MANUAL DEL USUARIO

BIENVENIDO Y ENHORABUENA
por comprar una nueva bicicleta Giant, en unos instantes podr empezar a disfrutarla.

La seguridad es lo primero.
Le recomendamos encarecidamente que lea el manual de usuario antes de coger su bicicleta Giant para dar un paseo. De esta forma entender mejor el funcionamiento general de los diferentes componentes que forman parte de su bicicleta. Descubrir que muchos componentes que antes formaban parte de una bicicleta, han cambiado significativamente. Las instrucciones para una conduccin segura son igualmente importantes y no deben pasarse por alto. Por ello, aunque sea un experimentado ciclista, dedique un momento a leer este manual antes de utilizar su bicicleta.

Compartir el placer de montar en bicicleta.

Nada nos hace ms felices que ver a la gente disfrutando encima de una bicicleta. Giant lleva treinta aos fabricando bicicletas de calidad para todo tipo de terrenos y usuarios. Las bicicletas Giant han ofrecido a millones de ciclistas como usted la oportunidad de vivir vidas ms sanas y felices gracias al placer, el ejercicio y la alegra que proporciona montar en bicicleta. Y este compromiso de compartir el placer de montar en bicicleta es el que nos inspira para continuar ofreciendo las bicicletas ms innovadoras del mundo.

Ms informacin.
Le animamos a seguir atento y a profundizar an ms en todo lo referente a la conduccin correcta y segura de una bicicleta a travs de su distribuidor Giant autorizado. Las tiendas de bicicletas son las mejores del pas en cuanto a la venta y servicio de cualquier cosa que su bicicleta necesite. Es el nico lugar donde encontrar personal especializado y preparado para asesorarle sobre todo lo necesario para sacar el mximo partido a su bicicleta. Disfrute.

ndice
ADVERTENCIA GENERAL Una nota especial para padres
1. Primero A. Ajuste de la bicicleta B. La seguridad es lo primero C. Comprobacin de la seguridad mecnica D. Primer contacto 2. Seguridad A. B. C. D. E. F. G. Las bases Seguridad de uso Seguridad todo terreno Utilizacin con lluvia Utilizacin nocturna Ciclismo extremo, acrobtico o de competicin Cambio de componentes o montaje de accesorios p. p. p. p. p. p. p. 9 10 11 11 12 13 14 p. 6 p. 6 p. 7 p. 8 p. 4 p. 5

3. Ajuste A. Altura de la entrepierna B. Posicin del silln C. Altura y ngulo del manillar D. Ajustes de la posicin de los mandos E. Alcance del freno 4. Tecnologa A. Ruedas 1. Rueda de cierre rpido 2. Montaje y desmontaje de las ruedas de cierre rpido 3. Montaje y desmontaje de ruedas atornilladas B. Cierre rpido de la tija del silln c. Frenos D. Engranajes del cambio E. Pedales F. Suspensin de la bicicleta G. Cubiertas y cmaras de aire 5. Mantenimiento A. Periodos de mantenimiento B. Si su bicicleta sufre un impacto C. Pares de apriete para las Bicicletas Giant Apndice A: Vida til de la bicicleta y sus componentes 6. Distribuidor/Garanta A. Acerca de su distribuidor B. Informacin sobre la garanta p. 41 p. 42 p. 31 p. 32 p. 33 p. 35 p. 18 p. 18 p. 19 p. 21 p. p. p. p. p. p. 23 23 25 27 28 29 p. 15 p. 15 p. 17 p. 17 p. 17

NOTA: Este no es un manual de uso general para mantenimiento, revisin o reparacin. Consulte a su distribuidor sobre las tareas de revisin, reparacin y mantenimiento. Su distribuidor tambin le asesorar sobre cursos, talleres o libros sobre el uso, revisin, mantenimiento o reparacin de su bicicleta.

ADVERTENCIA GENERAL:
Como cualquier deporte, el ciclismo implica riesgo de lesiones. Cuando elige montarse en una bicicleta, asume la responsabilidad de ese riesgo, por lo que es necesario que conozca, y ponga en prctica, las normas de seguridad y de utilizacin responsable, adems de realizar un mantenimiento adecuado. El mantenimiento y uso adecuados de su bicicleta reducen el riesgo de lesin. Este manual contiene muchas "Advertencias" y "Precauciones" relativas a las consecuencias de no efectuar un mantenimiento e inspeccin de su bicicleta y de no practicar el ciclismo de forma segura. La combinacin del smbolo de alerta de seguridad y de la palabra ADVERTENCIA indica una situacin potencialmente peligrosa que, de no evitarse, puede acarrear una lesin grave o la muerte. La combinacin del smbolo de alerta de seguridad y de la palabra PRECAUCIN indica una situacin potencialmente peligrosa que, de no evitarse, puede acarrear una lesin leve o moderada, o ser una alerta contra las prcticas poco seguras. La palabra PRECAUCIN utilizada sin el smbolo de alerta de seguridad indica una situacin que, de no evitarse, puede causar serios daos a la bicicleta o invalidar la garanta. Muchos de los avisos y precauciones rezan, puede perder el control y caer". Dado que cualquier cada puede acarrear una lesin grave o incluso la muerte, no siempre repetimos el aviso de posible lesin o muerte. Dado que es imposible anticipar cada situacin o hecho que puede suceder mientras monta en bicicleta, este manual no realiza aseveraciones acerca del uso seguro de la bicicleta en todas las condiciones. Existen riesgos asociados al uso de cualquier bicicleta que no se pueden predecir o evitar, y que son nica y exclusivamente responsabilidad del usuario.

