777F

Caminho Fora-de-Estrada

Motor Modelo do Motor Potncia Bruta SAE J1995 Potncia Lquida SAE J1349 Contrapesos Aproximado Meta de peso operacional bruto da mquina

Cat C32 ACERT 758 kW 1.016 hp 700 kW 938 hp 163.293 kg 360.000 lb

Especificaes de Operao Especificaes de Operao Capacidade da caamba SAE 2:1

90,7 t 60,2 m3

100 tn (ton. curtas) 78,8 jd3

Consulte as Orientaes de carga til 10/10/20 para as limitaes de peso bruto mximo da mquina. Capacidade com caamba de inclinao dupla.

Caminho Fora-de-Estrada 777F

Projetado para desempenho e conforto, fabricado para durar.

Trem de fora Motor

Trem de fora Transmisso

Estruturas O 777F tem um chassi do tipo seo em caixa,

feito de ao doce, j aprovado no 777D, para fornecer durabilidade a baixos custos operacionais. Os fundidos e os forjados so estrategicamente localizados em reas de altas tenses para distribuir uniformemente as tenses e proporcionar uma longa vida til. pg. 6

O motor Cat C32 com tecnologia ACERT A servotransmisso Cat de sete marchas
utiliza tecnologia de motor avanada para reduzir as emisses sem ps-tratamento. O motor de 12 cilindros turboalimentado e ps-arrefecido tem maior potncia HP e uma resposta mais rpida para melhor desempenho em aplicaes exigentes. pg. 4 equiparada ao motor Cat C32 com tecnologia ACERT proporciona potncia e eficincia contnuas em uma ampla gama de velocidades de operao para excelente desempenho do trem de fora. pg. 5

Facilidade de manuteno
motor de 500 horas 250 horas a mais do que o 777D. Caractersticas de servios e manuteno simplificados combinados com melhor acesso para manuteno so projetados para reduzir os tempos de mquina parada. pg. 12

Sistemas de informao e monitoramento

Caterpillar fornece dados operacionais e de desempenho do motor em tempo real. O 777F oferece tambm o sistema de monitorao VIMS Advisor, que fornece dados sobre mais de 250 funes da mquina. pg. 13

O 777F oferece intervalos de manuteno do Padro no 777F, o sistema Messenger

Desempenho mximo. Desenvolvido especialmente para aplicaes em mineraes, pedreiras e construo, o 777F mantm o material em movimento em grande volume, pelo menor custo por tonelada. Confivel, durvel e seguro. A sua construo robusta e os procedimentos fceis de manuteno garantem longa vida til com baixos custos de operao.

Compartimento do operador O 777F tem um compartimento do operador

totalmente novo, com melhor visibilidade, maior espao e controles projetados de forma ergonmica, de acordo com os novos padres do setor, para um maior conforto para o operador. Todos os controles e indicadores so posicionados para tima eficincia e controle total da mquina. pg. 7

Integrao Motor Trem de fora O Data Link da Caterpillar processa as

informaes do motor, da transmisso, dos freios e operacionais, em conjunto, para otimizar o desempenho geral do caminho. Os dados de diagnstico armazenados podem ser acessados atravs da ferramenta de servio Tcnico Eletrnico Caterpillar (Cat ET) para melhorar a identificao de avarias e reduzir o tempo de mquina parada. pg. 8

Sistema de freios Freios Caterpillar de discos mltiplos

arrefecidos a leo agora so controlados hidraulicamente, reduzindo os custos de manuteno e melhorando a modulao e o controle do operador. Eles proporcionam frenagem excepcional, resistente perda de eficincia e retardo para mximo desempenho e produtividade em todas as condies de estradas de transporte. pg. 10

Sistemas de caamba do caminho A caamba do 777F feita com a mesma

durabilidade j comprovada do projeto de inclinao dupla do 777D. Um novo toldo oferece maior durabilidade e proteo s plataformas novas. Revestimentos esto disponveis para atender s necessidades de vrias aplicaes e proporcionar maior proteo contra o impacto e o desgaste. pg.14

Suporte ao cliente Os revendedores Caterpillar oferecem

incomparvel suporte ao produto em qualquer lugar do mundo. Com a disponibilidade das melhores peas do setor e uma ampla gama de opes de manuteno e servios, os Revendedores Caterpillar tm o que preciso para manter suas mquinas de transporte produtivas. pg. 16

Segurana A Caterpillar estabelece o padro quando se

trata de segurana em projeto e fabricao de equipamento pesado. Segurana no um acessrio na Caterpillar, mas parte integrante de todos os projetos de sistemas e de mquinas. pg. 17

Novas caractersticas 3

Trem de fora Motor

Os motores Caterpillar C32 com tecnologia ACERT so fabricados para a potncia, confiabilidade e eficincia nas aplicaes mais severas.
Projeto de pisto de pea nica. Os pistes de ao forjado em pea nica, com saia de ao forjado integrada, so mais robustos para suportarem as altas temperaturas e presses do motor e permitem uma melhor eficincia na combusto, maior rendimento do combustvel e menos emisses. O anel superior do pisto feito de ao inoxidvel, resistente corroso, o que reduz o desgaste do anel, da canaleta e da camisa, proporcionando maior confiabilidade e vida til. Sistema de Combustvel MEUI. A injeo de combustvel, proporcionada por um sistema de unidades injetoras MEUI ativado mecanicamente e controlado hidraulicamente, envolve um alto grau de preciso. Dimensionando precisamente o ciclo de combusto, as temperaturas da cmara de combusto so diminudas, gerando menos emisses e otimizando a queima do combustvel. O sistema sente as condies de operao e regula a injeo de combustvel para obter o mximo de rendimento, melhores tempos de resposta, emisses mais baixas e menos fumaa. Mdulo de Controle Eletrnico (ECM). O ECM (Mdulo de Controle Eletrnico) utiliza um software avanado de gerenciamento do motor para monitorar, controlar e proteger o motor, utilizando sensores eletrnicos de autodiagnstico. O sistema computadorizado percebe as condies de operao e as necessidades de potncia e ajusta o motor para o mximo de desempenho e para a mais eficiente operao, constantemente. Controlador de Motor A4 com Gerenciamento Avanado do Motor Diesel. O mdulo de controle eletrnico ADEM A4 proporciona excelente rendimento do combustvel. O sistema de gerenciamento do motor proporciona um mapeamento flexvel do combustvel, permitindo que o motor responda rapidamente s variaes da demanda da aplicao. Ele rastreia as condies do motor e da mquina enquanto mantm o motor operando a plena eficincia. Sistema de renovao de leo (opcional). O sistema de renovao de leo mede e injeta leo usado do motor do crter para a tubulao de retorno de combustvel do motor, estendendo os intervalos de troca e aumentando a disponibilidade e a produtividade.

Motor Caterpillar C32 com tecnologia ACERT. Com o motor C32 a Caterpillar otimiza o desempenho do motor enquanto atende s regulamentaes Nvel 2 da EPA EUA e Estgio II da Unio Europia. A tecnologia ACERT reduz as emisses durante o processo de combusto utilizando uma tecnologia avanada nos sistemas de ar e de combustvel, juntamente com a eletrnica integrada. A Caterpillar atende s regulamentaes sobre emisses na fonte de combusto, em vez de reciclar os gases de exausto. Projeto do Motor. O motor Caterpillar C32 utiliza a tecnologia ACERT e caractersticas especficas de fabricao para fornecer alto desempenho e durabilidade de longo prazo.

Atende as normas EPA sobre emisses. O motor C32 est em conformidade com as regulamentaes de emisses Nvel 2 da EPA EUA e Estgio II da Unio Europia, reduzindo o NOx em 27,5%, de 4,8 g/bhp-h para 3,0 g/bhp-h, em relao ao 3508B. Compensao de altitude. O controle eletrnico do motor compensa automaticamente as demandas de carga, grandes altitudes e partida a frio.

