Org Mtto Maquinaria Vehículo

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE INGENIERA MECNICA
PROPUESTA DE LA ORGANIZACIN DEL TALLER DE MANTENIMIENTO Y DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LA MAQUINARIA Y VEHCULOS DE LA ZONA VIAL No. 3 DE CAMINOS, ESCUINTLA
DAVID ALFREDO MORALES MAYN Asesorado por: Ing. Edwin Estuardo Sarceo
GUATEMALA, NOVIEMBRE DE 2004
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE INGENIERA
TRABAJO DE GRADUACIN
PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERA
POR
DAVID ALFREDO MORALES MAYN Asesorado por: Ing. Edwin Estuardo Sarceo
AL CONFERRSELE EL TTULO DE INGENIERO MECNICO
GUATEMALA, NOVIEMBRE DE 2004
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA
NMINA DE JUNTA DIRECTIVA
DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V SECRETARIO
Ing. Ing. Lic. Ing. Br. Br. Ing.
Sydney Alexander Samuels Milson Murphy Olympo Paiz Recinos Amahn Snchez lvarez Julio David Galicia Celada Kenneth Issur Estrada Ruiz Elisa Yazminda Vides Leiva Pedro Antonio Aguilar Polanco
TRIBUNAL QUE PRACTIC EL EXAMEN GENERAL PRIVADO
DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIO
Ing. Ing. Ing. Ing. Ing.
Sydney Alexander Samuels Milson Arturo Estrada Jos Francisco Arrivillaga Edwin Estuardo Sarceo Pedro Antonio Aguilar Polanco
HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR
Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideracin mi trabajo de graduacin titulado:
Tema que me fuera asignado por la Direccin de la Escuela de Ingeniera Mecnica, con fecha 28 de noviembre de 2000.
David Alfredo Morales Mayn
AGRADECIMIENTO
Al Ingeniero Edwin Estuardo Sarceo, por su asesora en la realizacin de este trabajo. A la ingeniera Ericka Cano, por toda la orientacin, ayuda y dedicacin. Al personal de la zona vial No.3 de Caminos, Escuintla, por permitirme realizar este trabajo. Y a mi hermano, ingeniero Alberto Morales, por su ayuda.
DEDICATORIA
A DIOS Y A JESUCRISTO
A MIS PADRES
A HERMANOS
A MIS ABUELOS
A MI SOBRINO A MIS TIOS Y PRIMOS A A
Por la vida, por estar conmigo en cada momento, por permitirme alcanzar una meta ms y poderla compartir con mis seres queridos. LIONEL ALBERTO MORALES MARTNEZ Y DINA ZAH MAYN ALONZO Por el amor que me han dado, por los valores, apoyo, consejos y educacin que me han brindado EDWIN LIONEL, ERWIN ALBERTO, OMAR ALEJANDRO, BORIS WILFREDO, DINA MNICA AMANDA Y ZAH DINORA Por su apoyo incondicional VITALINO ALBERTO MORALES SANTOS Y AMANDA MARTNEZ , VCTOR MANUEL MAYN Y CLARA LUZ ALONZO Por la educacin y el cario que les brindaron a mis padres, el cual fue transmitido por ellos hacia mi persona. FABIN VITALINO En especial a mi ta ELVIA y a mi primo WERNER. MIS AMIGOS LA FACULTAD DE INGENIERA DE LA UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
NDICE GENERAL
NDICE DE ILUSTRACIONES GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS INTRODUCCIN
VI IX XIV XV XVI
1.
FASE DE INVESTIGACIN 1.1 Aspectos generales 1.1.1 Descripcin y ubicacin de la zona vial No. 3 1.1.1.1 1.1.1.2 1.1.2 Descripcin Ubicacin 1 1 2 3 3
Actividades que se realizan en la zona vial No. 3 1.1.2.1 1.1.2.2 Construccin y mantenimiento de puentes Construccin y mantenimiento de caminos y terracera 1.1.2.3 Movimientos de tierra
4 5
1.1.3
Descripcin de las funciones del departamento de taller y mantenimiento 5 6 7 7 8 9 13
1.1.4
Descripcin actual de las reas del taller 1.1.4.1 1.1.4.2 Taller de vehculos Taller de maquinaria 1.1.4.2.1 Tractores de oruga 1.1.4.2.1.1 1.1.4.2.2 Tren de rodaje
Motoniveladora
1.1.4.2.3
Excavadora
15 17 19 19 20 21 22 23 24 24 25 30 30 30 31
1.1.4.2.4 Cargadores frontales 1.1.4.2.5 Compactadoras de tierra 1.1.4.2.6 Camiones de volteo 1.1.4.3 Taller de soldadura 1.1.4.3.1 Tipo transformador 1.1.4.3.2 Tipo generador 1.1.4.4 1.1.4.5 1.1.4.6 1.1.4.7 1.1.4.8 1.1.4.9 Taller de tornos Taller electromecnico Taller de carpintera Taller de vulcanizacin Taller de pintura Gasolinera
1.1.4.10 Almacn 1.1.4.11 Anlisis FODA
2.
FASE TCNICO-PROFESIONAL 2.1 Propuesta de manuales 2.1.1 Manual de la organizacin del taller 2.1.1.1 2.1.1.2 2.1.1.3 2.1.2 Organizacin del rea administrativa del taller Organigrama general del taller Organigrama de los departamentos del taller 35 36 38 39 41 42 43 44 44 44 45
Manual de funciones para el rea del taller 2.1.2.1 2.1.2.2 2.1.2.3 2.1.2.4 2.1.2.5 Codificacin sugerida de puestos de trabajo Descripcin de funciones y responsabilidades Niveles jerrquicos Coordinacin Requisitos de formacin y experiencia 2.1.2.5.1 Jefatura de taller
2.1.2.5.2 2.1.2.5.3 2.1.2.5.4 2.1.2.5.5
Sub-jefatura del taller Secretara Mensajera y/o conserjera Encargado del departamento de taller de vehculos 2.1.2.5.5.1 2.1.2.5.5.2 Mecnico de primera Mecnico de segunda
47 48 50
51 53 54
2.1.2.5.6
Encargado del departamento de taller electromecnico 2.1.2.5.6.1 Electromecnico de primera 2.1.2.5.6.2 Electromecnico de segunda 2.1.2.5.6.3 Reconstructor de bateras 59 58 57 55
2.1.2.5.7
Encargado del departamento de taller de maquinaria 2.1.2.5.7.1 2.1.2.5.7.2 Mecnico de primera Mecnico de segunda 61 63 64
2.1.2.5.8
Encargado del departamento de taller de soldadura 2.1.2.5.8.1 Soldador de primera 65 67 69
2.1.2.5.8.2 Soldador de segunda 2.1.2.5.9 Encargado del departamento de taller de pintura 2.1.2.5.9.1 Pintor de primera
70 71
2.1.2.5.10 Encargado del departamento de taller de tornos 2.1.2.5.10.1 Tornero de primera 73 74
2.1.2.5.10.2 Tornero de segunda 2.1.2.5.11 Encargado del departamento de taller de carpintera 2.1.2.5.11.1 Carpintero de primera 2.1.2.5.12 Encargado del departamento de taller de vulcanizacin 2.1.2.5.12.1 Vulcanizadores de primera 2.1.3 Manual de normas y procedimientos del taller 2.1.3.1 2.1.3.2 2.1.3.3 2.1.3.4 2.1.3.5 2.1.3.6 2.1.3.7 2.1.3.8 2.1.3.9 2.1.3.10 2.1.3.11 2.1.3.12 2.1.3.13 2.1.4 Definicin de normas Definicin de procedimientos Inspeccin diaria pre-operacin Ficha control de mantenimiento Control individual de llanta Solicitud de reparacin Informe de accidentes Informe de trmites Informe de trabajos mecnicos e imagen Informe de llantas Informe de combustibles Informe de mantenimiento Informe de operaciones
76
77 78
80
81 83 83 83 83 87 91 98 102 105 107 112 115 119 121 124 127 130 142 145 145 147
Propuesta del mantenimiento preventivo 2.1.4.1 2.1.4.2 2.1.4.3 2.1.4.4 Definicin de tareas Intervalos de servicio Asignacin de tareas al personal Control y evaluacin de mantenimiento
2.1.5
Manual de seguridad e higiene para el taller 2.1.5.1 Seguridad del personal de mantenimiento
2.1.5.2 2.1.5.3 2.1.6
Manejo y control de desechos Sealizacin de medidas de seguridad
150 151 153 155 157
Manejo de materiales y repuestos 2.1.6.1 2.1.6.2 Clasificacin de insumos Existencia mnima de repuestos
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFA
158 159 161
NDICE DE ILUSTRACIONES
FIGURAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Fortalezas Debilidades Organigrama general del taller Organigrama del departamento de soldadura Organigrama del departamento de maquinaria Organigrama del departamento de vehculos Organigrama del departamento de electromecnica Organigrama del departamento de tornos Organigrama del departamento de pintura Organigrama del departamento de vulcanizacin Organigrama del departamento de carpintera Diagrama de flujo de reparacin de maquinara y/o vehculos Tractor D6H Tren de rodaje Motoniveladora o patrol Partes de la motoniveladora Partes de la excavadora Cargador frontal Partes del cargador frontal Vibro-compactadora Soldador tipo transformador Soldador tipo generador Revestimiento del neumtico 9 10 13 14 16 17 18 19 21 22 27 32 33 38 39 39 39 40 40 40 41 41 99
24 25
Punto de equilibrio de mantenimiento correctivo y preventivo Curva de la tina
125 126
TABLAS
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV XVI XVII XVIII XIX XX XXI XXII XXIII
Especificaciones de los neumticos de las unidades de la zona vial Planes de accin de las fortalezas Planes de accin de las debilidades Codificacin sugerida de puestos de trabajo Ficha de inspeccin pre-operacin Ficha de control de mantenimiento Codificacin de llantas para camin, cargador frontal y vehculos Cdigo de llantas para motoniveladora (Patrol) Cdigo de severidad de la llanta Motivo del cambio de llanta Control individual de llanta Ficha de cambio de llantas Solicitud de reparacin Ficha de reporte de accidentes Ficha mensual de trmites Ficha de informe mensual de trabajos mecnicos Ficha de informe mensual de trabajos de imagen Ficha del informe mensual de llantas Ficha de informe diario de combustibles y lubricantes Ficha de mantenimiento Ficha de informe de operaciones Lubricantes para camiones y vehculos livianos Lubricantes para tractores de oruga
29 32 34 42 86 90 91 92 92 92 96 97 101 104 106 110 111 114 118 120 123 132 133
XXIV XXV XXVI
Lubricantes para cargadores frontales Lubricantes para motoniveladoras Lubricantes para excavadoras y rodillos vibratorios
134 135 136
(vibrocompactadoras) XXVII Ficha de inspeccin de vibrocompactadora 137 138 139 140 141
XXVIII Ficha de inspeccin de motoniveladora XXIX XXX XXXI Ficha de inspeccin de excavadora Ficha de inspeccin de oruga Ficha de inspeccin de cargador frontal
GLOSARIO
Muro lateral a los estribos, diseado y construido como muro Aletn de proteccin de los rellenos y para el encauzamiento del agua.
Generador de electricidad que transforma la energa mecnica Alternador de rotacin en energa elctrica de corriente alterna.
Altura
Parte inferior del puente, formado por las cimentaciones, estribos, pilas y aletones.
Barra de tiro Batera
Barra
que
en
algunos
tractores
viene
instalada
longitudinalmente, en la parte de abajo del mismo.
Parte del sistema elctrico, que acta como almacn de energa elctrica en forma de energa potencial qumica.
Bomba de aceite
Dispositivo que suministra aceite desde el depsito a las diversas partes mviles del motor.
Borne
Terminal metlico para la conexin elctrica de un aparato con el exterior de la batera.
Caja de transferencia
Tipo de transmisin que cambia la direccin y refuerza la transmisin principal
Cardn
Articulacin mecnica que permite la transmisin de un movimiento de rotacin en direcciones diferentes.
Crter
Parte inferior del motor, dentro de la cual gira el cigeal y constituye el depsito de aceite.
Convertidor de torsin
Bomba hidrulica centrfuga impulsada por el motor, la cual, a su vez, hace accionar una turbina hidrulica centrfuga sujeta a la flecha motriz, que reemplaza el embrague delantero, en algunas unidades, de la transmisin de engranes
convencionales.
Collarn
Cojinete de desembrague en el conjunto de embrague.
Componente
Parte de una unidad que puede ser reemplazada fcilmente.
Cuerpo
Muro o columna de un estribo que soporta la superestructura y transmite las cargas a las fundiciones.
Curva de la tina
Fases de la vida de un vehculo.
Diferencial
Conjunto de engranajes montados en el eje trasero, que permiten que la unidad adquiera diferentes velocidades,
conocido como catarina.
Dragado
Extraccin de fango, piedras, arena, etc. del fondo del agua; cuando el cauce del ro ha acarreado mucho material y ste se ha sedimentado cerca de la sub-estructura del puente es necesario hacer dragado para que la corriente pase adecuadamente por debajo para evitar que golpee y dae la estructura.
Embrague
Mecanismo para conectar y desconectar la potencia del motor a la transmisin.
Estribo
Cada una de las estructuras extremas que sirve de apoyo a la superestructura.
Ficha
Documento en el cual se lleva un historial de cualquier trabajo que se realiza a la unidad.
Filtro de aire
Dispositivo instalado en el carburador para depurar todas las substancias o suciedades arrastradas por el aire al entrar en el motor.
Gavin
Canasta fabricada con alambre galvanizado y llena de piedra que se amarra a otras para construir muros.
Hidrocarburo
Carburo de hidrgeno.
Hormetro
Aparato que sirve para medir las horas de operacin de una unidad.
Inyector
Aparato para introducir a presin un combustible en la cmara de combustin de un motor.
Larguero
Viga colocada paralelamente a la lnea central del puente, que se apoya en las vigas de piso y recibe la carga directamente del piso, tablero o losa del puente.
Mando Final
Conjunto de engranajes para aumentar la traccin.
Radiador
Dispositivo situado en el sistema de refrigeracin, a travs del cual circula agua de refrigeracin del motor.
Registro
Anotaciones o historial de mantenimiento de una unidad por fecha o kilometraje.
Regulador
Dispositivo que regula y controla la tensin producida en el generador o alternador.
Tramo
Seccin del puente entre estribos.
Transmisin
Parte del tren de transmisin de potencia, que comunica la fuerza a las ruedas motrices. Consta de un rbol de transmisin, diferencial y eje de las ruedas.
Superestructura
Parte superior del puente, formada por las vigas, losa, andenes, torres, cables y pasamanos.
Viga de piso
Tambin
llamada
viga
transversal;
est
colocada
perpendicularmente a la lnea central del puente; se apoya en la viga principal o armaduras y recibe la carga de los largueros. Cuando est en los extremos de un puente se le llama viga extrema.
Viga principal
Cada una de las vigas de soporte de la estructura colocada paralelamente a la lnea central del puente; se asienta en los apoyos de la sub-estructura y recibe la carga de las vigas del piso.
Viscosidad
Propiedad que tiene un aceite de resistir un flujo o los esfuerzos de corte.
Volatilidad
Propiedad de un combustible para vaporizarse.
RESUMEN
En este trabajo de graduacin se describen las funciones y actividades a las que se dedica la zona vial No. 3 de caminos. Tambin se presenta una descripcin de los departamentos que integran al taller. El departamento del taller est formado por varias reas, dentro de las cuales podemos mencionar el taller de vehculos, maquinaria, soldadura, tornos, electromecnico, pintura, almacn, carpintera y vulcanizacin.
Esta investigacin presenta la propuesta de los diferentes manuales, definiendo en stos la mejora de actividades, as como la adecuada organizacin en las distintas reas del taller de mantenimiento de la zona vial. En la propuesta se definen las funciones y responsabilidades para las distintas reas que existen, se propone la codificacin para los diferentes puestos de trabajo y se establecen normas y procedimientos para que los trabajadores puedan responder de forma eficiente, desde que se realiza el diagnstico de una mquina hasta que se culmina la reparacin.
Tambin se muestran los diagramas de flujo para reparaciones de la maquinaria y vehculos, se propone la utilizacin y almacenamiento de fichas, que ayudarn a llevar un control detallado del estado de las unidades. As se permite la creacin de un historial de servicio para cada unidad con la finalidad de establecer costos de operacin. Adems, se propone un manual de seguridad e higiene para el taller, as como el manejo y control de desechos slidos y lquidos; tambin se propone la sealizacin de medidas de seguridad, el manejo de materiales y repuestos, la clasificacin de insumos y el stock mnimo de repuestos para las unidades.
OBJETIVOS
Generales
1. Realizar un diagnstico del mantenimiento preventivo de la maquinaria y vehculos por medio de la tcnica FODA en las reas del taller de la zona vial.
2. Realizar la organizacin del taller y la propuesta de un plan de mantenimiento preventivo de la maquinaria y los vehculos de la zona vial No. 3.
3. Capacitar al personal de taller y operadores sobre el cuidado mnimo de vehculos y la maquinaria, as como los procedimientos necesarios realizacin de cualquier actividad.
los
para la
Especficos
1. Diagnosticar las condiciones actuales del departamento de mantenimiento de la zona vial No. 3 de Caminos.
2. Elaborar manuales que contribuyan a la mejora de las actividades de trabajo de los mecnicos y operarios de la maquinaria y los vehculos.
3. Elaborar diagramas de flujo de reparaciones de la maquinaria y los vehculos para poder establecer mejoras en las reparaciones.
INTRODUCCIN
Ante la globalizacin, el crecimiento exige mayor eficiencia y eficacia en cada una de las reas de la zonal vial de caminos. Es por ello que se deben controlar mejor las diferentes operaciones. Esto se logra teniendo una mejor organizacin del taller de mantenimiento y contando con un adecuado plan de mantenimiento preventivo para la maquinaria y los vehculos. De esta forma se podrn mantener en ptimas condiciones las unidades y se cubrir cualquier emergencia de infraestructura que se presente.
Los planes de mantenimiento preventivo son necesarios para responder a la creciente bsqueda por aumentar la disponibilidad de las unidades y el equipo en las diferentes empresas, minimizando el tiempo perdido y reduciendo los costos de reparacin de las unidades. Dichos planes incluyen operaciones de visita, lubricacin, engrase, limpieza, ajustes peridicos y evaluaciones, necesarias para asegurar el funcionamiento eficiente de las unidades.
La presente investigacin se elabor con el propsito de brindar una propuesta para la organizacin del taller de mantenimiento y un plan de mantenimiento preventivo para la maquinaria y los vehculos de la zona vial No. 3, con el fin de capacitar al personal del taller y operadores sobre el cuidado mnimo que debe brindrsele a la maquinaria y los vehculos, as como los procedimientos necesarios para la realizacin de reparaciones.
El captulo 1 proporciona generalidades de la zona vial, informacin de la evolucin histrica de la Direccin General de Caminos y descripcin de las actividades y funciones de los departamentos. A la vez, describe la situacin actual de las reas del taller.
En el captulo 2 se presenta la propuesta de los manuales de la organizacin del taller, definiendo las funciones para las diferentes reas del mismo, codificando los puestos de trabajo y describiendo las funciones y responsabilidades. Tambin se definen los niveles jerrquicos, la coordinacin entre los mismos y las exigencias de los requisitos de formacin y experiencia que se requiere para cada puesto.
En este captulo tambin se indican las normas y procedimientos para el taller, proponiendo sus respectivas fichas para llevar un mejor control de mantenimiento preventivo. Dentro de la propuesta de mantenimiento preventivo se definen las tareas y los intervalos de servicio que se debe dar a cada unidad, as como el control y evaluacin del mantenimiento.
Adems, se da a conocer el manual de seguridad y la respectiva sealizacin en el taller para poder proporcionarle la seguridad al personal de mantenimiento. A la vez se propone un mejor manejo y control de los desechos.
Para poder cumplir con un buen plan de mantenimiento preventivo, el presente trabajo propone el ptimo manejo de materiales y repuestos, as como la adecuada clasificacin de insumos y el manejo de un stock mnimo de repuestos.
Finalmente, se presentan las conclusiones y recomendaciones basadas en el contenido del presente trabajo. Esta investigacin se llev a cabo en la zona vial No. 3 de Caminos, Escuintla.
1.
FASE DE INVESTIGACIN
1.1
Aspectos generales
1.1.1
Descripcin y ubicacin de la zona vial No. 3
1.1.1.1
Descripcin
La zona vial de caminos pertenece a la Direccin General de Caminos, la cual fue creada por decreto gubernativo el 28 de mayo de 1920, durante el gobierno del licenciado Carlos Herrera.
El general Lzaro Chacn suprimi la Direccin General de Caminos por medio del acuerdo gubernativo del 8 de noviembre de 1930, ordenando que las obras viales se efectuarn por contrato. Simultneamente, se emiti otro decreto que creaba la Comisin Nacional de Caminos.
El 19 de febrero de 1931, el gobierno de Jorge Ubico cancel la Comisin Nacional de Caminos y restituy la Direccin General, reorganizndola para que cumpliera con la finalidad para la cual fue creada.
La Direccin General de Caminos es la dependencia del Ministerio de Comunicaciones, Transporte, Obras Pblicas y Vivienda, encargada de la planificacin, contratacin, supervisin, mantenimiento y mejoramiento de la red vial de caminos, carreteras y puentes que conforman el sistema vial de la Repblica de Guatemala.
El ministerio de Comunicaciones, Transporte, Obras Pblicas y Vivienda ejecuta un conjunto de polticas orientadas a la ampliacin y mejoramiento de la infraestructura vial con el objeto de satisfacer las necesidades de movilizacin de personas y bienes por carreteras en una forma fluida, econmica y segura.
1.1.1.2
Ubicacin
La zona vial No. 3 de caminos posee el campamento del distrito central, localizado en la cabecera departamental de Escuintla sobre la 4ta. Av. prolongacin, con las siguientes dimensiones: al norte 167.70 m, al sur 129 m, al oriente 435 m, al poniente 414 m, teniendo como lmites: al norte, el ingenio finca Concepcin, al sur el predio municipal y el campo de ftbol; al oriente, derecho de va de ferrocarriles internacionales de Centro Amrica (lnea frrea); y al poniente la carretera ruta 6 A, la cual fue cedida al Estado por el ingenio Concepcin.
En el campamento central de la zona vial se encuentran las siguientes instalaciones: casa de habitacin para el jefe de zona, casa para el segundo jefe de zona. Posee tambin un edificio de lavandera, edificio para oficina y jefatura, edificio para oficina de combustibles y lubricantes, edificio del departamento de engrase, edificio para depsito de grasa, edificio de taller mecnico, edificio para enfermera (dispensario mdico), edificio para garaje de maquinaria pesada, edificio de almacenes de materiales y repuestos, edificio para oficina de radio, garita de guardiana, gasolinera y diesel, capilla, piscina y una bodega anexa al almacn.
En las reas fuera del campamento central se encuentra los siguientes predios para campamento: el primero localizado en el distrito No. 2 de Siquinal a la altura del kilmetro 84 en la ruta CA-2 (EscuintlaCocales) con un rea de 1,000 m2; otro predio para campamento localizado en el distrito No. 5 a la altura del km 117 sobre la ruta CA-2 (Escuintla) con un rea de 4,295 m2; y un predio que ocupa el campamento del distrito No. 3 ubicado en el Puerto de San Jos, con las siguientes dimensiones: al norte 44.00 m, al sur 19.00 m, al oriente 56.00 m y al poniente 60.00 m.
1.1.2
Actividades que se realizan en la zona vial No. 3
Las actividades que se realizan son varias, entre ellas se tienen:
Construccin y mantenimiento de puentes Construccin y mantenimiento de caminos de terracera Movimientos de tierra
1.1.2.1
Construccin y mantenimiento de puentes
Un puente es una estructura mayor de 6 metros, que permite el paso del trfico a travs de cualquier interrupcin dentro de una carretera, como un barranco, un ro, un can, etc.
Los puentes estn construidos por dos partes importantes: la sub-estructura y la superestructura. La sub-estructura est compuesta por los elementos que soportan el puente, como estribos y pilas; la superestructura est compuesta por el piso y la estructura que soporta el piso.
Mantenimiento de puentes
Es de suma importancia el adecuado mantenimiento de los puentes para evitar accidentes y gastos innecesarios pero para llevarlo a cabo es necesario realizar una inspeccin del puente. Las partes ms importantes que se debe inspeccionar son la superestructura, las juntas, apoyos, cimientos y mediciones a plomo o a nivel.
1.1.2.2
Construccin y mantenimiento de caminos y terracera
La construccin de caminos se realiza con un estudio topogrfico para determinar el volumen de tierra que se debe mover. Despus de realizar esto se calcula la cantidad de equipo que se debe usar para realizar el balastre necesario.
Con un tractor se limpia y destronca para dar forma al nuevo camino. Despus, para que sea ms econmico se busca un banco de materiales cercano, puede ser de grava o arena, dependiendo del tipo de suelo. Con camiones de volteo se esparce el material y con una motoniveladora se nivela el camino y se distribuye de forma uniforme el material. Posteriormente se esparce agua con un camin regadera y con una vibro-compactadora se compacta el material hasta que se termine el tramo estipulado. A este tipo de trabajo se le llama balastrado.
El mantenimiento de los caminos consiste en la limpieza, chapeo y balastre. Cuando este ltimo se gasta aparecen piedras, por lo que se distribuye material
nuevamente y se compacta. Las autoridades responsables del mantenimiento son las alcaldas.
1.1.2.3
Movimientos de tierra
Para realizar movimientos de tierra y seleccionar la maquinaria que se va a usar, se debe tener cuidado en el anlisis de las condiciones de trabajo. Los factores bsicos que se usan en la evaluacin del trabajo son los siguientes.
Volumen de tierra por mover. Estimacin de distancias del volumen por mover. Distancia y localizacin del proyecto. Uso de equipo topogrfico. Clasificacin del material por mover. Duracin del trabajo y horario del mismo.
1.1.3
Descripcin de las funciones del departamento de taller y mantenimiento
Las funciones del taller estn a cargo del jefe de taller y consisten en administrar de forma eficiente cada uno de los departamentos que lo conforman y archivar todas las rdenes de servicio que se presenten en cada departamento. Dentro de las principales funciones est la contratacin de personal tcnico para las distintas reas, as como la supervisin del trabajo, proporcionndoles el material y los repuestos necesarios para las reparaciones.
El jefe de taller delega responsabilidades a los jefes de cada departamento y supervisa que stos deleguen responsabilidades sobre tareas especficas a cada uno de los trabajadores.
El jefe de taller lleva un control de las reparaciones que se realizan con el fin de determinar el stock de repuestos y detectar cules son las mquinas o vehculos que ms problemas causan y el motivo por el cual fallan.
Actualmente el rea de mantenimiento est a cargo del departamento de maquinaria, que es independiente del taller. El departamento de maquinaria es el que ejecuta las rdenes de trabajo. En este departamento se realiza la orden del servicio de mantenimiento o la orden de reparacin.
La falta de capacitacin en el departamento de maquinaria ocasiona que el mantenimiento de algunas mquinas se realice de forma lenta y ocasione con prdidas de tiempo.
Actualmente se
realizan mantenimientos correctivos, porque no se tiene un
programa de mantenimiento preventivo por parte de las personas responsables, debido a la falta de capacitacin.
1.1.4
Descripcin actual de las reas del taller
Debido a las diferentes actividades dentro de las instalaciones de la zona vial, existen diferentes departamentos que conforman el taller, los cuales se describen a continuacin.
