Diesel Engine System

Sistema BOSCH CRDi

AUTOMOTORES GILDEMEISTER PERU

BOSCH CRDi Engine System Parts 1: General

Recientemente la produccin de vehculos diesel se est incrementando debido principalmente al alto costo de la gasolina, cuya diferencia de costo vara entre 20 a 25%, dependiendo del pas. Los motores diesel son termodinmicamente ms eficientes que otros motores alternativos de combustin interna. Por esta razn es que mucha gente desea usar vehiculos con motores diesel. Sin emabrgo existen algunos efectos colaterales tales como altas emisiones, humo negro y altos niveles de ruido y vibraciones. Pero la ingeniera ha resuleto este problema usadndo alta tecnologa denominada Sistema de Common Rail,

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COMPARATIVO DE POTENCIAS DE MOTOR

Ps

2.5L DIESEL ENGINE

145
150

105 80
2.5N/A 2.5TCI 2.5CRDi

100 50 0 2.5N/A 2.5TCI 2.5CRDi

CRDi Engine System

Parts 1: General

1.Rendimiento : 25% 2. Emisiones : 50 3. Ruido : 30%

Affected Vehicle with Common Rail System Vehiculos Hyundai con Common Rail
No Vehicle
Capacity (cc) 1,500 1,500 2,000 2,000 2,000 2,900

Engine type C/Rail maker

D-ENG D-ENG D-ENG D-ENG D-ENG KJ ENG Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Delphi

Remark
3 Cylinder 3 Cylinder 4 Cylinder 4 Cylinder 4 Cylinder With KIA Carnival

1 Matrix 1.5 TCI 2 Accent LC 1.5 TCI 3 Elantra XD 2.0 TCI 4 Trajet XG 2.0 TCI 5 Santa Fe 2.0 TCI 6 Terracan KJ2.9 TCI

7 4 2.5 TCI 4 8 H-1 2.5 TCI

2,500 2,500

A-ENG A-ENG

Bosch Bosch

4 Cylinder 4 Cylinder

Qu es Common Rail ?
Conventional Injection System

Injection Presser

Common Rail Injection System

1500 1000 800 400 200 Injection Pressure

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Conventional CRDi

Conventional Injection System

En los motores diesel tradicionales la bomba de inyeccin es movida por el motor, y su funcin es suministrar combustible a cada inyector y regular su apertura para controlar la velocidad del motor. La cantidad de inyeccin es controlada por un governador mecnico o elctrico, ubicado dentro de la bomba de inyeccin y es controlado por el pedal del acelerador pormedio de un cable o conducto elctrico en caso el governador sea controlado elctricamente. 7

Governor System
Presin de Inyeccin 110~140 bar

Conventional Injection System

Fly weight Governor

Altitude Compensator

Full load adjusting screw

Control lever

Fuel cut solenoid valve

Drive disc

Plunger spring

Timer

Common Rail Injection System 4. Unidad de Control 2. Common Rail

1500 1000 800 400 200 Injection Pressure

Conventional

CRDi

1. Bomba de alta presin

3. Injectores

En el sistema common rail la bomba sirve solo para acumular el combustible a alta presin en una lnea de alimentacin comn. La aperturade los inyectores es controlada por una unidad electrnica (ECU). La caracterstica principal del sistema common rail es que la presin de inyeccin es independiente de las revoluciones del motor y de la cantidada inyectada de combustible ya que la apertura de los inyectores es controlada por una unidad electrnica (ECU)

Common Rail Injection System

Fuel System

La presin es generada por una bomba de mbolo de alta presin. Radial-pistion pump operates at low maximum torques and thus substantially reduce drivepower requirements. La presin de combustible del riel es regulada por una vlvula de control de presin, la que est montada en el riel

Fuel Presser Sensor

Fuel Presser Control Valve

Injector
1350bar

250bar 700 1500 3000 4500rpm

Circuito de baja presin

Fuel Filter

Fuel Pump

La bomba de pre-suministro est ubicada externamente cerca al tanque de combustible, transportando combustible a la bomba de alta presin. Cuando la bomba elctrica es apagada, el suministro de combustible es interrumpido y el motor se apaga.

