1 PROJETO GUA DE LASTRO Diagnstico, Dificuldades e Medidas Preventivas Contra a Bioinvaso de Espcies Exticas por gua de Lastro de Navios

nos Terminais Porturios da Ponta do Flix S.A. Porto de Antonina-PR. Eliane Be Boldrini1 Letcia Knechtel Procopiak2 RESUMO As espcies invasoras por gua de lastro representam uma das maiores causas de perda de biodiversidade marinha. Este trabalho teve como objetivo desenvolver procedimentos para o diagnstico e preveno de espcies invasoras por gua de lastro, tendo os Terminais Porturios da Ponta do Flix - Porto de Antonina, litoral norte do Estado do Paran - como laboratrio experimental. Os resultados deste trabalho demonstraram, por um lado, os riscos de bioinvaso; riscos de perda da biodiversidade; assim como riscos para a sade humana em funo dos deslastramentos constantes dos navios mercantes que atracam nos Portos de Paranagu e Antonina e, por outro, as dificuldades de estabelecer procedimentos de verificao e controle para prevenir a bioinvaso por gua de lastro apesar da Conveno Internacional de gua de Lastro (IMO 2004). INTRODUO O Problema: Bioinvaso de Espcies Exticas Por gua de Lastro O comrcio exterior criou a necessidade de desenvolver o transporte martimo, sendo que a gua de lastro de navios, necessria segurana da navegao martima, um dos principais vetores de invaso de espcies exticas em ecossistemas aquticos. O lastro consiste de tanques que so preenchidos com gua e servem para aumentar ou diminuir o calado dos navios durante as operaes porturias. O lastro importante para facilitar a manobrabilidade e estabilidade dos navios durante a navegao quando esto descarregados. Os navios que partem sem cargas so lastrados com guas dos portos de sua origem, quando chegam ao seu destino para carregar a gua do lastro despejada e assim sucessivamente. Um navio pode receber ou descarregar a gua do lastro em diversos portos internacionais em uma s viagem. Assim, o navio pode conter uma mistura de guas de diferentes locais no lastro. Empresas martimas internacionais estimam que aproximadamente 65.000 navios transocenicos estejam operando, significa dizer que transportam aproximadamente 20

Professora/Coordenadora do Programa de Gesto Scio-Ambiental Porturia no Campus Acadmico das Faculdades Integradas Esprita em Antonina, Coordenadora do Departamento Tcnico-Cientfico da ADEMADAN e Consultora Ambiental da Terminais Porturios da Ponta do Flix. eliane@pontadofelix.com.br 2 Biloga, Mestre em Botnica, Doutoranda de Desenvolvimento e Meio Ambiente da UFPR, Pesquisadora da ADEMADAN: Projeto CAD e Projeto X Mexilho! leprocopiak@yahoo.com.br

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2 bilhes de m3 de gua de lastro por ano (GLOBAL BALLAST WATER MANAGEMENT PROGRAME, 2005). Diversos organismos patognicos (um exemplo a bactria da clera Vibrio cholerae) potencialmente nocivos e txicos como as microalgas, esto presentes nos tanques de lastro, coluna dgua, paredes dos tanques e sedimentos. Alguns organismos sobrevivem por dias ou meses, geralmente formando clulas ou estruturas de resistncia bnticas. As microalgas podem produzir mucilagem em excesso que obstrui as brnquias de organismos aquticos filtradores, como peixes e moluscos. Tambm podem causar depleo de oxignio e nutrientes na gua, causando mortandade de diversos organismos. Outras causam injrias mecnicas que danificam as brnquias de peixes e moluscos, dificultando as trocas gasosas destes organismos. Toxinas tambm so produzidas por algumas microalgas e so acumuladas na cadeia trfica, atingindo ostras, mariscos, camares e peixes de interesse comercial. Estes organismos contaminados ao serem consumidos pelo homem causam distrbios gastrointestinais, neurolgicos, crdio-respiratrios e, em casos graves, podem matar. Quando a pesca e os cultivos de organismos marinhos so afetados pelas floraes de algas txicas e nocivas, necessrio interromper a comercializao dos produtos durante estes perodos, o que acarreta prejuzos financeiros economia da regio afetada. O turismo tambm pode ser afetado durante uma proliferao destas espcies, devido alterao no odor e cor da gua, comprometendo a balneabilidade. Em sntese, as invases biolgicas podem causar danos scio-econmicos e ambientais em diversos ecossistemas, prejudicando o desenvolvimento das espcies nativas e mesmo exclulas da cadeia alimentar atravs da competio por recursos, assim como podem introduzir organismos patognicos e txicos colocando em risco a sade humana. Para prevenir a bioinvaso por gua de lastro ainda no existe tratamento recomendado pelo IMO Organizao Martima Internacional - ou qualquer legislao nacional. A troca ocenica o fundamento da recomendao internacional e da legislao brasileira para plano de manejo de gua de lastro desenvolvida pela Marinha do Brasil, em particular pela Diretoria de Portos e Costa, intitulada NORMANxx/DCP: Norma da Autoridade Martima para a Gesto de gua de Lastro, elaborada em 2004 e que entrar em vigor at o final de 2005. As recomendaes para prevenir a bioinvaso por gua de lastro no contedo desta Norma tem seu fundamento na troca ocenica, como segue (o grifo nosso):

