Conceptos bsicos sobre utilizacin de martillos Hidrulicos

Los primeros martillo hidrulicos se fabricaron hace 35 aos, los modelos que existen en la actualidad sigue precindose muchos a aquellos primeros modelos

Los principios bsicos de la actuacin de un martillo hidrulicos y las correspondientes herramientas (pica) consisten en transformar la potencia hidrulica de la maquina en impactos mecnicos, el mtodo practico vara segn el fabricante. La mayora de los martillos hidrulicos tienen componentes en comn:     Vlvula distribuidora. (controla los movimientos del pistn.) Acumulador de gas o membrana. (Restaura le energa.) Cilindro o cuerpo. (Permite el deslizamiento del pistn.) Pistn. (produce el movimiento de percusin.) Por el principio de funcionamiento los martillos hidrulicos se pueden dividir en los siguientes tipos

 Alta presin. El martillo acelera el pistn con la ayuda de un acumulador de membrana  Alta presin + gas y adems un acumulador de alta presin, lleva un acumulador alrededor de la cabeza del pistn; este recibe parte de la energas del gas y parte del acumulador.  Presin de gas. (el martillo solo restaura la energa con un acumulador de gas )  Baja presin (el martillo lleva un circuito de presin independiente, que se regula con una vlvula de control

Componentes y caractersticas
1. Amortiguador: Evita el retroceso y absorbe los impactos de choques sobre la maquina sobre la maquina y el martillo. 2. Acumulador: Membrana tipo de diafragma. 3. Vlvula hidrulica: controlan la presin hidrulica 4. Tirantes: Sujetan los componentes principales unidos y alineados. 5. Porta juntas: Sita los retenes que evita las fugas. 6. Freno hidrulico: Amortigua los golpes en vacio y evita el contacto metal a metal entre la camisa y el pistn. 7. Carcasa: Protege los componentes de los impactos externos a la vez, se utiliza como soporte a todo el conjunto. 8. Conducto de aceite: Permite el paso de aceite interiormente. 9. Pistn: Produce el movimiento y la potencia que se trasmite a la pica. 10. Camisa: controla los movimientos del pistn. 11. Placa de desgaste: Esta situada en las cuatro esquinas de la clula de potencia y su misin es amortiguar los impactos y reducir el ruido. 12. Casquillo superior: Tiene como funcin guiar la parte superior de la pica y alinearlo con el pistn 13. Pasador de retencin: Sujeta la pica en su sitio durante el funcionamiento de la herramienta. 14. Casquillo inferior: Gua la pica en la parte inferior, est sujeto a importante desgaste. Es conveniente que sea fcil de cambiar. 15. Pica: Es el elemento que ejecuta el impacto contra el material generalmente y es el elemento que hay que cambiar ms a menudo.

Caractersticas Peso
Peso de trabajo del martillo.  Peso total en orden de trabajo, incluye soporte de anclaje y herramientas estndar Peso de la maquina  Peso de trabajo de la excavadora o retroexcavadora.  Si la maquina es muy pequea, la produccin se ver afectada negativamente y se podr daar la propia maquina.  Si la maquina es muy grande podra daarse el martillo  La relacin de peso excavadora V/S martillo es de 14:1, pero es admisible dentro de los siguientes limites 10:1 hasta 20:1

Frecuencia de impacto
La frecuencia de impacto de pende de  Caudal de aceite  Dureza del material que se va a rompe.  Temperatura  Viscosidad del aceite.

Presin de trabajo La presin de trabajo de pender de lo siguiente:  Ajuste de la vlvula de control depresin.  Presin del acumulador.  Caudal de aceite. Contra Presin La contra presin afecta directamente a la presin de trabajo:  Si la contra presin sube, la presin de trabajo tambin sube La contra presin tambin de pender de:  La resistencia de la lnea de retorno.  La presin en el tanque hidrulico.

