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CONFEDERAO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO

CONFEDERAO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO CONSELHO TCNICO DESPORTIVO NACIONAL

CAMPEONATO BRASILEIRO DE SPYDER RACE E SPYDER RACE LIGHT REGULAMENTO TCNICO 2011

ARTIGO 1 : VECULOS E MODIFICAES PERMITIDAS. ARTIGO 2 : CARROCERIA E DIMENSES. ARTIGO 3 : HABITACULO ARTIGO 4 : PESO ARTIGO 5 : MOTOR ARTIGO 6 : COMBUSTIVEL ARTIGO 7 : LUBRIFICAO E ARREFECIMENTO ARTIGO 8 : SISTEMA ELTRICO ARTIGO 9 : TRANSMISSO PARA RODAS ARTIGO 10 : SUSPENSO ARTIGO 11 : FREIOS ARTIGO 12 : RODAS E PNEUS ARTIGO 13 : EQUIPAMENTOS DE SEGURANA ARTIGO 14 : ESTRUTURA DE SEGURANA ARTIGO 15 : UNIFORME E MARKETING ARTIGO 16 : CONSIDERAES GERAIS

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ARTIGO 1 - VECULOS E MODIFICAES PERMITIDAS 1 DESCRIO PROTTIPO SPYDER RACE Carro esporte bi-posto de carroceria aberta, fabricao nacional, sem requisito de produo mnima e que esteja de acordo com as prescries de segurana no anexo J e com o artigo 258 A (Regulamento Tcnico para carros Esportes), da FIA, e este regulamento particular. 2 - VECULOS PERMITIDOS Sero aceitos na categoria SPYDER RACE, prottipos de chassis tubulares produzido pela empresa PW1-TECNOLOGIA EM PROTTIPO LTDA. Com motor VW-2000 cilindradas e 8 (oito) vlvulas, exceto motores a ar ou turbo.Fica proibido qualquer mudana no chassi com relao de barra ou qualquer outra modificao. Carenagem modelo e fabricao original como a fabricam entrega. Toda e qualquer modificao devera ser feita pela fabrica PW1-TECNOLOGIA EM PROTTIPO LTDA sendo proibido o uso de qualquer pea fabricada por outra empresa. proibida qualquer alterao na carenagem original (ex. corte, adio de material e etc). No sero aceitos os chassis com modificaes para motores 16 (dezesseis) vlvulas e cmbio do tipo frmula. 3 - MODIFICAES PERMITIDAS OU OBRIGATRIAS Tudo o que no est expressamente autorizado no presente regulamento, e os boletins tcnicos emitidos pela comisso tcnica, est terminantemente proibido. Os prottipos devero corresponder s especificaes de fbrica e devero ser controladas e autorizadas pela Comisso Tcnica. Todo elemento ou pea que originalmente est rebitada, colada ou soldada ao prottipo se considerar parte do mesmo e dever cumprir com as especificaes anteriores. Qualquer modificao nos elementos definidos pelo regulamento tcnico, assim como pontos de fixao e forma correta de montagem realizada sem autorizao, determinar a excluso imediata do carro e piloto. Para isso ser utilizado como referncia a montagem do veiculo pelo fabricante PW1TECNOLOGIA EM PROTTIPO LTDA.. Todos os veculos dever ter o numero do chassi e ano de fabricao e as peas do carro esto marcadas com a marca do fabricante PW1TECNOLOGIA EM PROTTIPO LTDA., com um adesivo ou gravadas. A ausncia destas marcas identificadoras dever ser notificada aos comissrios tcnicos para homologao da mesma e ser solicitada pelos comissrios uma carta da equipe para esclarecimentos com memorial descritivo da construo e/ou procedncia da pea.

