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JUL 1995 NBR ISO 3046/1

Motores de combustão interna

alternativos - Desempenho -
ABNT-Associação
Brasileira de
Parte 1: Condições-padrão de referência
Normas Técnicas e declarações de potência e de
Sede:
Rio de Janeiro
consumos de combustível e óleo
Av. Treze de Maio, 13 - 28º andar
CEP 20003-900 - Caixa Postal 1680
Rio de Janeiro - RJ
lubrificante
Tel.: PABX (021) 210 -3122
Telex: (021) 34333 ABNT - BR
Endereço Telegráfico: Origem: Projeto 05:002.03-005/1993
NORMATÉCNICA
CB-05 - Comitê Brasileiro de Automóveis, Caminhões, Tratores, Veículos Similares
e Autopeças
CE-05:002.03 - Comissão de Estudo de Motores de Combustão Interna
NBR ISO 3046/1 - Reciprocating internal combustion engines - Performance -
Part 1: Standard reference conditions and declarations of power, fuel consumption
and lubricating oil consumption
Descriptors:Internal combustion engine. Reciprocating engine. Non-vehicle engine
Esta Norma é equivalente à ISO 3046/1:1986, incluindo a Emenda 1 de 15.12.1987
Copyright © 1995, Válida a partir de 30.08.1995
ABNT–Associação Brasileira
de Normas Técnicas
Printed in Brazil/ Palavras-chave: Motores de combustão interna. Motores
Impresso no Brasil
alternativos. Motores não veiculares 15 páginas
Todos os direitos reservados

SUMÁRIO 1 Objetivo
1 Objetivo
2 Campo de aplicação Esta Norma especifica as condições-padrão de referência
3 Referências e os métodos de declaração de potência e de consumos de
4 Unidades e termos combustível e óleo lubrificante para motores de combustão
5 Condição-padrão de referência interna alternativos que utilizam combustíveis líquidos ou
6 Componentes auxiliares gasosos. Quando necessário são fornecidos requisitos
7 Declarações de potência individuais para aplicações particulares do motor.
8 Declarações de consumo de combustível
9 Declarações de consumo de óleo lubrificante
10 Ajuste de potência efetiva líquida para as condições
2 Campo de aplicação
ambientes
11 Ajuste de consumo de combustível para as condições Esta Norma cobre motores de combustão interna alter-
ambientes nativos para uso terrestre, ferroviário e marítimo, excluindo
12 Informações a serem fornecidas pelo cliente os motores utilizados para propulsão de tratores agrícolas,
13 Informações a serem fornecidas pelo fabricante do mo- veículos rodoviários e aeronaves.
tor
ANEXO A - Exemplos de componentes auxiliares que po- Esta Norma pode ser aplicada a motores utilizados para
dem ser montados propulsão de máquinas de construção de estradas e de
ANEXO B - Determinação do fator de ajuste da potên- movimentação de terra, veículos industriais e em outras
cia (α) aplicações onde não exista uma Norma adequada para es-
ANEXO C - Determinação do fator de ajuste do consumo tes motores.
de combustível (ß)
ANEXO D - Determinação da taxa da potência indicada (k) 3 Referências
ANEXO E - Determinação da taxa de pressão do ar seco
ANEXO F - Determinação da pressão do vapor de água
ANEXO G - Exemplos de cálculo de ajuste de potência e ISO 1000 - SI units and recommendations for the use
de consumo de combustível of their multiples and of certain other units(1)

