Proiect management

Motto: O POARTA DESCHISA SPRE EUROPA!!!

I. Descrierea organizatiei: domeniu de activitate, dimensiune, misiune, obiective, valori, structura SC ATLASSIB SRL este o societate cu capital privat, infiintata in 22 iulie 1993, destinata transportului international de calatori. In prezent, Atlassib dispune de circa 250 de autocare ultramoderne, cu care deserveste linii internationale in majoritatea statelor europene (Italia , Spania, Portugalia, Germania, Franta, Austria, Suedia, Olanda, Belgia, Anglia, Elvetia, Cehia, Ungaria, Grecia, Republica Moldova), si efectueaza curse ocazionale cu orice destinatie in Europa. Pe de alta parte, efectueaza curse speciale pentru transport spre orice destinatie din Europa. Compania Atlassib este o societate internationala cu sediul central in Romania, cu filiale in toate tarile cu care relationeaza.Cel mai mare transportator international de calatori din Romania, Atlassib este o companie de dimensiuni foarte mari, cu peste 1000 de angajati. Una din principalele misiuni ale companiei SC Atlassib SRL este de a indeplini obiectivele clientilor nostri prin calitate superioara a transporturilor de persoane si bunuri oferite la preturi avantajoase, zilnic, la orele prestabilite si destinatiile precizate. Pentru companie este important ca fiecare client sa fie multumit si de aceea le este pusa la dispozitie, pe langa o gama foarte variata de servicii, si disponibilitatea pentru orice sugestie sau imbunatatire a ofertei curente. Principala preocupare a companiei este de a sprijini clientii in gasirea celor mai optime solutii in alegerea serviciilor oferite. Obiectivele companiei Perfectionarea continua a personalului propriu, astfel incat acesta sa faca fata standardelor europene impuse prin politica firmei; Deschiderea de noi linii de transport, prin finantare proprie; Deschiderea de noi agentii, atat in tara, cat si in strainatate; Dezvoltarea de noi produse, care sa vina in intampinarea necesitatilor clientilor sai; Consolidarea pozitiei pe piata interna si externa prin modernizarea, restructurarea si adaptarea serviciilor la standardele Uniunii Europene; Largirea portofoliului de clienti prin oferirea unor servicii de inalta calitate in raport cu cele prestate la nivelul Uniunii Europene Achizitionarea de noi mijloace de transport microbuze si autocare care pot asigura o deplasare la cel mai inalt standard, ce vizeaza designul, confortul, siguranta, fiabilitatea, care se reunesc armonios in autocarele MERCEDES, NEOPLAN sau VOLVO de o calitate superioara (sistem video cu 2 monitoare, 2 sisteme CD-Player, radio, casetofon, microfon, sistem climatizare, sistem navigatie satelit, mini-bucatarie, frigider, toaleta, dormitor sofer, spatiu interior pentru bagaje de mana, cala bagaje).

Valorile Atlassib s-au dovedit infailibile, ele devenind o carte de vizita a companiei: 1.Respectul fata de clienti Un rol primordial in desfasurarea activitatii il constituie respectul fata de clienti prin dezvoltarea si pastrarea unei relatii foarte calda si prieteneasca cu clientii sai, acest lucru ducand la o mai buna comunicare. Mai mult decat atat respectul nostru s-a manifestat si prin eforturile depuse pentru satisfacerea cu succes a nevoilor clientilor . 2.promptitudine si profesionalism Compania Atlassib crede cu putere in calitatea serviciilor oferite reactionand imediat solicitarilor de moment ale persoanelor care apeleaza la ea.Un alt element definitoriu care o deosebeste de concurenta este faptul ca tine la desfasurarea in conditii optime a transportului. 3. Integritate si Onestitate O alta regula de conduita a companiei este reprezentata de absoluta confidentialitate a informatiilor privind: numele expeditorului si a destinatarului, continutul si destinatia pachetelor. Dispune de capacitatea de a face fata situatiilor neprevazute : in cazul anularii unei curse clientii sunt anuntati in timp optim, vor fi redirectionati catre alte curse, le pot fi returnati banii sau le poate fi asigurat transportul apeland la companiile colaboratoare; in cazul aparitiei unei defectiuni tehnice, dispunem de autocare de rezerva; 4. Experienta O alta trasatura definitorie a companiei este ampla experienta in domeniul transporturilor. De 14 ani de cand aceasta este infiintata, a ajuns sa castige teren pe piata in care activeaza, actualmente detinand monopolul. Echipa de angajati se vrea sa fie mai mult decat o echipa de specialisti foarte bine pregatiti, incercand sa vina in ajutor clientilor in situatii cand factorul timp preseaza. 5. Pasiunea Dedicarea si implicarea noastra au fost dovedite pe tot parcursul proiectelor realizate, chiar si in cazurile in care a fost necesar suport tehnic pentru situatii de urgenta, 24/24. 6. Eficienta In cele din urma, toate cele de mai sus constituie elementele definitorii ale conceptului de eficienta, compania noastra alegand solutia optima pentru eficientizarea afacerii clientilor nostri. Structura organizatorica SC ATLASSIB SRL este o societate cu capital privat, infiintata de Ilie Carabulea si Corneliu Tanase. Raspunderile si competentele personalului angajat sunt cuprinse in fisele postului gestionate de Responsabilul Resurselor Umane. SC Atlassib SRL are o structura organizatorica de tip geografic- functionala. Exercitarea conducerii se face in mod descentralizat iar sistemul de comunicare functioneaza atat pe verticala cat si pe orizontala.

