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PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN: 0
TRABAJO
HOJA: 1 de 13
FECHA FECHA
AJUSTE DE ESPÁRRAGOS EN APROBACION VIGENCIA
TEMA
UNIONES BRIDADAS 01/3/05 15/3/05
A. LORENZO
MODIFICACIONES
Nº de FECHA
MOTIVO DE LA MODIFICACIÓN
REVISIÓN REVISION
AREAS INVOLUCRADAS:
OBSERVACIONES:
CÓDIGO
PROCEDIMIENTO REVISIÓN 0
DE TRABAJO HOJA 2 de 13
INDICE
Página
1 OBJETO.......................................................................................................................... 3
2 ALCANCE ....................................................................................................................... 3
3 DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA ................................. 3
4 DEFINICIONES............................................................................................................... 3
5 DESARROLLO................................................................................................................ 6
5.2 INSTALACIÓN:.............................................................................................................................................. 7
5.3 AJUSTE:........................................................................................................................................................... 8
1 OBJETO
Indicar las tareas básicas a realizar para un correcto ajuste de las uniones bridadas de
las instalaciones de la Distribuidora.
2 ALCANCE
Es aplicable a todas las uniones bridadas del sistema de distribución de gas natural y
de gas licuado de petróleo (GLP) de CGP y CGS, con presiones de operación mayor
a 4 bar M y cuyo ajuste sea realizado por empresas Contratistas.
4 DEFINICIONES
5.1 Unión bridada: unión, mediante bridas abulonadas, de caños o tramos de caños
para conducción de gas natural o GLP.
Brida con cuello para soldar (WELDING NECK): la brida termina en un cuello
cónico que coincide con la tubería. La disminución progresiva hace que se
produzca una buena distribución de fatigas, siendo la brida que mejor se adapta
a este tipo de esfuerzos. Empleada en condiciones de servicio severas, alta
presión y temperatura y servicio criogénico.
Brida para junta con solapa (LAP JOINT) o de Reborde: en este tipo de brida
solamente la tubería esta en contacto con el fluido. La vida en condiciones de
fatiga es de 1/10 de las bridas con cuello. Estas en condiciones operativas
requieren frecuente inspección y desmontaje, y se debe evitar en condiciones
que impliquen fatigas de flexión, etc. Se considera muy importante su aplicación
para grandes diámetros en los que la posibilidad de girar la brida es importante.
Brida con asiento para soldar (SOCKET WELDING): en estas la tubería ajusta
en un rebaje en el interior de la brida. La unión interior entre cañería y brida
puede estar sujeta a gran corrosión bajo ciertas condiciones, aunque se puede
realizar una soldadura de sellaje. Estas bridas son buenas para pequeños
diámetros donde se prefieren a las roscadas por razones de estanqueidad.
Existen distintos tipos de asientos de bridas (caras), pudiendo mencionar entre las
combinaciones mas usadas las siguientes:
Cara con Resalte (RF): en estas bridas las caras en contacto levantan un
resalte de 1.6 mm para las series 150# / 300# y de 6.4 mm para series
superiores. La junta llega normalmente hasta los espárragos y su utilización es
el mas difundido en la industria dado que permite la colocación y retiro de la
junta sin desarmar las bridas, facilitando eventuales trabajos de mantenimiento.
Ring Joint (RJ): donde ambas bridas poseen canales con paredes en ángulo
donde se asentara la junta, la cual es de metal sólido con perfil oval o
octogonal, que es el mas eficiente.
Las superficies de las bridas pueden variar desde el acabado bruto de fundición
hasta el lapidado. Sin embargo, el acabado mas encontrado comercialmente para
bridas de acero es el “ranurado concéntrico” o en “espiral fonográfico” .
Como regla general se requiere que la superficie de las bridas sean ranuradas para
las juntas no metálicas. Las juntas metálicas exigen acabados lisos y las semi-
metálicas requieren un acabado ligeramente áspero.
5.6 Junta: elemento de sellado colocado entre las caras de las bridas a los efectos
proporcionar la estanqueidad del fluido que se esta conduciendo por las cañería.
a. Planas no-metálicas
b. Metálicas corrugadas
c. Metalflex (espiro metálica)
d. Metalbest (doble camisa metálica)
e. Plana metálica
f. Metálica ranurada
g. Metálica ranurado con cobertura
h. Ring-Joint metálica
5.8 Tuerca: elemento de forma adecuada para su ajuste, con agujero roscado, que se
atornilla con la rosca de otro elemento (espárrago).
Norma de aplicación ASME/ANSI B16.5
Material mas comúnmente utilizado: ASTM A 194 Gr. 2H
5 DESARROLLO
Dimensiones de las juntas: se constatara que sean las apropiadas para apoyarlas
centradas en toda la superficie o resalte de las bridas, sin interferir en el paso del fluido.
