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DIs rnotores de CA podern ser monofasicos rnonotasicos alirnentados

au po Ilf,8S,ii cos. Estudarernos

lnlclalrnente os rnotores
,0

por umla unica fase Ide CA,. Para rnelhor entender ter bons

funcio iarnento desse

tlpo de motor,

voce

devera

conhecmentos

sobre

10,S

princlpios

de maqnetisrno

le'~etornaqnetisrno, inducao eletrornaqnetica '

e corrente alternada.

OS, motores monotaslcos possuern apenas urn conjunto de bobinas, e sua altmentacao
transformam-na em enerqia rnecanlca. O,S rnotores monofasicos necessi'tam de motores de pequena potencla como
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,e feita

por

uma unlca tase del 'C:A~ .iessa forma, eles absorvern enerqia eh9trica del urna rede monotaslca
S,8JO

ernpreqados para carqas que,

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per exernplo

motores pa a ventiladcres,
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gle~adeilras'l furadeiras portateis etc.

0,8' acordo corn 0 tuncionamento
1

OS,

rnotores mcnofasicos

podern ser classlficados em dols tipos:

IU: ilversal

e de inducao.

Pod e'"rn funcionar tanto emil C'C"'~como e';·m-·-·-:·· A~-'·'· d: 8>I~I8: oriq em . C·,-'
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0'5 motores universals

apresentarn

conjuqado
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de partida elevado e· tendencia varia

a disparar, mas Sua potencia nao

permltem variar a velocidade quando

valor da tensao de allmentacao

ultrapassa

a 5,IOOW' IOU OI,,'75cve permits velocidade

Ide 150110 ,8 150Q'Orp'ml,.

maqulnas

die costura,

llquidiricadores,

enceradeiras

Ie outros

eletrodornestlcos,

Ie tambern elm

rnaquinas portateis, como furadeiras, llxadelras e serras.

A, construcao Ie 101principle de funciona-nento

de CC~ Ouando 10 motor universal
corrente
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do motor universal 511210 jlgu,aiis,

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do motor em serie

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1

le'xerlc,e urn conjulg',ado ns,s :partes

SUIP,er'ior e~ j'nf,sri'or do rot,of, 0 qlue telnderi·,8. la, g~ra'~llo1 BOO' die sua

poslcao oriqma! Corne 0 conjuqado e i'gua,II'emlambas as dr-e~o,esJm

centro do rotor e ern sentldos contrari os " 0 rotor continua parade.

PO~SI as forcas 518,0' exercidas

pelo

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Se

rotor estiver gliran'do~ ele continuara

giiro na direcao i;nI1c'LaI ja que a conjugado sera

1

ajudado Ipeta, lnercia Idol rotor e 'pel,a, inducao de seu campo rnaqnetico.
1

Como 10 rotor esta g"'ralndo a

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defasaqern entre 0 5 campos maqneticos do rotor = d'OI estator nao sera mals que 1800.~

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par urn rotor do tipo g,ai,o~adie esqullo e por urn estator sernelhante ao do motor

universal. Contudo, no motor die campo destorcido, existe na sapata polar uma ranhura onde fica
alolado um ansl de cobre 10, _ espira ern curto-circuito,
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Sua potencia maxima

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constanta numa faixa die,90 0

11

18

,34,aOrIPlm~ de acordo com a f'requenc:i.8, da rede e 0 nurnero de, poles

do m otor
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Ouando 0 campo rnaqnetico dlo estator corneca a aurnentar (a partir de zero) as llnhas de forca cortarn
0

anel ern curto. A corrente induzlda no anel Q1lera urn campo rnaqnetico que tende

8, 61e:

opor

ao campo principal,

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De 0°' a 1,601°' 0 campo se movirnenta ;ao lo'ng,e da su'perf~lc~e

polar, defirundo assim 101sentldo d118'

1

rotacao. De 1180'0 a 3,6 0° 0 campo va riia, do mesrno modo qUI8 Ide 0 ° a 1,80°'1 porern em direcao

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motores trifasicos Ide

10 Ide mais larqa apllcacao.

1

Sua construcao

rnecanica ,9 ilguJa~ ados

lnducao. Asslm, no estator hiS dols enrolarnentos: um de, flo mais 'gr,ossiol Ie' corn qrande numero die

esplras (enrolamento

prlnclpal IOU Ide trabalho),

II

e Dutro de fio rnais fino e corn poucas esplras

(enrolamento auxlliar QIU Ide' partida)

10 e .rolamento principal fica II:igado durante todo

tempo Ide funclonarnento In0 rotor ..