1.1.4.1
Taller de vehculos
El taller de vehculos es el encargado de realizar las reparaciones para todas las unidades livianas; en algunos casos entran camiones a reparacin. Adems, este taller no cuenta con los recursos suficientes para realizar reparaciones ptimas, carece de bancos de trabajo, extinguidores y herramientas necesarias. Las condiciones no son higinicas y los trabajadores pueden sufrir accidentes realizando el trabajo.
No existen sealizaciones de seguridad en los puestos de trabajo para evitar accidentes. Hace falta equipo de levante para los vehculos ya que el que existe actualmente lo comparte con el taller de maquinaria.
Los vehculos que posee la zona vial son:
Pick-up Ford F-250 (diesel). Pick-up Ford Ranger (gasolina). Jeep Korando (diesel)
1.1.4.2
Taller de maquinaria
El taller de maquinaria se encarga de reparar solamente la maquinaria pesada y los camiones, al igual que el taller de vehculos. Carece de sealizacin de seguridad, equipo de levante, bancos de trabajo, extinguidores, polipastos, herramientas y equipo.
El tipo de maquinara que posee la zona vial es la siguiente:
Tractores de oruga (cadena). Motoniveladoras. Excavadoras. Cargadores frontales. Compactadoras de tierra (vibrocompactadora). Camiones de volteo.
1.1.4.2.1
Tractores de oruga
La funcin de ese tractor es empujar material, halar maquinaria y desgarrar o romper materiales. Estos tractores generalmente usan un tren de rodaje (cadena = oruga), que est formado por eslabones, pasadores, bujes, zapatas y un bastidor de rodillos sobre los cuales descansa todo el peso del tractor. Adems tiene las guas o tensoras y la rueda motriz es la que proporciona la fuerza al tren de rodaje.
Estos tractores generalmente estn compuestos de una cuchilla, un riper o desgarrador y en algunos casos de un malacate (winch). Esto depende de las condiciones del terreno, que posteriormente podr sufrir cambios o arreglos en el tren de rodaje. En la siguiente figura se observa un tractor de oruga con todos los accesorios para trabajar.
Figura 1.
Tractor D6H
Los tractores de oruga estn compuestos de un tren de rodaje, que se compone de varios elementos mecnicos como la rueda dentada, rueda gua o tensora, rodillos inferiores y superiores, resorte amortiguador, eslabn de cadena, zapatas, bastidor de rodillos y dispositivo tensor.
1.1.4.2.1.1
Tren de rodaje
Los componentes del tren de rodaje se fabrican con altas resistencias mecnicas para resistir el desgaste al que estn sometidos. En la siguiente figura se presenta un tren de rodaje.
Figura 2.
Tren de rodaje
Fuente: Manual del servicio especial de cadenas, Caterpillar D7. Grupo 70. Seccin 23-B. Pg.1
Las partes que componen el tren de rodaje son las siguientes:
1. Pin 2. Rodillos superiores 3. Rueda gua o tensora 4. Tirante de rodamiento diagonal 5. Tirante diagonal 6. Barra de equilibrio
7. Eslabn de cadena 8. Zapata 9. Resorte amortiguador 10. Dispositivo tensor 11. Riel del rodillo de la estructura
Los componentes ms importantes del tren de rodaje son los siguientes:
a)
Rueda de traccin es la es la encargada de recibir la fuerza de traccin del mando final y transmitirla a la cadena para desplazar la mquina. A esta rueda se le atornillan las cabillas que son elementos dentados que sirven para absorber la traccin y transmitirla por medio de movimiento a travs de las zapatas.
b)
Rueda gua o tensora la funcin de la rueda gua o tensora es estirar y guiar la cadena; a la vez se emplea para tensar adecuadamente la cadena.
c)
Rodillos inferiores sirven para soportar el peso de la mquina; al mismo tiempo mantienen alineada la cadena. Su forma es muy similar al de los rodillos superiores.
d)
Rodillos superiores la funcin de estos rodillos es soportar en la parte superior a la cadena y mantenerla alineada.
e)
Resorte amortiguador amortigua todos los impactos que recibe el tren de rodaje, provenientes de los obstculos e irregularidades del terreno.
f)
Eslabn de cadena sirve para producir la traccin y desplazar los rodillos y las ruedas guas. Est formado por un pasador, dos rieles y un buje.
g)
Pasador de cadenas permite la unin de un eslabn con el otro.
h)
Bujes de cadenas sirven para permitir el movimiento de vaivn de la cadena y el acomodamiento de sta sobre la rueda gua y la cabilla, permitiendo un movimiento lateral.
i)
Pin maestro: se usa slo en cadenas convencionales; permite el desmontaje de una cadena rpida al quitarlo.
j)
Zapatas hacen contacto directo con el suelo al rodar la mquina. Existen varios tipos de zapatas dependiendo de su aplicacin, las ms comunes son:
1. Zapata de uso normal 2. Zapata de servicio pesado 3. Zapata de autolimpieza 4. Zapata esqueleto para nieve 5. Zapata con caucho para asfalto
k)
Bastidor de rodillos la funcin del bastidor de rodillos es sostener la rueda gua, los rodillos superiores e inferiores y el mecanismo tensor.
l)
Barra de equilibrio es la encargada de soportar el peso delantero de la mquina, va apoyado en el centro de la barra en conjunto con los bastidores del rodillo. Su funcin es permitir el movimiento basculante de los carriles y mantener horizontalmente la parte delantera de la mquina.
m) Dispositivo tensor consiste de un resorte y un mbolo o barra, permite la tensin de la cadena mediante la rueda gua. Existen dos tipos de tensores: hidrulicos y mecnicos. Los tensores mecnicos se tensa por medio de un tornillo, y los hidrulicos con aceite.
1.1.4.2.2
Motoniveladora (patrol)
A esta mquina se le conoce tambin como patrol, es una unidad de nivelacin y afinamiento, los motores generalmente son diesel, los controles de afinamiento son hidrulicos para mayor precisin. Esta mquina interviene en trabajos como nivelacin, afinamiento, regado de material, mezcla de materiales como piedrn y asfalto para sanjeo y cuneteado.
Figura 3.
Motoniveladora o patrol
La motoniveladora est compuesta por diferentes partes importantes, que se presentan en la siguiente figura.
Figura 4.
Partes de la motoniveladora
18 1 17
16
15
14 5
13
7 12
8 11
10
Fuente: Pg. 5
Manual de operacin y mantenimiento para motoniveladoras 120G y 130G. Caterpillar.
Partes que componen la motoniveladora:
1. Caja de cojinetes de la punta del eje de la rueda delantera. 2. Ejes. 3. Hoja cartonera y vertedera. 4. Compartimento del operador. 5. Sistema hidrulico. 6. Indicador del filtro. 7. Antefiltro del motor. 8. Sistema hidrulico. 9. Diferenciales y transmisin.
10. Compartimento del motor.
11. Caja de mandos del tandem. 12. Zona del pivote. 13. Escalones y agarradera. 14. Rtulas. 15. Zapatas del crculo de la hoja. 16. Caja de mando del crculo. 17. Neumticos. 18. Cilindros hidrulicos.
1.1.4.2.3
Excavadoras
Esta mquina es totalmente hidrulica y est provista de un tren de rodaje para su desplazamiento impulsado por motores hidrulicos; el equipo con el que cuenta es una pluma, un brazo y un cucharn, adems posee una cabina giratoria que permite la excavacin y carga de material sin necesidad de moverse de su lugar de trabajo.
Para realizar las inspecciones a las mquinas excavadoras es necesario conocer la ubicacin exacta de las partes ms importantes. A continuacin se presenta la figura de las partes que componen una excavadora
Figura 5.
Partes de la excavadora
1 2 3 4
10 9 8 7
Fuente: Manual de operacin y mantenimiento de excavadoras 225. Caterpillar. Pg. 6.
Partes que componen la excavadora
1. Compartimento del motor. 2. Cojinetes de rodadura. 3. Rodillos. 4. Sistema hidrulico. 5. Indicadores y calibradores hidrulicos.
6. Compartimento del operador. 7. Piones. 8. Rodadura de oruga. 9. Guarda recubrimiento. 10. Sistema de refrigeracin.
1.1.1.2.4
Cargadores frontales
Son mquinas que se utilizan para cargar los camiones de materiales. Existen dos tipos: el de tren de oruga y de ruedas. Los ms utilizados son los que tienen tren de ruedas. Esta maquinaria se utiliza para acarrear materiales a cortas distancias, su bastidor es articulado y est provisto de un cucharn, brazos de levante, torre y un contrapeso que ayuda al soporte de la carga.
Figura 6.
Cargador frontal
Fuente: Pg. 1.
Mdulo mantenimiento nivel operativo. Especialidad mecnico de maquinaria. INTECAP.
El cargador frontal tiene varias partes que lo componen, las cuales se muestran en la siguiente figura:
Figura 7.
Partes del cargador frontal
15
14
13
12
11
10
Fuente: Manual de operacin y mantenimiento de cargadores frontales. Caterpillar. Pag 10
Partes que componen a la excavadora:
1. Cucharn. 2. Mecanismo de accionamiento del cucharn. 3. Mandos finales. 4. Tapas y cubiertas. 5. Compartimento del operador. 6. Neumticos. 7. Compartimento del motor.
8. Sistema de enfriamiento. 9. Transmisin.
10. Sistema hidrulico. 11. Tableros de instrumentos 12. Luces. 13. Diferenciales.
1.1.4.2.5
Compactadoras de tierra (vibro-compactadora)
Estas mquinas se utilizan para compactar la tierra o rellenos sanitarios y aplanar asfalto. La compactadora de tierra est equipada por un rodillo.
En la siguiente figura, se muestra una mquina compactadora de tierra.
Figura 8.
Vibro-compactadora
Fuente: Mdulo mantenimiento nivel operativo. Especialidad mecnico de maquinaria. INTECAP. Pg.52
1.1.4.2.6
Camiones de volteo
Se utilizan para acarrear materiales como arena, piedra, tierra, etc. En la zona vial, las marcas de camiones que se encuentran son las siguientes:
1. Mercedes Benz, modelo L1313. 2. International modelo 6.9 y 7.3
3. Chevrolet modelo C-60. 1.1.4.3 Taller de soldadura
Como en los talleres descritos con anterioridad, ste no cuenta con la sealizacin de seguridad para el trabajo; no se cuenta con extintores para sofocar incendios en el caso de que ocurrieran en esta rea.
Debido a que los rayos ultravioletas e infrarrojos no pueden observarse a simple vista y son altamente dainos para los ojos y la piel, produciendo quemaduras sin que la persona lo sienta instantneamente; es necesario contar con equipo de seguridad para realizar trabajos en soldadura elctrica y soldadura oxiacetilnica (conocida tambin como soldadura autgena). El equipo esencial es el siguiente:
Casco protector. Gabacha o delantal para soldar. Guantes. Mangas. Cubre piernas o polainas. Lentes.
Existen dos tipos de mquinas para soldadura elctrica en el taller:
Tipo transformador Tipo generador
1.1.4.3.1
Tipo transformador
Esta es una mquina que transforma la energa elctrica alterna en corriente continua, aumentando el amperaje para proporcionar un arco voltaico adecuado.
Figura 9.
Soldador tipo transformador
Fuente: Tecnologa general. INTECAP. Figura 1. Pg. 1.
Caractersticas del soldador tipo transformador:
Regulador por bobina desplazante. Regulador por medio de clavijas. Bajo costo de adquisicin y mantenimiento. Mayor duracin. Limitacin del uso de algunos electrodos.
1.1.4.3.2
Tipo generador
Es una mquina soldadora que es accionada por un motor de combustin interna (diesel o gasolina) para generar corriente a travs de un generador elctrico. Estas mquinas generan por lo regular corriente continua de baja tensin, son las ms utilizadas en el campo debido a la falta de energa elctrica y tiene un costo bastante elevado con relacin a otras.
Figura 10.
Soldador tipo generador
Caractersticas del soldador tipo generador:
Poseen un ajuste gradual de intensidad y voltaje. Tienen buena estabilidad en el arco. Disposicin de polaridad para el arco. Es til donde no hay disponibilidad de red elctrica.
Es alto su costo de operacin y mantenimiento. La soldadura oxiacetilnica cuenta con una carretilla que proporciona mayor
seguridad al manejo y resulta ms accesible moverlo de un lugar a otro.
1.1.4.4
Taller de tornos
El taller de tornos posee herramientas, un barreno elctrico marca Outils y un torno elctrico marca Suth Bend. Estos equipos son de precisin, por ello es importante contar con los instrumentos de medicin exactos y darle a las mquinas el debido mantenimiento y limpieza para evitar algn tipo de accidente.
Este taller carece de equipos de seguridad como lentes protectores y sealizacin. Adems, se necesita tener personal capacitado para procesar piezas daadas, ya que muchas veces por falta de capacidad no se corrigen lo que retrasa la salida de las unidades del taller.
Tambin se cuenta con un taladro, el cual es de mucha utilidad para realizar trabajos para abrir agujeros, machuelar, avellanar, escariar y para operaciones con barreno.
Las funciones del taller son las de procesar todas las piezas daadas de una manera eficiente para evitar atrasos en la reparacin.
1.1.4.5
Taller electromecnico
En este departamento se realizan todos los trabajos de mantenimiento correctivo, se recuperan equipos elctricos, as como motores de arranque, alternadores, cableado de sistema elctrico en las mquinas y, trabajos de electricidad domiciliaria. en algunos casos, se proporciona apoyo con
El taller electromecnico tambin posee un departamento que repara bateras que han sufrido algn dao por sobre-calentamiento, polarizacin invertida, etc.
El taller electromecnico est a cargo de mantener el stock de repuestos para las reparaciones de motores elctricos, motores de arranque, alternadores, bateras, etc.
Actualmente en este taller se carece de equipos de seguridad, para la fundicin de plomo para reparar las celdas de las bateras.
1.1.4.6
Taller de carpintera
En este departamento se realizan todas las reconstrucciones del mobiliario y edificios de madera tanto en el taller como en la zona vial. Este departamento cuenta con personal capacitado, pero carecen de herramientas adecuadas, as como de un torno para poder realizar trabajos con un mejor acabado.
1.1.4.7
Taller de vulcanizacin
Este departamento es el encargado de calibrar todos los neumticos de las unidades antes de salir a trabajar, arreglar ponchaduras en los neumticos y ejecutar cambios en los mismos cuando su estado se encuentra deteriorado.
En la actualidad este taller tiene limitado el equipo para realizar el trabajo y no se cuenta con una organizacin adecuada de los insumos.
Las personas que laboran actualmente en este taller carecen de capacitacin. Al contar con un programa de capacitacin continua se lograr evitar daos en neumticos cuando sean reparados. los
Los neumticos estn construidos con las siguientes partes:
1. Taln. 2. Telas. 3. Telas de la banda de rodadura. 4. Flancos. 5. Banda de rodadura. 6. Revestimiento interior.
a) Taln el taln est formado por un rollo de alambres de acero, cuyas presiones de inflado fuerzan hacia los lados y sujetan al neumtico en el asiento del aro. Las telas de nylon se unen a los haces de los talones, y las fuerzas del neumtico se transmiten por los haces de alambre desde el aro hasta las telas de nylon.
b) Telas las telas son hechas de varias capas de cuerda de nylon, revestidas de caucho, son telas sesgadas que cruzan alternativamente la lnea. Son capas o cordones acolchados por hule, que permiten la presin de inflado, soportan la carga y amortiguan los choques provenientes del camino.
c) Telas de la banda de rodadura se emplean slo en la zona de rodadura y ayudan a aumentar la resistencia de la carcasa, proporcionando proteccin adicional a las telas.
d) Flancos los flancos son una capa protectora de goma que cubre las telas del cuerpo de los neumticos en los sectores laterales.
e) Banda de rodadura es la parte del neumtico que hace contacto con el suelo y est expuesta a la accin del desgaste. Esta banda transfiere el peso de la mquina al suelo proporcionando traccin y flotacin a la unidad.
f) Revestimiento interior es el elemento de sellado en el neumtico, que combinado con los sellos de anillos de la seccin cilndrica y la base del aro tiene como funcin evitar fugas de aire.
Figura 11.
Revestimiento del neumtico
Fuente: Caterpillar. Manual de rendimiento. INTECAP. Pg. 18-2.
Los neumticos traen impreso los cdigos que indican el ancho, el dimetro del neumtico y el aro donde se debe montar; tambin traen las flechas direccionales que indican el sentido del giro de mismo para poder obtener la mayor traccin.
El inflado de los neumticos es muy importante ya que estn diseados para operar con cierta presin de aire y cantidad de lquido para el lastre.
Para que las mquinas puedan tener una traccin plena es necesario agregarle peso a los neumticos; el peso de las mquinas muchas veces no es el adecuado para que puedan tener una buena traccin. Debido a la falta de peso los neumticos tienden a patinar.
Este mtodo recibe el nombre de lastre y con l se logra un mejor rendimiento. Existen varios tipos de lastres entre los cuales se tienen: lastres lquidos y lastres secos.
a) Lastres lquidos en stos se emplea agua para aumentar el peso, agregndole anticongelante. Generalmente se usa agua con cloruro de calcio. Es importante no llenar completamente un neumtico con lquido para aumentar su peso, ya que los lquidos no son compresibles y en un choque con una piedra pueden estallar. b) Lastre seco en este mtodo se emplean planchas o aros de hierro fundido, que pueden colocarse en los aros de los neumticos o al frente de la mquina.
A continuacin se presentan las especificaciones de los neumticos para las diferentes unidades.
Tabla I. Especificaciones de los neumticos de las unidades de la zona
No. Tipo de maquina y modelo 1 2 3 4 5 5 7 8 9 10 11 12 13 14 Cargador frontal Allis Chalmers 545 Cargador frontal Caterpillar 920 Cargador frontal Caterpillar 930 Motoniveladora John Dere JD-570-A Motoniveladora Caterpillar 120G Motoniveladora Galion 503L Pick-up Ford Ranger XLT 4x4 Pick-up Ford F-250, F-350 Jeep Korando Rodo compactador Tema Terra Rodo compactador Bomag Camin Mercedez Benz L1313 Camin International Lob boy 2 ejes
Tamao de la llanta 17-5-25 STD 15.50X25 17.50X25 13.00-24 GT 13.00-24 GT 1.100X20 DS 235X75-15 7.50X16 235X75 R15 1,400X24 14.9X24 1,000X20 1,100X20 825X15
Llanta Recomendacin Presin de inflado Recomendada Delanteras Traseras 50 Psi 35 Psi L3-P/Roca 14 Pliegos 50 Psi 35 Psi L3-P/Roca 14 Pliegos 50 Psi 35 Psi L3-P/Roca 14 Pliegos 35 Psi 35 Psi G3-P/Roca 14 Pliegos 35 Psi 35 Psi G3-P/Roca 14 Pliegos 35 Psi 35 Psi G3-P/Roca 14 Pliegos 30 Psi 30 Psi Pantanera 8 Pliegos 35 Psi 35 Psi Pantanera 10 Pliegos 35 Psi 35 Psi Radial 8 Pliegos 35 Psi 1,400X24 L-2 12 Pliegos Labor C-2 12 Pliegos 35 Psi 105-115 Psi 105-115 Psi Rango de carga H 16 Pliegos 105-115 Psi 105-115 Psi Rango de carga H 16 Pliegos 115 Psi Comercial 16 Pliegos
29
1.1.4.8
Taller de pintura
Este departamento se encarga de proporcionar a las unidades y a las instalaciones, buena imagen y conservacin. En este lugar se arreglan los deterioros ocasionados por el medio ambiente en las pinturas y se reparan las abolladuras en las estructuras de las unidades. Adems, en este lugar es donde se encargan de mantener visibles las seales de seguridad dentro del taller y en las carreteras.
1.1.4.9
Gasolinera
La gasolinera de la zona vial es la encargada de suministrar el combustible a todas las unidades y a la vez proporcionarle los cambios de aceite y engrase de acuerdo con el programa de mantenimiento. Las instalaciones de la gasolinera en la actualidad cuentan con la imagen adecuada pero carecen de los sealamientos de advertencia de seguridad, tanto para el manejo de los combustibles y lubricantes como para el trabajo de campo de los trabajadores.
La gasolinera carece de una brigada de bomberos para cubrir incendios dentro de la gasolinera o cualquier instalacin de la zona vial.
1.1.4.10
Almacn
Este departamento es el encargado de recibir todos los insumos provenientes del departamento de compras. Actualmente las instalaciones del almacn se encuentran muy deterioradas. El techo posee agujeros que ocasionan la filtracin de humedad y polvo, lo cual produce deterioro en los materiales y repuestos que estn almacenados.
Dentro de las principales actividades del almacn est la inspeccin y el buen acondicionamiento de los insumos. Una vez ingresados se deben almacenar en forma ordenada y a la vista para que sea fcil su localizacin cuando se requiera.
1.1.4.11
Anlisis FODA
Dentro del proceso de administracin, es necesaria la revalorizacin de la misin y de los objetivos de la organizacin; esto con frecuencia es llamado anlisis FODA porque rene las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas, con el fin de identificar el nicho que la organizacin puede explotar.
La administracin necesita evaluar las oportunidades que la organizacin puede aprovechar y las amenazas a las que se enfrenta.
A continuacin se presenta el anlisis FODA, en donde se detallan las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas que se tienen en el taller de mantenimiento.
Figura 12.
Fortalezas
Capacidad para cubrir daos en la infraestructura vial
Mejor control en la operacin y mantenimiento
Recurso humano
Capacitacin tcnica y administrativa
Solucin pronta y efectiva a los problemas
Mantenimiento rpido y efectivo
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
Tabla II.
Planes de accin de las fortalezas
PLANES DE ACCIN DE LAS FORTALEZAS Nombre de la estrategia Responsable -Aprovechamiento recurso humano. -Capacitacin administrativa. tcnica y Jefe de zona vial y jefe de Mantener personal altamente taller calificado. Optimizacin de procesos. del Jefe de zona vial Optimizacin de actividades. Objetivo
-Solucin pronta y efectiva Jefes de taller de problemas.
Figura 13.
Debilidades
Tienen otras prioridades
Instrumentos para medicin del desempeo
Poco inters en la eficiencia de la operacin Falta de planificacin en las operaciones
Falta de poltica salarial
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
No hay bitcora de equipos
No hay planes de mantenimiento preventivo
No hay aprobacin en la compra de equipo de seguridad
Falta de mantenimiento preventivo en equipos
No se da el ejemplo
No hay cultura de seguridad e higiene industrial
Falta de seguridad industrial
PROCESOS
No hay una poltica definida
Tabla III.
Planes de accin de las debilidades
PLANES DE ACCION DE LAS DEBILIDADES Nombre de la estrategia -Crear polticas salariales Responsable Gerencia Objetivo Incentivar a todos los
niveles salariales. Tecnificacin de equipo Jefes de taller Contar con herramientas y equipo tecnificado. Eficiencia en operaciones Jefes de taller Minimizar operacin. tiempos de
Oportunidades:
La oportunidad es la necesidad de la zona vial para tener en buenas condiciones las unidades y la maquinaria; de esta forma, podr cubrir cualquier emergencia en la infraestructura ocasionada por cambios climatolgicos a nivel departamental o nacional.
Amenazas:
La amenaza la constituyen todas aquellas empresas contratistas por parte de caminos encargadas de cubrir todos los trabajos que la zona vial no tiene capacidad de realizar, ya sea por falta de maquinaria o por limitacin de personal.
2.
FASE TCNICO-PROFESIONAL
2.1
Propuesta de manuales
2.1.1
Manual de la organizacin de taller
Los manuales son instrumentos de administracin que se utilizan para resolver problemas de supervisin a larga distancia, adiestramiento tcnico y uniformidad en las tareas.
Los manuales contienen informacin sobre la historia, polticas, objetivos, funciones, estructuras, especificacin de puestos y procedimientos de una institucin; se utilizan para normar el desempeo del personal con lo que se logra alcanzar los fines, objetivos y metas propuestas de una forma ms eficiente.
Las normas estandarizadas permiten al administrador del taller medir el desempeo de los empleados con base en determinados criterios. Las descripciones de las funciones de los trabajos y las solicitudes de empleo estandarizan la seleccin de los empleados. Por medio de programas de capacitacin se desarrollan habilidades estandarizadas y se refuerzan los valores de importancia para la organizacin.
As podrn los trabajadores del taller responder a normas claramente definidas, desde el tiempo mximo en realizar un diagnstico en una mquina hasta la culminacin de una reparacin.
a)
Coordinacin comprende los procedimientos formales e informales para la integracin de las actividades del taller que sern desempeadas por individuos, equipos y departamentos en particular. Lo ms importante para la
coordinacin del taller ser la disposicin de compartir responsabilidades y lograr una eficaz comunicacin entre los departamentos del taller.
b)
Autoridad es el derecho a decidir y actuar; la ejerce el jefe del taller y, en su ausencia, el subjefe.
c)
Organigrama para visualizar las interrelaciones entre los cuatro elementos bsicos de la estructura organizacional es importante realizar un organigrama.
El organigrama representa grficamente las relaciones de informacin entre funciones, departamentos e individuos dentro de la organizacin del taller. En el organigrama propuesto se podrn detallar claramente los cargos de los departamentos del taller y los equipos de trabajo de cada departamento responsable de tareas especificas.
2.1.1.1
Organizacin del rea administrativa del taller
Se propone que el rea administrativa del taller est organizada de la siguiente manera:
Jefe de taller Subjefe de taller Secretara Mensajera y/o conserjera
Jefe de taller:
Es la mxima autoridad de decisin del rea administrativa del taller y de los departamentos que lo conforman; a esta persona le corresponde la planificacin, organizacin, direccin y control general de las actividades de la misma.
Subjefe:
Es el segundo en autoridad del rea administrativa del taller, posee las mismas responsabilidades que el jefe, pero solo en ausencia del mismo.
Secretaria:
Esta persona es la encargada de recibir, almacenar, tramitar y despachar documentacin y papelera. Tambin provee los servicios administrativos, tcnicos y de apoyo a cualquier capacitacin.
Mensajero y/o conserje:
Es el encargado de informar por medio de mensajes todas las actividades que se van a realizar en el taller y a la vez se encarga de la supervisin y control del personal de limpieza, jardinera, conservacin y mantenimiento del edifico y de las instalaciones de los talleres.
2.1.1.2
Organigrama general del taller
Para que el taller funcione eficientemente debe contar con una serie de departamentos. Dichos departamentos son representados grficamente por medio de un organigrama.
Figura 14.
Organigrama general del taller
Jefe de taller
Almacn
Gasolinera y engrase
Secretara
Sub-jefe de taller
Mensajera y/o conserjera
Departamento de electromecnica
Departamento de vulcanizacin
Departamento de maquinaria
Departamento de carpintera
Departamento de soldadura
Departamento de vehculos
Departamento de pintura
Departamento de tornos
2.1.1.3
