Facult des Sciences Juridiques

Economiq ues et SocialesU niversit Hassan II

Mohammedi a

Prpar par :DAAMO

UCH Abdellah OUGERD Ali Super vispar

:Mr MSALH A

PLA N
Glossaire sur les auxiliaires de transport

 .. 3Introduction

 . 5Premire partie : le transitaire intermdiaire entre la

marchandise et letransporteur

... ...6I / Mandataires et commissionna ires

 ....6II/ Transitaires ; toute une palette dactivits

 ....9III/ Spcialisation du transitaire

 .9IV/ facturation et rmunration du transitaire

. 10V/ choix du transitaire .

.13Deuxim e partie : Les agents des transporteurs et courtiers ...

15 I / Agents spcifiques au maritime .................. 14II/ Agents

spcifiques larien . .16III / le courtier

 . .16Con clusion

 . ..18Bib liographie/ webographie

 ....1 9
Acconier :

Entrepreneur de manutention maritime qui assure notamment lechargement ou le dchargement des navires. Ce

terme s'emploie surtout enMditerrane o l'Acconier prend en charge la marchandise depuis sa descente quaijusqu' sa

mise bord et inversement

Laffrtement: se dfinit comme le contrat par lequel le frteur met la

dispositionde l'affrteur un navire arm, quip et dot d'un quipage complet pour un tempsdfini par lacharte-partie, cela en

contrepartie d'unfret. L'affrteur assure la gestion commerciale tandis que le frteur conserve la gestion nautique.

Amarrage du navire : consiste le maintenir contre un quai ou un objet flottant l'aide d'aussires ou

amarres longs cordages de grand diamtre, fixs d'une partau quai sur desbittes, et d'autre part sur le navire, la

proue et la poupe.

Armateur:
l'armateur est celui qui exploite le navire en son

nom qu'il en soit ou nonle propritaire, Il arme le navire, c'est--dire qu'il le fournit en matriel, enravitaillement , tout ce qui est

ncessaire l'exploitation et l'expdition maritime

Avitaillement:
est la procdure consistant

prparer et fournir des vivres, eau, glace,carburant, comburant ou matriel divers

Booking( liste des cargaisons):

la liste comprenant l'ensemble desmarchandises transportes. Le terme s'applique au transport de btail On parle

de cargaison pour tous les modes de transport.

Debours: Ce sont les paiements faits des

fournisseurs ou des tiers par unconsignataire ou un transitaire pour le compte de l'armateur ou du chargeur. Cesdbours sont rcuprables par

compte d'escale ou par facture.

Demande de cotation : est un document dans lequel lentreprise communique

untransitaire un certains nombre dinformations concernant la marchandise et lesdiffrents services demands (voir annexes)

isent des groupages de conteneurs sur des lignes rgulires desservies par desice d'assurance

"facults" souscrite par un armateur (ou unit fournissant au navire des remorqueurs pour lui permettremanut

entiontransport maritimenavire de commercese en place de nouvelles mthodes et procdures pour faire face aux dfis de

lacurrence et de l'mergence de multiples prestataires spcialiss dans tous less de transport ou encore intermdiaires

de transport, il sagit des prestatairesons fournies sont extrmement varies et concernent surtout les tches peu

oulies par des entreprises spcifiques : les transporteurs tendent ction de transporteur, mais il existe de nombreuses entreprises

indpendantes quic travers cet expos nous allons essayer de cerner les diffrents auxiliaires deiaire le plus connu, mais

aussi celui dont les tches sont les plus difficiles ions trs diffrentes ; cependant on distingue entre mandataire etnce sur le plan

de la responsabilitdat aire doit conseil et diligence son donneur dordre ; ene mandatair e Le commissio

n n a i r e est pas responsable de leursn de transitaire recouvre de trs multiples facettes, il existe cependant

unenumration suivre nest pas exhaustive dautres professions de prestataires deg e n t A c t i v i

