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Motomashina Tula - hijo ilegtimo de la defensa. Cuando se habla de la ciudad de Tula, Tula y tortas de recordar un samovar, las personas mayores recordarn tiroteo DOSAAF y pequeos rifles calibre, armas de Tula de fbrica, y los motociclistas media y generacin de mayor edad - Scooters Tulitsa y la carga hormiga, dispersos por toda la ex Unin Sovitica. Y tolstyachkov divertido - Motos Tula en gran ruedas. A diferencia del resto de motoproduktsii un terreno especial de motocicleta naci en Tula, y fue un desarrollo interno. As que empieza desde muy lejos y todo en orden. Aos cincuenta del siglo XX fue un momento de auge sin precedentes de dos motoderzhav, URSS y el Japn, que hasta ahora apenas perceptible entre la multitud. Motoproizvodstvo estos dos pases antes de la Segunda es muy similar - el lanzamiento de un pequeo nmero de motocicletas, establecido sobre la base de modelos claramente superada de origen extranjero. En la URSS, el desarrollo de estas estructuras interrumpido por la guerra, pero no por mucho tiempo. En la primavera de 1942 el Comit de Defensa del Estado decidi organizar en Serpukhov cerca de Mosc plomo motocicletas Design Bureau. La Mesa, convertido en 1946 en la Oficina Central de Diseo de la motocicleta experimental (TSKEB), ms tarde se convirti en la base VNIImotoproma. La decisin de desarrollar los rasgos faciales producidas despus de la tecnologa de la guerra se hizo muy simple - saqueado en Alemania, equipos y accesorios se han convertido en la base para el futuro de motocicletas Sovitica. Por la mitad de los aos cincuenta en la Unin Sovitica respiraba deshielo en motocicletas popular se observ diferencia - el pas no ha producido los scooters. Como consecuencia, en 1956, apareci la resolucin del Consejo de Ministros de la URSS. En l, las dos plantas de la defensa en Tula y Polyany, se orden rpidamente corregir la omisin. Tiempo para el desarrollo propio no era, basados simplemente tienen modelos extranjeros. En Polyany comenz a publicar el italiano Vespa, y en Tula - alemn Goggo TA200, en sustitucin de algunos nodos homlogos nacionales.

En primer lugar Tula scooter T-200 - la versin sovitica de los alemanes "Goggo TA200" En contraste con la moto italiana, diseado como un todo, un alemn, recibi el registro de Tula, se compr de unidades prefabricadas. Esto se explica fcilmente. El desarrollador, la empresa Hans Glas, fue originalmente fabricante de equipos agrcolas. Construir scooters de elementos prefabricados, comprados en el lado, permite establecer la produccin con un costo mnimo y en un tiempo relativamente corto. Y el scooter nudo ms complicado, el motor, fabricado por JLO. Por cierto, en esos aos, ms de dos docenas de compaas han utilizado motores de JLO en su equipo, incluidos Bauer, Hrcules, Len Rapide y Tempo. La produccin de unidades prefabricadas de la compra hace que la produccin ms flexible. No me gusta un fabricante - se puede comprar a otra, dando la oportunidad an en la fase de diseo. En 1951, Hans Glas en marcha los scooters Goggo. Desde julio de 1951 a 1956 fue puesto en libertad 46.181 Scooter, vespa triciclo de carga fue puesto en libertad en 1953. Pero es la base agrcola del fracaso de la empresa alemana identificada como motoproizvoditelya. Afectados por la falta de experiencia y la falta de tradiciones en el diseo de las motocicletas. Desde taladros no necesita caractersticas tales como la estabilidad, el control y el equilibrio global de la dinmica de conduccin. Un post-guerra a Alemania en ese tiempo poco a poco volvi en s, de dos ruedas mquinas han reemplazado a los coches de beb. Para mantenerse al da, Hans Glas tom la produccin de minicoches Goggomobile, termin con una bicicleta. Para las condiciones del equipo de scooters URSS o modular, como se llamaba entonces, el rgimen, fue mucho mejor. Utilizando una serie de unidades, los diseadores de Tula fueron capaces de dominar la produccin de tres camiones scooter de ruedas, y ms tarde una motocicleta Tula, cuya historia se remonta a principios de los aos setenta. En estas aos y el nmero de vehculos producidos fue determinado por los organismos de planificacin. Esto significaba que la mquina Tula-construccin fue ordenada para producir automviles y camiones Scooters como productos civiles. Y no las uas, es decir, las motocicletas! Sin embargo, el estado de nimo del personal de la oficina dej una motocicleta de diseo propio. Se trabaj en la fbrica de la gente, no ajeno a los deportes motorizados. Fbrica de equipo participaron en la manifestacin de la Federacin Internacional de Motociclismo (FIM) desde 1963. Y los scooters - una tcnica no deportivos. Para los planificadores no estn prohibidos en un tema de terceros, la planta comenz, la motomashina plazo. Si la gra motorollernye rueda de la moto, no en bicicleta, pero motomashina. Desarrollar instalaciones motomashiny puede. La nariz sobre la moto requieren refrigeracin por aire forzado por el ventilador. Motor de motomashiny en los revestimientos de no ocultar nada, pero fue suspendido de un marco de la columna vertebral, abierto a todos los vientos. Haba la posibilidad de enfriamiento forzado a rechazar. Por lo tanto eliminado el ventilador, y su deflector de caracol en la culata. Transversal aletas de refrigeracin de la culata se convirti longitudinal. Algunos reducen el peso del motor, que es de particular importancia para la tapa de la estructura - es mucho menos fuerte que cerrada.