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a) como regra geral as embarcaes devero realizar a troca da gua de lastro em alto mar a pelo menos 200 milhas nuticas da costa e em guas com pelo menos 200 metros de profundidade, considerando os procedimentos determinados nesta Norma, assim como as Diretrizes desenvolvidas pela IMO. Ser aceita a troca de gua de lastro por qualquer dos mtodos aprovados pela IMO: seqencial, fluxo contnuo e diluio; b) nos casos em que o navio no puder realizar a troca da gua de lastro em conformidade com o pargrafo acima, a troca dever ser realizada o mais distante possvel da costa, e em todos os casos a pelo menos 50 milhas nuticas e em guas com pelo menos 200 metros de profundidade ou em zonas determinadas pelo Agente da AM. Neste caso, informaes ambientais e sanitrias existentes subsidiaro o Agente da AM (NORMANxx/DCP, 2004, p.2-2).

A troca ocenica consiste no procedimento de trocar toda a gua contida nos tanques de lastros dos navios de seu local de origem no mnimo 200 milhas de distncia da costa onde se localizam os portos em que os navios iro deslastrar. O princpio preventivo deste procedimento se fundamenta no fato das espcies ocenicas no sobreviverem em ambientes de regies costeiras e vice-versa. Este ainda o procedimento mais simples e barato de preveno. A Conveno Internacional de gua de Lastro deixou em aberto o caso dos navios de cabotagem, que navegam ao longo da costa e que podem transportar espcies exticas de diferentes ambientes, como caso dos portos de baixa salinidade. Razo pela qual a NORMANxx/DCP incluiu estes casos na troca ocenica recomendando faze-la pelo menos 50 milhas nuticas e em guas com profundidade mnima de 200 metros de profundidade. No caso da Amaznia, a legislao brasileira exige que a gua de lastro dos navios seja duplamente trocada. A primeira troca (50 milhas) para prevenir os impactos ambientais pela bioinvaso e a segunda, mais prximo da foz do rio Amazonas, para prevenir os impactos ambientais em funo do deslastramentos de gua salgada num ambiente de gua doce como o caso do Rio Amazonas. I - Diagnosticar e Informar para Prevenir a Bioinvaso por gua de Lastro 1.1 - Os Objetivos: Com o objetivo de evitar invases biolgicas por gua de lastro de navios na baa de Antonina -Paran, a Terminais Porturios da Ponta do Flix S. A., em parceria com a Universidade Federal do Paran (Departamento de Botnica Projeto ALARME3 e a Associao de

Prof. Dr. Luciano F. Fernandes

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4 Defesa do Meio Ambiente e do Desenvolvimento de Antonina (ADEMADAN), implantaram o Projeto GUA DE LASTRO4 na empresa. Os objetivos especficos do projeto visam: Coletar amostras de gua de lastro nos navios atracados nos Terminais Porturios da Ponta do Flix S.A., com a finalidade de verificar se o comandante de navio seguiu a recomendao da IMO para a troca ocenica e se havia nos tanques amostrados espcies invasoras; Controlar documentalmente e por diagnstico de salinidade a realizao da troca ocenica dos navios atracados nos terminais da empresa; Desenvolver projetos de educao ambiental para a conscientizao dos comandantes de navios e comunidade porturia enfatizando a importncia da troca ocenica como medida preventiva, assim como educao ambiental com a populao de Antonina sobre o problema da bioinvaso por gua de lastro.

1.2 - A Metodologia: A primeira fase do projeto consistiu em coletar amostras de tanques de lastro de navios atracados nos Terminais Porturios da Ponta do Flix S.A. para anlises qualitativa e quantitativa. Estas amostras foram analisadas no Departamento de Botnica da UFPR. As coletas foram realizadas nos tanques que continham elipse, atravs de arrasto vertical com a garrafa de Van Dorn (anlise quantitativa) e rede de plncton de malhas 16 e 25 m (anlise qualitativa). O material para anlise quantitativa foi fixado com lugol actico e para o material para anlise qualitativa foi utilizado formaldedo em soluo final de 1%. Para a anlise quantitativa (clulas/L), seguiu-se a tcnica de termohl realizada com contagem em microscpio invertido Olympus IX70, sedimentando um volume de 50 mL em cmaras de sedimentao. Para a anlise qualitativa (identificao das espcies) as amostras foram analisadas a fresco em cubetas de sedimentao e em lminas permanentes preparadas com Nafrax. Dados de salinidade e temperatura foram obtidos durante as amostragens. A segunda parte do projeto consistiu da anlise documental da realizao da troca ocenica, atravs do preenchimento de um formulrio contendo questionamentos sobre a procedncia do navio e posio geogrfica do ltimo lastramento aos comandantes dos navios. Nesta fase iniciamos o trabalho de educao ambiental, que divide-se em trs fases, quais sejam: I Educao ambiental para os comandantes dos navios, atravs da entrega de folders educativos que evidenciam a importncia da troca ocenica para a preveno da bioinvaso por gua de lastro;