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4 - HOMOLOGAO um automvel projetado exclusivamente para competies de velocidade em autdromos ou circuitos fechados. 5 AUTOMVEL um veculo terrestre que roda em pelo menos quatro (4) rodas no alinhadas, das quais pelo menos duas (2) so para dirigi-lo e duas (2) como mnimo para propulso. 6 VECULO TERRESTRE um veculo movimentado por seus prprios meios, que se move em contato com a superfcie terrestre; o qual tanto a propulso como a direo, so controlados pelo piloto que se encontra a bordo do mesmo. 7 - MODIFICAES PERMITIDAS OU OBRIGATRIAS Todas as modificaes que no so expressamente permitidas pelo presente regulamento so proibidas. Os nicos servios que podem ser realizados no veculo, alm dos permitidos por este regulamento, so os de manuteno ou de substituio de componentes danificados, desde que sejam originais. Os limites das modificaes e reparaes permitidas sero especificados nos respectivos artigos. Todas as porcas, parafusos e outros elementos de fixao de componentes podem ser substitudos por uma similar desde que suas caractersticas sejam no mnimo iguais as originais. Os veculos devem ser estritamente os modelos de serie identificados nas fichas de homologao. Os Artigos 251, 252 e 253 do Anexo J da FIA devem sempre ser observados e respeitados, porm, os Artigos modificados no presente regulamento tm predominncia.

ARTIGO 2 - CARROCERIA 1- CARROCERIA E DIMENSES So todas as partes suspensas do veculo em contato direto com a corrente de ar externa, exceto as estruturas de segurana (barras anticapotagem) e as partes diretamente associadas com o funcionamento mecnico do motor, transmisso e caixa de cmbio. A tomada de ar e os radiadores so considerados parte da carroceria. 2 CARROCERIA Fixao do bico livre.

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Assoalho dianteiro, trabalho e sua fixao e livre. Assoalho intermedirio dianteiro, trabalho e sua fixao livre. Obrigatrio o uso do para brisa acrlico. Proibido qualquer fechamento na tampa traseira do motor, dever ser original conforme fornecida pelo fabricante. Os bocais de abastecimento laterais devero ser fechados conforme fornecido pelo fabricante. 3 - ESPELHOS RETROVISORES Todos os carros devem possuir como mnimo 2 espelhos retrovisores, montados de maneira tal que o piloto possua uma ampla viso a ambos lados do veculo para trs (a superfcie mnima de cada espelho ser de 5500 mm 2) 4- LINHA CENTRAL DAS RODAS A linha de centro de uma roda ser determinada pela metade de duas linhas paralelas perpendiculares ao piso onde o carro esteja parado e que passem pelas bordas exteriores do pneu. 5 MEDICO DE ALTURA Toda medio de altura dever ser realizada com o carro em condies de corrida e com o piloto a bordo sentado normalmente. 6 - AEROFLIO O aeroflio dever ser original fornecido pelo fabricante PW1-TECNOLOGIA EM PROTTIPO LTDA.. Permitido o uso de Gurney com at 13 x 13mm. Com espessura livre. 7 INFLUNCIA AERODINMICA Qualquer parte especfica do carro que influencie sua performance aerodinmica: Dever cumprir com os regulamentos relacionados a carroceria. Dever estar rigidamente assegurada na parte suspensa do carro (rigidamente assegurado significa no possuir nenhum grau de liberdade). Devero permanecer imveis em relao as partes suspensas do carro. Qualquer dispositivo ou construo desenhado a cobrir o vazio entre o carro e o piso est proibido sob qualquer circunstncia. Nenhuma parte com influncia aerodinmica e nenhuma parte da carroceria, poder, sob nenhuma circunstncia, estar localizada abaixo do plano geomtrico gerado pela superfcie plana. Est proibido agregar ngulos ou perfis sobre qualquer parte do aeroflio traseiro. Somente ser permitida a utilizao de componentes originais do veculo fornecido pelo fabricante PW1-TECNOLOGIA EM PROTTIPO LTDA.. Permitido vedar as aberturas da carroceria com fita adesiva transparente.

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8 BITOLA E RODAGEM A bitola e a rodagem (anterior e posterior), devem permanecer na faixa de valores permitidos com o uso das peas originais da suspenso. Pargrafo Primeiro: Para fixar as carenagens ser permitido o uso de travas.

ARTIGO 3 - HABITACULO 1- ABERTURA DO HABTACULO O piloto dever poder entrar e sair do habitculo sem ser necessria a abertura de uma porta ou a retirada de uma pea ou qualquer parte do carro que no seja o volante de direo. O piloto sentado com seu volante de direo deve estar olhando para frente. O habitculo deve ser projetado de maneira tal que o tempo mnimo para sair dele no exceda os 5 segundos, com o volante de direo colocado e o piloto com o equipamento completo e os cintos amarrados. 2 VOLANTE DE DIREO O volante de direo dever ser montado com um mecanismo de engate / desengate rpido. O sistema de desengate dever ser instalado na coluna de direo atrs do volante. 3 - PEDALEIRA Permite-se a colocao de suplementos (apoios dos ps) nos pedais para melhorar a segurana do piloto, sendo que sua fixao dever ser feita unicamente sobre a alavanca e apoios dos pedais originais. Permite-se colocar apoios suplementares para os calcanhares.