Organigrama de los departamentos
Figura 15.
Organigrama del departamento de soldadura
Encargado del taller
Soldador de primera
Soldador de segunda
Figura 16.
Organigrama del departamento de maquinaria
Mecnico de primera
Mecnico de segunda
Figura 17.
Organigrama del departamento de vehculos
Mecnico de primera
Mecnico de segunda
Figura 18.
Organigrama del departamento de electromecnica
Electromecnico de primera
Reconstructor de baterias
Electromecnico de segunda
Figura 19.
Organigrama del departamento de tornos
Tornero de primera
Tornero de segunda
Figura 20.
Organigrama del departamento de pintura
Pintores
Figura 21.
Organigrama del departamento de vulcanizacin
Vulcanizadores
Figura 22.
Organigrama del departamento de carpintera
Carpinteros
2.1.2
Manual de funciones para el rea del taller
Para realizar un manual de funciones para el rea del taller, se debe tener:
La codificacin para los puestos de trabajo, la descripcin de las funciones a realizar, as como sus respectivas responsabilidades, los niveles jerrquicos, la coordinacin y los requisitos de la formacin y experiencia del trabajador a emplear.
2.1.2.1
Codificacin sugerida de puestos de trabajo
La codificacin sirve para agilizar los trmites de identificacin de los trabajadores. A continuacin se propone una codificacin. Tabla IV. Codificacin sugerida de puestos de trabajo
Cdigo J.T.1. J.T.2 S.T.1 M.T.1 D.T.V.0 D.T.V.1 D.T.V.2 D.T.E.0 D.T.E.1 D.T.E.2 D.T.E.3
Nivel administrativo Jefatura del taller Sub-jefatura del taller Secretara Mensajera y/o conserjera
Identificacin del puesto Jefe del taller de servicios Sub-jefe del taller de servicios Secretaria del taller Mensajero y conserje del taller
Encargado del departamento taller de Jefe del departamento de vehculos vehculos Mecnico de primera Departamento taller de vehculos Mecnico de segunda Encargado del departamento taller Jefe del departamento electromecnico electromecnico Departamento taller de Electromecnico de primera electromecnica Electromecnico de segunda Electromecnico reconstructor de Reconstructor de bateras bateras Encargado del departamento taller de Jefe del departamento maquinaria maquinaria Departamento taller de maquinaria Mecnico de primera Mecnico de segunda Encargado del departamento taller de Jefe del soldadura soldadura Departamento taller de soldadura departamento de de
D.T.M.0 D.T.M.1 D.T.M.2 D.T.S.0
D.T.S.1 D.T.S.2
Soldador de primera Soldador de segunda
Tabla IV.
Continuacin
Cdigo D.T.P.0 D.T.P.1 D.T.T.0 D.T.T.1 D.T.T.2 D.T.C.0 D.T.C.1 D.T.V.0 D.T.V.1
Nivel administrativo
Identificacin del puesto
Encargado del departamento taller de Jefe del departamento de pintura pintura Departamento taller de pintura Pintores de primera Encargado del departamento taller de Jefe del departamento de tornos tornos Departamento taller de tornos Tornero de primera Tornero de segunda Encargado del departamento taller de Jefe del departamento carpintera carpintera Departamento de taller de carpintera Carpinteros de primera Encargado del departamento Jefe del departamento taller de vulcanizacin vulcanizacin Departamento taller de vulcanizacin Vulcanizadores de primera de
de
2.1.2.2
Descripcin de funciones y responsabilidades
A continuacin se describen cada una de las actividades que se realizan en los departamentos del taller, para determinar los puestos de trabajo. Una vez que se establecen los puestos de trabajo se puede realizar la asignacin de los mismos a los trabajadores de acuerdo con sus conocimientos y habilidades.
Se deben incorporar las respectivas responsabilidades de acuerdo con el puesto de trabajo asignado. Con esto se obtiene una mayor optimizacin en las gestiones, tanto administrativas como tcnicas, para lograr que se puedan realizar con mayor eficacia.
2.1.2.3
Niveles jerrquicos
Los niveles jerrquicos sirven para delegar las responsabilidades correspondientes a los trabajadores y as evitar perdidas de tiempo.
Es aqu donde el trabajador por medio de un organigrama puede saber quin es el jefe inmediato superior, para realizar consultas, resolver dudas o hacer trmites.
2.1.2.4
Coordinacin
La coordinacin es la cooperacin por parte de todos los departamentos que conforman al taller para realizar algn trabajo.
El taller depende indirectamente del departamento de gasolinera, almacn y de inspeccin de maquinaria. Por ello es importante coordinar esfuerzos de trabajo con estos departamentos.
2.1.2.5
Requisitos de formacin y experiencia
Es importante que los nuevos aspirantes a aplicar plazas para el taller llenen ciertos requisitos antes de ser contratados. Existe una variedad de requisitos. A continuacin se proponen los ms importantes.
Tener un ttulo tcnico a nivel medio, extendido por un colegio o un instituto tcnico vocacional. No tener antecedentes penales ni policacos. La experiencia no es indispensable cuando se tiene una formacin acadmica, ya que l mismo aprender los oficios y mejorar sus habilidades con el transcurso del tiempo.
Con los requisitos descritos anteriormente se pretende emplear personal capacitado para resolver cualquier tipo de problema que surja. A la vez se tendr personal con buenos principios morales evitando con esto actos de corrupcin.
A continuacin se presenta la propuesta de las funciones para el rea del taller:
2.1.2.5.1
Jefatura de taller
Nivel administrativo: Identificacin del puesto: Ubicacin: Codificacin:
Jefatura de taller Jefe del taller Taller y sus departamentos J.T.1
Descripcin de las funciones y responsabilidades:
El jefe de taller es la mxima autoridad dentro del taller con sus departamentos, y dictamina quin hace el trabajo, cmo lo hace y dnde lo hace, tambin es responsable de toda la maquinaria, equipo y de la calidad de todas las reparaciones. Adems debe velar que todos los departamentos brinden un servicio de mantenimiento preventivo eficiente y eficaz, as como supervisar que todas las reparaciones que se realicen se hagan con insumos de alta calidad y se ejecuten en el menor tiempo posible.
Principales actividades:
1. Verificar la calidad de todas las reparaciones, ejecutando correcciones y recomendaciones en cada una de ellas. 2. Contratar y despedir el personal del taller en todos sus departamentos. 3. Implementar un proceso constante de capacitacin para mantener actualizados los conocimientos de los trabajadores del taller.
4. Incentivar, motivar y mantener la unidad de todos los departamentos. 5. Implementar un control de costos y tiempos de los diferentes niveles de trabajo en el mantenimiento preventivo. 6. Presentar al jefe de zona informe sobre necesidades y/o sugerencias, en representacin del taller. 7. Elaborar reportes sobre llamadas de atencin al personal de la zona vial que cuente con una unidad asignada y no cumpla con la asistencia del mismo al servicio del mantenimiento preventivo. 8. Coordinar y supervisar el cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe y sub-jefe de la zona vial y de la Direccin General de Caminos, divisin de mantenimiento, por administracin. Ejerce rdenes sobre el personal administrativo del taller y a todos sus departamentos.
Coordinacin:
Debe coordinar sus actividades en conjunto con el almacn, la gasolinera y el inspector de maquinaria para planificar, organizar, dirigir y controlar.
Requisitos de formacin y experiencia:
1. Graduado o pensum cerrado en ingeniera mecnica o mecnica industrial. 2. Experiencia de dos aos en puestos similares. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin. 4. Mayor de 25 aos. 5. Excelentes relaciones humanas, don de mando. 6. Habilidad en el manejo de personal.
7. Manejo de paquetes de software en el ambiente Windows.
2.1.2.5.2
Sub-jefatura del taller
Sub-jefatura de taller Sub-jefe del taller Taller y sus departamentos J.T.2
Debe planificar, dirigir, organizar y controlar en conjunto con el jefe de taller; debe velar por que se ejecuten todas las ordenes del jefe del taller, y en ausencia del mismo l ser responsable de todas las actividades del taller. Tiene las mismas
responsabilidades que el jefe de taller.
1. Coordinar los servicios de mantenimiento preventivo. 2. Elaborar notas de recordatorio de las unidades que no cumplieron con la programacin semanal de mantenimiento preventivo. 3. Supervisar que los servicios de mantenimiento preventivo sean realizados adecuadamente. 4. Supervisar las reparaciones de las unidades. 5. Ayudar al jefe de taller en sus actividades.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe de taller. Ejerce rdenes sobre el personal administrativo del taller y a todos los departamentos que conforman el taller.
Coordinacin:
Debe coordinar todas las actividades con el jefe de taller.
1. Graduado en bachiller industrial y perito en mecnica automotriz. 2. Experiencia mayor a 5 aos en ajuste y calibracin de motores y elementos hidrulicos. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin. 4. Mayor de 25 aos. 5. Excelentes relaciones humanas. 6. Licencia de conducir tipo B o A
2.1.2.5.3
Secretara
Secretara Secretaria del taller Oficina del taller S.T.1
Es responsable del trabajo de oficina que consiste en asistir al jefe y sub-jefe del taller en la ejecucin de las labores secretariales y las actividades del sector administrativo y de servicio.
1. Efectuar ordenamiento y mantener al da su trabajo. 2. Recibir expedientes, trabajos y otros documentos que son remitidos al jefe de la zona. 3. Redactar y transcribir a mquina la agenda del jefe del taller 4. Archivar toda la documentacin del programa de mantenimiento preventivo. 5. Efectuar rdenes de trabajo, servicio y reparacin. 6. Colaborar con el personal del taller para realizar cualquier otra actividad que le asigne su jefe inmediato. 7. Es la encargada de velar por que se mantenga limpia y ordenada la oficina del taller.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe o el sub-jefe de talleres. Ejerce rdenes sobre el encargado de mensajera y/o conserjera
Coordinacin:
Con el jefe del taller y el encargado de mensajera y/o conserjera para mantener el equipo de oficina y limpieza necesario.
1. Ttulo de secretaria bilinge (espaolingls), y acreditar dos aos de labores que incluyan la supervisin del personal. 2. Poseer ttulo de secretaria comercial y oficinista.
2.1.2.5.4
Mensajera y/o conserjera
Mensajera y/o conserjera Mensajero y/ conserje Oficina del taller M.T.1
Es el encargado de realizar las tareas de limpieza y conserjera de las instalaciones del edificio de oficina del taller.
1. Limpiar diariamente los pisos, ventanas y sanitarios en las instalaciones de acuerdo con el plan de trabajo elaborado por la secretara. 2. Lavar diariamente los sanitarios con detergente y desinfectante. 3. Realizar ocasionalmente mensajera interna. 4. Trasladar mobiliario, equipo, materiales y otros enseres cuando se requiera. 5. Colaborar con el personal de su departamento y cumplir las instrucciones recibidas de su jefe. 6. Otras que le sean asignadas por el jefe del taller.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes de la secretaria, el jefe y el sub-jefe de taller. Ejerce rdenes sobre ninguno.
Coordinacin:
Con los encargados de limpieza de los dems departamentos de la zona vial, y con la secretaria del taller para poder obtener los equipos de limpieza necesarios.
Requisitos de formacin:
1. Poseer certificado de educacin primaria
2.1.2.5.5
Encargado del departamento del taller de vehculos
Encargado del departamento taller de vehculos Jefe del departamento de vehculos Departamento taller de vehculos D.T.V.0
Es la mxima autoridad del departamento de vehculos y es el responsable de todos los equipos, mobiliario y herramientas existentes. Debe velar por que exista higiene y seguridad en las reparaciones; adems, revisar, diagnosticar, detectar y reparar cualquier falla mecnica de los vehculos y camiones.
1. Mantener el orden y limpieza del taller. 2. Ejecutar el mantenimiento preventivo. 3. Elaborar un reporte diario de los servicios de mantenimiento preventivo menor brindado a los vehculos y camiones. 4. Elaborar un reporte diario al finalizar la jornada sobre los insumos utilizados durante el da. 5. Distribuir el trabajo de los mecnicos de forma ordenada. 6. Ayudar a hacer reparaciones complicadas. 7. Corregir los trabajos de los mecnicos. 8. Supervisar la calidad del trabajo.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller. Ejerce rdenes sobre mecnico de primera y de segunda.
Coordinacin:
Debe coordinar esfuerzos con el jefe del taller y los dems departamentos para la agilizacin de los trabajos en las reparaciones.
1. Bachiller industrial y perito en mecnica automotriz o poseer certificado de aptitud profesional que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 5 aos en puesto similar. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin.
4. Mayor de 21 aos. 5. Excelentes relaciones humanas. 6. Licencia de conducir tipo B vigente.
2.1.2.5.5.1
Mecnico de primera
Departamento taller de vehculos Mecnico de primera Taller de vehculos D.T.V.1
Revisar, detectar y reparar cualquier falla mecnica y realizar el mantenimiento preventivo propuesto por el jefe inmediato.
1. Realizar los servicios de mantenimiento preventivo. 2. Realizar las reparaciones de mantenimiento de avera. 3. Reportar al encargado del departamento de taller de vehculos las distintas fallas detectadas en los vehculos y camiones.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe de taller y del encargado del departamento taller de vehculos. Ejecuta rdenes sobre el mecnico de segunda.
Coordinacin:
Con el encargado del departamento de taller de vehculos, para agilizar los insumos necesarios en la reparacin las unidades.
1. Bachiller industrial y perito en mecnica automotriz o diploma que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 2 aos 3. Mayor de 18 aos.
2.1.2.5.5.2
Mecnico de segunda
Departamento taller de vehculos Mecnico de segunda Taller de vehculos D.T.V.2
Debe realizar aquellas reparaciones que no requieran de complejidad o de mayor dificultad y ejecutar los servicios de mantenimiento preventivo.
1. Realizar ajustes menores. 2. Ejecutar los mantenimientos preventivos de las unidades. 3. Proporcionar ayuda a los mecnicos de primera en las reparaciones.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller, el encargado del departamento taller de vehculos y el mecnico de primera. Ejerce rdenes sobre ninguno.
Coordinacin: Con el mecnico de primera y el encargado del departamento de taller de vehculos.
1. Diploma del INTECAP en mecnica automotriz que lo acredite. 2. Mayor de 18 aos. 3. Experiencia mnima 1 ao.
2.1.2.5.6
Encargado
del
departamento
de
taller
electromecnico
Nivel administrativo: Identificacin del puesto:
Departamento taller de electromecnica Encargado del departamento taller de
electromecnica. Ubicacin: Codificacin: Departamento taller de electromecnica D.T.E.0
Descripcin de las actividades y responsabilidades:
Supervisar y distribuir diariamente las reparaciones electromecnicas que sean necesarias dentro del taller; es el responsable de los equipos e instalaciones del taller y de la seguridad e higiene de los trabajadores.
1. Coordinar las reparaciones elctricas. 2. Supervisar el cumplimiento de los servicios de mantenimiento preventivo elctrico, tanto en las rutinas establecidas como en la programacin de los servicios de mantenimiento preventivo elctrico. 3. Elaborar las fichas de control de mantenimiento preventivo. 4. Elaborar y dar seguimiento a todas las requisiciones de materiales.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe y sub-jefe del taller. Ejerce rdenes sobre el electromecnico de primera, el de segunda y el reconstructor de bateras.
Coordinacin:
Con el jefe de talleres y con los dems encargados de los departamentos de talleres.
1. Bachiller industrial y perito en electromecnica o diploma que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 2 aos en puesto similar. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin. 4. Mayor de 21 aos. 5. Excelentes relaciones humanas. 6. Licencia de conducir tipo B vigente.
2.1.2.5.6.1
Electromecnico de primera
Departamento taller de electromecnica Electromecnico de primera Taller de electromecnica D.T.E.1
Revisar, detectar y reparar cualquier falla electromecnica y realizar el mantenimiento preventivo propuesto por su jefe inmediato.
1. Ejecutar los servicios de mantenimiento preventivo. 2. Realizar las reparaciones de mantenimiento correctivo. 3. Reportar al encargado del departamento de taller electromecnico las distintas fallas detectadas en las unidades.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe de taller y del encargado del departamento taller de electromecnica. Ejecuta rdenes sobre el electromecnico de segunda.
Coordinacin:
Con el encargado del departamento taller de vehculos para agilizar los insumos necesarios en la reparacin de las unidades.
1. Bachiller industrial y perito en electromecnica automotriz o diploma que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 1 ao. 3. Mayor de 18 aos.
2.1.2.5.6.2
Electromecnico de segunda
Departamento taller de electromecnica Electromecnico de segunda Taller de electromecnica D.T.E.2
Realizar aquellas reparaciones que no requieran de complejidad o de mayor dificultad y ejecutar los servicios de mantenimiento preventivo.
1. Realizar ajustes menores en los sistemas elctricos. 2. Ejecutar los mantenimientos preventivos de las unidades. 3. Proporcionar ayuda a los mecnicos de primera en las reparaciones.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller, el encargado del departamento taller de electromecnica y el electromecnico de primera. Ejerce rdenes sobre ninguno.
Coordinacin:
Con el electromecnico de primera y el encargado del departamento taller electromecnico.
1. Diploma de electromecnica automotriz que lo acredite. 2. Mayor de 18 aos. 3. Experiencia mnima de 1 ao.
2.1.2.5.6.3
Reconstructor de bateras
Electromecnico reconstructor de bateras Reconstructor de bateras Taller de electromecnica D.T.E.3
Es responsable de realizar la reconstruccin de las bateras y proporcionarle su debido mantenimiento.
1. Reparar los acumuladores deteriorados, brindando adicionalmente servicio de mantenimiento preventivo a todos los acumuladores existentes. 2. Ejecutar los mantenimientos preventivos a todas las bateras. 3. Proporcionar ayuda a los electromecnicos de primera y segunda en las
reparaciones necesarias. 4. Mantener como mnimo dos acumuladores en stock y debidamente cargados. 5. Asistir a las unidades que soliciten su servicio en el lugar que sea requerido.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller y del encargado del departamento taller de electromecnica. Ejerce rdenes sobre ninguno.
Coordinacin:
Con el electromecnico de primera y el encargado del departamento taller electromecnico.
1. Diploma de 3ro. bsico 2. Mayor de 18 aos 3. Experiencia mnima de 1 ao en la fabricacin de bateras.
2.1.2.5.7
Encargado maquinaria
del
departamento
de
taller
de
Nivel administrativo:
Encargado maquinaria
del
taller
del
departamento
de
Identificacin del puesto: Ubicacin: Codificacin:
Jefe del departamento de maquinaria Departamento taller de maquinaria D.T.M.0
Es la mxima autoridad del taller del departamento de maquinaria; es el responsable de los equipos, mobiliario y herramientas existentes. Debe velar que se realicen los servicios de mantenimiento preventivo y que exista higiene y seguridad en las reparaciones de la maquinaria. Adems es el encargado de revisar, diagnosticar, detectar y reparar cualquier falla mecnica de la maquinaria pesada y los camiones.
1. Mantener el orden y limpieza del taller. 2. Ejecutar el mantenimiento preventivo para cada una de las unidades. 3. Elaborar un reporte diario de los servicios de mantenimiento preventivo menor brindado a la maquinara pesada y los camiones.
4. Elaborar un reporte diario al finalizar la jornada sobre los insumos utilizados durante el da. 5. Distribuir el trabajo de los mecnicos de forma ordenada. 6. Ayudar a hacer reparaciones complicadas. 7. Corregir los trabajos de los mecnicos. 8. Supervisar la calidad del trabajo.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller. Ejerce rdenes sobre los mecnicos de primera y de segunda.
Coordinacin:
Debe coordinar sus esfuerzos con el jefe del taller y los dems departamentos para la agilizacin de los trabajos en las reparaciones.
1. Bachiller industrial y perito en mecnica automotriz o poseer certificado de aptitud profesional que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 5 aos en puesto similar. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin. 4. Mayor de 21 aos. 5. Excelentes relaciones humanas. 6. Licencia de conducir tipo B vigente. 7. Operar maquinaria pesada.
2.1.2.5.7.1
Mecnico de primera
Departamento taller de maquinaria Mecnico de primera Taller de maquinaria D.T.M.1
Debe revisar, detectar y reparar cualquier falla mecnica e hidrulica y realizar el mantenimiento preventivo propuesto por su jefe inmediato.
1. Realizar los servicios de mantenimiento preventivo. 2. Realizar las reparaciones de mantenimiento correctivo. 3. Reportar al encargado del departamento de taller de maquinaria las distintas fallas detectadas en las mquinas y camiones. 4. Mantener el rea de trabajo de mantenimiento preventivo del taller limpia y ordenada.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe de taller y encargado del departamento taller de maquinaria Ejecuta rdenes sobre los mecnicos de segunda.
Coordinacin:
Con el encargado del departamento taller de maquinaria para agilizar los insumos necesarios en las reparaciones de las unidades y con los mecnicos de segunda.
1. Bachiller industrial y perito en mecnica automotriz o certificado de aptitud profesional que lo acredite en la rama de mecnica automotriz. 2. Experiencia mnima de 2 aos 3. Mayor de 18 aos
2.1.2.5.7.2
Mecnico de segunda
Departamento taller de maquinaria Mecnico de segunda Taller de maquinaria D.T.M.2
Realizar aquellas reparaciones que no requieran de complejidad o de mayor dificultad y ejecutar los servicios de mantenimiento preventivo a la maquinara pesada y los camiones.
1. Realizar ajustes menores. 2. Ejecutar los mantenimientos preventivos de las unidades.
3. Proporcionar ayuda a los mecnicos de primera en las reparaciones.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller, el encargado del departamento taller de maquinaria y el mecnico de primera. Ejerce rdenes sobre ninguno.
Coordinacin:
Con el mecnico de primera y el encargado del departamento taller de maquinaria.
1. Diploma en mecnica automotriz. 2. Mayor de 18 aos. 3. Experiencia mnima de 1 ao.
2.1.2.5.8
Encargado soldadura
del
departamento
de
taller
de
Encargado del departamento taller de soldadura Jefe del departamento de soldadura Departamento taller de soldadura D.T.S.0
Es la persona encargada del departamento taller de soldadura, es responsable de todos los equipos, mobiliario y herramientas existentes. Debe velar por que exista higiene y seguridad en los trabajos realizados con el equipo de soldadura; adems, debe supervisar que se usen los materiales adecuados para revestir o reconstruir piezas y efectuar las soldaduras especiales donde sean requeridas.
1. Mantener el orden y limpieza del taller. 2. Ejecutar el debido mantenimiento a los equipos para soldar. 3. Elaborar un reporte diario de los servicios de trabajo en las instalaciones del taller o en las unidades. 4. Elaborar un reporte diario al finalizar la jornada sobre los insumos utilizados durante el da. 5. Distribuir el trabajo de los soldadores de forma ordenada. 6. Asistir a las unidades que presenten desperfectos en su estructura, tanto en el campo como en el taller de reparaciones y departamento de soldadura. 7. Corregir los trabajos de los soldadores. 8. Supervisar la calidad del trabajo.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller. Ejerce rdenes sobre los soldadores de primera y de segunda.
Coordinacin:
Debe coordinar esfuerzos con el jefe del taller y los dems departamentos para la agilizacin de los trabajos en las reparaciones.
1. Graduado en bachiller industrial y perito en soldadura elctrica y oxiacetilnica o poseer certificado que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 5 aos en puesto similar. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin. 4. Mayor de 21 aos. 5. Excelentes relaciones humanas.
2.1.2.5.8.1
Soldador de primera
Departamento taller de soldadura Soldador de primera Taller de soldadura D.T.S.1
Revisar, detectar y reparar cualquier falla en las estructuras de las unidades y es el responsable de efectuar las reparaciones de alta calidad ya sean en soldadura oxiacetilnica (SOA) o soldadura de arco elctrico (SAE).
1. Realizar los servicios de mantenimiento preventivo. 2. Realizar las reparaciones de mantenimiento de avera. 3. Reportar al encargado del departamento de taller las distintas fallas detectadas en las estructuras de las mquinas y los camiones. 4. Realizar conjuntamente con el encargado del departamento de soldadura, los pedidos de los insumos requeridos con anticipacin para lograr una reparacin eficiente.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe de taller y el encargado del departamento taller de soldadura. Ejecuta rdenes sobre los soldadores de segunda.
Coordinacin:
Con el encargado del departamento taller de soldadura para agilizar la obtencin de los insumos necesarios para realizar las reparaciones de las unidades.
1. Bachiller industrial y perito en soldadura elctrica y oxiacetilnica o certificado que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 1 ao 3. Mayor de 18 aos.
2.1.2.5.8.2
Soldador de segunda
Departamento taller de soldadura Soldador de segunda Taller de soldadura D.T.S.2
Realizar aquellas uniones o acoples que no requieran de complejidad o de mayor dificultad y ejecutar los servicios de mantenimiento preventivo a las estructuras de la maquinaria pesada y los camiones.
1. Realizar acoples y uniones menores. 2. Ejecutar los mantenimientos preventivos a las estructuras de las unidades. 3. Proporcionar ayuda a los soldadores de primera en la reconstruccin de piezas.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller, el encargado del departamento taller de soldadura y el soldador de primera. Ejerce rdenes sobre ninguno.
Coordinacin:
Con el soldador de primera y el encargado del departamento taller de soldadura.
1. Diploma en soldadura elctrica u oxiacetilnica que lo acredite. 2. Mayor de 18 aos. 3. Experiencia mnima de 1 ao.