Prof Dra. Eliane Be Boldrini

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5 II Educao ambiental para a populao de Antonina, atravs de palestras educativas e distribuio de folders sobre o tema; III Educao Ambiental para a comunidade porturia, atravs de treinamentos para agentes multiplicadores e distribuio de folders educativos. 1.3 Resultados das Anlises Qumicas e Biolgicas dos Tanques Amostrados Foram coletadas amostras de seis navios que neste trabalho sero referenciados por nmeros. Em todos os navios observou-se o predomnio de nanoflagelados de 2 - 10m, seguido por grupos fitoplanctnicos de diatomceas (Bacillariophyta) e dinoflagelados (Dinophyta), bem como restos vegetais, ferrugem e fungos. 1.3.1 - Navio 1 Neste cenrio, a salinidade foi bastante elevada (36) contendo a presena de pouqussimos organismos, confirmando a informao fornecida pelo comandante de ter realizada a troca da gua de lastro em guas ocenicas. Foram encontrados cistos de dinoflagelados (Dinophyta) Scrippsiela trochoidea e Gymnodinium sp, ambos considerados potencialmente nocivos, nas concentraes de 1046,3 e 95,13 clulas/L. 1.3.2 - Navio 2 Nas amostras deste navio foram encontradas 20 txons infragenricos e 7 txons genricos. Os valores de temperatura e salinidade das amostras corresponderam, respectivamente, a: 25C e 36. Nestas amostras verificou-se a dominncia de diatomceas (Bacillariophyta), alm da presena de espcies costeiras e valores baixos para a salinidade, o que comprova que o comandante no realizou a troca da gua de lastro em regies ocenicas e sim em regies costeiras. Como na rota traada pelo comandante o ltimo destino tenha sido o Rio Grande do Sul e por navegar pela costa, este caso se enquadra na realidade de navios de cabotagem e no so considerados pela recomendao da IMO. Neste caso, trs espcies potencialmente nocivas de diatomceas foram mais abundantes: Chaetoceros decipiens (1902,60 clulas/L), Skeletonema costatum (1426,95 clulas/L) e Pseudo-nitzschia spp (951,30 clulas/L). A presena da diatomcea potencialmente nociva e extica Coscinodiscus wailesii (475,65 clulas/L) viva nestas amostras, demonstra o risco da invaso biolgica por gua de lastro. Esta espcie produz clulas de resistncia que sobrevive no sedimento (cistos), podendo desencistar e desenvolver-se quando as camadas de gua se misturam durante sua

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6 ressuspenso no momento do preenchimento do tanque de lastro com gua (NAGAI et al., 1996; FRYXELL & VILLAC, 1999). Tais condies favorecem o transporte destas clulas em tanques de lastro, pois elas podem sobreviver durante o perodo da viagem (8-20 dias) (PROENA & FERNANDES, 2004). Alm disso, pode produzir grandes quantidades de mucilagem insolvel que se acumula em organismos planctnicos, aumentando a densidade da gua. Tambm pode se dividir com muita facilidade o que a torna facilmente adaptvel. A diatomcea Coscinodiscus wailesii tem sido registrada em todo o mundo desde 1980, responsvel por desenvolver floraes e prejudicar o cultivo de mariscos e macroalgas e prejudicar a pesca comercial, devido depleo de oxignio (FERNANDES et al., 2001, PROENA & FERNANDES, 2004). Esta espcie invasora esgota os nutrientes causando aumento de turbidez da gua. No Japo causou necrose em corais e na Itlia uma grande quantidade desta espcie produziu muita mucilagem, causando perdas no setor turstico do pas (REGUERA, 2002). Acredita-se que Coscinodiscus wailesii originria dos Oceanos Pacfico e ndico. O mtodo de introduo desta diatomcea desconhecido, mas supe-se que a gua de lastro e a gua de tanques de cultivos contendo ostras podem ser os vetores da contaminao (JNCC ADVISER TO THE GOVERNMENT, 2002). A sua presena no litoral do Paran foi reconhecida pela primeira vez por Oliveira (1984). No Complexo Estuarino de Paranagu, Paran, ocorreu em densidades elevadas (at 1,0 x 104 cls/L), porm estes valores no correspondem aos de outras floraes. Porm, como o dimetro das clulas grande, o acrscimo de matria orgnica ao ambiente considervel (PROENA & FERNANDES, 2004). Alm desta espcie, outras potencialmente nocivas foram encontradas nesta amostra, tais como: Pseudo-nitzschia spp (potencialmente txicas), Cerataulina pelagica (potencialmente nociva) e os dinoflagelados (Dinophyta) potencialmente txicos Prorocentrum minimum e Gonyaulax grindleyi (REGUERA, 2002; FERRARIO et al. 2002) 1.3.3 - Navio 3 Neste cenrio, o navio era oriundo de Pelotas, Rio Grande do Sul. Nas amostras foram encontradas duas diatomceas identificadas ao nvel especfico, duas ao nvel genrico, trs txons infragenricos de dinoflagelados, trs txons de cianobactrias (Cyanophyta), quatro de clorfitas (Chlorophyta) e um txon de Strombiliidae. As espcies mais abundantes do microplnctom foram o dinoflagelado Scripsiela trhocoidea (cisto 5343,46 clulas/L),

