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Rodamientos

INTRODUCCIN AL CATLOGO ACTUALIZADO DE RODAMIENTOS

En esta versin del catlogo V1101b se han omitido las tablas de rodamientos. Refirase al catlogo AM7-S para ver las tablas de rodamientos, cuales muestran dimensiones y otros datos.

CONTENIDO
INFORMACIN TCNICA
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Las tablas de rodamientos estn omitidas de esta versin. Refirase al catlogo AM7-S.

SI Newton-kgf kg-Ib 0C- 0F mm-pulgada

IT n h LLh

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1. TIPOS Y CARACTERSTICAS DE RODAMIENTOS


1.1 Diseo y Clasificacin
Los rodamientos generalmente consisten en dos aros, elementos de rodadura y una jaula, y estn clasificados en rodamientos radiales y rodamientos de empuje dependiendo de la direccin de la carga principal. Adicionalmente, y dependiendo de los elementos de rodadura, estn clasificados en rodamientos de bolas o de rodillos, estando stos a su vez divididos por diferencia de diseo o aplicacin especfica. Los tipos ms comunes de rodamientos y la nomenclatura de los componentes estn mostrados en la Figura 1.1, mientras que en la Figura 1.2 muestra una clasificacin general de rodamientos. funcionamiento es pequea. (2) Con el avance de la normalizacin a nivel mundial los rodamientos estn disponibles y son intercambiables internacionalmente. (3) Su mantenimiento, sustitucin e inspeccin son simples, pues las estructuras que rodean a los rodamientos son sencillas. (4) Muchos rodamientos son capaces de soportar cargas radiales y axiales simultneamente o independientemente. (5) Los rodamientos pueden ser utilizados dentro de un amplio campo de temperaturas. (6) Los rodamientos pueden ser precargados para obtener un juego negativo y obtener una mayor rigidez. Adicionalmente, diferentes tipos de rodamientos poseen sus propias e individuales ventajas. Las caractersticas de los rodamientos ms comunes se describen en las pginas A10 a A12 y en la Tabla 1.1. (Pginas A14 y A15).

1.2 Caractersticas de los Rodamientos


Comparados con los casquillos, los rodamientos poseen las siguientes e importantes ventajas: (1) Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de

Ancho
Anil o de Resorte

ngulo de Contacto

Camino de Rodadura delAro Interior Camino de Rodadura delAro Exterior

Centro Efectivo de Carga

Lateral Blindaje Dimensin de Cmara


Ancho de Caras Cruzadas

Rodamiento de una Hilera de Bolas de Ranura Profunda


Ancho del Rodamiento Reborde del lado Anterior del Cono ngulo de Contacto

Rodamiento de una Hilera de Bolas de Contacto

Dmetro del Crculo i Inscrito por los Rodli los

Dimetro Interior . PC.D.

Diametro Ext.

Jaula Remache Bola

Aro Ext. Aro Int.

LadoAnt. delAro Ext. Lado Post. delAro Int.

Lado Post. delAro Ext. LadoAnt. delAro Int.

Reborde delAro Interior

Reborde delAro Exterior Collar de Empuje en L

Rodil o Cilndrico

Rodamiento de Rodillos Cilndricos


Radio del Asiento de alineacin Diam. Int. Arandela del Eje Bola Arandela de Alojamiento Arandela del Asiento de Alineacin

Protuberancia Rodillo Cnico Reborde del Lado Post. Del Cono Centro Efectivo de Carga Lado Posterior del Cono Lado Anterior del Cono

Anillo de Gua Flotante Agujero Cnico

Arandela de sujecin Tuerca Manguito

Altura Central del Asto de Alineamiento

LadoAnt. Del Cono Lado Posterior delAro

Aro Int. Rodillo Esfrico Aro Ext.

Arandela de Alojamiento Diam. Int. Dimetro Exterior del Asiento de Alineacin

Rodamiento de Rodillos Cnicos

Rodamiento de Rodillos Esfricos

Rodamiento de Bolas de Empuje de una Sola Direccin

FIG. 1.1 Nomenclatura de los Componentes de Rodamientos


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TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

(Rodamientos Radiales)

