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Absperrschieber geringster Druckverlust dank vollem Durchgang

Absperrschieber geringster Druckverlust dank vollem Durchgang

Dieter Bhm In den Kreislufen moderner Wrmekraftwerke bernehmen Absperrschieber verschiedenste Aufgaben und sind den unterschiedlichsten Belastungen ausgesetzt.

Anwendungsgebiete
In Wrmekraftwerken kommen Absperrschieber (Bild 1) in folgenden Kreislufen und Anwendungen zum Einsatz: zur Hauptabsperrung am Frischdampfaustritt als Absperrorgan am Dampferzeuger in Speisewasser- und Kondensatkreislufen

Bild 1: Absperrschieber fr den Einsatz in einem Wrmekraftwerk

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in der Hauptspeiseleitung auf der Pumpensaug- und Pumpendruckseite in Mindestmengenleitungen bei Sammelschienenbetrieb, als Trennschieber zwischen verschiedenen Pumpen im Khlwasserkreislauf in Hilfssystemen im Bereich der Dampfturbinen Ein groer Vorteil von Absperrschiebern gegenber Absperrventilen ist der geringe Druckverlust, der bei der Durchstrmung der Armatur auftritt.

Vorteile gegenber Ventilen

Die Strmungsfhrung verluft im Schieber gerade (Bild 2). Im Ventil kommt es durch die geometrisch bedingten, mehrfachen Umlenkungen zu einem deutlich hheren Druckverlust. Da es bei Kraftwerken vor allem auf den Wirkungsgrad der Gesamtanlage ankommt, ist klar, weshalb die Schieber als Armatur in diesem Bereich der Energieerzeugung dominieren. Ein Absperrschieber mit vollem Durchgang verursacht nahezu den gleichen Druckverlustbeiwert, den ein normales Rohr mit gleichem Durchmesser erzeugt. Der Zeta-Wert von Schiebern mit vollem Durchgang liegt zwischen 0,12 und 0,15. Die Hhe des je nach Strmungsgeschwindigkeit des Mediums noch akzeptablen Druckverlustes gibt den Nenndurchmesser des zu verwendenden Schiebers vor.

Bild 2: Widerstandsverhalten in einem Schieber

In modernen super- und ultrakritischen Kraftwerken schrauben die Kraftwerksbauer ihre Anforderungen an das Material und die Konstruktion immer weiter in die Hhe. Mit den neuen martensitischen 9-prozentigen Chromsthlen lassen sich Frischdampftemperaturen von 610 C und HZ-Temperaturen von 625 C erzielen, wobei Wirkungsgrade bis etwa 45 Prozent zu erreichen sind.

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Schieberbauarten nach Abdichtungsprinzip

Man unterscheidet zwischen Parallel- und Keilplattenschiebern. Im Keilplattenschieber (Bild 3) sind die Dichtplatten keilfrmig angeordnet. Die Dichtplatten gleiten beim ffnen auf dem Gehusesitz. Ab einer bestimmten Hubstellung, die vom Keilwinkel und den vorhandenen Fhrungsspielen abhngt, wird die Fhrung des Absperrorgans am so genannten bergabepunkt von den im Gehuse integrierten Fhrungsleisten bernommen. Umgekehrt sind beim Schlievorgang zunchst nur die Fhrungsflchen im Gehuse belastet, jenseits des bergabepunktes dann die Sitze bis zum vlligen Schlieen. Bei diesem Konstruktionsprinzip kommt es vor allem auf den richtigen Sitz- und Keilwinkel an, um eine gute Abdichtung im Durchgang sicherzustellen. Bei hohen Drcken sind die Bauarten im Dichtverhalten gleichwertig, da die Druckdifferenz die Dichtflchen sicher aufeinander drckt. Bei niedrigen Drcken ist ein Keilplattenschieber zwingend notwendig, da dem Parallelplattenschieber der ntige Anpressdruck zur erforderlichen Abdichtung fehlt.

Bild 3: Dichtplatten eines Keilplattenschiebers

Bild 4: Dichtplatten eines Parallelplattenschiebers

Beim Parallelplattenschieber (Bild 4) erzeugt der auftretende Differenzdruck die erforderlichen Dichtkrfte. Die Dichtplatten gleiten ber den gesamten Hub an den Sitzringen. Zwischen den Dichtplatten eingebaute Federn sorgen fr die Anlage am Sitz.