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7 cianobactrias filamentosas (2914,62 clulas/L) e a clorofita Scenedesmus spp (1943,07 clulas/L). A salinidade nesta amostra foi muito baixa (8), bem como a presena de espcies tpicas de gua doce, confirmaram a informao fornecida pelo comandante do navio de ter lastrado o navio na regio de Pelotas, RS, local de influncia de guas continentais. Espcies potencialmente txicas como a diatomcea Pseudo-nitzschia sp e os dinoflagelados potencialmente txicos encistados Alexandrium sp, Gonyaulax grindleyi e Scripsiela trochoidea (MNDEZ & FERRARI, 2002) tambm foram encontradas nestas amostras. 1.3.4 - Navio 4 Neste cenrio foram encontrados pouqussimos organismos (Bacillariophyta - dois txons infragenricos). Estes dados mais a salinidade extremamente elevada (35) corroboram as informaes de troca ocenica cedidas pelo comandante do navio. Ao menos no tanque amostrado houve a troca ocenica. Como difcil o acesso por elipse a todos os tanques, desconhecemos se a troca ocenica abrangeu o navio como um todo. 1.3.5 - Navio 5 Como no cenrio anterior, tambm neste, foram encontrados pouqussimos indivduos, alm de restos vegetais, ferrugem e fungos. A alta salinidade (35), juntamente com a composio especfica da amostra evidencia a realizao da troca ocenica do lastro. 1.3.6 - Navio 6 Tambm neste caso, os resultados das anlises de amostras coletadas apresentaram poucos indivduos, apenas duas espcies de diatomceas, trs espcies de dinoflagelados, uma espcie de cianobactria, uma espcie de coppoda e uma larva de crustceo, alm de nanoflagelados, grupo mais abundante. Mais uma vez demonstrando que houve a troca ocenica. Os valores totais das anlises quantitativas, bem como a lista dos txons encontrados encontram-se na tabela 1, no anexo.

II Parceria para Prevenir a Bioinvaso por gua de Lastro 2.1 Terminais Porturios da Ponta do Flix: um laboratrio de ensino, pesquisa e extenso para o controle da bioinvaso por gua de lastro Como foi colocado, o Projeto gua de Lastro, enquanto o esforo conjunto para prevenir a bioinvaso por gua de lastro dos navios, tem sua origem na parceria entre a iniciativa

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8 privada, a universidade e o terceiro setor. O Departamento de Botnica do Universidade Federal do Paran desenvolveu o projeto ALARME, financiado pelo Fundo Nacional de Meio Ambiente do Ministrio do Meio Ambiente, cujos objetivos foi o de proceder aos diagnsticos fsico (temperatura), qumico (salinidade) e biolgico (Plancton) da gua e sedimentos de lastros dos navios que atracam no Porto de Paranagu e Antonina, associado ao diagnstico do plncton da baa de Paranagu e Antonina. Estes diagnsticos so fundamentais, segundo as recomendaes do Programa GLOBALLAST 5, para desenvolver plano de manejo de gua de lastro. Sendo que a principal recomendao da IMO para prevenir a bioinvaso de espcies exticas por gua de lastro tem sido a troca ocenica. O objetivo inicial da parceria entre a Ponta do Flix e o projeto ALARME foi o de averiguar se os comandantes de navios realmente procediam troca ocenica, conforme a recomendao da IMO (Res. 868/20 e Conveno Internacional)6. Para tal, orientados pelos pesquisadores do projeto ALARME, o Departamento de Meio Ambiente da empresa 7 desenvolveu procedimentos de coleta de amostras nos tanques de gua de lastro e desenvolveu procedimentos de controle documental da troca ocenica, cuja meta foi a de atingir todos os navios que atracassem nos beros dos Terminais Porturios da Ponta do Flix. As amostras apenas eram coletadas nos navios que tinham elipse fora da rea de operao, uma vez que os equipamentos para coletas (redes de plncton e garrafa de van dorn), previstos pelo projeto ALARME, no consideravam a coleta por tubo de sondagem. Estas amostras eram preparadas no terminal e encaminhadas para o laboratrio do Departamento de Botnica onde eram analisadas, feito os relatrios os resultados eram discutidos com a equipe do projeto gua de Lastro na empresa e com os Diretores. Inmeras foram as dificuldades para coletar as amostras. A principal delas foi o acesso em todos os tanques do navio, quanto mais de todos os navios que atracam no Terminal, pois estvamos limitados queles cujo acesso fosse por elipse desde que o comandante no deslastrasse o contedo antes de atracar em um dos beros do Terminal. Sendo que em alguns navios a elipse encontra-se no poro onde se armazenam as cargas. Como o processo de