(1)
Norma ABNT correspondente: NBR 12230.
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2 NBR ISO 3046/1/1995
ISO 1204 - Reciprocating internal combustion engines
- Designation of the direction of rotation
ISO 1205 - Reciprocating internal combustion engines
- Designation of the cylinders
ISO 2710 - Reciprocating internal combustion engines
- Vocabulary
ISO 3046/2 - Reciprocating internal combustion engines
- Performance - Part 2: Test methods
ISO 3046/4 - Reciprocating internal combustion engines
- Performance - Part 4: Speed governing
ISO 3046/6 - Reciprocating internal combustion engines
- Performance - Part 6: Overspeed protection
4 Unidades e termos
4.1 As unidades utilizadas são as do Sistema Internacional
de Unidades (Unidades SI), descritas na ISO 1000.
4.2 Os termos gerais de motor utilizados são aqueles de-
finidos na ISO 2710.
5 Condição-padrão de referência
Com a finalidade de determinar a potência e o consumo de
combustível dos motores, devem ser utilizadas as seguintes
condições-padrão de referência:
Pressão barométrica total:
pr = 100 kPa
Temperatura do ar:
Tr = 298 K (25ºC)
Umidade relativa:
φr = 30%
Temperatura do fluido de arrefecimento do ar de ali-
mentação:
Tcr = 298 K (25ºC)
NOTA - A umidade relativa de 30% à temperatura de 298 K
corresponde a uma pressão de vapor de água de 1 kPa. Portanto,
a correspondente pressão barométrica seca é 99 kPa.
6 Componentes auxiliares
6.1 Introdução
Com a finalidade de apresentar claramente as condições
sob as quais a potência é determinada, é necessário dis-
tinguir os componentes auxiliares que afetam a potência
final no eixo do motor e também aqueles necessários para
o uso contínuo ou repetitivo do motor.
Itens montados no motor e sem os quais o motor não pode
operar em quaisquer circunstâncias na sua potência decla-
rada são considerados como componentes essenciais do
motor e não são, portanto, considerados como compo-
nentes auxiliares.
(Itens como bomba injetora de combustível, turboalimen-
tador e pós-arrefecedor estão na categoria de componen-
tes essenciais do motor).
6.2 componente auxiliar dependente: Item do equipa-
mento, cuja presença ou ausência afeta a potência final do
eixo do motor.
6.3 componente auxiliar independente: Item do equipa-
mento que utiliza potência fornecida por outra fonte que
não a do motor.
6.4 componente auxiliar essencial: Item do equipamento
que é essencial para a operação contínua ou repetida do
motor.
6.5 componente auxiliar não essencial: Item do equi-
pamento que não é essencial para a operação contínua ou
repetida do motor.
7 Declarações de potência
7.1 Introdução
7.1.1 Finalidade da indicação de potência
As indicações de potência são necessárias para as duas
finalidades principais descritas a seguir:
a) A declaração dada por um fabricante do valor da
potência que seu motor fornecerá sob um dado
conjunto de circunstâncias. Este valor declarado é
conhecido como “potência nominal”.
b) A verificação por medição que o motor fornece à
potência que foi declarada no item a), sob o mesmo
conjunto de circunstâncias ou após ter sido feita a
devida concessão para qualquer diferença nas
circunstâncias.
Para especificar o conjunto de circunstâncias sob as quais
o valor declarado de uma potência deverá ser alcançado, a
declaração deve estabelecer:
a) a indicação do tipo de potência (ver 7.4) e, se ne-
cessário, as condições ambientes e de operação
(ver 7.4.2);
b) o tipo de potência de saída (ver 7.3);
c) o tipo de potência (ver 7.2);
d) a velocidade angular correspondente do motor.
NOTAS
1 Os termos utilizados nos itens a) a c) podem ser combinados,
como, por exemplo, potência efetiva contínua líquida a plena carga.
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2 Onde apropriado à aplicação do motor e ao método de fabricação,
a potência atingida pode estar sujeita a uma tolerância sobre a
potência declarada. A existência desta tolerância e sua amplitude
devem ser estabelecidas pelo fabricante.
3 A medição das potências referidas nesta devem ser determinadas
de acordo com a ISO 3046/2.
7.1.2 Unidades de potência
A potência deve ser expressa em quilowatts (kW).
7.1.3 Potência e torque
Para motores fornecendo potência por um eixo ou eixos,
qualquer potência nesta Norma é uma quantidade
proporcional ao torque médio, calculado ou medido, e para
a velocidade angular média do eixo ou eixos que estão
transmitindo esse torque.
Para motores fornecendo potência de outra forma que não
por um eixo ou eixos, deve ser feita referência à norma
apropriada à máquina dirigida.
7.1.4 Velocidade angular do motor
A velocidade angular de um motor é a velocidade angular
média da(s) sua(s) árvore(s) de manivela(s) em rotações
por minuto, exceto no caso de motores de “êmbolos livres”,
nos quais a velocidade é o número de ciclos por minuto dos
componentes alternativos.
7.1.5 Motor com transmissão incorporada
Quando se estabelece a potência de um motor montado
com um dispositivo de aumento ou de redução de velocidade
incorporado (montado), a velocidade angular na extremi-
dade do eixo motor também deve ser dada na velocidade
angular declarada do motor.
7.2 Tipos de potência
7.2.1 potência indicada: É a potência total desenvolvida
nos cilindros em operação, como resultado da pressão de
combustão atuando sobre os êmbolos.
7.2.2 potência efetiva: A potência ou soma das potências
no(s) eixo(s) motor(es).
7.2.2.1 Qualquer estabelecimento de potência efetiva deve
ser acompanhado pela seguinte lista de componentes
auxiliares:
a) componentes auxiliares essenciais dependentes,
como definido em 6.2 e 6.4;
b) componentes auxiliares essenciais independen-
tes, como definido em 6.3 e 6.4;
c) componentes auxiliares não essenciais depen-
dentes, como definido em 6.2 e 6.5.
A potência absorvida pelos componentes auxiliares es-
senciais independentes e não essenciais dependentes po-
3
de ser significativa. Nestes casos, a potência exigida por
eles deve ser declarada.
NOTA - Com a finalidade de orientação, exemplos típicos de com-
ponentes auxiliares estão relacionados no anexo A. Estas relações
não são necessariamente completas.
7.2.3 Potência efetiva líquida
A potência efetiva líquida é a potência efetiva medida quando
o motor está usando somente os componentes auxiliares
relacionados em 7.2.2.1a).
7.3 Tipos de potência de saída
7.3.1 Potência contínua
Potência contínua é a potência que um motor é capaz de
fornecer continuamente, entre os intervalos normais de
manutenção estabelecidos pelo fabricante, na velocidade
angular e nas condições ambientes estabelecidas, sendo
realizada a manutenção prescrita pelo fabricante.
7.3.1.1 Potência de sobrecarga
Potência de sobrecarga é a potência que é permitida a um
motor fornecer nas condições ambientes estabelecidas, ime-
diatamente após operar na potência contínua.
A duração e a freqüência do uso da potência de sobrecar-
ga permitida dependerão do tipo de aplicação, mas a tole-
rância adequada deve ser feita no ajuste do limitador de
combustível do motor, para permitir que a potência de
sobrecarga seja fornecida satisfatoriamente. A potência de
sobrecarga deve ser expressa como porcentagem da
potência contínua, juntamente com a duração e a freqüência
permitidas e a velocidade angular apropriada do motor.
A menos que estabelecido de outra forma, uma potência de
sobrecarga de 110% da potência contínua, em uma velo-
cidade correspondente à aplicação do motor, é permitida
por um período de 1 h, com ou sem interrupções, dentro de
um período de operação de 12 h. Este período também se
aplica a qualquer potência de sobrecarga até 110% da
potência contínua.
NOTAS
1 A potência dos motores principais de propulsão marítima é
normalmente limitada à potência contínua, de modo que a potência
de sobrecarga não possa ser atingida em serviço. Contudo, para
aplicações especiais, motores principais de propulsão marítima
podem desenvolver potência de sobrecarga em serviço.
2 Se a aplicação do motor não for estabelecida, o fabricante do
motor deve especificar a potência de sobrecarga e a correspondente
velocidade angular do motor.
7.3.2 Potência a plena carga (limite)
Potência a plena carga é a potência que um motor é capaz
de fornecer durante um período estabelecido, correspon-
dente à sua aplicação, na velocidade angular e nas con-
dições ambientes estabelecidas, com o combustível limi-
tado, de modo que a potência a plena carga não possa ser
excedida.
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7.4 Tipos de declarações de potência
7.4.1 Potências ISO
7.4.1.1 Potência ISO
Potência ISO é a potência determinada sob as condições
de operação da bancada de ensaio do fabricante e ajusta-
da às condições-padrão de referência do capítulo 5.
7.4.1.2 Potência ISO padrão
Esse é o nome dado à potência efetiva contínua líquida,
que o fabricante declara que um motor é capaz de fornecer
continuamente, entre os intervalos normais de manutenção
estabelecidos pelo fabricante, e sob as seguintes condições:
a) a uma velocidade angular estabelecida sob as
condições de operação da bancada de ensaio do fa-
bricante do motor;
b) com a potência declarada ajustada às condições-
padrão de referência do capítulo 5;
c) realizando-se as manutenções prescritas pelo fa-
bricante do motor.
7.4.2 Potência de serviço
Potência de serviço é a potência determinada sob as
condições ambientes e de operação de uma aplicação do
motor.
Para se estabelecer a potência de serviço devem ser
consideradas as seguintes condições:
a) as condições ambientes, ou quaisquer condições
ambientes nominais de acordo com os requisitos
especiais da inspeção e/ou autoridades legislativas
e/ou sociedades classificadoras, conforme especi-
ficado pelo cliente (ver capítulo 12);
NOTA - Por exemplo, as seguintes condições ambientes
nominais se aplicam a motores ACI (alternativos de com-
bustão interna) principais e auxiliares de navios, para ser-
viço irrestrito pela Associação Internacional de Sociedades
Classificadoras (IACS):
Pressão barométrica total:
px = 100 kPa
Temperatura do ar:
Tx = 318 K (45ºC)
Umidade relativa:
φr = 60%
Temperatura da água do mar
(entrada de água do pós-arrefecedor):
Tcx = 305 K (32ºC)
b) o serviço normal do motor;
c) o intervalo previsto entre os períodos de manu-
tenção;
d) a natureza e a quantidade de supervisão requerida;
e) toda informação relevante à operação do motor
em serviço (ver capítulos 12 e 13).
8 Declarações de consumo de combustível
8.1 Definições
8.1.1 Consumo de combustível
Consumo de combustível é a quantidade de combustível
consumida por um motor por unidade de tempo, a uma dada
potência e sob condições ambientes estabelecidas.
A quantidade de combustível líquido deve ser expressa em
unidades de massa (kg) ou em unidades de energia (J).
A quantidade de combustível gasoso deve ser expressa
em unidades de energia (J).
8.1.2 Consumo específico de combustível
Consumo específico de combustível é o consumo de com-
bustível por unidade de potência.
8.1.3 Consumo específico ISO de combustível
Esse é o nome dado ao consumo específico de combustí-
vel na potência ISO padrão.
Caso não especificado de outra forma pelo fabricante, um
consumo específico de combustível declarado deve ser
considerado como consumo específico ISO de combus-
tível.
8.2 Poder calorífico de combustíveis
8.2.1 Motores de combustíveis líquidos
Qualquer consumo específico de combustível declarado,
de um motor de combustível líquido, deve estar relacio-
nado a um combustível tipo destilado de referência, com
um poder calorífico inferior de 42000 kJ/kg (10030 kcal/kg).
8.2.2 Motores a gás
Qualquer consumo específico de combustível declarado,
de um motor a gás, deve estar relacionado a um poder
calorífico inferior estabelecido para o gás. O tipo de gás
deve ser declarado.
8.3 Declarações do consumo específico de combustível
O consumo específico de combustível de um motor deve
ser declarado para:
a) a potência ISO padrão;
b) (se requerido por acordo especial) quaisquer
outras potências declaradas e para velocidades an-
gulares especificadas do motor apropriadas à sua
aplicação particular.
A menos que estabelecido de outra forma, é permitido um
desvio de + 5% para o consumo específico do combustível
na potência declarada.
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NBR ISO 3046/1/1995 5

