Biografa Henry Ford (maria)

Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan, 1863 -1947). Tras haber recibido slo una educacin elemental, se form como tcnico maquinista en la industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron a lanzar al mercado los primeros automviles (hacia 1885), Ford se interes por el invento y empez a construir sus propios prototipos. Sin embargo, sus primeros intentos fracasaron. No alcanz el xito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company. Consista en fabricar automviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana; hasta entonces el automvil haba sido un objeto de fabricacin artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un pblic o muy limitado. Con su modelo T, Ford puso el automvil al alcance de las clases medias, introducindolo en la era del consumo en masa; con ello contribuy a alterar drsticamente los hbitos de vida y de trabajo y la fisonoma de las ciudades, haciendo ap arecer la civilizacin del automvil del siglo XX. La clave del xito de Ford resida en su procedimiento para reducir los costes de fabricacin: la produccin en serie, conocida tambin como fordismo. Dicho mtodo, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consista en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisin y guas de deslizamiento que iban desplazando automticamente el chasis del automvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en l las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fbricas americanas de armas y relojes, abarataba la produccin y las reparaciones por la va de la estan darizacin del producto. La fabricacin en cadena, con la que Ford revolucion la industria automovilstica, era una apuesta arriesgada, pues slo resultara viable si hallaba una demanda capaz de absorber su masiva produccin; las dimensiones del mercado norteamericano ofrecan un marco propicio, pero adems Ford evalu correctamente la capacidad adquisitiva del hombre medio americano a las puertas de la sociedad de consumo. Siempre que existiera esa demanda, la fabricacin en cadena permita ahorrar prdidas de tiempo de trabajo, al no tener que desplazarse los obreros de un lugar a otro de la fbrica, llevando hasta el extremo las recomendaciones de la organizacin cientfica del trabajo de F. W. Taylor. Cada operacin quedaba compartimentada en una sucesin de tareas mecnicas y repetitivas, con lo que dejaban de tener valor las cualificaciones tcnicas o artesanales de los obreros, y la industria naciente poda aprovechar mejor la mano de obra sin cualificacin de los inmigrantes que arribaban masivam ente a Estados Unidos cada ao. Los costes de adiestramiento de la mano de obra se redujeron, al tiempo que la descualificacin de la mano de obra eliminaba la incmoda actividad reivindicativa de los sindicatos de oficio (basados en la cualificacin prof esional

de sus miembros), que eran las nicas organizaciones sindicales que tenan fuerza en aquella poca en Estados Unidos. Al mismo tiempo, la direccin de la empresa adquira un control estricto sobre el ritmo de trabajo de los obreros, regulado por l a velocidad que se imprima a la cadena de montaje. La reduccin de los costes permiti, en cambio, a Ford elevar los salarios que ofreca a sus trabajadores muy por encima de lo que era normal en la industria norteamericana de la poca: con su famoso sala rio de cinco dlares diarios se asegur una plantilla satisfecha y nada conflictiva, a la que poda imponer normas de conducta estrictas dentro y fuera de la fbrica, vigilando su vida privada a travs de un departamento de sociologa. Los trabajadores de la Ford entraron, gracias a los altos salarios que reciban, en el umbral de las clases medias, convirtindose en consumidores potenciales de productos como los automviles que Ford venda; toda una transformacin social se iba a operar en Estados Unidos con la adopcin de estos mtodos empresariales. El xito de ventas del Ford T, del cual llegaron a venderse unos 15 millones de unidades, convirti a su fabricante en uno de los hombres ms ricos del mundo, e hizo de la Ford una de las mayores compaas industriales, hasta nuestros das. Fiel a sus ideas sobre la competencia y el libre mercado, no intent monopolizar sus hallazgos en materia de organizacin empresarial, sino que intent darles la mxima difusin; en consecuencia, no tardaron en surgirle competidores dentro de la industria automovilstica, y pronto la fabricacin en cadena se extendi a otros sectores y pases, abriendo una nueva era en la historia industrial. Henry Ford, por el contrario, reorient sus esfuerzos hacia otras causas en las que tuvo menos xito: fracas primero en sus esfuerzos pacifistas contra la Primera Guerra Mundial (1914-18); y se desacredit luego organizando campaas menos loables, como la propaganda antisemita que difundi en los aos veinte o la lucha contra los sind icatos en los aos treinta.
Principios Bsicos de Ford ( Emanuel)