O programa GLOBALLAST suportado pela IMO/ONU com os objetivos de auxiliar os pases em desenvolvimento a reduzir a transferncia de organismos nocivos por gua de lastro de navios; aumentar a participao destes pases atravs da orientao da IMO no gerenciamento de gua de lastro; assistir estes pases para a implementao futura do regime obrigatrio da IMO atravs da Conveno Internacional de gua de Lastro (fevereiro de 2004) e dar suporte implementao de programas de monitoramento, gerenciamento, educao, conscincia e avaliao de risco. 6 Mais informaes ver nos siets www.mma.gov.br; www.globallast.imo.org . 7 Pesquisadores do ALARME envolvidos com o projeto da Ponta do Flix: Dr.Luciano F. Fernandes e Msc. Letcia Knechtel Procopiak; Departamento do Meio Ambiente da TPPF: Dra. Eliane Be Boldrini, Izabelle C.R. de Andrade e Carlos Henrique Nunes

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9 coleta no rpido, utilizar a elipse deste local poderia atrapalhar as operaes, razo pela qual descartvamos estas reas de coleta. Outra dificuldade era o fato de sermos informados pelo comandante do navio de que o tanque estava vazio, ou seja, o deslastramento havia sido feito ao largo (entrada da baa de Paranagu), uma vez que o canal de navegao de acesso ao Porto de Antonina no oferece riscos para navios de pequeno e mdio porte navegar, caracterstica dos que ancoram na Ponta do Flix. Contudo esta informao no podia ser verificada empiricamente porque no sabamos como ter acesso a todos os tanques que no fosse por elipse. Em funo desta realidade que no lugar de atingirmos a meta de trinta coletas ao longo de um ano realizamos apenas seis coletas submetidas s anlises qualitativa e quantitativa no laboratrio do Departamento de Botnica da UFPR8. Das amostras analisadas, conforme observamos no captulo anterior, foram encontradas diversas espcies exticas e foi constatado que embora o comandante registre no formulrio recomendado pela IMO as coordenadas da troca ocenica em seus tanques, nem sempre as faz ou no as faz em todos os tanques do navio. Esta realidade mais freqente e fcil de verificao atravs do diagnstico qumico (salinidade), principalmente em tanques de navios cuja origem so da Argentina ou Uruguai regio de risco para a bioinvaso do mexilho dourado na Baa de Antonina - porque a salinidade da gua destes portos baixa. Na recomendao da IMO, os navios de cabotagem (que navegam pela costa ocenica entre os portos do pas) no so obrigados a se afastarem 200 milhas para procederem troca ocenica, de forma que tal medida preventiva no se aplica a estes casos, como tambm j observamos. Embora, seria interessante investigar a eficcia preventiva caso os navios de cabotagem trocassem a gua dos tanques de forma constante, com isto deixando as espcies recolhidas em seu prprio ambiente. Esta alternativa precisa considerar a segurana na navegao. Embora a salinidade seja um indicador para diagnosticar a troca ocenica (quando as anlises resultarem em menos de 35), no um indicador seguro para avaliar se houve a troca ocenica uma vez que existem reas costeiras em que a salinidade alta. Neste caso, para certificar-se sobre a troca ocenica, o correto seria completar o diagnstico com a anlise qualitativa, que um procedimento rpido de confirmao. Para tal, preciso contar com laboratrio e equipe qualificada na regio porturia para fazer as coletas das amostras e analisa-las em tempo de tomar as medidas preventivas necessrias, ou seja, antes dos navios deslastrarem no processo de operaes.
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As anlises eram realizadas pela biloga, na poca mestranda em Botnica, Letcia K. Procopiak, co-autora deste artigo.

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10 Na medida em que avalivamos os resultados do trabalho tambm avaliamos os procedimentos e a metodologia do projeto. Constatado que o comandante do navio poderia ocultar que no fez a troca ocenica, passamos a avaliar criticamente o formulrio recomendado pela IMO como nico instrumento de controle da troca ocenica, uma vez que, como diz o ditado: o papel aceita tudo As reas de risco em termos de origem da gua de lastro para a baa de Antonina so aquelas cuja salinidade baixa, uma vez que em funo dos inmeros rios de drenagem da Serra do Mar que desguam na baa atravs das bacias hidrogrficas diminui consideravelmente a salinidade da Baa (a mdia de 9 12). A salinidade desta baa, em tempos de chuvas intensas pode chegar a zero. Confrontada esta realidade ambiental com a salinidade das guas de lastro, avaliamos que seria mais fcil saber se no houve a troca ocenica, conforme os tanques verificados, e se haveria riscos de deslastramento para a Baa de Antonina por bioinvaso, no lugar de coletar amostras para anlises atravs de elipses, seria coletar amostras para anlise qumica (salinidade) porque teramos mais acesso quantitativo aos tanques, principalmente queles por tubo de sondagem, j que o volume necessrio de amostra para diagnosticar a salinidade mnimo e o procedimento rpido, portanto no retardaria as operaes porturias. A partir de ento, deixamos de coletar amostras para anlises e centramos os esforos nos procedimentos para obter as informaes documentais da troca ocenica dos navios e coleta de amostras para diagnstico da salinidade, uma vez que no precisaramos mais do que umas gotas da gua de cada tanque. claro que com estes procedimentos no possvel diagnosticar quais espcies esto sendo despejadas no ambiente, mas to somente diagnosticar se existe riscos em funo da salinidade. A vantagem deste procedimento que pode ser estabelecido em qualquer porto como parte da rotina dos procedimentos porturios, desde que haja treinamento adequado. Ainda, o procedimento uma medida preventiva eficiente desde que o ambiente tenha baixa salinidade. A princpio, para o controle documental do diagnstico dos navios que ofereciam riscos foi desenvolvido um formulrio de controle com as seguintes informaes: nome e data de chegada do navio; informaes sobre a arquitetura dos tanques de lastro (se contem elipse e ou tubo de sondagem) e informaes sobre a salinidade da gua de lastro de todos os tanques que se poderia ter acesso. Mais tarde solicitamos ao Departamento de Informtica da empresa para desenvolver um banco de dados9 para o projeto de forma que fosse possvel

