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Dépose :
La dépose des arbres à cames est décrite séparément de la
repose. L'ordre des opérations de dépose est différent de celui
des opérations de repose.
Remarque :
Certaines illustrations montrent un moteur déposé.
Les pointes des cames du 1er cylindre doivent converger (voir les
flèches).
Détacher les vis (1).
Déposer le patin de guidage (2).
Remarque :
Dans le cas où l'on dépose l'un des pignons de chaîne ou les
deux pignons sans avoir préalablement verrouillé le tendeur
de chaîne, le piston de ce dernier sort, ce qu'il faut éviter à
tout prix car il est alors très difficile à remettre en place.
Attention !
"Ne pas" desserrer ces vis.
Repose :
La repose des arbres à cames est décrite séparément de la
dépose. L'ordre des opérations de repose diffère de celui des
opérations de dépose.
Remarque :
Huiler avant la repose les arbres à cames, les logements de
paliers et les chapeaux de palier.
Remarque :
Les basculeurs qui sont réutilisés doivent impérativement être
remontés à leur emplacement d'origine.
Insérer toutes les vis (1) et les serrer jusqu'à ce qu'elles n'aient
plus de jeu.
Serrer les chapeaux de palier des arbres à cames, de 1/2 tour en
1/2 tour en allant de l'intérieur vers l'extérieur.
Couple de serrage 11 31 1AZ .
Remarque :
Faire tourner les arbres à cames en agissant sur le six-pans.
Remarque :
La position relative du pignon de chaîne par rapport à l'arbre à
cames n'a aucune importance sur le fonctionnement.
Remarque :
La position relative du pignon de chaîne par rapport à l'arbre à
cames n'a aucune importance sur le fonctionnement.
Remarque :
Remplacer le joint d'étanchéité.
Remarque :
Retirer l'outil spécial 11 2 300 avant la mise en service du
moteur.
Remarque :
Bloquer lors du serrage des vis l'arbre à cames au niveau du
six-pans.
Serrer le pignon d'arbre à cames d'admission avec l'outil
spécial 00 9 120 .
Prescription de serrage 11 31 4AZ .
Remarque :
Bloquer lors du serrage des vis l'arbre à cames au niveau du
six-pans.
Bloquer le pignon d'arbre à cames d'échappement avec l'outil
spécial 00 9 120 .
Attention !
Ne pas faire tourner le moteur en arrière.
Remarque :
L'outil spécial 11 6 321 doit reposer sans jeu sur la culasse.
Remarque :
L'outil spécial 11 6 321 doit reposer sans jeu sur la culasse.