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QU FALTA?
Aparte de los problemas descritos, una VLP nos genera dos ms: movimiento pegajoso del carrete. la velocidad del cilindro, esta vara con las RPM del motor o por la carga del cilindro.
Usaremos una vlvula reductora de presin para controlar el flujo que atraviesa la vlvula direccional, la forma de estar instalada en el sistema permite sensar la presin a la entrada del carrete de control y una seal de carga desde la salida de la vlvula direccional. La doble check selecciona la presin de salida ms alta. La presin de la lumbrera de salida de suma a la tensin del resorte de la vlvula reductora.
PRESIN COMPENSADA
Un sistema de control que da por resultado una velocidad constante. Esto se logra manteniendo una cada de presin constante a travs de la vlvula de control. Determinado por el valor del resorte de la vlvula reductora de presin.
Analicemos la situacin de B
CARRERA EFECTIVA
SUCCIN DE LA BOMBA
ELEMENTO BOMBANTE
CUERPO DE LA BOMBA
PLACA DE PRESIN
INSPECCIN INSTRUMENTAL
VLVULA COMPENSADORA
MXIMO DESPLAZAMIENTO
BOMBAS BI-DIRECCIONALES
BOMBAS DE ENGRANAJES
BOMBAS DE PALETAS
FUNCIONAMIENTO
Transmisiones Hidrostticas
Cualquier accionamiento hidrulico en el cual una bomba y un motor, ambos de desplazamiento positivo, transfieren una potencia giratoria mediante un fluido sometido a presin
Traccin. No-traccin.
Ventajas: Con una transmisin hidrosttica podemos disponer de una gama variada de velocidades y par en la salida.
Existen aceleraciones de mquina suaves, sin escalonamientos como una caja de cambios. La baja inercia del grupo giratorio, permite puesta en marcha, inversiones y detenciones rpidas, con una suavidad y precisin de movimientos.
La fuente de propulsin puede localizarse en cualquier lugar de la mquina. Los componentes modernos proporcionan buena relacin peso potencia. El la transmisin hidrosttica se utilizan bombas y motores de pistones, engranajes y paletas. Las ms frecuentes son las bombas y motores de pistones, debido a la capacidad de variar su desplazamiento.
Clasificaciones Intervalos de par: Medio, pequeo o amplio. Integradas o divididas Circuito abierto y cerrado . Par y potencia variable o constante.
Intervalo de Par: Las transmisiones hidrostticas pueden aplicar rangos de Par slo cuando se posee bomba o motor de desplazamiento variable, o al menos uno de ellos. El intervalo de Relacin de transmisin y Par es el intervalo de relacin entre los desplazamientos de la bomba o el motor.
Si los desplazamientos de bomba o motor son iguales se dice que la relacin es 1:1 y cuando el desplazamiento del motor es mayor que el de la bomba se tiene una reduccin, y cuando la bomba posee un desplazamiento ms alto que el del motor se tiene un aumento en la relacin.
Por lo tanto el desplazamiento del motor nos puede entregar un intervalo de Par reducido. Pero que ocurre si el par depende tambin de la presin?
Bomba
Motor
Bomba
Motor hidrulico
Control de Desplazamiento
PRINCIPALES COMPONENTES
CARACTERSTICAS
A diferencia de lo que ocurre con las vlvulas con solenoide todo/nada, la corriente al solenoide proporcional puede variarse para hacer que la corredora se desplace a distancias variables. En otras palabras, el caudal de salida es proporcional a la seal de entrada. Las vlvulas con solenoides proporcionales se utilizan con amplificadores de control electrnico, que suministran la potencia necesaria para actuar la vlvula y realizar funciones adicionales. Las vlvulas proporcionales pueden utilizarse tanto en los sistemas de control en lazo abierto como en los de lazo cerrado.
Lazo cerrado
Lazo abierto
CONTROL PROPORCIONAL
SISTEMAS DE CONTROL
Los extremos de resalte de la corredera cubren los orificios del cuerpo de la vlvula, lo que crea un cierto grado de zona muerta
CURVA DE HISTERISIS
Funciones de rampa. Una de las ventajas de las vlvulas proporcionales es que puede controlarse electrnicamente no slo la posicin de la corredera sino tambin su velocidad. Realimentacin por corriente. En un solenoide, cuando pasa una corriente por la bobina se genera calor que aumenta su resistencia.
Sensores de Posicin
Cuando una aplicacin particular requiere una histresis baja, una repetibilidad mejor, un tiempo de respuesta ms rpido y una mayor capacidad de potencia de las que puede proporcionar una vlvula sin realimentacin, puede utilizarse un sensor de posicin de la corredera con la vlvula reguladora de caudal (LVDT).