9 Declarações de consumo de óleo lubrificante Tr é a temperatura absoluta do ar padrão de referência;

9.1 Esta é a quantidade de óleo lubrificante consumida por
um motor por unidade de tempo. Essa quantidade é utili-
zada para orientação e deve ser expressa em litros ou qui-
logramas por hora de operação do motor na potência e ve-
locidade angular declaradas.
Tcr é a temperatura absoluta padrão de referência do
fluido de arrefecimento do ar de alimentação;
pra é a pressão barométrica total de referência substi-
tuta dada pela fórmula (5);

9.2 O consumo de óleo lubrificante deve ser declarado após Tra é a temperatura absoluta de referência substituta do
um período estabelecido de amaciamento. ar, a ser estabelecida pelo fabricante;

Tcra é a temperatura absoluta de referência substituta

9.3 O óleo removido durante a troca de óleo do motor não
deve ser incluído na declaração do consumo de óleo lu-
brificante.
9.4 O óleo lubrificante utilizado deve ser declarado.
10 Ajuste de potência efetiva líquida para as
condições ambientes
10.1 Quando for requerido que o motor seja operado sob
condições diferentes das condições-padrão de referência
dadas no capítulo 5, a potência efetiva líquida de saída
deve ser ajustada para ou a partir das condições-padrão
de referência pelas seguintes fórmulas (ver nota 1):
Px = α Pr
do fluido de arrefecimento do ar de alimentação, a ser
estabelecida pelo fabricante;
πr é a razão de pressões do turboalimentador na
potência declarada sob as condições-padrão de refe-
rência a ser estabelecida pelo fabricante;
πmáx. é a razão máxima disponível de pressões do turbo-
alimentador, a ser estabelecida pelo fabricante;
α é o fator de ajuste da potência;
k é a taxa da potência indicada;
ηm é o rendimento mecânico (ver nota 4);
... (1)
Px é a potência efetiva sob as condições consideradas;

 1  px é a pressão barométrica total da condição con-

α = k - 0,7 (1 - k)  − 1 (ver nota 2) ... (2) siderada;
 ηm 
psx é a pressão de saturação do vapor sob as condições
m n q consideradas;
 p + a φx psx   Tr   Tcr 
k= x      ... (3)
 pr + a φr psr   Tx   Tcx  φx é a umidade relativa da condição considerada;

Tx é a temperatura absoluta do ar considerada;