IMPORTANTE:
Este manual contiene informacin importante acerca de la seguridad, rendimiento y servicio. Lala antes de utilizar su nueva bicicleta por primera vez, y gurdela para futuras consultas. Tambin dispone de informacin adicional sobre seguridad, rendimiento y servicio de componentes especficos como suspensiones o pedales para su bicicleta; o sobre accesorios, como cascos o luces que tambin puede adquirir. Asegrese de que su distribuidor le ha proporcionado toda la bibliografa de los fabricantes que estaba incluida con su bicicleta o accesorios. Si tiene alguna duda o no entiende algo, consulte con su distribuidor o con el fabricante de la bicicleta, su seguridad depende de ello.

Un aviso especial para padres:

Como padre o tutor, usted es responsable de las actividades y seguridad de sus hijos menores, y eso incluye asegurarse de que la bicicleta est perfectamente ajustada para el nio; est en buenas condiciones de funcionamiento; que usted y su hijo han comprendido todo lo referente al funcionamiento seguro de la bicicleta; y que usted y su hijo han comprendido y cumplen no slo las leyes locales de vehculos a motor, bicicletas y trfico, sino las normas de sentido comn y seguridad y son unos ciclistas responsables. Como padres, debern leer este manual, adems de revisar sus advertencias y las funciones y los procedimientos de funcionamiento de la bicicleta con sus hijos, antes de permitirles montar en la bicicleta. ADVERTENCIA: Asegrese de que sus hijos llevan puesto siempre un casco de bicicleta homologado cuando montan en ella; tambin debe cerciorarse de que sus hijos comprenden que un casco de bicicleta slo se utiliza cundo se usa la bicicleta y que deben quitrselo cuando no la estn utilizando. No deben ponerse el casco para jugar, en reas de recreo, en columpios, para subirse a los rboles o en cualquier otro momento si no se est montando en bicicleta. El incumplimiento de esta advertencia puede cuasar lesiones graves e incluso la muerte.

1. Primero
NOTA: Le recomendamos encarecidamente que lea este manual antes de usar su bicicleta por primera vez. Al menos, deber leer y comprender cada punto de esta seccin, y consultar las secciones mencionadas si no comprende algn punto del mismo. Tenga en cuenta que no todas las bicicletas vienen equipadas con todas las caractersticas descritas en el presente manual. Pregunte a su distribuidor cules son las caractersticas exactas de su bicicleta.

A. Ajuste de la bicicleta
1. Su bicicleta es de la talla correcta? Para comprobarlo, consulte la seccin 3.A. Si su bicicleta es demasiado grande o demasiado pequea, puede perder el control y caer. Si su nueva bicicleta no es de la talla correcta, consulte con su distribuidor para cambiarla por otra antes de utilizarla. 2. Est el silln a la altura correcta? Para comprobarlo, consulte la seccin 3.B. Si ajusta la altura del silln, siga las instrucciones de insercin mnima de la seccin 3.B. 3. Estn el silln y la tija bien asegurados? El apriete correcto del silln garantizar que este no se mueva en ningn momento. Consulte la seccin 3.B. 4. Estn la potencia y el manillar a la altura correcta para usted? Si no es as, consulte la seccin 3.C 5. Puede accionar los frenos de forma cmoda? Si no es as, puede ajustar su ngulo y alcance. Consulte las secciones 3.D y 3.E. 6. Conoce a la perfeccin el funcionamiento de su nueva bicicleta? De no ser as, antes de utilizarla por primera vez, pida a su distribuidor que le explique las funciones o caractersticas que no entienda.

