APERFEIOAMENTO DA TECNOLOGIA DO CRAQUEAMENTO CATALTICO DO PETRLEO POR TCNICAS DA SIMULAO NUMRICA Antonio Tavernard pereira Neto e Jos Jalson

Niccio Alves Departamento de Engenharia Qumica, Centro de Cincias e Tecnologia, Universidade Federal de Campina Grande O craqueamento cataltico um processo de refino do petrleo utilizado para aumentar a produo de gasolina e GLP de uma refinaria atravs da converso de fraes pesadas, provenientes da destilao do petrleo (gasleo e resduos), em fraes mais leves. Este processo largamente utilizado em todo o mundo, uma vez que a demanda de gasolina em vrios pases superior dos leos combustveis. O craqueamento cataltico corrige o dficit da produo de gasolina e GLP, suplementando a diferena entre a quantidade obtida diretamente do petrleo e a requerida pelo mercado mundial crescente. De maneira bastante simplificada, o processo de craqueamento consiste em um reator, o riser; um ciclone, para separar as partculas de catalisador dos produtos; e um regenerador, onde estas partculas so reativadas pela queima do coque depositado sobre sua superfcie. Existem vrios trabalhos de simulao sobre craqueamento do gasleo na literatura. Entretanto, todos eles consideram o riser como um reator adiabtico. A proposta deste trabalho, que consiste em determinar um perfil timo de temperatura ao longo do reator, que maximize a produo de gasolina na sada. Para isto, implementou-se o mtodo de Pontryagin (clculo variacional) em linguagem de programao FORTRAN, para a previso da converso do gasleo em gasolina e subprodutos. Aps varias simulaes obtemos os seguintes resultados: A concentrao mssica de gasolina na sada do reator para o caso adiabtico de 38,0%, enquanto que para o reator com perfil de temperatura otimizado (reator no-adiabticos) de 38,4%. Comparando estes resultados, entre os reatores adiabticos e noadiabticos, vemos que houve apenas um pequeno aumento na converso da gasolina, mas que pode significar um grande ganho para a industria do petrleo um virtude do volume de gasolina produzida. Entretanto, nenhum trabalho foi realizado aqui para verificar a viabilidade de se controlar a temperatura ao longo do reator, mantendo-a num perfil timo. Imagina-se que esta tarefa no seja fcil, mas, em funo do grande valor comercial da gasolina, talvez justificvel. Mas, no momento, isto apenas uma especulao, pois se faz necessrio um maior estudo e simulao de um sistema de controle capaz de conseguir tal tarefa; quando talvez a concluso final seja que, para um aumento de converso to pequeno no se justifique do ponto de vista operacional o controle da temperatura no reator, para maximizar a gasolina formada, j que os custos de operao para esse novo tipo de reator superariam os lucros oriundos do pequeno aumento de converso. Agncia Financiadora: PIBIC/CNPq