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La mayoría de los frenos deberán ser sangrados cada dos o tres años para mantener su sistema
de frenos en un rendimiento óptimo pequeñas cantidades de aire pueden llegar a quedar
atrapadas en la línea de freno, creando una sensación esponjosa cuando se pisa el pedal. Si
grandes cantidades de aire entran en la línea de freno, su vehículo puede sufrir una falla de frenos
completos.

Entonces, ¿cómo llega el aire allí? El aire puede colarse en el sistema de frenos durante ciertos
tipos de servicio o si hay una fuga. El aire también puede entrar en la línea por razones menos
obvias, como las almohadillas gastadas (o un conductor impaciente que constantemente se frena
en seco).

Al sangrar los frenos, se está quitando el aire de la línea. Esto ayuda a asegurar que sus frenos
están en buenas condiciones y que no te vas a salir por el borde de un acantilado al igual que
algunos personajes trágicos en las películas. Existen tres métodos de sangrado frenos:

· Bombeo de vacío

· Presión de bombeo

· Bombea y mantenga

Si usted encuentra que su cilindro maestro está bajo en el líquido, se debe investigar el problema.
El sistema de frenado completo es un sistema cerrado, por lo que el líquido nunca debe escapar.
Si el nivel de líquido está bajo, encontrar y corregir la pérdida debe ser su primera orden del día.

En este artículo vamos a explorar cada método. Empezaremos con los suministros necesarios para
tener su vehículo de nuevo en forma.

Suministros para el sangrado Frenos

Lo primero es tener todos los suministros al alcance, antes de comenzar a sangrar los frenos.
Mientras se está realizando el trabajo no se debe tener que dejar lo que está haciendo para
encontrar una herramienta. Use esta lista para empezar:

Llave de tubo de 10 mm para frenos de disco, llave de tubo de 8mm para frenos de tambor (doble
de verificación para asegurarse de que estos tamaños se ajuste a sus tornillos de purga
específico).

Usted necesitará por lo menos una lata de líquido de frenos, si está haciendo el sangrado de las
líneas y hasta tres para la renovación completa. Considere el uso de un líquido que sea de un color
diferente al que se encuentra en la línea de freno. Esto hace que sea más fácil ver cuando el fluido
viejo se ha eliminado del sistema, y usted está tirando en el nuevo fluido.

· Baster Turquía (Es muy útil si quieres borrar el depósito de la bomba de líquido de edad y
cualquier residuo.)

· Tubos de plástico transparente


· Una lata de limpiador de frenos

· Un gato o cuatro tacos para levantar el carro

· Una botella desechable

· Limpiador de frenos (para la limpieza de las piezas antes de volver a colocarlas)

Dependiendo del método que decida utilizar para sangrar los frenos, tendrá uno de los siguientes:

· Un asistente atento (método de dos personas)

· Purgador de freno de vacío (método de una persona)

· Purgador de freno de presión (método de una persona)

· Uno de los tornillos a manera de purga (método de una persona)

Como se suele decir, medir dos veces, corte una vez. Lo mismo se aplica para el sangrado los
frenos, así que sigue leyendo para saber cómo prepararse adecuadamente para la tarea.

Preparativos para el sangrado Frenos

Ahora que ya tiene el equipo de suministros, puede comenzar a prepararse para comenzar a
sangrar. Es convenientemente, sin importar el método que use, tener los mismos materiales de
base. Un día antes de sangrar los frenos, considerar la aplicación de aceite penetrante a las
válvulas de purga para soltarlas. Estas válvulas son huecas por lo que no es necesario aplicar una
fuerza excesiva, y no las golpee con un martillo, ya que esto podría causar daños. Reunir un
montón de trapos viejos para tener a mano, ya que el líquido de frenos los arruinara al momento
en que haga contacto. Para evitar daños, utilice de los trapos para limpiar los (inevitables)
derrames o goteos cuando se produzcan.

El día del sangrado, colocar el vehículo sobre soportes de gato o de un ascensor, y verificar que el
vehículo está asegurado. Quite las cuatro ruedas, luego apriete una tuerca, de una vuelta en
contra de cada oreja del rotor y coloque un cuadrado de madera bajo el pedal del freno para evitar
que se caiga al suelo cuando se inicia el sangrado de los frenos.