Organigrama reprezinta structura de organizare a societatii, respective compartimentele functionale, legaturile ierarhice si de subordonare. Nivelurile ierarhice sunt determinate de pozitiile successive pe care le au fata de directorul general al firmei managerii diferitelor departamente situati pe aceleasi linii ierarhice. SC Atlassib SRL este organizata ca o societate cu raspundere limitata, condusa de Consiliul de Administratie, a carei componenta este hotarata de AGA. Consiliul de Administratie este compus dintr-un presedinte, un vicepresedinte si trei membri, alesi de AGA pe o perioada de 4 ani. Structura organizatorica este elaborata de echipa manageriala in baza planului strategic si a obiectivelor societatii si aprobata de directorul general asa cum prevede legislatia in vigoare. Structura organizatorica este documentata in Regulamantul de Organizare si Functionare (ROF) si organigrama aprobate de directorul general precum si in fisele de post elaborate.. SC Atlassib SRL este condusa de un administrador si un director general. In cadrul SC Atlassib SRL se gasesc urmatoarele compartimente (departamente) : Economic compus din directorul economic si un economist (contabil); Tehnic compus din directorul tehnic si doi consultanti tehnici; Service compus dintr-un inginer care asigura service-ul si cinci tehnicieni specializati pe domeniul respectiv; Administrativ compus din gestionar,soferi si muncitori necalificati Directorul economic analizeaz i ia msuri pentru creterea rentabilitii att pe total, ct i pe fiecare serviciu prestat; analizeaz cheltuielile i ia msuri concrete pentru reducerea acestora; urmrete constituirea fondurilor i utilizarea acestora cu respectarea dispoziiilor legale; asigur efectuarea inventarierii patrimoniului, particip la organizarea sistemului informaional, solicit bncii credite suplimentare i decide asupra metodologiei de ntocmire a lucrrilor contabile i financiare. Directorul tehnic raspunde de preluarea ofertelor de la clienti, optimizarea acestora, stabilirea costurilor ofertelor, inaintand departamentului economic-administrativ necesarul de materiale aferent lucrarilor respective. Director de service asigura service-ul pentru mijloacele de transport. Acesta semneaza impreuna cu beneficiarul procesul verbal de receptie la punerea in functiune a autocarelor, eliberand certificate de calitate si garantie. Departamentul Financiar Contabil al Atlassib are in componenta urmatoarele resorturi: decontari ( cu si fara numerar ); salarizare; casierie / trezorerie; Aici are loc si centralizarea salariilor, retinerile din drepturile salariale cum ar fi: impozitul pe salarii, contributia salariatilor pentru pensia suplimentara, contributia la asigurarile sociale de sanatate, contributia salariatilor la fondul de somaj etc. La biroul salarii se calculeaza notele de concediu, concediile medicale, se confrunta concediile cu pozitiile din pontaj, calculeaza sporurile de vechime si alte sporuri. Pontajele, statele de plata, centralizatorul cu concediile sunt predate oficiului de calcul pentru verificare si centralizare.