2.1.2.5.9
Encargado del departamento de taller de pintura
Encargado del departamento taller de pintura Jefe del departamento de pintura Departamento taller de pintura D.T.P.0
Es la persona encargada del mantenimiento de las sealizaciones viales, de la imagen de los equipos existentes y de las instalaciones de los edificios.
1. Mantener el orden y limpieza del taller. 2. Almacenar de manera segura las pinturas y solventes para evitar posibles incendios o accidentes. 3. Elaborar un reporte semanal de los servicios de trabajo en las instalaciones de los departamentos del taller o en las unidades. 4. Elaborar un reporte semanal sobre los insumos utilizados. 5. Distribuir el trabajo de los pintores de forma ordenada. 6. Asistir a las unidades que presenten deterioro de la imagen, as como equipos y mquinas.
7. Pintar la sealizacin de seguridad en los rtulos. 8. Corregir los trabajos de los pintores. 9. Supervisar la calidad del trabajo.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller. Ejerce rdenes sobre los pintores.
Coordinacin:
Debe coordinar esfuerzos con el jefe del taller y los dems departamentos para realizar mejoras de imagen.
1. Poseer certificado de aptitud profesional sobre enderezado y pintura. 2. Experiencia mnima de 3 aos en puesto similar. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin. 4. Mayor de 21 aos. 5. Excelentes relaciones humanas.
2.1.2.5.9.1
Pintor de primera
Departamento taller de pintura Pintor de primera Taller de pintura D.T.P.1
Es la persona encargada de reconstruir el deterioro de imagen en las instalaciones de la zona vial, las unidades y las mquinas.
1. Realizar los servicios de mantenimiento de imagen. 2. Reportar al encargado del departamento de taller de pintura los deterioros de las instalaciones, el equipo y las unidades. 3. Realizar conjuntamente con el encargado del departamento de pintura los pedidos de los insumos requeridos con anticipacin para lograr una reconstruccin eficiente.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe de taller y el encargado del departamento taller de pintura. Ejecuta rdenes sobre ninguno.
Coordinacin:
Con el encargado del departamento taller de pintura para agilizar la obtencin de los insumos necesarios para mejorar la imagen de las unidades, equipos y mquinas.
1. Certificado de enderezador y pintor que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 1 ao 3. Mayor de 18 aos.
2.1.2.5.10
Encargado del departamento de taller de tornos
Encargado del departamento taller de tornos Jefe del departamento de tornos Departamento taller de tornos D.T.T.0
Es la persona encargada del departamento taller de tornos y el responsable de todos los equipos y herramientas existentes. Debe velar por que exista higiene y seguridad en la elaboracin de piezas; adems es el encargado de supervisar que se proporcione mantenimiento a las mquinas para herramientas.
1. Mantener el orden y limpieza del taller. 2. Ejecutar el mantenimiento a los equipos para herramientas. 3. Elaborar un reporte diario de los servicios de trabajo hechos por el taller. 4. Elaborar un reporte diario sobre los insumos utilizados. 5. Distribuir el trabajo de sus torneros de forma ordenada. 6. Reconstruir piezas mecnicas para las unidades 7. Corregir los trabajos del taller. 8. Supervisar la calidad del trabajo.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe y sub-jefe del taller. Ejerce rdenes sobre los torneros de primera y de segunda.
Coordinacin:
Debe coordinar sus esfuerzos con el jefe del taller y los dems departamentos para la agilizacin de los trabajos en las reparaciones.
1. Graduado en bachiller industrial y perito en mecnica industrial o poseer certificado que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 5 aos en puesto similar. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin. 4. Mayor de 21 aos. 5. Excelentes relaciones humanas.
2.1.2.5.10.1
Tornero de primera.
Departamento taller de tornos Tornero de primera Taller de torno D.T.T.1
Reconstruir las piezas que presenten desperfectos mecnicos y proporcionarle mantenimiento a los equipos del taller de tornos.
1. Realizar los servicios de mantenimiento preventivo a los equipos del taller de tornos. 2. Realizar reconstrucciones de motores de buena calidad. 3. Realizar conjuntamente con el encargado del departamento de tornos, los pedidos de los insumos requeridos con anticipacin para lograr una reparacin eficiente. 4. Mantener el rea de trabajo limpia y ordenada.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe y sub-jefe de taller y del encargado del departamento taller de tornos. Ejecuta rdenes sobre los torneros de segunda.
Coordinacin:
Con el encargado del departamento taller de tornos para agilizar la obtencin de los insumos necesarios para reconstruir las piezas daadas.
1. Bachiller industrial y perito en mecnica industrial industrial que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 2 aos. 3. Mayor de 18 aos.
o certificado de mecnica
2.1.2.5.10.2
Tornero de segunda
Departamento taller de tornos Tornero de segunda Taller de tornos D.T.T.2
Realizar trabajos que no requieran de mucha dificultad, y ayudar a los torneros de primera a realizar las reconstrucciones debidas. Es la persona responsable de guardar y limpiar las herramientas de trabajo y los equipos de trabajo.
1. Realizar reconstrucciones menores. 2. Ejecutar la limpieza del taller y del equipo. 3. Proporcionar ayuda a los torneros de primera en la reconstruccin de piezas.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller, el encargado del departamento taller de tornos y el tornero de primera. Ejerce rdenes sobre ninguno.
Coordinacin:
Con el tornero de primera y el encargado del departamento taller de soldadura.
1. Certificado de mecnica industrial que lo acredite. 2. Mayor de 18 aos. 3. Experiencia mnima de 1 ao.
2.1.2.5.11
Encargado del departamento de taller de carpintera
Encargado del departamento taller de carpintera Jefe del departamento de carpintera Departamento taller de carpintera D.T.C.0
Es la persona responsable de los equipos, mobiliario y herramientas existentes. Debe velar por que exista seguridad en la utilizacin de herramientas. Adems es el encargado de supervisar la construccin de mobiliario y de la reconstruccin de los mismos.
1. Mantener el orden y limpieza del taller. 2. Almacenar de manera segura la madera, evitando el contacto con la humedad. 3. Elaborar un reporte semanal de los trabajos realizados. 4. Elaborar un reporte semanal sobre los insumos utilizados. 5. Distribuir el trabajo de los carpinteros en forma ordenada. 10. Mantener en buen estado los bancos de trabajos de los departamentos.
11. Corregir los trabajos de los carpinteros. 12. Supervisar la calidad del trabajo.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller. Ejerce rdenes sobre los carpinteros.
Coordinacin:
Debe coordinar esfuerzos con el jefe del taller y los dems departamentos para realizar las mejoras y sustitucin de mobiliarios.
1. Poseer certificado que lo acredite en carpintera. 2. Experiencia mnima de 3 aos en puesto similar. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin. 4. Mayor de 21 aos. 5. Excelentes relaciones humanas.
2.1.2.5.11.1
Carpintero de primera
Departamento taller de carpintera Carpintero de primera Taller de carpintera D.T.C.1
Revisar, detectar y reparar cualquier deterioro de mobiliario y equipo de madera.
1. Reparar o construir mobiliario de madera para los departamentos de los talleres. 2. Reportar al encargado del departamento de carpintera los deterioros de las instalaciones y del equipo. 3. Realizar conjuntamente con el encargado del departamento de carpintera los pedidos de los insumos para la elaboracin de mobiliarios y bancos de trabajo.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del encargado del departamento taller de carpintera. Ejecuta rdenes sobre ninguno.
Coordinacin:
Con el encargado del departamento taller de carpintera para agilizar la obtencin de los insumos necesarios para la realizacin de los avances en la construccin de mobiliarios.
1. Certificado de carpintera que lo acredite. 2. Experiencia mnima de 1 ao. 3. Mayor de 18 aos.
2.1.2.5.12 Encargado del departamento de taller de vulcanizacin
Encargado del departamento taller de vulcanizacin Jefe del departamento de vulcanizacin Departamento taller de vulcanizacin D.T.V.0
Es la persona responsable del equipo, mobiliario y herramientas existentes en dicho departamento. Debe velar porque se realicen las reconstrucciones de las llantas correctamente y arreglar los pinchazos.
1. Mantener el orden y limpieza del taller. 2. Mantener un juego de llantas en buen estado por si se presenta alguna emergencia en las unidades. 3. Elaborar un reporte semanal de trabajo. 4. Elaborar un reporte semanal sobre los insumos utilizados. 5. Distribuir el trabajo en forma ordenada. 6. El debido mantenimiento a los compresores. 7. Corregir los trabajos de reparacin de las llantas. 8. Supervisar que se calibren las llantas a las unidades.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe del taller. Ejerce rdenes sobre los reparadores de llantas.
Coordinacin:
Debe coordinar esfuerzos con el jefe del taller y los dems departamentos para realizar las mejoras en los neumticos.
1. Poseer certificado que lo acredite en vulcanizacin. 2. Experiencia mnima de 3 aos en puesto similar. 3. Acostumbrado a trabajar bajo presin. 4. Mayor de 21 aos. 5. Excelentes relaciones humanas.
2.1.2.5.12.1
Vulcanizadores de primera
Departamento taller de vulcanizacin Reconstructor de llantas Taller de vulcanizacin D.T.V.1
Es el responsable de que todas las llantas tengan una presin adecuada de trabajo y de reportar al encargado del taller de vulcanizacin las condiciones en que se encuentran las mismas.
1. Reparar o reconstruir las llantas. 2. Calibrar las llantas de toda la maquinaria, vehculos y camiones. 3. Realizar conjuntamente con el encargado del departamento de vulcanizacin los pedidos con anticipacin de los insumos necesarios para realizar el trabajo de forma eficiente.
Niveles jerrquicos:
Recibe rdenes del jefe de taller, sub-jefe de taller y del encargado del departamento de vulcanizacin. Ejecuta rdenes sobre ninguno.
Coordinacin:
Con el encargado del departamento taller de vulcanizacin para agilizar los insumos necesarios para mantener las llantas en buenas condiciones.
1. Educacin primaria. 2. Experiencia mnima de 1 ao en puesto similar 3. Mayor de 18 aos
2.1.3
Manual de normas y procedimientos del taller
El manual de normas y procedimientos es un instrumento prctico de consultas, que permite a los trabajadores conocer los trmites, los requisitos para cada uno de ellos y las personas responsables de realizar dichos trmites.
2.1.3.1
Definicin de normas
Las normas son reglas de observacin general para cada procedimiento.
2.1.3.2
Definicin de procedimientos
Son documentos escritos en los cuales se sealan los pasos a seguir para ejecutar un trabajo.
A continuacin se presenta la propuesta para las normas y procedimientos correspondientes del taller.
2.1.3.3
Inspeccin diaria pre-operacin
Se propone realizar la inspeccin diaria pre-operacin ya que con esto se pueden encontrar problemas mecnicos, elctricos, de imagen y de carrocera antes de iniciar las operaciones del da. La persona encargada de realizar la inspeccin es el operador del vehculo, camin o maquinara, ya que es la persona ms familiarizada con las caractersticas de la unidad.
La inspeccin debe abarcar todos los componentes bsicos de la unidad, dichos componentes son: fluidos (lquido de frenos, lquido de bateras, agua del radiador, niveles hidrulicos y niveles del aceite del motor, el estado general de llantas, cabina y carrocera, la revisin de mangueras y faja del motor y la existencia de fugas. Si existe alguna anomala en la unidad se debe informar al jefe de taller y ste proceder a realizar la orden de trabajo.
Norma:
La inspeccin diaria pre-operacin debe llevarse a cabo al inicio de la jornada de trabajo y el operador de la unidad debe llenar la ficha y despus entregarla en la garita de salida.
Procedimiento de inspeccin diaria-preoperacin:
El piloto debe realizar una inspeccin que cubra todos los componentes bsicos de la unidad, tales como fluidos (lquido de frenos, lquido de bateras, agua del radiador, niveles hidrulicos, niveles del aceite del motor), estado general de llantas, cabina y carrocera, revisar mangueras, faja del motor y verificar si existen fugas. Si existiera alguna anomala en la unidad el piloto debe informarlo al jefe de taller y este ltimo proceder a realizar la orden de trabajo.
Una vez que el piloto ha completado la inspeccin dejar la ficha de inspeccin pre-operacin en la garita antes de salir. La persona encargada de la garita entregar las fichas del da al jefe del taller para que proceda a revisarlas. De acuerdo con el reparto se proceder a emitir las rdenes de trabajo. Esta informacin debe archivarse por un perodo de 3 meses, despus de eso se proceder a su destruccin.
Los pasos para llenar la ficha son los que se describen a continuacin.
1. En la casilla No. 1 se debe escribir el nmero de DCG que tiene la unidad y que es asignada por la Direccin General de Caminos, y el kilometraje recorrido si lo tuviera. 2. En la casilla No. 2 se escribe la fecha en la que se realiz la inspeccin. 3. En la casilla No. 3, se escribe la fecha de emisin en que se realiza la inspeccin. 4. En la casilla No. 4, se encuentran localizados todos los aspectos por verificar con una flecha. Mediante un cheque se selecciona una casilla de acuerdo con la condicin en que se encuentre la unidad y puede ser (en orden, con defecto y reparar).
Vigencia de la ficha:
Las fichas de pre-operacin debern archivarse por un mximo de 3 meses, luego de ese tiempo se proceder a su destruccin. Las fichas se guardarn en el archivo de operaciones.
Tabla V.
INSPECCIN PRE OPERACIN 3
No. DGC
Km. Actual
Fecha Emisin Con defecto
con defecto
Aspectos por verificar: En orden
Reparar
En orden
Ficha de inspeccin pre-operacin
Verificar el indicador de mantenimiento; si es necesario, limpiar el filtro con elemento de papel. Verificar y completar, si es necesario, nivel de aceite del crter del motor. Verificar el estado y tensin de las fajas. Verificar y completar, si es necesario, el nivel de agua en el radiador y lquido de batera. Verificar nivel de combustible. Verificar y completar, si es necesario, el nivel del fluido del sistema hidrulico en frenos. Drenar depsitos de aire. Verificar el nivel de fluido, funcionamiento y juego de la direccin hidrulica. Verificar el funcionamiento del freno de servicio y freno de mano
Verificar el estado general, presin y remover cuerpos extraos entre las llantas. Verificar el funcionamiento de luces de posicin, pie de vas, luces de retroceso, faros delanteros, de frenos, de la placa, de emergencia y del tablero. Verificar funcionamiento del limpiabrisas, nivel de agua y limpiar el parabrisas. Verificar nivel de fluido en el depsito del embrague Efectuar control visual para revisar fugas de aceite, agua, etc. y eje trasero. Verificar el apriete de laas en la carrocera. Verificacin de papeles: tarjeta de operacin y circulacin, solvencia aduanal y de trnsito, y el permiso de carga y descarga.
Adaptado
de:
Mario
Lpez.
Tesis
Administracin
del
mantenimiento
de
flotas
para
vehculos.
reparar
86
Pg.
68.
2.1.3.4
Ficha control de mantenimiento
Estas fichas sirven para registrar todos los servicios de mantenimiento realizados en las unidades. De esta forma se podr contar con la documentacin necesaria para detectar las posibles fallas y controlar el historial de reparacin y tomar las medidas preventivas necesarias.
Norma:
La ficha debe emitirse por cada unidad y deber archivarse en forma individual e incluirse en la documentacin del informe de operaciones mensualmente.
Procedimiento:
Esta ficha se archivar en forma individual, y si la unidad fuera trasladada, se adjuntarn todas las fichas de mantenimiento y se enviarn junto con la unidad.
Al cerrar el mes, se trazar una lnea a todo lo largo de la ltima lnea con informacin y se escribir la palabra total.
Las fichas tienen vigencia mientras el vehculo est en servicio. De ninguna manera se destruirn, ya que forman parte de su historial.
Los pasos para llenar la ficha siguiente son:
1. En la casilla de D.G.C se coloca el nmero de DGC de la unidad. 2. En la casilla de marca se escribe la marca de la unidad. 3. En la casilla lnea se escribe la lnea (vehculo, pick-up, camin o tipo de maquinara pesada) de la unidad.
4. En la casilla del ao se escribe el ao en que se fabric la lnea de la unidad. 5. En la casilla de motor No. se escribe el nmero del motor de acuerdo con la tarjeta de circulacin. Si se realizara un cambio de motor, se utilizarn los espacios b) y c) o d), y se anotar la fecha en que se realiz el cambio en el espacio correspondiente. 6. En la casilla de chasis No. se escribe el nmero de chasis de la unidad el cual debe coincidir con la tarjeta de circulacin. 7. En la casilla de localizacin se escribe el lugar donde se encuentra asignada la unidad y a partir de que fecha. 8. En la casilla de fecha de apertura y cierre se escribe la fecha de apertura en que se gener la orden al enviar la unidad a reparacin, y la fecha de cierre se refiere a la fecha en que es entregada la unidad al operador. 9. En la casilla de O.T. No. se escribe el nmero de la orden de trabajo (O.T. No.) por medio de la cual se solicito el servicio. 10. En la casilla de kilometraje: se escribe el kilometraje marcado por el hormetro de la unidad o el nmero de horas que marca el hormetro al emitirse la solicitud de reparacin. 11. En la casilla de plan de mantenimiento: se escribe el tipo de mantenimiento que se le realizar a la unidad, la letra P = mantenimiento preventivo, C = mantenimiento correctivo. 12. En la casilla de grupo de mantenimiento: hay varias opciones por verificar y con la nomenclatura siguiente se enuncia el tipo de reparacin que se hace a la unidad. Marcar con una letra A para ajustar, con una letra R para reparar y con una letra C para cambiar en las columnas correspondientes de cada una de las opciones. 13. En la casilla de mano de obra: se escribe el costo de la mano de obra de la reparacin realizada. 14. En la casilla de repuestos: se escriben el valor de todos los repuestos utilizados en la reparacin de la unidad.
15. En la casilla de costo total: se escribe el costo total de la reparacin, que es la suma del costo de la mano de obra ms el costo de los repuestos usados.
Vigencia de la ficha:
La ficha tiene vigencia mientras la unidad se encuentre en servicio, por ningn motivo se destruirn las fichas ya que constituyen el historial de cada unidad. Al concluir un ao se archivarn por unidad.
FICHA DE CONTROL DEL MANTENIMIENTO MARCA LINEA AO a. b. Plan de mantenimiento Localizacin a. b. c. d. e. f. g. Fecha Apertura Cierre O.T. No. Kilometraje (km.) Motor No. Fecha c. d. Grupo de mantenimiento Motor Embrague Caja de velocidades Transmisin Diferencial Direccin Frenos Suspencin delantera Suspensin trasera Eje delantero Eje trasero Llantas Electricidad Enderezado Pintura Tapiceria Lavado Lubricacin Direccin hidrulica Inyeccin Amortiguadores Alternador Motor de arranque Luces Accidentes Carburacin Resortaje Carrocera Motor No. Chasis No.
Cdigo D.C.G.
Tabla VI. Ficha de control de mantenimiento
Costo total de reparacin
Mano de obra
Repuestos
90
Servicio a Ejecutar: A- Ajustar R- Reparar C- Cambiar
Adaptado de: Mario Lpez. Tesis Administracin del mantenimiento de flotas para vehculos. Pg. 68.
2.1.3.5
Control individual de llanta
Es importante determinar el costo por kilmetro de rodadura de la llanta e identificar qu tipo de llanta es la ms indicada. Esto vara de acuerdo con las condiciones de trabajo a que se somete la unidad. Norma: La ficha acompaar a cada llanta nueva adquirida, durante toda su vida til. Procedimiento: Las fichas sern emitidas por el jefe de taller, y ste deber cerciorarse de que todas las llantas lleven la ficha correspondiente, y ser l quin las distribuya de acuerdo con las necesidades de los usuarios. Cuando la vida til de la llanta se ha terminado por algn accidente, se destruye. El reemplazo lo realizar el jefe de taller en conjunto con el jefe del almacn, adems debern cerciorarse de la coincidencia del nmero de serie para hacer entrega del reemplazo. Es importante anotar la posicin en la que fue instalada la llanta, siguiendo la codificacin que se presenta a continuacin, para vehculos, camiones, cargadores frontales y vibrocompactadoras. Tabla VII. Codificacin de llantas para camin, cargador frontal y vehculos
1ELD 1ELI 2EII 2EEI 2EID 2EED
Primer eje lado derecho Primer eje lado izquierdo Segundo eje interior izquierdo Segundo eje exterior izquierdo Segundo eje interior derecho Segundo eje exterior derecho
Tabla VIII.
Cdigo de llantas para motoniveladora (Patrol)
1ELD 1ELI 2EPLI 2EPLD 2ESLI 2ESLD
Primer eje lado derecho Primer eje lado izquierdo Segundo eje primera llanta lado izquierdo Segundo eje primera llanta lado derecho Segundo eje segunda llanta lado izquierdo Segundo eje segunda llanta lado derecho
A continuacin se presenta el cdigo para determinar la severidad del terreno y para realizar el cambio de la llanta. Tabla IX. Cdigo de severidad de la llanta
10 20 30 40 50 60 70
Asfalto bueno/buen camino Asfalto abrasivo Asfalto en mal estado Asfalto y terracera Terracera camino plano Terracera con pendientes Lodo y/o arena
Tabla X.
Motivo del cambio de llanta Cambio de llanta Corte lateral Corte de banda Pestaa daada por montaje Impacto cuerdas rotas Pinchazo severo Fallo de vlvula Falla del protector Desprendimiento de la banda Utilizable, buena condicin Reventada Para reencauche Llanta robada o perdida
CL CB PDM ICR PS FV FP DB UBC RV PR RP
Los pasos para completar la ficha de control individual de llantas son los siguientes:
1. En la casilla No. 1 se escribe el nmero de llanta. 2. En la casilla No. 2 se escribe la marca de la llanta, por ejemplo: Good year, Dunlop, etc. 3. En la casilla No. 3 se escribe el tipo de llanta, por ejemplo: Radial, convencional, doble servicio. 4. En la casilla No. 4 se escribe el nmero de serie de fabricacin de la llanta. 5. En la casilla No. 5 se escribe la medida de la llanta. 6. En la casilla No. 6 se escribe el nmero de pliegos de la llanta. 7. En la casilla No. 7 se escribe la fecha de adquisicin en que fue comprada de acuerdo con el da, mes, ao. 8. En la casilla No. 8 se escribe el valor de compra de la llanta. 9. En la casilla No. 9 se escribe la fecha del montaje en da, mes, ao en que se instal a la unidad. 10. En la casilla No. 10 se escribe el nmero de D.G.C de la unidad a la que le estn instalando las llantas. 11. En la casilla No. 11 se escribe la posicin en que fue instalada la llanta. Para ello hay un cdigo de llantas en la tabla VI y VIII, el cual dependiendo de qu unidad sea se usar. 12. Escriba en la casilla No. 12 el cdigo de severidad del terreno en que opera la llanta. Para ello puede usar el cdigo de severidad de la tabla IX. 13. En la casilla No.13 se escribe el kilometraje o la lectura del hormetro al montar la llanta a la unidad. 14. En la casilla No.14 se escribe la fecha en da, mes, ao en que se retira la llanta de la unidad. 15. En la casilla No.15 se escribe el kilometraje o la lectura del hormetro al momento de desmontar la llanta de la unidad.
16. En la casilla No.16 se escriben los kilmetros que rod la llanta desde su montaje hasta su retiro (el recorrido se obtiene restando los kilmetros de retiro de la llanta con los kilmetros del montaje de la llanta), o para el caso las unidades que tienen hormetros sern las horas que rod la llanta desde su montaje hasta su retiro, el recorrido se obtiene restando las horas. 17. En la casilla No. 17 se escribe el motivo por el cul fue reemplazada la llanta, para ello hay un cdigo de cambio de llanta en la tabla X, en la cual hay varias opciones. Se toma una sola. 18. En la casilla No. 18 se escribe el costo de la reparaciones efectuadas y debe incluirse el costo de los reencauches. 19. En la casilla No. 19 se escriben las observaciones que se consideren pertinentes. 20. En la casilla No. 20 se escribe el recorrido total de las llantas desde su montaje hasta su despacho (sumatoria del campo 16). 21. En la casilla No. 21 se escribe el costo total de todas las reparaciones realizadas (es la sumatoria del campo 18). 22. En la casilla No. 22 se escribe el costo total de la llanta, tomando en cuenta el costo de adquisicin de la llanta (campo 8) y el costo de todas las reparaciones (campo 21). La suma de los dos campos nos dar el costo total de la llanta. 23. En la casilla No. 23 se escribe el costo por kilometraje, que es el costo de cada kilmetro recorrido por la llanta y se obtiene dividiendo el costo total de la llanta (campo 22) entre el total de kilmetros recorridos (campo 20).
Los pasos para completar la ficha de cambio de llantas son los siguientes:
1. En la casilla No. 1 se escribe el nmero de D.G.C. de la zona vial de caminos. 2. En la casilla No. 2 se escribe la fecha en que se realiza el cambio, en da, mes, ao. 3. En la casilla No. 3 se escribe el kilometraje o el hormetro de la unidad en el momento de cambiar la llanta.
4. En la casilla No. 4 se escribe el lugar en donde se realiza el cambio de la llanta (en el caso de realizarse en otra zona vial o en el campo). 5. En la casilla No. 5 aparecen las posiciones en las que se colocan las llantas a la unidad, as como el eje 1 es el eje delantero, y el eje 2 es el eje trasero. Solo se tiene que escribir el nmero de la llanta dentro de su posicin correspondiente en los cuadros en blanco. 6. En la casilla No. 6 se escribe el motivo del cambio y se usa el cdigo de cambio de llanta en la tabla X. 7. En la casilla No. 7 se escribe el costo del arreglo de la llanta si lo tuviese; si no, el precio de adquisicin de la nueva llanta. 8. En la casilla No. 8 se escribe el nombre del operador de la unidad. 9. En la casilla No. 9 se escribe la fecha en la que se realiz el registro del cambio de llanta. 10. En la casilla No. 10 se escribe el nombre del jefe de taller que da el visto bueno para cambio de la llanta.
Vigencia de las fichas:
Las fichas tendrn una vigencia de seis meses a partir de la fecha en que fueron canceladas. Cada vez que una unidad cambie de posicin una llanta o esta sea reemplazada, debe llenarse una nueva ficha.
CONTROL INDIVIDUAL DE LLANTA