Trem de Fora Transmisso

O trem de fora Caterpillar proporciona mais fora de trao para uma maior produtividade e custos operacionais mais baixos.
Trem de Fora Mecnico. O trem de fora de acionamento mecnico e a servotransmisso Caterpillar proporcionam inigualvel eficincia operacional e controle em rampas ngremes, em ms condies do solo e em estradas de transporte com alta resistncia ao rolamento. Transmisso. A combinao da servotransmisso planetria de sete marchas com o motor diesel C32 com tecnologia ACERT da Caterpillar proporciona potncia constante em uma ampla faixa de velocidades operacionais. Longa vida til. Um tanque e um circuito de leo da transmisso dedicados proporcionam um leo mais frio, mais limpo para desempenho mximo e vida til dos componentes mais longa. Controle da transmisso e chassi (TCC). O TCC utiliza dados de rpm do motor, transferidos eletronicamente, para executar mudanas de marcha em pontos pr-ajustados, para desempenho, eficincia e vida til ideais das embreagens. Conversor de torque com travamento. Combina mxima fora de trao nas rodas e trocas de marcha mais suaves atravs do conversor de torque com a eficincia e o desempenho da transmisso direta. O travamento do conversor de torque engata a aproximadamente 8 km/h (5 mi/h), transmitindo mais fora para as rodas. Embreagem de Travamento. Libera e engata rapidamente para reduzir as cargas de impacto sobre o trem de fora para obter trocas de marcha mais suaves, maior vida til e uma operao mais confortvel. Sistema ECPC (Controle eletrnico da presso da embreagem). O ECPC modula o engate da embreagem individualmente, permitindo trocas de marcha e de sentido de deslocamento mais suaves. ECPC controla tanto a embreagem de travamento do conversor de torque quanto as embreagens da transmisso que esto ajustadas para cada reduo ou subida de marcha. Isto proporciona ao operador uma operao mais confortvel, com reduo da fadiga.

Comandos Finais. Os comandos finais da Caterpillar trabalham como um sistema com a servotransmisso planetria para fornecer a mxima potncia para o solo. Fabricados para suportar as altas foras de torque e das cargas de impacto, os comandos finais de reduo dupla proporcionam alta multiplicao de torque para reduzir ainda mais as tenses sobre o trem de acionamento. Sistema de direo. O sistema de controle da direo hidrulica foi projetado para fornecer suavidade e preciso de controle excepcionais. Um circuito em separado evita a transferncia de contaminao para se obter uma longa vida til.

Direo Secundria. Um sistema de direo secundria alimentado por bateria permite at trs giros de 90 graus em caso de falha do motor. Rodas e aros. As rodas traseiras fundidas e os aros de montagem centralizada Caterpillar so montados usando prisioneiros e porcas para minimizar a manuteno e maximizar a durabilidade.

Estruturas
As estruturas robustas da Caterpillar so a causa principal da durabilidade dos caminhes fora-de-estrada 777F.
Sistema de Suspenso. Projetado para dissipar os impactos da estrada e da carga, para uma vida til mais longa do chassi e uma operao mais confortvel. Cilindros. Quatro cilindros de suspenso independentes, leo-pneumticos, de repercusso varivel, foram projetados para absorver impactos nas mais severas aplicaes. Projeto slido. Os cilindros so robustos e com uma camisa de grande dimetro, utilizando nitrognio e leo a baixa presso para uma longa vida til com um mnimo de manuteno. Dianteira. Os cilindros dianteiros, com cambagem e caster pr-ajustados, so montados no chassi e servem como pinos mestres de direo, proporcionando raios de giro pequenos, com excelente manobrabilidade e baixa manuteno. Traseira. Os cilindros traseiros permitem a oscilao do eixo e absorvem as tenses de curvatura e toro causadas por estradas irregulares e acidentadas, em vez de transmiti-las para o chassi. Alta tecnologia. As estruturas Caterpillar so testadas utilizando-se a Anlise Estrutural do Sistema (SSA) para simular dinamicamente as operaes no ambiente do campo e identificar possveis melhorias estruturais nas reas de altas tenses. Com a anlise das estruturas da mquina e das variveis, tais como estradas e carga til, melhorias estruturais foram feitas no chassi para acomodar os novos conjuntos de cabine, plataforma, motor e radiador. Controle de qualidade. Uma mquina de medio por coordenadas (CMM) utilizada para inspecionar os chassis quanto consistncia dimensional no processo de fabricao. obtida, assim, uma boa facilidade de remanufatura, garantindo-se que os chassis esto dentro das tolerncias, evitando a alterao das peas que sero montadas posteriormente.

Projeto de seo em caixa. O chassi do 777F utiliza um projeto de seo em caixa em ao, incorporando dois forjados e 19 fundidos em reas de altas tenses com soldas contnuas em toda a volta e profunda penetrao, para resistir aos danos das cargas de toro sem adicionar peso extra. Estruturas de ao. O ao doce empregado no chassi proporciona flexibilidade, durabilidade e resistncia s cargas de impacto, mesmo em climas frios, permitindo reparos fceis no campo. Fundidos. Os fundidos tm grandes raios de concordncia e nervuras internas de reforo para dissipar as tenses nas reas de altas concentraes de esforos. Os fundidos transferem as soldas para as reas de tenses mais baixas, para maior vida til do chassi. Cabine ROPS integral de quatro colunas. Montada de forma resiliente no chassi principal, com os suportes de cabine totalmente novos que reduzem as vibraes e rudos, a estrutura ROPS foi projetada como uma extenso do chassi do caminho. As estruturas ROPS e FOPS proporcionam proteo total para o operador.

Compartimento do operador
Projetado ergonomicamente para o conforto do operador, excelente controle e alta produtividade.
Layout ergonmico. O compartimento do operador do 777F foi projetado de forma ergonmica para um total controle da mquina num ambiente confortvel, produtivo e seguro. Todos os controles, alavancas, interruptores e indicadores so posicionados para maximizar a produtividade e minimizar a fadiga do operador. Novos suportes ISO da cabine. A cabine integral, com supresso de rudos, est montada de forma resiliente no chassi para isolar o operador dos rudos e vibraes, para uma operao silenciosa, segura e confortvel. rea de visibilidade. Projetada para uma visibilidade excelente em toda a volta e uma viso clara da estrada de transporte. A grande rea de visibilidade, com 100 por cento a mais de vidros, permite que operador manobre com confiana, para maior produtividade. Assento com suspenso a ar e reteno do operador em trs pontos. O assento com suspenso a ar, projetado ergonomicamente, totalmente ajustvel e com braos reposicionveis proporciona um excelente conforto durante a operao. Um cinto de segurana largo, de trs pontos e retrtil proporciona uma reteno segura e confortvel. Alavanca de Levantamento. O sistema de controle eletrnico de levantamento da caamba, de baixo esforo e com quatro posies, est localizado prximo ao seletor de marchas, no console direito. Pedal do freio secundrio. Localizado convenientemente no piso para maior facilidade de controle pelo operador. Coluna da direo. Volante de direo confortvel, com altura e inclinao ajustveis, proporciona uma posio de operao confortvel para qualquer operador. Console da transmisso. Alavanca ergonmica de troca de marcha, com indicao de marcha iluminada, proporciona uma operao fcil. O freio de estacionamento est integrado no seletor de marcha. Assento do instrutor. O assento do instrutor foi transferido para o lado esquerdo do operador, o que permite que o instrutor utilize a mesma escadaria.

Quando no est em uso, o assento dobra para baixo e se transforma numa superfcie de trabalho com porta-copos. O assento tambm dobra para cima, deixando mais espao livre para o operador. O local de armazenagem sob o assento um bom lugar para guardar a lancheira. Controles do Operador. Os controles das setas de converso, faris, limpador de pra-brisa intermitente e esguicho so facilmente acessveis no lado esquerdo da coluna da direo e foram projetados para o mximo de eficincia e conforto. Aquecimento e ar condicionado. Um ventilador de quatro velocidades e 13 sadas de ar eletronicamente controlados proporcionam circulao de ar a temperatura controlada, para um ambiente de trabalho confortvel em qualquer clima. Os controles eletrnicos reduzem a manuteno. Um compressor de ar mais robusto oferece um aumento de 25 por cento de capacidade, maior durabilidade e vida til mais longa.