Trezoreria (caseria) realizeaza evidenta la zi a platilor si incasarilor precum si a registrului de casa si are obligatia de a pastra de a pastra in siguranta documentele societatii si de a tine legatura cu unitatea bancara la care societatea are deschis cont. II . Identificarea si definirea problemei Cresterea volumului de cereri a dus la aparitia unei probleme in sensul ca nu poate acoperi integral solicitarile persoanelor care apeleaza la serviciile Atlassib. Acesta reprezinta un lucru benefic pentru companie, deoarece dispune de o clientela numeroasa, chiar daca cererea acesteia nu este indeplinita in totalitate. Plecand de la premisa Clientul nostru, stapanul nostru, Atlassib urmareste raspunderea cu promptitudine a tuturor cererilor, prin extinderea ofertei. In urma solutionarii problemei, se asteapta sporirea profitului, mentinerea clientilor si a pozitiei de lider de piata. Cauza problemei o reprezinta numarul insuficient de microbuze si autocare existente in cadrul companiei, generand probleme si in cadrul celorlalte departamente, cum ar fi Departamentul de Resurse Umane, concretizata de numarul redus de candidati profesionisti, care sa indeplineasca cerintele companiei in vederea angajarii (experienta, seriozitate, competenta, punctualitate, eficienta, flexibilitate, dinamism, rezistenta la efort). Problema este corelata si cu Departamentul Financiar, deoarece este necesara o evaluare a disponibilitatilor banesti, aflate la dispozitia firmei, destinate investitiilor. In cazul constatarii unor neajunsuri, este necesara contractarea de credite bancare. III. Cauzele care au dus la problema Datorita cresterii neasteptate a numarului de clienti care au apelat la serviciile companiei aceasta se confrunta cu o adevarata problema reflectata de deficienta numarului de autocare si microbuze. O alta cauza care a generat aceasta problema, a fost lipsa imediata a disponibilului de lichiditati, intrucat numarul cererilor a devansat preconizarile firmei. Datorita nerespectarii termenelor de livrare prevazute in contracte, a noilor mijloace de transport de catre furnizori, s-a ajuns la prelungirea perioadei de rezolvare a problemei. IV Obiective SMART S - SC. Atlassib SRL are in vedere cumpararea de la furnizori de autocare si microbuze MERCEDES, NEOPLAN sau VOLVO in perioada 1 decembrie 2007 1 februarie 2008 , in vederea satisfacerii nevoilor clientilor care apeleaza la serviciile companiei noastre. M - in vederea solutionarii problemei se urmareste achizitionarea a 2 autocare cu valoarea cuprinsa inte 50000-100000 euro si 3 microbuze cu valoarea cuprinsa intre 20000-50000 euro. A - tinand cont de faptul ca mijloacele de transport sunt costisitoare, acestea nu vor fi achzitionate imediat ci in intervalul 1decembrie 2007 1 februarie 2008.

R T

- achizitionarea acestor mijloace de transport va duce la sporirea numarului de curse realizate ca urmare a cresterii numarului de clienti. - obiectivul avut in vedere urmeaza sa fie atins pana la sfarsitul lunii ianuarie 2008.

In concluzie, obiectivul firmei este de a achizitiona de la furnizori 2 autocare si 3 microbuze MERCEDES, NEOPLAN sau VOLVO, cu valoare cuprinsa intre 240000 270000 euro, in perioada 1 decembrie 2007 1 februarie 2008, in vederea sporirii numarului de curse realizate ca urmare a cresterii numarului de clienti. V Analiza SWOT Puncte forte - cresterea numarului de mijloace de transport puse la dispozitia clientilor; - sporirea numarului de clienti ; - maximizarea profitului; - cresterea calitatii serviciilor oferite clientilor prin confort, siguranta si disponibilitate; - mentinerea pozitiei de lider si de varf de piata; - existena unei imagini favorabile despre firm; - viteza de reacie decizional la modificrile produse n mediul intern sau extern; Oportunitati - transportul poate fi asigurat in mai multe directii de deplasare; - respectarea standardelor ecologice conform Uniunii Europene; - posibiliti de extindere a nomenclatorului de servicii; - manifestarea unei stri de stagnare sau regres la firmele concurente; - posibiliti de ncheiere a unor aliane, acorduri etc. avantajoase; - posibiliti de ncheiere a unor contracte de leasing, factoring, franchising. Puncte slabe - diminuarea disponibilitatilor banesti; vulnerabilitatea la presiunile concurenei; - existena unor dezavantaje competitive (handicap tehnologic, costuri ridicate); - atenie prea mare dat problemelor curente n detrimentul celor de perspectiv; - posibilitatea cresterii dobanzii, in cazul contractarii prin leasing a autocarelor; - diferente nefavorabile de curs valutar in cazul cresterii euro ;