1

do motor, mas

enro amento auxlllar so atua durante a partida. Esse enrolamento disposltivo automatlco locatzado Geralrnente, urn capacitor parte na tampa do motor Ie parte

e desllqado ao ser aclonado um

lei Ililgado elm serie corn 01 enrolamento

auxiliar,

melhorando,

desse

modo, 10 IC'O' jUlga,do die,partlda do motor.

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10 motor rnonofasico c e fase auxlllar funciona

dois enrolarnentos,

ern fUn,~,aQ Ida diferenca entre as indutanclas dos

uma vez que 0 nurnero Ide espiras e a bitola des condutores

1

do enrolarnento

principal sao diterentes em relacao a 10 enrolarnento auxiliar. As correntes indutancla relacao que circularn

nesses enrolarnentos
(prtnclpal),

sao defasadas

entre

si. Devldo

maier

no enrolarnento

de trabalho

a corrente que, circula per e~e s,e atrasa em 8 menor, 0 capacitor

J
1

que circula no, enrolarnento

Ide partida (auxlliar), cu]a indutancla

colocado em serie com 0 enrolamento tern a funcao Ide acentuar ainda rnais esse efeito e aurnentar
[0

conji ga,do Idle partida. IS5,O aurnenta

a. detasaqem, aproxrrnando-a die 9 0 Ie facilitando a partida do

0
1

motor.

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Depois da partlda, au seja, quando

nominal, 0 interrupter

101

motor lat[Jng's

aproxlrnadarnente

80°10 de
1

8,[Ua

rotacao

autornatico se albre e desl'qa

0 enrolarnento

de par Ida

0 motor" porern,

cion Jnua funcionando normalrnente.

O'S rnotores monofasicos

terminals de, salda.

die fase auxillar

pcdern s,e'r construtdos

com dO~,5,~quatro au seis

OSI rnotores

ce

Idols terminals

funcionarn em uma tensao (110 au 2,21QV) e em um sentido de

5,21,0

rotacao. 0,5 de' quatro terminals

.~. ~:-.~ '1':':'·· :.,.-~'.I ,:~ ~ [-I.·· .. I

construldos

para uma tensao (11!0

1['1'1
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QIU
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220V) e dais sentldos de

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..~':>.:: .... I·:.. ::_' :::[~ ,,-•.I . [-1.:·1 [I ~~__ rota·r:aNo os quais sa o de te rrninados conform ·e- a '~, '.:~' ly> o efetuada entre gars'''''·
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auxiliar, Die medic qeral, OIS terminals do enrolarnento princlpal sao desiqnados .. 4,~1 :: 11.... _' e: os do auxi iar per 3 ' le'·:- Para inverter
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pelos nurneros 1, Ie 2
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constituido Idle urn

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sendo as, tres terminals Ug'ado,s externamente

circuitada.

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Fig'l . 11.22 ~FOlrm,IS Ide onda das correntss ~

atternadas que
1

Va,QI

gera:r os campos Ima.gne't~'cos

defasados de 1.20°'"alimenta rdo ,0 :5 enrolamentos

do estator,

Essas bobinas interapern, produzindo

'urn campo rnaqnetico Igi:rante, lsso S,O acontece glra·c:as, alternada trifaslca,
l

a
10

construcao do estator, Ie'IPOlrostar alirnentado por uma corrente defasadas entre si de 12010 eletrlccs

cujas fases estao

10 campo maqnetico Ig'jrante prcduzido no estator estabeleceu

qlra nte l,,:
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1_:

sentido horatio de, acordo corn a Iliga,caol des terminals na rede AB,'C,. Se quaisquer des terminals da
Il -~

