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UNIDAD 3.- Operacin de Bodegas.

3.1 Organizacin de materiales en una bodega. LA DISTRIBUCIN FISICA. La Distribucin Fsica es el trmino empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. La calidad del servicio, intrnseca a las operaciones de distribucin, es fundamental desde el punto de vista estratgico, pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su eleccin aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores. La distribucin en planta de almacn debe estar estructurada de forma que consiga alcanzar las siguientes metas Un flujo con pocos retrocesos Mnimo trabajo de manipulacin y transporte Mnimos movimientos y desplazamientos intiles del personal Eficiente uso del espacio Previsin de una posible expansin Reglas que deben seguirse cuando se realiza la distribucin en planta de almacenes 1. Los artculos de ms movimiento deben ubicarse cerca de la salida para acortar el tiempo de desplazamiento 2. Los artculos pesados y difciles de transportar deben localizarse de tal manera que minimicen su trabajo 3. Los espacios altos deben usarse para artculos ligeros y protegidos 4. Los materiales inflamables y peligrosos deben situarse en zonas cerradas y protegidas 5. Los artculos grandes protegidos o insensibles al agua y al sol pueden almacenarse en algn anexo, en el exterior del edificio del almacn 6. Deben dotarse de protecciones especiales a todos los artculos que los requieran 7. Todos los elementos de seguridad y contraincendios deben estar situados adecuadamente en relacin a los materiales almacenados
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ETAPAS DE LA DISTRIBUCIN FSICA. Para disear el almacn tenemos que limitarnos al espacio fsico edificado y las necesidades requeridas para las mercancas a almacenar. Debemos planificar el espacio destinado a almacn con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logstico; para ello, antes de hacer la distribucin es necesario conocer las siguientes necesidades: - Mercancas que se desea almacenar: descripcin, forma, tamao, peso, propiedades fsicas. - Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. - Frecuencia del suministro: diario, semanal, quincenal, mensual. - Medios de transporte externo: caractersticas y carga que transportan. - Equipo de transporte interno: carretillas manuales, mecnicas, elevadores y tiempo utilizado. - Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (mximo, mnimo). - Superficie de almacenamiento: segn la altura y los mtodos empleados. En base a las necesidades anteriores, la distribucin fsica puede dividirse en cinco etapas: 1- Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento. 2- Establecer el sistema de manejo de materiales. 3- Mantener un sistema de control de inventarios. 4- Establecer procedimientos para tramitar los pedidos. 5- Seleccionar el medio de transporte. ESTRUCTURA DE LA EMPRESA La empresa como vemos en el plano de la nave se encuentra dividido en dos reas: rea pblica a la que tienen acceso el pblico. Esta rea se divide entre la tienda autoservicio y la exposicin rea de trabajo con acceso exclusivamente al personal de la empresa
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rea pblica Exposicin. En la exposicin encontramos un muestrario de los productos de diferente naturaleza entre los que encontramos: chimeneas, saunas, yacuzzis, mobiliario de jardines tales como sillas, mesas, cenadores, prgolas, ornamentos, celosas y accesorios de cuartos de bao como baeras, lavabos, inodoros y accesorios de piscinas como la instalacin de una depuradora de agua, bomba de presin etc. Son elementos que debido a sus caractersticas especiales bien por sus dimensiones (sauna, yacuzzi, baeras, chimeneas, etc.) o porque son muy especficos (tales como la grifera, mobiliario de jardn - como mesas, sillas de hierro, fuentes de granito, adornos en piedra) o bien porque se hacen a medida son elementos que requieren de una alta inversin o un espacio muy grande, por lo que el almacenamiento suele ser escaso, tan slo se reduce a la muestra. Cuando el cliente lo solicita se encargan al proveedor tardando entre 3 y 7 das en llegar. Excepto en el caso de la grifera y los saneamientos, no se encuentran en almacn y se realizan bajo pedido. Normalmente son productos de alta implicacin y que no se piden de un da para otro.

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La tienda-autoservicio

La caracterstica de este sistema de libre servicio es que desaparece la figura del vendedor. Los productos han de venderse solos. De esta manera, el cliente escoge y toma la mercanca. Las caractersticas bsicas del rgimen de autoservicio son, desde el punto de vista del comprador, la comodidad, el servicio rpido con el ahorro en coste de tiempo, la total libertad de eleccin y movimientos con discrecin sobre las decisiones de compra, posible comparacin de marcas y precios y precios reducidos. Ahora bien desde el punto de vista del distribuidor encontramos la posibilidad de racionalizar la exposicin de los productos, de disponer de una mayor gama de oferta y de aumentar la productividad por m2 como consecuencia de la sustitucin de parte del almacn por espacio de venta. Dentro de la tienda encontramos desde herramientas, materiales de fontanera, de electricidad, repuestos de maquinaria, monos de trabajo, etc. Se encuentra distribuido a travs de unos pasillos con estanteras fijas a ambos lados en el que se han colocado los productos ms pesados en la parte baja de la estantera. Son estanteras de aproximadamente 1,90 m con estantes a diferente altura dependiendo del tipo material que sea Hasta aqu vemos la zona de acceso al pblico. En la primera planta encontramos el rea administrativa en el que se ubica los despachos del gerente y administrativos de la empresa y una sala de reuniones donde con frecuencia se imparten cursos y presentacin de productos dirigidos a los empleados y a profesionales al objeto de que conozcan novedades, usos, utilidades y aplicaciones de nuevos productos. La formacin y el continuo reciclaje es uno de los puntos fuertes que la organizacin desea en sus empleados puesto que es una de las fortalezas que posee la empresa. A partir de ahora nos vamos a desarrollar la parte que nos interesa de la empresa con los almacenes de acceso exclusivo del personal que trabaja en la empresa. El almacn es el lugar fsico en el que se desarrolla una completa gestin de los productos que contiene.

