20-05-2011

Sistema de alimentacin Diesel

Este se divide en 2 partes : Circuito de alta P, cuya misin es inyectar el combustible en la CC a una alta P. Circuito de baja P, que hace llegar el combustible a la bomba inyectora desde el deposito.

Sistema de alimentacin Diesel

Circuito de alta y de baja P

Sistema de alimentacin Diesel El sistema de inyeccin debe cumplir ciertos requisitos: Introducir en el cilindro el combustible preciso en cada momento segn las necesidades del motor. Inyectar la misma cantidad en cada cilindro en el momento oportuno. Pulverizar el combustible en la CC.

Bomba en lnea

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Caudal y presin variable

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Sistema de alimentacin Diesel

La bomba de inyeccin distribuye el combustible a los inyectores bajo ciertas normas: La cantidad a inyectar en cada embolada debe ser dosificada exactamente y poderse variar con la carga del motor. La inyeccin debe realizarse en el instante preciso, al final de la compresin, un poco antes de que el pistn haya alcanzado el p.m.s. El volumen inyectado de combustible debe ser el mismo en cada cilindro. La inyeccin debe realizarse en un orden de encendido determinado , al igual que en un mech.

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Regulador mecnico de velocidad para bomba de inyeccin en linea

Bombas en lnea

Los reguladores mecnicos, basan su funcionamiento en los efectos de la fuerza centrfuga. En ellos se disponen unas masas acopladas al rbol de levas de la bomba de inyeccin, de manera que se desplacen, separandose, cuando la velocidad de rotacin del rbol de levas de la bomba aumenta. Este movimiento es transmitido por un sistema de palancas a la barra de cremallera para modificar el caudal inyectado, disminuyendolo en la proporcin necesaria. Si la velocidad de rotacin disminuye, las masas se juntan desplazando la barra cremallera en sentido contrario, aumentando as el caudal inyectado.

Regulador mecnico de mnima y mxima El conjunto del regulador esta formado por una carcasa, con tapa de aleacin ligera, acoplada sobre el lado posterior de la bomba y cuyo interior se alojan el conjunto de piezas que componen el sistema de mando de la cremallera y el equipo de regulacin para mxima y mnima velocidad.

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Principio de funcionamiento del regulador

Principio de funcionamiento del regulador

Principio de funcionamiento del regulador

Regulador acoplado al movimiento del motor

Regulador de velocidad acoplado al movimiento del motor. Gira a la mitad de vueltas que el cigueal

Regulador acoplado al movimiento del motor

Regulador acoplado al movimiento del motor

El motor aumenta su velocidad y los contrapesos se empiezan a separar

El motor alcanza su mxima velocidad y los contrapesos se separan al mximo

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Funcionamiento del regulador

Funcionamiento del regulador

Posicin de reposo, pedal sin pisar, motor parado

Posicin de funcionamiento, pedal accionado, los contrapesos empiezan a desplazarse, el movimiento se transmite en su totalidad a la barra cremallera, aumenta el caudal de inyeccin

Funcionamiento del regulador

Funcionamiento del regulador

Posicin de funcionamiento, pedal sin pisar, los contrapesos empiezan a desplazarse, la cremallera se retrae acompaando el movimiento del pedal, disminuye el caudal de inyeccin

Aumenta la velocidad del motor, los contrapesos se desplazan, el pedal esta sin pisar y la cremallera se retrae disminuyendo el caudal de inyeccin de la bomba

Funcionamiento del regulador

Bomba en lnea

Aumenta la velocidad del motor, los contrapesos se desplazan, el pedal esta pisado, la cremallera se mueve por un lado empujada por el pedal y por el otro lado en sentido contrario por el regulador y sus contrapesos, aumenta el caudal de inyeccin pero en menor medida

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