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S·,·, q.'u e,- alirn nen ta 0""- e'ista iter

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IINSTANTE 2'

F'iig~1.23 -. :No,vosontidn do campe maqnetico giir'antB, apos a lnversao das fases A e C, por exernplo,
n,ID

estator do motor,

_ w-'<~' T slncro i:_, ';1,11;, ' 'f're'qu~" ncla __ g;lran'ts' e'-sta e'rn ,;~,~,>I n-"IS' m "0- CO' m '. a" ';-,1I >I~, e'n. '~ da
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PR:INICiPIO !DE FIUINC~ON~AMIE,NTO
.Aio c'rcular urna corrente alternada nos, enrolarncntcs

Iii

do estator, surqe urn campo maqnetico

1()iS

Igir:antle,. As, linhas die inducao deste campo ma.gn,,9,t'ico "cortam"

condutores

do rotor, induzlndc

neles

uma d.d. p. Devido

,8.0

clrcuito estar techaco, surqe uma corrente .;'esta corrente, Induzida,

0
.

ger.a um campo rnaqnetico em volta des conoutores, q1ue tende a acornpanhar, OIU' se aiinhar, corn campo g~'~rant,e produzido
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slncrona, a campo do rotor nao consegue accmpanna-lo.

Portanto,

campo rnaqnetico do rotor

segue a campo Ida estator, mas sernpre atrasado ern relacao a ele.

que a produzlu. No caso do motor de, inducao I, 18 variacao y.. -y

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a velocidade 'do estator e do rotc fossern Ig'ulai,s~nao haveria mcvimento

relative ent e etes e

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em consequencia,

nao haveria f.e. m induzida no rotor; nao existindo tensao induzida nao existiria

torque aqlndo no rotor. A velocidade do rotor deve ser inferior

a do

campo rnaqnetlco

'gliran,t,e~para

existrr rnovirnento re ativo entre os dols.

Asslrn, 0 rotor delve "escorreqar"
1

em velocldade

a fim de produzir 10 torque slncrona

i,

Por isto ha uma

dlferenca die velocidades produzidas entre a velocidade

do campo gLir'd,nte e a do rotor,

denominada velocldade Ide escorregamento da velo cic C'" e---:'.::', nc.:_.. ron a' oiu c orne ad s
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motor asslncrono
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assirn charnado devido ao seu principle Ide

P:IO'lr- ~IS··S··o··: a-:velocida .de do rotor
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baseado na ~I .. ' ''''Y ':__: e. inducao .eletrornaqnetica ..',,':'

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1~3~ Idantlficacao dos dados de placa

Todo motor tern urna placa ldentificadora com lnforrnacoes sabre ele. Esse'S dados, ern gera.l, sao
0-,S-~I seq . ..

u. iln'-es: tI~", ._" .~

1.1

,/' ~Fabricante ,,/

v' v"

.' 'Ti,PIQ (inducao, aneis, slncrono, etc.)

,I,

Mlold;e~oIe nurnero Idle, fabricacao

Potencia nominal

I.

,,/ ~N urnero de fases

,~ ~Tensao nomlnal
;/' II

Corrente (continua au alternada)

""

I,

Frequencia Ida, CA

~
,/
,,;

,~Rota,C;IQleS per minute (rpm)

'. lnter.sidade da corrente nominal
m

R,'-e---':'g.'-".,e,-: t ra rb alho im de i
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~
v'

~Classe de isolarnento
· l.etra-cod igo'

· Fat:or d 8 service (F'S)

l1
1

A poteneia
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nominal
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Ps
A____

e' a potencla
I,'~

nominal do motor em cv (cavalo-vapor):

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.I,I~,-'

n''t'e': '7-':"3',,6····~ra n sforrna "g: a potencla 'e--:"m'":''' para \ wa: tts t __ "~",< I~'C"'-V' ;.... '.>,.,~'-' ,'1,,1< l 1"':'-: I~'_
I.,

('.•.-:.!" 'a-I-ra-p 0[P''I!'