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Los objetivos que todo almacn debe cumplir son. Almacenar las mercancas en buenas condiciones y tenerlas inmediatamente disponibles cuando se precisen Desarrollar un sistema de recepcin y un sistema de entrega adecuados Conseguir un satisfactorio nivel de cumplimiento de los objetivos al mnimo coste posible Una buena distribucin en planta y un moderno equipo de almacenaje producirn los siguientes beneficios Buena accesibilidad a los productos fundamentales, prestando, por consiguiente, un buen servicio Un alto grado de flexibilidad Eficiente utilizacin del espacio Reducidas necesidades de personal y equipo mecnico Minimizacin de deterioros y robos Facilidad de recuento La funcin de la bodega de almacenamiento es diferente dependiendo de:1) Cuando los productos se elaboran en determinadas pocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el ao, 2) Cuando la demanda est sujeta al fenmeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los baadores y los calefactores) 3) Cuando los lotes de transporte o expedicin son distintos de los de fabricacin. AREAS DEL ALMACEN Zona de Recepcin o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercanca, para despus trasladarla al almacn. En primer lugar, debemos conocer los muelles, que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehculos fcilmente. Se destinar una puerta de acceso al almacn para cada vehculo que tenga que descargar. Se adaptar el lugar de descarga a la altura del vehculo mediante elevacin del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehculo quede a la altura de la zona de descarga. Para saber los puntos de entrada que sern necesarios se deber calcular el tiempo medio que tarda cada vehculo desde la espera hasta finalizar la descarga.
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Con el tiempo medio por vehculo podemos determinar si nos hace falta uno, dos o tres muelles, con el fin de que la recepcin sea lo ms eficaz posible y no tenga un coste elevado. En esta misma zona se puede destinar un rea de control de la mercanca recibida, donde se comprobar el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercanca recibida. Determinados productos requerirn una inspeccin de la misma, por lo que se deber destinar un rea de inspeccin para depositar la mercanca recibida con el fin de ser inspeccionada. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento, se deber prever un rea para el trasvase de la mercanca de una paleta a otra. Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercanca quedar depositada hasta el momento de su expedicin. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las caractersticas de las unidades de carga, peso, volumen y con qu frecuencia tendremos que hacer los inventarios. Estos datos nos ayudarn a tomar decisiones respecto al tamao y peso de las paletas, el tipo de estanteras y colocacin de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos; el control de inventarios nos determinar el lugar donde tenemos que ubicar la mercanca en funcin de la rotacin o frecuencia de entrada y salida. En algunos almacenes, la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos reas, una de reposicin de existencias y otra de seleccin y recogida de mercancas. Zona de Expedicin: es el espacio donde se prepara la mercanca para enviar a los clientes. Estar determinada segn la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancas, esta zona puede tener un rea de consolidacin, que sirve para depositar y preparar la mercanca correspondiente a un pedido. En esta misma rea se puede realizar el embalaje. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar, debido a las caractersticas del mismo, o por el volumen de pedidos solicitados, se destinara un rea de embalaje. Una vez embalado el pedido se realizar un control de salidas que consistir en comprobar las mercancas preparadas con las mercancas solicitadas. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondr de un rea de control de salidas. Para el diseo de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente.
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Zonas Auxiliares: formadas por las reas siguientes: - rea de devoluciones: en ella se depositar la mercanca devuelta por el cliente, por defectuosa o exceso de pedido, hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. Tambin podemos depositar en esta zona, de forma separada, los artculos que nosotros tenemos que devolver a nuestros proveedores, por idnticas causas. - rea de materiales obsoletos: en ella se depositan los artculos y herramientas que no estn en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se vendern como chatarra, si es posible, o se llevarn a un depsito de basura. - rea de oficinas o administracin del almacn: aunque la empresa disponga de oficina central, es preciso una pequea oficina para gestionar la documentacin propia de las operaciones del almacn, tales como pedidos, albaranes, notas de abono y otros documentos. El ordenador o sistema de informacin de esta oficina debe estar en constante comunicacin con el de la oficina central, en lo que se denomina una gestin integral de informacin. - rea de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. ORGANIZACIN GENERAL Y DISPOSICIN DEL ALMACN Muelles de llegada Son aquellas superficies que hay que reservar en la entrada y que afecta tanto al interior como al exterior del edificio. La parte exterior abarca las vas de acceso, llegada y salida, las zonas de maniobra y las del muelle como tal. La importancia de esta superficie condiciona, en muchos de los casos la ubicacin general del edificio en la parcela. El diseo de muelles debera incluir desde un principio, el estudio del trfico de los envos. Generalmente se adoptarn los valores siguientes: Ancho de va de circulacin para semirremolque: 5 metros. Radio de curva de giro: 30 metros. Espacio libre delante del muelle para las maniobras: 35 metros.

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La disposicin del muelle ms clsica y ms econmica es aquella en que los camiones aparcan perpendicularmente al muelle. En espacios pequeos, se puede ganar espacio aparcando en batera. Si varios camiones o remolques deben estar en el muelle simultneamente, el eje mnimo que debe respetarse para dos posiciones consecutivas es de 3 metros. El muelle debe hallarse a la misma altura que la plataforma de los camiones y de los remolques, es decir, aproximadamente 1,20 metros, para ahorrar tiempos de descarga con las carretillas (10 a 25 % del tiempo). Los muelles se equiparn con rampas de carga ajustables que permitirn completar la nivelacin del muelle y de los vehculos y dejar paso a las carretillas, la inclinacin de no debe ser superior al 4 o 5%. Cualquiera que se la actividad principal del almacn se aconseja, prever una longitud del muelle que permita alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas. La altura de este muelle debe ser del orden de 50 centmetros. Zona de control Para el caso de las llegadas procedentes del exterior hay que confrontar la relacin entre la entrega y el pedido que se espera y para comprobar la carga. En esta zona se realizarn las primeras operaciones de identificacin El stock de masa El stock de masa se conoce tambin como zona de reserva. Dividir el stock total en dos partes (uno de picking y uno de masa) no siempre es una decisin fcil. El stock de masa presenta dos grandes inconvenientes: Crea movimientos suplementarios, ya que es necesario trasladar los artculos desde el stock de masa al stock de consumo. Se precisan de equipos estticos y dinmicos particulares y los correspondientes pasillos. Estas deficiencias, pueden verse superadas por las ganancias que provoca la zona de picking a efectos de productividad, ya que permite reducir los tiempos de picking al especializar los equipos. Adems el stock de masa, nos permite reducir o mejorar los plazos de entrega a clientes.
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Las zonas de carga Se llaman tambin zonas de picking o stock de consumo, existen numerosos esquemas para organizar la carga en la zona de pedidos. O bien el preparador se desplaza hasta la direccin donde los artculos se hayan almacenados, o bien los artculos pueden presentarse automticamente delante del operador. Una vez cargados, el preparador trasladar los artculos hasta la zona de embalaje o de salida. Las zonas de espera de salida Existen tres razones para terminar la preparacin de los envos antes de que llegue el vehculo que los llevar, de ah la necesidad de disponer de zonas de almacenamiento relativamente importantes. Los imprevistos que pueden surgir durante la preparacin, obligan a contar con un margen de seguridad; a continuacin estn los imprevistos que pueden sufrir los transportistas y que pueden hacer que lleguen tarde, y por ltimo la necesidad de perfeccionar la actividad de los preparadores. Las superficies de zonas de espera, corresponder a las superficies de las plataformas de los vehculos. Se marcarn pintando un lmite blanco con el fin de facilitar la labor de los carretilleros y ayudar a respetar la organizacin. Reducir el ancho de los pasillos de carga de los transtockeurs repercutir directamente en los tiempos de carga, estos pasillos deben de tener un ancho de 3 metros. FUNCIONES DEL ALMACN El funcionamiento del almacn se puede dividir en dos grupos: 1. Procesos relacionados con flujos de entrada. 2. Procesos relacionados con flujos de salida. 1 Procesos relacionados con los flujos de entrada: En estos procesos se encuentran todas las actividades que engloban los procesos de recepcin de mercancas que pueden ser procedentes de la fbrica, de proveedores o transferencias de stocks desde otro almacn, en estas actividades se incluyen las devoluciones de venta o procesos de retorno de materiales en general. En resumen comprende las siguientes actividades:
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Re ecepcin de cam n miones. Co ontrol de recepc e cin. Em misin de docum el mento de entrad en alm e da macn.