Tal vez el ms conocido de todos los precursores de la administracin moderna, Henry Ford (1863-1947), inici su vida como simple mecnico, llegando posteriormente a ser ingeniero -jefe de una fabrica. En esa poca, imagin y proyect un modelo de carro autoimpulsado y en 1899, fund con algunos colaboradores su primera fbrica de automviles que poco despus fue cerrada. Continu sus proyectos sin desanimarse y consigui el financiamiento con el cual fund la Ford Motor Co., fabricando un modelo de carro a precios populares dentro de un plan de ventas y de asistencia tcnica de gran alcance, revolucionando la estrategia comercial de la poca. En 1913 ya fabricaba 800 carros por da. En 1914, re parti con sus empleados una parte del control accionario de la empresa. Estableci en esa poca el salario mnimo de 5 dlares (U.S $5,00) por da y la jornada diaria de 8 horas de trabajo. Cuando en la poca, en la mayora de los pases de Europa, la jor nada diaria variaba entre 10 y 12 horas. En 1926, ya tena 88 fbricas y empleaba 150.000 personas, fabricando entonces 2.000.000 de carros por ao. Con todo,

tuvo otros mritos que el de simplemente haber construido el primer carro popular a gran escala y haber hecho fortuna principalmente por haber formulado un puado de ideas y de teoras propias respecto a la administracin. Utiliz un sistema de integracin vertical y horizontal, produciendo desde la materia prima inicial hasta el producto final, adem s de una cadena de distribucin comercial a travs de agencias propias. Hizo una de las mayores fortunas del mundo gracias al constante perfeccionamiento de sus mtodos, procesos y productos. A travs de la nacionalizacin de la produccin cre la lnea de montaje, lo que le permiti la produccin en serie, esto es, el moderno mtodo que permite fabricar grandes cantidades de un determinado producto estandarizado. En la produccin en serie o en masa, el producto es estandarizado en su material, mano de obra , diseo y al mnimo coste posible. La condicin precedente, necesaria y suficiente para la existencia de la produccin en masa, es la capacidad de consumo en masa, sea real o potencial. La condicin clave de la produccin en masa es la simplicidad. Tres a spectos soportan el sistema: 1. La progresin del producto producido a travs del proceso productivo es planeada, ordenada y continua. 2. El trabajo es entregado al trabajador en lugar de dejarlo con la iniciativa de ir a buscarlo. 3. Las operaciones son analizadas y divididas en sus elementos constituyentes. Ford adopt tres principios bsicos, a saber: 1. Principio de intensificacin: consiste en disminuir el tiempo de produccin con el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rpida colocacin del producto en el mercado. 2. Principio de economicidad: consiste en reducir al mnimo el volumen de materia prima en transformacin. Por medio de ese principio, Ford consigue hacer que el tractor o el automvil fuesen pagados a su empresa antes de vencido el plazo de pago de la materia prima adquirida, as como el pago de salarios. La velocidad de produccin debe ser rpida. Dice Ford en su libro: El mineral sale de la mina el sbado y es entregado en forma de carro, al consumidor, el martes porla tarde 3. Principio de productividad: consiste en aumentar la capacidad de produccin del hombre en el mismo perodo (productividad) mediante la especializacin y la lnea de montaje. As, el operario puede ganar ms, en un mismo perodo de tiempo, y el empresario tener mayor produccin. El esquema se caracteriza por la aceleracin de la produccin por medio de un trabajo rtmico, coordinado y econmico. Ford fue uno de los introductores en serie, en masa, a travs de la estandarizacin de la maquinaria y del equipo, de

