Luis Andrs Perez B.

Principio de funcionamiento de la bomba rotativa Esta bomba consta de una bomba de aletas que aspira combustible del depsito y lo suministra al interior de la cmara de bomba. Un mbolo distribuidor central que gira mediante un disco de levas, asume la generacin de presin y la distribucin a los diversos cilindros. Durante una vuelta del eje de accionamiento, el embolo realiza tantas carreras como cilindros del motor a de abastecer. Caractersticas

VE: bombas de inyeccin rotativas de mbolo axial.

A diferencia de la bomba de inyeccin en linea, la rotativa del tipo VE no disponemas que de un solo cilindro y un solo mbolo distribuidor, aunque el motor sea de varios cilindros. La lumbrera de distribuccin asegura el reparto, entre las diferentes salidas correspondientes al n de cilindros del motor, del combustible alimentado por el mbolo de la bomba. Partes

Sistema de alimentacin

Bomba de alimentacin (funcin y sus partes) Bomba de alimentacin de aletas con vlvula reguladora de presin y vlvula de estrangulador de rebose En el cuerpo de la bomba rotativa existe un fuerte eje de accionamiento alojado en un apoyo deslizante por el lado de la brida y en un rodamiento por el lado opuesto. La bomba de alimentacin de aletas se encuentra interiormente sobre el eje de accionamiento. Su misin es aspirar el combustible, generar una presin en el recinto acumulador y abastecer combustible a la bomba de alta presin de mbolos radiales. Bomba de alta presin con distribuidor (funcin y sus partes) Bomba de alta presin de mbolos radiales con eje distribuidor y vlvula de salida La bomba rotativa es propulsada directamente por el eje de accionamiento. La bomba genera la alta presin necesaria para la inyeccin y distribuye el combustible entre los diversos cilindros del motor. El movimiento conjunto del eje distribuidor se asegura mediante un disco de arrastre en el eje de accionamiento. Regulador mecnico de rotacin (funcin y sus partes)

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Vlvula electromagntica de parada (funcin y sus partes)

Avance de la inyeccin (funcin y sus partes)

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Regulacin de presin (vlvula reguladora de presin y estrangulador de retorno) Vlvula reguladora de presin La presin de combustible generada por la bomba de alimentacin de aletas en el rin de impulsin, depende de la velocidad de rotacin de la bomba. Para que esta presin no sea excesiva a elevadas velocidades de rotacin, se ha dispuesto una vlvula reguladora de presin (vlvula de compuerta sometida a fuerza elstica) en la proximidad inmediata a la bomba de alimentacin de aletas, estando unida por un taladro con el rin de impulsin (5), Esta vlvula modifica la presin de suministro de la bomba de alimentacin de aletas, en funcin del caudal de combustible transportado. Si la presin del combustible sobrepasa un determinado valor, la arista frontal del mbolo de vlvula (3) abre unos taladros dispuestos radialmente (4), a travs de los cuales puede retornar el combustible, por un canal, al rin de aspiracin (6) de la bomba de alimentacin de aletas. Si la presin de combustible es demasiado baja, permanecen cerrados los taladros dispuestos radalmente, debido a la fuerza elstica. La tensin previa ajustable del muelle de compresin determina la presin de apertura. Vlvula estranguladora de rebose Para la refrigeracin y ventilacin de la bomba rotativa de inyeccin, retorna el combustible al depsito a travs de la vlvula estranguladora de rebose atornillada al cuerpo de la bomba. La vlvula estranguladora de rebose est en comunicacin con el elemento de rebose (5) del cuerpo distribuidor. En el interior del cuerpo del distribuidor se encuentra una vlvula de bola (3) sometida a fuerza elstica, que deja salir combustible de la bomba cuando se alcanza una presin de apertura preajustada. En el flujo secundario hacia la vlvula de bola existe un taladro en el cuerpo de la vlvula que esta unido al rebose de la bomba mediante un taladro estrangulador (4) de un dimetro muy pequeo. Este retorno calibrado facilita una purga automtica de la bomba. El circuito completo de baja presin de la bomba est adaptado de tal forma que, a travs del rebose de la bomba, retorna al depsito de combustible un caudal de combustible definido

Vlvula de retencin Compensacin de altura Seal de revoluciones: Sensor del ngulo de rotacin (sistema DWS) En el eje de accionamiento estn dispuestas la rueda incremental (rueda transmisora de ngulo) y la fijacin para el sensor del ngulo de rotacin. Estos elementos sirven para la medicin del ngulo que adoptan respectivamente el eje de accionamiento y el anillo de levas durante el giro. A

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partir de aqu puede calcularse el nmero de revoluciones actual, la posicin de variador de avance y la

posicin angular del rbol de levas.

Bibliografa: http://www.iessierradeguara.com/documentos/departamentos/automocion/circuitos_auxiliares/DI ESEL/04_rotativa_ve.pdf http://html.rincondelvago.com/alimentacion-y-combustion-en-motores-alternativos.html http://www.buenastareas.com/ensayos/Inyeccion-Diesel/2613053.html http://www.scribd.com/doc/7044017/Curso-de-Sistemas-de-Inyeccion-Diesel