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La emisin del d docume ento de e entrada sirve de base pa los p ara procesos que s citarem a con mos ntinuaci n: Co ontrol de calidad del pro e d oducto. Re eacondic cionamie ento fsic del pr co roducto. Ub bicacin fsica en las re de almacn correspo n eas ondiente es. Co omunica acin de la en e ntrada al proc cesador de datos para la actualiz zacin de stocks s. Saneam mientos Crden nas, tie ene rela aciones estable con 12 o 15 es n proveed dores, lo ocalizad das prin ncipalme ente en Mlaga aunq a, que tam mbin hay pro oveedor res de S Sevilla, M Madrid, Barcelo ona y hasta de Santan e nder, tambin mantiene contactos con ot n tras muc chas em mpresas fabricantes, para satisfacer las nece esidades concre s etas de sus client tes. Entre el alma e acn y el aut toservicio alberg gan 3000 refere 00 encias y su stock es ges stionado por o un sistema de c cdigos de barr ras. Bsicament el sistema fun te nciona d la de siguient mane te era: el e encarga ado de almac recibe el pe n edido en un n aparato llamad PSION que e un pe o do N, es equeo ordenador con capacidad n de leer a trav de in r s nfrarrojos las etiq s quetas que trae los a en albarane El es. sistema permite la lectu a travs del c e ura cdigo d barra aunque lo no de as, ormal es introd ducir el n nmero de pedido manualment te. Se revis el pedido qu todo sea cor sa ue rrecto que coincida co el pe on edido solicitad por el depa do artamento de c compras A con s. ntinuaci una vez n, compro obado y suprimid las a das anomala se pro as ocede a su coloc cacin e el en almac Excepto en caso de produ n. e uctos nuevos, ca ada pro oducto t tiene una zon y un lugar pr na reasigna ado dentro del a almacn Esta operaci es n. o n realizad por lo mozos de alma da os acn, qu cono ue ocen el lu ugar don nde se debe d colocar (o bien se le ha r n ace un hueco si fuera un producto nuevo). Aun h nque este sist tema es capaz de refle ejar las c caractersticas del produ ucto y d su de fabrican nte, aun no es capaz d determ n c de minar su ubicac u cin exacta, aun nque se prev su pronta im v mplantac cin cu uando e mtod de gestin est el do g comple etamente conso e olidado. El resulta ado que se con e nsigue e un co es ontrol comple eto de las exist tencias en tiem mpo rea El co al. omponen nte hum mano contina siendo muy im o mportant te.
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A partir de este momen el sto est disponib para la venta nto ock ble a. Proceso relac os cionados con flujos d s de salid da: Engloba la siguie as entes activida ades: Ve enta de product tos, Devolucione y cam es mbios de productos, e Entrega a la fbrica para l produ as la uccin, Consign nacione Cons es, sumo propio. El Pickin El picking e el pro ng: es oceso inherente a la localizaci fsica del n a product la seleccin del prod to, ducto y la cant tidad qu se req ue quiere se egn el albar rn hasta su trasl a lado al rea de expedic cin de p pedidos. . La prep paracin del ped dido com mprende las sigu e uientes o operacio ones: Cla asificaci in de artculos p pedi por idos. Em mpaquet tado. Etiq quetaje. . Pa aletizaci en el caso de que lo r n e requiera a. Co ontrol de salida. e Por lo ta anto la e expedici supone: n As signacin de veh n hculos. Pre eparaci de rut n tas. Ca arga. Conf firmacin de salida al pr roceso d datos. de Cont de d trol distribuci n. Proceso y tcn os nicas de picking el g: Analizan ndo los p procesos a segu media uir ante el p picking nos encontramos con s los siguientes pa asos que debe de realiz el operario del almac e d zar cn, uno por o uno: 1. 2. 3. 4. Trasla ado de la merca anca a la estant tera correspond diente. Reco onocimie ento del product to. Extraccin y puntead de la cantida retirad do ad da. Trasla ado al prxim mo punt to de recogid da para repeti la a ir opera acin. 5. Trans sporte de los art e culos a l zona d prepa la de aracin de pedi idos. 6. Desc carga de la merc e canca. 7. Regre con el equip al lug de or eso po gar rigen.
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Los procesos de picking pueden absorber 2/3 de la mano de obra total del almacn, si tenemos en cuenta que un rendimiento optimo lo podramos cifrar entre 70 y 1200 paquetes por hora. LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACN (RR.HH.). Desde el punto de vista de los Recursos Humanos, el almacn es un concepto difcil de concebir aisladamente. No existe apenas en la prctica la actividad empresarial exclusiva de almacenaje. Sino que sta constituye una actividad vinculada a prcticamente la totalidad de las empresas, comercios o industrias en general de medio o gran tamao. JEFE DE ALMACEN PERSONAL ADMINISTRATIVO. ENCARGADO DE ALMACN. OFICIAL EXPENDEDOR O DEPENDIENTE AUXILIAR DE ALMACEN-REPARTIDOR-REPONEDOR-CARRETILLERO PERSONAL DE MANTENIMIENTO

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3.2 Bodegas Manuales y automatizadas. ESTRUCTURA DEL ALMACN Los equipos estticos y los suelos Aunque parezca incongruente hablar de los suelos, como parte de los equipos estticos, cobran especial relevancia cuando tratemos con almacenes de gran altura, y con mayor razn al tratar con pasillos estrechos. Segn estudios actuales 7 de cada 10 almacenes en la actualidad, tiene problemas con el suelo, lo cual puede llevar a la demolicin y reparacin completa del enlosado, por lo que nos parece un punto muy importante a tener en cuenta. Los condicionantes de calidad del suelo, vienen impuesto en la mayora de las ocasiones, por las caractersticas de los estantes para palets y de las carretillas de gran altura, y acertar con el enlosado a la primera es tarea realmente difcil. Muchas veces las exigencias son tales, que se necesitan autnticos especialistas, as como material de medicin de precisin para poder realizarlo. Todas las exigencias sobre el suelo de los almacenes, aparecen recogidas en la publicacin de la Federacin Europea de mantenimiento de almacenes FEM 9.831.en la que se detallan caractersticas tales como: RESISTENCIA A LAS PRESIONES: Los estantes para palets descansan en el suelo, gracias a suelas fijadas bajo las patas de los bastidores. Estas suelas deben tener obligatoriamente dimensiones restringidas, del orden de 200 a 300 cm2, siendo las presiones en el suelo entre 20 y 40 kilos por cm2. Las resistencias exigidas a la presin varan segn los constructores, entre 40 y 70 Kg. por cm2 LLANURA: Las exigencias de los constructores de carretillas y proveedores de estantes para palets son las mismas: ningn desnivel superior a 2 milmetros por cada 2 metros. Algunos pueden llegar a tolerar hasta 3 milmetros.
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HORIZONTALIDAD: Las exigencias en este sentido son ms restrictivas, cualquier proveedor de estantes reclaman diferencias de altura inferiores o iguales a 2 milmetros por 2 metros en todas las direcciones, con una inclinacin mxima de 1 milmetro por metro. Los constructores de carretillas y de estantes para palets exigen desigualdades inferiores de 10 a 20 milmetros por pasillo. Las Estanteras Los estantes para palets, estn formados por bastidores verticales, sobre los que se enganchan las tablas horizontales. Las diferencias entre los distintos modelos de estantes, radican fundamentalmente en: El contrachapado de los perfiles de los bastidores, que tienen mayor o menor volumen para asegurar la rigidez de los mismos. En las durezas o espesores de los aceros utilizados. En los agujeros para enganchar las tablas. En el modo de unir los bastidores, que habitualmente es por soldadura o por fijacin con pernos. A efectos de realizar un primer clculo de los volmenes del almacn, habra que tener en cuenta los siguientes valores: Espesor de los bastidores que es del orden de 100 mm. Espesor de las tablas entre 50 y 160 mm. en funcin de los modelos, de la carga y de la anchura de los alvolos. Los bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura, la dimensin mxima vendr impuesta por el tamao de las instalaciones y de los medios de transporte. El galvanizado de los bastidores, nos permite obtener longitudes superiores a 10 metros, en las cuales el entablillamiento no presenta ningn inconveniente especial. Las patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas que mejoran la estabilidad y reparten las cargas. Las irregularidades del suelo se solucionan mediante calzos metlicos. Estos calzos deben ser mnimos, de ah las exigencias impuestas en la conformacin del suelo.