Instalao para rdio. A cabine contm a fiao com conversor de energia, altofalantes, chicote eltrico, antena e todas as exigncias para se adicionar sistemas de comunicao. Mltiplas tomadas de energia. As tomadas de energia esto convenientemente localizadas em trs pontos dentro da cabine: uma no console direito, duas atrs do assento do instrutor e uma no painel de instrumentos. Sistema de Gerenciamento de Produo do Caminho (TPMS) (opcional). O TPMS fornece dados importantes sobre carga til e tempos de ciclo, que so vistos atravs do Messenger ou do VIMS Advisor, para melhorar a produtividade.

Integrao Motor Trem de fora

Este sistema equilibra eletronicamente os componentes crticos do trem de fora para trabalharem juntos de forma mais inteligente e para otimizar o desempenho geral do caminho.

ET

10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Mdulo de Controle do Motor (ECM) Sensores Unidade Injetora Eletrnica (EUI) Controle Integrado de Frenagem (IBC) Controle da Transmisso e Chassi (TCC) Transmisso Sensor de roda Freios Link de Dados Caterpillar Messenger Caterpillar

2 1 3

Link de Dados Caterpillar. Integra eletronicamente os sistemas computadorizados da mquina para otimizar o desempenho geral do trem de fora, aumenta a confiabilidade e a vida til dos componentes, alm de reduzir os custos operacionais. Todos os mdulos de controle se comunicam atravs do Data Link Caterpillar e trabalham juntos como um sistema integrado para maximizar a eficincia da produo e prolongar a vida til dos componentes. Controle da transmisso e chassi (TCC). O TCC utiliza dados de rpm do motor, transferidos eletronicamente, para executar mudanas de marcha em pontos pr-ajustados, para desempenho, eficincia e vida til ideais das embreagens.

Tcnico Eletrnico (Cat ET). A ferramenta Tcnico Eletrnico (ET) Caterpillar oferece aos tcnicos de servio um acesso fcil aos dados de diagnstico armazenados, atravs do Data Link da Caterpillar, para simplificar o diagnstico de problemas e aumentar a disponibilidade da mquina. Mudana de Marcha com Controle de Acelerao. Ajusta as RPM do motor durante a troca de marcha para reduzir as tenses no trem de fora e o desgaste das embreagens, controlando a rotao do motor, o travamento do conversor de torque e o engate da embreagem da transmisso, para obter trocas de marcha mais suaves e uma vida til mais longa para os componentes.

Gerenciamento de mudana de direo. Regula a rotao do motor durante as mudanas de direo, para evitar os danos causados por mudanas de direo em altas velocidades. Inibidor para aproximao em neutro. Evita que a transmisso mude para neutro em velocidades acima de 6,5 km/h (4 mi/h), protegendo-a de operar com lubrificao insuficiente. Limitador de mudana de marcha com caamba levantada. Impede que a transmisso mude para uma marcha acima da marcha pr-programada sem que a caamba esteja totalmente abaixada. Esta funo programvel atravs do Tcnico Eletrnico Caterpillar (Cat ET), do Messenger ou do Advisor.

Neutralizador de marcha r com caamba levantada. Automaticamente coloca a transmisso em neutro se a alavanca de levantamento da caamba for ativada enquanto a transmisso estiver em marcha r. Proteo de Rotao Excessiva. O controle da transmisso detecta eletronicamente as condies do motor e muda uma marcha para cima para evitar rotao excessiva. Se ocorrer rotao excessiva na marcha mais alta, a embreagem de travamento desengatada e os freios so engatados. Marcha mais alta programvel. A marcha mais alta da transmisso pode ser ajustada utilizando-se o Messenger, o VIMS Advisor ou o ET Caterpillar, para ajudar o operador a manter os limites de velocidade.

Funo antibusca. Esta funo minimiza as trocas de marcha no permitindo que transmisso reduza ou aumente a marcha imediatamente aps ter ocorrido uma troca. Isto evita a busca por uma marcha quando estiver operando prximo a um ponto de troca, para aumentar a vida til do componente. Inibidor de reduo de marcha. Evita o excesso de rotao do motor fazendo com que a transmisso no reduza de marcha enquanto a rotao do motor no atingir o ponto certo. Controle ECPC. Tanto a embreagem de travamento do conversor de torque quanto as embreagens da transmisso agora tm um controle eletrnico das caractersticas de enchimento e deslizamento para proporcionar uma troca de marcha mais suave.

Modo de Mudana Econmico. Modifica o mapeamento do motor para um menor consumo de combustvel. Inibidor de marcha r. Protege o motor contra trocas abruptas de sentido de deslocamento, diminuindo a rotao do motor antes de mudar a transmisso para marcha r. Messenger Caterpillar. Os dados crticos obtidos do motor e da transmisso, incluindo as trocas de marcha da transmisso, as rotaes do motor e o consumo de combustvel, fornecem aos tcnicos de servio maior capacidade de diagnstico, atravs do Messenger Caterpillar, para reduzir o tempo de mquina parada e os custos operacionais. Sistema de controle de trao (TCS) (opcional). O TCS monitora e controla eletronicamente a patinagem das rodas traseiras para proporcionar maior trao, melhorando o desempenho do caminho em condies precrias de solo.

Sistema de freios
Frenagem confivel e com um excelente controle d ao operador a confiana necessria para se concentrar na produtividade.
Longa Vida til. Um filme de leo evita o contato direto entre os discos. Esse projeto absorve as foras de frenagem quebrando as molculas de leo e dissipando o calor para aumentar a vida til do freio. Pistes. O projeto de pisto de duas peas da Caterpillar combina o freio de servio, o freio secundrio, o freio de estacionamento e as funes de retardamento no mesmo sistema. O pisto primrio aciona hidraulicamente as funes de servio e retardo. O pisto secundrio acionado por mola e mantido na posio desengatada por presso hidrulica. Se a presso do sistema hidrulico cair abaixo do nvel especificado, o pisto secundrio acionado por mola ativa automaticamente os freios. Freio de estacionamento. O freio de estacionamento arrefecido a leo, engatado por mola e liberado hidraulicamente aplicado nas rodas traseiras, para maior capacidade de frenagem em todas as rampas de at 15% de inclinao. Retardamento nas quatro rodas. Retardamento nas quatro rodas com uma distribuio de 60/40 (dianteiras/traseiras) do esforo de frenagem proporciona controle excelente em condies escorregadias. O equilbrio do torque de frenagem entre a dianteira e a traseira proporciona excelente desempenho de frenagem e minimiza o travamento das rodas, principalmente durante o retardamento.

Sistema de frenagem integrado. O sistema de freios Caterpillar arrefecidos a leo proporciona desempenho e controle confiveis nas mais extremas condies de estradas de transporte. O sistema integrado combina as funes de freio de servio, secundrio, de estacionamento e as funes de retardamento no mesmo sistema para mxima eficincia de frenagem. Freios multidiscos arrefecidos a leo. Os freios de servio de multidiscos Caterpillar, arrefecidos a leo forado e controlados hidraulicamente nas quatro rodas, so continuamente arrefecidos para desempenho excepcional de frenagem e retardamento, sem a degradao da eficincia por frenagens consecutivas.

Freios a disco de vida til prolongada (opcional). O material de atrito de vida til prolongada tem o dobro de resistncia ao desgaste e vitrificao em relao aos freios padres, proporcionando fora de frenagem mais consistente e menos rudo. Projeto do freio. Os discos de freio Caterpillar arrefecidos a leo foram projetados com discos e placas grandes para uma operao e desempenho confiveis e sem necessidade de ajustes. Os freios so completamente fechados e vedados para evitar contaminaes e reduzir a manuteno.

10

ARC
1 2

1 2 3 4 5 6 7 8

Sensor do freio de servio Sensor do motor ARC Interruptor do ARC Freios Freios de servio Sensor da rotao do eixo TCS

TCS

6 7 8

3 7 5 4 6

Controle Automtico do Retardador (ARC). O ARC, padro, controla eletronicamente a frenagem em rampas para manter o motor a aproximadamente 1.900 rpm (ajustvel de 1.850 a 1.950 rpm em incrementos de 10 rpm). O ARC desativado quando o operador aciona os freios ou o acelerador.
2.500
Rotao do motor (rpm)

Controle excelente. A modulao automtica do freio oferece operao mais suave e mais controle em situaes de patinagem, permitindo que o operador se concentre na direo. Facilidade de operao. O ARC aumenta a facilidade de operao, resultando em maior confiana e menor fadiga do operador. Proteo contra rotao excessiva do motor. Ativa automaticamente o ARC quando a rotao do motor excede os valores prestabelecidos na fbrica, independentemente da ao do operador, para evitar danos em potencial por excesso de rotao.