2 Marca 5 Medida 6 Pliegos 3 Tipo 4 No. de serie 7 Fecha de adquisicin
No. de la llanta
Tabla XI.
Costo
Control Individual de llanta
Montaje 9 Fecha
10 11 12 13 14
Desm ontaje
15 16
17
18
Motivo del cam bio
Costo de las reparaciones
Unidad DCG Posicin de llanta Severidad Kilom etraje Fecha Kilom etraje Kmrecorridos
96
19 20 21
Observaciones Kilom etraje total

22 21
Total
8
20
Costo total = Costo 23 22 Q Km = Adaptado de: Mario Lpez. Tesis Administracin del mantenimiento de flotas para vehculos. Pg. 75.
Tabla XII.
Fecha
FICHA DE CAMBIO DE LLANTAS Kilometraje
No. D.G.C Lugar del cambio
Ficha de cambio de llantas
Posicin de llanta Eje 1 Direccional Derecha
Apunte el nmero de la llanta dentro de su posicin correspondiente. Eje 2 Sale Entra Exterio r Derecha Sale Entra
Direccional Izquierda
Sale Entra
Interior
Sale Entra
97
Interior Izquierda Repuesto Sale Entra Motivo del cambio Nombre del piloto Costo del arreglo Fecha de registro Exterior
Sale Entra Sale Entra
Visto bueno
Adaptado de: Mario Lpez. Tesis administracin del mantenimiento de flotas para vehculos. Pg.76.
2.1.3.6
Solicitud de reparacin
Se propone la solicitud de reparacin con la cual se pretende proporcionar el medio para solicitar un trabajo mecnico o de imagen para cualquier unidad. As como indicar la condicin en que se encuentran los vehculos o la maquinaria al momento de ingresar y egresar del taller.
Norma:
La ficha de solicitud de reparacin debe efectuarse cada vez que se requiera de una reparacin a la unidad. La solicitud debe contar con un documento en original y una copia.
Procedimiento:
Al retirar la unidad, el operador deber revisar que los equipos y herramientas se entreguen completos. Por ningn motivo se retirar la unidad si no se encuentra satisfecho con los trabajos realizados. Si existiera alguna duda, se la comunicar al jefe del taller.
La ficha se archivar para la elaboracin del informe mensual de trabajos mecnicos e imagen realizados.
A continuacin se presenta la propuesta del diagrama de flujo para establecer una mayor optimizacin en las reparaciones de la maquinara y vehculos del taller.
Figura 23.
Diagrama de flujo de reparacin de maquinara y/o vehculos

Maquinaria y/o vehculos
Operador realiza pre-inspeccin diaria
Operador va hacia jefatura de taller y entrega reporte
Jefe de taller realiza la orden de servicio
Operador lleva la maquinaria o vehculo a taller
Se realiza la inspeccin de la falla en el taller y se elabora listado de repuestos Solicitud de compra de repuestos No Realizar orden de compra S Reparacin de la unidad Compra de repuestos Prueba del funcionamiento de la unidad Salida o entrega de la maquinaria o vehculo al operador
Los pasos para completar la ficha de solicitud de reparacin son los siguientes:
1. Marcar con una X, especificando qu servicio se va a realizar en la casilla de tipo de servicio. Las opciones a realizar son mantenimiento preventivo, mantenimiento correctivo, servicio y pintura.
2. En la casilla de kilometraje se escriben los kilmetros que tiene la unidad recorrida o las horas de trabajo en el momento de ingresar a reparacin. 3. En la casilla de operador se escribe el nombre del operador. 4. En la casilla de marca se escribe la marca de la unidad. 5. En la casilla de placa se escribe la placa de la unidad. 6. En la casilla de lnea se escribe la lnea a la que pertenece la unidad; por ejemplo, lnea pick-up, camin, jeep, tractor, cargador frontal, patrol, excavadora, vibrocompactadora, etc. 7. En la casilla de D.G.C. se escribe el nmero de D.G.C. que tiene la unidad asignada. 8. En la casilla de fecha estimada de entrega, se escribir la fecha en la que se entregar la unidad reparada. Esta fecha no siempre coincidir con la fecha real de entrega, debido a que pueden surgir otras piezas daadas, las cuales se pueden arreglar aprovechando que la unidad est en reparacin. 9. En la casilla de fecha real de entrega se escribir la fecha en la que se entrega la unidad reparada. 10. En la casilla de trabajos solicitados se escribir el nmero de trabajos hechos as como una breve descripcin de lo que se realiz. 11. En la casilla de trabajos extras se escribir el nmero de trabajos hechos, que no fueron contemplados en el momento de ingresar al taller, as como una breve descripcin detallada de lo que se realiz. 12. En la casilla de autorizado por el jefe de taller, se debe escribir nombre y firmar la autorizacin de reparacin, en donde se autoriza reparar la unidad; en ausencia del jefe, el subjefe tomar la responsabilidad. Tambin se deber escribir la fecha de acuerdo con el da, mes y ao en que la unidad es autorizada para ingresar a reparacin.
Tabla XIII.
Solicitud de reparacin
SOLICITUD DE REPARACION
TIPO DE SERVICIO MANT. PREVENTIVO MANT. CORRECTIVO SERVICIO PINTURA KILOMETRAJE: OPERADOR MARCA LNEA FECHA ESTIMADA DE ENTREGA No. PLACA No. D.G.C FECHA REAL DE ENTREGA TRABAJOS SOLICITADOS DESCRIPCIN
TRABAJOS EXTRAS NO. DESCRIPCIN
AUTORIZADO POR NOMBRE FIRMA RECIBIDO POR NOMBRE COSTO TOTAL Q. MANO DE OBRA Q. MATERIALES Q. FECHA: DA/ MES/ AO/
NOTA: CUALQUIER TRABAJO EXTRA, NO REALIZAR SIN UNA NOTA DE AUTORIZACIN DEL GTE. OPERACIONES DEL CENTRO.
Fuente: Mario Lpez. Tesis Administracin del mantenimiento de flotas para vehculos. Pag77.
2.1.3.7
Informe de accidentes
Debido a que existe el riesgo de que ocurra algn accidente durante las horas de trabajo, es importante contar con un informe para determinar las causas de los accidentes. Esto proporcionar informacin de cualquier accidente ocurrido durante el mes en cualquiera de las unidades de la flota. Con ayuda de estos informes se podrn tomar medidas que eviten accidentes.
Norma:
El informe ser emitido nicamente cuando ocurra el accidente. Si durante el mes no hubiera ningn accidente, no deber incluirse el formato en el informe mensual de operaciones.
Procedimiento:
Este informe ser emitido nicamente cuando hubiese ocurrido algn accidente, y lo llenar el jefe del taller. El reporte de accidentes va a ser asignado a cada unidad
por separado para llevar un control histrico de la unidad, se anotar claramente el nombre del empleado que manej la unidad en el momento del accidente, as como la fecha en que ocurri y tambin el nmero de D.G.C que posee cada unidad. El reporte tiene claves para anotar las posibles lesiones causadas. Con las letras del abecedario se le asigna la hora del accidente, el lugar donde ocurri y la causa del accidente, generalizando as la ubicacin exacta del accidente.
Por aparte se tiene asignado de manera especfica con nmeros las posibles causas que ocasionan accidentes. Se tiene una casilla donde se anotan los daos ocasionados a la unidad y los daos a terceros, en la misma casilla se escriben estos daos cuantificados, o sea el costo en quetzales, al final de la casilla aparecen los totales para cada uno de los daos. En la casilla de importe se escribe lo que se recibi de dinero en compensacin si ese fue el caso o lo que se entreg por daos todo escrito en cantidad de quetzales.
En la casilla de costo total se sumarn los totales de los daos propios ms los totales de los daos ajenos. Y en observaciones se escribir todo aquello que no contemple el reporte. Esto servir para presentar los gastos totales en cada accidente.
A continuacin se presenta el reporte de accidentes:
Tabla XIV.
Ficha de reporte de accidentes

REPORTE DE ACCIDENTES LESION A B C D E DAOS PROPIOS AJENOS EN QUETZALES IMPORTES COBRADOS PAGADOS COSTO TOTAL
No.
EMPLEADO
FECHA
No. D.G.C.
OBSERVACIONES:
TOTALES Q.
CLAVES UTILIZADAS
A. HORA ACCIDENTE 1 07:00 A 12:00 2 12:00 A 15:00 3 15:00 A 19:00 B. LUGAR ACCIDENTE 1. CIUDAD 2. CARRETERA C. CAUSA ACCIDENTE 1. EXCESO DE VELOCIDAD 2. FALTA DE PERICIA 3. FALTA DE PRECAUCION 4. OTRAS FALLAS HUMANAS MENCIONAR OTRAS FALLAS: 5. FALLAS DEL VEHCULO 6. FALLA DEL CAMINO 7. COND. CLIMTICAS 8. OTRAS FALLAS D. COLABORADORES E. TERCEROS
2.1.3.8
Informe de trmites
Cuando una unidad es dejada fuera de servicio o descartada, se deben buscar los repuestos que puedan ser tiles para reparar otras unidades realizando un intercambio de repuestos entre otras zonas viales. Por ello es importante tener un informe de trmites y as no tener problema con el departamento de auditora, para llevar el control de lo que se quita, en donde se pone y por qu se quit.
Norma:
El informe ser emitido cuando se realicen trmites de alguna ndole. Si durante el mes no se realiz ningn trmite, el formato del informe no se adjuntar al informe mensual de operaciones.
Procedimiento:
Este informe ser enviado cuando se hubiera realizado algn trmite y lo llenar el jefe del taller. Los pasos para completar la ficha informe mensual de trmites son los siguientes:
1. En la casilla correspondiente al mes, se escribe el mes y el ao en que se realizaron los trmites reportados. 2. En la casilla de zona vial No., se escribe el nmero de la zona vial en la que se realiza dicho trmite; para el caso de la zona vial de Escuintla es la No.3. 3. En la casilla de fecha solicitada, se escribe para cada trmite la fecha en que se solicit el mismo, as como el nmero de D.G.C. para cada unidad. 4. En la casilla de trmite, se anota el trmite por realizar de forma clara y especfica. 5. En la casilla de observaciones se anota de forma clara por qu se est realizando dicho trmite.
Tabla XV.
Ficha mensual de trmites
INFORME MENSUAL DE TRMITES REALIZADOS CORRESPONDIENTE AL MES DE: ZONA VIAL No.: FECHA SOLICITADO TRMITE: OBSERVACIONES:
No. D.G.C.
FECHA ENTREGADO:
CARGO A:
FECHA SOLICITADO TRMITE: OBSERVACIONES:
No. D.G.C.:
FECHA ENTREGADO:
CARGO A:
FECHA SOLICITADO TRMITE: OBSERVACIONES:
No. D.G.C..:
FECHA ENTREGADO:
CARGO A:
2.1.3.9
Informe de trabajos mecnicos e imagen
El informe de trabajos mecnicos proporciona informacin de todos los trabajos de mantenimiento e imagen realizados durante el mes por los departamentos que conforman al taller. Con los informes de trabajos mecnicos e imagen se recopila informacin sobre las unidades que ms problemas causan.
Norma:
Esta informacin deber ser completada por el jefe de taller y se trasladar al reporte mensual de operaciones. Se harn dos copias de este documento; el original se adjuntar al informe y la copia se archivar.
Procedimiento:
El informe se utilizar en la seccin de mantenimiento para realizar el historial de las unidades.
Los pasos para completar la ficha de informe mensual de trabajos mecnicos son los siguientes:
1. En la casilla correspondiente al mes, se escribe el mes y el ao, con la finalidad de reportar todos los trabajos mecnicos que se hayan realizado durante ese mes. 2. En la casilla de zona vial No., se escribe el nmero de la zona vial. 3. En la casilla de D.G.C., se debe anotar el nmero de D.G.C. de la unidad. 4. En la casilla de marca, se debe anotar la marca de la unidad. 5. En la casilla modelo, se debe anotar el modelo de la unidad.
6. En la casilla de KMS u HORMETRO, se debe anotar el kilometraje que marca el odmetro de la unidad o el nmero de horas que marca el hormetro de la unidad al momento de ingresar al taller. 7. En la casilla de fecha, anotar la fecha en que la unidad ingreso y sali del taller. 8. En la casilla de orden de trabajo, anotar el nmero de la orden de trabajo del taller. 9. En la casilla de tipo de mantenimiento, con una letra X anotar el tipo de trabajo que se realiz, teniendo dos opciones: preventivo o correctivo. 10. En la casilla de costos, anotar en la casilla donde dice interno, el costo de la reparacin que se realiz dentro de los talleres propios, y en externo se anota el costo de la reparacin cuando se haya realizado en talleres ajenos. El costo total de la reparacin ser la sumatoria de los trabajos internos y externos. Al final del informe se totalizarn todos los trabajos internos y externos y su total en la parte inferior de la hoja en el espacio correspondiente.
Los pasos para completar la ficha informe mensual de imagen son los siguientes:
1.
En la casilla correspondiente al mes, se escribe el mes y ao, con la finalidad de reportar todos los trabajos de imagen que se hayan realizado durante ese mes.
2. En la casilla de zona vial No., se escribe el nmero de la zona vial. 3. En la casilla de D.G.C., se anota el nmero de D.G.C. de la unidad. 4. En la casilla de marca, se anota la marca de la unidad. 5. En la casilla modelo, se anota el modelo de la unidad. 6. En la casilla de KMS u HORMETRO, se anota el kilometraje que marca el odmetro de la unidad o el nmero de horas que marca el hormetro de la unidad al momento de ingresar al taller. 7. En la casilla de fecha, se anota la fecha en que la unidad ingreso y sali del taller. 8. En la casilla de orden de trabajo, se anota el nmero de la orden de trabajo del taller.
9. En la casilla de tipo de pintura, con una letra X se anota el tipo de trabajo que se realiz, teniendo tres opciones: carrocera, pintura menor y pintura mayor. 10. En la casilla de costos, anotar en interno el costo de la reparacin de imagen que se realiz dentro de los talleres propios, y en externo anotar el costo de la reparacin de imagen cuando se haya realizado en talleres no propios. El costo total de la reparacin ser la sumatoria de los trabajos internos y externos. Al final del informe se totalizarn todos los trabajos internos, externos y su total en la parte inferior de la hoja en el espacio correspondiente.
CORRESPONDIENTE AL MES DE: ZONA VIAL No.: No . D.G.C . MARCA MODELO
INFORME MENSUAL DE TRABAJOS MECNICOS
Tabla XVI.
FECHA KM INGRESO HORMETRO SALIDA
TIPO DE MANTENIMIENTO ORDEN DE TRABAJO