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El ancho de los alvolos habitualmente se elige pensando en poner dos palets con el lado que mide 1.200 mm en el frente o 3 palets cuando el lado mide 800 mm. Si las cargas fueran muy pesadas es preferible

concebir alvolos para un solo palet, a sobredimensionar las tablas. El manual FEM 9.381 nos indica las exigencias que deben cumplir los estantes de palets. TIPOS DE ESTANTERAS Estanteras para carga manual Este es el tipo ms comn en cualquier almacn, sirven para todo tipo de producto. La capacidad de carga de los estantes se ajusta a la mercanca que se pretende almacenar. Las posibles ampliaciones o modificaciones se realizan de forma rpida y sencilla. Los estantes suelen ser de chapa en acero galvanizado o en madera de aglomerado Estanteras para picking Son estanteras con divisores, bandejas, equipadas con cajones para piezas pequeas, estanteras de gravedad con canales adaptados al tamao del producto. Se ubican anexas a los habitculos de reserva y ofrecen posibilidades de diseo infinitas. Son especialmente indicadas cuando se dispone de muchas referencias y las cantidades son
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pequeas o variables. Las mercancas son almacenadas manualmente a pie desde el nivel del suelo o desde los pasillos elevados, apoyados sobre las propias estanteras Estanteras convencionales para paletas (racks) Esta es la solucin ms simple y ms utilizada. Son estanteras que se ajustan a los palets y ofrecen acceso directo a todas las paletas. La altura del nivel de carga est simplemente limitada a las dimensiones del edificio y del equipo de manutencin utilizado. Son especialmente indicadas para el almacenaje de productos heterogneos de muchas referencias y baja rotacin. Entre sus ventajas destacamos el almacenamiento ordenado y la posibilidad de construccin a gran altura gracias a la utilizacin de carretillas u otros equipos de depsito o extraccin. Entre los inconvenientes destacan el gran desaprovechamiento del espacio ya que las operaciones de abastecimiento y extraccin hay que realizarlas en el mismo pasillo. Normalmente este tipo de estanteras van ancladas al suelo Estanteras compactas para palets Este tipo de estanteras permite el almacenaje en bloque. Recomendadas especialmente para productos homogneos y para necesidades de alta densidad de almacenamiento. Con estas estanteras el espacio disponible se utiliza al mximo reduciendo las zonas de trnsito y aumentando los volmenes de stockaje. Son ideales para cmaras frigorficas y congeladores y son alimentadas bsicamente con carretillas de mstil retrctil. Estas estanteras son una solucin ideal para almacenar gran cantidad de palets del mismo producto Estanteras dinmicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos) Una de las alternativas que cada vez gana ms adeptos entre las empresas. Pueden considerarse que constituyen un estadio intermedio hacia los sistemas en que el producto fluye hasta el operario sin que ste tenga que moverse. Se aplica el principio FIFO (primera paleta que entra, primera que sale). Las paletas se desplazan por unos rodillos ligeramente inclinados. Presentan la posibilidad de incorporar pequeos motores reductores o cilindros de aire para el accionamiento de las hileras de rodillos. Son recomendadas especialmente para almacenes intermedios, zonas de expedicin, etc. Se aconsejan para productos homogneos y perecederos. Proporcionan un almacenamiento ordenado para una rpida localizacin y con ellas se minimizan los desplazamientos de las carretillas. Aumentan el nmero de artculos de acceso directo, reducen
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en mucho los tiempos de trayectoria hasta el producto y los tiempos muertos, disminuyen las reas superfluas Estanteras mviles sobre rales Es una forma de compactar un almacn suprimiendo pasillos. El sistema es incompatible con la accesibilidad de la carga. Esta opcin es interesante para cargas pesadas o convencionales ofreciendo la mxima utilizacin del volumen disponible para aquellas instalaciones donde el coste del suelo sea elevado o se requiere ampliar la capacidad de almacenamiento manteniendo el mismo local. Su accionamiento es manual en caso de sistemas pequeos y de productos de poco peso y mecnico para estanteras largas, cargas pesadas, mltiples productos con actividad de picking muy frecuente. No necesitan pasillos de estiba, pero implican cierta lentitud de movimientos. Con este sistema el aprovechamiento del espacio es mximo y ofrece gran flexibilidad Autoportantes para paletas: Estos sistemas ahorran la obra civil y soportan el edificio. Alcanzan grandes alturas con lo que el aprovechamiento del espacio es mximo. En estos el producto se manipula con carretillas retrctiles, trilaterales y transelevadores Estanteras para pequeos productos sueltos (sin paletizar) Se trata de estanteras convencionales de uno o varios niveles (con contenedores o separadores modulares). En este se incluyen los sistemas automticos para el almacenamiento de este tipo de productos, entre los que destacan los paternster (ascensores que se desplazan de forma continua usado para el transporte de mercancas, debiendo subir y apearse en marcha), los carruseles y los miniloads (para el almacenamiento de piezas pequeas. Estos ltimos constituyen el verdadero layout del almacenamiento automatizado. Requieren anchos de pasillos muy reducidos y el equipo de depsito y extraccin puede ser una transelevador o una carretilla trilateral combi Estanteras de ngulo rasurado Son estanteras tradicionales, con o sin tornillos, para cargas ligeras. Son prcticas, de fcil montaje y adaptables a todos los sectores de actividad Estanteras tipo Cantilever Son ideales para el almacenamiento de cargas largas (varillas, tubos, muebles, perfiles, maderas, paneles, carpintera
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metlica, etc.). Una variedad de esta estantera sera la estantera tipo Cantilever a doble lado que permite el almacenamiento en ambas caras de la estantera Estanteras entreplantas Son estanteras fcilmente desmontables y adaptables, duplican el espacio del habitculo disponible Estantera de palets de tubos Son estanteras convencionales que permiten el almacenamiento de tubos mediante palets Los equipos mviles Dada la gran cantidad de equipos mviles que existen actualmente en el mercado, vamos a remitirnos a aquellos ms importantes o que ms habitualmente se utilizan son los transtockeurs o transpalets o transpaletas. Los transtockeurs son aparatos de transporte destinados a los traslados horizontales de las cargas sobre palets o en contenedores aptos. El transtockeur es una mquina concebida para obtener una gran productividad en los pasillos muy estrechos. Est construido a partir de un travesao que rueda sobre un nico rail horizontal, en el suelo, con ayuda de 2 rodillos (uno de los cuales es motor). Fijado al travesao, un mstil vertical tiene en la cabeza, otros dos rodillos que circulan por un rail de conduccin horizontal, paralelo al anterior e instalado en la parte alta del almacn. A lo largo del mstil pueden desplazarse las horquillas, que son telescpicas y pueden desplegarse por un lado y por el otro para almacenar o desalojar cajas. Esta familia de aparatos comprende varias categoras de materiales: Transtockeurs manuales Este primer modelo dispone de un timn que permite accionar una pequea bomba hidrulica que ordena el levantamiento de la carga y la conduccin de la mquina. Este tipo de material permite el transporte de palets de hasta 3 toneladas segn los modelos. No permite franquear las rampas con carga. Los transtockeurs con el conductor a bordo no sobrepasan una altura de carga de 15 metros