2.000

Sistema de controle de trao (TCS) (opcional). Monitora e controla eletronicamente a patinagem das rodas traseiras para proporcionar maior trao, melhorando o desempenho do caminho em condies precrias de solo. Se a patinagem superar um limite determinado, os freios a disco arrefecidos a leo engatam para diminuir a rotao da roda que est patinando. O torque ento transferido para a roda com melhor trao. Ao diferencial. A ao diferencial normal fornece mais facilidade de manobra e controle em condies de patinagem. Freio de compresso (opcional). O freio de compresso, opcional, est integrado ao Controle do Retardador Automtico (ARC) para proporcionar velocidade de descida at 35 % maior e reduzir o desgaste nos componentes do freio.

1.500 1.000

500 0 10 20 30 40 50 Tempo (Segundos) 60 70

Com Controle do Retardador Automtico (rotao mdia 1.950 rpm) Com Controle do Retardador Manual (rotao mdia 1.730 rpm)

Velocidades mais altas. O ARC permite que o operador mantenha a rotao ideal do motor para obter maiores velocidades de transporte nas descidas de at 15% de inclinao e maior produtividade.

11

Facilidade de manuteno
Menos tempo gasto com manuteno significa mais tempo nas estradas transportando cargas.
Filtros de ar. Os filtros de ar com vedao radial so fceis de substituir, reduzindo o tempo de manuteno. Sistemas de diagnsticos integrados. O Messenger verifica continuamente todas as funes crticas da mquina e dos componentes e ajuda a localizar falhas rapidamente para agilizar o reparo. O sistema de controle eletrnico permite diagnstico rpido das condies do motor e da necessidade de manuteno e reparos, por meio da ferramenta de servio Tcnico Eletrnico (ET). Sistema de lubrificao automtica Lincoln Centro-Matic (opcional). Este sistema avanado de lubrificao est disponvel para instalao de fbrica como opcional para o 777F. Contm uma bomba controlada eletronicamente e injetores ajustveis para ministrar uma quantidade precisa de lubrificante em cada ponto de lubrificao. Graxeiras agrupadas (opcional). As graxeiras agrupadas economizam tempo j que todos os pontos de lubrificao esto montados em trs locais principais. Radiador Modular de Nova Gerao (NGMR). Este novo projeto modular do sistema de arrefecimento permite a remoo de uma simples colmia sem remover todo o radiador, reduzindo o tempo de mquina parada e os custos de reparos. O NGMR tambm tem maior espaamento entre as aletas, proporcionando maior resistncia ao entupimento e limpeza mais fcil. Sistema QuickEvac. O tempo de mo-de-obra para trocar o leo foi reduzido em 50 % com este sistema padro de pr-lubrificao e evacuao do leo do motor. Ele acelera o processo de remoo do leo do crter do motor e permite esvaziar os filtros de leo antes de remov-los, diminuindo o derramamento de leo. O sistema QuickEvac tambm melhora o controle de contaminao assegurando a filtragem do novo leo no reabastecimento do motor. Custo de manuteno reduzido e maior disponibilidade da mquina. O motor C32 com tecnologia ACERT oferece intervalos de manuteno de 500 horas, sob condies normais. Nos 777F, os pontos de manuteno mais comuns foram colocados no lado direito do motor. As informaes enviadas pelos sensores do motor fornecem dados para o controlador eletrnico. Quando os dados do motor estiverem fora das especificaes, um alerta ser enviado para o operador.

Facilidade de manuteno. O fcil acesso aos pontos de manuteno diria simplifica o trabalho e reduz o tempo gasto com os procedimentos regulares de manuteno. A facilidade de manuteno foi melhorada e os intervalos de manuteno prolongados para 500 horas para aumentar a disponibilidade e a produtividade da mquina. Os custos de inspeo geral do motor tambm foram reduzidos em at 25%. Plataforma de manuteno. Acesso fcil ao motor, filtros de ar, tanque hidrulico da direo e radiador atravs da escadaria. Acesso externo. Permite manuteno conveniente dos tanques, filtros, drenos, chave da bateria e desligamento do motor. Pr-lubrificao do motor. A pr-lubrificao do motor fornece presso de leo ao motor antes da partida. Isto reduz o desgaste causado por partidas secas e frias e reduz o desgaste dos componentes do motor.

Centro de servio de abastecimento rpido (opcional). O centro de servio de abastecimento rpido Wiggins tem conexes agrupadas para abastecimento de combustvel e troca de leo rpidas e proporciona uma manuteno precisa com reduo do tempo parado. Sistema de renovao de leo (ORS) (opcional). Prolonga os intervalos de troca e reduz o descarte de leo, queimando o leo do crter de forma contnua atravs da operao normal do motor. leo novo continuamente adicionado para compensar o leo queimado. Anlise Programada de leo. As vlvulas de amostragem SOSSM agilizam a amostragem e aumentam a confiabilidade da anlise. Pontos de teste de presso. Vlvulas de engate rpido esto convenientemente instaladas em todo o sistema hidrulico para facilitar os testes de presso. A nova transmisso ECPC fornece diversas tomadas de presso do lado de fora da transmisso.

12

Sistemas de informao e monitoramento

Os dados vitais e informaes sobre a carga til da mquina mantm o 777F desempenhando em nveis de pico de produo.

VIMS PC
2 1

ET

VIMS
12

10 6 11

Painel de indicadores Mostrador do Advisor Alarme de ao Mdulo de controle do motor ADEM A4 Data Link Caterpillar Lmpadas de carga til Tomada de dados (VIMS-PC) Conector de diagnsticos (ET) Mdulo de Controle de Anlise de Estrada (RAC) (opcional) 10 Mdulo de Controle da Transmisso e Chassi (TCC) 11 Controle do Retardador Automtico (ARC) e Sistema de Controle de Trao (TCS) 12 Tomada de telemetria

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Painel de instrumentos. As informaes operacionais crticas no 777F so retransmitidas atravs do Data Link Caterpillar para cinco medidores, 18 luzes indicadoras LED e um mostrador digital LCD. Messenger Caterpillar. Padro no 777F, o Messenger Caterpillar fornece dados operacionais e de desempenho da mquina em tempo real, e dados bsicos da viagem, de manuteno e de diagnstico utilizando um visor LCD. A rea visvel da tela LCD do Messenger de 22,5 mm 84,6 mm (0,89 pol 3,33 pol). Sistema de Gerenciamento de Produo do Caminho (TPMS) (opcional). O TPMS fornece dados importantes sobre a carga til e o tempo de ciclo para melhorar a produtividade. Utiliza sensores de presso na suspenso e microprocessadores internos para determinar o peso da carga til. Fornece cargas teis precisas e consistentes e aumenta a eficincia minimizando a sobrecarga e a carga insuficiente. Luzes externas avisam o operador da mquina de carregamento quando a carga til atingida.

O computador de bordo armazena at 2.400 ciclos para anlise dos pesos das cargas teis, tempos de ciclo, distncias e datas e horas reais. feita uma repesagem em movimento logo que o caminho alcana a segunda marcha, para melhorar a preciso. A preciso do sistema de 5 % sob condies normais de carregamento, numa troca de marcha normal. Lmpadas LED padres substituem as lmpadas incandescentes no TPMS, prolongando a vida til das lmpadas em 25 vezes.

Product Link (opcional). Agora disponvel fora da fbrica, esse sistema organiza os esforos de diagnsticos, o tempo de mquina parada e o planejamento e custos da manuteno, fornecendo um fluxo de comunicao em duas vias dos dados vitais e localizao da mquina entre o revendedor e o cliente. O Product Link fornece atualizaes sobre as horas no hormetro, a condio da mquina e a localizao da mquina, alm de planejamento integrado do mapeamento e rota. Instalao para MineStar. O sistema de gerenciamento de informaes MineStar ajuda a superar os desafios do setor de minerao, conectando as mquinas no campo com os sistemas de negcios e operacionais para o mximo de desempenho dos ativos da minerao ao custo mais baixo possvel. Esses produtos fornecem tudo ao cliente, desde informaes em tempo real sobre a sade mecnica da mquina at apoio produo orientado via GPS. O 777F est equipado para a instalao fcil dos produtos do sistema de gerenciamento de informaes MineStar.

