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Sumário

1 VIBRAÇÃO MECÂNICA

1.1

DESLOCAMENTO

1.2

VELOCIDADE

1.3

ACELERAÇÃO

1.3.1 ACELERAÇÃO (RMS)

1.3.2 ACELERAÇÃO (PICO A PICO)

1.3.2.1 Envelope de aceleração de pico a pico:

2 POSSIBILIDADES DA ANÁLISE DE VIBRAÇÕES

3 PRINCIPAIS CAUSAS DE VIBRAÇÃO EM MÁQUINAS E SEUS ESPECTROS

10

3.1

DESBALANCEAMENTO

10

3.2

DESALINHAMENTO
11

3.3

EXCENTRICIDADE

14

3.4

MANCAIS DE ROLAMENTOS DEFEITUOSOS

16

3.5

MANCAIS DE DESLIZAMENTO DEFEITUOSOS

17

3.6

FOLGAS MECÂNICAS

21

3.7

CORREIAS

23

3.8

ENGRENAGENS

25

3.9

PROBLEMAS ELÉTRICOS

26

3.10 VIBRAÇÕES DEVIDO A FORÇAS AERODINÂMICAS E HIDRÁULICAS

28

3.11 VIBRAÇÕES DEVIDO A FORÇAS ALTERNATIVAS

30

3.12 VIBRAÇÕES DEVIDO AO ROÇAMENTO

31

4 EFEITOS DA VIBRAÇÃO EM EQUIPAMENTOS MECÂNICOS

32

4.1

DURABILIDADE

33

4.2

SEGURANÇA

33

4.3

QUALIDADE

34

4.4

COMPETITIVIDADE

34

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5 CONTROLE

36

6 NÍVEL DE VIBRAÇÃO

36

6.1

VALOR DE PICO A PICO

36

6.2
VALOR DE PICO

36

6.3

RMS (ROOT MEAN SQUARE)

37

7 EQUIPAMENTOS PARA A ANÁLISE

37

7.1

SENSORES OU CAPTADORES

37

7.2

REGISTRADORES

38

7.3

ANALISADORES

39

8 CONCLUSÃO

39

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1 VIBRAÇÃO MECÂNICA

Para compreender os fundamentos do princípio da análise de vibrações, será preciso

compreender o que é vibração mecânica. Leia atentamente o que se segue,
orientando-se pela figura abaixo, que mostra um equipamento sujeito a vibrações.

Figura 1 -Equipamento sujeito a vibrações

Pois bem, vibração mecânica é um tipo de movimento, no qual se considera uma

massa reduzida a um ponto ou partícula submetida a uma força. A ação de uma força
sobre o ponto obriga-o a executar um movimento vibratório.
No detalhe da figura anterior, o ponto P, quando em repouso ou não estimulado pela
força, localiza-se sobre o eixox Sendo estimulado por uma força, ele se moverá na
direção do eixoy, entre duas posições limites, eqüidistantes dex, percorrendo a
distância 2D, isto é, o ponto P realiza um movimento oscilatório sobre o eixox.

Para que o movimento oscilatório do ponto P se constitua numavibração, ele deverá

percorrer a trajetória2 D, denominada trajetória completa ou ciclo, conhecida pelo
nome de período de oscilação.

Com base no detalhe da ilustração, podemos definir umdes locame nto do ponto P no
espaço. Esse deslocamento pode ser medido pelo grau de distanciamento do ponto P
em relação à sua posição de repouso sobre o eixox.

O deslocamento do ponto P implica a existência de uma que poderá ser variável. Se

a velocidade for variável, existirá uma certaac e le ra çã o no movimento.

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1.1 Deslocamento

De acordo com o detalhe mostrado na ilustração, podemos definir o deslocamento

como a medida do grau de distanciamento instantâneo que experimenta o ponto P no
espaço, em relação à sua posição de repouso sobre o eixox.

O ponto P alcança seu valor máximo D, de um e do outro lado do eixox. Esse valor
máximo de deslocamento é chamado dea mpl i tude de deslocamento, sendo medida
em micrometros (µm).

