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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Tubulaes e Conexes.

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Captulo 5

TUBULAES E CONEXES:

TUBULAES: As linhas de tubulaes de aeronaves, usualmente so feitas de tubos de metal e ou conexes; ou de tubos flexveis (mangueiras). As tubulaes de metal so amplamente usadas em aeronaves para as linhas de: combustvel, leo, fluido refrigerante, oxignio, instrumentos e sistemas hidrulicos. Geralmente, as tubulaes de liga de alumnio ou de ao resistentes corroso, tm substitudo as tubulaes de cobre. Em algumas instalaes hidrulicas especiais de alta presso (3000 p.s.i.), so usadas as tubulaes de ao resistente corroso; as recozidas ou as de de dureza. As tubulaes de ao, resistente corroso, no devem ser recozidas para flangear ou dar a forma necessria. De fato, a seo flangeada um tanto endurecida pelo trabalho frio e pelo esforo, durante o processo de flageamento.

IDENTIFICAO DOS MATERIAIS: Pode ser necessrio testar amostras do material quanto dureza pelo uso da lima, e quanto a arranhes usando um riscador. O teste do im o mtodo usado mais simples para distinguir entre o ao inoxidvel recozido austentico e o ferrtico. Material Ao carbono 18-8 Nquel puro Monel Ao nquel Teste do im Fortemente magntico No magntico Fortemente magntico Ligeiramente magntico No magntico Teste do cido ntrico Ao qumica lenta, marrom Nenhuma ao Ao lenta, verde claro Ao rpida, azul esverdeado Ao rpida, azul esverdeado

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Tubulaes e Conexes. ______________________________________________________________ Faixas com o cdigo de cor e com a largura mxima de quatro polegadas so pintadas nas duas extremidades e aproximadamente, no meio de algumas tubulaes. N de liga de alumnio 1100 3003 2014 2024 2052 6053 6061 7075 Cor da faixa Branca Verde Cinza Vermelha Prpura Preta Azul e Amarelo Marrom e Amarelo

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As linhas de freio externas devem ser sempre de ao resistente corroso, para diminuir o risco de danos causados por pedras, atiradas pelos pneus durante a decolagem e o pouso, e pelo manuseio descuidado no solo. As tubulaes de metal so medidas pelo dimetro externo, sendo indicadas em 16 avos de polegada. Ento, o tubo nmero 6 mede 6/16 de polegada (ou 3/8), e o tubo nmero 8 mede 8/16 de polegada (ou ), etc.

TUBULAES FLEXIVEIS (Mangueiras): As tubulaes flexveis so usadas nos sistemas de tubos, para conectar partes moveis com partes estacionarias, em locais sujeitos a vibrao, ou onde uma grande flexibilidade for necessria. Os materiais sintticos mais usados na fabricao de tubos flexveis so: Buna-N, Neoprene, Butyl e Teflon (marca registrada da Du Pont).

Buna-N um composto de borracha sinttica, que tem excelente resistncia aos produtos do petrleo. No deve ser confundido com Buna-S. No usar para fluidos hidrulicos com base fosfato ster (Skydrol).

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Tubulaes e Conexes. ______________________________________________________________ Neoprene um composto de borracha sinttica, que tem uma base acetileno. Sua resistncia aos derivados do petrleo bruto no to boa como a Buna-N, mas tem melhor resistncia abrasiva. No usar para fluidos hidrulicos com base fosfato ster (Skydrol). Butyl um composto de borracha sinttica, feita de materiais do petrleo bruto. Ele um material excelente para uso com fluidos hidrulicos, com base fosfato ster (Skydrol). No usar com derivados do petrleo. Teflon a marca registrada Du Pont, para a resina de tetrafluoroetileno. Ele tem uma extensa gama de temperaturas de operao (-54C a +230C ou 65F a +450F), compatvel com quase todas as substancias ou agente usado e oferece pequena resistncia ao fluxo. Materiais viscosos e pegajosos, no aderem ao Teflon, que tem menos expanso volumtrica do que a borracha e o perodo de estocagem e o de servio, que so praticamente limitada.