Sistema de monitoramento VIMS (opcional). O sistema de monitoramento da mquina, projetado pela Caterpillar, fornece mais de 250 parmetros da mquina, dados crticos da sade mecnica e de carga til da mquina em tempo real, para manter o 777F desempenhando em nveis de pico de produo. Controle de anlise da estrada (RAC) (opcional). Este sistema opcional monitora as condies da estrada medindo as tores e dobramento do chassi para melhorar a manuteno da estrada, os tempos de ciclo e rendimento do combustvel.

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Sistemas de caamba do caminho

Projetados pela Caterpillar e fabricados para um desempenho e confiabilidade rigorosos nas aplicaes mais severas de transporte de carga.
Projeto de caamba. Os sistemas de caamba dos caminhes Caterpillar foram projetados para uma excelente resistncia, capacidade e durabilidade. Vigas pentagonais unem as paredes laterais ao piso, dando mais rigidez e resistncia caamba. Nervuras largas no piso da caamba proporcionam maior durabilidade e resistncia aos impactos. Vigas de comprimento total do rigidez e resistncia em todo o apoio da caamba. As vigas com seo em caixa oferecem maior durabilidade nas reas do piso, paredes laterais, trilho superior, cantos e toldo da cabine.

Sistema de caamba de ao com inclinao dupla. O sistema de caamba com projeto de inclinao dupla, com o fundo em forma de V, proporciona uma excelente reteno da carga, mantm o centro de gravidade mais baixo, reduz as cargas de impacto e fornece uma boa distribuio da carga em rampas ngremes e em condies severas de estradas. A borda reforada da caamba, feita de ao laminado, aumenta a resistncia do sistema e protege a caamba contra danos causados pela ferramenta de carregamento ou pela queda de material. O V de 8 graus reduz as cargas de impacto e centraliza a carga. A inclinao de 10 graus frente e de 18 graus na cauda ajudam a reter a carga em rampas ngremes.

Sistemas de caamba. A Caterpillar oferece dois sistemas especficos de caamba para ajudar os clientes a obter o menor custo por tonelada transportada. Sistema de caamba de ao com inclinao dupla Sistema de caamba de borracha com inclinao dupla Controle de levantamento eletrnico. D ao operador um melhor controle da carga durante o despejo, inclusive controle da carga sobre o centro e controle modular dentro da faixa de operao. O amortecimento automtico da caamba reduz o impacto sobre o chassi, cilindros de levantamento e operador. Ciclos Rpidos de Levantamento. Cilindros de levantamento de dois estgios proporcionam ciclos de levantamento rpidos de 15 segundos para levantar e 13 segundos para abaixar. Revestimentos da caamba. Esto disponveis duas opes de revestimento para ajudar a prolongar a vida til do sistema de caamba. Todas as superfcies do revestimento de ao so de ao 400 BHN para suportar as cargas de impacto e resistir abraso. Um revestimento de borracha opcional proporciona uma longa vida til em aplicaes de alto desgaste e maior conforto do operador durante o carregamento.

Seleo de caamba. A seleo do sistema de caamba correto depende do material e das estradas de transporte. Quanto melhor a caamba combinar com a aplicao, maior ser a eficincia. Os revendedores Caterpillar podem ajudar a selecionar o sistema correto de caamba para as aplicaes no local de trabalho especfico. Integrao caamba/chassi. Os sistemas de caambas de caminhes Caterpillar foram projetados de acordo com o sistema integrado dos chassis para uma excelente confiabilidade estrutural, durabilidade e longa vida til.

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Sistema de caamba de borracha com inclinao dupla. O projeto de inclinao dupla tambm est disponvel numa configurao de sistema de caamba com revestimento de borracha. Esse projeto de caamba de inclinao dupla fornece os mesmos benefcios do projeto de caamba de ao, descritos acima, com os benefcios adicionais do revestimento de borracha para maior resistncia aos impactos e ao desgaste. A borracha tem 20% da densidade do ao e tem capacidade de absorver impactos 400% maior. Os revestimentos de borracha tm mostrado melhor resistncia ao desgaste em relao aos revestimentos de ao. Os operadores tm um melhor ambiente de trabalho devido s cargas de impacto mais suaves e aos menores nveis de rudo.
90% das cargas devem cair dentro desta faixa No mais do que 10% das cargas devem exceder a carga til desejada em 10% Nenhuma carga deve exceder a carga til desejada em 20%

Quantidade de cargas

PRODUTIVIDADE

DURABILIDADE

% DE CARGAS TEIS DESEJADAS

Estratgia de carga til desejada. Seu revendedor Caterpillar pode ajud-lo a administrar a carga til alvo para maximizar o uso do equipamento, assegurar operao segura, aumentar a produtividade e baixar o custo por tonelada. Subcarregamento aumenta os custos devido carga til perdida, subutiliza o equipamento e aumenta o custo por tonelada.

SEGURANA

Sobrecarregamento causa peso excessivo nos componentes do veculo, como freios, pneus e trem de acionamento, reduzindo a vida til dos componentes a aumentando os custos de manuteno e reparo.

Sistemas compatveis. Projetado para trabalhar como um sistema equilibrado de passes de carga, o 777F bem dimensionado para trabalhar com uma carregadeira de rodas 990H, com seis passadas e com a 992G, com quatro passadas.

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Suporte ao cliente
Os revendedores Caterpillar tm o que preciso para manter os caminhes produtivos.

O comprometimento faz a diferena. Os revendedores Cat oferecem uma ampla gama de solues, servios e produtos que ajudam a reduzir os custos, realar a produtividade e gerenciar a operao com maior eficincia. O suporte vai muito alm de peas e servio. Desde a hora em que voc seleciona um equipamento Caterpillar at o dia em que voc o reforma, troca ou vende, o suporte que voc obtm do revendedor Caterpillar faz a grande diferena. Capacidade do revendedor. Os revendedores Caterpillar fornecem o nvel de suporte que voc precisa, em escala mundial. Os tcnicos especializados do revendedor tm o conhecimento, experincia, treinamento e ferramental necessrios para executar os reparos e manutenes, quando e onde voc precisar. Suporte ao produto. Os revendedores acreditam que produtos superiores merecem suporte superior. Quando os produtos Caterpillar chegam ao campo, eles so suportados por uma rede mundial de armazns de distribuio de peas, centros de servio e centros de treinamento tcnico para manter o seu equipamento em constante funcionamento. Os clientes da Caterpillar contam com a pronta disponibilidade de peas e com os especialistas atravs de nossa rede mundial de revendedores, prontos para atender s suas necessidades 24 horas por dia, 7 dias por semana. Suporte ao Produto. Cada equipamento Caterpillar foi projetado e fabricado para proporcionar a mxima produtividade e economia operacional durante toda sua vida til. Os revendedores Caterpillar oferecem uma ampla gama de planos de manuteno que maximizam o tempo disponvel para operao e o retorno sobre o seu investimento, que so: Programas de manuteno preventiva. Programas de diagnsticos tais como Anlise Peridica de leo e Anlise Tcnica. Opes de recondicionamento e remanufatura Contratos de Suporte ao Cliente.

do material, posio de carregamento, carga til, rampas, velocidades, projeto das estradas de transporte e manuteno. Para otimizar os custos totais de propriedade e a produtividade, o revendedor Caterpillar pode fornecer informaes bsicas sobre os efeitos que as caractersticas da aplicao e as tcnicas de operao tm sobre os custos de manuteno e de operao. Operao. Com os produtos complexos atuais, os operadores de equipamentos tm de ter um entendimento completo dos sistemas da mquina e das tcnicas de operao para poderem maximizar e eficincia e a lucratividade. O revendedor Caterpillar pode arranjar programas de treinamento para ajudar os operadores a melhorar a produtividade, diminuir o tempo de mquina parada, reduzir os custos operacionais, aumentar a segurana e melhorar o retorno sobre o investimento que voc fez em produtos Caterpillar.