Ajuste de la V/V limitadora de presin Vlvulas limitadoras de lnea de martillo Su ajuste debe ser al menos 30 bares ms que la presin de trabajo ms la cada de presin en la lnea de retorno.  Tiene que permanecer cerrada durante el funcionamiento normal  Es solo un dispositivo de seguridad: no se debe utilizar nunca para regular el caudal.  Funciona solo si la presin de trabajo es demasiado alta. Esta solo acta cuando:  Se arranca en frio  El martillo no funciona correctamente  El caudal de aceite es demasiado alto.  La contra presin es demasiado alta. Caudal de aceite El caudal de aceite debe siempre estar dentro del rango de presin operativa  Un caudal insuficiente resta eficiencia.  Un caudal excesivo daara el martillo.

Energa de impacto Energa cintica del pistn al golpear la herramienta E= Energa cintica en (julios) M= Masa del pistn (Kg) V= Velocidad del pistn (m/s) E= (M x v2)/2 Actualmente la mxima velocidad est entre 10 y 11 m/s. est velocidad est limitada por la resistencia propia de los aceros y por las dimensiones del pistn Fuerza- Eficacia. EFF= Pout/pin Pout (kw)= (julios x golpes/min.) / 60000
Pout(Fuerza de salida)= Energa de impacto x Frecuencia de impacto

Pin (kw) = (bar xl/min)/ 600 Pin (Fuerza de entrada)= presin de trabajo x Caudal de aceite.

De la que se deduce para una optima adapta miento de rendimiento al resultado Eff (Fuerza-Eficacia) debe tener los parmetros entre 0,7 y 0,9 Dimensiones de lnea. En todos los casos hay que seguir las instrucciones del fabricante. Lo que aqu se da es solo una orientacin general vlida para un fabricante determinado

Caudal (l/min 0-50 50-76 76-90 90-110 110-170 170-210 210-340 340-390 390-490 490-740

Linea de Presin 1/2" 1/2" 3/4" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/4" 1 1/2" 1 1/2" 2"

Linea de retorno 1/2" 3/4" 3/4" 1" 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 1/2" 2" 2"

 Puede utilizarse lneas ms pequeas con los caudales ms bajos, pero es aconsejable aumentar la lnea de retorno.  Observando las conexiones al martillo, siendo los enchufes rpidos inadecuados si los abren el paso en su totalidad  Al disminuir el dimetro de la lnea, se incrementa la resistencia y en consecuencia se calienta el aceite  Temperatura y viscosidad del aceite La temperatura mxima permitida depender del grado de aceite Viscosidad permitida: 1000..15 Cst La temperatura nuca puede: Sobrepasar los 80 C Ser inferior a -20 C

Como trabajar con un martillo hidrulico.

Hay dos formas de efectuar el rompimiento con los martillos: Penetracin. Trabajos en zanjas, hormign, excavacin masiva. Se debe usar como herramienta picas de tipo cincel o tipo lpiz, El material ser blando, estratificado o plstico Impacto: Para romper piezas de grandes en canteras. Se debe usar picas romas en materiales duros, quebradizos y abrasivos.

Posicin de la maquina
No se debe trabajar hacia los lados de las cadenas de la maquina. La operacin hacia los lados da lugar a cargas torsionales en la cadena opuesta al lado de trabajo pudiendo provocar daos importantes en el bastidor de la maquina

Op

Op

Mtodos correctos
Por siempre el martillo antes de que el material colapse. No permita que la pica atraviese el material y trabaje en vacio. Los golpes en vacio provocaran mucho desgaste y averas prematuras. Nunca golpee ms de 15 segundos seguidos con el martillo. Si el material no se rompe coloque la pica en otra posicin una vez transcurrido este tiempo. Al trabajar mucho tiempo seguido en un solo punto se produce una bolsa de polvo que provocara la amortiguacin del impacto, calor y desgaste prematuro de la pica y el martillo Mantenga el martillo siempre en un Angulo de 90 con respecto al material que se rompe. Efecte presin sobre el material a romper pero no excesiva. Nunca haga palanca a la pica enterrada en el material ni empuje la misma en un Angulo distinto del recto con respecto al material. Recuerde que la pica es de una gran dureza pero es tambin muy frgil cualquier pequeo esfuerzo de la misma en otro sentido que no sea el de trabajo dar lugar a su rotura Si la temperatura es inferior a 20C bajo cero se debe calentar el martillo y la pica antes de trabajar La temperatura del aceite nuca debe sobrepasar lo 80C.