10.2 No caso de motores turboalimentados nos quais os
limites da velocidade angular do turboalimentador e a tem- Tcx é a temperatura absoluta do fluido de arrefecimento
peratura de entrada de sua turbina não tenham sido atingidos do ar de alimentação na entrada do pós-arrefecedor.
na potência declarada sob as condições-padrão de refe-
rência, o fabricante pode declarar condições substitutas de O fator a e os expoentes m, n e q têm os valores numéricos
referência para ou a partir das quais seja feito o ajuste da dados na tabela 1 (ver nota 5).
potência.
NOTAS
As seguintes fórmulas (4) e (5) deverão então ser utilizadas
no lugar da fórmula (3): 1 Para a conveniência dos usuários dessas fórmulas, pode ser
feita referência às tabelas dos anexos B a F, e também aos
m n q
exemplos numéricos do anexo G.
p  T  T 
k =  x   ra   cra  ... (4)
 pra   Tx   Tcx  2 Quando as condições ambientes são mais favoráveis que as
condições-padrão de referência, a potência declarada sob as
condições ambientes pode ser limitada pelo fabricante à potência
πr declarada sob as condições-padrão de referência.
pra = pr . ... (5)
π máx.
3 Se a umidade relativa não for conhecida, um valor de 30% deverá
ser assumido nas referências de fórmulas A, E e G da tabela 1.
Nas fórmulas (1), (2), (3), (4) e (5)
Para todas as outras referências de fórmulas, o ajuste da potência
Pr é a potência efetiva sob as condições-padrão de é independente da umidade ( a = 0).
referência;
4 O valor do rendimento mecânico deve ser estabelecido pelo
pr é a pressão barométrica total padrão de referência; fabricante do motor. Na ausência deste estabelecimento será
assumido o valor de ηm = 0,80.
p sr é a pressão de saturação do vapor sob as
condições-padrão de referência; 5 Quando da declaração da potência ISO padrão, o fabricante do
motor deve estabelecer qual das referências de fórmulas da ta-
φr é a umidade relativa padrão de referência; bela 1 é aplicável.
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Tabela 1 - Valores numéricos para o ajuste da potência

Referência Expoentes
Tipo do motor Condição de fórmula Fator

a m n q

Potência limitada
por excesso de ar A 1 1 0,75 0
Não turboalimentados
Potência limitada
Motores de por razões B 0 1 1 0
ignição por térmicas
compressão
e motores Turboalimentados
bi-combus- sem pós- Motores de quatro
tíveis arrefecedor tempos de C 0 0,7 2 0
baixa e média
Turboalimentados velocidade
com pós- D 0 0,7 1,2 1
arrefecedor

Motores de Não turboalimentados E 1 0,86 0,55 0

ignição por
centelha Turboalimentados Motores de quatro
usando com pós- tempos de F 0 0,57 0,55 1,75
combustível arrefecedor baixa e média
gasoso velocidade

Motores de
ignição por
centelha Naturalmente G 1 1 0,5 0
usando aspirados
combustível
líquido

NOTA - Os fatores e expoentes dados na tabela 1 foram estabelecidos, de modo geral para serem representativos, através de ensaios sobre
um número de motores, e devem ser usados na ausência de qualquer outra informação específica; por exemplo, na referência, de fórmula D,
para um motor turboalimentado com pós-arrefecedor utilizando água do motor, o valor para o expoente “q” poderia ser zero. No momento eles
se aplicam somente aos tipos de motores especificados, mas a tabela 1 será estendida para incluir outros tipos, quando dados suficientes
estiverem disponíveis. Para estes motores, o ajuste da potência deve ser estabelecido pelo fabricante do motor.

11 Ajuste de consumo de combustível para as β é o fator de ajuste do consumo de combustível;

condições ambientes
Quando for requerido que o motor seja operado sob con-
dições diferentes das condições-padrão de referência, da-
das no capítulo 5, o consumo de combustível deve diferir
daquele declarado para as condições-padrão de referência
e deve ser ajustado para ou a partir das condições-padrão
de referência.
As seguintes fórmulas devem ser utilizadas, se outros mé-
todos não forem declarados pelo fabricante do motor:
bx = β br
α é o fator de ajuste da potência (ver 10.1 e 10.2);
k é a taxa da potência indicada (ver 10.1 e 10.2).
O índice r corresponde aos valores sob as condições-padrão
de referência.
O índice x corresponde aos valores sob as condições
consideradas.
NOTA - Para conveniência dos usuários dessas fórmulas, pode
ser feita referência às tabelas dos anexos B a F, e também aos
...(6)
exemplos numéricos do anexo G.

k 12 Informações a serem fornecidas pelo cliente

onde = β = ...(7)
α O cliente deve fornecer as seguintes informações relativas
à potência requerida:
onde
a) A aplicação e a potência requerida do motor e detalhes
b é o consumo específico do combustível; pertinentes.
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b) A freqüência e a duração esperadas das potências
requeridas, e as correspondentes velocidades angulares
do motor.
c) Condições locais
1) Pressão barométrica local (as leituras máxima e
mínima disponíveis; caso não sejam disponíveis
dados de pressão, a altitude acima do nível do mar).
2) As temperaturas médias mínima e máxima do ar,
medidas mensalmente durante os meses mais
quentes e mais frios do ano.
3) As temperaturas máxima e mínima do ar ambiente
ao redor do motor.
4) A umidade relativa (ou, alternativamente, a pres-
são do vapor de água ou a temperatura do bulbo
seco e do bulbo úmido) dominante nas condições de
temperatura máxima.
5) As temperaturas máxima e mínima da água de
arrefecimento disponível.
d) A especificação e o poder calorífico inferior do com-
bustível disponível.
e) Se o motor deve atender às exigências de alguma
sociedade classificadora ou a requisitos especiais.
f) O período provável no qual o motor deve operar conti-
nuamente e a duração das cargas máxima e mínima.
g) Qualquer outra informação apropriada para a aplica-
ção particular do motor.
13 Informações a serem fornecidas pelo
fabricante do motor
O fabricante do motor deve fornecer as seguintes in-
formações:
a) As potências declaradas e, onde apropriado, suas to-
lerâncias.
b) As velocidades angulares correspondentes da árvore
de manivelas e do eixo de saída.
NOTA - Para certas aplicações de motores de velocidade
angular variável, é prática comum fornecer um diagrama
potência/velocidade angular, cobrindo as faixas de potência
sobre as quais o motor pode ser utilizado em operação contí-
nua e em operação de curto período.
Um exemplo típico para um motor marítimo de propulsão
principal com hélice de passo fixo é dado na figura. Para a
7
preparação deste diagrama, o cliente deve fornecer as infor-
mações requeridas de acordo com o capítulo 12.
c) O sentido da rotação (ver ISO 1204).
d) O número e a disposição dos cilindros (ver
ISO 1205).
e) Se o motor é de dois tempos ou quatro tempos, de
aspiração natural, mecanicamente alimentado ou turbo-
alimentado e com ou sem pós-arrefecedor de ar de ali-
mentação.
f) A quantidade de ar requerida na operação do motor
para
1) combustão e lavagem;
2) arrefecimento e ventilação.
g) O método de partida, aparelhagens fornecidas e apa-
relhagens adicionais requeridas.
h) O tipo e o grau do(s) óleo(s) lubrificante(s) recomen-
dado(s).
i) O tipo de regulador de rotação, com queda de rota-
ção, se requerido (ver ISO 3046/4 e ISO 3046/6).
Em caso de operação com velocidade angular variável,
a faixa de velocidade angular de operação e marcha
lenta.
Se necessário, deve ser indicada a faixa de velocidade
angular crítica.
j) O método de arrefecimento e a capacidade do sistema
de arrefecimento com as vazões dos fluidos de arre-
fecimento.
k) Se a tubulação de descarga de ar quente pode ser
montada (somente para motores arrefecidos a ar).
l) Um programa de manutenção recomendada e perío-
dos de revisão.
m) Especificações e poderes caloríficos inferiores dos
combustíveis recomendados.
n) Contrapressão máxima permissível no sistema de
escapamento e restrição de admissão máxima permis-
sível.
o) Qualquer outra informação apropriada à aplicação
particular do motor.
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1 Faixa de potência contínua