Produtos de tecnologia. Os revendedores Caterpillar oferecem uma gama de produtos de tecnologia avanada, como o sistema de monitoramento VIMS e o sistema de gerenciamento de informaes MineStar. Esses produtos incluem softwares de comunicaes de dados via rdio, monitoramento e diagnstico da mquina, gerenciamento de frota e manuteno de estradas todos projetados para aumentar a eficincia da frota, melhorar a produtividade e baixar os custos. www.cat.com. Para informaes mais completas sobre os produtos da Caterpillar, servios de revendedores e solues do setor, visite nosso site www.cat.com.

Advertncias quanto aplicao. Os custos de operao e manuteno so influenciados por diversos fatores relacionados s aplicaes e condies especficas do local de trabalho, tais como densidade

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Segurana
As mquinas e sistemas Caterpillar foram projetados com a segurana como prioridade.

Segurana do produto. A Caterpillar sempre foi e continua a ser proativa no desenvolvimento de mquinas que atendem ou excedem os padres de segurana. A segurana uma parte integrante de todos os projetos de mquinas e sistemas. Cabine com ROPS Integrada. Montada de forma resiliente no chassi para reduzir as vibraes e rudos, a estrutura ROPS integral foi projetada como uma extenso do chassi do caminho, que proporciona proteo total ao operador. Orientaes sobre a carga til. A segurana fundamental para manter a mais alta produtividade na operao de uma mquina de minerao. As orientaes de carga til 10/10/20 Caterpillar proporcionam uma referncia para gerenciamento da carga til. Cmera WAVS (opcional). Um sistema de cmera para viso traseira, opcional, proporciona visibilidade para a traseira da mquina atravs de um monitor LCD montado na cabine. O monitor pode ser ajustado para ser ativado somente quando o caminho estiver em marcha r e est equipado com um sensor que detecta a luz do ambiente e, automaticamente, aumenta ou diminui a luminosidade da tela. Luzes de descarga de alta intensidade (HID) (opcional). Luzes de 35W, HID, podem substituir as luzes padres de halognio de 65W. As potentes luzes HID so quase duas vezes mais brilhantes e 50 por cento mais eficientes, melhorando a visibilidade durante a noite. Sistemas de freios. O sistema de freio a disco, arrefecido a leo, nas quatro rodas, proporciona um excelente controle em condies de deslizamento. Os sistemas de freios de servio e de retardamento so atuados por presso hidrulica modulada, enquanto que os freios secundrios e de estacionamento so atuados por molas e liberados hidraulicamente. Esses sistemas durveis e confiveis garantem a frenagem no caso de uma falha hidrulica total. O sistema de freio de estacionamento ou de freios secundrios neste caminho o seguraro em uma rampa de at 15% enquanto carrega a carga nominal.

Sistema de direo. Um sistema de direo com dois cilindros hidrulicos de dupla ao foi projetado para proporcionar controle preciso sob todas as condies de carga e de terreno. O sistema hidrulico da direo est separado do sistema hidrulico principal para evitar passagem de contaminao e superaquecimento. Interruptor de Desligamento do Motor. Um interruptor secundrio de desligamento do motor est acessvel do nvel do solo. Chave geral do sistema eltrico. Uma chave geral da bateria, localizada diretamente acima do pra-choque dianteiro e acessvel a partir do nvel do solo, permite desligamento total do sistema eltrico. Escada e sada secundria. Amplas escadas estacionrias e plataformas dos dois lado das mquinas permitem uma fcil entrada e sada.

Uma lmpada na escada ilumina os degraus de acesso cabine, e pode ser ativada do nvel do solo durante a entrada e desligada no interior da cabine atravs de um interruptor. Caractersticas-padro de segurana. Superfcies antideslizantes Cinto de segurana de trs pontos, de cor laranja, com 75 mm (3 pol) de largura Espelhos convexos aquecidos Indicador de caamba levantada Cercas de segurana Neutralizador de marcha r durante o despejo Baixo nvel de rudo no interior Interruptor de desativao da transmisso, levantamento e direo acessveis da plataforma de servio Interruptor de bloqueio do motor de partida no nvel da plataforma de servio

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Motor
Modelo do motor Potncia bruta SAE J1995 Potncia lquida SAE J1349 Potncia lquida ISO 9249 Potncia lquida 80/1269/EEC Nmero de cilindros Torque de pico Dimetro interno Curso Cilindrada Cat C32 ACERT 758 kW 1.016 hp 700 kW 938 hp 700 kW 938 hp 700 kW 938 hp 12 4716 Nm 3.478 lbp 145 mm 5,7 pol 162 mm 6,4 pol 32,1 L 1.959 pol3

Transmisso
Avante 1 Avante 2 Avante 3 Avante 4 Avante 5 Avante 6 Avante 7 Marcha r 10,5 km/h 14,3 km/h 19,3 km/h 26,1 km/h 35,4 km/h 47,6 km/h 64,5 km/h 12,1 km/h 6,5 mi/h 8,9 m/h 12 mi/h 16,2 mi/h 22 mi/h 29,6 mi/h 40,1 m/h 7,5 m/h

Velocidades mximas com pneus padres 27.00R49 (E4).

As classificaes de potncia se aplicam a 1.750 rpm, quando testadas nas condies peculiares da norma especificada. Classificaes baseadas nas normas SAE J1995 de condies de ar padro de 25 C (77 F) e presso baromtrica de 100 kPa (29,61 Hg) Potncia baseada em combustvel com peso especfico de 35 a 16 C (60 F) e um LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor usado a 30 C (86 F). Sem reduo da capacidade nominal do motor at a altitude de 3.658 m (12.000 ps). Em conformidade com os padres de emisses Nvel 2 da Agncia de Proteo Ambiental dos EUA e Estgio II da Unio Europia.

Comandos finais
Taxa diferencial Relao de planetrias Taxa de reduo total 2,74:1 7,00:1 19,16:1

Freios
Superfcie do freio Dianteiro Superfcie do freio Traseiro Freios Normas 40 225 cm2 6.235 pol2 102.116 cm2 15.828 pol2 ISO 3450: 1996

A meta de peso bruto operacional da mquina de 163.293 kg (360.000 lb).

Contrapesos Aproximado
Meta de peso operacional bruto da mquina Peso do chassi Peso da caamba 163.293 kg 48.877 kg 16.420 kg 360.000 lb 107.756 lb 36.200 lb

Cilindros de levantamento da caamba

Vazo da bomba Marcha lenta acelerada Ajuste da vlvula de alvio Levantar Ajuste da vlvula de alvio Abaixar Tempo para levantar a carroceria Marcha acelerada em vazio Tempo para abaixar a carroceria Flutuao Descida motorizada da caamba Marcha acelerada em vazio 492 L/min 18.950kPa 3.450 kPa 15 segundos 13 segundos 13 segundos 130 gal/min 2.750 psi 500 psi

Peso do chassi com 100 % de combustvel, sistema de levantamento, grupo de suporte da caamba, aros e pneus. O peso da caamba varia dependendo de como ela est equipada.

Especificaes de Operao
Classe de carga til nominal Capacidade da caamba SAE 2:1 Rotaes superiores Carregado 90,7 t 60,2 m3 64,5 km/h 100 ton (ton. curta) 78,8 jd3 40,1 mi/h

Consulte as Orientaes de Carga til 10/10/20 da Caterpillar quanto s limitaes do peso bruto mximo da mquina. Capacidade com caamba de inclinao dupla.

Capacidade Inclinao dupla 100% fator de abastecimento

Rasa Coroada 2:1 (SAE) 41,9 m3 60,2m3 54,8 jd3 78,8 jd3

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Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

Distribuies de pesos (aproximadas)

Eixo dianteiro Vazio Eixo dianteiro Carregado Eixo traseiro Vazio Eixo traseiro Carregado 45% 33% 55% 67%

ROPS
Normas para ROPS/FOPS A Estrutura Protetora Contra Capotagem (ROPS) para a cabine oferecida pela Caterpillar atende aos critrios da norma ISO 3471:1994. A Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (FOPS) atende aos critrios da norma ISO 3449:1992 Nvel II.