PREVENTIVO CORRECTIVO
COSTO (Q.) INTERNO EXTERNO TOTAL
Ficha de informe mensual de trabajos mecnicos
110
TOTAL DE COSTOS:
Fuente: Mario Lpez. Tesis Administracin del mantenimiento de flotas para vehculos. Pg. 80.
INFORME MENSUAL DE TRABAJOS DE IMAGEN CORRESPONDIENTE AL MES DE: ZONA VIAL No.: No . D.G.C. MARCA MODELO KM HORMETRO FECHA INGRESO SALIDA ORDEN DE TRABAJO
CARROCERA
Tabla XVII.
TIPO DE PINTURA PINTURA MENOR
PINTURA MAYOR
INTERNO
COSTO (Q.) EXTERNO
TOTAL
Ficha de informe mensual de trabajos de imagen
111
TOTAL DE COSTOS:
Fuente:
Mario
Lpez.
Tesis
Administracin
del
mantenimiento
de
flotas
para
vehculos.
Pg.
81.
2.1.3.10
Informe de llantas
Este informe es el resumen de control individual de llantas y proporciona informacin sobre el tipo de llantas que se han usado, cantidad de kilmetros recorridos, y el costo de reparacin durante el mes. Esta informacin se utilizar en el reporte de operaciones.
Normas:
El reporte ser emitido a partir de la informacin proporcionada por las fichas de control individual de llantas.
Procedimiento:
El informe mensual de llantas deber acompaarse de todas las fichas que se estn reportando, se velar por que las llantas que se envan al reencauche sean devueltas para llevar el control de las mismas.
Los pasos para completar la ficha informe mensual de llantas son los siguientes:
1. En la casilla correspondiente al mes, se escribe el mes y ao para reportar todos los reemplazos de llantas que se hayan realizado durante ese mes. 2. En la casilla de zona vial No., se escribe el nmero de la zona vial. 3. En la casilla de cdigo llanta, se debe escribir el nmero quemado en la llanta el cual debe coincidir con el nmero de la ficha. 4. En la casilla marca, se debe anotar la marca de la llanta. 5. En la casilla medida, se debe anotar la medida de la llanta, por ejemplo: 1000 x 20. 6. En la casilla tipo, se debe anotar el tipo de la llanta, por ejemplo: convencional, radial, pantanera.
7. En la casilla fecha montaje, se debe anotar la fecha en que se coloc la llanta en la unidad. 8. En la casilla fecha desmontaje, se debe anotar la fecha en que se retir la llanta de la unidad para sacarla de servicio permanentemente, siguiendo el mismo formato de da, mes y ao. 9. En la casilla km / hormetro recorrido, se debe anotar la cantidad de kilmetros o el nmero de horas que recorri la llanta desde el montaje inicial hasta que fue desmontada para desecharla. 10. En la casilla costo adquisicin, se debe anotar el precio de la llanta al momento de ser adquirida. El precio debe coincidir con la ficha respectiva. 11. En la casilla costo reparaciones, se debe anotar el costo de todas las reparaciones realizadas por pinchazos, reencauche, etc. 12. En la casilla costo total, se debe anotar la suma del costo de adquisicin ms el costo de reparacin.
CORRESPONDIENTE AL MES DE: ZONA VIAL No.: CDIGO LLANTA MARCA MEDIDA TIPO
INFORME MENSUAL DE LLANTAS

FECHA MONTAJE FECHA DESMONTAJE KM/HORMETRO O RECORRIDO COSTO COSTO ADQUISICIN REPARACIONES COSTO TOTAL COSTO Q./KM
Tabla XVIII. Ficha del informe mensual de llantas
114
2.1.3.11
Informe de combustibles
Es importante llevar el control del consumo y gasto diario por concepto de combustible y lubricantes de las unidades de la flota, para determinar costos de operacin y verificar que el exceso de consumo no se deba a desgastes severos en las piezas de las unidades.
Normas:
El reporte deber ser llenado diariamente y se harn dos copias. El documento original le quedar al jefe de la gasolinera el cual tiene que archivarse. La primera copia le ser entregada al jefe de taller y la otra ser enviada al departamento de contabilidad.
Procedimiento:
El reporte deber ser completado diariamente por personal de la gasolinera. La copia ser entregada al jefe de taller y ste la incorporar al reporte mensual de operaciones. Los pasos para completar la ficha de informe diario de consumo de combustible y lubricantes son los siguientes:
1. En la casilla de zona vial No., se escribe el nmero de la zona vial. 2. En la casilla No. D.G.C., se anota el nmero de D.G.C. de la unidad a la que se le va a despachar combustible y lubricante. 3. En la casilla de fecha, se escribe el mes y ao para reportar todos los despachos de combustible y lubricante que se le hayan realizado a la unidad durante ese mes. 4. En la siguiente casilla de fecha, se escribe la fecha en que se le coloca combustible y/o lubricante a la unidad.
5. En la casilla de KM/HORMETRO actual, se anotar el kilometraje o el nmero de horas que tiene la unidad en el momento de despacharle combustible y/o lubricante. 6. En la casilla de KM/HORMETRO anterior, se anotar el kilometraje o el nmero de horas que tiene la unidad despus de haber realizado su recorrido con el combustible y/o lubricante despachado. 7. En la casilla de recorrido, se anotar el recorrido restando el recorrido anterior menos el recorrido actual; si fueran horas se har lo mismo restando las horas anteriores menos las horas actuales. 8. En la casilla de combustible aparecen varias columnas. La primera es la de tipo, en donde se anotar el tipo de combustible utilizado por la unidad. 9. En la columna de cantidad, se anotar la cantidad en galones usados por la unidad. 10. En la columna de costo, se anotar el costo del combustible en quetzales usados por la unidad. 11. En la columna de rendimiento, se calcular la divisin del recorrido del da entre el consumo del da. 12. En la casilla de lubricante aparecen varias columnas. La primera es la de tipo en donde se anotar qu tipo de lubricante usar la unidad. 13. En la columna de cantidad, se anotarn cuntos litros de lubricante se utilizaron en la unidad. 14. En la columna de costo, se anotar el costo del lubricante utilizado en la unidad. 15. En la columna de total, se totalizarn cada una de las columnas. 16. En la casilla de zona vial No., se escribe el nmero de la zona vial. 17. En la casilla No. D.G.C., se anota el nmero de D.G.C. de la unidad a la que se le va a despachar combustible y lubricante. 18. En la casilla de fecha, se escribe el mes y ao para reportar todos los despachos de combustible y lubricante que se le hayan realizado a la unidad durante ese mes. 19. En la siguiente casilla de fecha, se escribe la fecha en que se le coloca combustible y/o lubricante a la unidad.
20. En la casilla de KM/HORMETRO actual, se anotar el kilometraje o el nmero de horas que tiene la unidad en el momento de despacharle combustible y/o lubricante. 21. En la casilla de KM/HORMETRO anterior, se anotar el kilometraje o el nmero de horas que tiene la unidad despus de haber realizado su recorrido con el combustible y/o lubricante despachado. 22. En la casilla de recorrido, se anotar el recorrido restando el recorrido anterior menos el recorrido actual, si fuesen horas ser lo mismo restando las horas anteriores menos las horas actuales. 23. En la casilla de combustible aparecen varias columnas. La primera es la de tipo, se anotar el tipo de combustible utilizado por la unidad. 24. En la casilla de cantidad, se anotar la cantidad en galones usadas por la unidad. 25. En la casilla de costo, se anotar el costo del combustible en quetzales usados por la unidad. 26. En la casilla de rendimiento, se calcular dividiendo el recorrido del da entre el consumo del da y lo anotar en la casilla. 27. En la casilla de combustible aparecen varias columnas. La primera es la de tipo, se anotar que tipo de lubricante que usar la unidad. 28. En la casilla de cantidad, se anotar en litros cunto lubricante se utiliz en la unidad. 29. En la casilla de costo, se anotar el costo del lubricante utilizado en la unidad. 30. En la casilla de total, se totalizarn los totales de cada una de las columnas que lo tengan.
No. D.G.C.: FECHA: COMBUSTIBLE COSTO RENDIMIENTO (Q.) LUBRICANTES CANTIDAD COSTO (LT.) (Q.)
Tabla XIX.
FECHA
KM ACTUAL
KM RECORRIDO ANTERIOR
TIPO
CANTIDAD (GAL.)
No . COMPROBANTE
TIPO
No. COMPROBANTE
Ficha de informe diario de combustibles y lubricantes
118
TOTAL: TOTAL: TOTAL:
2.1.3.12
Informe de mantenimiento
El informe de mantenimiento es la elaboracin de un resumen de los desperfectos mecnicos, elctricos y/o de imagen reportados durante el mes mediante la inspeccin diaria pre-operacin.
Norma:
El reporte ser emitido en original y copia.
Procedimiento:
Si los trabajos reportados en un mes no se han reparado, dichos reportes seguirn en lista de espera, hasta que sean reparados. Los pasos para completar la ficha de mantenimiento mensual son los siguientes:
1. En la casilla de zona vial, se escribe el nmero de la zona vial. 2. En la casilla de fecha, se escribe el mes y el ao. 3. En la casilla de D.G.C., se anotar el nmero de D.G.C que la unidad tiene asignado. 4. En la casilla de ruta, se anotar la ruta que tenga asignada la unidad a cubrir. 5. En la casilla de piloto, se anotar el nombre del piloto responsable de la unidad. 6. En la casilla de desperfectos mecnicos y elctricos, se anotarn los principales problemas reportados en la inspeccin pre-operacin. 7. En la columna de accin, se anotarn todas las medidas que se tomarn para solucionar los desperfectos reportados. 8. En la columna de pintura e imagen, se anotarn los principales problemas de pintura e imagen reportados. 9. En la columna de accin, se anotarn las medidas que se tomarn para solucionar los deterioros reportados.
Tabla XX.
Zona vial No. Fecha No D.G.C. .
REPORTE MENSUAL DE MANTENIMIENTO Realizado Por.: DESPERFECTOS MECNICOS Y ELCTRICOS DESPERFECTOS DE PINTURA E IMAGEN
RUTA
PILOTO
ACCIN
ACCIN
OBSERVACIONES
Ficha de mantenimiento
120
Fuente:
Mario
Lpez.
Tesis
Administracin
del
mantenimiento
de
flotas
para
vehculos.
Pg.
84.
2.1.3.13
Informe de operaciones
Este informe es el resumen concerniente a las reparaciones de la flota en un solo reporte, proporcionando informacin de combustible, mantenimiento, imagen, aceite y llantas. Tambin en este informe se reportarn rendimientos, recorridos, gastos y costos de la flota por unidad.
Los pasos para completar la ficha de mantenimiento mensual son los siguientes:
1. Se anotar en la columna de D.G.C., el cdigo que la unidad tiene asignado. 2. En la columna de ruta, se anotar la ruta que tiene asignada respectivamente cada unidad. 3. En la columna de recorrido se anotar, el recorrido que tenga cada unidad asignado. 4. El reporte se divide en seis partes que son: combustibles, mantenimiento, imagen, aceite, llantas y totales. 5. En la columna de combustibles, se anotar el consumo total del mes y el costo total del combustible de cada unidad. El rendimiento se obtendr dividiendo el recorrido del mes entre el consumo mensual en galones y se anota en la casilla correspondiente. Por ejemplo, si se quiere encontrar el rendimiento de un camin que ha recorrido durante todo el mes 4,000 km con un consumo mensual de combustible de 300 galones, entonces el rendimiento es 4,000/300 = 13.33 km/galn. La informacin de consumo de combustible se obtiene de la ficha de combustible y lubricante. 6. En la columna de mantenimiento, se anotar el gasto total por concepto de trabajos de mantenimiento por unidad. El costo por kilmetro es la divisin del gasto en quetzales entre el recorrido de la unidad. La informacin del mantenimiento se obtiene del informe mensual de trabajos mecnicos.
7. En columna de imagen, se anotar el gasto total por trabajos de imagen realizados por unidad. El costo por kilmetro es la divisin del gasto en quetzales entre el recorrido. La informacin del gasto de imagen se obtiene del informe mensual de trabajos de imagen (se debe colocar el costo total). 8. En la columna de aceite, se anotar el consumo en litros de aceite de motor, caja y/o de diferencial. No se debe incluir el aceite utilizado en los servicios de mantenimiento, solamente el aceite utilizado para completar los niveles requeridos. El rendimiento se obtendr dividiendo los kilmetros recorridos entre los litros consumidos. La informacin del consumo de combustible se obtiene del reporte diario de combustibles y lubricantes. 9. En la columna de llantas, se anotar el gasto total por concepto de llantas de cada unidad. El costo por kilmetro se obtiene dividiendo el gasto en quetzales entre el recorrido. La informacin se obtiene de la ficha de control individual de llantas. 10. En la columna totales, se anota el gasto total por unidad que es la sumatoria de todos los gastos individuales (costo de combustible, gasto de mantenimiento, gasto de imagen, costo del aceite y gasto de las llantas). El costo por kilmetro se obtendr de la divisin del gasto total entre el recorrido individual.
Elaborado Por: No . D..G.C Recorrido del mes Consumo galones
Ruta
REPORTE MENSUAL DE OPERACIONES Revisado Por: Combustible Mantenimiento Imagen Rendimiento Costo Costo Gasto Q. Gasto Costo Q. km/Q. Q./km Q./km Q
Tabla XXI.
Fecha: Aceite Costo Q. Llanta Gastos Costo Q. Q./km
Consumo litros
Rendimient o Km./Q.
Ficha de informe de operaciones
123 Fuente: Mario Lpez. Tesis Administracin del mantenimiento de flotas para vehculos. Pg. 84.
2.1.4
Propuesta del mantenimiento preventivo
El mantenimiento viene de la palabra latn manutentione, accin de agarrar con la mano. Otra definicin seran las tcnicas para el cuidado del funcionamiento regular y permanente de las mquinas.
El mantenimiento preventivo es la realizacin de un programa de actividades que planifique y ejecute las inspecciones de todos los trabajos previstos.
Los principales objetivos del mantenimiento preventivo son detectar, establecer y controlar todas las anomalas que se puedan presentar en el funcionamiento de cualquier mquina.
La ventaja de realizar un mantenimiento preventivo es que disminuye los costos y tiempos de reparacin, evita el deterioro de la vida til de la mquina y prolonga su funcionamiento.
Existen varios tipos de mantenimiento, cuando se determina que existen anomalas en el funcionamiento de la mquina y se localizan las fallas. El mantenimiento de reparacin se convierte en un mantenimiento de avera.
Mantenimiento de avera
Se encarga solamente de reparar el dao, la mayora de veces slo se sustituye la pieza que ocasion el desperfecto.
A continuacin se presenta el punto de equilibrio del mantenimiento de avera y preventivo.
Figura 24.
Punto de equilibrio de mantenimiento correctivo y preventivo
COSTO TOTAL COSTO TOTAL MNIMO
C O S T O
PUNTO DE EQUILIBRIO
COSTO DE AVERAS
NIVEL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Toda mquina, equipo o vehculo tiene una durabilidad que es limitada por factores como la calidad de la misma, condiciones de ambiente de trabajo, condiciones de operacin y mantenimiento. De manera que al transcurrir el tiempo, la vida de un vehculo puede ser representada por una curva llamada curva de la tina.
Figura 25.
Curva de la tina
INICIO DE OPERACION F A L L A S
VIDA UTIL
DESGASTE
TIEMPO CURVA DE LA TINA
Si se agrega o suprime el mantenimiento preventivo, resulta una curva de costo de mantenimiento aproximadamente lineal, al aumentar los costos de mantenimiento preventivo, la magnitud de costos por avera disminuyen considerablemente y su curva es asinttica a la del mantenimiento preventivo.
La vida del vehculo o mquina se divide en tres fases y stas son:
Inicio de operacin Vida til Desgaste
Inicio de operacin:
Cuando una mquina o vehculo empieza a operar, los componentes que lo forman estn ajustados y pueden ocurrir fallas de fabricacin, montaje y funcionamiento. El fabricante asegura la satisfaccin del cliente corrigiendo cualquier desperfecto durante cierto kilometraje u horas de trabajo, siempre que sta no sea ocasionada por operacin negligente, lo cual se conoce como garanta condicionada.
Vida til:
Es el intervalo de tiempo en que la mquina o vehculo cuenta con mayor disponibilidad de trabajo, por lo cual su produccin es mayor. En esta fase las fallas ocurren por accidentes, mala operacin o carencia de mantenimiento. La vida til la certifica el fabricante.
Desgaste:
Con el transcurso del tiempo los componentes que conforman el vehculo o mquina empiezan a fallar, deteriorndose o dandose por desgaste normal. Es en esta fase donde se hace necesario reemplazar las piezas gastadas para seguir operando.
2.1.4.1
Definicin de tareas
Para definir las tareas es importante no confundir los tipos de mantenimiento, as como sus tareas de trabajo, recordando que lo que se realiza es un mantenimiento preventivo.
El factor ms importante en un programa de mantenimiento preventivo es la inspeccin programada. Cuando se empiezan a desarrollar las inspecciones, se deben tomar en cuenta los factores que se presentan a continuacin.
Dnde se realiza la inspeccin?
El jefe de talleres debe tomar la decisin de dnde se har el trabajo. Actualmente no existen reglas establecidas, la decisin vara dependiendo de las necesidades de la flota. Poseen dos opciones:
a) Ejecutar la inspeccin con recursos propios de la empresa. Ventajas: Existe mayor control en la calidad de trabajo. Desventaja: crea gastos administrativos.
b) Contratacin de talleres y personal externo. Ventajas: no existe inversin en el taller mecnico, eliminacin del personal. Desventajas: Se pierde control en los trabajos, posible tiempo de reparacin prolongado.
Con qu frecuencia debe hacerse la inspeccin y qu debe incluirse?
El fabricante determina con qu frecuencia deben hacerse los programas de inspeccin, los cuales varan con el tipo de vehculo o mquina.
En estos programas se incluyen cambios de fluidos, filtros, componentes, ajustes de piezas y el reemplazo de partes a cada cierto intervalo de tiempo, basados en el kilometraje o en horas de trabajo.
Para desarrollar el programa bsico se debe tomar en cuenta la siguiente consideracin:
a) Desarrollar un programa de inspeccin para cada vehculo o maquinaria siguiendo las recomendaciones del fabricante. b) El programa de inspeccin puede ser modificado para cumplir con las necesidades de la flota. Esto se basar en la intensidad del uso de la misma, la carga, la duracin y distancia de los viajes y el tipo de terreno.
Como se resolvern los problemas encontrados?
Cuando se encuentren problemas durante la inspeccin, el jefe de taller dictaminar si se ejecuta la reparacin antes que la unidad entre en servicio o podr esperar para hacerla ms adelante, dependiendo de que sea crtica o no.
Existen varios factores para poder determinar si la reparacin debe realizarse.
a) La seguridad: nunca debe ponerse en servicio una unidad si existe un problema que reduzca la seguridad. b) Disponibilidad del vehculo o maquinaria: la mayora de veces es mejor realizar las reparaciones inmediatamente y no esperar a que regrese la unidad. c) Disponibilidad de mecnicos: muchas veces los trabajadores se encuentran ocupados, por ello es importante aprovecharlos cuando estn disponibles. d) Necesidad del vehculo o maquinaria; algunas veces es necesario usar la unidad por alguna emergencia, cuando no sea necesaria hay que repararla. e) Disponibilidad de repuestos: cuando se cuenta con los repuestos necesarios para reparar una unidad hay que hacerlo, ya que esto evita acumulacin de trabajo.
Como se implementar, monitorear y se har seguimiento al programa?
Para implementar el programa, el jefe de taller deber velar porque se cumplan con todos los requisitos para la inspeccin y reparacin. A la vez debe ser revisado peridicamente para asegurarse que se est cumpliendo con todos los requisitos para los que fue desarrollado.
Los registros de mantenimiento deben contemplar lo siguiente:
a) Una frecuencia de problemas especficos. b) Relacin entre mantenimiento preventivo y de avera. c) Tiempo que el vehculo pasa en reparacin. d) Costo de mantenimiento.
2.1.4.2
Intervalos de servicio
Dentro del mantenimiento preventivo lo ms importante es el seguimiento de las especificaciones de inspeccin de los manuales del fabricante. Una vez se han cumplido con ellos, se procede a seguir con el intervalo de servicio que los manuales asignan a cada mquina.
Los intervalos de servicio los diagnostican los manuales del fabricante. Es en esta parte donde se especifica qu servicio debe realizarse para cierto nmero de horas de trabajo o kilmetros recorridos. Tambin proporciona qu tipo de lubricante usar, en dnde usarlo y cada cunto tiempo hacerlo.
Se puede observar en la tabla XXII, las especificaciones que diagnostican los manuales para cada una de las mquinas que hay en la zona vial.
Se presenta la cantidad de lubricante a usar, as como en qu recorrido de kilometraje debe hacerse el servicio, y el lubricante que se debe usar para realizar de forma ptima el mantenimiento preventivo.
Se puede observar en la tabla siguiente las partes ms importante que se deben lubricar para cada camin o vehculo que opera dentro de la zona vial de caminos. Las partes importantes son el crter del motor, la caja de velocidades, diferencial trasero, sistema de direccin hidrulica y diferencial delantero, para los vehculos de doble transmisin.
En las tablas XXIII, XXIV, XXV y XXVI se propone un resumen de los lubricantes usados en las partes ms importantes de la maquinaria pesada, como es el crter del motor, la transmisin, el sistema hidrulico, el diferencial delantero y trasero, mandos finales, su capacidad de combustible y su consumo por horas de trabajo.
Tabla XXII.
LUBRICANTES PARA CAMIONES Y VEHCULOS No. Clase de camin o vehculo 1 Camin de volteo, regador de agua, lubricador y taller marca Mercedez Benz Modelo L1313 2 Camin de volteo Internacional S-1600 de 6.9 y 6.3 3 Camin de volteo marca Toyota OM 352 DA 116 4 Pickup Ford F-250 Capacidad en Gl. Cambio a km Tipo de lubricante Capacidad en Gl. Cambio a km Tipo de lubricante Capacidad en Gl. Cambio a km Tipo de lubricante 5 Pickup Ford Ranger XLT Capacidad en Gl. Cambio a km Tipo de lubricante 4.5 Gal. 5,000 km. SAE 15W-40 4.5 Gal. 5,000 km. SAE 15W-40 3.0 Gal. 4,000 km. SAE 15W-40 1,25 Gal. 5,000 km. SAE 15W-40 3.5 Gal. 25,000 km. SAE 80W-90 Gl-5 1.25 Gal. 20,000 Km. ATF (tipo C-2) 1.0 Gal. 35,000 km. ATF 0.75 Gal. 20,000 km. ATF 4.0 Gal. 3,000 km. SAE 80W-90 Gl-5 3.18 Gal. 30,000 km. SAE 85W-140 Gl-5 1.0 Gal. 30,000 Km. 80W-90 1.0 Gal. 25,000 km. 80W-90 0.25 Gal. 30,000 km. ATF 0.25 Gal. 30,000 km. ATF 25-30 km/Gal 14-18 km/Gal 0.75 Gal. 30,000 km. ATF 0.5 Gal. 35,000 km. ATF 0.75 Gal. 25,000 km. 10W o ATF 10-14 km/Gal 7-10 km/Gal Capacidad en Gl. Cambio a km Tipo de lubricante Carter del motor 4.5 Gal. 5,000 km. SAE 15W-40 Caja de velocidades galones 1.25 Gal. 20,000 km. ATF (tipo C-2) Diferencial trasero catarina 2.75 Gal. 20,000 km. SAE 80W-90 Gl-5 Sistema de direccin hidrulica 0.90 Gal. 30,000 km. ATF C-2 Consumo de combustible en km/Gal 10-14 km/Gal Diferencial delantero
Lubricantes para camiones y vehculos livianos
132
Tabla XXIII.
TRACTORES DE ORUGA No. CLASE DE MAQUINARIA Tractor de Oruga Caterpillar D6H 2