ARTIGO 4 - PESO 1 - PESO DO VECULO Fica estabelecido que o peso mnimo do veculo ao final das competies e das tomadas de tempo oficiais de no mnimo, 720 kg com piloto, dever estar com toda a sua indumentria completa, com lubrificantes do motor e cmbio, fluido de freio e combustvel nos nveis em que terminarem as competies e as tomadas de tempo acima referidas, no podendo ser adicionadas nenhum dos lquidos e fluidos acima e no ser drenado o tanque de combustvel. No caso de algum componente mecnico ou da carroceria ter cado durante as competies e tomadas de tempo oficiais, este(s) componentes no poder ser colocados de volta no veculo para aferio do peso, ou seja, o veculo ter seu peso aferido nas exatas condies em que

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terminou as competies e as tomadas de tempo oficiais. Qualquer material encontrado solto, em qualquer lugar do veculo ser retirado antes da aferio do peso. 2 - USO DE LASTRO Os lastros se necessrio, devero ser blocos slidos fixados no assoalho do veculo, na parte interna do habitculo embaixo do banco do piloto com peso mximo de 10 kg por unidade. Os lastros devem ser fixados no chassi com contra placas, atravs de parafusos M8, classe 8.8 no mnimo, de acordo com o desenho 253-52 do Anexo J. A rea de contato mnima entre chassi e contra placas de 40 cm2 para cada ponto de fixao.

ARTIGO 5 - MOTOR 1 - CAPACIDADE VOLUMTRICA A capacidade volumtrica do motor standart no pode exceder 2000 cm3, sendo permitido o uso dos pistes originais do motor at a sobre-medida de 0,50mm 2 - BLOCO DO MOTOR Bloco AP ferro fundido, podendo ser utilizado bloco do Golf de ferro fundido. permitido tampar as aberturas que no se usam no bloco e na tampa do cilindros com somente o propsito de tamp-las. permitido o trabalho (usinagem) e encamisamento do bloco com o propsito de adequao da capacidade volumtrica mxima, sendo o material das camisas idnticos ao do bloco. permitido o bloco do motor moderno. 3 MONTAGEM DO MOTOR O motor deve estar instalado no carro com a mesma inclinao do projeto original VW, no podendo instalar o motor com seu centro perpendicular ao solo (em p). 4 - TAXA DE COMPRESSO Livre. 5 - RVORE DE MANIVELA Proibido qualquer trabalho Virabrequim original de curso 92.8mm com peso de no mnimo de 13.400KG (Treze quilos e Quatrocentos gramas). A pea dever conter identificao do fabricante.

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6 - PISTES Ficam liberados pistes at 83 mm com pino de pisto de 20 mm folga livre e de livre procedncia (podendo usar pistes forjados desde que a medida seja 83 mm desde que o pisto sejam de 3 (trs anis) cada como o original obrigatrio o uso dos 3 (trs anis). Fica proibido o uso de pistes do modelo Boxe de 2 (dois) e 3 (trs) anis. Anis livres fabricante. Desde que o mesmo encaixado no cilindro no caia. 7 - BIELAS Bielas Ficam liberadas a substituio da biela do motor por outra produzida em ao. Sendo proibido o uso de bielas do motor feitas em titnio ou em alumnio. 8 - VOLANTE DO MOTOR Volante de embreagem e obrigatrio o uso do volante de ao ou ferro fundido, trabalho livre. Fica proibido o uso do volante de qualquer outro tipo de material. (Titnio, Alumnio e etc). 9 - JUNTA DO MOTOR Livres. 10 - CABEOTE permitido somente cabeote usado nos carros nacionais. permitido o aplainamento da face do cabeote para ajuste da taxa de compresso ou manuteno. Os dutos de admisso e escapes so livre trabalho. 11 - ARVORE DE COMANDO DE VLVULAS Comando de vlvulas ser fornecido pelo promotor da categoria com uma especificao nica para todos. O mesmo poder ser trocado por outro comando quando o comissrio achar necessrio. 12 VERIFICAO DOS COMANDO DE VLVULAS Ao trmino de cada etapa, ser feitas leituras dos comandos de vlvulas dos 6 (seis) primeiros colocados. Podendo ser trocado por outro. 13 - POLIAS Permitido o uso da polia.do eixo da arvore de comando de vlvulas com regulagem de ponto (margarida). A polia da arvore de manivela livre. A carenagem de proteo livre. Sistemas de polias variveis so proibidos. Correias de procedncia livre.