Mantenimiento Cada 2 horas: En grase el martillo si las condiciones de trabajo son extremas Cada 10 horas: Inspeccione visualmente lo siguiente Tornillos sueltos, fugas de aceite, piezas rotas y desgastadas Comprobar el estado general del martillo Asegurarse de que lo tirantes del martillo no estn rotos ni fisura dos. Inspecciones el soporte de anclaje. Comprobar el desgaste de la pica y el casquillo. Cada 50 horas o semanalmente: Sacar la pica y comprobar el desgaste interior del casquillo. Comprobar el desgaste de los pasadores. Apretar conexiones hidrulicas y tornillos extremos del martillo. Si la pica tiene rebarba qutenlas con radial. Cada 1000 horas o una vez al ao Desmonte completamente el martillo. Cambie membranas del acumulador. Cambie todos los retenes del martillo. Compruebe que no existen fisuras en las carcasas, placas laterales, tirantes y tuercas, cabezal y bolones de sujecin. Engrase el martillo Engrase el martillo cada dos horas, Siempre con el martillo en posicin vertical y apoyada sobres la pica. Aplique al menos 15 a 20 bombeadas de la engrasadora Use grasa de molibdeno o grasa de grafito cobre. Punto de goteo a mas de 250C temperatura mxima de trabajo mayor de 150C. Temperatura minima de trabajo inferior a la mnima ambiental grado NGLI numero 1 o 2. Que sea resistente al agua.

Almacenamiento. Si tiene que dejar parado el martillo por un periodo de 6 meses o ms debe de colocarlo en posicin vertical. Si lo dejas tumbado en el suelo el peso del pistn daara irremediablemente los retenes del martillo Localizacin de averas. Est gua es de uso genrico y puede que no sirva para todos los modelos de martillos. Solo sirve para saber si la avera est en la maquina o en el martillo.

Sntomas  Comprobar llaves de paso a los conectores.  Comprobar que las mangueras de presin y retorno estn bien instaladas.  Vlvula de control del martillo en la maquina no se abre.  Comprobar ajuste de la limitadora.  Compruebe restriccin en la lnea de retorno.  Tirantes rotos.  Finalmente sino se localizo la avera llevar martillo a taller.

El martillo no funciona

Funcionamiento irregular, plena potencia

 Comprobar caudal de presin.  Comprobar ajuste de limitadora.  Compruebe restricciones en lneas de retorno.  Tirantes rotos.  Comprobar caudal de presin.  Comprobar ajuste de limitadora.  Tirantes rotos.  Comprobar carga del acumulador.  Comprobar membranas del acumulador.

Funcionamiento irregular sin potencia de impacto

 Comprobar el caudal de aceite Alta velocidad de impacto de la maquina

 Comprobar caudal de aceite de la maquina.  Comprobar ajuste de limitadora Velocidad de impacto  Comprobar carga del acumulador.  Comprobar restriccin en lnea de retorno.  Comprobar carga en acumulador. Vibraciones en mangueras  Abrazaderas rotas.  Mangueras largas.  Tacos de amortiguadores rotos.  Refrigeracin insuficiente (ver enfriadores.)  Baja viscosidad del aceite hidrulico. Calentamiento de aceite  Comprobar ajuste de limitadora de presin.  Mangueras no adecuadas (ver especificacin.)