133
Lubricantes para tractores de oruga
CRTER DEL TRANSMISIN MOTOR GALONES Capacidad Gal. Cambio Tipo de lubricante Capacidad Gls. Cambio Tipo de lubricante Capacidad Gls. Cambio Tipo de lubricante 7.3 Gls. 250 Horas SAE 15W-40 7.25 Gls. 250 Horas SAE 15W-40 5.0 Gls. 250 Horas SAE 15W-40 38.0 Gls. 1000 Horas SAE 30 TO-4 31.0 Gls. 1000 Horas SAE 30 TO-4 14.0 Gls. 1000 Horas ATF
FINALES GALONES I/D 3.5 Gls. 1000 Horas SAE 50 TO-4 9 Gls. 1000 Horas SAE 50 TO-4 4 Gls. 1000 Horas SAE 80W-90 Gl-5
SISTEMA HIDRULICO GALONES 12.5 Gls. 1000 Horas SAE 10W-HYDO 24.0 Gls. 1000 Horas SAE 10W-HYDO 15 Gls. 1000 Horas SAE 10W HYDO
CANTIDAD DE TANQUE DE CONSUMO GRASA COMBUSTIBLE GAL/HORA LIBRAS (Lbs.) 5 Lbs. 50 Horas 8 Lbs. 50 Horas 5 Lbs. 50 Horas 115.0 Gls. 7.4-9.3 85 Gls. 4.5-8.0
Tractor de Oruga Caterpillar D7F Tractor de Oruga Fat Allis 14C
92.5 Gls.
5.8-6.6
Tabla XXIV.
CARGADORES FRONTALES
Lubricantes para cargadores frontales
No. CLASE DE MAQUINARIA 1 Cargador Frontal Caterpillar 920 2 Cargador Frontal Caterpillar 920 3 Cargador Frontal Allis Chalmers 545
CRTER DEL TRANSMISIN DIFERENCIAL MOTOR GALONES DELANTERO Y TRASERO C/U Capacidad Gal. 5.0Gls. 6.750 Gls. 5.50Gls. Cambio 250 Horas 1000 Horas 1000 Horas Tipo de lubricante SAE 15W-40 SAE 30 TO-4 SAE 90 Gl-5 Capacidad Gls. 5.0 Gls. 6.75.0 Gls. 9 Gls. Cambio 250 Horas 1000 Horas 1000 Horas Tipo de lubricante SAE 15W-40 SAE 30 TO-4 SAE 80W 90 Gl-5 Capacidad Gal. 3.7Gls. 8.75.0 Gls. 11.0Gls. Cambio 250 Horas 1000 Horas 1000 Horas Tipo de lubricante SAE 15W-40 ATF C-2 SAE 80W 90 Gl-5
SISTEMA HIDRULICO GALONES 14.0Gls. 1000 Horas SAE 10W-HYDO 14.0 Gls. 1000 Horas SAE 10W-HYDO 30.0 Gls. 1000 Horas SAE 10W-HYDO
TANQUE DE COMBUSTIBLE 39 Gls.
MANDOS FINALES
CONSUMO GAL/HORA 3.0-4.1
134
39 Gls.
3.7-5.1
43 Gls.
2.0 Gls. 1000 Horas SAE 80W 90 Gl-5
3.0-5.0
Tabla XXV.
MOTONIVELADORAS (PATROL)
No. CLASE DE MAQUINARIA 1 Motoniveladora John Deere JD-570-A
135
Lubricantes para motoniveladoras
CRTER DEL TRANSMISIN MOTOR Capacidad Gal. Cambio Tipo de lubricante Capacidad Gls. Cambio Tipo de lubricante Capacidad Gls. Cambio Tipo de lubricante 3.0 Gls. 200 Horas SAE 15W-40 5.0 Gls. 250 Horas SAE 15W-40 3.75 Gls. 200 Horas SAE 15W-40 GALONES 21.0 Gls. 1000 Horas DONAX-TD 18.0 Gls. 1000 Horas SAE 30 TO-4 21.0 Gls. 1000 Horas SAE 40 CD
CAJAS DEL TANDEM I/D 5.0 Gls. 1OOO Horas DONAX-TD 13.0 Gls. 2000 Horas SAE 30 TO-4 19.0 Gls. 1000 Horas SAE 90
SISTEMA HIDRULICO GALONES Va junto con la transmisin 8.0 Gls. 2000 Horas SAE 10W ISO32 HYDO 7 Gls. 1000 Horas ATF C-2
CANTIDAD DE GRASA LIBRAS (Lbs.) 3Lbs. 50 Horas MPG 6 Lbs. 50 Horas MPG 3 Lbs. 50 Horas MPG
MANDO DEL CRCULO GALONES 0.38 Gls. 1000 Horas SAE 90 Gl-5 1.5 Gls. 2000 Horas SAE 80W 90 Gl-5 0.40 Gls. 1000 Horas SAE 30 TO-4
Motoniveladora 120G
4.4-6.0
Motoniveladora Galion 503-L
3.0-4.0
Tabla XXVI.
EXCAVADORA Y RODILLOS VIBRATORIOS
(Vibrocompactadoras)
Lubricantes para excavadoras y rodillos vibratorios
No.
CLASE DE MAQUINARIA Excavadora John Deere JD690-B Excavadora Caterpillar 225
1
136
3 Rodillo Vibratorio
CRTER TRANSMISIN DEL GALONES MOTOR Capacidad Gal. 3.0 Gls. 21.0 Gls. Cambio 200 Horas 1000 Horas Tipo de lubricante SAE 15W-40 DONAX-TD Capacidad Gls. 5.0 Gls. 18.0 Gls. Cambio 250 Horas 1000 Horas Tipo de lubricante SAE 15W-40 SAE 30 TO-4 Capacidad Gls. 3.75 Gls. 21.0 Gls. Cambio 200 Horas 1000 Horas Tipo de lubricante SAE 15W-40 SAE 40 CD
CAJAS DEL TANDEM I/D 5.0 Gls. 1OOO Horas DONAX-TD 13.0 Gls. 2000 Horas SAE 30 TO-4 19.0 Gls. 1000 Horas SAE 90
SISTEMA HIDRULICO GALONES Va junto con la transmisin 8.0 Gls. 2000 Horas SAE 10W ISO32 HYDO 7 Gls. 1000 Horas ATF C-2
CANTIDAD DE GRASA LIBRAS (Lbs.) 3Lbs. 50 Horas 6 Lbs. 50 Horas 3 Lbs. 50 Horas
MANDO DEL CRCULO GALONES 0.38 Gls. 1000 Horas SAE 90 Gl-5 1.5 Gls. 2000 Horas SAE 80W 90 Gl-5 0.40 Gls. 1000 Horas SAE 30 TO-4
4.4-6.0
3.0-4.0
Conociendo los tipos de lubricantes que se utilizan en cada unidad se realizarn los intervalos de servicio. A continuacin se presentan fichas de inspeccin para el mantenimiento preventivo de la maquinaria pesada.
Tabla XXVII.
Ficha de inspeccin de vibrocompactadora
VIBROCOMPACTADORAS
PARTE POR INSPECCIONAR SERVICIO POR REALIZAR
1 2 3 4 5 6
SERVICIO DIARIAMENTE O CADA 10 HORAS Medir el nivel del refrigerante. Radiador Drenar el agua y los sedimentos. Tanque de combustible Medir el nivel del aceite. Crter del motor Inspeccionar y lavar peridicamente con agua lmpia. Antefiltro Cambiar si es necesario. Comprobar el cartucho filtrante del aceite hidrulico Observar el nivel del aceite, si falta nivelar. Sistema hidrulico SERVICIO SEMANAL O CADA 50 HORAS Medir el nivel del electroltico. Lubricar 1 niple de engrase(MPG). Lubricar 1 niple de engrase(MPG). Lubricar 1 niple de engrase(MPG).
7 8 9 10
Bateras Revisar articulacin del codo Cojinete del cilindro de freno Soporte de la placa de empuje
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
SERVICO MENSUALMENTE O CADA 250 HORAS Limpiar. Aletas de refrigeracin y radiador de aceite del motor Limpiar. Radiador de aceite hidrulico Comprobar tensin o cambiarlas. Correas trapezoidal Medir el nivel de aceite. Tubo del cubo del rbol de vibracin. Comprobar el nivel de aceite. Engranaje planetario izquierdo y derecho Comprobar el nivel de aceite. Engranaje diferencial Comprobar el nivel de aceite. Engranaje reductor Frenos de servicio Probar, ajustar si es necesario.E41 Depsito del fluido del freno Medir el nivel de aceite. Cojinete del ventilador Lubricar 1 niple de engrase (MPG). Correas del ventilador y el alternador Inspeccionar su estado, ajustar si es necesario. Cambiar. Filtro de combustible SERVICIO CADA TRES MESES O CADA 500 HORAS Cambiar el aceite y el filtro. Cambiar el elemento del filtro. Agregar inhibidor. Cambiar los elementos del filtro. Ajustar si es necesario.
23 24 25 26 27
El crter del motor Sistema hidrulico Sistema de enfriamiento Transmisin Comprobar juego de vlvulas
28 29 30 31
SERVICIO CADA 6 MESES O CADA 1000 HORAS Comprobar el nivel de aceite. Engranaje reductor Engranaje planetario izquierdo y derecho Comprobar el nivel de aceite. Engranaje diferencial Cambiar el aceite. Revisar articulacin del codo Reapretar los tornillos.
SERVICIO CADA AO O CADA 2000 HORAS 32 Sistema hidrulico Cambiar el aceite y el filtro (HYDO). 33 Tubo del cubo del rbol de vibracin Cambiar el aceite. MPG = Grasa de uso mltiple BF = Fluido de freno hidrulico.
Tabla XXVIII.
Ficha de inspeccin de motoniveladora

MOTONIVELADORA (PATROL)
PARTE POR INSPECCIONAR
SERVICIO POR REALIZAR
1 2 3 4 5 6 7
Radiador Tanque de combustible Crter del motor Antefiltro Depsito de aire Zapatas de gua de crculo Separador de agua
SERVICIO DIARIAMENTE O CADA 10 HORAS Medir el nivel del refrigerante. Drenar el agua y los sedimentos. Medir el nivel de aceite. Inspeccionar y lavar peridicamente con agua lmpia. Drenar. Lubricar (MPG). Drenar.
SERVICIO SEMANAL O CADA 50 HORAS Lubricar por 3 conexiones (MPG). Desgarrador/escarificador Lubricar por 4 conexiones (MPG). Escarificador de montaje delantero Lubricar por 2 conexiones (MPG). Cojinetes de oscilacin del eje Lubricar por 4 conexiones (MPG). Cojinetes de inclinacin de las ruedas Cojinetes de la barra de inclinacin Lubricar por 2 conexiones (MPG). Cojinetes de la barilla del cilndro de inclinacin Lubricar por 1 conexin (MPG). de las ruedas 14 Cojinetes del pivote maestro de direccin Lubricar por 4 conexiones (MPG). 15 Cojinetes del pivote del cilndro Lubricar por 1 conexin (MPG). 8 9 10 11 12 13 SERVICIO CADA DOS SEMANAS O CADA 100 HORAS Medir el nivel del electroltico. Observar el nivel del aceite, si falta nivelar. Lubricar por 1 conexin. Lubricar por 1 conexin.
16 17 18 19
Bateras Sistema hidrulico Rtula de barra de tiro Pivote de la articulacin
SERVICO MENSUALMENTE O CADA 250 HORAS Inspeccionar su estado, ajustar si es necesario. Correas del ventilador y el alternador Lubricar 1 niple de engrase (MPG). Cojinete del ventilador Medir el nivel de aceite (BF). Depsito del fluido del freno Probar, ajustar si es necesario. Frenos de servicio Probar, ajustar si es necesario. Freno de estacionamiento de emergencia Caja del diferencial y transmisin Verificar el nivel de aceite. Cajas del mando del tandem Verificar el nivel de aceite. Cilindros de levantamiento de la hoja Lubricar por 2 conexiones. Cilindros de desplazador del crculo Lubricar por 2 conexiones. Acondicionador del refrigerante Aadir acondicionador al sistema de enfriamiento. Secador de aire Drenar el tanque de aire del sistema, ver si tiene agua. 31 Crter del motor Cambiar el aceite y el filtro. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 SERVICIO CADA TRES MESES O CADA 500 HORAS Cambiar el aceite y el filtro. Filtro de la transmisin y del diferencial Cambiar el elemento del filtro. Sistema hidrulico Lvelo. Respiradero del motor Cambiar los elementos del filtro. Caja de transmisin del diferencial Lubricar por 1 conexin. Pivote de la articulacin inferior Lavar y lubricar el elemento de la tapa del filtro, lavar Tapa del tanque de combustible y rejilla la rejilla de la tapa de llenado. 38 Juntas del mando de la bomba Lubricar por 3 conexin. 39 Cojinetes de eje delantero Medir la luz entre el pasador y el cojinete. 32 33 34 35 36 37 SERVICIO CADA 6 MESES O CADA 1000 HORAS 40 Secador de aire Cambiar el desecador. 41 Caja de la transmisin y del diferencial Cambiar el aceite y el respiradero. SERVICIO CADA AO O Sistema de enfriamiento Calibracin de vlvulas Sistema hidrulico Caja de mandos del crculo Cajas de mando de tndem Cajas de cojinetes de puntas de eje de ruedas delanteras MPG = Grasa de uso mltiple CADA 2000 HORAS Cambiar el refrigerante. Medir y ajustar si es necesario. Cambiar el aceite . Cambiar el aceite . Cambiar el aceite y los respiraderos. Cambiar el lubricante. BF = Fluido de freno hidrulico.
42 43 44 45 46 47
Tabla XXIX.
Ficha de inspeccin de excavadora

EXCAVADORA
PARTE POR INSPECCIONAR
SERVICIO POR REALIZAR
1 2 3 4 5 6
SERVICIO DIARIAMENTE O CADA 10 HORAS Radiador Medir el nivel del refrigerante. Tanque de combustible Drenar el agua y los sedimentos. Crter del motor Medir el nivel del aceite. Mecanismo de la pluma, brazo y del cucharn Lubricar los niples de engrase (MPG). Sistema hidrulico Medir el nivel. Separador de agua Drenar.
SERVICIO SEMANAL O CADA 50 HORAS 7 Mecanismo de la pluma, del brazo y del cucharn Lubricar los niples de engrase (MPG). SERVICIO CADA DOS SEMANAS O CADA 100 HORAS Bateras Medir el nivel del electroltico. Sistema hidrulico Observar el nivel del aceite, si falta nivelar. Bomba de cebado del sistema de combustible Ver operacin. Filtro del sistema de combustible Cambiar. SERVICO MENSUALMENTE O CADA 250 HORAS Correas del ventilador y el alternador Inspeccionar su estado, ajustar si es necesario. Cojinete del ventilador Lubricar 1 niple de engrase (MPG). Medir el nivel de aceite. Depsito del fluido del freno Probar, ajustar si es necesario. Frenos de servicio Cambiar aceite y filtro. Carter del motor Cambiar. Mandos finales Medir el nivel de aceite. Mando de la rotacin Cambiar el filtro. Sistema hidrulico SERVICIO CADA TRES MESES O CADA 500 HORAS Cambiar el aceite y el filtro. El carter del motor Cambiar el elemento del filtro. Sistema hidrulico Agregar inhibidor. Sistema de enfriamiento Cambiar los elementos del filtro. Transmisin Cambiar el filtro. Sistema de combustible Ver operacin. Bomba de cebado del sistema Bomba de cebado del combustible Cambiar filtro de malla. Limpiar. Tapa y colador del tanque de combustible SERVICIO CADA 6 MESES O CADA 1000 HORAS Comprobar. Cambiar aceite (HYDO) y filtro. Cambiar. Lubricar el niple de engrase (MPG). SERVICIO CADA AO O CADA 2000 HORAS Cambiar el refrigerante. Medir y ajustar si es necesario. Cambiar el aceite (HYDO). Cambiar el aceite. Lubricar el niple (MPG). BF = Fluido de freno hidrulico.
8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
Juego de vlvulas del motor Sistema hidrulico Mando de rotacin Cojinetes de la bomba de agua
32 33 34 35 36
Sistema de enfriamiento Luz de vlvulas del motor Sistema hidrulico Mandos finales Engranaje de rotacin MPG = Grasa de uso mltiple
Tabla XXX.
Ficha de inspeccin de oruga
TRACTOR DE ORUGA
PARTE POR INSPECCIONAR SERVICIO POR REALIZAR
SERVICIO DIARIAMENTE O CADA 10 HORAS Radiador Medir el nivel del refrigerante. Tanque de combustible Drenar el agua y los sedimentos. Crter del motor Medir el nivel del aceite. Depsito de aire Drenar. Separador de agua Drenar. Cojinetes interiores del bastidor de los rodillos Lubricar los 2 niples de engrase (MPG). Cojinetes exteriores del bastidor de los rodillos Lubricar los 2 niples de engrase ( 5 bombeadas cada uno (MPG). 9 Transmisin, corona, embrague principal y embragues de Comprobar el nivel de aceite. direccin 1 2 3 5 6 7 8 SERVICIO SEMANAL O CADA 50 HORAS 10 Bateras Medir el nivel del electroltico. 11 Carril Comprobar y ajustar si es necesario. 12 Soporte de cilindro de la hoja topadora y cojinetes de Lubricar los 8 niples de engrase (MPG). mun superior SERVICIO CADA DOS SEMANAS O CADA 100 HORAS Tirantes de inclinacin de la hoja topadora Lubricar los 2 niples de engrase (MPG). Rtula del tirante de inclinacin de la hoja topadora Lubricar los 2 niples de engrase (MPG). Cojinetes del control del cable Lubricar los 16 niples de engrase (MPG). Caja de engranajes del control de cable Comprobar el nivel de aceite. SERVICO MENSUALMENTE O CADA 250 HORAS Correas del ventilador y el alternador Inspeccionar su estado, ajuste si es necesario. Cojinete del ventilador Lubricar 1 niple de engrase (MPG). Crter del motor Cambiar el aceite y el filtro, lavar el respiradero. Frenos de los embragues de direccin Probar, ajustar si es necesario. Mandos finales Comprobar el nivel de aceite. Control del cable Lavar y aceitar el respiradero. SERVICIO CADA TRES MESES O CADA 500 HORAS Eje motriz del control de cable Lubricar los 2 niples de engrase (MPG). Sistema hidrulico Cambiar el elemento del filtro. Tanque de combustible Vaciar el agua y sedimentos acumulados. Tapa de llenado de tapa de combustible Lavar o aceitar los elementos. Soporte de la barra compensadora Comprobar.
13 14 15 16
17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27
SERVICIO CADA 6 MESES O CADA 1000 HORAS 28 Juntas universales Lubricar los 2 niples de engrase (MPG). 29 Transmisin, corona, embrague principal y embragues Cambiar el aceite y el respiradero, lavar la rejilla de de direccin succin. 30 Mandos finales Cambiar el aceite. 31 Caja de engranaje de control de cable Cambiar el nivel de aceite y lavar el compartimiento. 32 Control de cable Lubricar los 2 niples de engrase (MPG). 33 Cojinete de la maza de las ruedas dentadas Comprobar y ajustar si es necesario. SERVICIO CADA AO O CADA 2000 HORAS Comprobar y ajustar si es necesario. Cambiar el aceite (HYDO). BF = Fluido de freno hidrulico.
34 Juego de vlvulas 35 Sistema hidrulico MPG = Grasa de uso mltiple
Tabla XXXI.
Ficha de inspeccin cargador frontal