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14 - VLVULAS Livre, fica proibido uso de vlvulas de titnio. 15 - SEDES DE VLVULAS Livre 16 - TUCHOS Livre. Proibido titnio ou inox. 17 MOLAS E PRATINHOS Molas livre, pratinhos de molas de vlvulas em ao. proibido o uso de pratinhos em alumnio, titnio ou ao inox. 18 - VELAS DE IGNIO Livres. 19 - CABOS DE VELAS Livres. 20 - SISTEMA DE ALIMENTAO DE AR PARA O MOTOR Livre. Proibido forar ou direcionar a entrada de ar para sistema de admisso do motor. 21 - ACELERADOR Proibido acelerador eletrnico O acelerador, seus componentes e cabos so livres. obrigatrio o uso de acelerador acionado por intermdio de cabo mecnico. 22- Vlvulas BY PASS A regulagem de presso By Pass. livre 23 BOMBA DE LEO Proibido o uso de bomba de leo externa, permitido o trabalho da bomba original. 24 CARTER Permitido o trabalho no Carter. 25 - ESCAPAMENTO Fabricado somente em ao carbono sua construo livre. Fica proibido o uso de escapamento de ao inox. Obrigatrio a utilizao de um abafador no escapamento sempre que o motor estiver ligado com o prottipo no interior dos boxes, sob pena de punio pelos Comissrios Desportivos.

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26 - TROCA DE MOTOR Se uma equipe trocar ou reparar o motor (por qualquer causa ou efeito que seja) registrado pela Comisso Tcnica na vistoria tcnica prvia no incio do evento, o piloto e o carro devero cumprir com as seguintes penalizaes: Se a equipe trocar o motor antes da formao do grid de largada, o piloto e o carro perdero 10 posies no grid de largada. A posio inicial do grid obtida pelo piloto dever ficar livre. 27- EMBREAGEM Livre. 28 - TELA PROTETORA DO MOTOR permitida a instalao de tela de proteo na regio do motor para proteger a correia dentada. Esta tela dever ter como nica finalidade a proteo da correia dentada. 29 TELAS DE PROTEO DO RADIADORES permitido instalar uma tela de proteo na frente dos radiadores com a nica finalidade de proteger os radiadores.

ARTIGO 6 -

COMBUSTVEL

1 - SISTEMA DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL Nenhum tubo contendo combustvel, gua do radiador ou lubrificante poder passar pelo habitculo. As instalaes das linhas ser permitido a substituio das tubulaes por outra que atenda ao Artigo 253.3.2 / Anexo J. Proibido qualquer sistema extra de reservatrio de combustvel com mais de 500ml. 2 CORPO DE BORBOLETA A alimentao do motor ser por Um (1) corpo de borboleta com dimetro de 52 mm. Coletor de admisso deve ser original do Motor AP MI Fluxo Normal, no podendo ser feito nenhum tipo de trabalho em nenhum sentido. Coletor de admisso ser sorteado e fornecido pela Organizao da Categoria na Quinta-Feira na semana da Corrida aps a Corrida o mesmo ser entregue a Organizao para ser sorteado na prxima corrida. 3 - VLVULAS INJETORAS permitido at 4 (quatro) vlvulas injetoras, sendo 1(uma) para cada cilindro.

