Fpresion

M. E. Guevara A.
FLUJO A PRESIN 1
FLUJO A PRESIN

El movimiento del fluido se realiza por conductos cerrados sobre los que se ejerce una
presin diferente a la atmosfrica. Las fuerzas principales que intervienen son las de
presin.

Presin relativa = p/
Tubos piezomtricos

Eje de la tubera

Nivel de Referencia

Figura 0. Conductos a presin.

1. Ecuaciones bsicas

Son aplicables las ecuaciones bsicas de la hidrulica para flujo unidimensional:
continuidad para una vena lquida, energa y cantidad de movimiento. Para estas
ecuaciones no se hace distincin entre rgimen de flujo laminar y turbulento pues son
vlidas en ambos casos. Cuando el fluido es agua, el rgimen de flujo es normalmente
turbulento.

En un conducto a presin con escurrimiento permanente, cualquier problema hidrulico
se puede resolver con las ecuaciones de continuidad para una vena lquida, de la energa
y de la cantidad de movimiento (momentum o impulso), utilizando la primera y la
segunda o la primera y la tercera o una sola de ellas segn la naturaleza del problema.

Tanto la ecuacin de la energa como la de cantidad de movimiento pueden describir un
mismo fenmeno dentro de un campo de flujo pero con distintos puntos de vista. La
primera considera nicamente los cambios internos de energa y no las fuerzas externas,
en tanto que la segunda toma en cuenta las fuerzas externas que producen el
movimiento sin atender los cambios internos de energa.

1.1 Ecuacin de continuidad para una vena lquida

La ecuacin de continuidad es un balance de masas que establece la igualdad del gasto
en todas las secciones de una vena lquida, siendo el conducto la frontera de sta.

Q = VA = V
1
A
1
= V
2
A
2
=...... V
n
A
n

Q = caudal
V = velocidad media del flujo
A = rea de la seccin transversal del flujo
M. E. Guevara A. FLUJO A PRESIN 2
1.2 Ecuacin de cantidad de movimiento (momentum o impulso)

La ecuacin de cantidad de movimiento tambin es llamada de momentum o de impulso
es una expresin vectorial resultante de la aplicacin de la segunda Ley de Newton a los
problemas de hidrulica y sirve para cuantificar las fuerzas resultantes debidas a los
cambios de la cantidad de movimiento.

V Q F
n
i
i
A =
=
|p
1

) (
1 1 2 2 2 1
V V Q F Wsen F F
f
| | p u =
=
n
i
i
F
1
= sumatoria de fuerzas externas que actan sobre el cuerpo de agua

A V
A v
A V
dA v
i
N
i
i
2
1
2
2
2
A
~ =

=
|

QV |p = momentum del flujo que pasa a travs de la seccin transversal de un cauce
por unidad de tiempo.
V QA |p = cambio de cantidad de movimiento por unidad de tiempo entre dos secciones
transversales
F = fuerza debida a la presin hidrosttica
W = peso contenido en el volumen de control
u = ngulo de inclinacin de la solera del canal
F
f
= fuerza debida a la friccin entre el fluido y la frontera slida
| = coeficiente de Momentum o coeficiente de Boussinesq
p = densidad del fluido
AV = variacin de la velocidad entre dos puntos
v = velocidad en la franja i en que se divide la seccin transversal del conducto
AA
i
= rea de la franja i en que se divide la seccin transversal del conducto

En la prctica, | = 1.33 para flujo laminar en tuberas y | = 1.01 a 1.07 para flujo
turbulento en tuberas. En la mayora de los casos puede considerarse igual a la unidad.

1.3 Ecuacin de la energa

Representa las prdidas de energa que se producen por el desplazamiento de un fluido
de un punto a otro a lo largo de un conducto. Teniendo en cuenta la prdida de carga
entre dos puntos del conducto se establece una igualdad de energas llamada Ecuacin
de Energa. Para fluido homogneo, se tiene:

A V
A v
A V
dA v
N
i
i i
3
1
3
3
3

=
A
~ = o
( )

+ + + = + +
2 1
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
2 2
hp
g
V p
z
g
V p
z o

CAT = Z + P/ + V
2
/2g
V
2
/2g
CP = Z + P/
P/
Cota clave
H Cota eje = Z

Z
Cota batea
N.R.

Figura 1.0. Energa hidrulica en flujo a presin.

Depsito 1
Depsito 2
N1
N1
L
n
e
a
p
ie
z
o
m
tric
a
V
2g
K V
2g
K V
2g
Z
PL. REFERENCIA
K=1.0
P/
L
n
e
a
d
e
a
ltu
ra
s to
ta
le
s
Lnea Esttica.
Ehp(1-2)

Figura 1.1. Lneas de energa en conductos a presin

z = cabeza de posicin = energa de posicin por unidad de peso
p/ = cabeza de presin = energa de presin por unidad de peso
oV
2
/2g = cabeza de velocidad = energa cintica por unidad de peso
LE = lnea esttica = plano de carga efectivo (horizontal)
LAT = lnea de alturas totales = lnea del gradiente hidrulico
= lnea de carga o energa efectiva (siempre descendente en el sentido del flujo)
LP = lnea piezomtrica efectiva (ascendente o descendente en el sentido del flujo)
hp = prdidas por unidad de peso entre dos puntos
o = coeficiente de variacin de la velocidad en la seccin transversal o coeficiente de
Coriolis
v = velocidad en la franja i en que se divide la seccin transversal del conducto
AA
i
= rea de la franja i en que se divide la seccin transversal del conducto

Tericamente, o es igual a 1.0 para una distribucin uniforme de velocidades, o = 1.02
a 1.15 para rgimen de flujo turbulento en tuberas y o = 2.0 para rgimen de flujo
laminar. En la mayora de los clculos se toma o = 1.0 lo que no introduce serios
errores en los resultados ya que este coeficiente multiplica a la cabeza de velocidad la
que representa usualmente un pequeo porcentaje de la energa total.

Si a partir del nivel horizontal de referencia se dibujan los valores de z + p/ se
observar una lnea quebrada llamada piezomtrica, que puede subir o bajar en el
sentido del flujo segn que exista una ampliacin o una contraccin en la seccin de la
conduccin, respectivamente.

La lnea de energa total o lnea de alturas totales queda representada como z + p/ +
V
2
/2g sobre el nivel horizontal de referencia. De no existir prdidas, el nivel de la
energa en la seccin inicial sera comn a todas las secciones, describiendo as una
lnea horizontal llamada lnea esttica. La diferencia de niveles entre la lnea esttica y
la lnea de energa total representa la suma de prdidas acumuladas desde la seccin
inicial hasta la seccin considerada. La lnea de energa total no puede ser horizontal ni
tener inclinacin ascendente en la direccin del flujo, a menos que reciba energa
externa por medio de una bomba. Por lo tanto, la lnea de energa total siempre
desciende en el sentido del flujo con mayor inclinacin a medida que la velocidad
aumenta. La lnea piezomtrica efectiva est separada de la lnea piezomtrica absoluta
por la presin atmosfrica del lugar.

La prdida de energa o prdida de carga son trminos usados en la prctica pero
realmente nunca se experimenta una prdida sino que lo que ocurre es un ligero
calentamiento del fluido y de los tubos. En el caso de lquidos esa energa calorfica es
completamente perdida pero tratndose de gases puede ser aprovechada en parte.

2. Consideraciones generales del flujo de agua a presin

- Flujo unidimensional
La complejidad del tratamiento tridimensional se puede evitar mediante el uso de
valores medios de las variables caractersticas del flujo y el anlisis es equivalente a
estudiar el flujo sobre la lnea de corriente ideal que coincide con el eje del conducto.
Por ejemplo, en la ecuacin de la energa, las cabezas de presin y de posicin se miden
al centro del tubo.

- Distribucin uniforme de velocidad
Se utiliza una distribucin uniforme de velocidad de magnitud igual a la velocidad
media; el error que se comete al considerar el valor medio de la velocidad y no la
distribucin irregular de la velocidad se corrige con los coeficientes de Coriolis o si se
usa la ecuacin de la energa o de Boussinesq | si se usa la ecuacin de cantidad de
movimiento.

- Flujo permanente
En flujo a presin se considera generalmente que el flujo es permanente e independiente
del tiempo; es decir, las caractersticas hidrulicas (presin, velocidad, etc.) en cualquier
seccin no cambian con el tiempo.

- Rgimen de flujo turbulento
En la mayora de los problemas de hidrulica el flujo es turbulento y es comn
considerar los coeficientes de velocidad iguales a la unidad (o, | = 1.0).

- Nmero de Reynolds
El parmetro adimensional que caracteriza el flujo a presin es el nmero de Reynolds
(1883) el cual permite evaluar la preponderancia de las fuerzas viscosas sobre las de
inercia.
Re =
VL
u

Re = nmero de Reynolds
L = longitud caracterstica, usualmente en funcin del radio hidrulico = 4R
u = viscosidad cinemtica
R = radio hidrulico

Re =
4VR
u

D
D
P
A
R
t
t 4 /
2
= =

Re =
VD
u

Los lmites aceptados en la prctica son:
Flujo laminar Re < 2000
Flujo turbulento Re > 4000
Flujo transicional 2000 < Re < 4000

3. Transformacin y utilizacin de la energa hidrulica

Mediante sistemas apropiados, la energa hidrulica se puede transformar para utilizarla
ya sea como energa activa en la forma de presin o cintica, o en su forma de energa
de posicin como depsito de almacenamiento en diferentes sectores de la economa
hidrulica: riegos, acueductos, centrales hidroelctricas, sistemas de bombeo, etc.

As, por ejemplo, la energa de posicin de un embalse situado en la montaa, se
transforma en energa cintica y de presin capaz de hacer circular un caudal
determinado por un conducto, cuya energa activa remanente se utiliza para accionar
una turbina que la transforma en energa mecnica, la cual a su vez mediante un
generador, se convierte en energa elctrica.

Por otro lado, se requiere de energa elctrica para accionar una bomba y vencer un
desnivel entre el punto de succin y la descarga. El trabajo realizado en cada etapa,
gasta energa utilizable desde el punto de vista hidrulico y la transforma en energa
calorfica.

Figura 3.1. Transformacin y utilizacin de la energa hidrulica.
Gardea, V. H. 1992.

a) b)

Figura 3.2. a) Instalacin de turbina Pelton. b) Instalacin de una bomba.
Gardea, V. H. 1992.
4. Problemas hidrulicos

Son problemas hidrulicamente determinados aquellos en que a partir de unos datos se
tiene inequvocamente una incgnita por cada ecuacin. En la prctica los casos se
pueden resumir en tres:

Caso Datos bsicos Otros datos Incgnitas
Clculo de prdidas o
de potencia hidrulica
Q o V, D
Caudal o
velocidad y
dimetro
Rugosidad y longitud del conducto
(c, L), accesorios (K, Le),
propiedades del fluido (, v), g.
hp o H
Prdidas o
potencia
hidrulica
Comprobacin de
Diseo
D, hp
Dimetro y
prdidas o
potencia
Q o V
Caudal o
velocidad
Diseo de la tubera hp, Q o V
Prdidas o
potencia y
caudal o
velocidad
D
Dimetro

Son ejemplos de sistemas indeterminados: el diseo de tuberas en que el nico dato es
el caudal y el dimensionamiento de redes de agua.

Q = caudal
D = dimetro
V = velocidad
hp = prdidas de energa o potencia hidrulica
5. Velocidades medias comunes en las tuberas

Los principales problemas en las tuberas debido a velocidades bajas son la acumulacin
de sedimentos y la formacin de biopelculas.