CARGADOR FRONTAL
1 2 3 4 5 6 7
SERVICIO POR REALIZAR PARTE POR INSPECCIONAR SERVICIO DIARIAMENTE O CADA 10 HORAS Medir el nivel del refrigerante. Radiador Drenar el agua y los sedimentos. Tanque de combustible Medir el nivel del aceite. Crter del motor Inspeccionar y lavar peridicamente con agua lmpia. Antefiltro Drenar. Depsito de aire Separador de agua Drenar. Lubricar (MPG). Zapatas de gua de crculo
SERVICIO SEMANAL O CADA 50 HORAS 8 Pasadores pivote del cucharn Lubricar los 4 niples de engrase. 9 Cojinetes del cucharn uso mltiple Lubricar los 6 niples de engrase. 10 Pivotes del cucharn de descarga lateral Lubricar los 4 niples de engrase. SERVICIO CADA DOS SEMANAS O CADA 100 HORAS Medir el nivel del electroltico. Bateras Observar el nivel del aceite, si falta nivelar. Sistema hidrulico Lubricar los 2 niples de engrase. Cojinetes del mun del eje trasero Lubricar los 4 niples de engrase. Cojinetes del cilindro de direccin Lubricar los 14 niples de engrase. Mecanismo de accionamiento y cilindro de control del cucharn 16 Brazo de levantamiento y cojinetes del mun del Lubricar los 6 niples de engrase. cilindro de levantamiento 17 Cojinete del pivote superior del bastidor Lubricar los 1 niples de engrase. 11 12 13 14 15 SERVICO MENSUALMENTE O CADA 250 HORAS Inspeccionar su estado, ajustar si es necesario. Correas del ventilador y el alternador Lubricar 1 niple de engrase (MPG). Cojinete del ventilador Medir el nivel de aceite. Depsito del fluido del freno Probar, ajustar si es necesario. Frenos de servicio Probar, ajustar si es necesario. Freno de estacionamiento de emergencia SERVICIO CADA TRES MESES O CADA 500 HORAS Cambiar el aceite y el filtro. Cambiar el elemento del filtro. Agregar inhibidor. Cambiar los elementos del filtro. Lavar y aceitar los elementos de la tapa del tanque.
18 19 20 21 22
23 24 25 26 27
El crter del motor Sistema hidrulico Sistema de enfriamiento Transmisin Rejilla y tapa el combustible
SERVICIO CADA 6 MESES O CADA 1000 HORAS 28 Juntas universales del eje del impulsor Lubricar 5 niples de engrase. 29 Transmisin Cambiar el aceite, lavar los imnes, la rejilla de succin, limpiar el respiradero. 30 Cojinetes de apoyo del eje impulsor Lubricar 1 niple de engrase (MPG). 31 Cojinete de pivote inferior del bastidor Lubricar 1 niple de engrase (MPG). 32 Estras del eje impulsor Lubricar 1 niple de engrase (MPG). SERVICIO CADA AO O CADA 2000 HORAS Cambiar el refrigerante. Sistema de enfriamiento Medir y ajustar si es necesario. Luz de vlvulas del motor Cambiar el aceite (HYDO). Sistema hidrulico Mandos finales y diferenciales delanteros y Cambiar el aceite. traseros MPG = Grasa de uso mltiple BF = Fluido de freno hidrulico.
33 34 35 36
2.1.4.3
Asignacin de tareas al personal
Para la asignacin de las tareas a los mecnicos, se propone la distribucin de la siguiente manera: los mecnicos menos experimentados se encargarn de hacer las inspecciones y los mecnicos ms experimentados son los que hacen las reparaciones. Tambin puede hacer una combinacin de ambos.
Una vez establecido el programa de mantenimiento, deben anotarse los pasos que se seguirn durante cada inspeccin. stos deben estar bien definidos, as como se deben determinar atribuciones, informar quin es el responsable de realizar la inspeccin y quien es el responsable de los registros de mantenimiento.
Es importante no mezclar los trabajos nunca, slo el personal mecnico puede realizar una revisin de inspeccin en las unidades, despus de que el operador haya reportado las anomalas.
Se proponen las siguientes tareas en la inspeccin para vehculos livianos, camiones de volteo, maquinara pesada:
Recepcin del vehculo:
1. Revisar posibles fugas de aceite. 2. Lavado de chasis y motor.
El motor:
1. Cambiar aceite y filtros. 2. Revisar varillaje del acelerador. 3. Revisin de tensin de fajas. 4. Limpiar filtros de sedimentos. 5. Limpiar filtros de combustible 6. Calibrar vlvulas 7. Revisar cargadores del motor 8. Limpiar y/o cambiar filtro de aire. 9. Apretar pernos de culata.
La caja de cambios:
1. Cambiar el lubricante. 2. Revisar y lubricar varillaje de control.
Diferencial de transmisin:
1. Cambiar su lubricante. 2. Revisar el eje cardn. 3. Lubricar cojinetes de juntas universales.
Direccin hidrulica:
1. Cambiar aceite de caja de direccin. 2. Revisar y ajustar juego de timn. 3. Cambiar lquido diferencial de potencial. 4. Revisar presiones de bomba.
Sistema de enfriamiento:
1. Revisar intercambiador de refrigerante. 2. Verificar fugas de refrigerante. 3. Revisar y probar el tapn del radiador. 4. Lubricar el cojinete de bomba de agua. 5. Limpiar radiador externamente.
Sistema de frenos:
1. Verificar el estado de fricciones. 2. Revisar y lubricar cojinetes de ruedas. 3. Ajustar freno de servicio. 4. Revisar lquidos de frenos por posibles fugas. 5. Revisar sistema de aire para frenos 6. Revisar vlvula reguladora. 7. Revisar los diafragmas de frenos 8. Revisar los cilindros auxiliares.
Sistema de embrague:
1. Revisar y cambiar cojinete de desembrague. 2. Revisar bombas centrales y auxiliares. 3. Revisar el disco de embrague. 4. Revisar el cojinete piloto.
Sistema de suspensin: 1. Revisar tornillos en U. 2. Revisar ballestas, tornillos y pasadores. 3. Revisar funcionamiento de amortiguadores. 4. Revisar alineacin y daos del eje.
Otros:
1. Revisin y apriete de carrocera. 2. Revisin y apriete de tuercas de llantas. 3. Revisin de presin y estado general de las llantas. 4. Revisin de bateras. 5. Revisar sistema elctrico. 6. Imagen: revisar y/o colocar cdigo de caminos.
2.1.4.4
Control y evaluacin de mantenimiento
El control de la evaluacin lo ejecutar el jefe de taller, que se encargar de revisar que se realicen todas las actividades programadas; tambin archivar toda la informacin obtenida.
2.1.5
Manual de seguridad e higiene para el taller
Con la implementacin de medidas de seguridad e higiene dentro del taller se crearn mejores condiciones de trabajo. El personal har su trabajo con mayor
entusiasmo debido a que notarn que la empresa se preocupa por su seguridad tanto personal como laboral.
Actualmente en la zona vial existen varios contaminantes, que aparecen en el aire bajo muchas formas fsicas, las ms comunes son:
Polvos:
Son las partculas slidas generadas por el manejo, el molido, el impacto de detonacin o incineracin de materiales orgnicos o inorgnicos, como roca, mineral, carbn, grano de madera, etc.
Emanaciones:
Son las partculas slidas generadas por condensacin del estado gaseoso, generalmente despus de la volatilizacin de metales fundidos, como la fundicin de plomo para cido de batera.
Humos:
Son las partculas de carbn u holln, que son resultado de la combustin incompleta de materiales carbonosos, como el carbn, petrleo, alquitrn o tabaco.
El ruido:
Es que se presenta con mayor frecuencia en los talleres, debido al mal funcionamiento del escape o a la fuerte vibracin ocasionada por una mquina en movimiento.
Para evitar la contaminacin ocasionada por el humo se propone la ventilacin del lugar. En el caso de la presencia de polvo, se puede humedecer el suelo con agua para evitarlo.
Para las emanaciones lo recomendable es usar mascarilla. Para el ruido se pueden usar tapones si fuese muy grave.
2.1.5.1
Seguridad del personal de mantenimiento
La seguridad del personal depende en gran medida del uso adecuado de los equipos de proteccin personal, y de las medidas necesarias para disminuir el riesgo.
Con un mtodo correcto para realizar cualquier trabajo o reparacin se evitarn accidentes, as como el uso de las herramientas establecidas por el manual del
fabricante. Algunos mecnicos por falta de las herramientas adecuadas utilizan otras para sustituirlas, esto puede crear una lesin en las manos. Muchas veces les resulta
incmodo trabajar con los dispositivos de seguridad personales que existen, y esto viene a crear un riesgo de trabajo para los mismos empleados.
Las partes del cuerpo ms importantes a proteger en los trabajos de taller son las siguientes:
1. Proteccin de los ojos: para esta clase de proteccin se proponen lentes protectores. Estos lentes protectores no deben ser corrosivos, deben ser fciles de limpiar y debern ofrecer un amplio campo de visin y resistencia al impacto. Estos lentes deben ser usados cuando exista el riesgo de que entre algn contaminante a los ojos, como el esmerilado de piedra, el corte de madera o el corte de metales con soldadura oxiacetilnica. Los tipos de lentes que existen son las gafas plsticas y gafas para antirresplandor de energa radiante. Estos ltimos se usan para soldadura oxiacetilnica protegiendo contra el resplandor de los rayos de luz, chispas volantes y escamas.
2. Proteccin de la cara: en algunas ocasiones es necesario cubrir toda la cara y que los ojos queden salvaguardados, del riesgo ocasionado por partculas volantes relativamente pequeas. Estas se usan mucho en la soldadura elctrica.
3. Proteccin de los dedos, las manos y los brazos: la mayora de las lesiones son ocasionadas en las manos o dedos y los brazos, por ello es importante protegrselas. Se propone el uso de guantes y mangas fabricadas de cuero, guantes de hule para resistir la penetracin del agua, aceite y ciertos productos qumicos.
4. Proteccin de los pies y piernas: se propone la utilizacin de zapatos con punta metlica, para proteger las piernas existen botas de hule, protegiendo la parte inferior de las piernas contra la humedad o productos qumicos.
5. Proteccin contra el ruido: los sonidos son escuchados cuando, en condiciones de presin atmosfrica normal, se producen variaciones de una magnitud suficiente como para daar nuestro sistema de audicin. Para evitar este tipo de contaminacin se pueden usar protectores auditivos, fabricados de materiales plsticos duros, conformados para acomodarse en el canal auditivo. Tambin pueden usarse almohadilla o dona, que son dispositivos que se mantienen en posicin de la oreja por medio de bandas que cruzan la cabeza.
6. Proteccin de incendios: es necesario que la instalacin, operacin, procedimientos, estructura y equipo estn diseados adecuadamente para que no se presenten incendios. Y que se incluyan medidas para que el personal pueda abandonar las instalaciones con facilidad y seguridad en el caso de que ocurra una emergencia, ya que el uso de combustibles voltiles crean el riesgo de que se inicie el fuego. Por ello deben haber extinguidores en cada uno de los departamentos del taller y estar debidamente sealizado.
Es importante que el mecnico nunca haga ajustes o reparaciones cuando la mquina est encendida, a menos que lo indique el manual del fabricante. Se debe accionar el freno de estacionamiento y deben bloquearse las ruedas. En los cargadores frontales se deben conectar los bastidores con la traba de articulacin antes de dar servicio a la zona central de la mquina.
Cuando se utilice aire a presin, se deben usar lentes y ropa apropiada. No se debe fumar cuando se reabastece de combustible o cuando se est comprobando el nivel de electrolito de la batera, ya que tanto el combustible como el cido de la batera pueden exhalar emanaciones inflamables.
Nunca se deben realizar reparaciones que no se entiendan. Lo mejor es preguntarle al encargado del departamento o al jefe de talleres. No debe permitirse que suba personal sin autorizacin a la mquina cuando se realiza un servicio, debido a que se podra desactivar el freno de estacionamiento y ocasionar algn accidente.
Antes de drenar el tanque del sistema hidrulico hay que dejar que se enfre el aceite debido a que ste puede estar caliente y causar quemaduras; nunca se deben soldar tuberas o tubos que estn llenos de aceite ya que el aceite es inflamable.
En las motoniveladoras y los cargadores frontales caterpillar las conexiones de la batera van conectadas en paralelo, es importante asegurarse de conectarlos bien para evitar accidentes. Para el tractor caterpillar que usa dos bateras las conexiones van en serie.
2.1.5.2
Manejo y control de desechos
El manejo y control de desechos es muy importante debido a que evita la contaminacin del medio ambiente. Lo que se pretende es conservar la calidad del suelo y el agua mediante la desviacin de los derrames concentrados hacia canales de drenaje adecuadamente controlados. Es importante disponer del control de los residuos slidos y lquidos dentro del taller.
Desechos slidos:
El manejo de los desechos slidos comprende dos pasos principales: la recoleccin y la disposicin o reciclaje. El acondicionamiento de los desechos slidos comprende la recuperacin de aquellos materiales valiosos que estn presentes en el taller, al mismo tiempo que se acondiciona el resto de materiales para darle paso al reciclaje o disposicin final.
Dentro de los desechos slidos se encuentran la chatarra de mquinas y las llantas descartadas en la zona vial. De la chatarra se pueden recuperar piezas que pueden utilizarse dentro del taller o en otras zonas viales. Lo que quede de ellas se vendern para el reciclaje. Los plsticos se debern recolectar teniendo cuidado de seleccionar solo material de reciclaje.
Para las llantas, se seleccionarn las que puedan ser reencauchadas, con el fin de usarlas de nuevo obteniendo una mayor economa.
Desechos lquidos:
Los desechos lquidos dentro del taller son los lubricantes; se debe proceder al paso de recuperacin. Para ello se propone que sea el rea de engrase perteneciente al departamento de gasolinera el que se encargue de la recoleccin del aceite obtenido en los cambios de servicios. El aceite nuevo que se suministra a una unidad, es la misma cantidad de aceite quemado que se obtendr para el reciclaje. Debido a las fugas en las unidades es probable que no se obtenga con exactitud el mismo volumen inicial.
Todos aquellos desechos que no se puedan reciclar, como material orgnico e inorgnico o para reciclaje, debern ser enterrados en rellenos de terreno controlado, verificando que no hubiese contaminacin de agua fretica por filtracin.
Con un adecuado control de desechos, se pueden obtener muchas ventajas as como la recuperacin de cierto capital que puede servir para reparar otras unidades o para mejorar las instalaciones y las condiciones de los empleados.
2.1.5.3
Sealizacin de medidas de seguridad
En las mquinas que se van a reparar, se propone que se proporcione una tarjeta que indique peligro no operar o mquina en reparacin, en los controles de operacin. Por seguridad del personal, slo debe estar el personal autorizado cuando se realice el servicio.
Se propone que el jefe del taller sea la persona responsable de entregar las tarjetas de sealizacin de medidas de seguridad.
Para una correcta sealizacin, se propone incorporar todos aquellos trabajos que presenten dao o riesgo para la salud. En un cartel se pondr la advertencia de peligro, mquina en movimiento, no fumar, lquido inflamable, camine con cuidado, rea deslizante, peligro, alto voltaje, no abrir, lquido txico, no encender, mecnico trabajando, etc. Esto ayudar a disminuir el nmero de accidentes dentro del taller.
A fin de crear conciencia sobre la presencia de riesgos, se propone la utilizacin de cdigos con la finalidad de sealar riesgos fsicos. Los colores ms usados son los siguientes:
Rojo:
Este color se utiliza exclusivamente en relacin con equipo de prevencin y combate de incendios.
Amarillo:
Es el color universal de precaucin, se utiliza con mayor frecuencia para marcar reas en donde existe el riesgo de tropezar, caer, golpearse contra algo o quedar
atrapado entre objetos.
Anaranjado:
Este color indica puntos peligrosos de maquinaria que puede cortar, apretar, causar choque o en su defecto causar lesin.
Verde:
Es el color bsico de seguridad, debe usarse para indicar la ubicacin del equipo de primeros auxilios, mscaras contra gases, rociadores de seguridad y pizarrones con boletines de seguridad.
Azul:
Es el color preventivo, indica una advertencia especfica en contra de la utilizacin de equipo que est en reparacin. Este se puede emplear como auxiliar preventivo general en equipos, como elevadores, escaleras, andamiaje, etc.
Negro, blanco o combinacin de negro y blanco:
Estos colores sirven para indicar los sitios de trnsito y donde se realizan labores de aseo como escaleras, pasillos y ubicacin de botes de basura.
Morado:
Este color indica la presencia de riesgo de radiacin.
2.1.6
Manejo de materiales y repuestos
Para el manejo de materiales la mayora de anomalas en una empresa se deben al mal manejo de materiales y repuestos. En algunos lugares, parece bastante sencillo transportar un objeto de un lugar a otro sin importar si las distancias son cortas o largas. Cuando el objeto es pequeo no resulta difcil de realizar, se levanta y se lleva al sitio predestinado, pero cuando los objetos son muy pesados y grandes se vuelve complejo desplazarlos de un lugar a otro y sobre todo poderlos acomodar.
El manejo de los materiales puede ser muy difcil, e incluso peligroso, para los trabajadores, por ello es necesario de procedimientos especiales para su manejo.
Con el objeto de establecer procedimientos adecuados para el manejo de los materiales, es necesario establecer las propiedades de los materiales que van a ser manejados en el taller. Las propiedades pueden ser: el proceso o localizacin del material o repuesto, el carcter de la operacin, la cantidad que ha de manejarse y las cantidades que han almacenado.
A continuacin se describen factores importantes a tomar en cuenta en el manejo de los materiales y repuestos para evitar posibles lesiones.
Levantamiento de cargas:
La mayora de las lesiones se dan por esta causa. Por lo regular, el empleado prefiere mover la carga con la fuerza de su cuerpo ocasionando lesiones en la columna vertebral. Para muchos empleados el seguir procedimientos para levantar objetos les resultar tedioso, pero si el objeto es ms pesado se hace mas difcil levantarlo.
A continuacin se presentan propuestas de recomendaciones que debe tomar en cuenta los trabajadores para el levantamiento de materiales:
1. Posicin correcta de los pies. Uno de los dos pies debe colocarse junto al objeto que va a levantarse. 2. Espalda recta. Cuando los pies estn en posicin se toma el objeto, y se coloca inclinado, manteniendo la espalda recta. 3. Los brazos junto al cuerpo. Cuando se levante o se transporte alguna carga, los brazos deben estar extendidos, rectos y tan cercanos al cuerpo como sea posible.
4. Agarre correcto. Agarrare total, con las palmas de las manos oprimidas contra el objeto, esto reduce la tensin en los msculos del brazo y evita que se resbale de las manos. 5. Uso del peso del cuerpo. Cuando los pies estn colocados correctamente y se agarran los objetos como se ha descrito, pueden ser empujados o atrados flexionando o extendiendo las piernas. El peso del cuerpo se puede usar para lograr este movimiento.
Transporte de materiales o repuestos:
Hay varios factores que determinan la seleccin del mtodo para transporte de materiales, principalmente el costo, la conveniencia y la disponibilidad. Desde el movimiento a mano, el uso de vehculos operados a mano, el empleo de carretones de cuatro ruedas empujados a mano o remolcados por tractores.
Para el uso de vehculos o mquinas de mayor tamao para transportar materiales, los operadores deben estar fsicamente calificados, de acuerdo con un examen mdico, y entrenados en la operacin de estos. Cuando hay mayor trfico de los mismos es conveniente planear el trnsito en una sola direccin de tal forma que haya un mnimo de cruces e indicar el lugar por donde debe cruzar los peatones. Los caminos deben estar identificados con marcas pintadas, indicando la amplitud del pasadizo.
2.1.6.1
Clasificacin de insumos
El almacenamiento de materiales dentro de los almacenes o bodegas resulta costoso debido a que muchas veces se requiere de grandes extensiones de espacio, equipo costoso y mano de obra para el control.
Se sugiere que para la clasificacin de insumos sea el jefe del almacn el encargado de distribuir y almacenar de forma correcta todos los materiales y repuestos que ingresen.
Para realizar los almacenamientos de materiales o repuestos es necesario escoger un lugar donde no exista riesgo para el personal. Se sugiere tener un acceso libre de entradas y salidas para facilitar el acceso al equipo para manejo de materiales.
Es esencial la identificacin rpida y correcta de los materiales, el material almacenado puede estar atado, empaquetado, puesto en estanteras, casilleros, cajas, canastas, de manera que no pueda caerse o deslizarse.
Para identificar los materiales de manera adecuada se proponen las siguientes consideraciones durante el almacenamiento.
1. Medir la presencia o movimientos de materiales. 2. Cuantificar los materiales. 3. Vigilar las condiciones existentes a fin de retroalimentar acciones correctivas. 4. Ponerle un cdigo o clave, smbolo, marca o caractersticas especiales de fcil manejo.
Es importante que se mantenga el orden y la limpieza del almacn, proporcionando un lugar adecuado para cada material. Lo anterior contribuir a mantener en buenas condiciones las instalaciones de los locales usados por el taller. Estas consideraciones incluyen eliminacin de polvos, humos y humedad sobre aquellos agentes que ocasionan corrosin.
2.1.6.2
Existencia mnima de repuestos
La existencia mnima de repuestos se refiere a mantener los repuestos que ms se necesitan debido a que tienden a fallar con mucha mayor frecuencia. Se propone realizar un listado mensual de los repuestos que ms se necesitan para poder controlar el mantenimiento preventivo. Dentro de ellos podemos aportar los siguientes:
1. Fajas del motor. 2. Filtros de gasolina. 3. Filtros de aire. 4. Filtros de combustible diesel. 5. Bateras de 13, 17 y 21 placas 6. Terminales para batera 7. Cruces para transmisin. 8. Diodos para el motor de arranque. 9. Carbones para los alternadores. 10. Estao para soldar. 11. Electrodos 12. cido de batera. 13. Mangueras hidrulicas. 14. Hojas de resortes. 15. Llantas y tubos. 16. Lquido de freno. 17. Refrigerante. 18. Relays
CONCLUSIONES
1. La propuesta del plan de mantenimiento preventivo, descrito en este trabajo de graduacin, maximiza la eficiencia y disponibilidad de las unidades y equipo, reduciendo costos de operacin y prolongando la vida del equipo. 2. La utilizacin y almacenamiento de las fichas ayudar a llevar un control detallado del estado de las unidades, permitiendo crear un historial de servicio para cada unidad con la finalidad de establecer costos de operacin.
3. Con la propuesta de los diferentes manuales que se presentan en este trabajo de graduacin, se logra la mejora de actividades as como una adecuada organizacin en las distintas reas del taller de mantenimiento de la zona vial.
4. La creacin de los diagramas de flujo para reparaciones de la maquinaria y vehculos contribuye a que el trabajo se lleve a cabo de una forma ms ordenada y eficiente. 5. En la propuesta de los manuales de la organizacin del taller, se definen las funciones y responsabilidades para las distintas reas que existen en ste; se propone la codificacin para los diferentes puestos de trabajo, tambin se establecen normas y procedimientos para que los trabajadores puedan responder de forma eficiente desde que se realiza el diagnstico de una mquina hasta que se culmina la reparacin.
RECOMENDACIONES
Al jefe de zona 1. Implementar un proceso de capacitacin a nivel operativo en los departamentos del taller con el objeto de efectuar reparaciones ms eficaces y eficientes, aumentando el nivel tcnico del personal y por ende la disponibilidad y vida de las unidades y equipos.
2. Efectuar un proceso de renovacin de las unidades y equipo, debido a que las actuales se encuentran en la fase final de su vida til, lo que aumenta los costos de operacin.
3. Recuperar la mayor cantidad de residuos usados as como aceite y plstico con fines de reciclaje, lo que permite otras opciones de ingresos.
4. Mantener un intercambio de unidades desechadas entre las diferentes zonas viales, que permita la mejor utilizacin de insumos.
Al jefe de taller
5. Priorizar las actividades de mantenimiento preventivo, sobre las de mantenimiento de avera, con el objeto de maximizar la vida de las unidades y equipo y para reducir los costos de operacin.
6. Implementar un modelo de inventario y manejo de materiales de los insumos de mayor consumo en la zona vial No. 3 para evitar su escasez en el futuro.
7. Utilizar exclusivamente repuestos de alta calidad recomendados por el fabricante en los servicios de mantenimiento correctivo y preventivo.
BIBLIOGRAFA
1. Gaitn Cerezo, Alvarado Ral. Gua de calificacin del procedimiento de soldadura, soldadores y operadores de soldadura de acuerdo a las normas ASME IX y AWS D1.1. Tesis Ing. Mecnico. Guatemala, universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad de Ingeniera, 1995. 143 pp. 2. Grimaldi, John y Rollin Simonds. La seguridad industrial y su administracin. 2. ed. Mxico: Ed. Alfaomega, 1996. 743 pp. 3. Lpez Berganza, Mario Vinicio. Administracin del mantenimiento de flotas para vehculos. Tesis Ing. Mecnico. Guatemala, universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad de Ingeniera, 1995. 93 pp. 4. Maldonado Reyes, Jorge A. Supervisin en la adquisicin, uso y mantenimiento de maquinara pesada en carreteras. Tesis Ing. Civil. Guatemala, universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad de Ingeniera, 1970. 147 pp. 5. Manual del servicio especial de cadenas. Caterpillar tractor Co. Illionois, Edicin 12. Publicacin Caterpillar, 1991. 6. Manual de operacin y mantenimiento. Caterpillar motoniveladoras. Illionois, Edicin 12. Publicacin Caterpillar, 1991. 7. Manual de bolsillo Hobart. Gua para soldar mejor. pp. 32-51 8. Marks y Baumeinster. Manual del ingeniero mecnico. Ed. Mc Graw Hill, 1974. 9. Ponce Valencia, Marco Vinicio. Instructivo para elaborar manuales administrativos. Tesis Ing. Industrial. Guatemala, universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad de Ingeniera, 1995. 157 pp. 10. Reyes Franco, Juan Jos. Programa de mantenimiento preventivo de la maquinaria y equipo de la divisin T.M.T. del ingenio Tulul S.A. Tesis Ing. Mecnico. Guatemala, universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad de Ingeniera, 2000. 246pp.

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UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE INGENIERA MECNICA

GUATEMALA, NOVIEMBRE DE 2004

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERA

AL CONFERRSELE EL TTULO DE INGENIERO MECNICO

GUATEMALA, NOVIEMBRE DE 2004

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA

NMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V SECRETARIO

Ing. Ing. Lic. Ing. Br. Br. Ing.

TRIBUNAL QUE PRACTIC EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIO

Ing. Ing. Ing. Ing. Ing.

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

David Alfredo Morales Mayn

A MI SOBRINO A MIS TIOS Y PRIMOS A A

NDICE DE ILUSTRACIONES GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS INTRODUCCIN

Descripcin de las funciones del departamento de taller y mantenimiento 5 6 7 7 8 9 13

1.1.4.10 Almacn 1.1.4.11 Anlisis FODA

2.1.2.5.2 2.1.2.5.3 2.1.2.5.4 2.1.2.5.5

Encargado del departamento de taller de soldadura 2.1.2.5.8.1 Soldador de primera 65 67 69

2.1.2.5.10 Encargado del departamento de taller de tornos 2.1.2.5.10.1 Tornero de primera 73 74

2.1.5.2 2.1.5.3 2.1.6

Manejo y control de desechos Sealizacin de medidas de seguridad

150 151 153 155 157

158 159 161

Punto de equilibrio de mantenimiento correctivo y preventivo Curva de la tina

XXIV XXV XXVI

134 135 136

Barra de tiro Batera

longitudinalmente, en la parte de abajo del mismo.

Terminal metlico para la conexin elctrica de un aparato con el exterior de la batera.

Tipo de transmisin que cambia la direccin y refuerza la transmisin principal

Articulacin mecnica que permite la transmisin de un movimiento de rotacin en direcciones diferentes.

Cojinete de desembrague en el conjunto de embrague.

Parte de una unidad que puede ser reemplazada fcilmente.

Fases de la vida de un vehculo.

conocido como catarina.

Mecanismo para conectar y desconectar la potencia del motor a la transmisin.

Cada una de las estructuras extremas que sirve de apoyo a la superestructura.

Documento en el cual se lleva un historial de cualquier trabajo que se realiza a la unidad.

Aparato para introducir a presin un combustible en la cmara de combustin de un motor.

Conjunto de engranajes para aumentar la traccin.

Anotaciones o historial de mantenimiento de una unidad por fecha o kilometraje.

Dispositivo que regula y controla la tensin producida en el generador o alternador.

Seccin del puente entre estribos.

Propiedad que tiene un aceite de resistir un flujo o los esfuerzos de corte.

Propiedad de un combustible para vaporizarse.

Descripcin y ubicacin de la zona vial No. 3

Actividades que se realizan en la zona vial No. 3

Las actividades que se realizan son varias, entre ellas se tienen:

Construccin y mantenimiento de puentes Construccin y mantenimiento de caminos de terracera Movimientos de tierra

Construccin y mantenimiento de puentes

Construccin y mantenimiento de caminos y terracera

Descripcin de las funciones del departamento de taller y mantenimiento

realizan mantenimientos correctivos, porque no se tiene un

Descripcin actual de las reas del taller

Los vehculos que posee la zona vial son:

El tipo de maquinara que posee la zona vial es la siguiente:

Las partes que componen el tren de rodaje son las siguientes:

Los componentes ms importantes del tren de rodaje son los siguientes:

Pasador de cadenas permite la unin de un eslabn con el otro.