Projeto desenvolvido por Edenor Luiz Ramos da Rosa.

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11 disponibilizar as informaes de riscos via internet e de forma sigilosa seja para a Marinha do Brasil como para o IBAMA, caso estes procedimentos venham a ser reconhecidos e recomendados nos processos de licenciamento das atividades porturias, pois dificilmente a Marinha do Brasil ir conseguir desenvolver procedimentos de controle para todos os navios que atracam nos portos do Brasil ir controlar o deslastramento sem a parceria dos Terminais. Nesta etapa do projeto surgiram novos problemas, pois nem todos os tanques so possveis o acesso, mesmo que seja para coletar uma pequena amostra como exige a anlise de salinidade. Existem tanques em que o acesso por tubos sinuosos de sondagem, de forma que no se pode introduzir nenhum equipamento a fim de coletar amostras. Consideradas estas dificuldades, conclumos que o controle da troca ocenica para prevenir a bioinvaso de espcies exticas por gua de lastro ser muito difcil porque a arquitetura dos navios no foi projetada considerando esta preocupao ambiental. Tal realidade nos conduz avaliao critica da engenharia naval, significa dizer que a IMO precisa considerar a necessidade de recomendar a adaptao arquitetnica dos tanques de lastros dos navios para que se possa comprovar que os comandantes fizeram a troca ocenica em todos os tanques, caso contrrio esta recomendao tornar-se- obsoleta.

2.2 - Educao Ambiental para Prevenir a Bioinvaso de Espcies Exticas por gua de Lastro Na medida em que a recomendao da IMO passou a depender de atitudes dos comandantes de navios, passamos a considerar a necessidade de desenvolver um trabalho de educao ambiental com os comandantes, agncias martimas e mesmo armadores para conscientiz-los sobre a importncia e necessidade da troca ocenica como medida preventiva para preservao da biodiversidade da baa de Antonina e segurana da sade pblica. Estas reflexes foram consideradas pela Coordenao do Projeto ALARME, que convidou uma ONG do municpio que vinha amadurecendo um projeto de preveno contra a invaso do mexilho dourado na baia de Antonina: a Associao de Defesa do Meio Ambiente e do Desenvolvimento de Antonina (ADEMADAN)10 para desenvolver o programa de educao ambiental a fim de prevenir a bioinvaso de espcies exticas por gua de lastro. A proposta de educao ambiental para conscientizar os comandantes de navios que est sendo desenvolvida na Terminais Porturios da Ponta do Flix o resultado do diagnstico da troca ocenica da gua de lastro dos navios que atracam nos beros da empresa; da parceria
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Trabalho coordenado pelas pesquisadoras: Dra. Eliane Be Boldrini e Msc. Doutoranda Letcia Knechtel Procopiak.

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12 entre a iniciativa privada, a universidade e a sociedade civil organizada atravs do terceiro setor; e da experincia da ADEMADAN em projetos de educao ambiental na perspectiva da totalidade, ou seja, cujo contedo pedaggico considera os atores e seus cenrios particulares no contexto global em que esto inseridos. Nesse sentido, a proposta pedaggica da educao ambiental diferenciada conforme o pblico que visa atingir, razo pela qual o contedo do folder que entregue para todos os comandantes de navios que atracam na Ponta do Flix visa informar o comandante sobre o ambiente que est ancorando o navio; sua riqueza e fragilidade ecolgica; os riscos de bioinvaso e impactos ambientais associados; e enfatiza a importncia da troca ocenica para a preservao da biodiversidade e qualidade de vida da populao. O texto do folder um dilogo direto com o comandante do navio que tem por objetivo conscientiz-lo no sentido de que a necessidade da troca ocenica mais do que uma recomendao da IMO, antes uma atitude scio-ambiental humanitria de responsabilidade com o planeta, uma vez que ele, o comandante do navio, o principal ator neste cenrio da bioinvaso por gua de lastro. Tambm foi desenvolvido material pedaggico (folder e painis) diferenciado para o trabalho de conscientizao com a populao atravs da qualificao de agentes multiplicadores do municpio de Antonina: lideranas das escolas, igrejas, sindicatos e associaes (o projeto est em curso). O contedo deste material tem por objetivo informar a populao sobre o problema e tambm debatido em programas de rdio (Rdio AM Serra do Mar de Antonina) coordenado pela ADEMADAN.