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El ancho de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a 1,2 metros. Transtockeurs elctricos o automticos Estos estn provistos de un motor elctrico de translacin que pueden variar de 1 a 2 kilovatios. Pueden soportar una carga til del orden de 1 a 3 toneladas y pueden desplazarse a velocidades de entre 3 y 11 Km/hora, las alturas alcanzadas pueden llegar a los 45 metros. Algunos modelos son capaces de franquear rampas del 15 % sin carga y del 10% con carga, para ello cuenta con un dispositivo de compensacin, que evita la inclinacin del palet. Las horquillas de los transtockeurs permiten desplazamientos laterales de unos 50 milmetros, lo que permite un posicionamiento muy preciso de los palets en espacios reducidos. El ancho de pasillos recomendados es de 1,2 a 1,5 metros. Los transtockeurs pueden disponer de conductor- acompaante o de conductor a bordo Las apiladoras con brazos de carga Las apiladoras, tienen una tipologa similar a la de un transtockeur elctrico que estuviera equipado con un mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del mstil. La capacidad de estas mquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la carga puede rebasar los 6 metros. Algunos modelos estn equipados con horquillas telescpicas cuya longitud hace posible colocar la carga en alvolos de profundidad doble. Los brazos de carga evitan o disminuyen el mal asentamiento de las cargas. Los motores de translacin tienen una potencia del orden del kilovatio y los motores de bomba una potencia aproximada de cuatro kilovatios, con lo que se pueden alcanzar velocidades de traslacin de hasta 8 km/hora, velocidades de 0,2 metros por segundo con carga y el doble sin carga. Carretillas elevadoras con horquillas frontales Es el tipo de carretilla ms corriente y que se encuentra en todos los locales. Si se utilizan en el exterior estn provistas de 4 ruedas y un motor trmico, para poder rodar por firmes irregulares, y cuentan con una autonoma excelente. Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico. Las bateras situadas detrs sirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda motriz, esto confiere una excelente maniobrabilidad, sin embargo desaconseja el utilizarla en
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rampas. Este tipo de carretillas permiten trabajar hasta alturas de unos 6 metros, si las carretillas van a trabajar en pasillos estos deben tener una anchura de 3 a 3,5 metros. Carretillas con mstil retrctil La carretilla con mstil retrctil, es un trmino medio entre la carretilla con horquillas frontales y la apiladora con brazo de carga, posee las ventajas de ambas. En una carretilla de este tipo, el conjunto de horquillas y mstil puede desplazarse adelante y atrs dentro de los brazos de carga. La toma de un palet se efecta avanzando el mstil y las horquillas por delante de las ruedas delanteras. A continuacin, el palet es levantado por encima de los brazos de carga y llevado hacia atrs por la retirada del mstil. La colocacin del palet en el estante, se realiza con la maniobra inversa, sin desplazamiento de la carretilla en s misma. Este tipo de carretillas no necesitan pasillos superiores a 2,5 3 metros de anchura pudiendo trabajar hasta alturas de 10 metros, existen modelos de conduccin frontal o lateral. Los rendimientos y velocidades son comparables a las carretillas con horquillas frontales. Carretillas con horquillas tridireccionales. Se habla tambin de horquillas en C, de horquillas pivotantes o de horquillas multidireccionales. Estas horquillas estn montadas sobre un eje vertical alrededor del cual pueden pivotar. Este eje puede desplazarse transversalmente. Estas horquillas pueden cargar un palet en el suelo, darle la vuelta y depositarlo a derecha o izquierda sin que el carro se mueva. Pueden pues almacenar y desalojar cargas a ambos lados del pasillo. El ancho de pasillo en estos casos debe calcularse para que pueda caber la diagonal de un palet, sin un automatismo de este tipo una rotacin en el pasillo es muy delicada, y por tanto mucho ms larga. Este tipo de carretilla permite alcanzar niveles de descarga de hasta 12 metros para una capacidad del orden de una tonelada y precisa un ancho de pasillo de 1,6 a 1,8 metros Carretilla manual de cuatro ruedas Son carretillas muy comunes en los almacenes, existen una gran variedad de ellas y de distintas formas. No poseen motor y se mueven por la fuerza del hombre. Suelen estar provistas de unos frenos para que no se muevan.
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Son muy tiles para mover a poca distancia y en terreno llano un gran numero de productos y su mantenimiento es muy simple Carretilla de almacn a dos ruedas neumticas Al igual que las anteriores son muy tiles en los almacenes. Sirven para mover elementos muy voluminosos pero poco pesados. En la parte inferior est provisto de una ua capaz de introducirse en elementos a ras del suelo. Las ms modernas estn provistas de freno que se puede manejar con la mano para que la carga no tire del carro en desniveles. Es capaz de salvar escalones sin daar ni la carga ni los escalones. Existen modelos ergonmicos que permiten que la carga vaya tumbada y que pueda atarse con pulpos o cables extensores Puente-gra monorral Se trata de una gra que se mueve a travs de un rail que o bien se encuentra unido al techo o bien est soldado a las vigas metlicas que conforman la estructura de la nave. Suelen soportar cargas de entre 50 y 1000 kg siendo la longitud entre los soportes de entre 2 y 8 metros. Los carros que mueven la gra estn equipados con ruedas de doble gua para asegurar el movimiento por el rail. Las ruedas se componen de cojinetes cerrados hermticamente y estn lubricadas. El inconveniente que presenta el puente gra es que para trabajar con seguridad suelen ser bastante lentos, sin embargo soportan bien grandes cargas. Antes de adquirirse una gra se deben tener en cuenta una serie de aspectos como el tipo de carga la capacidad, frecuencia de uso, necesidad de alcance, si la estructura del edificio es capaz de soportar el peso de la gra, necesidades de cimentacin, si se necesitarn soportes, tipo de potencia (empuje, motorizada o una combinacin de ambas). Si es motorizada se debe tener en cuenta si se requiere velocidad simple o doble, si es preciso convertidores de frecuencia variable, voltaje que necesita, qu tipo de control necesario (dependiente del polipasto, separado o remoto), requerimientos especiales en los pescantes de rotacin, etc. Algunos fabricantes disponen de herramientas de diseo de gras con la que se pueden configurar al momento una instalacin segn las necesidades

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Elementos que se utilizan para el transporte