Cheburashka se utiliz "principios de los 70. Alias. Con algunas variaciones, se construy una serie de motomashin. Todos ellos son radicalmente distintas de las motocicletas y scooters de costumbre, y minibayki en la Unin Sovitica eran conocidas solamente bajo la denominacin Programas de la Detrs de la revista rueda. La unidad es casi del tamao de Izhevsk Planeta en motorollernyh pequeas ruedas evoca asociaciones con los personajes de dibujos animados y libros. S, por lo que la mayora de los Cheburashka, que tiene grandes orejas y patas cortas. Su fin-y se hizo conocido como "Cheburashka". Pero el trabajo en ellos se mova lentamente - la financiacin ha sido mnima, las perspectivas para la produccin de cualquier produccin. En KB se hablaba de que los diseadores dieron un poco de diversin, as que no se aburran, la mejora de los scooters. El desarrollo de algo radicalmente nuevo, no se exigi el dinero y las finanzas. Que uno nunca se identific. Pero fue en la URSS. Fuera de los 70-s fue una poca de auge de moto nueva. En los pases con motocicleta motokulturoy establecido dejado de ser el principal medio de transporte - que fue reemplazado por un coche. Una motocicleta fue el equipo del ejercicio, un medio de auto-afirmacin y un medio de ocio. Se llevaron a muchas, con dos ruedas hasta entonces desconocida. Los fabricantes respondieron lanzando en el modelo de mercado malokubaturnye dirigidos especficamente a personas con poca experiencia de conduccin. Una de estas bicis fueron Suzuki RM. Motocicleta fue fabricado con tres motores distintos y una caracterstica - con neumticos anchos. En combinacin con el bajo peso y bajo centro de gravedad no se le permite viajar a donde sea posible, y donde quieras. Tan pronto como una oportunidad, Tula compr de inmediato la Suzuki con la bsqueda de propsito. Una motocicleta de pequea demostrado francamente milagros permeabilidad. S tena una idea - y no puso Cheburashka en los neumticos de flotacin? Cabe sealar que la principal fuerza impulsora de las obras en Cheburashka y, a continuacin de un proyecto sin nombre para moto de gran neumtico fue Yevgeny Vlasov. Deportista diseador conocido y frecuente de los participantes del rally. La idea de la produccin de motocicletas golpeado, como se deca, dijo el ministerio. Tres plantas - Izhevsk, Kovrov y Tula - se dio una misin: construir una motocicleta en el neumtico ancho. La construccin de una base competitiva, reconocida como la mejor, ser recomendado para la produccin en serie. En Izhevsk y Kovrov slo se fue a trabajar sobre la base de los planetas y Sunrise, y en TMZ motocicleta experimental han sido, cerca de la TMZ-5.951. No es de extraar que el mejor fue reconocido por el diseo de Tula. Con experiencia, puesta en escena el partido entr en produccin en una sola gran dominado neumticos de tamao estndar 6.70-10. A falta de otras opciones que pone en el frente y la rueda trasera de una moto nueva. Y aqu hay dos caractersticas neumticos evidente. La rueda delantera en las curvas sobre el asfalto mojado tena una tendencia pinza - motocicleta retrocedi fuertemente a un lado y poner de su lado. El segundo aspecto est relacionado con la arena dibujo. En la tierra los surcos de la banda de rodadura y las llantas fueron asesinados rpidamente se convirti en manchas (liso, sin ranuras, neumticos de carrera toroidal para asfalto - aprox. Ed.). Pero en comparacin con el producido en la Unin, todos de la igualdad de cruzar esta moto slo no estaba all. Para andar en la arena y no tirar las piernas con reposapis - pero no haba ninguna moto como en la URSS!