t s port
diffrent, il se substitue lexpditeur pour surveiller let des passages portuaires ou aroportuaires, onsionnairet aux

exportateurs et aux importateursdatai re. Il est le seul interlocuteur de ladministration desvilge de pouvoir dclarer pour autrui

dcoule dunposer dun bureau implant dans la zone concernantce financire suffisante ainsi que desisateur de transportst de

bout en bout avec les diffrentse groupeur Il r e g ro u p e l e s ma r c h a n d i s e s provenant de d i f f re n t s iteurs pour remplir compltement des

conteneurs,rteur routier Il opre un rapprochement entre clients et transporteursint grateur Son statut est comparable celui des

commissionnai res deport, agissant en son nom propre, il offre un rseaurien et terrestre garantissant unagent de fret

arien Recruteur du fret pour les compagnies ariennes, disposant gences

du client au temps voulu avec les moindres

cots, ce parcours ncessiteormati on du client sur les routes les plusbale du transport. Rservation du fretndise auprs

de la compagnie (maritime ou arienne),tentio n dgroupage, stockage, (sous douane), dclaration en douane, post-n domicile).alits

administratives et commerciales,. s transitaires se sont spcialiss dans les traficsins, ces transitaires disposent

gnralement dimplantationsr t, le transit, le ddouanement de certainsn le type doprationsnds transitaires

offrent un large ventail dens dintervention et les frais annexes des dossiers traits reprsentent des apporteur de fret aux

transporteurs ettimation de l'importance de ce cot dans la chane de transport soulve de nombreuxtime, mmission

verse au transitaire apporteur de fret par latinations (la COA notamment), cette commission

peut atteindre 7,5%. Lasivit une compagnie maritime un grand nombre d'units payantes, par sse de chargeurs

privs ou d'importants transitaires ferroviaires.itai re et le transporteur, quidfinition des besoinste, de lexistence ou

non dun service transport, de lutilisation ventuelle desraison, temprature dirige), donc le

chargeur peut laborer un appel doffre,rslecti on des offress traiter, ainsi la consultations des annonces, annuaires

professionnels, revuesslectionf ertes en matire de qualit du service : respect des dlais , suivi informatis destes les

oprations, ou bien plusieurs en fonctions des destinations ou des modes devoirs au consignataire qui devient linterlocuteur

du navire ; il a un rleurtier maritime. Il fait les rserves d'avarie. Il a galement un rle dans laal sil est exclusif pour un pays

dtermin, il peutgaisons "booking"). Il, encaisse le montant du fret et choisit les agentsent en employant de la maint physique

desroutier entre les plates-formes d'une mme ville. Il bnficie enrtier en rapprochant offre et demande soit en mandataire en excutantcommis

sionnaire de transport.t officiers ministriels et bnficient d'une charge privilge, nominative etsmissible. Ils

ont le privilge de traduire et de prsenter la douane les documentsnsign ation, surtout dans le domaine ptrolier.ent maritiment tous

des courtiers libres, ils font le courtage des affrtements, quils s'entremettente le frteur et l'affrteur. Ils sont galement

souvent courtiers en achat et vente de navires,aliser

une meilleure productivit

en liant leises n'ont pas toujours conscience des avantagesue s et

commerciaux du transport et voulant assurerntenir un avantage concurrentie l, rduire les

cotss sacrifier leurs productivit de se concentrer sur

leurrnalisati on et parent s'en remettre aux auxiliaires pour assurerurs

relations avec les transporteurs qui, dans le domaineise de conscience

du rle qu'elle peut avoir face auxoblmes du Commerce Extrieur.

Le transitaire se veutut pas oublier non plus que le transitaire

est aussi un hie/

webograp hiehttp://w ww.logisti

queconseil.org / Bibliogra phie/

webograp hie

Le transport,

Denis Chevalier; FranoisD uphil

 EXPORT ER http://ww w.logistiqu

econseil.org /

www.TRA NSPORTL TE.com