 Tornillo del sombrerete flojo.  Acoplamiento rpido Vibracin excesiva desgastado.

 Verificar mangueras, bridas, enchufes de conexin etc. Fugas

 El martillo no es adecuado a al maquina.  Uso incorrecto del martillo.  Mantenimiento incorrecto. Desgaste excesivo en casquillo interior  Engrasadores daados.  Retenes de polvo daados.  Grasa inadecuada.  Comprobar el caudal de aceite de la maquina.  Uso in correcto del martillo. Desgaste en pasadores de retencin  Pica no adecuada a la aplicacin.  Tornillos sueltos. Daos en carcasa o placas laterales  Uso incorrecto del martillo.  Si no se localizo llevar a taller.

El fuelle metlico acumuladores funcionan de manera similar al tipo de gas comprimido, con excepcin de la membrana elstica o pistn flotante es reemplazado por un hermtico soldado fuelle metlico . El lquido puede ser interno o externo a los fuelles. Las ventajas para el fuelle metlico tipo son la tasa de primavera excepcionalmente bajos, permitiendo que la carga de gas para hacer todo el trabajo con pocos cambios en la presin de lleno a vaco, y un pariente de carrera larga y al slido (vaco) de altura, que da el volumen mximo de almacenamiento un contenedor determinado tamao. El metal soldado fuelle acumulador proporciona un nivel excepcionalmente alto de rendimiento con acumulador, y se puede producir con una amplia gama de aleaciones que resulta en una amplia gama de compatibilidad de los lquidos. Otra ventaja de este tipo es que no se enfrentan a problemas con la operacin de alta presin, lo que permite ms capacidad de almacenamiento de energa.

[ editar ] Funcionamiento de un acumulador

En los modernos, a menudo mviles, los sistemas hidrulicos del tema preferido es un acumulador cargado de gas, pero los sistemas simples pueden ser de resorte. Puede haber ms de un acumulador de un sistema. El tipo exacto y la ubicacin de cada uno puede ser un compromiso debido a sus efectos y los costos de fabricacin. Un acumulador se coloca cerca de la bomba con una vlvula de retencin impidiendo el flujo de nuevo a l. En el caso de las bombas de pistn, este acumulador se coloca en el mejor lugar para absorber las pulsaciones de energa de la multi-pistn de la bomba . Tambin ayuda a proteger el sistema de martillo lquido . Esto protege los componentes del sistema, en particular las tuberas, tanto de las fuerzas potencialmente destructivas. Un beneficio adicional es la energa adicional que se puede almacenar, mientras que la bomba est sujeta a la escasa demanda. El diseador puede utilizar una bomba de menor capacidad. Las excursiones de gran parte de los componentes del sistema, tales como el tren de aterrizaje de un avin tan grande, que requieren un volumen considerable de lquido tambin se pueden beneficiar de uno o ms acumuladores. Estos a menudo se colocan cerca de la demanda para ayudar a superar las restricciones y arrastre de carreras largas tuberas. La salida de energa de un acumulador de descarga es mucho mayor, por un corto tiempo, que incluso podra generar grandes bombas. Un acumulador puede mantener la presin en un sistema de perodos en los que hay fugas leves, sin que la bomba se activa y desactiva constantemente. Cuando los cambios de temperatura causan excursiones presin del acumulador ayuda a absorber ellos. Su tamao ayuda a absorber el lquido que de otro modo podran estar atrapadas en un sistema fijo pequeo, sin espacio para la expansin debido a la disposicin de la vlvula. La precarga de gas en un acumulador se establece para que la vejiga de separacin, el diafragma o el pistn no llega o huelga de los extremos del cilindro de operacin. La precarga de diseo normalmente se asegura de que las partes mviles, no falta los extremos o bloquear los conductos de fluido. Falta de mantenimiento de precarga puede destruir un

sistema operativo acumulador. Un bien diseado y mantenido acumulador debera funcionar sin problemas durante aos.