El Palet Es un dispositivo mvil, constituido por dos pisos unidos entre s por largueros, cuya altura est reducida al mnimo y compatible con la manipulacin por medio de carretillas elevadoras con horquillas o por transpalets. En la base de un palet se puede reunir una determinada cantidad de mercanca para constituir una unidad de carga con vista a facilitar su manipulacin, transporte o almacenamiento. La fabricacin de estos palets se ha normalizado y actualmente existen dimensiones estndares que permiten una mayor organizacin en el transporte. Los materiales que se utilizan en el palet han sido hasta ahora mayoritariamente la madera, si bien se est imponiendo ltimamente la utilizacin de otros como el plstico, material mucho ms resistente y ligero de manejar, de aluminio, de poliestireno expandido (corcho blanco) o el cartn El Contenedor Es un instrumento de transporte que tiene un carcter permanente en la empresa que permite un uso repetitivo. Est diseado exclusivamente para el transporte de mercancas, sin roturas de carga por uno o varios medios de transporte. Tiene unos dispositivos que facilitan la manipulacin para realizar el trasbordo de un medio de transporte a otro. Est diseado para facilitar la carga y descarga Su origen se debi a la necesidad de simplificar el movimiento de grandes cantidades de mercancas. La ventaja de este sistema es que integra todos los medios, pudiendo combinarse varios medios a la vez: va martima, ferrocarril, o por carretera Exterior Elementos de transporte El transporte es para la mayora de empresas de distribucin y para Saneamientos Crdenas en particular es otra manera de aadir valor y competitivaza a la empresa. La funcin de transporte es una de las funciones encuadradas dentro del aprovisionamiento de una empresa y tiene las siguientes misiones: Transportar los productos comprados por una empresa
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Realizar los transportes internos y externos de los productos comercializados La variedad y dificultad de esta funcin hacen que su gestin sea encomendada al departamento o responsable de distribucin fsica o al departamento de almacenaje. El transporte debe cumplimentar las siguientes tareas: Seleccionar el tipo de transporte Buscar y negociar las mejores ofertas Trazar las rutas Ordenar y dirigir las expediciones Negociar las reclamaciones por daos o prdidas Comprobar las facturas de los transportes El objetivo primordial es la minimizacin de los costes de transportes. Para conseguir sta meta se debe realizar estudios que comprendan los siguientes aspectos Conveniencia o no de tener transporte propio La rentabilidad del alquiler frente a la compra del vehculo Seleccin de embalajes econmicos, seguros que faciliten las operaciones de carga y descarga Reduccin de otros costes de transporte Optimizacin de las cantidades a transportar

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3.3 Tecnologa de la informacin en una bodega

Internet EDI (Electronic Document Interchange) GPS (Global Position System) Automatizacin de los almacenes S.G.A. (Software de Gestin de Almacenes) Radiofrecuencia Terminales Batch (cdigo de barras) Rotativos Verticales

Rotativos Horizontales Sistemas de pick to light

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3.4 Embalaje de producto terminado.

Empaque Se define como el conjunto de actividades en la planeacin del producto que incluyen el diseo y produccin de la caja o envoltura de un producto.

El empacado incluye las actividades de disear y producir el recipiente o la envoltura para un producto. El etiquetado tambin es parte del empacado y consiste en la informacin impresa que aparece en o dentro del paquete. La funcin principal del empaque es contener y proteger el producto. Sin embargo, en una poca reciente, numerosos factores han convertido al envase en un instrumento muy importante de la mercadotecnia. DEFINICIN DE ENVASE Y ENVASADO Envase: el material que contiene o guarda a un producto y que forma parte integral del mismo; sirve para proteger la mercanca y distinguirla de otros artculos.

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Todo continente o soporte destinado a:

Contener el producto, Facilitar el transporte, y Presentar el producto para la venta Envasado: Es una actividad ms dentro de la planeacin del producto y comprende tanto la produccin del envase como la envoltura para un producto. Empaque: se define como cualquier material que encierra un artculo con o sin envase, con el fin de preservarlo y facilitar su entrega al consumidor. Embalaje: son todos los materiales, procedimientos y mtodos que sirven para acondicionar, presentar, manipular, almacenar, conservar y transportar una mercanca. Embalaje en una expresin ms breve es la caja o envoltura con que se protegen las mercancas para su transporte.

OBJETIVO DEL ENVASE, DEL EMPAQUE Y DEL EMBALAJE Objetivo del envase El objetivo ms importante del envase es dar proteccin al producto para su transportacin. Objetivo del empaque Proteger el producto, el envase o ambos y ser promotor del artculo dentro del canal de distribucin. Objetivo del embalaje Es llevar un producto y proteger su contenido durante el traslado de la fbrica a os centros de consumo. MOTIVOS PARA EMPAQUETAR UN PRODUCTO: Un motivo prctico y comercial para empaquetarlo es con el fin de protegerlo en su ruta de fabricante hasta l ultimo consumidor, y en algunos casos, durante su vida con el cliente. El empaque tambin debe formar parte de la mercadotecnia de una compaa. Un empaque puede ser la nica manera en que una empresa pueda diferenciar su producto. La gerencia puede empaquetar su producto de tal manera que puedan aumentar sus posibilidades de utilidad. Un paquete puede
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ser tan atractivo, que los clientes pagaron ms solo por obtener el envase especial, aun cuando el aumento en el precio excede el costo adicional del envase.

POLTICAS Y ESTRATEGIAS DEL EMPAQUE Cambio del empaque: Actualmente s esta favor del cambio y esta tendencia es cada vez mas aceptada. La gerencia tiene dos motivos para considerar la innovacin de empaque para combatir una disminucin en las ventas o un deseo de ampliar el mercado atrayendo nuevos grupos de consumidores. Empaque de la lnea de productos: Una compaa debe de decidir si producir un empaque parecido en todos sus productos. Empaque de rehuso: Otra estrategia que debe de considerarse es la del empaque que puede volver a utilizarse. Debe disearse y romover la compaa un empaque que debe de servir para otros propsitos despus de consumir el contenido original?. Empaque mltiple: Es cuando se colocan varias unidades. El empaque mltiple tambin puede ayudar a introducir nuevos productos y a ganar la aceptacin por parte de los consumidores de un nuevo concepto DIFERENTES TIPOS DE MATERIALES PARA LOS ENVASES

Etiquetado Consiste en la informacin impresa que aparece en o dentro del paquete. La etiqueta es aquella parte de producto que muestra la informacin verbal en cuanto el producto o el vendedor. Una etiqueta puede formar parte del envase o estar colocada directamente en el producto.
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Las etiquetas pueden variar desde las muy sencillas, adheridas a los productos, hasta complejas grficas que son parte del envase. La etiqueta podra describir varias cosas acerca del producto, adems promueve al producto por medio de grficas atractivas. TIPOS DE ETIQUETA Las etiquetas se clasifican en tres grupos: Una etiqueta de marca es solo la aplicacin de la marca en el producto o en el envase. La etiqueta de grado identifica la calidad del producto mediante una letra o nmero, nmero o palabra. Las etiquetas descriptivas presentan informacin objetiva con respecto al uso, cuidado, rendimiento u otras caractersticas del producto.