Por outro lado, o ponto P realiza uma trajetória completa em um ciclo, denominado

período de movimento, porém não é usual se falar em período e sim em

freqüência de vibração.

Freqüência é a quantidade de vezes, por unidade de tempo, em que um fenômeno se

repete. No caso do ponto P, a freqüência é a quantidade de ciclos que ela realiza na
unidade de tempo. No Sistema Internacional de Unidades (SI), a unidade de
freqüência recebe o nome de hertz (Hz), que equivale a um ciclo por segundo.

Na literatura mecânica é comum encontrarmos rotações por minuto (rpm) e ciclos por
minuto (cpm) como unidades de freqüência. Essas unidades podem ser aceitas,
considerando-se que o movimento de rotação do eixo é a causa, em última instância,
da existência de vibrações em uma máquina, e aceitar que quando o eixo completa
uma rotação, o ponto P descreverá um número inteiro de trajetórias completas ou
ciclos.

Este parâmetro é utilizado principalmente para identificar as seguintes causas de

vibrações:

Desbalanceamento

Desalinhamento

1.2 Velocidade

O ponto P tem sua velocidade nula nas posições da amplitude máxima de

deslocamento e velocidade máxima quando passa pelo eixox, que é a posição
intermediária de sua trajetória. No SI, a unidade de velocidade é metros/segundo
(m/s). No caso particular do ponto P, a velocidade é expressa emmm/ s.

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Este parâmetro é utilizado principalmente para identificar as seguintes causas de

vibrações:

Desbalanceamento;

Desalinhamento;

Folgas;

Falta de Rigidez;

Excentricidade;
•

Problemas Elétricos;

Vibrações Hidráulica;

Vibrações Hidrodinâmicas;

Correias Defeituosas;

Rolamentos Defeituosos;

Engrenagens Defeituosas.

1.3 Aceleração

Como a velocidade do ponto P varia no decorrer do tempo, fica definida uma certa

aceleração para ele.

A variação máxima da velocidade é alcançada pelo ponto P em um dos pontos

extremos de sua trajetória, isto é, ao chegar à sua elongação máxima D.

Nessas posições extremas, a velocidade não somente muda de valor absoluto,

como também de sentido, já que neste ponto ocorre inversão do movimento.

A aceleração do ponto P será nula sobre o eixox, pois sobre ele o ponto P estará

com velocidade máxima.

Resumindo, o movimento vibratório fica definido pelas seguintes grandezas:

deslocamento, velocidade, aceleração, amplitude e freqüência.

Este parâmetro é utilizado principalmente para identificar as seguintes causas de

vibrações:

Desbalanceamento;

Desalinhamento;
•

Folgas;

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Problemas Elétricos,

Problemas em Rolamentos (Principalmente).

A Aceleração pode ser medida em dois níveis de vibração:

1.3.1 Aceleração (rms)

Nesse nível,é medido até um afrequência de 10000 (hz).Podendo ser detectado:

Desgaste do rolamento;

Problemas de falha de lubrificação;

Frequência de engrenamento;

Probelmas de desbalanceamento;

Contato alto de Metal com Metal.

1.3.2 Aceleração (pico a pico)

A medição é feita em função do tempo, esse espectro(gráfico) é muito importante para

analisar impactos anormais de qualquer natureza.Identificando;falhas localizadas
relevantes que ainda não estão generalizadas e não sendo percebidas nas medições
com valor em RMS.

Existe uma técnica que utilizamos também nesse nível,a técnica de envelope,que é
aplicada em fenômenos repetitivos tais como aqueles gerados em
rolamentos,engrenagens e quaisquer outros eventos que se repetem.Portanto
teremos:

1.3.2.1 Envelope de aceleração de pico a pico:

Nessa técnica,podemos utilizar:

Frequências limites,mínimas e máximas através de filtros,nesse caso utilizamos filtros

que variam entre 500(hz) a 10000(hz). Onde esse realça falha em rolamentos ou de
origem magnética ou ainda alteração do GAP (Componentes de 120 hz e
múltiplos).Define o problema quando há folga entre anel externo de um rolamento e
seu adjacente.