Para evitar sedimentaciones en las tuberas, la velocidad mnima es comnmente fijada
entre 0.25 y 0.4 m/s dependiendo de la calidad del agua. La velocidad mnima no debe
ser menor de 0.6 m/s en el caso de aguas con materiales en suspensin.

La velocidad mxima generalmente depende de los siguientes factores:
Economa.
Buen funcionamiento del sistema.
Posibilidad de aparicin de efectos dinmicos nocivos (sobrepresiones perjudiciales por
golpe de ariete, ruidos, cavitacin).
Limitacin de las prdidas de energa.
Desgaste de las tuberas y piezas accesorias (erosin).
Control de la corrosin.
Necesidad de desprendimiento de biofilms.

El Ministerio de Desarrollo Econmico presenta parmetros de diseo para acueductos
y alcantarillados en el REGLAMENTO TCNICO DEL SECTOR DE AGUA
POTABLE Y SANEAMIENTO BSICO (Normas RAS). No existen en Colombia
normas oficiales para otros sectores de la economa hidrulica.

La mayora de las normas para el diseo de redes internas limitan la velocidad mxima
a valores entre 2.0 y 2.5 m/s y los argumentos para ello han sido entre otros:

- Excesivo golpe de ariete debido al cierre brusco de una vlvula o por la suspensin
de las bombas.

- Abrasin de las tuberas lo cual es mas una creencia que una realidad pues las
velocidades disminuyen desde un valor mximo en el centro del tubo a un mnimo
en la frontera slida, pero s hay problema por las partculas slidas que pueda
transportar el flujo.

- Problemas por cavitacin, pero ste problemas se presenta para velocidades muy
altas y mayores de 10 m/s.

6. Prdidas de energa

Al desplazarse el lquido de un punto a otro del conducto, la energa total va
disminuyendo debido a la friccin ocasionada por el movimiento del agua en la tubera,
o por prdidas locales provocadas por piezas especiales y dems caractersticas de una
instalacin, tales como curvas, vlvulas, piezas de derivacin, reduccin o aumento de
dimetro, etc.

Cuando se trata de conductos cerrados, el nico tipo de energa que puede perderse por
razn del movimiento del fluido es la energa de presin, ya que la energa cintica debe
permanecer constante si el rea es constante para caudal constante, y la energa de
posicin solo depende de los desniveles topogrficos, tal como se ilustra en la Figura
6.1.

Figura 6.1. Prdidas de energa por friccin.
Azevedo N., J. M. y Acosta A., G. 1975.

Figura 6.2. Prdida local de energa en una ampliacin.
Adaptada de Sotelo A., G. 1982.


Como se ha visto, el desplazamiento del agua a travs de un conducto, encuentra
resistencias que le demandan prdida de energa las que son de dos tipos: prdidas por
friccin que se consideran usualmente las prdidas mayores y las prdidas locales que
usualmente constituyen las prdidas menores, tambin llamadas prdidas por
aditamentos o por accesorios. Un ejemplo se presenta en la Figura 6.3.

I
II
III
PLANO DE CARGA
LNEA PIEZOMTRICA
ABSOLUTA
LNEA PIEZOMTRICA
1
3
5
6
7
2
4
A
B
Ehp (A-B)

Figura 6.3. Ilustracin de prdidas de energa por friccin y locales.

Las prdidas enumeradas son las siguientes:
1. Prdida de carga local: entrada en el tubo (0.5V/2g).
2. Prdida de carga por friccin a lo largo del tramo I (medida por la inclinacin de la
lnea de energa).
3. Prdida de carga local por contraccin brusca.
4. Prdida de carga por friccin a lo largo del tramo II (medida por la inclinacin de la
lnea de energa; es mayor en este tramo en que el dimetro es menor).
5. Prdida de carga local debida al ensanchamiento brusco de seccin.
6. Prdida de carga por friccin a lo largo del tramo III.
7. Prdida de carga local: salida de la tubera y entrada en el depsito (V/2g).

Entre los tramos I y II hay una cada en la lnea piezomtrica: parte de la energa de
presin se convierte en energa de velocidad, porque en el tramo II, de menor dimetro,
la velocidad se eleva; al pasar de II a III hay una recuperacin por la razn inversa.
- Clculo de las cotas de energa
Nivel de referencia.
Ehp( total)
0
Zo
Zn
Eje tubera
Pn/
2
Vn /2g
LE (horizontal)
CATn
LP
CPn
2
V / 2g
LAT hp(0-n )

Figura 6.4. Cotas de energa.

Lnea de energa
Con referencia a la Figura 6.4, las cotas de energa se pueden calcular de diferentes
formas segn la informacin que se tenga:

- En el tanque de carga
Cota nivel = CAT
0
= CP
0
= Cz
0

- Para un punto n de la conduccin
CPR = cota plano de referencia
CP = cota de un punto sobre la lnea piezomtrica
CAT = cota de un punto sobre la lnea de alturas totales o lnea de energa

Las Figuras siguientes ilustran ejemplos de dos sistemas hidrulicos: uno
alimentado por una bomba y descargando a la atmsfera, y otro alimentado desde un
tanque y descargando a otro tanque. Como se observa, en el caso de descarga a un
tanque, la energa cintica de que estaba animado el fluido se pierde al anularse la
velocidad en el depsito y cae en la superficie del agua, en donde tambin termina la
lnea piezomtrica. Esto no ocurre cuando la descarga del fluido se realiza a la
atmsfera. En este caso, la cabeza de velocidad no se anula sino que es la energa
utilizable, por ejemplo, para mover una turbina hidrulica; la lnea piezomtrica
finaliza en el eje del tubo.
Lneas de energa
D
Bomba
D
D"
0
1
P1
2
1
Ehr
0
2
Vt
2g
H b
Vt
3
4
2
Vt
2g
Ehr
2
V4
2g
Vc
Lnea de energa
Lnea de cargas Piezomtricas
Figura 6.5. Conduccin de agua impulsada por una bomba y descargando a la
atmsfera. Sotelo A.,G. 1982.
n 0 0 n
= hp CAT CAT
g
V
CAT CP
2
2
n
n n
=
n n
n
Z CP
p
=
g
V p
z CPR CAT
2
2
n n
n n
+ + + =

Entrada
Tramo 1
Tramo 2
D
Tramo i
SALIDA
Transicin
Curva
Reduccin
Ampliacin
Vlvula
Rejilla
Lnea de energa
Lnea de cargas
piezomtricas
Nivel de energa en el depsito
Plano de referencia
Q
Z
P
2
V2
2g
Vs
2
Vs
2g
H = Ehf + Ehi
Figura 6.6. Sistema de tuberas de conduccin desde un tanque
de descarga a otro. Sotelo A.,G. 1982.

6.1 Prdidas por friccin

Al desplazarse una masa lquida por un conducto se originan esfuerzos tangenciales que
se oponen al movimiento debido a la influencia de las rugosidades, de la viscosidad del
fluido y la turbulencia del flujo.

Las prdidas por friccin se presentan a lo largo de su longitud debido a:
- En rgimen de flujo turbulento: mezcla entre las partculas del fluido y rozamiento
entre fluido y las fronteras slidas del conducto que confinan a la vena lquida.
- En rgimen de flujo laminar: rozamiento entre fluido y las fronteras slidas del
conducto que confinan a la vena lquida. No existe mezcla de las partculas.

Existe un gran nmero de frmulas para el clculo de tuberas con flujo turbulento las
cuales se han desarrollado con el objetivo de representar en forma matemtica la
resistencia al flujo a lo largo de un conducto. Esta resistencia al flujo comprende las
fuerzas viscosas y las de friccin. La escogencia de una u otra frmula depender de
varios factores pero es esencial tener un buen conocimiento sobre sus fundamentos
tericos.

La energa que el fluido gasta en vencer la resistencia al flujo es la prdida por friccin
y est dada por la siguiente ecuacin general:

h
f
= S
f
L
I = S
f
= gradiente hidrulico
L = longitud real de la conduccin
El gradiente hidrulico es funcin del caudal, dimetro efectivo y de un coeficiente de
resistencia al flujo que tiene en cuenta entre otros factores, la viscosidad del fluido y las
rugosidades en el interior del conducto, como se observa a partir de la ecuacin general
de Chezy (1775).

R C
V
S
f
2
2
=
C = coeficiente de resistencia al flujo

Existen varias ecuaciones para determinar el coeficiente de resistencia al flujo y con
ste el gradiente hidrulico y las prdidas de energa por friccin. Algunos ejemplos se
presentan a continuacin.

6.1.1 Ecuacin de Darcy-Weisbach (1857)

Para cualquier sistema de unidades y y en combinacin con la ecuacin de Chzy,
f =coeficiente de friccin [adimencional]
V = velocidad media de flujo
D = dimetro interno del conducto (efectivo)
g = aceleracin de la gravedad

Esta ecuacin fue deducida experimentalmente por Henry Darcy, ingeniero francs del
siglo XIX y por Julius Weisbach, cientfico e ingeniero alemn de la misma poca.
Weisbach propuso el uso del coeficiente adimensional f y Darcy llev a cabo
numerosos experimentos con flujo de agua. Esta ecuacin tiene fundamentacin fsica y
proporciona una base racional para el anlisis y clculo de las prdidas por friccin
ocurridas durante el movimiento de los fluidos en tuberas. Se puede derivar
tericamente a partir del anlisis dimensional en el cual se involucran todas las variables
relevantes.

Ecuaciones para el clculo del factor de friccin f se presentan a continuacin.

- Para rgimen de flujo laminar: f = 64/Re (ecuacin de Hagen- Poiseuille, 1846)

Re = nmero de Reynolds
u = viscosidad cinemtica del fluido
gD
fV
S
f
2
2
=
u
VD
= Re
g
V
D
fL
h
f
2
2
=
f
RS C V =
D C
V
S
f
2
2
4
=
f
g
C
8
=
- Para rgimen de flujo turbulento, f se puede obtener a partir de varias ecuaciones
considerando conductos con comportamiento hidrulicamente liso o rugoso,
tales como las propuestas por Blasiuss, Nikuradse, Prandtl, von Karman,
Colebrook y White, y otros.

6.1.1.1 Blasiuss (1911)

P. R. H. Blasiuss, alumno de Prandtl, en 1911, encontr empricamente que para
conductos con comportamiento hidrulicamente liso en la zona de transicin o
turbulenta, la expresin de f era solo funcin de Re.

6.1.1.2 Nikuradse (1933)

El ingeniero alemn Johann Nikuradse, en 1933, hizo una serie de experimentos en los
cuales us tubos de diferentes dimetros en cuyo interior peg arenas de granulometra
uniforme de manera que obtuvo varias relaciones c/D (rugosidad relativa) perfectamente
determinadas. En cada uno de los tubos vari el caudal de forma que obtuvo un amplio
rango de nmeros de Reynolds, con flujos que cubran el rango desde laminar hasta
turbulento y comportamiento hidrulicamente rugoso. Sus resultados los resumi en
forma grfica.

o
o
c
c o
o

o
o
> c c > o
o

Conducto hidrulicamente liso Conducto hidrulicamente rugoso

Figura 6.7. Conductos con rugosidad artificial. Experimentos de Nikuradse.

Por ejemplo, una misma tubera de concreto, puede tener un comportamiento hidrulico
liso para flujos lentos de fluidos viscosos como el aceite que tienen un espesor grande
de la subcapa laminar viscosa, pero puede tener comportamiento hidrulicamente
rugoso para flujos mas rpidos con fluidos de baja viscosidad como el agua.