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permitido uso de vlvulas injetoras livre. 4 - TUBO DISTRIBUIDOR (FLAUTA) O tubo distribuidor livre. 5 - REGULADOR DE PRESSO Permitido somente o uso de regulador de presso nacional, com trabalho livre. 6 - BOMBA DE COMBUSTIVEL Permitido 2 bombas de combustvel livre, porm no podero situar-se dentro do habitculo do piloto. permitido instalar qualquer quantidade de filtros de combustvel com capacidade mxima de 0,51 litros cada. proibido bomba mecnica. 7 - TANQUE DE COMBSTIVEL Dever ser o fornecido pela PW1-TECNOLOGIA EM PROTTIPO LTDA, sendo proibido qualquer alterao. O tanque de combustvel dever ter uma capacidade mnima de 75 (setenta e cinco) litros. O respiro do tanque deve estar instalado na tampa de abastecimento. 8 - COMBUSTVEL obrigatria a utilizao de combustvel fornecido pelo promotor no autdromo para abastecer os veculos. Proibida qualquer injeo no motor alm do combustvel oficial. Proibido qualquer meio ou sistema para resfriar o combustvel. 9 AR Somente ar poder ser misturado com combustvel como oxidante. 10 ABASTECIMENTO E TAMPA Somente dever ter uma nica tampa de combustvel. Toda tampa ou fixao dever ser vedada com uma junta ou um oring fornecido com o tanque. Quando o tanque de combustvel tiver os engates rpidos para abastecimento estes devero ser retirados e tampados. As tampas do tanque sero projetadas para assegurar um fechamento perfeito que reduza os riscos de uma abertura acidental como conseqncia de um impacto, um mau fechamento ou um mau reabastecimento. 11- ARMAZENAMENTO DE COMBUSTVEL Todo o combustvel armazenado a bordo do carro dever estar situado entre a parte frontal do motor e as costas do piloto, visto em projeo lateral.

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Proibido armazenar combustvel a bordo do carro por qualquer meio a uma temperatura 10C menor que a temperatura ambiente. Proibido os dispositivos (a bordo ou no) para esfriar o combustvel a uma temperatura menor que a ambiente. 12 REABASTECIMENTO Proibido o reabastecimento durante a prova e no grid. Vide Artigo 6 do Regulamento Desportivo. 13 RETIRADA DE COMBUSTIVEL Todos os carros devero ter montado um conector de engate rpido que poder ser usado pelo Comissrio Tcnico para obter combustvel do tanque. Este deve estar situado na entrada da flauta ou carburador. 14 - ANLISE DE COMBUSTVEL Poder ser analisado o combustvel, sendo qualquer alterao passvel de desclassificao. Todas as amostras extradas sero entregues nominadas e seladas com um cdigo e somente as partes interessadas tero acesso ao dito cdigo, estabelecido em cada evento pelo tcnico atuante. 15 - PROCEDIMENTO DE COLETA Em cada treino cronometrado e na corrida, se extrairo 3 litros de combustvel por carro designado pelo controle tcnico. Se no alcanar a quantidade de combustvel dentro do tanque do carro designado para obter as 3 amostras, se usar a primeira amostra extrada para o exame da Comisso Tcnica; sendo esta nica amostra extrada para o Comissrio Tcnico, absoluta e vlida para a anlise, avaliao e veredicto final.

ARTIGO 7 - LUBRIFICAO E ARREFECIMENTO 1- RECUPERAAO DE LEO obrigatrio o uso de um sistema de recuperao de leo, ligado aos respiros do motor, com o seu sistema de vapor ser conectado ao reservatrio translcido onde tambm ser ligado o respiro da transmisso. 2 POSICIONAMENTO DO SISTEMA DE LUBRIFICAO Nenhuma parte do carro contendo leo poder situar-se atrs das rodas traseiras completas, inclusive o reservatrio translcido. Proibido o reabastecimento de leo durante a classificao e a corrida. OBS.: FICA PROIBIDO O USO DE CARTER SECO

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3 BOMBA DE LEO E GUA Esto proibidas as bombas eltricas. 4 - FILTRO DE LEO Livre. 5- RADIADOR DE LEO Livre. 6 - SISTEMA DE ARREFECIMENTO O radiador de gua do veculo dever ser original, sendo permitido o uso de qualquer fabricante do Mercosul. Sua posio deve permanecer original, porem a cobertura poder ter trabalho e sua fixao livre. A vlvula termos ttica livre e opcional seu uso. permitido diminuir a eficincia do radiador cobrindo-o parcialmente se necessrio.