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Fuel System

CRDi Engine System

Parts 1: General

La presin es generada por una bomba de mbolo de alta presin.

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Common Rail Injection System

La presin de combustible del riel es regulada por una vlvula de control de presin ubicada en el riel (Bosch) o en la bomba de alta presin (Delphi) Las funciones del riel acumulador son: - Almacenar combustible - Prevenir fluctuaciones de presin (por medio de un adecuado volumen)

Fuel System

Fuel Presser Sensor

Fuel Presser Control Valve

Injector

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Fuel System

Fuel System
Valvula de control de presin de combustible

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Fuel Pressure Control Valve

La vlvula de presin de combustible est normalmente cerrada cuando no es suministrada con corriente

Kg/ 1500 Bosch 1250 1000 750 500 250 14

Current

0.5A

1.0A

1.5A

2.0A

Common Rail Injection System

Control System

Fuel Temp Sensor Fuel Filter Fuel Pump The pressure can be set independently of engine speed and Injected fuel quantity,and electrically operated injectors are Used in place of pressure-controlled fuel injectors. 15

Common Rail Injection System

Sensor de Aceler.

Control System

AFS

Sensor presin de combustible

Sensor Temp agua

Regulador presin de combustible Inyector

Sensor de posicin del cigueal Sensor Temp combust. Fuel Filter Fuel Pump

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CRDi Engine System

Parts 1: General

Mientras mayor sea la presin de inyeccin, mayor es la eficiencia termodinmica. Este concepto hace que los motores de inyeccin directa sean los termodinmicamente ms eficientes de todos los motores alternativos de combustin interna.

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CRDi Engine System

Parts 1: General

0.08mm Hair 0.5mm Pencil

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CRDi Engine System

Parts 1: General

Cmo se consigue ms potencia?

Pilot Injection Main Injection

20 15

10 5 TDC -5 -10 -15 -20

Dual Injection Single Injection

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CRDi Engine System

Parts 1: General

Cmo se consigue ms potencia?

Pilot Injection Main Injection

20 15

10 5 TDC -5 -10 -15 -20

Dual Injection Single Injection

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Tipo de inyecciones
Inyeccin Directa Simple Inyeccin Indirecta Doble Inyeccin Directa
Injection Principal Hole Type Nozzle Throttling-Pintle Type Nozzle Electric control nozzle Injection Piloto 15% With combustion With out combustion

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MANTENIMIENTO

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Key Point of maintenance for CRD engine

Sensor de agua

Filter element

/ Bosch

Drenar el agua cada 10,000km o cuando la luz testigo on

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Water Sensor

BATTERY

Filter element

Diesel

Water

Water sensor & switch 24

Must be use Genuine Filter to protect CRD system

Genuine Parts

Gray or Black Parts

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CRDi Engine System

Parts 2: Diagnosis Diagnosis with Hi-Scan 1. Retirar inyectores y la lnea de combustible * Preparacin para reparar el Sistema de combustible
Lavar el motor usando una mquina de presin para remover el polvo y la contaminacin cerca a los inyectores y las tuberas de combustible para prevenir contaminacin de fuel line.

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CRDi Engine System

Parts 2: Diagnosis

Diagnosis with Hi-Scan

Preparation para reparar el Sistema de combustible

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CRDi Engine System

Parts 2: Diagnosis

Diagnstico
1.Con Hi-Scan 2.Con Multi meter & special tool 3.Con Banco de Pruebas

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CRDi Engine System

Parts 2: Diagnosis

Preparacin para reparar Sistema de combustible

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CRDi Engine System

Parts 2: Diagnosis

Retirar los Inyectores

Girar la tapa a la posicin abierto, luego levantarlo con un desarmador plano

Cerrado Abierto

La tapa debe ser abierta con un deasrmador planoe. No usar alicate

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CRDi Engine System

Parts 2: Diagnosis

Diagnosis with Hi-Scan

Remove and installation of Injectors

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CRDi Engine System

Parts 2: Diagnosis

Remove and installation of Injectors

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CRDi Engine System

Parts 2: Diagnosis

Preparation for repair Fuel System

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