la mano de obra y de las materias primas y consecuentemente, de los productos. Fue tambin uno de los primeros hombres de empresa en utilizar incentivos no salariales para sus empleados. En el rea de mercadeo implant la asistencia tcnica, el sistema de concesionarios y una inteligente poltica de precios. LAS CLAVES DEL XITO DE HENRY FORD (Javier) Este empresario, que es considerado el ms influyente de la historia de Estados Unidos levant un imperio econmico a travs de innovadores mtodos de produccin. Con la introduccin del Ford T en el mercado automovilstico, el transporte y la industria de los Estados Unidos fueron revolucionados por completo. En menos de 20 aos, tras su creacin, Ford convirti un producto caro y prcticamente desconocido en un bien asequible y de consumo masivo que le permiti abarcar hasta hoy 60% del mercado mundial. El pionero de Ford no slo invent un auto barato, sino que tambin dise un nuevo proceso de manufactura que finalmente cambi a la incipiente industria del siglo XX. De este modo, el gigante automovilstico se convirti en el catalizador de la cultura moderna de consumo, alcanzando el status de padre de las cadenas de produccin en masa . Al menos, ste mrito le vali en 2003 ser nombrado como el empresario ms influyente de la historia de Estados Unidos, por los investigadores de la Universidad de Baylor, superando nn la lista a personajes como Bill Gates, Rockefeller o Walt Disney. Por ello, Henry Ford es una de las figuras empresariales que ms inters ha generado en el universo acadmico econmico y el mundo de los negocios, considerado un ejemplo a seguir por muchos. Pero, cmo alcanz el xito? A continuacin, cuatro claves que servirn para descifrar e imitar los pasos de Ford.

1. Fordismo Ford elabor un procedimiento de management en la fabricacin centrado en la produccin en cadena y gran serie, que le permiti hacer popular el famoso modelo T. Este basa toda su estrategia d e produccin en la intercambiabilidad y estandarizacin. La diversidad del producto se reduce al mnimo, abaratando los costos del mismo. Este sistema supone una combinacin y organizacin del trabajo altamente especializado y reglamentado, a travs de ca denas de montaje, maquinaria

especializada, salarios ms elevados y un nmero importante de trabajadores en plantilla. El fordismo como modelo de produccin resulta rentable siempre que el producto pueda venderse a un precio relativamente bajo en relacin a los salarios promedio, generalmente en una economa desarrollada. 2. Sueldos altos para atraer personal Para llevar a cabo el proyecto visionario de Ford, era necesario contar con los mejores ingenieros y mecnicos del pas. Por ello, la empresa automotriz ofreci un sueldo de 5 dlares diarios, lo que en ese tiempo equivala a ms del doble del salario promedio. La estrategia, que en su momento fue catalogada como una locura, finalmente result en extremo rentable, ya que en vez de padecer la constante ro tacin de sus empleados, en poco tiempo consigui la permanencia de los mejores talentos. La maniobra elev la productividad, redujo los costos de entrenamiento y permiti concebir las innovaciones necesarias para que la firma se apoderara del mercado. Junto con los ingenieros que atrajo su oferta, mejoraron las lneas de ensamblaje, hacindolas mviles y ms eficientes por trabajador. Todo esto redund en la reduccin de los costos por vehculo, permitiendo que en muy poco tiempo el precio de su famoso mod elo T bajara desde los 825 dlares en 1908 hasta los 360 dlares en 1916. 3. Mecanismo de ventas evolucionado Ford apoy el proceso productivo con un fino mecanismo de ventas a travs de franquicias y otros establecimientos, los que se encargaron de promoci onar no slo el vehculo, sino tambin el concepto del automovilismo. La venta y promocin de conceptos rindi buenos resultados y en 1927 ya se haban vendido ms de 15 millones de unidades. Ante las decrecientes ventas del Modelo T, Ford lanz al mercad o el Modelo A en diciembre de 1927, que se produjo hasta 1931, y alcanz ventas por ms de cuatro millones de unidades.