2 Faixa de operação intermitente

3 Faixa de operação em sobrecarga em curto período de tempo para aplicações especiais

Figura - Exemplo de um diagrama de potência/velocidade angular

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Anexo A
Exemplos de componentes auxiliares que podem ser montados
NOTA - Estas relações têm somente finalidade orientativa, não sendo necessariamente completas.
RELAÇÃO A - Componentes auxiliares essenciais
dependentes (ver 6.2 e 6.4)
1) Bomba do óleo lubrificante acionada pelo motor.
2) Bomba de retorno do óleo lubrificante para motores
de carter seco, acionada pelo motor.
3) Bomba de água de arrefecimento acionada pelo
motor.
4) Bomba de água externa acionada pelo motor.
5) Hélice de arrefecimento do radiador, acionada pelo
motor.
6) Hélice de arrefecimento para motores arrefecidos a
ar, acionada pelo motor.
7) Compressor para combustível gasoso acionado pelo
motor.
8) Bomba alimentadora de combustível acionada pelo
motor.
9) Bomba pressurizadora do combustível, para linha
comum ou sistema de servo-injeção, acionada pelo
motor.
10) Ventilador do ar de lavagem e/ou de alimentação,
acionados pelo motor.
11) Gerador, compressor de ar ou bomba hidráulica,
quando fornecendo potência para os itens da relação
B, acionados pelo motor
12) Bomba de lubrificação do cilindro acionada pelo
motor.
13) Filtro ou silenciador do ar (normal ou especial).
14) Silenciador do escapamento (normal ou especial).
RELAÇÃO B - Componentes auxiliares essenciais
independentes (ver 6.3 e 6.4)
1) Bomba do óleo lubrificante acionada separadamente.
2) Bomba de retorno do óleo lubrificante para motores
de carter seco, acionada separadamente.
9
3) Bomba da água de arrefecimento acionada sepa-
radamente.
4) Bomba da água externa acionada separadamente.
5) Hélice de arrefecimento do radiador, acionada
separadamente.
6) Hélice de arrefecimento para motores arrefecidos a
ar, acionada separadamente.
7) Compressor para combustível gasoso acionado
separadamente.
8) Bomba alimentadora de combustível acionada
separadamente.
9) Bomba pressurizadora do combustível, para linha
comum ou sistema de servo-injeção, acionada sepa-
radamente.
10) Ventilador do ar de lavagem e/ou de alimentação,
acionados separadamente.
11) Ventilador extrator dos gases do carter, acionado
separadamente.
12) Bomba de lubrificação do cilindro acionada sepa-
radamente.
13) Sistema de regulação ou controle, usando potên-
cia de uma fonte externa.
RELAÇÃO C - Componentes auxiliares não essenciais
dependentes (ver 6.2 e 6.5)
1) Compressor do ar de partida acionado pelo motor.
2) Gerador, compressor de ar ou bomba hidráulica,
quando fornecendo potência aos itens não pertencentes
à relação B, acionados pelo motor.
3) Bomba de resíduos acionada pelo motor.
4) Bomba para extinção de incêndio acionada pelo
motor.
5) Hélice de ventilação acionada pelo motor.
6) Bomba de transferência de combustível acionada
pelo motor.
7) Mancal de encosto, integrante do motor.
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Anexo B

α)
Determinação do fator de ajuste da potência (α

A tabela 2 estabelece valores do fator de ajuste da po- O valor de k pode ser determinado a partir do anexo D.
tência (α), para valores conhecidos da taxa da potência
indicada (k) e do rendimento mecânico (ηm). O valor de ηm é declarado pelo fabricante (ver capítulo 10,
nota 4).