Algunas de las ecuaciones que se dedujeron de su trabajo se presentan a continuacin.

- Para tubos rugosos en la zona turbulenta:

c = rugosidad absoluta promedia de acuerdo al material del conducto. Se obtiene de
tablas o se puede determinar experimentalmente.

|
.
|
\
|
=
D f /
71 . 3
log 2
1
c
25 . 0
Re
316 . 0
= f

- Para tubos lisos en la zona de transicin o turbulenta:

6.1.1.3 Prandtl y von Karman (1920 - 1930)

Prandtl y su alumno Theodore von Karman, entre 1920 y 1930 se basaron en la teora de
la longitud de mezcla, que ha probado ser muy exacta, y sus investigaciones los llevaron
a ecuaciones como las siguientes para calcular el factor de friccin f en tubera reales.

c

Figura 6.8 Conductos con rugosidad real.

- Conductos hidrulicamente lisos:

- Conducto hidrulicamente rugoso:

Para los casos en los cuales el flujo estaba en la zona de transicin, Prandtl y von
Karman no pudieron deducir una ecuacin que describiera el factor de friccin f
encontrando que era una funcin complicada de c/D y Re. El establecimiento de una
ecuacin definitiva tuvo que esperar los trabajos de los investigadores ingleses
Colebrook y White.

6.1.1.4 Colebrook-White (1939)

Dos investigadores ingleses C. F. Colebrook y H. White trabajaron especialmente el
flujo en la zona transicional (1939). Se basaron en estudios de Nikuradse, Prandtl, von
Karman y establecieron la siguiente ecuacin de tipo general aplicable para tubos lisos o
rugosos en la zona de transicin o turbulenta y con Re > 4000.

Esta ecuacin tiene el problema de que no es explcita para el factor de friccin f por lo
cual se debe utilizar algn mtodo numrico para resolver la anterior ecuacin.

|
|
.
|
\
|
=
51 . 2
Re
log 2
1 f
f
|
|
.
|
\
|
+ =
71 . 3
/
Re
51 . 2
log 2
1 D
f f
c
8 . 0 Re log 2
1
= f
f
14 . 1 log 2
1
+ =
c
D
f

Moody (1944)

El ingeniero norteamericano Lewis F. Moody realiz a principios de la dcada de 1944
varios experimentos para investigar las prdidas por friccin en tuberas reales y no
como haba hecho Nikuradse con tuberas de rugosidad artificial, para lo que se bas en
los resultados obtenidos por este investigador y por C. F. Colebrook. Sus resultados los
resumi en el ampliamente conocido diagrama universal de Moody.

6.1.1.5 Swamee y Jain

La siguiente ecuacin da aproximadamente el valor de f segn propusieron Swamee y
Jain para tuberas circulares completamente llenas.

2
9 . 0
Re
74 . 5
7 . 3
ln
325 . 1
|
.
|
\
|
+
=
D
f
c

6.1.2 Ecuacin logartmica

Partiendo de la ecuacin general de Chezy y para sistema mtrico de unidades se tiene:

a = Coeficiente que depende del comportamiento hidrulico del conducto

a = c/2 CHR
a = o
o
/7 CHL
a = c/2 + o
o
/7 Transicin, cuando hay influencia tanto de la viscosidad del fluido como
de la rugosidad del conducto

Los rangos siguientes fueron establecidos gracias a investigaciones de Colebrook y
White:

c > 6.1o
o
CHR
c < 0.305o
o
CHL
0.305o
o
< c < 6.1o
o
Transicin
o
o
= espesor de la sub-capa laminar viscosa
V* = velocidad cortante
|
.
|
\
|
=
a
R
C
7 . 6
log 18
*
6 . 11
0
V
u
o =
f
gRS V = *
p
t
= * V
f
RS t =
f
gRS
u
o
6 . 11
0
=
6.1.3 Ecuacin de Hazen-Williams (1933)

Una de las ecuaciones empricas, independientes del anlisis terico de Darcy y
Weisbach, mas exitosas ha sido la desarrollada por A. H. Hazen y G. S. Williams en
1933.

La forma original de esta ecuacin es la siguiente para sistema tcnico de unidades:

S
f
= gradiente hidrulico en m/m
Q = caudal del flujo en m
3
/s
D = dimetro efectivo en m
C
HW
= coeficiente que depende de la clase de material y vida til del conducto (Se
obtiene de tablas, ver Manual Ayudas de Diseo).

Limitaciones de la ecuacin de Hazen-Williams
- El coeficiente de velocidad C
HW
de Hazen-Williams se puede asimilar a una medida
de la rugosidad relativa ya que no es una caracterstica fsica del conducto, como si
lo es el coeficiente de rugosidad absoluta c que se utiliza para obtener el factor de
friccin f de la ecuacin de Colebrook-White.
- El fluido debe ser agua a temperaturas normales.
- El dimetro debe ser superior o igual a 2 pulgadas.
- La velocidad en las tuberas se debe limitar a 3 m/s.

La ecuacin de Hazen-Williams tiene la ventaja de ser explcita para las prdidas por
friccin, la velocidad o el caudal, lo cual hace su uso muy sencillo y de all que se haya
popularizado tanto especialmente entre los ingenieros civiles y sanitarios de los Estados
Unidos, lo que ha influenciado tambin a profesionales de pases como Colombia. Esta
ecuacin tiende a sobrestimar los dimetros requeridos, y adems, debido al gran auge
de los computadores, el uso de una ecuacin como la de Darcy-Weisbach, utilizada
conjuntamente con la ecuacin de Colebrook-White, ya no es un problema. Es por sto
que el uso de la ecuacin de Darcy-Weisbach, que no es explcita pero que no tiene
restricciones en su aplicacin, se ha vuelto a generalizar y es de uso muy popular sobre
todo en Europa.

6.2 Prdidas locales

Se presentan en puntos fijos del conducto por cambios de forma, dimensiones de la
seccin recta, direccin del flujo o por presencia de controles. En estos casos ocurre una
alteracin al flujo normal de los filetes lquidos, debido al efecto de separacin o
turbulencias inducidas en el movimiento al presentarse obstculos o cambios bruscos en
la tubera, produciendo mezcla de las partculas y friccin entre ellas. Son usualmente
las prdidas menores en una conduccin, pero no siempre.

85 . 1
63 . 2
62 . 10
|
|
.
|
\
|
=
D C
Q
S
HW
f
54 . 0 63 . 0
849 . 0
f W H
S R C V =
6.2.1 Mtodo del coeficiente de resistencia K

Como la turbulencia es funcin directa de la velocidad, se ha planteado y comprobado
experimentalmente que la energa empleada en vencer las resistencias locales es
directamente proporcional a la energa cintica del fluido denominada prdida local.

K = coeficiente sin dimensiones que depende de las condiciones particulares del
aditamento, del nmero de Reynolds y de la rugosidad del tubo.
V = velocidad media de flujo en el conducto en la seccin especificada

6.2.2 Mtodo de la longitud equivalente

Para efectos del clculo de las prdidas locales, se puede suponer que stas se producen
por la friccin en un tramo de tubera recta cuya longitud ficticia se denomina
Longitud equivalente (Le). Por lo tanto, la Le corresponde a un tramo de tubera que
produce por friccin una prdida igual a la que produce el accesorio.

La longitud equivalente depende de:

- El tipo de resistencia local
- El dimetro de la tubera recta
- El material de la tubera

h
l
=S
f
Le

Le = longitud equivalente para el aditamento
S
f
= gradiente hidrulico para la tubera recta de igual dimetro y material de la Le

Este mtodo de la longitud equivalente es de gran utilidad prctica puesto que simplifica
los clculos ya que la prdida de carga total se puede expresar por la siguiente ecuacin:

hp
total
= S
f
(L + Le)

- Relacin entre la prdida local y la ecuacin de Darcy-Weisbach

Simplificando las cabezas de velocidad por ser iguales se obtiene:

g
V
K h
l
2
2
=
g
V
D
f
Le
g
V
K
2 2
2 2
=
f
KD
Le =
g
V
K Le S
f
2
2
=
g
V
D
f
S
f
2
2
=
Esta frmula se utiliza si se conocen el dimetro interno D, el coeficiente de friccin f y
el coeficiente de prdida local K de la tubera. Tanto los coeficientes K como Le para
cada tipo de aditamento se determinan experimentalmente y los resultados se
encuentran en tablas dadas por diferentes investigadores.

El Manual Ayudas de Diseo, presenta valores de longitud equivalente para tuberas de
hierro fundido (H.F.) correspondientes a accesorios o resistencias locales comunes. Para
otros materiales, los valores deben corregirse por un factor dado por la siguiente
expresin:

El coeficiente CHW para hierro fundido tiene un valor base de 100.
CHW PVC = 150
CHW asbestos cemento = 135

Por lo tanto,

Le PVC = 2.12 Le H.F.
Le Asbesto cemento = 1.86 Le H.F.

6.2.3 Tipos de resistencias locales

Los accesorios de una conduccin son los elementos que sirven para acoplar las tuberas
y darles el alineamiento requerido como codos, tes, cruces, reducciones, ampliaciones,
vlvulas, (Ver Manual Ayudas de Diseo).

- Entrada

La prdida se produce debido a la contraccin que realiza la vena lquida al entrar del
tanque a la tubera. El paso del fluido desde el depsito hasta el conducto puede ser de
diferentes formas:
- Entrada normal
- Entrada de borda
- Entrada en ngulo
- Entrada redondeada

- Salida
Es la prdida que se produce por el paso del fluido desde la conduccin hacia un
depsito o a la atmsfera libremente.

En el primer caso o sea cuando el fluido sale a un depsito, cualquiera que sea la forma
de empate entre el conducto y el depsito, se pierde prcticamente toda la energa
cintica (K = 1).

Cuando el fluido sale libremente a la atmsfera sin cambiar la seccin del conducto, no
existe ninguna prdida de carga (K = 0).
. H.F
85 . 1
H.F.
material
) material ( Le
C
C
Le
HW
HW
|
|
.
|
\
|
=
- Cambios en las dimensiones del conducto

Generalmente en el diseo de la red de conduccin se tienen tramos con diferente
seccin transversal cuya unin da origen a ensanchamientos o contracciones, las cuales
dependiendo del tipo de tubera pueden ser bruscas o suaves, siendo estas ltimas las
que producen menor prdida de carga.

- Cambios de direccin

El cambio en el alineamiento de la conduccin, aunque ocasionalmente puede ser de
tipo brusco, es ms comn hacerlo suavemente mediante curvas de radio amplio o por
medio de codos que pueden ser de radio corto o radio largo.

En ambos casos, el cambio de direccin debe especificarse por el ngulo de deflexin
del alineamiento y por el radio de curvatura cuando sea el caso. Los codos comerciales
se consiguen para los siguientes ngulos de deflexin : 90, 45, 22.5, 11.25. Adems,
existen comercialmente Tees, y eventualmente Yees y Cruces.

En el diseo debe tenerse presente que cuando las tuberas se empatan con uniones no
rgidas, se puede tener una pequea tolerancia en la deflexin, que de acuerdo al
material de la tubera, es especificada por el fabricante.

- Vlvulas

Segn el propsito para el cual sirven, se clasifican en:

- Vlvulas de regulacin: regulan el caudal del sistema aumentando o disminuyendo
la resistencia que presentan al paso del fluido. Las mas usadas son las siguientes:

Vlvulas de compuerta: presentan baja resistencia al flujo cuando estn
completamente abiertas y por lo tanto el valor de su coeficiente es bajo en tales
condiciones.