4. Financiamiento mediante OPM Henry Ford tena una excelente idea de negocios pero no contaba con el capital necesario para ejecutarla. Los bancos no queran otorgarle financiamiento, pero eso no lo detuvo. l procedi a construir un modelo de negocios basado en la estrategia del OPM (OtherPeople Money) siguiendo los siguientes pasos:

a. Primero procedi a prestarse dinero de sus amigos da do que l necesitaba mostrar la existencia de un mnimo capital que le sirviera para respaldar la seriedad del proyecto y del compromiso adquirido. b. Luego cre una red de relaciones con los futuros distribuidores de sus carros (los dealers). De ellos, consigui pactar el pago en efectivo del costo de los carros que l les enviara sin tener que ser vendidos antes. c. Finalmente, negoci con los proveedores de insumos un esquema de 30 das de plazo para el pago de las materias primas que le proporcionaran. La conjuncin de los pasos b y c fue clave para generar el flujo de caja que necesitaba para financiar su idea de negocios. Henry Ford en realidad estaba usando la estrategia del OPM financindose de sus proveedores y distribuidores. l producira los carros en menos de 30 das y cerrara el crculo con el financiamiento obtenido de los proveedores. HISTORIA DE LA FORD MOTOR COMPANY (juan carlos) es una empresa constructora de autos fundada por Henry Ford en Dearborn, Michigan 16 de junio de 1903. En la actualidad Ford tiene plantas de construccin en muchos pases del mundo, y crea autos para diferentes pases basndose en gustos territoriales. Henry Ford no alcanz el xito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company, fundada junto con otros 11 inversores y con una inversin inicial de 28.000 dlares estadounidenses. En un auto de reciente diseo, Ford hizo una exhi bicin en la cual el auto cubri la distancia de una milla en el lago helado de St. Clair en 39,4 segundos, batiendo el rcord de velocidad en tierra. Convencido por ste xito, el famoso piloto de autos BarneyOldfield, que llam a este modelo de Ford "999 " en honor a uno de los autos de carreras de la poca, condujo el auto a lo largo y ancho del pas, haciendo que la nueva marca de Ford fuese conocida en todo Estado Unidos. Ford tambin fue uno de los primeros impulsores de las 500 millas de Indianpolis. Ford asombr al mundo en 1914 ofreciendo un salario a sus trabajadores de 5 dlares al da, que en esa poca era ms del doble de lo que cobraban la mayora de estos empleados. Esta tctica le result inmensamente provechosa cuando los mejores mecnicos de Detroit comenzaron a cambiarse a la empresa Ford, trayendo con ellos su capital humano y experiencia, incrementando la productividad y reduciendo los costes de formacin. Ford lo denomin "motivacin salarial". El uso de la integracin vertical en la co mpaa tambin result muy til, cuando Ford construy una fbrica gigantesca en la que entraban materias primas y salan autos terminados. Proyecto de la compaa consista en fabricar autos sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana. Hasta entonces el auto haba sido un objeto de fabricacin artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un pblico muy limitado. Ford puso el auto al alcance de las clases medias, introducindolo en la era del consumo en masa.