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Mangueiras de borracha: Este tipo de tubulao adequado para o uso com combustvel, leo, refrigerante do motor e sistema hidrulicos. 1. Baixa presso: qualquer presso abaixo de 250 p.s.i. Reforo de tecido tranado. 2. Mdia presso: presses at 3.000 p.s.i. Reforo de uma malha de arame. Menores medidas suportam presso at 1.500 p.s.i. 3. Alta presso: todas as medidas at 3.00 p.s.i. de presses de operao. A mangueira adequada, para o uso com fluido hidrulico de base fosfato ster, marcada com Skydrol use.

Mangueira de Teflon: Elas so cobertas com fios de ao inoxidvel, os quais so tranados sobre o tubo, para resistncia e proteo.

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Tubulaes e Conexes. ______________________________________________________________ Designao do Tamanho: A medida das mangueiras flexveis determinada pelo seu dimetro interno. As variaes de tamanho so em incrementos de 1/16 de polegada, e so idnticos aos tamanhos correspondentes das tubulaes, com as quais elas podem ser usadas.

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Identificao das Linhas de Fluido: Na maioria das vezes, as linhas de fluido so marcadas com decalques ou tiras de uma polegada de largura. Em linhas de 4 polegadas de dimetro (ou maiores), linhas em ambientes gorduroso, linhas quentes e em algumas linhas frias, etiquetas de ao podem ser usadas no lugar de fitas adesivas ou decalques. A pintura deve ser usada em tubulaes, nos compartimentos do motor onde poder haver a possibilidade dos decalques, fitas adesivas ou etiquetas a serem sugadas pelo sistema de induo do motor. As linhas transportando combustvel podem ser marcadas INFLAMVEL (FLAM), e as linhas contendo material txico so marcadas TXICO (TOXIC) no lugar de INFLAMVEL (FLAM). As linhas contendo materiais que possam causar danos fsicos, tais como oxignio, nitrognio ou freon, so marcadas PHDAN (physically dangerous).

CONEXES: Conexes flangeadas, conexes sem flange, friso e braadeira e estampadas.

Conexes Flangeadas: Uma conexo flangeada consiste de uma luva e uma porca. A tubulao usada com este tipo de conexo dever ser flageada antes da instalao. A conexo macho, tem a superfcie em forma de cone, com o mesmo ngulo da parte interna do flange. A luva apia o tubo, para que a vibrao no se concentre na borda do flange e distribua a ao de cisalhamento sobre uma extensa rea, para aumentar a resistncia.

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Tubulaes e Conexes. ______________________________________________________________ As conexes flangeadas do tipo AC (Air Corps), vem sendo substitudas pelo tipo NA (army Navy) padro e MS (Military Standard). A conexo NA tem uma gola entre o final da rosca e o cone do flange, a conexo AC no possui essa gola. Outras diferenas, entre as conexes AC e NA, incluem o formato da luva, que nas conexes AC so bem mais compridas do que as luvas das conexes NA do mesmo dimetro. Medidas: O nmero aps o traado seguindo o nmero NA, indica a medida do tubo (ou mangueira) para qual a conexo foi feita, em 16 avos de polegada. Esse a medida do dimetro externo (O.D.) do tubo e o dimetro interno (I.D.) da mangueira. A conexo padro NA, a mais comum, no uso de tubos flangeados, para unir tubulaes para varias conexes, nos sistemas das aeronaves. As conexes flangeadas so feitas de liga de alumnio, ao ou ligas base de cobre. Com a finalidade de identificao, todas as conexes NA de ao so coloridas de preto e, todas as conexes NA de liga de alumnio so azuis. As conexes flangeadas tm dois tipos de extremidade, chamadas de macho e fmea. A extremidade macho de uma conexo rosqueada externamente, enquanto que a extremidade fmea de uma conexo internamente.

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Conexes sem Flange: A conexo consiste de trs partes: um corpo, uma luva e uma porca.

Acoplamento de desconexo rpida: Os acoplamentos so instalados em locais onde so freqentes os desacoplamentos de linhas, para inspeo e manuteno. Cada conjunto de acoplamento consiste de duas metades, mantidas unidas por uma porca de unio. O tipo de alguns acoplamentos tal, que eles devem ser frenados com arame; outros no necessitam frenagem, porque uma trava positiva assegurada por um dente de mola de travamento, que engraza em um entalhe na porca de unio quando o acoplamento estiver totalmente engrazado.