α)
Tabela 2 - Valores do fator de ajuste da potência (α

k ηm
0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95

0,50 0,350 0,383 0,413 0,438 0,461 0,482

0,52 0,376 0,408 0,436 0,461 0,483 0,502
0,54 0,402 0,433 0,460 0,483 0,504 0,523
0,56 0,428 0,457 0,483 0,506 0,526 0,544

0,58 0,454 0,482 0,507 0,528 0,547 0,565

0,60 0,480 0,507 0,530 0,551 0,569 0,585
0,62 0,506 0,531 0,554 0,573 0,590 0,606
0,64 0,532 0,556 0,577 0,596 0,612 0,627

0,66 0,558 0,581 0,601 0,618 0,634 0,648

0,68 0,584 0,605 0,624 0,641 0,655 0,668
0,70 0,610 0,630 0,648 0,663 0,677 0,689
0,72 0,636 0,655 0,671 0,685 0,698 0,710

0,74 0,662 0,679 0,695 0,708 0,720 0,730

0,76 0,688 0,704 0,718 0,730 0,741 0,751
0,78 0,714 0,729 0,742 0,753 0,763 0,772
0,80 0,740 0,753 0,765 0,775 0,784 0,793

0,82 0,766 0,778 0,789 0,798 0,806 0,813

0,84 0,792 0,803 0,812 0,820 0,828 0,834
0,86 0,818 0,827 0,836 0,843 0,849 0,855
0,88 0,844 0,852 0,859 0,865 0,871 0,876

0,90 0,870 0,877 0,883 0,888 0,892 0,896

0,92 0,896 0,901 0,906 0,910 0,914 0,917
0,94 0,922 0,926 0,930 0,933 0,935 0,938
0,96 0,948 0,951 0,953 0,955 0,957 0,959

0,98 0,974 0,975 0,977 0,978 0,978 0,979

1,00 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
1,02 1,026 1,025 1,024 1,023 1,022 1,021
1,04 1,052 1,049 1,047 1,045 1,043 1,042

1,06 1,078 1,074 1,071 1,067 1,065 1,062

1,08 1,104 1,099 1,094 1,090 1,086 1,083
1,10 1,130 1,123 1,118 1,112 1,108 1,104
1,12 1,156 1,148 1,141 1,135 1,129 1,124

1,14 1,182 1,173 1,165 1,157 1,151 1,145

1,16 1,208 1,197 1,188 1,180 1,172 1,166
1,18 1,234 1,222 1,212 1,202 1,194 1,187
1,20 1,260 1,247 1,235 1,225 1,216 1,207
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Anexo C
β)
Determinação do fator de ajuste do consumo de combustível (β

A tabela 3 estabelece valores do fator de ajuste do consumo O valor k pode ser determinado a partir do anexo D.
de combustível (ß), para valores conhecidos da taxa da
potência indicada (k) e do rendimento mecânico (ηm). O valor de ηm é declarado pelo fabricante (ver capítulo 10,
nota 4).

Tabela 3 - Valores do fator de ajuste do consumo de combustível (ß)

k ηm
0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95

0,50 1,429 1,304 1,212 1,141 1,084 1,038

0,52 1,383 1,275 1,193 1,129 1,077 1,035
0,54 1,343 1,248 1,175 1,118 1,071 1,032
0,56 1,308 1,225 1,159 1,108 1,065 1,030

0,58 1,278 1,203 1,145 1,098 1,060 1,027

0,60 1,250 1,184 1,132 1,090 1,055 1,025
0,62 1,225 1,167 1,120 1,082 1,050 1,023
0,64 1,203 1,151 1,109 1,075 1,046 1,021

0,66 1,183 1,137 1,099 1,068 1,042 1,019

0,68 1,164 1,123 1,090 1,062 1,038 1,018
0,70 1,148 1,111 1,081 1,056 1,035 1,016
0,72 1,132 1,100 1,073 1,051 1,031 1,015

0,74 1,118 1,089 1,066 1,045 1,028 1,013

0,76 1,105 1,080 1,059 1,041 1,025 1,012
0,78 1,092 1,070 1,052 1,036 1,022 1,011
0,80 1,081 1,062 1,046 1,032 1,020 1,009

0,82 1,071 1,054 1,040 1,028 1,017 1,008

0,84 1,061 1,047 1,035 1,024 1,015 1,007
0,86 1,051 1,040 1,029 1,021 1,013 1,006
0,88 1,043 1,033 1,024 1,017 1,011 1,005

0,90 1,035 1,027 1,020 1,014 1,009 1,004

0,92 1,027 1,021 1,016 1,011 1,007 1,003
0,94 1,020 1,015 1,011 1,008 1,005 1,002
0,96 1,013 1,010 1,007 1,005 1,003 1,002

0,98 1,006 1,005 1,004 1,003 1,002 1,001

1,00 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
1,02 0,994 0,995 0,997 0,998 0,999 0,999
1,04 0,989 0,991 0,993 0,995 0,997 0,999

1,06 0,983 0,987 0,990 0,993 0,996 0,998

1,08 0,978 0,983 0,987 0,991 0,994 0,997
1,10 0,974 0,979 0,984 0,989 0,993 0,997
1,12 0,969 0,976 0,982 0,987 0,992 0,996

1,14 0,965 0,972 0,979 0,985 0,991 0,996

1,16 0,960 0,969 0,976 0,983 0,989 0,995
1,18 0,956 0,966 0,974 0,982 0,988 0,994
1,20 0,952 0,963 0,972 0,980 0,987 0,994
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Anexo D

Determinação da taxa da potência indicada (k)

As fórmulas (3) ou (4) podem ser escritas como: e y1 = m y2 = n y3 = q

k = (R1) . (R2 ) . (R3 )
Y1 Y2 Y3

px - aφx psx
O valor de R = pode ser obtido a partir do
pr - aφr psr
px − aφx psx px
onde R1 = ou anexo E e outros valores de R podem ser calculados.
pr − aφr psr pra
Os valores de m, n e q são obtidos a partir da tabela 1.
T Tra
R2 = r ou A tabela 4 estabelece valores de Ry para taxas R conhecidas
Tx Tx
e fatores y conhecidos.

Tcr O valor de k é então obtido pela multiplicação dos va-

R3 =
Tcx lores de Ry apropriados.