Vuelva a llenar el depósito con fluido fresco antes de empezar, y asegúrese de llenar el depósito
de todo el proceso de sangrado, manteniendo el nivel de líquido por encima de la costura en todo
momento.

Conecte el tubo de plástico de la válvula de purga primero en una botella desechable en el suelo.
Asegúrese de que el tubo es lo suficientemente largo para llegar a la botella sin tener que
preocuparse de que sale de la botella mientras usted trabaja. Si esta es la primera vez que realiza
el sangrado de los frenos, añada un par de pulgadas de líquido nuevo a la botella, y mantenga el
extremo del tubo dentro del líquido para asegurarse que no entre aire en el sistema.
Sangrado Frenos con una persona

Si desea sangrar los frenos solo, hay un par de productos diseñados para hacer su trabajo mucho
más fácil.

Bomba de vacío. Funciona succionando el líquido de frenos fuera del sistema a través de los
sangradores. No puede ser un problema, sin embargo, si la bomba no está correctamente
conectado a los hilos de purga, el aire puede colarse. Antes de fijar la bomba, se debe limpiar la
purga y el orificio de sangrado con limpiador de frenos. No todas las bombas de vacío son las
mismas. Lea el manual del propietario para aprender a usar la bomba adecuadamente.

Las bombas de presión trabajan forzando a pasar el líquido de frenos a través de las válvulas de
purga. Gracias a que la bomba mantiene el líquido, usted no tiene que rellenar el depósito del
líquido constantemente.

La válvula de purga permite drenar el aire y el líquido, antes de que el aire pueda entrar de nuevo,
fije la válvula de retención a la purga en un extremo, y adjunte su tubo transparente para el otro
extremo. Aplique presión en el pedal del freno, y la válvula de cheque trabajara como un hipo de
manera que no volverá a entrar aire a la línea.

Con los métodos de la bomba de vacío y de presión, tendrá que sangrar cada línea varias veces
para asegurarse de que no quedó aire dentro del sistema.

Sangrado Frenos con dos personas

Sangrado de frenos con dos personas trabaja presionando sobre el pedal de freno y la liberación
de aire a través de los sangradores de forma simultánea. Para que este método funcione, la
persona que está presionando el pedal de freno debe escuchar con atención o habrá un gran
riesgo de que el aire esté de regreso dentro de las líneas. Una comunicación clara es la clave.

Aquí se explica cómo sangrar los frenos con un amigo:

Paso 1: Una vez que el coche está levantado y las ruedas han sido retiradas, tomar la tapa de
goma en cada tornillo de purga. Prepare las llaves para aflojar la válvula de purga, pero no lo
hagan todavía. En primer lugar, una el tubo transparente sobre el pezón de la válvula de purga y
ponga el otro extremo en una botella para recolectar el líquido.

Paso 2: Pida a su amigo para bombear el pedal de freno tres veces y, a continuación, mantenga el
pedal hacia abajo en lo que pueda. Su amigo debe mantenerlo allí hasta que digan que es hora
para liberarlo.

Paso 3: Una vez que su amigo mantiene el pedal de freno en la posición completamente
presionado, gire la válvula de purga 1 / 4 vuelta. Esto liberará el líquido de frenos y el aire. Sólo
mantener la válvula abierta de un segundo o dos antes de cerrarlo de nuevo apretando el tornillo.
Su amigo debe sentir que el pedal se va hacia el piso del auto. Una vez cerrado el tornillo,
pregunte a su amigo para liberar el pedal de freno. Repita este proceso hasta que no haya
burbujas de aire en el fluido que se encuentra en el tubo de plástico transparente.

Paso 4: Después de que todos los frenos han sido sangrados, pruebe la firmeza del pedal de freno.
Asegúrese de que no se siente esponjoso cuando está deprimido. Inspeccione visualmente todos
los tornillos de purga para detectar cualquier signo de fuga.

Paso 5: Si todo va bien, reemplace los tapones de goma en los tornillos de purga, ponga las
llantas de nuevo y lleve su vehículo para dar una vuelta. Tenga cuidado de poner a prueba los
frenos antes de salir a la carretera abierta. Asegúrese siempre que los frenos han quedado en
perfecto estado.

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