Rodamientos

Una Hilera

Rodamientos a Bolas de Ranura Profunda

Doble
Hilera

Rodamiento de Bolas de Ranura Profunda


Una Hilera

Rodamientos de Magneto

Rodamiento

Rodamiento de Bolas de Contacto Angular

Doble
Hilera
Emparejados

de Bolas de Contacto Angular

Rodamientos de Bolas

Rodamientos a Bolas de Tres Cuatro Puntos de Contacto

Rodamiento de Bolas Autoalineantes

Rodamientos a Bolas Autolineantes


Rodamientos para Soportes

Rodamiento de Rodrillos Cilndricos Rodamiento de Agujas

Una Hilera

Rodamientos de Rodillos Cilndricos

Doble
Hilera

Rodamientos de Rodillos Largos


Rodamientos de Agujas

Rodamientos de Rodillos

Una Hilera
Rodamientos

Rodamiento de Rodillos Cnicos

Doble
Hilera

de Rodillos Cnicos

Cuatro
Hilera
Rodamientos de Rodillos

Rodamiento de Rodillos Esfricos


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Esfricos

Fig. 1.2 Clasificacin de

(Rodamientos de Empuje)

Una Direccin

Rodamiento de Bolas de Empuje de una Direccin

Rodamientos

Rodamientos de Bolas

de Bolas de Empuje

Doble Direccin

Rodamientos de Bolas de Empuje de Contacto Angular

Rodamiento de Rodillos Cilndricos de Empuje

Rodamientos de Rollos Cilndricos de Empuje


Rodamientos de Agujas

Rodamiento de Rodillos Cnicos de Empuje

Rodamientos de Rodillos

de Empuje
Rodamientos de Rodillos Cnicos de Empuje

Rodamientos de Rodillos Esfricos de Empuje

Rodamiento de Rodillos Esfricos de Empuje

Rodamientos de Embrague para Automocin


Rodamientos de Bomba de Agua para Automocin

Rodamiento de Eje Estanco

Rodamientos para Ejes de Ferrocarril

Rodamientos para Aplicaciones Especficas

Rodamientos para Gras-Roldanas


Rodamientos Pivotantes

Rodamiento de Rodillos Cilndricos para Roldanas

Rodamientos para Transportadoras de Cadena

Otros

Rodamiento Pivotante

los Rodamientos
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TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

Rodamientos de una Hilera de Bolas de Ranura Profunda

Los rodamientos de una hilera de bolas de ranura profunda son el tipo ms comn. Su campo de aplicacin es muy amplio. Las ranuras de los caminos de rodadura de los aros interior y exterior constan de arcos circulares de un radio ligeramente mayor que el de las bolas. Adicionalmente a las cargas radiales se les pueden imponer cargas axiales en ambas direcciones. Debido a su bajo par, son muy aconsejables en las aplicaciones que requieran altas velocidades y bajas prdidas de potencia. Adems de los rodamientos de tipo abierto, estos rodamientos frecuentemente incorporan blindajes de acero o sellados de caucho en una o ambas caras y estn prelubricados con grasa. A veces tambin se utilizan anillos de resorte sobre el aro exterior. El tipo ms comn de jaula es el de acero prensado.

Rodamientos de Magneto La ranura interior de los rodamientos de magneto es ligeramente menos pronunciada que el de los rodamientos de ranura profunda. Puesto que el aro exterior slo tiene resalte a un lado, ste puede ser desmontado. Esto resulta a menudo ventajoso a la hora del montaje. En general, dos rodamientos de este tipo se emplean emparejados. Los rodamientos de magneto son rodamientos pequeos con un dimetro interior que va de 4 a 30 mm y se utilizan principalmente en pequeos magnetos, giroscpicos, instrumentos, etc. Se utilizan generalmente las jaulas de latn prensado.

Rodamientos de Una Hilera de Bolas de Contacto Angular

Los rodamientos individuales de este tipo son capaces de soportar cargas radiales y tambin axiales en una direccin. Estn disponibles en cuatro ngulos de contacto: 150, 250, 300 y 400. A mayor ngulo de contacto, mayor capacidad de carga axial. No obstante, para funcionamiento a altas velocidades son preferibles los tipos de menor contacto angular. Normalmente se utilizan dos rodamientos en montajes duplex y se debe ajustar correctamente el juego entre ambos. Las jaulas de acero prensado son las ms usuales, aunque a menudo se utilizan las de resina de poliamida en los tipos de alta precisin con ngulo de contacto inferior a 300.

Rodamientos Duplex

A la combinacin de dos rodamientos radiales se le denomina par duplex. Normalmente estas combinaciones se forman utilizando rodamientos de bolas de contacto angular o rodamientos de rodillos cnicos. Las posibles combinaciones incluyen la de cara-a-cara, la cual une las caras del aro exterior (tipo DF), espaldaa-espalda (tipo DB), o bien las dos caras en la misma direccin (tipo DT). Los rodamientos duplex del tipo DF y DB pueden soportar cargas radiales y axiales en cualquier direccin. El tipo DT se utiliza cuando existe una fuerte carga axial en una sola direccin y se hace necesario repartir la carga equitativamente sobre cada uno de los rodamientos.