Amenintari - adoptarea unor reglementri legislative sau normative restrictive cu impact nefavorabil; - aparitia unor conflicte diplomatice care se reflecta in inchiderea granitelor intre state; - schimbri demografice nefavorabile; - schimbri ale nevoilor, gusturilor sau preferinelor clienilor; - cretere mai lent, stagnare sau chiar recesiune a pieei; - intrarea unor noi competitori pe pia; - cererea crescnd pentru servicii de substituie( avion, tren, masina personala); - presiunea crescnd a concurenei;

VI Prezentarea solutiilor alternative In vederea rezolvarii problemei, se iau in calcul pe langa solutia principala, o serie de solutii alternative cum ar fi: 1) Inchirierea de autocare si microbuze de la alte firme care ofera servicii de inchiriere Avantaje: - costuri mai reduse ; - scutirea platii dobanzii; - firma nu este afectata de uzura fizica; Dezavantaje: - nu apartine patrimoniului firmei; - nu beneficiaza de garantie; Un punct forte ar putea fi viteza de reacie decizional la modificrile produse n mediul intern sau extern, in sensul ca in perioadele in care solicitarile clientilor sunt mai mari decat oferta firmei, aceasta din urma apeleaza la inchirierea de autocare si microbuze. Ca punct slab putem mentiona diferente nefavorabile de curs valutar in cazul cresterii euro, deoarece contractele se incheie in euro. Una din oportunitati ar fi posibilitile de ncheiere a unor aliane, acorduri avantajoase cu firmele la care apeleaza. Amenintarea principala este cererea crescnd pentru servicii de substituie( avion, tren, masina personala). 2) Absorbirea unei firme care se afla in blocaj financiar Avantaje: -extinderea activitatii -maximizarea profitului Dezavantaje: - riscul de a renunta la contract; - verificarea datoriilor la bugetul de stat si imposibilitatea achitarii acestora; Ca punct forte ar putea fi cresterea numarului de mijloace de transport, iar un punct slab ar fi pierderea increderii clientilor datorita aflarii situatiei firmei absorbite. Drept oportunitate mentionam ca transportul poate fi asigurat in mai multe directii de deplasare, iar amenintarea este reprezentata de schimbarea nevoilor, gusturilor sau preferinelor clienilor. 3) Suplimentarea cu autocare, microbuze de pe traseele cu cereri reduse pe cele cu cerere ridicata Avantaje: - maximizarea profitului; - indeplinirea cererilor clientilor; Dezavantaje: - cresterea duratei dintre orele de efectuare a curselor pe rutele care au suferit de reducerea numarului de mijloace; - posibilitatea pierderii unor clienti si orientarea lor catre alte firme; Un punct forte al acestei solutii este viteza de reacie decizional la modificrile produse n mediul intern sau extern,iar punctul slab ar fi neglijarea unui anumit segment de piata prin satisfacerea altuia . Una din oportunitati este crearea unei imagini favorabile prin rezolvarea problemei, iar amenintarea consta in pierderea clientelei in favoarea concurentei.