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Tubulaes e Conexes. ______________________________________________________________ Conectores flexveis: Os conectores flexveis podem ser equipados, tanto com terminais estampados como destacveis, ou eles podem ainda ser usados com tubos frisados e braadeiras. Aqueles equipamentos com terminais estampados so requisitados pelo comprimento correto ao fabricante e, normalmente, no podem ser montados pelo mecnico. Os terminais dos conectores destacveis podem ser separados e reaproveitados enquanto no estiverem danificados; quando estiverem, novos terminais devero ser usados. O conector formado por tubos frisados, durites e braadeiras so muitas vezes usados para conectar tubulaes de leo, refrigerante e sistemas de combustvel de baixa presso.

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Processos de Formao de Tubulaes: Tubulaes danificadas e linhas de fluidos devem ser substitudas por novas sempre que possvel. Algumas vezes a substituio impraticvel, sendo necessrio um reparo. Arranhes, desgastes e pequena corroso na parte externa de linhas, podem ser removidas com um politriz ou esponja de alumnio. A formao de tubos consiste de quatro processos: corte, dobragem, flangeamento e confeco de frisos.

Corte de Tubos: As tubulaes podem ser cortadas com o cortador de tubos ou um arco de serra. O cortador pode ser usado com qualquer tubo de metal macio, tal como o cobre, alumnio ou liga de alumnio. Uma pea de tubulao dever ser cortada, aproximadamente, dez por cento (10%) a mais do tubo a ser substitudo, para evitar uma variao a menos durante as dobras. Gire o cortador em torno da tubulao, aplicando uma leve presso na roda cortante, pelo intermitente giro do parafuso de regulagem.

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Tubulaes e Conexes. ______________________________________________________________ Uma presso exagerada na roda cortante de uma s vez deformar o tubo ou causar excessivas rebarbas. Aps o corte do tubo, remova cuidadosamente todas as rebarbas das partes interna e externa. Use uma faca ou removedor de rebarbas, fixado ao cortador de tubos. Uma lima de dentes finos pode ser usada para deixar a extremidade do tubo em esquadro e perfeitamente lisa. Se no houver um cortador de tubo disponvel, ou se a tubulao for de material duro, ela pode ser cortada usando-se uma serra de dentes finos, de preferncia que tenha 32 dentes por polegada.

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Dobragem do Tubo: O objetivo da dobragem de um tubo obter uma curva suave, sem achatamento do tubo. O zero marcado no bloco radial e a marca na barra corredia devero estar alinhados. Dobramos o tubo, cuidadosamente, para evitar achatamento, pregas ou enrugamento. Um pequeno achatamento em uma curvatura aceitvel, mas pode ser menor do que 75 por cento (75%) do dimetro externo original. Aps vedarmos uma extremidade, enchemos tubo com areia fina e seca e vedamos a outra ponta. Ambos os plugues devem estar firmes para que no sejam expelidos quando o tubo for dobrado.

Frenagem de Tubos: Duas espcies de flanges so geralmente usadas nos sistemas de tubulaes de aeronaves, o simples e o duplo flange. Os flanges so freqentemente expostos a presso extremamente alta; portanto o flange na tubulao deve ser corretamente formado, ou a conexo vazar ou apresentar falhas. Um flange muito curto produzir uma junta deficiente; a qual poder vazar ou desligar-se; se for muito longo ele ir interferir com a devida ligao da rosca da conexo e causar vazamento. Um flange torto ou inclinado o resultado de um tubo que no foi cortado no esquadro. Se um flange no for feito corretamente, as imperfeies de um torque adicional ao aperto da conexo. A ferramenta de flangear usada nas tubulaes de aeronaves possui matrizes macho e fmea, para produzir flanges de 35 a 37. Sob nenhuma circunstncia permitido o uso de uma ferramenta de flangear do tipo automotiva, a qual produz um flange de 45.

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Tubulaes e Conexes. ______________________________________________________________ Flange Simples: O bloco formado por duas barras unidas, como dobradia, contendo orifcios para vrios tamanhos de tubulaes. A preparao de um tubo para flangear consiste em cortar o tubo em esquadro, remover as rebarbas, instalar a porca de fixao e a luva, e em seguida, colocar o tubo na ferramenta de flangear, usando o orifcio adequado ao dimetro do tubo. H um teste do flange, colocando a luva na posio de encontro a ele. O dimetro externo do flange dever estender-se aproximadamente a um dezesseis de polegada alm da luva, mas no poder ultrapassar em largura ao maior dimetro externo da luva.