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 3 Tarea Hacer lista de preguntas

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SISTEMAS AUTOMATICOS DE ALMACENAMIENTO Y RECUPERACON Una de las funciones bsicas que deben llevarse a cabo durante la produccin es el manejo y almacenamiento de materiales. El enfoque y alcance de los principios de manejo y almacn de materiales siempre van ms all de la fbrica. Los problemas de manejo y almacn de materiales existen en el almacn de productos, en la distribucin, en el envo, en el control de inventarios, en el servicio postal, en el manejo de equipaje en un aeropuerto y en muchas otras reas dentro y fuera de los procesos de manufactura. El enfoque que se dar en este captulo es hacia las aplicaciones dentro de las operaciones automatizadas de manufactura. La manipulacin de materiales que cubre los procesos de movimiento o transporte, empaquetado y almacenamiento, cuesta dinero y no aade valor al producto, razn por la cual la bsqueda de mecanismos para la automatizacin del flujo de materiales hacia y desde una determinada operacin constituye una importante eleccin tecnolgica, tanto de las industrias como de los servicios. La automatizacin de los procesos depende mucho de la posicin estratgica de la empresa. Esta inversin est bien justificada cuando esta se encuentre orientada hacia el producto y a la alta repetitibilidad. En algunos casos la alta repetibilidad se puede lograr a pesar de que la produccin sea en pequeos volmenes de artculos diversos a travs del empleo de tecnologas flexibles de tratamiento y transporte de materiales. En general, si la empresa no est orientada al producto, la automatizacin no ser recomendable. La posibilidad de utilizar estos nuevos sistemas de produccin, obliga a los responsables del diseo y distribucin de planta a presentar claramente el camino de cada artculo que se va a procesar. Asmismo, el transporte de pequeos lotes de artculos debe ser econmico, dando lugar a la reduccin en los tiempos de espera y tiempos muertos. En este captulo se presentarn los sistemas de almacenamiento y recuperacin de materiales ms importantes. Por otra parte, aunque el manejo de materiales es del inters de otra asignatura, a continuacin daremos una breve introduccin a lo que sera la manipulacin de materiales y a los vehculos guiados por computadora, tambin llamados AGVs, por su significado en ingles, Autmated Guided Vehicles. Antes de introducir equipos automticos muy costosos para la manipulacin de materiales, se puede mejorar mucho la eficiencia de un sistema siguiendo ciertas normas de operacin como las siguientes: 1. Incrementar el tamao y/o el nmero de unidades manipuladas, modificando el diseo y el ensamblaje del producto si fuera necesario. 2. Aumentar la velocidad de manipulacin siempre que sea econmico y posible. 3. Aprovechar la fuerza de gravedad(es gratis).
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4. Disponer de suficientes contenedores, pallets, plataformas, cajas, etc., a fin de facilitar el transporte. 5. Dar preferencia al equipo de manipulacin de materiales que sirva para una mayor cantidad de usos y aplicaciones. 6. Procurar que los materiales se desplacen en lnea recta y que los pasillos se mantengan despejados. Existen diferentes clases o tipos de equipos para la manipulacin de materiales. Aunque realmente existen cientos de tipos, estos se pueden clasificar en las categoras de Transportadores, Carretillas Industriales, Gras y Polipastos, Contenedores y Pallets, Robots, Sistemas AGVs, y sistemas AS/RS. Ver la Figura 5.1.

GRUA ELECTRICA

CONTENEDORES

SUPERCONTENEDOR

TRANSPORTADOR DE RODILLOS

VEHICULO INDUSTRIAL

SISTEMA DE TRANSPORTADORES

Figura 5.1.- Ejemplos de Equipos Utilizados para el Manejo de Materiales.

Cuando hablamos de Vehculos Guiados Automticamente, AGVs, se trata de vehculos de pequeo tamao, alimentados elctricamente, que no necesitan conductor y que transportan los materiales entre las diferentes operaciones de trabajo. La mayora de los modelos que existen, son guiados por un cable instalado abajo del piso de la planta de produccin, mientras que otros modelos utilizan rutas pticas y otros medios. Los Vehculos Guiados Automaticamente, pueden ir a casi cualquier sitio, siempre que haya un pasillo a seguir y que el suelo sea relativamente liso. Las instrucciones sobre el movimiento parten de una computadora central o de algn medio perifrico. Su capacidad para moverse cerca de puntos problemticos como seran los cuellos de botella en la fabricacin o en el transporte, ayuda a evitar paros costosos de produccin que en muchos casos son impredecibles. Adems, estos elementos facilitan el suministro de piezas justo a tiempo, disminuyendo sustancialmente los inventarios en proceso. Muchas compaas que fabrican coches utilizan estos sistemas como superficies mviles de ensamblaje, especialmente para las cargas pesadas. Los trabajadores prefieren estos sistemas en lugar de las rgidas cintas transportadoras, especialmente porque estos vehculos no abandonan el lugar de trabajo hasta que las operaciones se han completado perfectamente. Las principales ventajas e inconvenientes de estos Vehculos Guiados Automaticamente, se muestran a continuacin en Tabla 5.1. Cuando se va especificar un sistema AGVs deben determinarse los puntos de recogida y descarga de materiales, el camino que conecta estos puntos, el nmero de vehculos, la carga que han de llevar, su velocidad, as como las interferencias con otros dispositivos, robots, bandas transportadoras, etctera, que existen en el sistema de produccin. Para una mejor operacin de estos sistemas se deben utilizar herramientas de optimizacin de investigacin de operaciones, como la programacin dinmica y redes, entre otras. A continuacin en la Figura 5.2 se muestra un ejemplo de un AGVs. Tabla 5.1.- Ventajas y Desventajas de los equipos AGVs. SISTEMA
CON CABLE

VENTAJAS
OPERACIN PERMANENTE Y NO REQUIERE REINSTALACION FRECUENTE, SON DE TRAFICO CONTINUO Y EN CUALQUIER AMBIENTE, LIBRE DE INTERFERENCIA Y ADMITEN CASI TODO TIPO DE SUELO CAMBIOS RAPIDOS A BAJO COSTO Y ADMITEN CASI TODO TIPO DE SUELO

DESVENTAJAS
NO SE PUEDE SUSTITUIR FACILMENTE, LAS REPARCIONES DE LOS CABLES SUELEN SER COSTOSAS

CAMINO OPTICO

RAYOS

MUY PRECISO

DEBE REANUDARSE CADA DETERMINADO TIEMPO, EL CAMINO SE BORRA CUANDO EL TRAFICO ES INTENSO Y SE PUEDE USAR EN AMBIENTES CON CHIPS METALICOS NO DEBE HABER NADA EN EL 3

INFRARROJOS ULTRASONIDO

SISTEMAS INERCIALES

CAMINO QUE OBSTRUYA EL PASO DEL RAYO. TOLERA INTERFERENCIAS SON MUY SENSIBLES A OCASIONALES FRECUENCIAS EXTERNAS. ESTA TECNOLOGIA ESTA AN EN PROCESO. SON LOS MAS PRECISOS DE SON MUY CAROS Y REQUIEREN TODOS COMPONENTES DE ALTA PRECISION Y CONTROL.

Figura 5.2.- Ejemplo de Vehculos Guiados Automticamente, AGVs.

Figura 5.3.- Ejemplo de Aplicacin de un Sistema AGVs dentro de un Sistema Flexible de Manufactura, FMS.