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Aufhngung der Dichtelemente

Starre oder elastische Absperrelemente (Bild 5) in einfachen Konstruktionen bieten nur begrenzt die Mglichkeit, die Dichtflchen nachzuarbeiten. Der starre Keil hat den Vorzug des einfachen Aufbaues, Keilwinkel und Sitzwinkel im Gehuse mssen aber sehr genau bereinstimmen, wenn Verkeilkrfte als zustzliche Dichtkrfte genutzt werden sollen. Dieser Gesichtspunkt gewinnt an Bedeutung, wenn vor Ort die Dichtflchen am Absperrorgan oder im Gehusesitz nachgearbeitet werden mssen.

Bild 5: Starre oder elastisch Absperrelemente

Auch der elastische Keil zeichnet sich durch verhltnismig einfache Konstruktion aus. Er hat gegenber dem starren Keil den Vorzug, dass geringe Differenzen zwischen Sitz- und Keilwinkel durch elastische Verformung des Absperrorgans auerhalb des Mittelsteges kompensiert werden knnen. Beide Konstruktionen lassen allerdings nur eine begrenzte Nacharbeit an den Dichtflchen zu, weil mit vergrertem Spiel zwischen Sitz und Absperrorgan die zentrische berdeckung in der Verkeilstellung nicht mehr gewhrleistet ist. Bajonett-Konstruktionen mit beweglichen und voneinander unabhngig aufgehngten Dichtplatten bieten dazu eine komfortablere Lsung. Sie sind in einem Plattenhalter ber eine Bajonettverbindung nach allen Richtungen beweglich, frei pendelnd aufgehngt und sttzen sich an Kugelkalotten ab. Diese Konstruktion erlaubt geringe Winkelfehler, sowie Nacharbeiten der Dichtflchen. Ein absolutes Dichtschlieen kann durch zustzliche Anpresskrfte erzeugt werden. Bei diesem Konstruktionsprinzip kann bei eventuellen Nacharbeiten der Sitzflchen, wie sie bei Beschdigung durch Fremdkrper hervorgerufen werden, die notwendige zentrische Sitzberdeckung durch Hinterlegen von Passscheiben

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zwischen den Kugelkalotten wieder hergestellt werden. Darber hinaus verhindert das Bajonett, dass bei der Demontage des Absperrorgans die beiden Plattenhlften auseinanderfallen.

Panzerung der Dichtflchen

Um die Dichtheit eines Absperrschiebers im Sitz sicherzustellen und fr einen lngeren Zeitraum zu gewhrleisten, mssen Sitze und Dichtelemente an ihren Kontaktflchen wegen der hohen Flchenpressung besonders verschleifest sein. Das erreichen die Armaturenhersteller durch eine so genannte Aufpanzerung (Bild 6). Dabei schweit man auf den Grundwerkstoff entsprechende Panzerungswerkstoffe auf, die dem Werkstoff an der Oberflche Eigenschaften fr hhere Bestndigkeit gegen Korrosion und/oder Verschlei, sowie Warmfestigkeit geben. Die Grundvoraussetzung korrosionsfest mssen alle Panzerungswerkstoffe erfllen. Die Schweidaten sind so festzulegen, dass die Einbrandtiefe minimiert, auf der anderen Seite jedoch Bindefehler vermieden werden.

Bild 6: Schnittbild einer so genannten Aufpanzerung

Aufgrund ihres niedrigen Reibbeiwertes setzt man vor allem Stellite als Panzerungswerkstoffe ein. Die Alternative zu den Stelliten wren NiCrSiB-Legierungen, zum Beispiel Colmonoy 4/45. Nachteilig ist hier der hhere Reibbeiwert, die geringere Warmhrte und die bei Temperaturen ber 545 C etwas geringere Korrosionsbestndigkeit. Schweiverfahren, Hrte und Aufmischung sowie Schichtdicke bestimmen die Eigenschaft der Panzerung und damit die Standzeiten der Armaturensitze. Da von der sicheren Funktion der Absperrorgane die Betriebssicherheit der ganzen Anlagen abhngt, haben die Absperrschieber auch einen unmittelbaren Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit des ganzen Kraftwerkes. Alle Bauteile der Absperrschieber mssen ber einen langen Zeitraum funktionsfhig bleiben und drfen nicht zu einem Versagen der Armatur fhren. Jedes unvorhergesehene Abschalten eines Kraftwerksblockes kostet den Betreiber enorme Summen.