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Rodamientos de Doble Hilera de Bolas de Contacto Angular

Los rodamientos de doble hilera de bolas de contacto angular son bsicamente dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular montados espaldaa-espalda, la diferencia estriba en que slo constan de un aro interior y un aro exterior que contienen dos caminos de rodadura cada uno. Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales en cualquier direccin.

Rodamientosde Bolas de Cuatro Puntos de Contacto

En los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto los aros interior y exterior son separables debido a que el aro interior est seccionado en sentido radial. Ambos pueden soportar cargas axiales. Las bolas tienen un ngulo de contacto de 35 con cada aro. Este tipo de rodamiento es el nico que puede sustituir una combinacin cara-a-cara o espalda-a-espalda de rodamientos de bolas de contacto angular. Normalmente incorporan jaulas de latn mecanizadas.

Rodamientosde Bolas Autolineantes

El aro interior posee dos caminos de rodadura y el aro exterior posee un solo camino de rodadura esfrico cuyo centro de curvatura coincide con el eje del rodamiento; as pues, el eje del aro interior, las bolas y la jaula pueden deflectar hasta un cierto lmite alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente los pequeos desalineamientos angulares del eje o del alojamiento causados por el mecanizado o errores de montaje son automticamente corregidos. Frecuentemente estos rodamientos constan de agujero cnico para ser montados utilizando un manguito de montaje.

Rodamientos de Rodillos Cilndricos

En rodamientos de este tipo, los rodillos cilndricos estn en contacto lineal con los caminos de rodadura. Tienen una alta capacidad de carga radial y son aconsejables para altas velocidades. Existen diferentes tipos denominados NU, NJ, NUP, N, o NF para rodamientos de una hilera, y NNU o NN para rodamientos de doble hilera, dependiendo del diseo o ausencia de rebordes laterales. Los aros interior y exterior de todos estos tipos son separables. Algunos rodamientos de rodillos cilndricos carecen de reborde en ambos aros, esto permite que ambos aros puedan desplazarse axialmente el uno respecto al otro. Este tipo puede ser utilizado como rodamiento de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cilndricos cuyo aro exterior o interior consta de rebordes a ambos lados, mientras que el otro aro no consta de reborde alguno, pueden soportar cargas axiales en una direccin. Los rodamientos de doble hilera de rodillos cilndricos poseen alta rigidez radial y se usan principalmente en mquinas-herramienta de precisin. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o de latn mecanizado, aunque tambin se utilizan a veces las de poliamida moldeada.

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TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

Rodamientos de Agujas

Los rodamientos de agujas contienen muchos finos rodillos de una longitud que va de tres a diez veces su dimetro. As pues, la relacin entre el dimetro exterior del rodamiento y el dimetro del crculo inscrito es pequea y poseen una capacidad de carga radial bastante alta. Existen muchos tipos, muchos de los cuales no constan de aro interior. El tipo de copa-estirada (drawp-cup) consta de aro exterior de acero prensado mientras que el tipo slido consta de aro exterior mecanizado. Existen tambin montajes de jaula y agujas que carecen de aros. La mayor parte de estos rodamientos tienen jaulas de acero prensado pero algunos tipos carecen de jaula.

Rodamientos de Rodillos Los rodamientos de este tipo utilizan rodillos cnicos guiados por un reborde en la parte posterior del cono. Estos rodamientos pueden soportar altas cargas Cnicos radiales as como cargas axiales en una sola direccin. En las series HR los rodillos se han incrementado tanto en nmero como en tamao proporcionando una mayor capacidad de carga. Normalmente son montados en pares de manera similar a los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular. En estos casos se puede obtener un juego interno correcto ajustando la distancia axial entre los aros y los conos de los dos rodamientos opuestos. Puesto que son separables, los conjuntos de aros y conos pueden ser montados independientemente. Dependiendo del ngulo de contacto, los rodamientos de rodillos cnicos se dividen en tres tipos: de ngulo normal, de ngulo medio y de ngulo pronunciado. Tambin estn disponibles los rodamientos de rodillos cnicos de dos y cuatro hileras de rodillos cnicos. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado.

Rodamientos de Rodillos Estos rodamientos constan de rodillos en forma de barril entre el aro interior, con dos caminos de rodadura, y el aro exterior, con un solo camino de rodadura de Esfricos forma esfrica. Puesto que el centro de curvatura de la superficie del camino de rodadura del aro exterior coincide con el eje de rodamiento, son autolianeantes al igual que los rodamientos de bolas autoalineantes. As pues, de producirse deflexin del eje o alojamiento, o desalineamiento de sus ejes, se corrige automticamente evitndose la aplicacin de fuerzas excesivas a los rodamientos. Los rodamientos de rodillos esfricos, no solo pueden soportar grandes cargas radiales, sino tambin algunas cargas axiales en cualquier direccin. Tienen una excelente capacidad de carga radial y son aconsejables en aplicaciones con cargas elevadas o cargas de impacto. Algunos rodamientos tienen agujero cnico y pueden ser montados directamente sobre ejes cnicos o bien sobre ejes cilndricos con la ayuda de un manguito de montaje. Se utilizan jaulas de acero prensado, latn mecanizado o de poliamida moldeada.