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tencia em hp
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us"ar 7-:'4"· 6")" ~

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fp h

e' 10 fator
F!iI

de potencla nominal dlo motor; do motor;

,.

e' rendimentc

V... , ;8,. t .. - e tensao k

nOlmll:na

II

e uma constants

que vale: 1 para motor monofasico e

.fj para

trifasicos.

o dirnensionamento
partida.

dos dispositlvos de' protecao do motor deve levar em conta a uma

SIU,8

corrente dis

Para isto exlste

letra-codh 0 (segundo

normas norte-americanas)

na placa de
C'V

lidentifjcacao, que corresponde

relacao entre a potencla aparente ern k,VA e a potencla ern

(cavalo-vapor) niB srtuacao de rotor bloqueado. -t C 101lgJIO KVl\ que 0 motor necessm ~d· ILe'ra para partlda direta (per K'V'A.)~O~OO a ,3 '1 4 -A~ r 8, 31 ~1:5 a ,3,5 : ..
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·11: ,:
I' .". . ...•..

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<:" -[ :i ....
i,

na tabela abaixo:
-

Classe 10
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I

Temperatura (O(~) 90 o 1105 o

1

A.I _ot.."ao~ '" 01 1~ seda, papel,

-.: ,F : ..

i111}) fie' 2;11 a (101 s 'e.·. ' cleo "Ie o AJ ._, - 1 ~ _ ,_Ioe m ,aO~,.;.·e(_,a", llC11Je 1 etc. Impregn n d 0 e [lev est ides de esmali e sobre
..
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1

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I·S~ola m ento.~ . ~ -...... I .. .

iii

Fater de service indica

seja em regime continuo. dessa sobrecarqa,

nlvel die sobrecarqa a que pode s,er submetido resultante alnda lei cornpattvel

10

motor desde que nao

1

um valor qu C'. multiplicado pela potencia nominal fornece 0 valor maximo

CIQlm 0

01 aquecirnento

nlvel de isolarnen to do

m otor
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III

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•• -'," '_...• _ I

ICQmUml.)~

o motor
I.

Ide inducao

QUI

rnelhor,

estator do Mr--'~ pede ser liqado a uma, d. a,s 'OIU quatro tensoes
de" rnotc res nesta ':' .." 1. :--, __ .
_I I 1.1 ..

difeirentes II .. ,
1 ..

...

~:

"m

oa·ld··1•..ronizada:_"':"':''~' Ir""-: I.: . I'. , -' 'S

p: .. 0':_:... norma ,.',· 11'lig"acao --:' -r k~., A:' ~:._ : Iy_ ... :. •.

:....::...:.1_::"

,::..:,:.:,

s va rla s ten :soiiii!'e'"IS" nal.... e"~'rna ~IS":' q rue to l,I..: ... :.' ..
...:' 1•. :_.. ~. :.~.. .' ....

cornbinacoes
trianqulo.

de conexao

dos terminals

do estator.

posslbllitando

sua I:galc·aol

em estrela

QUI

exatarnente

OI'IU

mere de terminals

(IOIU

pontas) do estator quedeterrnlna quantas S,80 as

1

tensoes de Hgal98lol: 0 motor die trle's terminals .SO oodera ser lilQlado em uma tensac: 0 motor die :s,eis e

nove terminals podera ser lligaldo em duas tensoes; Ie

0 motor de

'12 terminals podera ser ~~Igado em

Ide' enerqia

quatro tensoes, porern uma d,8S II~glalCIOles e' rnais usual pail's as, concessionanas n18,Q " ,,'1,8IS dl~'~trib ·uelml t en,soe,s s,uperlore,s a·.·_ O· .. '.. .. liS .r.. '. I -.-,,-..,. ., -..:-. 50" "V, ''.
1'-.--: .. .. I'.

I .,:.

-".