Vlvulas de bola o esfricas: producen alta resistencia al flujo, an en condiciones
completamente abiertas. Se emplean especialmente en conductos de dimetro
pequeos en instalaciones domiciliarias.

Vlvula de ngulo: se emplean en casos especiales cuando el control o regulacin
debe hacerse en puntos donde la conduccin forma un ngulo de noventa grados.

Vlvula mariposa o lenteja: por su forma especial, requieren mecanismos de
regulacin mecnicos o elctricos que le den la posicin requerida. Se emplean en
conductos de gran dimetro.

- Vlvulas de retencin: permiten el flujo en una sola direccin. Se emplean en caso
que se requiera impedir el flujo en una determinada direccin. Entre estas estn:

Vlvulas cheque: pueden ser tipo livianas o pesadas segn el peso de la compuerta
que sirve de cierre.

Vlvulas globo: producen alta prdida de energa.

Vlvulas de pie: se instalan en el extremo inferior de una tubera vertical sumergida
dentro de un depsito que sirve de alimentacin del sistema. Van provistas de una
rejilla si el agua contiene slidos en suspensin que es necesario retener. En los
sistemas de bombeo son imprescindibles para poder cebar la tubera de succin.
Normalmente el coeficiente de resistencia tiene en cuenta tambin la rejilla.

- Vlvulas especiales: cumplen diferentes propsitos que aseguran el buen
funcionamiento del sistema hidrulico. Las ms usadas son:

Vlvulas de alivio: protegen la tubera de daos por presiones excesivas en la red.
Tienen un mecanismo que asegura su falla a manera de fusible cuando la presin en
la tubera alcanza un valor predeterminado.

Vlvulas reguladoras de presin: se usan para mantener una presin constante en la
descarga aunque en la entrada varen el flujo o la presin. Regulan nicamente la
presin dinmica ms no la esttica.

Vlvulas reductoras de presin: debido a su alta resistencia al flujo y por lo tanto a
la alta prdida de carga disminuyen la presin dinmica. Producen en su interior una
prdida de carga cualquiera que sea la presin de entrada y el caudal.

Vlvulas ventosa: pueden ser de una o dos cmaras. La ventosas de una cmara
permiten que el aire acumulado dentro de la tubera se escape a la atmsfera dejando
paso al flujo de agua. Las ventosas de doble cmara permiten tambin el ingreso de
aire a la tubera para evitar que quede en condiciones de vaco cuando se desocupa
impidiendo su aplastamiento.
7. Sistemas de tuberas

Los sistemas de tuberas estn formados por tramos de tuberas y aditamentos que se
alimentan aguas arriba por un depsito o una bomba y descargan aguas abajo libremente
a la atmsfera o a otro depsito.

En cualquier sistema de tuberas se pueden presentar los tres problemas hidrulicos
vistos anteriormente: clculo de prdidas, comprobacin de diseo y diseo de la
tubera. Siempre se trata de llegar a sistemas determinados en que a partir de unos datos
se tienen inequvocamente n incgnitas para n ecuaciones.

7.1 Sistemas sencillos

Estn compuestos por un conducto nico alimentado en el extremo de aguas arriba por
un depsito o por una bomba y descargan a otro depsito o a la atmsfera. El conducto
tiene una longitud determinada y accesorios que producen prdidas de energa.

Las ecuaciones bsicas son la de la energa y la de continuidad para una vena lquida:

+ + + = + +
) 2 1 (
2
2 2
2
2
1 1
1
2 2
hp
g
V p
Z
g
V p
Z


Q = VA = V
1
A
1
= V
2
A
2
=...... V
n
A
n

Figura 7.1. Sistema de tubera simple.

7.2 Sistemas en serie

Consisten de un conducto nico con dimetro, material o caudal variable.

Las ecuaciones bsicas son la de la energa y la de continuidad del flujo para una vena
lquida:

Q = VA = V
1
A
1
= V
2
A
2
=...... V
n
A
n

+ + + + + + + = + +
n tramo tramo tramo tramo
B B
B
A A
A
hp hp hp hp
g
V p
Z
g
V p
Z ......
2 2
3 2 1
2 2

d1, L1, Q1
E hp(1-2)
2
1

Figura 7.2. Sistema de tubera en serie.

8. Funcionamiento hidrulico de las tuberas a presin

Se debe determinar la posicin de las tuberas con relacin a las lneas de energa

En el caso general del flujo de lquidos en tuberas, pueden ser considerados dos planos
de carga:

- Plano de carga absoluto, en el que se considera la presin atmosfrica del lugar
(lnea esttica absoluta).
- Plano de carga efectiva (lnea esttica efectiva o lnea esttica), referente a un plano
arbitrario sin considerar la presin atmosfrica del lugar.

En correspondencia, son consideradas la lnea de carga absoluta o lnea de alturas
totales absoluta y la lnea de carga efectiva o lnea de alturas totales efectiva. Esta
ltima se confunde con la lnea piezomtrica por la razn de que usualmente la cabeza
de velocidad es muy baja en las tuberas.

Por ejemplo, si la velocidad del agua en las tuberas es limitada, admitindose una
velocidad media de 1.0 m/s, resulta una carga de velocidad de 5 cm, que es muy
pequea en comparacin con la energa debida a la presin o a la posicin. Por lo tanto,
en el anlisis de la posicin de las lneas de energa se admite la coincidencia entre la
lnea de alturas totales y la piezomtrica.

m 05 . 0
6 . 19
0 . 1
2
2 2
~ =
g
V

A continuacin se analizan siete posiciones de la lnea piezomtrica relativas a las
tuberas:
n
Q Q Q Q .....
3 2 1
= = =
n n
V A V A V A V A .....
3 3 2 2 1 1
= = =
A
B
d1, L1, Q1
A
d2, L2, Q2
d3, L3, Q3
B
1 posicin. Tubera situada bajo la lnea de carga en toda su extensin (Figura 8.1).

Figura 8.1. Funcionamiento normal. Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.

Esta es una posicin ptima para la tubera. El flujo ser normal y el caudal real
corresponder al caudal calculado. Se recomienda que la presin relativa mnima sea de
1.0 mca para funcionamiento normal del sistema, pero esta presin mnima depende de
las exigencias del proyecto.

En los puntos ms elevados deben ser instaladas vlvulas de expulsin y admisin de
aire que posibilitan el escape del aire acumulado (Figura 8.2). En este caso, dichas
vlvulas funcionarn bien, porque la presin en el interior del tubo siempre ser mayor
que la atmosfrica.
BOLSA DE AIRE (Colocar vlvula ventosa o tubo piezomtrico)
Figura 8.2. Sifn.

Cuando las presiones internas no sean muy grandes, pueden instalarse tubos
piezomtricos en vez de ventosas para establecer la comunicacin con el exterior.

Para que el aire se localice en determinados puntos ms elevados, la tubera debe ser
asentada con una pendiente que satisfaga:
D
S
2000
1
>

D: dimetro de la tubera [m]
m 33 . 10 =
Pa

PLANO DE CARGA ABSOLUTA ( LINEA ESTTICA ABSOLUTA)
PLANO DE CARGA EFECTIVA (LNEA ESTTICA)
LNEA DE CARGA ABSOLUTA ( LINEA PIEZOMTRICA ABSOLUTA)
CONDUCTO
FORZADO
PIEZOMTRICA EFECTIVA (LNEA PIEZOMTRICA)
Vlvula ventosa
Vlvula purga

En los puntos ms bajos de la tubera, deben ser previstas descargas con vlvulas para
limpieza peridica de la tubera y tambin para posibilitar el vaciamiento cuando sea
necesario.

Se acostumbra llamar sifones invertidos a los tramos bajos de las tuberas en donde
actan presiones elevadas (Figura 8.3).

Figura 8.3. Sifn invertido.

2 posicin. La tubera coincide con la lnea piezomtrica efectiva (Figura 8.4)

Es el caso de los llamados conductos libres. Un orificio hecho en la generatriz superior
de los tubos no provocara la salida del agua.

Observacin importante. En la prctica se debe tratar de construir las tuberas segn
uno de los dos casos estudiados: flujo a presin o flujo libre. Siempre que la conduccin
a presin corte la lnea piezomtrica efectiva, las condiciones de funcionamiento no
sern buenas. Por eso, en los casos en que es impracticable mantener la tubera siempre
por debajo de aquella lnea, deben ser tomados cuidados especiales.

3 posicin. La tubera pasa por encima de la lnea piezomtrica efectiva, pero por
debajo de la piezomtrica absoluta y del plano de carga efectiva o lnea esttica (Figura
8.5). La presin efectiva o relativa tiene un valor negativo entre A y B y por lo tanto la
presin absoluta es menor que la atmosfrica. Entre los puntos A y B existe un vaco
parcial y es difcil evitar las bolsas de aire en este tramo.

m 33 . 10 =
Pa

PLANO DE CARGA ABSOLUTO

Figura 8.4. Funcionamiento con flujo libre. Azevedo N., J. M. y Acosta A.,G., 1975
TUBERA
LINEA DE CARGA EFECTIVA
O LINEA PIEZOMTRICA
PLANO DE CARGA EFECTIVA
Vlvula de purga
Las ventosas comunes seran perjudiciales, porque en los puntos altos entre A y B, la
presin es inferior a la atmosfrica y en vez de sacar aire estaran permitiendo la
admisin de aire.

El flujo es irregular y a consecuencia de las bolsas de aire, el caudal disminuir. Sin
embargo, por encontrarse la tubera por debajo de la lnea esttica, el caudal se recupera
pero vuelve a interrumpirse parcialmente dando origen a un flujo intermitente. Los
tubos piezomtricos tampoco se deben colocar, pues un orificio practicado en la clave
del tubo no causa salida del agua.

Esta condicin es mas crtica en cuanto los puntos de corte de la tubera con la
piezomtrica estn mas cerca del tanque de carga, o si los puntos mas altos de la
conduccin se acercan mucho a la lnea de presiones absolutas y lleguen a alcanzar
valores menores o muy prximos a la presin de vapor de agua. Si la presin absoluta
llega a ser menor que la presin de vapor de agua, hay peligro de cavitacin.

Figura 8.5. Funcionamiento irregular. Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.

En estos casos, debe disearse por tramos, escogindose el dimetro necesario entre el
tanque de carga y el punto T de forma que se cumpla con un requisito de presin
relativa. El tramo entre T y el tanque de descarga debe disearse de forma que se
satisfaga la restriccin de prdidas de energa del sistema.
T
PLANO DE CARGA ABSOLUTA
m 33 . 10 =
Pa

LINEA PIEZOMTRICA EFECTIVA
LINEA PIEZOMTRICA ABSOLUTA
A
B

4 posicin. La tubera corta la lnea piezomtrica absoluta, pero queda por debajo del
plano de carga efectiva (Figura 8.6).

Figura 8.6. Funcionamiento irregular y precario.
Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.

El caudal es reducido e imprevisible: posicin defectuosa y funcionamiento irregular.

Este caso es terico, pues es imposible tener valores de presiones absolutas negativas,
pero s es posible el flujo por gravedad al estar la tubera situada bajo el plano de carga
efectiva.

Como la tubera est por debajo del plano de carga efectiva (lnea esttica efectiva) y
corta la lnea de piezomtrica efectiva (coincidente con la lnea de alturas totales
efectiva), y si fuese establecida la comunicacin con el exterior (presin atmosfrica) en
su punto ms desfavorable, construyndose por ejemplo, una caja de paso, la tubera
pasara a funcionar como dos tramos distintos: del depsito 1 hasta el punto alto de la
tubera, flujo bajo la carga reducida correspondiente a este punto. De ah al depsito 2,
bajo la accin de la carga restante.