Tabela 4 - Valor de Ry para a determinação da taxa da potência indicada (k)

Ry

R y
0,5 0,55 0,57 0,7 0,75 0,86 1,2 1,75 2,0

0,60 0,775 0,755 0,747 0,699 0,682 0,645 0,542 0,409 0,360
0,62 0,787 0,769 0,762 0,716 0,699 0,663 0,564 0,433 0,384
0,64 0,800 0,782 0,775 0,732 0,716 0,681 0,585 0,458 0,410
0,66 0,812 0,796 0,789 0,748 0,732 0,700 0,607 0,483 0,436

0,68 0,825 0,809 0,803 0,763 0,749 0,718 0,630 0,509 0,462
0,70 0,837 0,822 0,816 0,779 0,765 0,736 0,652 0,536 0,490
0,72 0,849 0,835 0,829 0,795 0,782 0,754 0,674 0,563 0,518
0,74 0,860 0,847 0,842 0,810 0,798 0,772 0,697 0,590 0,548

0,76 0,872 0,860 0,855 0,825 0,814 0,790 0,719 0,619 0,578
0,78 0,883 0,872 0,868 0,840 0,830 0,808 0,742 0,647 0,608
0,80 0,894 0,885 0,881 0,855 0,846 0,825 0,765 0,677 0,640
0,82 0,906 0,897 0,893 0,870 0,862 0,843 0,788 0,707 0,672

0,84 0,917 0,909 0,905 0,885 0,877 0,861 0,811 0,737 0,706
0,86 0,927 0,920 0,918 0,900 0,893 0,878 0,834 0,768 0,740
0,88 0,938 0,932 0,930 0,914 0,909 0,896 0,858 0,800 0,774
0,90 0,949 0,944 0,942 0,929 0,924 0,913 0,881 0,832 0,810

0,92 0,959 0,955 0,954 0,943 0,939 0,931 0,905 0,864 0,846
0,94 0,970 0,967 0,965 0,958 0,955 0,948 0,928 0,897 0,884
0,96 0,980 0,978 0,977 0,972 0,970 0,966 0,952 0,931 0,922
0,98 0,990 0,989 0,989 0,986 0,985 0,983 0,976 0,965 0,960

1,00 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
1,02 1,010 1,011 1,011 1,014 1,015 1,017 1,024 1,035 1,040
1,04 1,020 1,022 1,023 1,028 1,030 1,034 1,048 1,071 1,082
1,06 1,030 1,033 1,034 1,042 1,045 1,051 1,072 1,107 1,124

1,08 1,038 1,043 1,045 1,055 1,059 1,068 1,097 1,144 1,166
1,10 1,049 1,054 1,056 1,069 1,074 1,085 1,121 1,182 1,210
1,12 1,058 1,064 1,067 1,083 1,089 1,102 1,146 1,219 1,254
1,14 1,068 1,075 1,078 1,096 1,103 1,119 1,170 1,258 1,300

1,16 1,077 1,085 1,088 1,110 1,118 1,136 1,195 1,297 1,346
1,18 1,086 1,095 1,099 1,123 1,132 1,153 1,220 1,336 1,392
1,20 1,095 1,106 1,110 1,135 1,147 1,170 1,245 1,376 1,440
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Anexo E

Determinação da taxa da pressão do ar seco

 p x − aφx psx 
A taxa da pressão do ar seco  p − aφ p  , utilizada na
 r r sr 
fórmula (3) é dada na tabela 5 para o valor de a = 1 das
referências de fórmula A, E e G, e para valores diferentes
da pressão barométrica total (px) e da pressão do vapor de
água (φx psx). Se a pressão do vapor de água não for
conhecida, ela pode ser obtida a partir da temperatura do ar
e da sua umidade relativa, utilizando-se o anexo F.

Tabela 5 - Valores da taxa da pressão do ar seco

Pressão p x − aφx psx

Altitude barométrica
pr − aφr psr
total px

φx psx (kPa)
m kPa 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

0 101,3 1,02 1,01 1,00 0,99 0,98 0,97 0,96 0,95 0,94 0,93 0,92 0,91 0,90 0,89
100 100,0 1,01 1,00 0,98 0,97 0,96 0,95 0,94 0,93 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 0,87
200 98,9 0,99 0,98 0,97 0,96 0,95 0,94 0,93 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 0,87 0,86
400 96,7 0,97 0,96 0,95 0,94 0,93 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 0,87 0,86 0,85 0,84
600 94,4 0,95 0,94 0,93 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 0,87 0,86 0,85 0,84 0,83 0,82
800 92,1 0,93 0,92 0,91 0,90 0,88 0,87 0,86 0,85 0,84 0,83 0,82 0,81 0,80 0,79
1000 89,9 0,90 0,89 0,88 0,87 0,86 0,85 0,84 0,83 0,82 0,81 0,80 0,79 0,78 0,77
1200 87,7 0,88 0,87 0,86 0,85 0,84 0,83 0,82 0,81 0,80 0,79 0,78 0,77 0,76 0,75
1400 85,6 0,86 0,85 0,84 0,83 0,82 0,81 0,80 0,79 0,78 0,77 0,76 0,75 0,74 0,73
1600 83,5 0,84 0,83 0,82 0,81 0,80 0,79 0,78 0,77 0,76 0,75 0,74 0,73 0,72 0,71
1800 81,5 0,82 0,81 0,80 0,79 0,78 0,77 0,76 0,75 0,74 0,73 0,72 0,71 0,70 0,69
2000 79,5 0,80 0,79 0,78 0,77 0,76 0,75 0,74 0,73 0,72 0,71 0,70 0,69 0,68 0,67
2200 77,6 0,78 0,77 0,76 0,75 0,74 0,73 0,72 0,71 0,70 0,69 0,68 0,67 0,66 0,65
2400 75,6 0,76 0,75 0,74 0,73 0,72 0,71 0,70 0,69 0,68 0,67 0,66 0,65 0,64 0,63
2600 73,7 0,74 0,73 0,72 0,71 0,70 0,69 0,68 0,67 0,66 0,65 0,64 0,63 0,62 0,61
2800 71,9 0,72 0,71 0,70 0,69 0,68 0,67 0,66 0,65 0,64 0,63 0,62 0,61 0,60 0,59
3000 70,1 0,70 0,69 0,68 0,67 0,66 0,65 0,64 0,63 0,62 0,61 0,60 0,59 0,58 0,57
3200 68,4 0,69 0,68 0,67 0,66 0,65 0,64 0,63 0,62 0,61 0,60 0,58 0,57 0,56 0,55
3400 66,7 0,67 0,66 0,65 0,64 0,63 0,62 0,61 0,60 0,59 0,58 0,57 0,56 0,55 0,54
3600 64,9 0,65 0,64 0,63 0,62 0,61 0,60 0,59 0,58 0,57 0,56 0,55 0,54 0,53 0,52
3800 63,2 0,63 0,62 0,61 0,60 0,59 0,58 0,57 0,56 0,55 0,54 0,53 0,52 0,51 0,50
4000 61,5 0,62 0,61 0,60 0,59 0,58 0,57 0,56 0,55 0,54 0,53 0,52 0,51 0,50 0,48
4200 60,1 0,60 0,59 0,58 0,57 0,56 0,55 0,54 0,53 0,52 0,51 0,50 0,49 0,48 0,47
4400 58,5 0,59 0,58 0,57 0,56 0,55 0,54 0,53 0,52 0,51 0,50 0,48 0,47 0,46 0,45
4600 56,9 0,57 0,56 0,55 0,54 0,53 0,52 0,51 0,50 0,49 0,48 0,47 0,46 0,45 0,44
4800 55,3 0,55 0,54 0,53 0,52 0,51 0,50 0,49 0,48 0,47 0,46 0,45 0,44 0,43 0,42
5000 54,1 0,54 0,53 0,52 0,51 0,50 0,49 0,48 0,47 0,46 0,45 0,44 0,43 0,42 0,41
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14 NBR ISO 3046/1/1995