VII. Descrierea criteriilor de decizie utilizate pentru alegerea solutiei optime Solutia optima a fost aleasa pe baza urmatoarelor criterii de decizie: 1. existenta unui atribut bine precizat: - multumirea clientilor - imbunatatirea imaginii firmei - maximizarea profitului 2. sa aiba o scara a valorilor: media timpului de realizare a curselor, exprimata in ore. 3. sa aiba un sens de preferinta: se doreste incadrarea cheltuielilor in vederea achizitionarii mijloacelor de transport in intervalul 240 000 270 000 euro. VIII. Identificarea, argumentarea si prezentarea solutiei optime .Elaborarea scenariilor de implementare si rezolvarea dificultatilor posibile Dupa evaluarea solutiilor alternative, s-a ajuns la concluzia ca solutia optima in vederea rezolvarii problemei consta in achizitionarea a 2 autocare cu valoarea cuprinsa inte 50000-100000 euro si 3 microbuze cu valoarea cuprinsa intre 20000-50000 euro. Am considerat aceasta solutie ca fiind optima deoarece, ca urmare a cresterii numarului de clienti, este necasar sa detinem propriile autocare si microbuze pentru a nu fi constransi de terti. Mai mult decat atat, acestea vor fi inregistrate in patrimoniul propriu, avand posibilitatea deducerii TVAului. In comparatie cu situatia in care autocarele si microbuzele ar fi fost inchiriate, iar firma nu ar fi convinsa de starea tehnica a acestora, cumpararea lor ofera siguranta si comfort clientilor prin prisma faptului ca sunt noi. De asemeni, prin decizia aceasta se poate atinge unul dintre obiectivele pe termen lung, respectiv extinderea parcului auto. Chiar daca se investeste o suma mare de bani in mijloacele de transport acestea se amortizeaza dupa un anumit timp, astfel recuperandu-se suma investita. Luand in considerare faptul ca se parcurg distante foarte mari, compania pune accent pe dorintele clientilor prin achizitia celor mai moderne mijloace de transport, care sa corespunda cerintelor acestora. Cumpararea de noi autocare constituie un avantaj si pentru mentinerea companiei in pozitia de lider de piata,fapt care va genera implicit diminuarea concurentei. Rezolvarea problemei revine in sarcina directorului economic.Achizitionarea de autocare si microbuze este finantata in proportie de 40%din fonduri proprii si diferenta de 60 % prin contractarea de credite bancare pe termen lung(maxim 7ani).Firma va intra in posesia celor 2 autocare si 3 microbuze cu valoarea cuprinsa in intervalul 240000-270000 euro apeland la furnizori cum ar fi:Mercedes,Volvo,Neoplan.Pasul urmator este obtinerea licentei in trasport pentru anul 2008.Licenta de transport este un document prin care se atesta ca operatorul de transport rutier indeplineste conditiile de onorabilitate, capacitate financiara si competenta profesionala, acesta avand dreptul sa efectueze transport rutier public numai cu respectarea reglementarilor nationale si internationale din domeniul transporturilor rutiere.(Legea transporturilor rutiere) Deasemeni, se va avea in vedere si intocmirea caietului de sarcini necesar in vederea obtinerii licentei de traseu, document care da dreptul Sc Atlassib SRL sa efectueze transport rutier public de persoane prin servicii speciale in trafic international pe un anumit traseu, conform graficului de circulatie continut in caietul de sarcini.

IX Modalitati de evaluare, verificare a atingerii obiectivelor Obiectivul firmei este de a achizitiona de la furnizori 2 autocare si 3 microbuze MERCEDES, NEOPLAN sau VOLVO, cu valoare cuprinsa intre 240000 270000 euro, in perioada 1 decembrie 2007 1 februarie 2008, in vederea sporirii numarului de curse realizate ca urmare a cresterii numarului de clienti. Dup adoptarea deciziei, urmeaz in mod necesar o etap de control a tuturor elementelor ce au stat la fundamentarea deciziei; aceasta reprezint o analiz care supune unei examinari de ansamblu factorii, imprejurarile si raiunile care au condus la decizia luata. Analiza si incheie cu stabilirea de detaliu a planului de aplicare, identificarea, cu multa atentie a tuturor dificultilor posibile precum si a cilor de rezolvare. Aceast analiz final este deosebit de important si nu se recomand a fi neglijat. Dac consecinele deciziei nu sunt in concordan cu cele ateptate sau daca dificultile de aplicare sunt importante, se impune o reconsiderare total; aceasta poate conduce la reluarea ciclului de la inceput, respectiv initierea unui nou proces de analiz a deciziei. n urma implementrii deciziei, managerul firmei analizeaz n ce masur clientii au fost satisfcuti din punct de vedere a serviciilor care le-au fost oferite, innd cont n acelai timp i de satisfaciile proprii prin punerea n echilibru a eforturilor depuse cu rezultatele obinute. Un prim mod de evaluare a atingerii obiectivelor propuse este reprezentat chiar de punerea n balan a veniturilor i costurilor, facndu-se astfel o analiz matematic exact ce i ofer managerului un rspuns clar n evaluarea sa cu privire la realizarea obiectivelor. Evaluarea gradului de satisfacere a clientului se face ntr-un mod mai ambiguu ntruct impactul satisfacerii acestuia se resimte mai tarziu. In urma solutionarii problemei, clientii au rmas fideli firmei, apeland in continuare la serviciile acesteia, multumiti de confortul si siguranta de care au beneficiat, managerul contientizand impactul pe care implicarea sa l-a avut asupra turistului i realizand c a adoptat o politic decizional eficient. Imaginea bun a firmei a fost pastrat, organizaia nu s-a mai confruntat cu alte evenimente neprevazute dect cele survenite din cauza sporirii cererilor. Decizia de soluionare a problemei nepreconizate a condus chiar la efecte favorabile, clientii apeland la serviciile firmei, mai ales cu ocazia sarbatorilor de iarna, intrucat solicitarile au fost peste masura asteptarilor. Promovarea imaginii unei organizaii prin recomandare conduce de fiecare dat la realizarea unor profituri substaniale prin atragerea de noi clieni, aceasta fiind cea mai popular i cea mai eficient forma de publicitate la nivelul oricarei entiti. Implementarea unor decizii operaionale ce vizeaz un timp foarte scurt i fac simite efectele chiar din primul moment. De exemplu, atunci cnd managerul a decis sa achizitioneze autocare si microbuze, el a cunoscut imediat i efectul deciziei sale prin rspunsul afirmativ pe care l-a primit de la clientii care au apelat la serviciile companiei. n felul acesta managerul s-a asigurat i de ndeplinirea unui obiectiv major- acela al transportului n condiii superioare la acelai pre , astfel nct s se protejeze i de eventualele reclamaii ce ar putea surveni n condiiile nesatisfacerii nevoilor de din punct de vedere calitativ. In condiiile n care managerul a condus activitile de extindere si imbunatatire a parcului auto, astfel nct clientul s poat reapela la serviciile companiei, n viitor o parte din cheltuielile realizate au fost recuperate, profitul a crescut semnificativ, clientii au rmas fideli SC Atlasib SRL,