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Flange Duplo: Este dever ser usado nas tubulaes de liga de alumnio 5052-0 e 6061-T, para todos os tamanhos de 1/8 a 3/8 de polegada de dimetro externo. Isto necessrio para evitar o corte do flange e a falha do conjunto do tubo sob as presses de operao. O flange duplo mais liso e mais concntrico do que o simples e veda melhor. Ele tambm mais resistente ao cisalhamento causado pelo torque.

Frisamento: As tubulaes podem ser frisadas com uma ferramenta frisadora manual, com mquina frisadora de rolos ou com grip-dies. Os tamanhos marcados em dezesseis avos de uma polegada nos rolos, so para os dimetros externos dos tubos que podem ser frisados com os rolos.

Conjunto de tubos sem flange: Embora o uso de tubos sem flange em algumas conexes elimine todos os flangeamentos de tubos; uma outra operao, chamada pr-colocao, necessria antes da colocao de uma nova conexo de tubo sem flange.

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Mecnico de Manuteno Aeronutica. Tubulaes e Conexes. ______________________________________________________________ Operao de Pr-colocao: a. Cortar o tubo no comprimento correto e com as extremidades perfeitamente em esquadro. Remover as rebarbas da parte interna e externa do tubo. Colocar a porca e a luva sobre o tubo; b. Lubrificar os fios de rosca da conexo e da porca, com fluido hidrulico. Colocar a conexo em uma morsa e manter a tubulao assentada firmemente e em esquadro na conexo. Apertar a porca at que a aresta cortante da luva prenda o tubo; c. O aperto final depende da tubulao. Para a liga de alumnio acima e, incluindo, polegada de dimetro externo, apertar a porca em giros de 1/6 de volta (uma face) de cada vez. Para as tubulaes de ao e de liga de alumnio superior a polegada de dimetro externo, apertar a porca em giros de 1/6 de volta a de volta, de cada vez. Aps a pr-colocao da luva, desconectamos a tubulao da conexo e checamos os seguintes pontos: a. O tubo dever estender-se de 3/32 a 1/8 de polegada, alm da luva piloto; de outro modo o tubo poder escapar; b. A luva piloto dever estar em contato com o tubo, ou ter uma folga de liga mxima de 0,005 de polegada nos tubos de alumnio, ou 0,015 de polegada para os tubos de ao. c. Uma pequena deformao causada pela luva piloto admissvel. Nenhum movimento da luva piloto aceitvel, exceto o de rotao.

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REPAROS NAS LINHAS COM TUBOS DE METAL: Arranhes ou cortes, com menos de 10 por cento da espessura da parede dos tubos de liga de alumnio, podem ser reparados se eles no estiverem na curva de uma dobradura. Uma mossa menor do que 20 por cento do dimetro do tubo, no causa problema, a no ser que esteja na curva de uma dobradura. Uma linha severamente danificada dever ser substituda. Flanges nas extremidades das sees de tubos so feitos em perfeitas condies; e preparamos as conexes, usamos unies padronizadas, luvas e porcas de tubos. Quando reparando tubulaes de baixa presso, usamos um conjunto de conexes flexvel, deixamos posicionadas cuidadosamente as braadeiras para evitar que escapem das durites ou provoquem desgaste; com os parafusos de aperto nas partes adjacentes.

Formato das linhas: Remove-se a linha do conjunto que estiver danificada ou desgastada, tomando o cuidado de no aumentar o defeito, ou torcer a tubulao, para poder usa-la como modelo na fabricao da nova pea. Em todos os casos, um novo conjunto de tubos deve ser formado antes da instalao para que seja necessrio puxar ou torcer o conjunto para conseguir o alinhamento por meio de esforo nas porcas de conexo.

FABRICAO E SUBSTITUIO DE TUBOS FLEXVEIS: Vazamento, separao da camada externa ou da malha da camada interna do tubo, rachaduras, endurecimento, perda da flexibilidade, excessivas e profundas marcas deixadas pela braadeira, ou pelos suportes so sinais de deteriorizao e razes para a substituio.