5.1.-Sistemas de Almacenamiento Automtico. Como se mencion anteriormente, el almacenaje es una de las muchas funciones del manejo de materiales. Ahora vamos a presentar las formas en como se almacenan los materiales en una fbrica o en un almacn utilizando mtodos mecnicos y automatizados, pero con mayor nfasis en las operaciones que se realizan dentro de las instalaciones de la fbrica. El objetivo general de un sistema de almacenamiento es obvio: guardar los materiales por un cierto periodo de tiempo. Entre los diferentes tipos de materiales que almacenan muchas compaas tenemos por ejemplo los materiales relacionados con el producto como seran las materias primas, las partes y componentes compradas para el ensamble o el procesamiento dentro de la fbrica, los materiales en proceso, los productos terminados, el material en retrabajo y en desperdicios(scrap). Otro tipo de materiales que se almacenan son los relacionados con el proceso, herramientas y refacciones, y el relacionado con la operacin general de la fbrica como son los artculos de oficina. Muchas compaas utilizan mtodos manuales para el depsito y recoleccin de los artculos hacia adentro o hacia afuera del almacn. Esta forma de almacenamiento generalmente llega ser muy inadecuada en trminos de control. Para eliminar estos problemas se cuenta con los mtodos automatizados de manejo y control de materiales. El utilizar estos equipos, para cualquier empresa, es riesgoso y representa una inversin muy fuerte, por lo que se requiere de una nueva visin y forma de hacer las cosas. Muchas empresas emplean equipos automatizados para el manejo y almacenamiento de materiales con diferentes propsitos como podran ser; incrementar la capacidad de almacenamiento; aumentar la utilizacin del espacio disponible y recuperar espacios para la manufactura; disminuir el costo de las actividades de almacenaje; aumentar la seguridad en la funcin de almacenaje; mejorar el control de los inventarios; y en general, mejorar el servicio al cliente. Los sistemas automticos para el almacenamiento y recogida de materiales, AS/RS, por sus siglas en ingles, Automated Storage & Retrieval Systems(Sistemas Automticos de Almacenamiento y Recuperacin, SAAR), son un mtodo automatizado para almacenar y recoger piezas y herramientas. Una computadora controla el sistema, que incluye desde bandejas hasta cajas y pilas. Con la ayuda de un vehculo guiado por control remoto se pueden recibir y enviar materiales sin necesidad de apoyo humano. Todos estos sistemas automatizados de transporte, como se ver en el siguiente captulo, son solo una pequea parte de un sistema flexible de manufactura ms grande llamado CIM.

Los sistemas AR/RS, combinan almacenes equipos de carga que recogen los materiales, y controles con diferente nivel de automatizacin, para tener as un almacenamiento y recuperacin rpida de los productos y materiales. Estos sistemas pueden disearse para manejar cargas ya sea muy grandes y/o muy pequeas. Incluso, existen micro sistemas SAAR, para transferir piezas individualmente de un centro de trabajo a otro. Por lo tanto, estos sistemas son muy comunes en el ensamble de partes pequeas como relojes y tablillas de circuitos. Un equipo muy conocido y verstil para el depsito y recuperacin de materiales, son los llamados Carruseles, que proveen una alternativa de diseo para almacenamiento y recuperacin en un solo punto. En estos almacenes existe una gran cantidad de materiales diferentes entre s, los cuales son suministrados automticamente a fin de optimizar la localizacin, almacn y tiempo de rotacin entre las rdenes de pedido. El Instituto de Manejo de Materiales nos da una definicin oficial de lo que es un Sistema Automtico para el Almacenamiento y Recuperacin de Materiales, AS/RS:

Es una combinacin de equipo y controles el cual maneja, almacena, y recupera materiales con precisin, exactitud y rapidez bajo un cierto grado de automatizacin
Un sistema AS/RS consiste de una serie de islas de almacenamiento que son alimentadas por una mquina de almacenamiento y recuperacin(S/R). Generalmente se usa una maquina S/R en cada isla. Las islas tienen estantera (storage racks) para colocar los materiales que se van a almacenar. Las mquinas S/R se utilizan, ya sea para sacar o para introducir material en la estantera. Los AS/RS, poseen una o ms estaciones de entrada/salida(Input/Output), donde los materiales son liberados para entrar al almacn y donde los materiales se recogen del sistema. Los componentes bsicos de un AS/RS son un conjunto de bloques como los siguientes: 1. Estructura de almacenamiento. 2. Mquina S/R. 3. Mdulos de almacn(Por ejemplo pallets). 4. Estaciones para depsito y recogida de materiales.

5.2.-Sistemas de Recuperacin. Una parte importante de cualquier sistema de manejo de materiales es el almacenamiento. Se han dado adelantos en aos recientes mediante la automatizacin de los almacenamientos y la recuperacin de productos y materiales al emplear mquinas sofisticadas de manipulacin, mediante el control por medio de computadora en tcnicas de almacenamiento de alta densidad. Tales sistemas suelen ser de una gran variedad de formas y tamaos que dependen de los materiales y del trabajo de almacenamiento que tienen que desarrollar, a menudo toman la forma de almacenes automatizados o de centros de distribucin de materiales, usando el almacenamiento automtico y sistemas de recuperacin los cuales rastrean y controlan el inventario, las caractersticas de tales almacenes incluyen: alta densidad de almacenamiento, ya que en muchas ocasiones resultan ser grandes levantamientos, sistemas de control automatizados como ascensores de almacenamiento y mquinas de recuperacin, as como portadores, y por ltimo el uso de sensores pticos o magnticos los cuales rastrean los materiales. En la Figura 5.4 se muestran algunos ejemplos de sistemas para el almacenamiento y recuperacin de materiales.

Figura 5.4.-Fotos de Diferentes Sistemas A S / R S. En estos sistemas de almacenamiento la computadora puede guardar las claves de un gran nmero de partes diferentes, productos, materiales, asignando localidades en un paquete optimizando el espacio para almacenar. Cuando se utiliza un sistema de control de estos en la produccin reduce las cantidades de productos en proceso, manejando tambin el control del inventario, reduce prdidas, retrasos y el embarque de productos finales. Un sistema muy utilizado es el sistema de almacenamiento llamado de carrusel y consiste de una serie de canastos o compartimentos unidos a una banda que puede girar en un sistema de traccin largo y de forma ovalada o semicircular en
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los extremos como se puede preciar en la Figura 5.5. El propsito de este sistema es colocar los compartimentos con los materiales o piezas requeridas, en una estacin de carga y descarga en la parte final del ovalo. La operacin tpica de un carrusel es ms bien mecanizada que automatizada. El sistema es manejado por un operador humano, quien activa el carrusel para que este encuentre y lleve el compartimento requerido a la estacin de carga y descarga y entonces una o ms partes se recogen del compartimento y se repite el ciclo.

Figura 5.5.-Diagrma Esquemtico de un Sistema Simple de Carrusel. 5.3.-Resumen. Los sistemas de manejo de materiales existen y tienen la misin de apoyar el proceso de manufactura. Los transportadores existen en una gran variedad de diseos y son empleados en situaciones donde los materiales tienen que recorrer distancias largas, con volmenes altos de carga y siguiendo rutas bien definidas. Los vehculos guiados automticamente son ms utilizados en los casos de automatizacin de volmenes bajos y medios de produccin, donde las rutas y volmenes de transporte son variables. En el rea de manufactura automatizada los equipos ms utilizados son los sistemas automticos de almacenamiento y recuperacin, AS/RS, los vehculos guiados automticamente, AGVs, y los sistemas de carrusel. Los AGVs tienen muchas ventajas respecto a otros medios de transporte pero su diseo puede llegar a ser muy complejo, dado que afecta y es afectado por el sistema de manufactura, tanto en costo como en funcionalidad. Los sistemas AGVs debern utilizarse siempre como parte fundamental de un Sistema de Manufactura Flexible.