R1 a T, flujo a presin
T a R2, flujo como vertedor

5 posicin. La tubera corta la lnea piezomtrica y el plano de carga efectiva, pero
queda debajo de la lnea piezomtrica absoluta (Figura 8.7).

Se trata de un sifn que funciona en condiciones precarias, exigiendo cebado toda vez
que entra aire a la tubera para poder establecer el flujo. Una vez el flujo est
establecido, el aire tiende a acumularse en la parte mas alta del conducto y al quedar las
burbujas atrapadas, obstruyen el paso del fluido. Debido a que el conducto est por
encima de la lnea esttica, el flujo por gravedad es posible restablecerlo solo si se ceba
nuevamente la tubera.

A
B
T
10.33m

EFECTIVA
R1
R2
Para que haya flujo por gravedad es necesario establecer un gradiente de presiones entre
el tanque de carga y el punto ms alto de la tubera, cebando la tubera, lo que
generalmente se hace llenndola de agua por cualquier mecanismo.

En la prctica, se ejecutan algunas veces sifones verdaderos para atender algunas
condiciones especialmente de tipo topogrfico. En estos casos son tomadas las medidas
necesarias para el cebado por medio de dispositivos mecnicos.

Una forma bastante elemental para hacer el cebado es:

1) Poner una vlvula de retencin en la toma.
2) Instalar una vlvula de cierre aguas abajo del sifn tratando de ubicarla a
nivel con la superficie libre del depsito.
3) Colocar una vlvula de llenado en la parte ms alta del sifn.
El principal problema de este sistema es que las vlvulas de retencin con el
tiempo fallan o se atascan. Una solucin es, si es posible, hacer la toma fcilmente
desmontable para limpieza.
4) Puede agregarse una vlvula de purga en la parte ms alta de la tubera.
Una pequea bomba podra llenar la tubera y cuando salga agua por la
vlvula de purga, entonces el sistema estar cebado. Si no hay electricidad, toca recurrir
a un tanque elevado para el llenado inicial.

Figura 8.7. Funcionamiento tipo sifn. Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.

6 posicin. Tubera por encima del plano de carga efectiva y de la lnea piezomtrica
absoluta, pero por debajo del plano de carga absoluta (Figura 8.8).

Se trata de un sifn que trabaja en las peores condiciones posibles. El caudal ser
reducido pues el sifn no puede cortar la lnea de presiones absoluta. La posicin lmite
de la lnea de presiones absolutas es tangente a la conduccin.

R1
10.33m
R2

Figura 8.8. Funcionamiento sifn en condiciones muy precarias.
Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.

7 posicin. La tubera corta el plano de carga absoluta (Figura 8.9).

El flujo por gravedad es imposible por lo que hay necesidad de bombear para elevar el
fluido.

Figura 8.9. Flujo imposible. Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.

Este tipo de casos se presenta cuando la carga esttica disponible es muy alta, pues
aparentemente la conduccin tiene gran energa potencial para transportar un caudal,
pero las prdidas que se producen son tan grandes que hacen imposible el
funcionamiento.

R1
10.33m
R2
R1
10.33m
R2
8.1 Ecuaciones bsicas para el diseo de sifones

Puesto que los sifones son sistemas de funcionamiento irregular, solamente debe
recurrirse a ellos en casos especiales, por ejemplo, cuando no haya otra solucin para
salvar un obstculo topogrfico.

Figura 8.10. Diseo de sifones.

- Ecuacin de energa entre el tanque de carga y el punto ms alto del conducto
(T).

Por estar el conducto por encima de la lnea esttica, la presin atmosfrica es el
principal factor que contribuye al ascenso del fluido tal como se ver en las siguientes
ecuaciones. Es por ello que se recomienda hacer el anlisis en trminos de presiones
absolutas.

Despejando la presin atmosfrica y haciendo despreciable la cabeza de velocidad en el
tanque de carga, se tiene que solo se cuenta con la presin atmosfrica del lugar para
vencer un desnivel hasta el punto T, garantizar una presin absoluta en T, garantizar una
cabeza de velocidad en T y vencer las prdidas entre 1 y T.

La presin atmosfrica del lugar depende de la altitud del lugar, siendo la mxima al
nivel del mar. Para otras elevaciones puede usarse la siguiente expresin aproximada:

LP
LE

LEA
Pabsoluta/ T
Depsito 1
P atm. /
Depsito 2
+ + + = + +
T
1
2
T absolutaT
T
2
1 a1 atmosfric
1
2 2
hp
g
V p
z
g
V p
z

+ + + =
T
1
2
T absolutaT
1 T
a1 atmosfric
2
hp
g
V p
z z
p

1000
) (m lugar del altitud * 2 . 1
33 . 10 lugar
a1 atmosfric
=
p
Z
T

LPA
Despejando la altura de ascenso z
T
z
1
, se tiene que la altura de ascenso del sifn por
encima de la lnea esttica, debe ser menor que la presin atmosfrica del lugar.

Para evitar problemas de cavitacin, la presin absoluta en T debe ser siempre mayor
que la presin de vapor del agua. Se recomienda por seguridad que sea mayor que 2.0 o
3.0 mca.

La presin de vapor se refiere a la presin necesaria para que un fluido pase del estado
lquido al gaseoso a una temperatura dada. (Vanse valores en las Ayudas de Diseo).

- Ecuacin de energa entre el tanque de carga y el de descarga

Para garantizar el funcionamiento del sistema debe cumplirse con la ecuacin de la
energa entre los tanques 1 y 2.

9. Recomendaciones de instalacin para algunas vlvulas

Las siguientes recomendaciones son tomadas de Azevedo N., J. M. y Acosta A., G.,
(1975).

9.1 Vlvulas de control de caudales (parada, compuerta)

Se instalan a la entrada y salida de depsitos, en la derivacin de las lneas secundarias,
en los puntos mas elevados de las tuberas largas (para separar tramos) y en puntos
estratgicos de las conducciones.

9.2 Vlvulas de descarga (purga)

Se localizan en los puntos mas bajos de la tubera para permitir su evacuacin cuando
sea necesario limpiarlas o vaciarlas. La descarga se efecta en galeras, valles, arroyos,
etc. pero se debe evitar cualquier conexin peligrosa con alcantarillas.

Como regla prctica se admite que el dimetro de la descarga (d) sea mayor o igual que
1/6 el dimetro de la tubera (D). d > 1/6 D.

9.3 Vlvulas de expulsin y admisin de aire (ventosas)

Son piezas de funcionamiento automtico, colocadas en todos los puntos elevados,
siempre que la carga piezomtrica fuere reducida. En el caso de tuberas rgidas, se usan
para expulsar el aire existente en el interior mientras se llenan y a expulsar el aire
acumulado en los puntos mas altos durante el funcionamiento. En las tuberas flexibles
(acero), tienen adems la posibilidad de admitir el aire para evitar el colapso de las
=
T
1
2
T absolutaT a1 atmosfric
1
2
hp
g
V p p
z z
T

+ =
2
1
2 1
hp z z
lneas cuando quedan sometidas a un vaco interno. Funcionan bien cuando la presin
en el interior del tubo sea mayor que la atmosfrica.

De acuerdo con reglas prcticas se recomiendan los siguientes dimetros:

- Para admisin y expulsin de aire: d > 1/8 D

- Para expulsin de aire: d > 1/12 D

d: dimetro de la descarga
D: dimetro de la tubera

Los puntos de instalacin de vlvulas de admisin y expulsin del aire recomendados
son:

1. En todos los puntos altos.
2. En todos los puntos de variacin de inclinacin en tramos ascendentes.
3. En todos los puntos de variacin de declive en tramos descendentes.
4. En puntos intermedios de tramos muy largos ya sean ascendentes, horizontales o
descendentes.
5. En puntos iniciales y finales de tramos horizontales.
6. En puntos iniciales y finales de tramos paralelos a la lnea piezomtrica.

10. Presiones en las tuberas

Sobre una tubera pueden actuar las siguientes presiones:

Presiones externas: debidas a cargas externas como relleno y trfico
Presiones internas: debidas a la presin que el fluido en reposo o circulacin ejerce
sobre las paredes del conducto.

Pruebas de presin en el laboratorio:

Presin de prueba: presin a la que son sometidas las tuberas para garantizar su calidad.

Presin de trabajo o servicio: es una presin menor que la de prueba, que el fabricante
recomienda como mxima durante la vida til del sistema. Usualmente, es la mitad de la
de prueba.

Presin de ruptura: se determina sometiendo algunos tubos a una presin interna hasta
que falle el material. Puede ser del orden de tres veces la presin de servicio.

10.1 Chequeo de presiones en una conduccin

En una conduccin deben chequearse las presiones mnimas a que va a estar sometido el
sistema durante su operacin garantizando que no se presente flujo irregular y que haya
en cada punto la presin relativa necesaria para un correcto funcionamiento. Adems,
deben calcularse las presiones mximas, considerando condiciones estticas y dinmicas
incluyendo la sobrepresin por golpe de ariete, lo que definir el tipo y clase de tubera
a usarse.

Despus de realizarse el diseo hidrulico, deben calcularse las presiones relativas en
cada punto caracterstico de la conduccin, escogindose especialmente los puntos ms
altos. Si la lnea de alturas piezomtricas llega a cortar la tubera que est por debajo de
la lnea esttica, se va a tener funcionamiento irregular en el sistema ya que la tubera
est sometida a un vaco parcial. En consecuencia, el flujo ser intermitente y debe
procederse a tomar correctivos para tener presiones relativas positivas a todo lo largo
del conducto. Algunas de las medidas a tomar incluyen:

- Disminucin del caudal a transportar y rediseo de la conduccin para mantener las
mismas prdidas de energa disponibles.

- Aumento del dimetro hasta los puntos crticos lo que muchas veces implica tener
que regular el caudal con una vlvula o combinar dimetros para mantener las
mismas prdidas de energa disponibles.

- Elevacin del nivel del agua en el tanque de carga pero sto no siempre resulta
factible en la prctica.

- Cambio del alineamiento de la tubera para evitar puntos de corte.

10.2 Seleccin de la clase de la tubera

Del diseo hidrulico debe determinarse para todo el sistema o por tramos, la mayor
presin esttica o dinmica (incluyendo sobrepresin por golpe de ariete). De acuerdo
con estas presiones, se escoge la clase de tubera que se debe instalar de forma que la
presin de trabajo o servicio recomendada por el fabricante sea mayor o igual a la
mxima presin a la que va a estar sometido durante su vida til.

11. Golpe de ariete

Se denomina golpe de ariete al choque violento que se produce sobre las paredes de un
conducto forzado cuando el movimiento del fluido es modificado bruscamente. En otras
palabras, consiste en la sobrepresin que las tuberas reciben por diferentes factores,
siendo el ms comn el cierre o apertura brusca de una vlvula o la puesta en marcha o
la parada de una mquina hidrulica.

Los siguientes son algunos casos en que se puede presentar golpe de ariete:
- Cambios en la abertura de la vlvula, accidental o planeado.
- Arranque o parada de bombas.
- Cambios en la demanda de potencia de turbinas.
- Vibracin de impulsores en bombas, ventiladores o turbinas.
- Vibracin de accesorios deformables tales como vlvulas.
- Cambios de elevacin del embalse.
- Ondas en el embalse.
- Variaciones en la apertura o cierre del gobernador o regulador de una turbina
causadas por cambios en la carga de los sistemas elctricos.