El proyecto de diseo original en 1983. Motocicleta, se decidi utilizar el motor de motorollerny existentes, actualizado el puesto. Habitual silenciador puro cromo sustituye el sistema de escape, que consta de dos elementos. Se trataba de pasar por el motor y la zona de resonancia de una bufanda pequea situada transversalmente por delante de la rueda trasera de la motocicleta. Esa unificacin con motos, adems de los ahorros de costos en el desarrollo de la motocicleta piezas de recambio mucho ms fcil para buscar los futuros propietarios. De la carga Hormiga utilizado por muchas empresas como el transporte interno. Pero como una forma alternativa, por supuesto, no se anuncian. Con refrigeracin forzada de la moto no se sobrecaliente, incluso despus de un movimiento prolongado en la primera marcha. Pero si usted superar el vado, el ventilador impulsor capturado el agua, y el motor de forma abrupta desaceleracin. Tenamos que cubrir la salida de aire de la pierna. A diferentes residuos de origen vegetal, entrando en el impulsor, public un desgarrador sonidos. Viene a la mente otra cosa que la verdadera causa. Revista conduccin en el nmero 7 para 1985, como se ha sealado un nuevo modelo: En 1984 a finales, un lote piloto de 100 motocicletas TMZ-5.951 vendidos a travs de tiendas oblsportkulttorga Tula. Instalado de fbrica en ellos el aumento de la garanta (dos aos) y para este perodo es el mantenimiento sistemtico de la condicin de que el propietario proporciona informacin escrita sobre el coche cada 3 mil millas . Dos motocicletas de la parte que compr por Riga motozavod. En la costa de Riga Tula demostr la permeabilidad de los milagros. Apenas haba lugar para quedarse, motocicletas, rodeado de la multitud de curiosos. Es revelador que la gente de acuerdo en que se enfrentan motoinomarka. El primer lote de motocicletas provoc un inusual entusiasmo de los consumidores. Aunque el partido fue organizado - motocicletas se complet lo que estaba en la mano. De una manera como para seguir las divisiones de partido, de lo que deberan. Scooters tratados con dos pares de amortiguadores de uniforme. Para ellos, la produccin de las horquillas que aprender, sobre la base de algunos de los mtodos de produccin ... caones de los fusiles. Y que - a continuacin, trompeta, hay tuberas. Sin embargo, la motocicleta tenedor - estos tubos hasta cuatro. En consecuencia, los requisitos especiales para la alineacin y no uniforme. Pero incluso la transmisin de los lmites de tolerancia tenedor tubos no siempre se obtienen incluso - en el proceso de fabricacin, que adquiri cierta curvatura. Dictamin en una tienda piloto, a mano, mazo en una placa de acero. Guiados slo por los ojos. Tula producidos con un faro redondo, unificado con el resto de las motos nacionales - de Minsk a los Urales. Pero, al mismo tiempo y con los camiones, autobuses, Izhevsk moscovitas , Nivami y Zaporozhia, aunque el diseo del proyecto participan una lmpara rectangular, como Moskvich 2140. Que, por cierto, fue un aspecto muy picada rectangular Tula. La produccin en serie ha puesto de manifiesto otras deficiencias de una moto nueva. Rama 5,951 fue objeto de especial orgullo ED Vlasov. En el banco de ensayos que no poda romper. Pero el marco de serie de xito agrietado. Slo para que las costuras en podmotornye dos tubos se sueldan a la cresta en la columna de direccin. La razn es simple - la planta ha recibido el marco de su sucursal, que fue ... durante la LTP (LTP - trabajo dispensario mdico, el establecimiento de un rgimen casi de la prisin, donde la Unin Sovitica envi por la fuerza con el tratamiento de alcohlicos - aprox. ed.). En consecuencia, el cuadro lleg a la planta, por decirlo suavemente, no es totalmente lisa. S, y la calidad

de la soldadura es pobre. Rama dej de zumbido slo despus de que el asiento de tubos con costura aument ms pauelo. Una vez, para el montaje de nuevas motos no tienen bateras suficiente. Y en lugar de dos 6mts-9 se adjunt a la motocicleta slo uno. Una batera que no era aburrido, el lugar de su compaero de frmula en la cua de la madera. Bateras se fijaron bandas de goma junto con el control de rel. , Y uno de la batera en la posicin de contado de los dos, literalmente, limpiar los agujeros. Sea lo que sea - de la fbrica en la medida en que termin la Tula. Hasta el 80-s plan de produccin tambin se requiere la planta de Tula, para producir el 80% de los scooters de motor de pasajeros y el 20% de las mercancas, porque no haba una prohibicin de la venta de la poblacin hormigas. Tras el levantamiento de la prohibicin de los camiones Scooters pareca inimaginable la demanda, de manera que la estructura de la produccin tuvo que cambiar todo lo contrario. Entonces, la proporcin de automviles se redujo al 5%. Algo ms tarde lleg el mdulo de carga, que permite alterar un dos ruedas, vehculo de tres ruedas scooter con el cuerpo. Esto es para los propietarios de turistas y Tulits, que no tengo Murav'ev montaje en fbrica. A partir de emisin Tula, a ella, tambin, hizo una de dos unidades de ruedas similares a los scooters debido a la existencia de los tres populares ruedas de vehculos todo terreno en la fbrica saba. Fue en dos ruedas, las motocicletas para la venta por separado - mdulos, motocicletas con mdulo y, por ltimo, trehkolesniki recogida inmediatamente en la planta.

De tres ruedas de todos los vehculos del terreno con remolque Ideas y diseos bastante, pero con la mitad de los 90 la produccin de Tula disminuido constantemente. Impactado inflexibilidad de la produccin. El mercado nacional se llen de motoinomarkami, evolucin de los gustos y demandas de los clientes, pero la fbrica no pudo responder al cambio. Y, sin embargo - el estado general de la economa, las compensaciones, las lagunas en las leyes fiscales - todo esto ha dado lugar a ciertas consecuencias. Tula retiradas de la produccin en 1996. Existencias de almacenes venden cuatro aos ms ...