ARTIGO 8 - SISTEMAS ELTRICOS 1 - CHICOTES ELTRICOS Livre. 2 - SISTEMA DE GERENCIAMENTO DO MOTOR Fica liberado o uso de Injeo Eletrnica de Fabricao Nacional de no Maximo 1 ( uma ) borboleta com corpo de at 52 mm. Marcas permitidas dos mdulos de injeo: HIS, FUEL TECH , DICONTROL EVO e PANDOO. No ser permitido nenhum outro modulo de injeo fica proibido o uso do modulo Magnetti Mareli. Todas as marcas tero um mdulo para ser trocado pelo mdulo que est instalado no Prottipo. Ento sendo assim o diretor tcnico da categoria ter plenos poderes para trocar o mdulo quando achar necessrio. 3 - BOBINAS DE IGNIO Fica liberada a utilizao do sistema de Mult Bobinas. Bobina livre. 4 - TELEMETRIA E AQUISIO DE DADOS O uso de telemetria (informao distncia) est proibido. Permitido o uso de dispositivo eletrnico somente de aquisio de dados e ajustes dos seguintes sensores:

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Temperatura de gua. Temperatura de ar. Presso de leo. Rotaes do motor. Sensor de presso absoluta de coletor de admisso. (MAP) Sensor de posio de borboleta (TPS) Indicador da marcha do cmbio. Sensor de velocidade das rodas traseiras. Sensor de rotao do volante de direo Sensor de controle de voltas e tempo de voltas. Sensor de amortecedores . Sonda e pirmetro no escapamento. 5 - BATERIA Bateria de chumbo, tenso 12 volts. obrigatrio isolar o plo positivo da bateria. Fixao livre. 6 - ALTERNADOR Uso obrigatrio, e fixado ao motor, original do fabricante do veculo, sendo proibida a retirada de qualquer componente eltrico ou mecnico, assim como qualquer trabalho. 7- MOTOR DE PARTIDA obrigatrio o uso de uma partida eltrica ou movida por alguma fonte de energia a bordo do carro, capaz de ser controlado pelo piloto normalmente sentado em seu assento. A partida dever ser capaz de fazer funcionar o motor a qualquer momento. 8 PARTIDA AUXILIAR Permite-se o uso, na rea de boxes e no grid de largada, de uma fonte de energia externa, conectada temporariamente ao carro. proibido qualquer propulsor seja ele eltrico ou a combusto que no seja o prprio motor do carro. 9 LUZ TRASEIRA Obrigatrio que o prottipo possua pelo menos 4(quatro) lmpadas sendo que duas de freio e duas de lanterna e que pelo menos 2 (duas) lmpadas durante o treino ou a prova estejam em perfeito funcionamento,sendo uma de freio e outra de lanterna. Ser claramente visvel detrs. Dever estar montada no lugar original de fbrica. Poder ser acesa pelo piloto quando esteja sentado normalmente no carro.

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ARTIGO 9 - TRANSMISSO PARA AS RODAS 1 - CAIXA DE CAMBIO Carcaa de cmbio usado nos veculos: Gol 8 V./Gol GT 2.0 16V./Parati 2.0 16V./V.W-AUDI Modelo 012 e 013. Fica proibido o uso da carcaa de cmbio da Kombi Diesel. 2 RELAO DE MARCHAS Permitindo o intercambio das engrenagens dos cmbios acima citados, de livre fabricao sendo permitido trabalho das engrenagens livre, com acrscimo de material para sua fixao no conjunto (Solda), fica liberado a retirada de material (aliviar). Est liberado o uso de acionamento de engate rpido. 1 Marcha no poder ser mais longa que = 2,00 2 Marcha dever ser de no mnimo de 1,40 e no Maximo 1,46. CMBIO SANTANA / GTI 3 = 1,20 4 = 1,00 5 = 0,84

OBS: FICA PROIBIDO O USO DE BLOCANTE. 3 - ENGATE DA CAIXA DE CAMBIO Todos os veculos devem possuir 5 (cinco) marchas a primeira marcha e marcha r em perfeito funcionamento durante todo o evento e capaz de ser operada pelo piloto normalmente sentado em seu assento. 4 DIFERENCIAL Relao de marcha e Diferencial coroa e pinho 9x35 = 3.8888 Fica liberado aliviar coroa e pinho. 5 - EMBREAGEM Livre 6 - SEMI EIXO Somente em ao carbono.