Tambin se preocup de instaurar una publicidad masiva en Detroit, asegurndose de que en cada peridico apareciesen historias y anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permiti que el auto estuviese disponible en cada ciudad de Norte Amrica. Por su parte, empresarios fueron enriquecindose y ayudaron a publicitar la idea misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilsticos para ayudar a los conductores y para salir ms all de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehculo como un invento ms para ayudarles en su trabajo. Las ventas se dispararon. Durante varios aos se iban batiendo los propios records del ao anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 autos en 1914. Por su parte, siempre a la caza de la reduccin de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en 1913 las cintas de ensamblaje mviles, que permitan un incremento enorme de la produccin. Dicho mtodo, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consista en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisin y guas de deslizamiento que iban desplazando automticamente el chasis del auto hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en l la s tareas encomendadas, hasta que el auto estuviera completamente terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fbricas estadounidenses de armas y relojes, abarataba la produccin y las reparaciones por la va de la estanda rizacin del producto. Si bien se le suele dar el mrito a Ford por esta idea, las fuentes contemporneas indican que el concepto y su desarrollo parti de los empleados ClarenceAvery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y C.H. Wills. Para 1916 el precio haba cado a 360 dlares por el auto bsico, llegando las ventas a la cifra de 472.000. Para 1918 la mitad de los autos en Amrica eran el modelo T de Ford. Ford escribi en su autobiografa que "cualquier cliente puede tener el auto del color que quiera siempre y cuando sea negro". Hasta la invencin de la cadena de ensamblaje, en la que el color que se utilizaba era el negro porque tena un tiempo de secado ms corto, s que hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El diseo fue fervientemente impulsado y defendido por Henry Ford, y su produccin continu hasta finales de 1927. La produccin total final fue de 15.007.034 unidades, rcord que se mantuvo durante los siguientes 45 aos. La fabricacin en cadena, con la que Ford revolucion la ind ustria automovilstica, era una apuesta arriesgada, pues slo resultara viable si hallaba una demanda capaz de absorber su masiva produccin; las dimensiones del mercado estadounidense ofrecan un marco propicio, pero adems Ford evalu correctamente la capacidad adquisitiva del hombre medio estadounidense a las puertas de la sociedad de consumo. Siempre que existiera esa demanda, la fabricacin en cadena permita ahorrar prdidas de tiempo de trabajo, al no tener que desplazarse los obreros de un lugar a otro de la fbrica, llevando hasta el extremo las recomendaciones de la organizacin cientfica del trabajo de Frederick W. Taylor.

Cada operacin quedaba compartimentada en una sucesin de tareas mecnicas y repetitivas, con lo que dejaban de tener valor las cualificaciones tcnicas o artesanales de los obreros, y la industria naciente poda aprovechar mejor la mano de obra sin cualificacin de los inmigrantes que arribaban masivamente a Estados Unidos cada ao. Los costes de adiestramiento de la mano de obra se redujeron, al tiempo que la descualificacin de la mano de obra eliminaba la incmoda actividad reivindicativa de los sindicatos de oficio (basados en la cualificacin profesional de sus miembros), que eran las nicas organizaciones sindicales qu e tenan fuerza en aquella poca en Estados Unidos. Al mismo tiempo, la direccin de la empresa adquira un control estricto sobre el ritmo de trabajo de los obreros, regulado por la velocidad que se imprima a la cadena de montaje. En cambio la reduccin de los costes permiti a Ford elevar los salarios que ofreca a sus trabajadores muy por encima de lo que era normal en la industria estadounidense de la poca: con su famoso salario de cinco dlares diarios se asegur una plantilla satisfecha y nada conf lictiva, a la que poda imponer normas de conducta estrictas dentro y fuera de la fbrica, vigilando su vida privada a travs de un Departamento de Sociologa. Los trabajadores de la Ford entraron, gracias a los altos salarios que reciban, en el umbral de las clases medias, convirtindose en consumidores potenciales de productos como los autos que Ford venda; toda una transformacin social se iba a operar en Estados Unidos con la adopcin de estos mtodos empresariales. El nico hijo de Henry Ford, Edsel, asumi la presidencia de la compaa en 1919 y estuvo a su cargo hasta 1943, ao en que muri prematuramente de cncer a la edad de 49 aos. Henry Ford retom la presidencia slo durante dos aos ms, ya que se retir poco despus de que terminara la II Guerra Mundial. Entonces, su nieto Henry Ford II le sucedi como Presidente de la Compaa a la temprana edad de 28 aos, y estuvo en el cargo hasta 1980. Y no defraud a su abuelo. La combinacin de un fuerte liderazgo y una poderosa imaginacin gui a Ford en la realizacin de la transicin de un negocio.