS)
10/2005 Leichte Modellpflege (u.a. Schiebetüren mit neuer, einfacher zu bedienenden Mechanik)
06/2008 Modellwechsel

Häufigste Mängel im Detail

Allgemein Die Qualitätsmaßnahmen haben sich ab dem Baujahr 2005 auch in der Pannenstatistik ausgewirkt. Er
liegt aber nur im hinteren Mittelfeld der kleinen Van-Klasse. Beim TÜV muss man überdurchschnittlich oft
mit erheblichen Mängeln, besonders ab dem 7.Jahr, rechnen. Schwerpunkte sind die geringe Bremswir-
kung, durchgerostete Auspuffanlagen und Ölverluste.
Motor Defekte Motoren (Zahnriemen) (Diesel bis 2000),
Einspritzanlage Fehlfunktionen Motormanagement (Diesel 2000 bis 2002), Defekte Kraftstoffpumpen (bis 2002)
Kraftstoffanlage Undichte Kraftstofftanks (1999)
Abgasanlage Gebrochene Auspuffrohre (1998 bis 2002)
Zündanlage Marderverbiss Zündkabel (bis 2002). Defekte Wegfahrsperren (1998 bis 2001), Defekte Zündspulen
(2000 bis 2001)
Allgemeine Elektrik Defekte Generatoren (Diesel bis 2000). Defekte Anlasser (2001 bis 2002)
Achsen Gebrochene Federn (1999 bis 2003) - Rückruf,
Antrieb Gerissene Kupplungszüge (Benziner bis 2002), Ausgehängte Schaltgestänge (Benziner bis 2001)
Bremsen Festgängige Handbremse (bis 2001)
Rückrufe Ausfall des Bremskraftverstärkers (Benziner bis 2000), Federbruch (2005), Steuergerät Elektrik (2009)

Wichtige Motorvarianten in der preisgünstigsten Modellversion

Typ 1.4 1.4 bivalent 1.6 16V D 70 HDi 75 HDi 90 HDi 90
Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1360 4/1360 4/1587 4/1868 4/1560 4/1997 4/1560
Leistung [kW(PS)] 55/75 48/65 80/109 51/70 55/75 66/90 66/90
Max. Drehmoment [Nm]bei U/min 120/3400 104/3400 147/4000 125/2500 175/1750 205/1900 215/1750
0-100 km/h[s] 17,5 18,3 13,1 20,4 20,4 15,6 14,8
Höchstgeschwindigkeit [km/h] 150 143 170 142 150 160 160
Verbrauch pro 100 km [l] 7,4 S 5,5 G 7,5 S 6,9 D 5,3 D 5,7 D 5,4 D
(Herstellerangaben)
Kraftstoff: N = Normalbenzin, S = Superbenzin, SP = SuperPlus, D = Diesel,
Seite 4 / Citroen Berlingo (1997-2008)
Steuer und Versicherung
Typ 1.4 1.4 bivalent 1.6 16V D 70 HDi 75 HDi 90 HDi 90
Kfz-Steuer pro Jahr 94 94 108 316 266 332 266
Typklassen KH/TK/VK 17/15/14 15/15/16 17/16/15 19/16/15 19/16/15 19/18/17 19/18/17
Versicherung pro Jahr (in Euro) 556/92/490 493/92/590 556/104/550 634/104/550 634/104/550 634/135/650 634/135/650
Die Versicherungsbeiträge basieren auf den Normal -Tarifen der ADAC Autoversicherung (Prämieneinstufung 100%). Die angegebene Steuer bezieht sich auf die
zuletzt gültige Schadstoffeinstufung.

Wichtige Werkstattkosten (Ersatzteile und Arbeitslohn in Euro incl.MwSt)

Wartung 1 140 140 135 155 160 160 160
bei km/Monate 20000/12 20000/12 20000/12 15000/12 20000/12 20000/12 20000/12
Wartung 2 255 255 265 235 270 225 270
bei km/Monate 60000/ 60000/ 60000/ 60000/ 60000/ 60000/ 60000/
Zahnriemen 190 190 250 290 320
bei km/Monate 120000/- 120000/- 120000/- 120000/- / 160000/- /
Bremsscheiben und Beläge vorne 225 225 225 225 260 235 260
Bremssch./-trommeln u. Beläge hinten 385 385 385 385 390 390 390
Auspuffanlage(nach Kat) 275 275 275 k.A. 320 215 320
Kupplung 460 460 460 525 615 640 675
Generator k.A. k.A. k.A. k.A. k.A. k.A. k.A.
Anlasser k.A. k.A. k.A. k.A. k.A. k.A. k.A.
bei einem durchschnittlichen Arbeitslohn pro Stunde von 64 Euro

Kosten (Ohne Wertverlust in Euro)

Fixkosten pro Monat 68 70 72 92 88 98 92
Betriebskosten pro Monat 133 90 134 112 91 97 93
Werkstattkosten pro Monat 62 62 63 59 66 63 67
Gesamtkosten pro Monat 263 222 269 263 245 258 252
Gesamtkosten pro km [Cent] 21,0 17,8 21,5 21,0 19,6 20,6 20,2
bei einer Fahrleistung von 15000 km pro Jahr

Restwertverlauf für Citroen Berlingo 2.0 HDi Multispace Plus (in Basisausstattung)
Sie möchten den Wert eines Citroen Berlingo 2.0 Restwert [%] Erstzulassung Neupreis
HDi Multispace Plus ermitteln? Ganz einfach: 2005 18.190 Euro
45
Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeug- 2004 18.070 Euro
alter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden 2003 17.920 Euro
40
Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann 2002 16.380 Euro
Restwertkurve
nach links und Sie erhalten damit den Restwert in 35
2001 16.230 Euro
Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit 2000 15.267 Euro
(Beispiel)
dem Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der 30
Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten
den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert. 25

Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und ver- 20

kehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter ent-
sprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhalts- 15 (Beispiel)
Beispiel: Bei einem fünf Jahre alten
punkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund Citroen Berlingo 2.0 HDi Multispace
verschiedener Faktoren (z.B. Zusatzausstattungen) 10 Plus beträgt der Restwert noch ca.
möglich. 35% des Neupreises. Bei einem
5
Neupreis von 18.070 Euro im Jahre
2004 (5 Jahre) ergibt dies einen
0
Restwert des Fahrzeugs von ca.
4 5 6 7 8 9
Fahrzeugalter [Jahre] 6.400 Euro.
Stand der Kostenangaben September 2009

Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder unter www.adac.de.
Gebrauchtwageninformationen über alle wichtigen Modelle finden Sie auf der ADAC Special Gebrauchtwagen CD-ROM, erhältlich im Buchhandel
und bei den meisten ADAC-Geschäftsstellen.
Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC:
Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag

Seite 5 / Citroen Berlingo (1997-2008)