No entanto, lndependente
PIOI. 'Ii'[:_': . J.: '_,"'1. Y:.··_,' -- - r meio da cornbinacao
I 1' . _ 1.

do nurnero de terminals e da tensao apllcada aos te rninais do motor,

1_ .:. a' boblna
~i:_ - -~',

..e 58Ja__.:a" lad

1,..',[.',

so" trab .II~~I ." :~:.. co- : m urna ter.. 1 sao alha .:...:.<~' ."__::. . '_'
[-c _ .·C._. l ',_: .... ~'..
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I.~.

I I " ._' a- ten- 5-' a''''''' de t'r;a""ng'ulo. I: A'·s 01:= I'~_:__ ...• ' .

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11·'g····a·.·rQ~I~s···· _tr._.t;I..:,l
I.:~.

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os rnotores trifas ..·I·IC··:IO:-:'s~: e':--" · Idsels

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Ole acordo com 0 principle Ide funcionarnento

do MIIT" verifica-se

que

rotor

arrastado pelo

campo rnaqnetico g~rlante'~

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I ._I',:~,: CON' I-DUTO",,',~:" RI::"S"--:
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1,:::

Para analisar esta fiqura, deve-se irnaqinar que 101 rotor esteja travado estator g~ra,ndIDno sentido horarlo, Observa-se que
condutores
IDS

fel ,0

campo maqnetico do

campos maqnetlcos

produzidos no enrolarnento primario (estator) induzern as,

responsavel [par rum campo rnaqnetlco que lnteraqc,

do rotor uma corrente eletrica,

pro d uzl indo urna atracao dlos campos, au se]a, urna tendencia do rotor g~rla,rIn0, rnesmo sentindo do t' " campo maqneuco gllr,a,nl,e~
i!

41-

Aplicando

a reqra da 'm180 esquerda forcas eletromaqneticas

no condutor

A'I per exernplo,

da rotacao

observa-se

0 condutor
1

desenvo vendo

no rnesrno sentido

do campo.
1

o'ei forma
1

sernelhante, 0 condutoi C tern 0, mesrno cornportamento.

Destas forcas resulta 0 torque. 10 condutor .

B~neste instante, nao possui f.e.rn. ind uzida porque nao esta subrnetidc

a varlacao
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campo rnaqnetico qirante, nao haverla f.e.m, induzlda leia frequencla seria zero. Ole acordo corn esta atlrmatlva,
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A frequencia escorreqarnento,

do rotor pod'e ser expressa

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como urna funcao

da trequencia

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A resistencia

dos condutores

do

rotor e! multo baixa, devido 18 g'rain,de' ,s,e9,8,0 transversa Ie lao

peque: 10 cornprirnento

das barras .. Mas como estao alojados no nucleo [do rotor, eles possuern a,
frequencia Ida

propriedade da lndutancla 8,. consequents mentis , da reatancia lndutiva. A inoutancla LIR das barras
do rotor Ida rotor

Ie urn

valor fixe mas a reatancia induliva XR variara corn determinada

0"·· ....

,8

rotors A. reatancia

e
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urna qrandeza
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a, partir
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do ensaio a rotor bloqueado, quando UIS,8-·s'e esta

·ncia rl~a'" ,ta·....

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.... .. ".. ,.".',". '.

[Como

18 reatancla

do rotor do motor Idle lnducao (~ maxima, quando este estiiv'er

me,di,d,8 ique a,Ulmenlta,
I

t-avado~ po~s

XR

= 2 ~7r ~F~ e a ~.L

18

rotalcao ,a re,ataLnc~a dilmi'nlu i, POld 9',-sle' conclu~r qu,e a,

I

f,eatancia do rotor :p,a,r,a, qU 8111quer fre,qU,en'c,~ia

,e:

onde:

X.R 9 a reatancla do rotor:

1 .'. '. :_). :'::_., ,.' I .::.:.

escorraq amento O"-IUI desllae:'~ =S le~" Xbl lei a reatancla do rotor bloqueado (maxhna).
I_ W ,_ . '_ :,::_._.'.' ... :
w_'