Suspenso
Curso efetivo do cilindro Dianteiro 319 mm Curso efetivo do cilindro Traseiro 165 mm Oscilao do eixo traseiro 5,4 12,6 pol 6,5 pol

Rudo
Normas para rudos O nvel de presso sonora do operador, medido de acordo com os procedimentos de ciclo de trabalho especificados na norma ANSI/J919 ABR95 de 76 dB(A), para a cabine oferecida pela Caterpillar, quando adequadamente instalada e mantida, testada com as portas e os vidros fechados, rotao do motor em marcha alta em vazio e ventilador em ajustagem mdia. O nvel de presso sonora externa para a mquina padro, medida a uma distncia de 15 metros (49 ps) de acordo com os procedimentos de teste especificados na norma SAE J88 ABR95, operao em movimento em marcha intermediria, de 84 dB(A). A proteo de ouvidos pode ser necessria ao operar com o compartimento do operador e cabine abertos (quando no mantidos adequadamente ou com as portas e vidros abertos) por perodos prolongados ou em ambientes ruidosos.

Capacidades de reabastecimento de manuteno

Tanque de combustvel Sistema de arrefecimento Crter Diferenciais e comandos finais Tanque de direo Sistema de direo (Inclui o tanque) Tanque hidrulico do conversor de torque/freio/levantamento Sistema do conversor de torque/ freio/sistema (Inclui o tanque) Tanque de dreno da transmisso Sistema de transmisso (Inclui tanque de dreno) 1136 L 232 L 114 L 264 L 30 L 57 L 189 L 504 L 47 L 246 L 300 gal 61 gal 30 gal 70 gal 8 gal 15 gal 50 gal 133 gal 12 gal 65 gal

Direo Pneus
Pneus padro 27.00R49 (E4) Normas de direo ngulo de direo Dimetro de giro Dianteiro SAE J1511 FEV94 ISO 5010:1992 30,5 25,3 m 83 ps

As capacidades de produo do caminho 777F so tais que, sob determinadas condies de trabalho, as capacidades TKPH (TMPH) dos pneus padro ou opcionais podem ser excedidas e, portanto, limitar a produo. A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condies de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleo de pneus adequada.

A meta de peso bruto operacional da mquina de 163.293 kg (360.000 lb).

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

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Dimenses
Todas as dimenses so aproximadas.

12

2 3 11 14

13 10

15 16 17

8 7

5 4

18

19

20 21

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Altura at o topo do ROPS 4.715 mm Comprimento total da caamba 9.830 mm Comprimento interno 6.580 mm da caamba Comprimento total 10.535 mm Distncia entre eixos 4.560 mm Eixo traseiro at a cauda 3.062 mm Altura livre do solo 896 mm Altura livre de despejo 965 mm Altura de carregamento 4.380 mm Profundidade interna 1.895 mm da caamba Mx Altura total Caamba 10.325 mm levantada

15 ps 6 pol 32 ps 3 pol 21 ps 7 pol 34 ps 7 pol 15 ps 10 ps 1 pol 2 ps 11 pol 3 ps 2 pol 14 ps 4 pol 6 ps 3 pol 33 ps 11 pol

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Largura operacional Largura na linha de centro dos pneus dianteiros Altura livre do protetor de motor Altura total do tejadilho Largura exterior da caamba Largura interna da caamba Altura do tejadilho dianteiro Altura livre do solo do eixo traseiro Largura entre linhas de centro de pneus duplos traseiros Largura nos pneus

6.494 mm 4.050 mm 864 mm 6.050 mm 5.524 mm 5.200 mm 5.170 mm 880 mm 3.576 mm 5.223 mm

21 ps 4 pol 13 ps 3 pol 2 ps 10 pol 19 ps 10 pol 18 ps 2 pol 17 ps 1 pol 17 ps 2 ps 11 pol 11 ps 9 pol 17 ps 2 pol

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Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

Clculo de peso/carga til

(Exemplo) Inclinao dupla Revestimento de ao (16 mm) 163.293 kg 360.000 lb 48.008 kg 105.839 lb 16.420 kg 36.200 lb 5.767 kg 12.714 lb 70.195 kg 154.753 lb 1.136 L 861 kg 1.921 kg 72.977 kg 90.316 kg 90,3 t 300 gal 1.898 lb 4.234 lb 160.885 lb 199.115 lb 99,5 tn (ton. curta)

Meta de peso bruto da mquina* Peso do chassi vazio* Peso da caamba Revestimento da caamba Peso da mquina vazia Acessrios** Capacidade do tanque de combustvel Tanque de combustvel 90 % cheio Tolerncia para entulho Peso operacional vazio** Meta de carga til* Meta de carga til*

Sem revestimento 163.293 kg 360.000 lb 48.008 kg 105.839 lb 16.420 kg 36.200 lb 64.428 kg 142.039 lb 1.136 L 861 kg 1.921 kg 67.210 kg 96.083 kg 96,1 t 300 gal 1.898 lb 4.234 lb 148.173 lb 211.827 lb 105,9 tn (ton. curta)

Revestimento de borracha (102 mm) 163.293 kg 360.000 lb 48.008 kg 105.839 lb 16.420 kg 36.200 lb 6.766 kg 14.914 lb 71.194 kg 156.953 lb 1.136 L 861 kg 1.921 kg 73.976 kg 89.317 kg 89,3 t 300 gal 1.898 lb 4.234 lb 163.085 lb 196.915 lb 98,5 tn (ton. curta)

* Consulte a poltica de sobrecarga 10/10/20 da Caterpillar ** Inclui o peso de todos os acessrios

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

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Capacidade de rampa/Velocidade/Fora de trao nas rodas

Para determinar a capacidade de rampa: Leia na coluna do peso bruto o percentual de resistncia total. A resistncia total equivale porcentagem de rampa real mais 1 % para cada 10 kg/t (20 lb/ton) de resistncia de rolamento. Deste ponto de peso-resistncia, faa a leitura horizontalmente at a curva da maior marcha possvel, e em seguida para baixo at a rotao mxima. A fora de trao nas rodas utilizvel depender da trao disponvel e do peso nas rodas motrizes.

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Meta de peso bruto operacional da mquina 163.293 kg (360.000 lb)

Peso Bruto
0 0 50 20 100 40 150 60 80 200 100 250 300 350 400 lb x 1.000 200 kg x 1.000

lb x 1.000 150 140 130 120

kg x 1.000 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15

120 140

160 180

Fora de trao nas rodas

110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

25% 20% 1 marcha 2 marcha 15%

10%

3 marcha 4 marcha 10 5 marcha 6 marcha Acionamento por 7 marcha 5 conversor de torque

Transmisso direta

5%

0 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h 5 10 15 20 25 30 35 40 45 mph

Velocidade

22

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

Resistncia total (Rampa mais rolamento)

1 marcha

30%

Desempenho do retardamento
Para determinar o desempenho do retardamento: Some as distncias de todos os segmentos em descida e, utilizando esse total, consulte o grfico de retardamento apropriado. A partir do peso bruto, desa at o porcentual de rampa efetiva. A rampa efetiva igual ao porcentual de rampa real menos 1% para cada 10 kg/t (20 lb/ton) de resistncia ao rolamento. A partir desse ponto de peso-rampa efetiva, leia horizontalmente at a curva com a marcha mais alta possvel, e ento para baixo at a mxima velocidade em descida que os freios podem controlar sem exceder a capacidade de arrefecimento. As tabelas seguintes so baseadas nestas condies: Temperatura ambiente de 32 C (90 F), ao nvel do mar, com pneus 27.00 R49.
NOTA: Selecione a marcha apropriada para manter a rpm do motor no nvel mais alto possvel, sem causar excesso de rotao no motor. Se o leo de arrefecimento superaquecer, reduza a velocidade em relao ao solo para permitir que a transmisso reduza uma marcha.