El caso mas comn es el del cierre de una vlvula, en que la energa cintica con que
estaba animado el fluido, se convierte en un trabajo, determinando sobre las paredes de
un conducto presiones superiores a la carga inicial, lo que se llama sobrepresin.
Posiblemente, el caso ms importante de golpe de ariete ocurre en una conduccin con
bombas accionadas con motores elctricos cuando sucede la interrupcin de la energa.

El golpe de ariete es un fenmeno transitorio, en el que el flujo es variado y no
permanente.

11.1 Fases del golpe de ariete

0) Flujo permanente: el conducto est alimentado por un depsito de gran tamao y
por lo tanto el nivel de agua permanece constante. La vlvula al final del conducto est
abierta y se tiene que en el conducto el flujo es permanente con velocidad Vo.
Ho
L.P
L.E
V = Vo
L
Depsito

:Vlvula

Figura 11.1. Flujo permanente. Vlvula abierta.
a) Sobrepresin en parte del conducto T < L / C
La vlvula se cierra rpida y totalmente por lo que la columna lquida en movimiento
empieza a detenerse pasando de una velocidad V = Vo a V = 0. La energa cintica de
que estaba animada el agua se transforma en una sobrepresin Ah que acta sobre la
vlvula. Ocurre simultneamente la dilatacin del tubo y esfuerzos internos en sus
paredes. A medida que los distintos elementos del flujo se van deteniendo, la tubera se
va compresionando debido a una onda de presin positiva que empieza a viajar hacia el
depsito con una celeridad C.
Ho
V = 0
V = Vo
L
Depsito
C
L.E
Ah
Sobrepresin real
Sobrepresin
terica
LNEA DE GRADIENTE
HIDRULICO

b) La onda de sobrepresin llega al depsito T = L / C
Cuando la onda llega al depsito, todo el conducto se encuentra sometido a una presin
mayor que la esttica y la velocidad del flujo en el conducto es cero. La sobrepresin
alcanzada en la vlvula debido a la desaceleracin de toda la columna lquida es la
mxima.

Sobrepresin
terica
L.E
Depsito
L
Sobrepresin real
V = 0
Ho
Ah
LNEA DE GRADIENTE
HIDRULICO

Figura 11.2. Condiciones para T < L / C. Mancebo, U., 1994.

Figura 11.3. Condiciones para T = L / C. Mancebo, U., 1994.

c) La onda de descompresin empieza a viajar hacia la vlvula T > L / C
Considerando que el nivel del agua en el depsito es constante, la presin en la tubera
es mayor que la inicial y el fluido est en condiciones de desequilibrio. El lquido trata
de viajar hacia el depsito por lo que se origina una onda de descompresin que se
mueve hacia la vlvula con V = -Vo. La onda de descompresin que viaja hacia la
vlvula con celeridad C, va dejando la tubera en las mismas condiciones estticas
iniciales.
Sobrepresin
terica
Depsito
L
Sobrepresin real
V = -Vo
Ho
Ah
LNEA DE GRADIENTE
HIDRULICO
C
L.E

d) La onda de descompresin llega a la vlvula T = 2L / C
Al llegar la onda de descompresin a la vlvula, toda la tubera se encuentra sometida
nuevamente a la presin esttica pero con flujo hacia el depsito y V = -Vo.

Ho
V = -Vo
L
Depsito
L.E
LNEA DE GRADIENTE
HIDRULICO

Figura 11.4. Condiciones para T > L / C. Mancebo, U., 1994.

Figura 11.5. Condiciones para T = 2L / C. Mancebo, U., 1994.


e) Subpresin en parte del conducto T > 2L / C
La presin en la zona de la vlvula sigue disminuyendo por debajo de la presin original
debido a la inercia de la masa de agua en movimiento lo que origina una onda de
subpresin que viaja hacia el depsito con una celeridad C dejando al fluido con V = 0 y
al conducto en condiciones de subpresin.

f) La onda de subpresin llega al depsito T = 3L / C
Cuando la onda de subpresin llega al depsito el conducto se encuentra totalmente
contrado y el agua con V = 0.
Ho
V = 0
L
Depsito
L.E
Ah
LNEA DE GRADIENTE
HIDRULICO

Figura 11.6. Condiciones para T > 2L / C. Mancebo, U., 1994.

Figura 11.7. Condiciones para T = 3L / C. Mancebo, U., 1994.

V = 0

g) La onda de compresin empieza a moverse hacia la vlvula T > 3L / C
La presin es mayor en el depsito que en el interior del conducto por lo que el agua
empieza a moverse con V = Vo hacia la vlvula. El ingreso de agua a la tubera hace que
el conducto nuevamente adquiera las condiciones originales debido a la onda de
compresin que viaja hacia la vlvula.
Ho
V = 0
L
Depsito
L.E
Ah
LNEA DE GRADIENTE
HIDRULICO
V = 0

h) La onda de compresin llega a la vlvula T = 4L / C
La onda de compresin llega a la vlvula y todo el conducto y el fluido se encuentran en
las mismas condiciones iniciales con V = Vo, pero como la vlvula esta cerrada se repite
el mismo ciclo anterior.
Ho
L
Depsito
L.E
LNEA DE GRADIENTE
HIDRULICO
V = 0

Figura 11.8. Condiciones para T > 3L / C. Mancebo, U., 1994.

Figura 11.9. Condiciones para T = 4 L / C. Mancebo, U., 1994.

Si no existiera el efecto de la friccin que va transformando la energa en calor, el ciclo
anterior se repetira indefinidamente.

Ah = sobrepresin por golpe de ariete
T = tiempo de reflexin de la onda de sobrepresin o perodo de la tubera. Es el
tiempo que la onda tarda en viajar de la vlvula hacia el depsito y desde ste en
regresar a la vlvula
L = longitud de la tubera
C = celeridad de la onda de presin
V = velocidad media en el conducto

El golpe de ariete puede ser positivo o negativo de acuerdo a la forma en que se
produzca. Cuando se cierra sbitamente una vlvula se presenta un golpe de ariete
positivo o sobrepresin. El golpe de ariete negativo o subpresin ocurre al efectuarse la
apertura brusca de una vlvula.

El fenmeno se presenta en forma de una onda oscilatoria. El primer pico que registra
esa onda corresponde a la sobreelevacin mxima y tiene la misma magnitud para el
golpe de ariete positivo y para el negativo.

La Figura 11.10 representa la variacin de la presin en la vlvula de cierre rpido sin
considerar prdidas por friccin. El ciclo de las ondas de sobrepresin y subpresin se
repetira indefinidamente pero las prdidas de energa hacen que vaya atenundose hasta
anularse por completo tal como se ilustra en la Figura 11.11.


Figura 11.10. Variacin de presin en la vlvula, sin considerar prdidas por friccin.
Comisin Federal de Electricidad. 1982.

Figura 11.11. Variacin de presin en la vlvula, considerando prdidas por friccin.

11.2 Perodo de la tubera

Perodo o fase de la tubera es el tiempo que la onda de sobrepresin tarda en ir y volver
de una extremidad a otra de la tubera, generalmente entre la vlvula de cierre y el
tanque de carga.

C
L
T
2
=

T: tiempo mximo de reflexin de la onda de sobrepresin [s]
L: longitud de la tubera [m]
C: celeridad o velocidad de propagacin de la onda de sobrepresin [m/s]

El tiempo de cierre de la vlvula es un factor importante que determina si el cierre es
lento o rpido. Si el cierre es muy rpido, la vlvula quedar completamente cerrada
antes de actuar la onda de presin. Por otro lado, si la vlvula se cierra lentamente,
habr tiempo para que la onda de presin se desplace de ida y vuelta en la tubera antes
del cierre total de la vlvula. De esto se desprenden dos tipos de cierre:

- Cierre rpido
t
c
< T
t
c
: tiempo de cierre de la vlvula [s]

La sobrepresin mxima ocurre cuando la maniobra de la vlvula es rpida, es decir
cuando no se da tiempo a que la onda de sobrepresin se desplace desde la vlvula hasta
el depsito y regrese.

- Cierre lento
t
c
> T

11.3 Sobrepresin mxima

Existen varios mtodos para calcular la sobrepresin generada por el golpe de ariete.
Algunos se basan en la teora elstica como las ecuaciones de Allievi, Gibson y Quick,
y otros en la teora inelstica como las ecuaciones propuestas por Jonson y Joukowski.
Esta teora inelstica admite condiciones de rigidez para la tubera e incompresibilidad
para el fluido.

- Cierre rpido o directo

La sobrepresin mxima en la vlvula se puede calcular mediante la siguiente
expresin:

g
CV
h = A max Ecuacin de Joukowski (1900, cientfico ruso)

h mx : sobreelevacin o aumento de presin [m]
V: velocidad media del fluido [m/s]
g: aceleracin de la gravedad [9.81 m/s
2
]
La anterior ecuacin es terica puesto que en la prctica no se consigue cierre
instantneo ni total.

A lo largo de la tubera la sobrepresin se distribuye conforme a la Figura siguiente.

Figura 11.12. Distribucin de la sobrepresin mxima en cierre rpido.

- Cierre lento o indirecto

Se puede aplicar la ecuacin de Michaud que considera la proporcin de la
velocidad con T/t
c
.

c
gt
CVT
h = A max

o,
c c
gt
LV
gt
C
L
CV
h
2
2
max = = A

La sobrepresin mxima se distribuye a lo largo de la tubera de la siguiente forma:

c
gt
CVT
h = A max

Origen
L Extremidad

Figura 11.13. Distribucin de la sobrepresin mxima en cierre lento.

La frmula de Michaud tambin puede ser aplicada para la determinacin del tiempo de
cierre a ser adoptado para que no se sobrepase un valor de sobrepresin lmite
establecida. Esta frmula arroja valores superiores a los obtenidos experimentalmente.
Sin embargo, se sigue usando por su sencillez y por resultar segura en el diseo.

11.4 Celeridad de la onda de presin

La celeridad de propagacin de la onda de sobrepresin se puede calcular por medio de
la frmula de Allievi (1903, investigador francs) basada en la teora elstica:

a
e
D
E
E
E
C
v
v
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+
=
1
/ p

C :celeridad o velocidad de propagacin de la onda de sobrepresin [m/s]
E
v
:mdulo de elasticidad volumtrico del agua [Kg
f
/m
2
].
p : densidad del fluido Kg
f
-s
2
/m
4
.
E : mdulo de elasticidad de Young de la tubera [Kg
f
/m
2
].
D : dimetro interno del tubo
e : espesor de la pared del tubo
a : parmetro adimensional que describe el efecto de la velocidad de onda sobre el tubo

a = 1.0 - c/2 para tuberas aseguradas solo en el extremo de aguas arriba y sin juntas
de expansin.
a = 1.00 - c

para tuberas aseguradas a todo lo largo para prevenir movimiento axial y
sin juntas de expansin.
a = 1.00 para tuberas aseguradas a todo lo largo con juntas de expansin para
permitir movimiento longitudinal.
c : relacin de Poisson

El numerador de la frmula de Allievi, es la velocidad de la onda elstica en el fluido, el
cual en el caso de agua a 20 C se puede aproximar as:

1480 ~
p
v
E
m/s

Para agua a 20 C y tuberas aseguradas a todo lo largo y con juntas de expansin para
permitir movimiento longitudinal:
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+
=
e
D
E
E
C
v
1
1480

La celeridad de la onda de sobrepresin es generalmente del orden de 1000 m/s pero
puede ser mayor o menor. Entre ms rgido sea el material, mayor es el valor del
mdulo de elasticidad E y mayor es el valor de la celeridad de la onda de sobrepresin y
viceversa. Para materiales muy rgidos, el mdulo de elasticidad tiende a infinito y el
valor de la celeridad tiende a ser igual a 1480 m/s. Para tuberas plsticas como PVC, la
celeridad puede ser sensiblemente ms baja, del orden de 300 m/s.