personalul angajat a cooperat n permanena pentru a rezolva problematoate aceste efecte fiind rezultatul unei politici decizionale eficiente bazate pe implicarea totala a managerului. X.Concluzii SC Atlassib SRL este o firma de transport international de persoane si bunuri, fiind lider de piata. Astfel, este cunoscut intern si international ca fiind cea mai sigura si de incredere companie, acest lucru generand o crestere excesiva a persoanelor care apeleaza la serviciile acestei companii. Ca urmare a integrarii in Uniunea Europeana, cererile au depasit previziunile firmei, ducand la aparitia problemei tratate in proiect, respectiv imposibilitatea de a acoperi integral solicitarile persoanelor care apeleaza la serviciile Atlassib. Acest lucru este datorat numarului insuficient al microbuzelor si autocarelor existente in cadrul companiei, precum si a problemei cu care se confrunta departamentul de resurse umane concretizata de numarul redus de soferi care sa indeplineasca cerintele companiei in vederea angajarii. Ca solutie pentru aceasta problema, am propus cumpararea de la furnizori de autocare si microbuze MERCEDES, NEOPLAN sau VOLVO in perioada 1 decembrie 2007 1 februarie 2008, in vederea satisfacerii nevoilor clientilor care apeleaza la serviciile companiei noastre. Studiind si alte solutii alternative, cum ar fi inchirierea de noi autocare si microbuze, absorbirea unei firme aflate in stadiul de faliment sau suplimentarea cu autocare, microbuze de pe o ruta cu cereri reduse pe una cu cerere ridicata, am decis ca solutia optima ar fi prima, si anume cumpararea de autocare si microbuze. SC Atlassib SRL are capacitatea de a face fata tuturor problemelor survenite datorita deciziilor luate de catre director ca urmare a unei bune colaborari cu personalul. Avand in vedere ca domeniul transporturilor rutiere reprezinta un element determinant in cadrul economiei nationale, problema tratata in acest proiect se regaseste si in cadrul altor companii de top care ofera sevicii similare. In concluzie, SC Atlassib SRL are capacitatea de a rezolva orice problema, facand fata situatiilor limita datorita personalului competent si deciziilor luate la nivel de echipa. Pentru realizarea acestui proiect, am luat legatura cu personalul din cadrul companiei Atlassib, ne-am documentat din mai multe surse, acumuland mai multe cunostiinte referitoare la activitatea pe care o presteaza aceasta firma.

Bibliografie manualul de management: Nica,P., Iftimescu, A., Concepte si aplicatii, Ed. Sedcom Libris, Iasi, 2004 site-ul companiei : www.atlassib.ro revista Capital, nr. 3, octombrie 2007 pliante din cadrul firmei Atlassib