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Rodamiento de Bolas de Empuje de una Direccin

Los rodamientos de bolas de empuje de una sola direccin se componen de aros en forma de arandela con caminos de rodadura. Al aro ajustado al eje se le denomina aro del eje (o aro interior) mientras que al aro fijado al alojamiento se le denomina aro del alojamiento (o aro exterior). En los rodamientos de bolas de empuje de doble direccin hay tres aros, de los cuales el central es el que se fija al eje. Tambin existen rodamientos de bolas de empuje con asiento de alineacin debajo del aro exterior con la finalidad de compensar errores de montaje o desalineamientos del eje. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado para los tamaos pequeos y jaulas de latn mecanizado para los tamaos grandes.

Rodamiento de Bolas de Empuje de Doble Direccin

Rodamiento de Rodillos Esfricos de Empuje

Estos rodamientos constan de un camino de rodadura esfrico en el aro del alojamiento (o aro exterior) y de rodillos en forma de barril dispuestos oblicuamente a su alrededor. Puesto que el camino de rodadura del aro exterior es esfrico, estos rodamientos son autoalineantes. Tienen una gran capacidad de carga axial y pueden soportar cargas radiales moderadas una vez aplicada la carga axial. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o latn mecanizado.

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TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 1.1 Tipos y Caractersticas


Tipo de Rodamiento Caractersticas Cargas Radiales
Rodamiento de Bolas de Ranura Profunda Rodamiento de Bolas de Contacto Angular Rodamiento de Doble Hilera de Bolas de Contacto Angular Rodamientos de Bolas Duplex de Contacto Angular Rodamientos de Bolas de Cuatro Puntos de Contacto Rodamientos de Bolas Autoalineantes Rodamientos de Rodillos Cilndricos Rodamientos de Doble Hilera de Rodillos Cilndricos Rodamientos de Rodillos Cilndricos con Reborde Simple

Rodamiento de Magneto

Capacidad de Carga

Cargas Axiales Cargas Combinadas Alta Velocidad Alta Precisin Par y Ruido Bajos Rigidez Desalineamiento Angular Capacidad de Autoalineamiento Aros Separables Rodamiento de Extremo Fijo Rodamiento de Extremo Libre Agujero del Aro Interior Cnico
Angulos de contacto de 15, 25 30 y 40. Dos rodamientos montados Normalmente opuestos. Es necesario el ajuste del juego.

Dos rodamientos montados todos normalmente opuestos

Es posible la combinacin de pares DF y DT, pero no se pueden utilizar en extremo libre.

ngulo de contacto de 35.

Pgina nmero Excelente Aplicable

B5 B31

B5 B28

B47

B47 B66

B47

B47 B68

B73

B81

B81 B106

B81

Bueno

Aceptable

Pobre

Imposible

Una sola direccin

Aplicable, pero es necesario permitir las contracciones / dilataciones del eje en las superficies de ajuste de los rodamientos.

A 14

Incluyendo el tipo NF

Incluyendo el tipo N.

Observaciones

Incluyendo el tipo NNU

Dos direcciones

de los Rodamientos
Rod. de Rodillos Cilndricos con Collares de Empuje Rodamientos de Rodillos Cnicos

A18 A37 A19 A58 A81 A19

A19 A96 A18

A18

A19 A20 A20 A21 A20 A21 A80 A 11 8 A122


Los tipos KH y KV tambin estn disponibles pero su uso en extremo libre es imposible.

Dos rodamientos montados normalmente opuestos Es necesario el ajuste del juego.

Incluyendo el tipo NUP

Incluyendo los rodamientos de agujas de empuje.

B81

B 111

B 111 B172 B331

B179

B203

B203

B231

B203 B220

B203 B224

Para ser usados con lubricacin por aceite.

Pgina nmero

Rodamientos de Agujas

Rodamientos de Rodillos Cnicos de Doble o Mltiple Hilera

Rodamientos de Rodillos Esfricos

Rodamientos de Bolas de Empuje

Rod. de Bolas de Empuje con Asiento de Alineacin

Rod. de Doble Hilera de Bolas de Contccto Angular

Rod. de Rodillos Cilndricos de Empuje

Rod. de Rodillos Conucos de Empuje

Rod. de Rodillos Esfricos de Empuje

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