11.5 Golpe de ariete en sistemas en serie

Para el caso de un conducto con caractersticas variables, constituido por tramos con
longitudes L
1
, L
2
,... L
n
, con reas A
1
, A
2
,... A
n
, o con materiales diferentes se puede
considerar un conducto equivalente de caractersticas homogneas, las cuales se
calculan como un promedio ponderado de las caractersticas de los diferentes tramos,
como propone A. Ojeda, (1992).

11.5.1 Sobrepresin mxima

- Cierre rpido
g
V C
h
e e
= A
max

- Cierre lento
c
e e e
t
T
g
V C
h = A
max

C e = celeridad equivalente de la onda de presin (m/s)
Ve = velocidad media equivalente en el conducto (m/s)
Te = tiempo equivalente de reflexin de la onda de sobrepresin o perodo de la tubera
(s)
tc = tiempo de cierre (s)

11.5.2 Velocidad media equivalente en el conducto

=
=
=
n
i
i i
n
i
i i
e
A L
V L Q
V
1
1

Li = longitud del tramo i
V i = velocidad media en el tramo i
A i = rea media del conducto en el tramo i

11.5.2 Celeridad o velocidad equivalente de propagacin de la onda de
sobrepresin
=
=
=
n
i i
i
n
i
i
e
c
L
L
C
1
1

C i = Celeridad de la onda de sobrepresin en el tramo i

11.5.3 Tiempo de reflexin equivalente de la onda de sobrepresin o perodo de la
tubera

e
n
i
i
e
C
L
T
=
=
1
2

11.7 Dispositivos de alivio

Los dispositivos de alivio permiten controlar en forma adecuada o reducir los efectos
producidos por el golpe de ariete en un sistema hidrulico.

Para el diseo ptimo de un sistema hidrulico pueden instalarse uno o varios sistemas
de alivio los cuales estn en funcin de su efectividad y de la economa.

Los dispositivos de alivio ms comunes son:
o Vlvulas
o Tanques de oscilacin o chimeneas de equilibrio o almenaras
o Cmaras de aire
o Tanques unidireccionales

11.7.1 Vlvulas

Vlvulas de control de caudales (parada, compuerta)
Permiten regular el caudal y realizar mantenimiento de la conduccin Se instalan a la
entrada y salida de depsitos, en la derivacin de las lneas secundarias, en los puntos ms
elevados de las tuberas largas (para separar tramos) y en puntos estratgicos de las
conducciones.
Vlvulas de descarga (purga)
Se localizan en los puntos ms bajos de la tubera para permitir su evacuacin cuando sea
necesario limpiarlas o vaciarlas. La descarga se efecta en galeras, valles, arroyos, etc. pero se
debe evitar cualquier conexin peligrosa con alcantarillas. Como regla prctica se admite que el
dimetro de la descarga (d) sea mayor o igual que 1/6 el dimetro de la tubera (D). d > 1/6 D.
Vlvulas de expulsin y admisin de aire (ventosas)
Son piezas de funcionamiento automtico, colocadas en todos los puntos elevados, siempre que
la carga piezomtrica fuere reducida. En el caso de tuberas rgidas, se usan para expulsar el aire
existente en el interior mientras se llenan y a expulsar el aire acumulado en los puntos ms altos
durante el funcionamiento. En las tuberas flexibles (acero), tienen adems la posibilidad de
admitir el aire para evitar el colapso de las lneas cuando quedan sometidas a un vaco interno.
Funcionan bien cuando la presin en el interior del tubo sea mayor que la atmosfrica.
De acuerdo con reglas prcticas se recomiendan los siguientes dimetros:
- Para admisin y expulsin de aire: d > 1/8 D
- Para expulsin de aire: d > 1/12 D
d: dimetro de la descarga
D: dimetro de la tubera

Los puntos de instalacin de vlvulas de admisin y expulsin del aire recomendados son:
7. En todos los puntos altos.
8. En todos los puntos de variacin de inclinacin en tramos ascendentes.
9. En todos los puntos de variacin de declive en tramos descendentes.
10. En puntos intermedios de tramos muy largos ya sean ascendentes, horizontales o
descendentes.
11. En puntos iniciales y finales de tramos horizontales.
12. En puntos iniciales y finales de tramos paralelos a la lnea piezomtrica.
Vlvulas cheque o de no retorno: permiten el flujo en una sola direccin
Vlvulas reguladoras de presin: se usan para mantener una presin constante en la
descarga aunque en la entrada varen el flujo o la presin. Regulan nicamente la
presin dinmica ms no la esttica.
Vlvula aliviadora de presin: disminuye la sobrepresin cuando se cierra una vlvula
de compuerta ubicada aguas abajo.
Vlvulas reductoras de presin: debido a su alta resistencia al flujo y por lo tanto a la
alta prdida de carga, disminuyen la presin dinmica. Producen en su interior una
prdida de carga cualquiera que sea la presin de entrada y el caudal.

La disposicin de las vlvulas ms comnmente usadas en una lnea de conduccin
se ilustra en la Figura 11.15.

Figura 11.14. Localizacin tpica de vlvulas. Mancelbo del Castillo, U. 1994.

11.7.2 Tanques de oscilacin, chimeneas de equilibrio o almenara

Un tanque de oscilacin es un dispositivo de alivio que permite reducir el efecto
producido por el golpe de ariete. Es comnmente empleado en plantas de bombeo y
estaciones hidroelctricas.

El objeto de la chimenea es recibir la sobrepresin causada por el cierre (o apertura) de
vlvulas o compuertas instaladas en una conduccin. La onda de sobrepresin penetra
en ella elevando el nivel de agua hasta una sobre-elevacin por encima del nivel
esttico.

Figura 11.15. Esquema de la instalacin para chimenea de equilibrio.

Pueden ser vertedores (altura < altura nivel mximo de agua en el tanque) o no
vertedores.

Existen los siguientes modelos:

o Tanque de tipo simple: consiste en un cilindro abierto en la parte superior que se
une con el conducto en su parte inferior, (Ver Figura 11.16 a).

o Tanque con orificio diferencial: consiste en un tanque abierto en la parte
superior que se une con un conducto en la parte inferior. En el intermedio tiene
un ensanchamiento llamado orificio diferencial o tambin puede ser una tubera
de unin, que produce prdidas de carga que son mayores cuando el agua entra
en el tanque que cuando sale de ste, (Ver Figura 11.16 b, c y d).

o Tanque diferencial o tipo Jhonson: est formado por un tanque principal donde
se aloja un tubo central o tubo elevador, con orificios en su parte inferior, (Ver
Figura 11.16 e).

- Funcionamiento de un tanque de oscilacin en una planta de bombeo

o Se presenta una falla mecnica en la bomba o se presenta una interrupcin en el
suministro de energa.
o El nivel de agua en el tanque desciende.
o Se produce una disminucin en la variacin del gasto en la tubera de descarga.
o Cuando se invierte el flujo en la tubera y se cierra la vlvula de no retorno,
entonces el nivel del agua en el tanque comienza a subir.
o Disminucin de sobrepresin en la bomba y la tubera de descarga.

Ver Figura 11.17 a.

- Funcionamiento de un tanque de oscilacin en una estacin hidroelctrica

o Se cierra totalmente el rgano de control.
o El nivel de agua en el tanque de oscilacin aumenta en forma gradual.
o Transformacin de energa cintica del agua en energa potencial.
o Reduccin del golpe de ariete en el conducto.

Ver Figura 11.17 b.

Figura 11.16. Tanques de oscilacin. Mancelbo del Castillo, U. 1994.


Figura 11.17. Funcionamiento de un tanque de oscilacin.
Mancelbo del Castillo, U. 1994.

- Requisitos para la operacin correcta de un tanque de oscilacin

o En cuanto a las dimensiones del tanque. En el caso de una estacin hidroelctrica, el
tanque debe tener un rea transversal suficiente para que sea estable, y las
oscilaciones que se produzcan en el nivel del agua en el mismo, sean amortiguadas
en el tiempo en que dura la descarga.
o En cuanto a la ubicacin. Se debe situar el tanque de oscilacin lo ms cerca
posible de la planta de bombeo o de la estacin hidroelctrica, considerando que el
efecto del golpe de ariete ser de una intensidad bastante grande en el tramo entre el
tanque y el rgano de control o tambin, entre el rgano de control y la vlvula de no
retorno.
o En cuanto a la altura del tanque. Debe tener una altura suficiente tal que se puedan
evitar derrames, a menos que el tanque sea vertedor.
o El nivel mnimo del agua en el tanque no deber permitir el vaciado del mismo para
evitar que se presente la entrada de aire al conducto.

11.7.3 Cmaras de aire o tanques hidroneumticos

En una planta de bombeo las cmaras de aire son instaladas aguas abajo de una vlvula
de no retorno la cual se ha coloca en la tubera de descarga, (Ver Figura 11.18).

- Caractersticas de una cmara de aire

o La parte inferior de la cmara contiene agua.
o La parte superior de la cmara contiene aire.
o Presenta almacenamiento de energa.

Figura 11.18. Cmaras de aire. Mancelbo del Castillo, U. 1994.

- Caractersticas de funcionamiento

o La cmara debe ser constantemente abastecida con pequeas cantidades de aire
comprimido, para reemplazar el que se disuelve en el agua.

o Para un funcionamiento ms efectivo de la cmara de aire y lograr mejor
amortiguacin, es indispensable que presente un orificio diferencial en donde el flujo
de la tubera a la cmara proporcione una prdida de carga 2.5 mayor que para el
flujo cuando viene en la direccin opuesta.

o Cuando ocurre una falla de energa en el sistema, se presenta lo siguiente:
o La presin que existe en las bombas disminuye.
o El aire comienza a expandirse.
o El aire sale de la cmara por medio de un orificio situado en el fondo.
o Se produce la reduccin de la velocidad.
o Se presenta una disminucin de carga en la tubera.

o Cuando la vlvula de no retorno se cierra, y el flujo en la tubera se invierte, ocurre
lo siguiente:
o El agua se introduce en la cmara.
o El aire se comprime bajo una carga ms grande a la del flujo permanente inicial.

11.7.4 Tanques unidireccionales

Son utilizados en las plantas de bombeo cuando se presenta una deficiencia en el
suministro de energa y son empleados para atenuar la depresin que ocurre en la
tubera de descarga de la misma.

Figura 11.19. Tanques unidireccionales. Mancelbo del Castillo, U. 1994.

- Caractersticas

o Posee aguas abajo una vlvula de no retorno que impide que el flujo regrese al
tanque.
o Posee vlvula de flotador que se cierra cuando el tanque se llena.
12. Envejecimiento de tuberas de hierro y acero

Con el transcurrir del tiempo y a consecuencia de diferentes causas, la capacidad de
transporte del agua de las tuberas va disminuyendo. De acuerdo con las observaciones
de Hazen y Williams la capacidad de un conducto se disminuye tal como se observa en
la siguiente Tabla.