Anexo F

Determinação da pressão do vapor de água

Os valores da pressão de água (φx psx) são estabelecidos

na tabela 6, em quilopascal, para valores diferentes da
temperatura do ar tx em graus Celsius e umidade relativa φx.

Tabela 6 - Valores da pressão do vapor de água

φx psx (kPa)
tx
φx
o
C 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2

- 10 0,3 0,2 0,2 0,1 0,1

- 5 0,4 0,3 0,2 0,2 0,1
0 0,6 0,5 0,4 0,2 0,1
5 0,9 0,7 0,5 0,4 0,2

10 1,2 1,0 0,7 0,5 0,2

15 1,7 1,4 1,0 0,7 0,5
20 2,3 1,9 1,4 0,9 0,5
25 3,2 2,5 1,9 1,3 0,6

27 3,6 2,9 2,1 1,4 0,7

30 4,2 3,4 2,5 1,7 0,9
32 4,8 3,8 2,9 1,9 1,0
34 5,3 4,3 3,2 2,1 1,1

36 6,0 4,8 3,6 2,6 1,2

38 6,6 5,3 4,0 2,7 1,3
40 7,4 5,9 4,4 3,0 1,5
42 8,2 6,6 4,9 3,3 1,6

44 9,1 7,3 5,5 3,6 1,8

46 10,1 8,1 6,1 4,0 2,0
48 11,2 8,9 6,7 4,5 2,2
50 12,3 9,9 7,4 4,9 2,5
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NBR ISO 3046/1/1995 15

Anexo G

Exemplos de cálculo de ajuste de potência e de consumo de combustível

G-1 Um motor não turboalimentado com sua potência limi-
tada por excesso de ar tem uma potência ISO padrão de
500 kW, com um rendimento mecânico de 85%, e um
consumo específico ISO de combustível de 220 g/(kW.h).
Qual é a potência efetiva líquida contínua e o consumo
específico de combustível em um local com uma pressão
barométrica total de 87 kPa, temperatura do ar de 45oC e
umidade relativa de 80%?
O fabricante declara que os limites da temperatura e da
velocidade do turboalimentador não foram atingidos sob as
condições-padrão de referência e fornece uma temperatura
substituta de referência de 313 K e uma razão máxima
disponível de pressões do turboalimentador igual a 2,36.
Que potência estará disponível em uma altitude de 4000 m,
com uma temperatura ambiente de 323 K e uma temperatura
do fluido arrefecedor do ar de admissão de 310 K?

Da tabela 1, a fórmula A estabelece a = 1, m = 1, n = 0,75 e Da tabela 1, a fórmula D é aplicável com a = 0, m = 0,7,

q = 0. n = 1,2, q = 1

Condições-padrão de referência Condições locais Da fórmula (5) para pr = 100 kPa, πr = 2 e πmáx. = 2,36

pr = 100 kPa px = 87 kPa 100 x 2,0

pra = = 84,7 kPa
Tr = 298 k Tx = 318 k 2,36

φr = 0,3 φx = 0,8 Do Anexo E, para 4000 m de altitude, px = 61,5 kPa

e ηm = 0,85 Condições substitutas de referência Condições locais

Do anexo F, para tx = 45oC e φx = 0,8, por interpolação pra = 84,7 kPa px = 61,5 kPa

φxpsx = 7,7 kPa Tra = 313 K Tx = 323 K

Do anexo E, para px = 87 kPa e φx psx = 7,7 kPa, por Tcr = 298 K Tcx = 310 K
interpolação
e η m = 0,90
p x - aφx psx
= 0,801 px 61,5
pr - aφr psr = = 0,726
Então, pra 84,7

Tr 298
Do anexo D, para = = 0,937 e n = 0,75, por Tra 313
Tx 318 = = 0,969
Tx 323
interpolação

n Tcr 298
 Tr  = = 0,961
  = 0,952 Tcx 310
 Tx 
Da fórmula (4)
Da fórmula (3) k = 0,802 x 0,952 = 0,763
0,7 1,2 1
Do anexo C, para k = 0,763 e ηm = 0,85, por interpolação p   Tra   Tcr 
ß = 1,040 k= x    
 pra   Tx   Tcx 
Do anexo B, para k = 0,763 e ηm = 0,85, por interpolação
α = 0,7336 Pelo anexo D, por interpolação,

Então (0,726)0,7 = 0,799 (0,969)1,2 = 0,963

Potência efetiva líquida contínua no local = 500 x 0,7336
e
=366,8 kW
k = 0,799 x 0,963 x 0,961 = 0,741
Consumo específico de combustível no local = 220 x
1,040 = 228,8 g/(kW.h) Do anexo B, para k = 0,740 e η m = 0,90, por interpolação
α = 0,720
G-2 Um motor de quatro tempos de velocidade média e
turboalimentado e pós-arrefecido tem uma potência Então
declarada de 1000 kW, para as condições-padrão de
referência, com um rendimento mecânico de 90% e à razão potência local = 0,720 x 1000 = 720 kW para uma
de pressões turboalimentar igual a 2. razão de pressões do turboalimentador igual a 2,36.