III Projeto X Mexilho! Educao Ambiental para Prevenir a Invaso do Mexilho Dourado na Baa de Antonina O Limnoperna fortunei, conhecido como mexilho dourado, uma espcie natural do continente asitico (China, Japo e Coria), transportado para a Argentina atravs da gua de lastro dos navios e que invadiu esturios e rios de outros pases como o Uruguai e o Brasil por diversas formas. A bioinvaso desta espcie nestes pases teve sua origem na falta de conscincia de um ou mais comandantes de navios sobre a importncia da troca ocenica para prevenir a bioinvaso. O mexilho dourado entrou no Brasil pelos portos gachos e atravs do Rio do Prata, subindo at o rio Paran, atingiu o lago da Itaipu Binacional no Estado do Paran; atravs de incrustaes em cascos de barcos de pesca tambm invadiu o ecossistema do pantanal. Por

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13 onde o mexilho passa e encontra ambientas favorveis, ele fica e se reproduz provocando imensos prejuzos econmicos, sociais e ambientais. Sendo que, ainda no existe nada que possa eliminar este bioinvasor sem que cause novos impactos ambientais e to graves quanto ou economicamente invivel de ser realizado. Em funo das caractersticas de sua geografia, a baa de Antonina - litoral norte do Paran sofre a influncia das diversas microbacias de drenagem, sendo que em perodos de chuvas a salinidade pode chegar zero, como j abordamos, criando um ambiente propcio bioinvaso do mexilho dourado, na medida em que muitos dos navios procedentes de reas de risco deslastram no Porto de Antonina sem fazerem troca ocenica, at porque navegam pela costa da Amrica do Sul, tais quais os navios de cabotagem e ainda no foram implantados os procedimentos de controle segundo a NORMANxx para a troca ocenica de 50 milhas no mnimo. Somam-se a esta realidade os riscos de bioinvaso atravs da piscicultura (alevinos e matrizes adquiridos em reas de risco) e o que mais difcil de controlar: a pesca amadora, profissional e esportista que pode trazer o mexilho dourado das reas impactadas incrustado nas embarcaes. Segue imagem do Esturio de Paranagu onde se localiza a Baa de Antonina e figura da rede de drenagem das Bacias Hidrogrficas que desguam na Baa de Antonina:

Fonte: Projeto CAD ADEMADAN/TPPF/SIMEPAR

Fonte: Programa Pr-Atlntica SEMA/PR.

Para prevenir a invaso desta espcie extica na baa de Antonina11faz-se necessrio criar uma rede de parceria, diagnstico, monitoramento das atividades de risco (porto/navio, piscicultura e pesca) e educao ambiental de forma diferenciada, conforme as categorias de atores e
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A Baa de Antonina faz parte de uma das regies mais preservadas da remanescente Floresta Atlntica, a APA de Guaraqueaba: rea de Proteo Ambiental que envolve parcelas dos municpios de Antonina, Paranagu, Campina Grande do Sul e todo o municpio de Guaraqueaba.

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14 cenrios no contexto global da bioinvaso de espcies exticas. Sobretudo educao ambiental para conscientizar comandantes de navios sobre a importncia da recomendao de realizarem a troca ocenica. Esta a metodologia que fundamenta o projeto X Mexilho! enquanto proposta de manejo para prevenir contra a invaso do mexilho dourado na baa de Antonina, proposto pela ADEMADAN e rede de parceria para ser financiado pelo Ministrio do Meio Ambiente. A rede de parceria integra a iniciativa privada: Itaipu Binacional, atravs de repasse tcnicocientfico; Terminais Porturios da Ponta do Flix, implantao e avaliao de procedimentos de controle contra a bioinvaso por gua de lastro; instituies acadmicas atravs de linhas de pesquisa: Doutorado de Desenvolvimento e Meio Ambiente da UFPR e Programa de Gesto Scio-Ambiental Porturia das Faculdades Integradas Esprita/Campus de Antonina; instituio de servios e pesquisa como o SIMEPAR; instituies governamentais do municpio, estado e federal: IBAMA, IAP, EMATER, Prefeitura Municipal de Antonina e organizaes do terceiro setor: Colnia de Pescadores, Associaes de Bairros, de Igrejas Evanglicas e Sindicatos. Sendo que a continuidade deste projeto dar-se- atravs da linha de pesquisa de gua de Lastro do programa de ps-graduao de Gesto Scio-Ambiental Porturia, conforme nos referimos. Esta linha de pesquisa pretende desenvolver planos de manejo para prevenir a bioinvaso no apenas por gua de lastro, mas tambm dos sedimentos e incrustaes nos cascos dos navios. Para atingir tais objetivos, fundamental diagnosticar as espcies que esto sendo transportadas, sua origem e os riscos destas vir a se adaptarem fora de seu ambiente natural. O laboratrio de gua de lastro poder auxiliar a Marinha do Brasil e Autoridades Porturias na fiscalizao dos navios para verificar se os comandantes seguem a recomendao feita pela IMO e a NORMANxx e Ordens de Servios porturias referentes a esta temtica, assim como verificar a cientificidade dos mtodos de tratamento, que no atual contexto surgem aos montes em funo de interesses econmicos diversos. Consideraes Finais Atualmente, o projeto gua de Lastro tem caractersticas de programa interinstitucional em funo da rede de parceria que foi criada para prevenir a bioinvaso biolgica por gua de lastro nos Terminais Porturios da Ponta do Flix, Porto de Antonina, litoral norte do Estado do Paran. O programa e a rede de parceria esto sendo construdos na prxis das relaes sociais; tecidos em meio s contradies entre Trabalho e Capital. Realidade, esta, a qual est inserida a questo scio-ambiental em nvel global.