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proibido o uso de trizetas no lugar de juntas deslizantes de esferas. 7 CONTROLE DE TRAO Probe-se o uso de controles de trao eletrnicos ou de outro tipo. 8 - REPARO NA CAIXA DE CMBIO Se uma equipe trocar ou reparar a caixa de cmbio (por qualquer causa ou defeito que seja) registrado pela Comisso Tcnica na vistoria tcnica prvia no incio do evento, o piloto e o carro devero cumprir com as seguintes penalizaes: Se a equipe trocar a caixa de cmbio antes da formao do grid de largada, o piloto e o carro perdero 5 posies no grid de largada. A posio inicial do grid obtida pelo piloto dever ficar livre

ARTIGO 10 - SUSPENSO 1 COMPONENTES DA SUSPENSO Todos os componentes da suspenso devero ser originais no sendo autorizado nenhum tipo de modificao. 2 - AMORTECEDOR Marca e modelo livre, com sua montagem conforme sua fixao de fabrica. Fica proibidos amortecedor com mais de 02 (duas) vias. 3 - MOLAS Ser obrigatrio o uso das molas fornecido pela empresa Red. Coil, as mesmas devero conter um lacre que ser fornecido pelo representante da marca e todas as provas dever ter um tcnico da empresa fornecedora da mola para apoio tcnico. 4 MOLAS PERMITIDAS Traseira livre Dianteira livre 5 - SISTEMA DE DIREO O sistema de direo consiste em uma unio metlica entre o piloto e as rodas. Obrigatrio o uso da caixa original do fabricante PW1-TECNOLOGIA EM PROTTIPO LTDA.. . 6 - BARRA ESTABILIZADORA E proibido o uso de barra estabilizadora

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7- ALTURA DO SOLO Livre. 8 - CROMADO Probe-se cromar todo elemento de ao dos componentes da suspenso.

ARTIGO 11 - FREIOS Pargrafo nico: Em todo o sistema de freio proibido o uso de fibra de carbono e compostos de carbono. proibido o uso de qualquer tipo de sistema antibloqueio dos freios (ABS). 1 - VENTILAO Probe-se qualquer tipo de resfriamento forado aos freios. Probe-se qualquer lquido de arrefecimento em toda parte do sistema de freios. Probe-se qualquer acrscimo de entrada de ar para os freios. 2 - PASTILHA DE FREIO Livre escolha de composto e mantendo a originalidade do sistema de freio. 3 - PINAS DE FREIO permitido somente o uso da pina nacional cd. RCFD 00220/00230 RCFD 0062/0063, pina de freio da marca WILWOOD cd. 120-6806 ou 120-5005 e a pina de freio DOPPLER cd. 2506. 4- DISCOS DE FREIO Os discos de freio devero ser de material ferroso. Somente poder ser usado os discos de freio furado ou ranhura do de fabricao nacional ou MERCOSUL. permitido fazer a furao no disco para uso das rodas de cubo rpido. permitido regulador de carga de freio para dianteira e traseira.

ARTIGO 12 - PNEUS E RODAS Qualquer sistema de controle da presso dos pneus proibido. 1 - RODAS Rodas de alumnio e magnsio suas ligas, de fabricao nacional, respeitando

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na ntegra todas as dimenses. 2 DIANTEIRA A largura mxima das rodas dianteiras ser de 8 (oito polegadas) , com 13(treze polegadas) de dimetro e OFF SET negativo de 90mm at 95mm. 3 TRASEIRA A largura mxima das rodas traseiras ser de 10 ( dez polegadas) , com 13(treze polegadas) de dimetro e OFF SET negativo de 140mm at 150mm. 4 FIXAO DAS RODAS Uma trava de segurana dever ser colocada atravs da porca que fixa a roda durante todo o evento, e dever ser recolocado aps cada troca de roda. 5 - PNEUS Os pneus so da marca determinada pela Organizao da Categoria. Somente ser lacrado 8 (oito) pneus usados e mais 8 (oito) Pneus novos 4 (quatro) dianteiros e 4 (quatro) traseiros por Etapa. Salvo a 1 Etapa do Ano que poder ser comprado 3 ( trs ) Jogos Novos e as Equipes e Pilotos novos que entrem no Campeonato. Os pneus sero lacrados na quinta-feira aps as 13:00 horas 5.1 - Probem-se as vlvulas de controle de presso nos pneus. 6 COBERTURA DE AQUECIMENTO DE PNEUS proibido o uso de coberturas de aquecimento e de qualquer outro meio para modificar ou manter a temperatura dos pneus. 7 TRATAMENTO DE PNEUS proibido qualquer operao de modificao, entalhamento, renovao dos sulcos da banda de rodagem e qualquer outro tipo de tratamento dos pneus, destinados a melhorar ou modificar o seu desempenho. Qualquer desrespeito a este item poder desclassificar o veculo e piloto do evento.