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 163.293 kg (360.000 lb)

Peso bruto
0 0 50 30 100 150 60 200 90 250 120 300 350 150 400 180 30% 450 210 500 lb x 1.000 240 kg x 1.000

L
20%

1a marcha 15% 2a marcha

3a marcha 4a marcha 5a marcha 6a marcha 7a marcha

10%

5%

0 0

10 5 10

20 15

30 20

40 25

50 30 35

60 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Comprimento da rampa contnua

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

Rampa efetiva (Rampa menos a resistncia ao rolamento)

25%

23

Desempenho do retardamento

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 163.293 kg (360.000 lb)

Peso bruto
0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 30 60 90 120 150 180 30% 210 lb x 1.000 240 kg x 1.000

25%

1a marcha

L
20%

2a marcha 15% 3a marcha 4a marcha 5a marcha 6a marcha 10% 7a marcha 5%

0 0

10 5

20 10 15

30 20

40 25

50 30

60 35 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Distncia da rampa 450 m (1.500 ps)

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 163.293 kg (360.000 lb)

Peso bruto
0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 30 60 90 120 150 180 30% 210 lb x 1.000 240 kg x 1.000

E
1a marcha 2a marcha 3a marcha 4a marcha 5a marcha 6a marcha

L
20%

15%

10% 7a marcha

5%

0 0

10 5

20 10 15

30 20

40 25

50 30

60 35 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Distncia da rampa 600 m (2.000 ps)

24

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

Rampa efetiva (Rampa menos a resistncia ao rolamento)

25%

Rampa efetiva (Rampa menos a resistncia ao rolamento)

Desempenho de retardamento

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 163.293 kg (360.000 lb)

Peso bruto
0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 30 60 90 120 150 180 30% 210 lb x 1.000 240 kg x 1.000

E
1a marcha 2a marcha 3a marcha

L
20%

15%

4a marcha 10% 5a marcha 6a marcha 7a marcha 5%

0 0

10 5

20 10 15

30 20

40 25

50 30

60 35 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Distncia da rampa 900 m (3.000 ps)

Somente com ARC ARC e freio motor E Peso tpico vazio no campo L Peso bruto operacional da mquina desejado 163.293 kg (360.000 lb)

Peso bruto
0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 30 60 90 120 150 180 30% 210 lb x 1.000 240 kg x 1.000

E
1a marcha 2a marcha 3a marcha 4a marcha 5a marcha 6a marcha

L
20% 15%

10% 7a marcha 5%

0 0

10 5

20 10 15

30 20

40 25

50 30

60 35 40

70 45

80 km/h 50 mph

Velocidade Distncia da rampa 1.500 m (5.000 ps)

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

Rampa efetiva (Rampa menos a resistncia ao rolamento)

25%

Rampa efetiva (Rampa menos a resistncia ao rolamento)

25%

25

Equipamento padro
Os equipamentos padro podem variar. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes.
AMBIENTE DO OPERADOR Ar condicionado Acendedor de cigarros e cinzeiro Gancho para casaco Porta-copos (4) Tomada de conexo para diagnstico, 24V Instalao para aparelho de rdio de lazer Conversor de 5 ampres Alto-falantes Antena Chicote eltrico Medidores e indicadores: Indicador de manuteno do purificador de ar Termmetro do leo do freio Termmetro do lquido arrefecedor Indicador de excesso de rotao do motor Nvel do combustvel Hormetro Velocmetro e odmetro Tacmetro Indicador da marcha da transmisso Aquecedor e desembaador (11.070 kCal/43.930 Btu) Alavanca de levantamento da caamba Buzina Luz de teto e de cortesia Contador de cargas automtico Mostrador do Messenger Espelhos aquecidos (esquerdo e direito) Tomadas de energia, 24V e 12V (2) Cabine ROPS isolada e com supresso de rudo Assento Comfort Caterpillar Suspenso a ar Cinto de segurana retrtil de trs pontos, com fixador de ombro Assento de treinamento com cinto de cintura Volante de direo almofadado, inclinvel e telescpico Compartimento de armazenagem Pra-sol e vidro escuro Trava do acelerador Limpador de pra-brisa (intermitente) e esguicho TREM DE FORA Motor Caterpillar C32 com tecnologia ACERT 12 cilindros a diesel Ps-arrefecedor ar-ar (ATAAC) Purificador de ar com pr-purificador (2) Controle de marcha lenta automtico em modo frio Bomba de escorva eltrica Sistema de partida eltrica para climas frios (dois motores de partida e quatro baterias) Auxiliar de partida a ter Aquecedor de caamba pelos gases da exausto Separador de gua e filtro do combustvel Sistema QuickEvac com pr-lubrificao do motor Turboalimentador (2) Sistema de frenagem: Controle do Retardador Automtico (ARC) Motor eltrico de liberao dos freios (reboque) Retardador manual Freios multidiscos arrefecidos a leo (dianteiros e traseiros) Transmisso: Servotransmisso automtica de sete marchas com Controle Eletrnico de Presso das Embreagens (ECPC) Inibidor de mudana com caamba levantada Deslocamento controlado do acelerador Gerenciamento das mudanas de sentido de deslocamento Inibidor de reduo de marcha Interruptor de partida em neutro Inibidor para aproximao em neutro Inibidor de marcha r Neutralizador de marcha r durante o despejo Seleo da marcha mais alta programvel ANTICONGELANTE Lquido arrefecedor de vida prolongada a 35 C (30 F) SISTEMA ELTRICO Alarme de marcha r Alternador, 95 A Tomada para partida auxiliar Baterias livres de manuteno de 12V (4), 190 A-hora Sistema eltrico de 25A, com conversor de 24V para 12V Sistema de iluminao: Luz de r (halgena) Setas direcionais e luzes de advertncia (LED dianteiras e traseiras) Faris (8) halgenos com redutor de luminosidade Luzes de cortesia para acesso do operador Luzes laterais Luzes traseiras/parada, LED Instalao para MineStar Instalao para Product Link

26

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

Equipamento padro
Os equipamentos padro podem variar. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes.
Protetores Crter do motor Sistema propulsor Ventilador e ar condicionado SISTEMA DE SUSPENSO Suspenso traseira (em conformidade com a Unio Europia) OUTROS EQUIPAMENTOS PADRO Grupo de suporte da caamba Pino de segurana da caamba (segura a caamba na posio levantada) Indicador de caamba abaixada Catlogo de peas em CD ROM Aros de montagem centralizada Ventilador de acionamento direto Tanque de combustvel de 1.136 L (300 gales) Sistema rpido de combustvel, pressurizado Chave geral da bateria acessvel do nvel do solo Desligamento do motor acessvel do nvel do solo Graxeiras acessveis do nvel do solo Aros de 19,5 x 49 pol Ejetores de pedras Interruptor de partida e desativao do motor acessveis da plataforma de servio Interruptor de desativao da transmisso, levantamento e direo acessveis da plataforma de servio Direo suplementar (automtica) Olhais de fixao Ganchos para reboque, dianteiros Pino de reboque, traseiro Travas de proteo contra vandalismo

Equipamento opcional
Os equipamentos opcionais podem variar. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes.
Revestimento de caamba, inclinao dupla, ao, 16 mm Revestimento de caamba, inclinao dupla, borracha, 102 mm Freio de compresso Caterpillar Sistema de lubrificao automtica Graxeiras agrupadas Aquecedor do lquido arrefecedor do motor Freios a disco de vida til prolongada Sistema rpido de combustvel, no-pressurizado Freios dianteiros a seco Aquecedor de combustvel Tanque de combustvel de 1.325 L (350 gales) Luzes HID Controle do levantamento da caamba Silenciador, tempo integral Silenciador, desviador ajustvel do escape Sistema de renovao de leo (ORS) Product Link Controle de anlise da estrada (RAC) Ventilador de velocidade varivel, Rockford Aro de reserva de 19,5 pol Sistema de controle de trao (TCS) Sistema de Gerenciamento de Produo do Caminho (TPMS) Sistema de monitoramento VIMS Kit de montagem universal Cmera traseira do Sistema de Viso da rea de Trabalho (WAVS) Calos de rodas Troca de leo rpida Wiggins Central de Servio Wiggins

Especificaes do Caminho Fora-de-Estrada 777F

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777F Caminho Fora-de-Estrada

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APHQ5749-01 (5-07) (Traduo: 2-08)