Es fundamental controlar sus superficies asegurando que no presenten defectos o
daño alguno de transporte o almacenamiento y que se encuentren limpias, secas y
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Bridas: deben estar limpias y secas. Sus superficies deben tener la rugosidad
necesaria y encontrarse relativamente sanas libres de marcas de herramientas,
ralladuras, surcos o puntos de corrosión. Para el ensamble se deben poder arrimar y
alinear libremente para comprobar su paralelismo.
Se deberá constatar visualmente el paralelismo entre bridas.
Espárragos y tuercas: se verificará que las tuercas sean las correspondientes a los
pernos y que estos sean todos de calidad según lo especificado. Se deberán
inspeccionar y limpiar espárragos y tuercas.
Cada espárrago llevará grabado en una de sus caras el grado del material y en la otra
el tipo de rosca. De la misma forma cada tuerca tendrá en sus caras, marcado el grado
del material y el tipo de rosca.
5.2 Instalación:
En bridas tipo macho y hembra, o con canales, la junta debe ser instalada centrada en
el alojamiento. Si la instalación fuera en la vertical, puede ser necesario el uso de
adhesivo o un poco de grasa para mantenerla en posición correcta hasta el apriete. Es
necesario asegurarse que el adhesivo o grasa no va a atacar el material de la junta.
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5.3 Ajuste:
Una vez verificado visualmente el paralelismo entre bridas se ajustan los espárragos en
secuencia cruzada y en al menos cinco (5) etapas de torque incremental, hasta el
torque completo.
La secuencia en que se aprietan los espárragos tiene una influencia sustancial sobre la
distribución de la presión de montaje sobre la junta. Un ajuste inadecuado puede hacer
que la brida pierda su paralelismo. Una junta será normalmente capaz de compensar
una pequeña cantidad de distorsión de este tipo, pero pueden surgir dificultades graves
si las bridas pierden substancialmente su paralelismo. En consecuencia:
Apretar primero las tuercas manualmente. Esto constituye una indicación de que las
roscas están en buen estado. Si las tuercas no se pueden apretar manualmente, es
probable que exista algún defecto en la rosca; se comprobara nuevamente y, si es
necesario, se reemplazaran las partes defectuosas.
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Verificar que los extremos libres del espárrago quede con igual longitud a ambos lados
de la unión bridada.
3. Girar hasta un máximo del 60 % del total del par de apriete, según el patrón
de apriete cruzado.
4. Girar hasta el total del par de apriete, según el patrón de apriete cruzado.
5. Vuelta final hasta el par de apriete, en dirección de las agujas del reloj
hasta que todos los espárragos estén con el mismo torque, ya que
normalmente son necesarias varias pasadas, pues al apretar un espárrago,
los adyacentes se aflojan, obligando a un nuevo apriete.
Todos los tipos de juntas presentan relajamiento por fluencia de la misma, después de
su instalación. Esta relajación comienza tras un periodo de tiempo bastante breve. Es
recomendable el reapriete, especialmente en aplicaciones de temperatura o presiones
con ciclaje térmico, altas temperaturas o presiones elevadas.
Se pondrá mucho cuidado al repetirse los ajustes del par de apriete con el fin de evitar
dañar la junta. Esto es especialmente importante en el caso de juntas con áreas de
estanquidad relativamente estrechas, ya que el esfuerzo sobre la junta tiende a ser alto
y, por lo tanto, mas cercano al limite que la junta puede soportar.
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En una brida apretada existe una gran cantidad de energía elástica almacenada, dado
que la unión es semejante a un resorte que ha sido sostenido y comprimido por los
espárragos. Al retirar los espárragos uno a uno, la energía almacenada de la unión
puede comenzar a cargar los espárragos restantes. Esto puede causar una
deformación de la brida y podría dañar sus superficies.
En el caso particular de tener que reemplazar los espárragos de una brida, en una
cañería que se encuentra bajo presión, se seguirán las indicaciones que se detallan a
continuación:
7. El par de apriete de los nuevos espárragos deberá estar lo mas cerca posible del
valor recomendado y nunca podrá superar el valor máximo indicado. En el caso
que se requieran reajustes, los mismos serán realizados según el patrón de
apriete indicado y aumentando el par de apriete en valores sucesivos de hasta el
20 % del par de apriete recomendado y teniendo en cuenta el valor de ajuste del
espárrago existente antes de su retiro.
6 REGISTRO Y ARCHIVO
Se conformara un archivo de los trabajo ejecutados sobre cada una de las uniones
bridadas de cañerías de la obra, conformando de esta forma un registro según
formulario de mantenimiento adjunto, formando el mismo parte de la documentación
conforme a obra a entregar por la Contratista a la Inspección de CGP/CGS..
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7 ANEXOS
No corresponde.