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Drosseln mit Schiebern

Absperrschieber haben die grundstzliche Funktion, den Durchgang (Bild 7) einer Rohrleitung abzusperren oder freizugeben. Ein Drosseln des Durchflusses durch das Einstellen von Zwischenpositionen ist zwar mglich, ist aber besonders bei hohem Druck genau zu betrachten. Hierbei kann es bei falscher Auslegung sehr

Bild 7: Schnittbild eines Schieberdurchgangs

schnell zum Ausfall der Armatur kommen. Das Absperrorgan mit den beweglich aufgehngten Dichtplatten wird durch die auftretenden Strmungskrfte sehr stark belastet, sodass ein frhzeitiger Verschlei und somit vorzeitiges Versagen der Armatur abzusehen wre. Hierzu sind auf die jeweiligen Betriebszustnde abgestimmte Sonderkonstruktionen erforderlich.

Einsatzparameter: Druck und Temperatur

Die Druck- und Temperaturgrenzen sind nach den blichen Verhltnissen in der Kraftwerks- und Verfahrenstechnik festgelegt. Um die Vielzahl der zu verwendenden Werkstoffe im Kraftwerksbereich, sowie aller auftretenden Parameter bis 600 bar und +620 C abzudecken, werden Absperrschieber fr Speisewasser sowie Heidampf in der Regel je nach Hersteller in separate Druckstufen oder Baugruppen unterteilt. Zu den hohen Einsatzparametern kommen noch Belastungen durch das Medium selbst infolge von Drucksten sowie Temperaturschockbeanspruchung hinzu. Diese sind ein Anlagenproblem, da die Entstehung und Gre nicht abhngig von Armaturen ist, sondern von den hydraulischen Verhltnissen des Leitungssystems. Aus dieser Erfahrung folgt, dass die Inbetriebnahme von Anlagen behutsam geschehen muss, Dampfanlagen gut entlftet und entsprechend langsam aufgeheizt werden, um Schden an Armaturen wie auch an Rohrleitungskomponenten zu verhindern.

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Abdichtung des Gehuses nach auen

Die Abdichtung nach auen ist wegen der thermischen und dynamischen Belastungen, denen der Absperrschieber ausgesetzt ist, von groer Bedeutung. Seit der Umstellung von Asbest auf Graphit gab es kontinuierliche Weiterentwicklungen der Gehuseabdichtung nach auen. Heute setzen die Betreiber berwiegend Absperrschieber mit selbstdichtenden Deckelverschlssen ein (Bild 8). Die erforderliche Dichtkraft wird nicht durch Schrauben, sondern durch den Innendruck aufgebracht. Der Abschluss im Gehuse ist das Verschlussstck, das durch den Innendruck im Gehuse gegen den Dichtring gepresst wird. Dieser sttzt sich

Bild 8: Absperrschieber mit selbstdichtendem Deckelverschluss

ber einen Anpressring an dem in einer Gehusenut eingelagerten vierteiligen Segmentring ab. ber eine Druckplatte, und Verspannung ber Schrauben, wird das Verschlussstck auch bei drucklosem Schieber in einer dauerhaften Abdichtung gehalten. Die komplette Verbindung ist kompakt und ergibt eine wesentlich kleinere Dimensionierung des Gehuseoberteils gegenber einer Ausfhrung mit Deckelflansch.

Aufbau der Deckeldichtungen und deren Werkstoffe

In der Regel werden formverpresste Reingraphitdichtringe in Rechteckform mit spezifischen Gewichten zwischen 1,6 und 1,8 g/cm3 verwendet (Bild 9). Sie zeichnen sich durch hohen Reinheitsgrad mit geringem Asche- und Chloridgehalt aus. Neben niedrigen Reibwerten und niedriger Scherfestigkeit bieten sie geringste Korrosionsgefahr an mechanischen Bauteilen, sowie beste Voraussetzung fr hohe Standzeiten.