Tabla 12.1 Capacidad de las tuberas de hierro y acero sin revestimiento interno
permanente. (Azevedo N. J. y Acosta A. G., 1975)

Edad
de la tubera
D = 4
(100mm)
6
(150mm)
10
(250mm)
16
(400mm)
20
(500mm)
30
(750mm)
Capacidad de la tubera Q (%)
Tubos nuevos
Despus de 10 aos
Despus de 20 aos
Despus de 30 aos
Despus de 40 aos
Despus de 50 aos
100
81
68
58
50
43
100
83
72
62
55
49
100
85
74
65
58
54
100
86
75
67
61
56
100
86
76
68
62
57
100
87
77
69
63
59
Se han hecho distintos intentos para evaluar el efecto corrosivo del agua en conductos,
basndose en la reduccin del gasto calculado tericamente de acuerdo con el pH del
agua y el nmero de aos de servicio de la tubera. El criterio de Genijew, expuesto por
G. Sotelo A. (1982), parece ser el ms efectivo para modificar la rugosidad absoluta del
tubo nuevo, usando la siguiente ecuacin:

c
t
= c
0
+ at
c
0
= rugosidad del tubo nuevo [mm]
c
t
= rugosidad del tubo despus de t aos de servicio [mm]
a = coeficiente que depende del grupo en que se clasifique el agua que va a escurrir.
Tabla 12.2
t = nmero de aos de servicio de la tubera

Tabla 12.2. Coeficientes a de la frmula de Genijew. Sotelo A., G. 1982.

Grupo Tipo de agua a
I Agua con poco contenido mineral que
no ocasiona corrosin. Agua con un
pequeo contenido de materia orgnica
y de solucin de hierro.
0.005 < a < 0.055

Valor medio = 0.025
II Agua con poco contenido mineral que
origina corrosin. Agua que contiene
menos de 3 mg/l de materia orgnica y
hierro en solucin.
0.055 < a < 0.18

Valor medio = 0.07
III Agua que origina fuerte corrosin y
con escaso contenido de cloruros y
sulfatos (menos de 100 a 150 mg/l).
Agua con un contenido de hierro de
mas de 3 mg/l.
0.18 < a < 0.40

Valor medio = 0.20
IV Agua que origina corrosin, con un
gran contenido de cloruros y sulfatos
(mas de 500 a 700 mg/l). Agua impura
con una gran cantidad de materia
orgnica.
0.4 < a < 0.6

Valor medio = 0.51
V Agua con cantidades importantes de
carbonatos, pero de dureza pequea
permanente, con residuo denso de
2000 mg/l.
a vara de 0.6 a mas que
1.00.

13. Sistemas complejos de tuberas

13.1 Sistemas abiertos o ramificados

Constan de una lnea de conduccin principal con lneas secundarias que se unen a ella
para aportar o derivar caudal. A partir de un punto comn los tubos se ramifican sin
formar circuitos cerrados. Los extremos finales de las ramificaciones pueden terminar
en un recipiente o descargar libremente a la atmsfera.

De acuerdo con los niveles del agua en los distintos recipientes y la longitud de los
tubos, se debe conocer o suponer la direccin del flujo en los distintos tramos. La
sumatoria de prdidas u otro parmetro hidrulico son positivos si la direccin asumida
fue la correcta. En caso contrario, debe asumirse una nueva direccin del flujo y
repetirse los clculos.

Las ecuaciones bsicas son la de energa y la de continuidad en cada nudo:

i = subndice que hace referencia al punto inicial de un tramo, ya sea un tanque de carga
o un nudo del sistema hidrulico.

j = subndice que hace referencia al punto final de un tramo ya sea un tanque de carga,
la atmsfera o un nudo del sistema hidrulico.

+ + + = + +
) (
2
2
2 2
j i
j j
j
i i
i
hp
g
V p
Z
g
V p
Z

0
nudo
=
Q
nudo del sale que nudo al llega que
Q Q

=

Figura 13.1 a) Sistema de tubera abierto o ramificado.

Figura 13.1. b) Sistema de tubera abierto o ramificado. Sotelo A.,G. 1982.

13.2 Sistemas en paralelo

Son un conjunto de tuberas que parten de un nudo comn y llegan a otro nudo comn.
Se caracterizan por tener conductos con puntos de difurcacin y de unin.

En general, los sistemas en paralelo estn limitados a tres o cuatro tuberas. Sin
embargo, lo ms comn es que estn compuestos por dos tuberas. Los tramos pueden
tener longitud, dimetro, accesorios y materiales diferentes.
d1, L1, Q1
d3, L3, Q3
d2, L2, Q2
Aire a presin
A
B
C
M
Q1
L1, D1
L2, D2
Q2
L3
D3
Q3
KV
Figura 13.2 a) Sistema de tubera mixto: en paralelo y en serie. Sotelo A.,G.1982.

Figura 13.2 b) Sistema de tubera en paralelo. Sotelo A.,G.1982.

En la prctica no es usual disear tuberas en paralelo pues resultan poco eficientes a
nivel hidrulico y econmico. Es as como para una misma rea mojada, dos tuberas
tienen un permetro mojado 41.42 % mayor que el permetro mojado de una sola
tubera, lo que hace que el radio hidrulico sea menor y se produzcan mayores prdidas
de energa.

d d D

D
D
A dimetro de tubo solo un de rea
4
2
= = t
d
d
a dimetro de tubo solo un de rea
4
2
= = t
d1, L1, Q1
d2, L2, Q2
d3, L3, Q3
d4
L4
Q4
E hp
L2, D2, Q2
L4, D4, Q4 L5, D5, Q5
L1, D1, Q1
L3, D3, Q3
Qs
2
Vs
2g

2a = A

En la prctica, lo usual es que se tenga una tubera ya construida y deba adicionarse otra
para incrementar el caudal, por ejemplo, en proyectos construidos por etapas ya sean de
riegos, acueductos, oleoductos, etc. En este caso se disea una tubera nueva para que
trabaje en paralelo con otra tubera ya existente. Otra aplicacin que tienen los sistemas
en paralelo es disminuir la vulnerabilidad de sistemas de conduccin, pues si falla un
ramal, se puede seguir enviando fluido por el otro.

En general no se conoce el dimetro de la tubera nueva ni la forma como se distribuyen
los caudales. Las ecuaciones bsicas son la de la energa, la de continuidad en cada
nudo y la de igualdad de prdidas en los tramos en paralelo:

d d p dimetro de tubos dos de permetro 2 = = t
4 4
2 2
2 2
D d
A a t t = =
2
D
d =
2
2
2
2
= =
D
D
P
p
t
t
P p 41 . 1 =
D D P dimetro de tubo solo un de permetro = =t
0
nudo
=
Q
nudo del sale que nudo al llega que
Q Q

=

+ + + = + +
) (
2
2
2 2
j i
j j
j
i i
i
hp
g
V p
Z
g
V p
Z

= =
n
hp hp hp .....
2
1
13.3 Redes de distribucin

Conjunto de conductos cerrados a travs de los cuales se transporta agua a presin a los
diferentes puntos de consumo. Pueden ser abiertas o cerradas formando mallas.

Las redes abiertas se usan por ejemplo en acueductos de pequeas poblaciones y estn
constituidas por un ramal troncal y una serie de ramificaciones que terminan en puntos
ciegos o en mallas.

Las redes cerradas o mallas forman una retcula, generalmente por razones urbansticas.
Son tambin conocidas como circuitos cerrados o ciclos. El objetivo es tener un sistema
redundante de tuberas: cualquier zona dentro del rea cubierta por el sistema puede ser
alcanzada simultneamente por mas de una tubera, aumentando as la confiabilidad del
abastecimiento. Este tipo de red conforma el sistema de suministro de agua potable
dentro del esquema de acueducto de una ciudad.

1
2
3
4
5
L5,D5,Q5
L6,D6,Q6
L
4,D
4,Q
4
L3,D3,Q3
L2,D2,Q2
L1,D1,Q1
QA
QB
QC
Figura 13.3. Sistema de tubera en mallas. Sotelo A.,G.1982.

En orden cronolgico y tomado de J. Saldarriaga (1998), se citan los siguientes mtodos
de anlisis y diseo de redes cerradas:

a) Mtodo de Hardi-Cross con correccin de caudales en los circuitos, (1936)

El mtodo original se basa en suponer los caudales en cada uno de los tubos de la red e
ir corrigiendo esa suposicin hasta que el balance de cabezas en todos los circuitos
llegue a valores razonablemente cercanos a cero, segn el criterio del diseador y de la
red que se est diseando. Dado que todas las caractersticas de la tubera como
dimetro, longitud, material y accesorios se conocen, el mtodo es un proceso de
comprobacin de diseo.
b) Mtodo de Hardi-Cross con correccin de cabezas en los nudos, (1939-1940)
Es una modificacin al mtodo de Hardi-Cross hecha por R. J. Cornish y es
esencialmente muy parecido al mtodo de balance de cantidad utilizado para el diseo y
la comprobacin de diseo en el caso de redes abiertas. En vez de suponer los caudales
en cada uno de los tubos de la red, esta variacin supone la cabeza en cada uno de los
nudos. Luego se ajustan las cabezas supuestas, nudo por nudo hasta completar todos los
nudos de la red. El proceso se repite hasta que la ecuacin de continuidad llega a valores
lo suficientemente cercanos a cero en todos los nudos, segn el criterio del diseador y
de la red que se est diseando.

c) Mtodo de Newton-Raphson (1962-1963)
Es un mtodo numrico que permite la solucin de ecuaciones no lineales o clculo de
races de ecuaciones, en forma rpida y segura. El mtodo fue aplicado por primera vez
entre 1962 y 1963 al problema de anlisis y diseo de redes. La principal diferencia
entre este mtodo y el de Hardi-Cross radica en que corrige de manera simultnea las
suposiciones de cabeza o caudal para toda la red y esto implica que converja mas
rpidamente. Su desventaja est en que no es adecuado para el clculo manual ya que
requiere de la inversin de matrices.

d) Mtodo de la teora lineal (1970-1972)
El mtodo fue desarrollado por D. J. Wood y C. O. A. Charles. Se basa en la
linealizacin de las ecuaciones de energa en cada una de las tuberas de la red. Es un
mtodo muy apto para ser programado y solo requiere de la inversin de matrices y
algunas iteraciones. Se debe suponer un caudal inicial en cada tubo y no requiere de
cumplir inicialmente con la ecuacin de continuidad en el nudo.

e) Mtodo del gradiente hidrulico
Est basado en el hecho de que al tenerse un flujo permanente se garantizan que se
cumplan las ecuaciones de conservacin de la masa en cada uno de los nudos de la red y
la ecuacin de conservacin de la energa en cada uno de los circuitos de sta.

REFERENCIAS

Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., Manual de Hidrulica. Sexta edicin. Harla, S. A.
de C. V. Mxico. 1975.

Mancelbo del Castillo, U. Teora del Golpe de Ariete y sus Aplicaciones en Ingeniera
Hidrulica. Limusa, Mxico. 1994.

Manual de Diseo de Obras Civiles. Comisin Federal de Electricidad. Mxico. 1982.

Novak, P. Water Hammer and Surge Tanks. International Institute for Hydraulic and
Environmental Engineering. Delft. 1983.

Saldarriaga J. G. Hidrulica de tuberas. Primera edicin. Mc Graw-Hill. Colombia.
1998.

Sotelo A., G., Hidrulica general. Volumen I, Editorial LIMUSA S.A. Sexta edicin,
Mxico, 1982.

http://www.netafim-usa.com/ag/products/airvalves_tech.asp

VAL-MATIC VALVE AND MANUFACTURING CORP.
905 RIVERSIDE DR. ELMHURST, IL. 60126
TEL. 630/941-7600 FAX. 630/941-8042

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M. E. Guevara A. FLUJO A PRESIN 3

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