Pode .... observar que a reatancia a rotor bllo'q'lulelada se

e uma

referencia que vai do maximo a rotor

1

bl,lo'q'ulea,dio' varia Ide acordo com a rotacao ..A tensao induzida no rotor tarnbem 'varia de a c·ord 10 corn e
c escorreqarnento minima.

de 'ta:1forma que,

SISI 0

rotor estlver g;irandlo a velocidade slncrona,

18

f.e. m

_, S·:-·E'" E ,R ~, .~' "'bl

.
E

onde: ~ IE R' e'" I:~" f ~,e-- i;nduz'I'd-I' a·,I no.. ,,'0 'or" a I - 1m roto . I-.·~' ~ 1',:,:'._ ~II: S c desUz,e IOU esccrreqamento;

,.,

7·

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Elb~

e a t.e.m.

~,n,d'uzii,daie rotor b~loqllulle,a,'d,o, (maximo quando

10 rotor
1

estlvsr

travado).

I"A t,enS'80'induzkie, restsnci« Ie frequ,e'ncla do rotor veriem em fun~'a'o do escorreaemento,

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0:'

fUln91ao

da velocidade.
COl

Observa-se

tarnbem,

na Fig~ 1,.29, que a corrente

no rotor, e ern

consequencia a

rente no estator, assumern valores elevados.

A construcao do MilT' Ide rotor boblnado diifere do Mil _ de rotor ga~olla'J basicarnente, nc rotor, que

formado de rrn enrolarnento trifasico conectado normalmente em estrela. Este enrolarnento trifasico,

de vld 0" ao
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I

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do estator. Como s[e percebe

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Sa - J 0 ;j,e . m 2l r wi f11
326

Endt!reco:
-

Red,

S,~'" J 0

~c
J

~07 - Kn - S C - C-

Apostil,8 versao '"0

,'e R$C"8· r"d: Lu' ,'z:-; A "v ....· s'
~ .... , I, .. 0" I, .',
~ '.' " • .

500

Na pratica,

e'

usual partir

10

M~T' de rotor bobinado com resistores

fixes elm, serie Glom ,ele~ IS ate 10! curto-c'rcuito,

RR
i,

II

atraves die contatores ate fi,c,;ar corn

0

IOU 10 ultra SI chaves, reduzir '0 valor des resistores

D'U

seja,

rotor bobinado curto-clrcuitado

corn apenas a resistencla

... a!
+,
In:
£[

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1

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t- - - - ~ coned"- ~- --,aUBJSu;roes,
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-- - - - - necossanas
"·"'~'I'--'I,,"'.:, !'" -" '>:1_<

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~ a ope raJ;;,8 0 d as equipamen t- os e

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ut.ura ~
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Em primeira analise, objetlva constituent rnanobra.

O'S

,8

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Ida secao dos condutores

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e' repf'esentaram 10, limite

devem ser ~anlc;adosl

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ma"x:lm,o
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q'ule a v'~da do equ'ip"amlle'nto

s,era, :ser~ame'nte, comlprollmlletilda Ic,ulja ,clurva

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IPf'o,tec,ao

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di,spo,s,itlvo die :proteC,210 a sle'r es,c,oill~hi:do en'tao sera, aq:uele

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Rotor bobinado

Conjugado baixo: Bombas, ventiladores, ccrrente elevada _maquinas ferramentas C onjugado l' iaior do que Pequenos guinchos. o de CElS,IO anterior pontes rolautes, serras .. etc~ Com a resistenc ia de I(~njugado motor maier Compressores o de ar, 1)(111itCia desligada, ell) que O~-,' (los C "1.80,7 zuinchos. pontes rolanre I" e- '1e" d. ·',es'·- e' seine IIiante ao pru lU'O antenores ·,. . O.·1-1.·} n .esi s· te~' 1' "1 "1".... C.. o·' inserida a velocidade pode ser ajustada a qualqner valor. embora com sacr ificio do
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