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Montagem de terminais tipo luva: Para montarmos um conjunto de mangueira, selecionamos o tamanho adequado da tubulao flexvel e do terminal. No devemos deixar de cortar a mangueira no comprimento correto, usando um arco de serra, equipado com uma lamina de serra de dentes finos. Um espao de 1/32 a 1/16 de polegada entre a porca e a soquete, necessrio para permitir que a porca gire livremente quando a ferramenta de montagem for removida.

Teste aps a montagem: Todas as tubulaes flexveis devem ser testadas aps a montagem, bloqueando uma das extremidades da mangueira e, aplicando presso no seu interior. O teste pode ser feito com um liquido ou um gs. Por exemplo, linhas de sistema hidrulico, combustvel e leo so, geralmente, testadas usando fluido hidrulico ou gua, ao passo que as linhas de ar ou de instrumentos so testadas a seco, livre de leo ou nitrognio. Os testes das mangueiras, usando-se gs, so executados sob a gua. Ao colocarmos o conjunto de mangueira em uma posio horizontal, observamos se h vazamento no instante em que o teste de presso realizado. Este dever ser mantido por 30 segundos, no mnimo.

Instalao de conjunto de tubos flexveis: Os tubos flexveis no devem estar torcidos na instalao, porque isto o reduz consideravelmente, e pode, tambm, concorrer com o afrouxamento das conexes. A toro do tubo flexvel pode ser reconhecida pela posio da linha de identificao existente ao longo do seu comprimento. As tubulaes flexveis devem ser protegidas contra o desgaste por meio de um invlucro de material protetor, mas somente onde recomendvel so suportes de fixao mais prximos. ___________________________________________________________ Resumo Ricardo Lima da Silva - Instituto de Aviao Civil

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Curvas que so muito agudas reduziro, consideravelmente, a presso de ruptura das tubulaes flexveis abaixo do valor previsto. As tubulaes flexveis devero ser instaladas, de tal maneira, que sofram um mnimo de flexo durante a operao. Ainda que as mangueiras tenham que ser fixadas pelo menos a cada 24 polegadas, o recomendvel suportes de fixao mais prximos. Uma mangueira nunca deve estar esticada entre duas conexes, de 5 a 8 por cento do seu total comprimento, deve ser permitido ter liberdade de movimento, quando sob presso.

INSTALAO DE TUBULAES RIGIDAS: Removem-se as mossas e arranhes para nos assegurarmos de que todas as porcas e as luvas esto unidas e, seguramente fixadas pelo flange da tubulao.

Conexes e torque: Selantes ou outros compostos nunca so aplicados nas faces de uma conexo ou flange, pois destruram o contato de metal com metal, entre a conexo e o flange; o qual necessrio para produzir a vedao. A instalao de uma tubulao no deve ser forada para o seu lugar com o torque na porca. Os mtodos corretos e incorretos de instalao de conjuntos de tubos flangeados.

Instalao de tubos sem flange: A porca deve ser apertada com a mo, at que seja encontrada uma resistncia ao aperto. importante que o aperto final comece no ponto em que a porca for atingir o batente. Com uma chave, giramos a porca 1/6 de volta (uma face da porca hexagonal). Depois que o conjunto de tubos estiver instalado, o sistema dever ser testado sob presso. Em uma conexo com vazamento permitido apertar a porca 1/6 de volta a mais (perfazendo um total de 1/3 de volta).

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TORQUE PARA TUBOS DE AO 304 1/8H:

Precaues na montagem de tubulaes: Para nos certificarmos de que o material da conexo que est sendo usada semelhante ao da tubulao, por exemplo, usamos conexes de ao, com tubos de ao e conexes de liga de alumnio com tubos de liga de alumnio.

SUPORTES DE FIXAO: Braadeiras de fixao so usadas para suportar as diversas linhas dos sistemas da clula e do conjunto do motor. A sujeitas A sujeitas protegida com borracha usada para fixar linhas em reas a vibrao, evitando o desgaste do tubo pelo atrito. braadeira plana usada para fixar linhas em reas no a vibrao.

Uma braadeira, protegida com Teflon, usada em reas sujeitas aos efeitos da deteriorizao causada pelo Skydrol 500, fluido hidrulico (MIL-0-5606), ou combustvel. Braadeiras e suportes, menores do que os dimetros externos dos tubos flexveis podem restringir o fluxo do fluido atravs dele.

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