ARTIGO 13 - EQUIPAMENTO DE SEGURANA 1 HANS. Obrigatrio o uso do equipamento Hans 2 - CINTO DE SEGURANA obrigatrio o uso de 2 cintos nos ombros, 1 abdominal e de 2 entre as pernas. Estes cintos devem estar firmemente fixados ao carro, conforme a

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norma FIA. A largura mnima ser de 7cm. Os cintos devero estar dentro do seu prazo de validade para utilizao. 3 - EXTINTOR DE INCNDIO 3.1- Produtos extintores autorizados P QUIMICO. 3.2 - A seguinte informao dever ser visvel em cada extintor: a) Capacidade de 4 quilos. b) Tipo de produto extintor. c) Peso ou volume do produto. d) Data de vencimento do produto, este no poder ser maior que dois anos aps o enchimento ou do ltimo controle. 3.3 - Todos os extintores devero estar protegidos e situados entre a clula de sobrevivncia. Em todos os casos suas montagens devero resistir a uma desacelerao de 25g. Todo o equipamento dever ser resistente ao fogo. O sistema de disparo externo dever estar combinado com a chave corta corrente. Dever estar sinalizado com uma letra E vermelha dentro de um crculo branco de ao menos 10cm de dimetro com borda vermelha. 3.4 - O sistema dever trabalhar em qualquer posio, ainda que o carro esteja invertido. 3.5 - O bocal de sada do produto dever ser adequado e no sero orientadas para o piloto. 4 CHAVE GERAL E ALA DO EXTINTOR O piloto, estando sentado normalmente com os cintos ajustados e o volante em seu lugar, dever ser capaz de cortar todos os circuitos da ignio, as bombas de combustvel e a luz traseira, por meio de uma chave antifasca cortacircuitos. Esta chave dever estar colocada no painel do veculo e claramente sinalizada por um smbolo mostrando um raio vermelho em um tringulo branco com borda azul.

ARTIGO 14 - ESTRUTURA DE SEGURANA 1 ESTRUTURA DE SEGURANA O propsito bsico da estrutura de segurana proteger ao piloto. Este propsito ser a considerao primria para seu desenho. Todos os carros devero possuir ao menos duas estruturas anticapotagem. A primeira estrutura dever estar situada a frente do volante, a no mais de 250 mm a frente dele e como mnimo, a altura da parte superior do volante.

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A segunda estrutura dever estar a no menos de 500 mm atrs da primeira e suficientemente alto para que estendendo uma linha entre a parte superior da primeira e a segunda estrutura, dever ficar uma folga mnima de 50mm sobre o capacete do piloto quando este esteja normalmente sentado no carro, com o capacete colocado e os cintos ajustados.

ARTIGO 15 - UNIFORME E MARKETING 1 Ser obrigatrio que todas as equipes estejam vestidas com uniforme contendo a identificao das mesmas. Assim que comear os treinos oficiais. 2 obrigatrio que todos os participantes do campeonato SPYDER RACE deixe em seus prottipos reservado os espaos para os adesivos dos patrocinadores da categoria espao denominado pelo organizador da categoria. 9 7 8

Obs: Obrigatrio o uso de peas fornecidas pelo patrocinadores da SPYDER RACE.

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ARTIGO 16 - CONSIDERAES GERAIS Todas as peas somente podero ser utilizadas aps aprovao do CTDN/CBA, sendo a equipe ou interessado obrigado a fornecer material pertinente para aprovao do componente pelo CTDN/CBA. (memorial descritivo de fabricao, procedncia de materiais utilizados, processo de fabricao utilizado, ensaios destrutivo e no destrutivos etc.). Os casos omissos sero resolvidos de acordo com a traduo do Anexo "J" da FIA Grupo A e Anurio da Confederao Brasileira de Automobilismo (CBA). As alteraes ao presente regulamento, se houverem, sero em forma de adendo e entraro em vigor 30 dias aps a data de sua publicao. O presente regulamento foi aprovado pelo Conselho Tcnico Desportivo Nacional e homologado pelo Presidente da Confederao Brasileira de Automobilismo. Rio de Janeiro, 21 de fevereiro de 2011.

Conselho Tcnico Desportivo Nacional Nestor Valduga Presidente

Confederao Brasileira de Automobilismo Cleyton Tadeu Correia Pinteiro Presidente