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15 O problema da bioinvaso biolgica por gua de lastro, assim como o problema do Aquecimento Global, demonstra que a globalizao da economia capitalista tambm est globalizando os impactos ambientais decorrentes das contradies entre superproduo, superconsumo e superpopulao. Portanto, nesta perspectiva, no existem solues scioambientais localizadas e muito menos desvinculadas do modo de produo, ainda que a prtica seja local. Esta verdade fica explicitada na prpria recomendao da IMO de troca ocenica como medida preventiva, por um lado, quando a medida recomendada desde que no venha a causar qualquer transtorno que possa resultar em prejuzo econmico para a circulao de mercadorias e, por outro, quando o procedimento de troca ocenica feito pelos comandantes de navios encontra todo tipo de dificuldades para ser verificado, como observamos em nossa experincia para desenvolver projetos preventivos contra a bioinvaso por gua de lastro nos Terminais Porturios da Ponta do Flix, conforme o contedo deste trabalho. Contudo, a experimentao imprescindvel para a construo cientfica do conhecimento e esta para alicerar as medidas de planejamento scio-ambientais no atual contexto de economia globalizada em que vivemos, porque, do contrrio, toda medida tornar-se- obsoleta quando no for resultado da prxis. Entretanto, enquanto prxis, toda medida um processo em constante transformao. Referncias Bibliogrficas BHASKAR, R. & PEDERSON, J. Massachusetts Institute of Tecbology Sea Grant College Program. Abstracts from the Exotic Species Workshop: issues Relating to Aquaculture and Biodiversity, MITSG, Cambridge, MA, 1996, 57 pp. CALIXTO, R.J. Poluio Marinha: origens e gesto. W.D. Ambiental, Braslia, 2000. 240p. CARLTON, J. T. Transoceanic and intraoceanic dispersal of coastal marine organisms: the biology of ballast water. Oceanogr. Mar. Biol. Ann. Rev. 23: 313-371, 1985. CARLTON, J. T. & GELLER, J. B. 1993. Ecological roulette: Biological invasions and the global transport of nonindigenous marine organisms. Science 261: 78-82. FERNANDES, L. F.; ZEHNDER-ALVES, L. & BASSFELD, J. The recently established diatom Coscinodiscus wailesii (Coscinodiscales, Bacillariophyta) in Brazilian waters. I: remarks on morphology and distribution. Phycol. Res. 49:89-96. 2001. 1975. FRYXELL, G.R. & VILLAC, , M.C. Toxic and harmful marine diatoms. In Stoemer, E. F. & SMOL, J. P. The diatoms: applications for the environmental and earth sciences. Cambridge University Press, 1999, 469pp. GEOHAB (Global Ecology and Oceanography of Algal Blooms) Report of SCOR-IOC International Workshop, Copenhagen, Denmark, 13-17 October. 1998. GLOBAL BALLAST WATER MANAGEMENT PROGRAMME. The problem. Disponvel em <http://globallast.imo.org/problem.htm>. Acesso em Janeiro de 2005.

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17 RUIZ, G. M.; ROWLINGS, T. K.; DOBBS, F. C.; DRAKE, L. A.; MULLADY, T.; HUQ, A. & COLWELL, R. R. Global spread of microrganisms by ships. Nature 408:49-50, 2000 b. SMAYDA, T. J. Harmful algal blooms: Their ecophysiology and general relevance to phytoplankton blooms in the sea. Limnol. Oceanogr., 42:1137-1153, 1997. TESTER, P. A.; TURNER, J. T. & SHEA, D. Vectorial transport of toxins from the dinoflagellate Gymnodinium breve through copepods to fish. J. Plank. Res. 22: 47-61, 2000. YOSHIDA, M.; FUKUYO, Y.; MURASE, T. & IKEGAMI, T. On-board observations of phytoplankton viability in shipsballast tanks under critical ligth and temperature conditions In YASUMOTO, T.; OSHIMA, Y. & FUKUYO, Y. Harmful and Toxic Algal Blooms. Intergovernmental Oceanographic Comission of UNESCO, 1996. pp. 205-208.

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