B. La seguridad es lo primero
1. Cuando utilice su bicicleta lleve puesto en todo momento un casco homologado, y siga estrictamente las instrucciones del fabricante en cuanto a su ajuste, cuidado y utilizacin. 2. Cuenta con el resto del equipo de seguridad recomendado? Consulte la seccin 2. Estar al corriente de la legislacin vigente en las reas por las que circula y cumplir las leyes aplicables es responsabilidad suya. 3. Sabe cmo funcionan los cierres rpidos de la rueda? Consulte la seccin 4.A.1 para asegurarse. Circular con un cierre rpido de rueda mal ajustado puede hacer que la rueda vibre o se desenganche de la bicicleta, y provoque una lesin grave o incluso la muerte. 4. Si su bicicleta cuenta con calapis y correas o pedales automticos, asegrese de que sabe cmo funcionan (consulte la seccin 4.E). Estos pedales necesitan tcnicas y habilidades especiales. Siga estrictamente las instrucciones del fabricante para su uso, ajuste y cuidado. 5. Sufre un contacto de la puntera? En las bicicletas de cuadro ms pequeo, la puntera del pie o el calapi pueden entrar en contacto con la rueda delantera cuando un pedal se encuentra en la parte ms adelantada de su recorrido y la rueda est girada. Lea la seccin 4.E para comprobar si sufre un contacto del calapi. 6. Su bicicleta viene equipada con suspensin? De ser as, consulte la seccin 4.F. La suspensin puede modificar el comportamiento de una bicicleta. Siga estrictamente las instrucciones del fabricante de la suspensin para su uso, ajuste y cuidado.

C. Comprobacin de la seguridad mecnica

Como norma, compruebe el estado de su bicicleta cada vez que la vaya a utilizar. Tuercas, pernos, tornillos y el resto de las sujeciones: Dado que los fabricantes utilizan una amplia variedad de tamaos y formas de sujeciones en diferentes materiales, a menudo difieren entre cada componente y modelo, por lo que no es posible especificar, en este manual, el par de apriete correcto (fuerza de apriete) para las sujeciones de su bicicleta. Podemos hablarle de la importancia del par de apriete correcto, pero no del par de apriete especfico necesario para cada sujecin de su bicicleta. Para apretar correctamente una sujecin, se debe utilizar una llave dinamomtrica. Un mecnico profesional de bicicletas con una llave dinamomtrica deber apretar las sujeciones de su bicicleta. Si va a ajustar usted mismo su bicicleta, deber conseguir las especificaciones del par de apriete correcto del fabricante de la bicicleta o del componente o de su distribuidor. Si necesita efectuar un ajuste en casa o sobre el terreno, tenga mucho cuidado, y lleve la bicicleta lo antes posible a su tienda habitual para que all comprueben las sujeciones que ha apretado. ADVERTENCIA: Aplicar la fuerza de apriete correcta sobre las sujeciones de su bicicleta: tuercas, tornillos y pernos es importante. Con poca fuerza, la sujecin no quedar bien fijada. Y con demasiada fuerza, la sujecin puede forzar las roscas, estirarse, deformarse o romperse. De cualquier modo, una fuerza de apriete incorrecta puede provocar la avera del componente, que puede provocar una prdida de control y una cada. Asegrese de que nada est flojo. Levante del suelo la rueda delantera unos 5-7 centmetros y, a continuacin deje que rebote en el suelo. Suena algo, o parece que est flojo? Realice una inspeccin visual y tctil de toda la bicicleta. Est floja alguna pieza o accesorio? Si es as, apritelos. Si no est seguro, consulte a alguien con experiencia para realizar la comprobacin. Cubiertas y ruedas: Asegrese de que las cubiertas estn infladas correctamente (consulte la seccin 4.G.1). Efecte la comprobacin colocando una mano en el silln y la otra en la interseccin del manillar y la potencia y, a continuacin, haga rebotar su peso sobre la bicicleta mientras observa si ser produce una desviacin de la cubierta. Compare lo que ve con lo que deben ser unas cubiertas bien hinchadas; y efecte un ajuste si es necesario. Las cubiertas estn en buen estado? Gire cada rueda lentamente y busque cortes en la banda de rodadura y en el flanco. Sustituya las cubiertas daadas antes de montar en la bicicleta. Las ruedas estn equilibradas? Gire cada rueda y compruebe la holgura de los frenos y la vibracin de las ruedas de lado a lado. Si una rueda vibra de lado a lado incluso ligeramente, o roza o golpea las zapatas de freno, lleve la bicicleta a una tienda cualificada y equilibre la rueda. PRECAUCIN: Las ruedas deben estar equilibradas para que los frenos funcionen de forma efectiva. El equilibrado de las ruedas es una labor que requiere herramientas especiales y experiencia. No intente equilibrar una rueda a menos que tenga los conocimientos, la experiencia y las herramientas necesarias para realizar el trabajo correctamente. Las llantas estn limpias y sin daos? Asegrese de que las llantas estn limpias y sin daos a lo largo de la superficie de frenado y compruebe el exceso de desgaste en la llanta. Frenos: Compruebe que los frenos funcionan correctamente (consulte la seccin 4.C). Accione las manetas de freno. Estn los cierres rpidos del freno cerrados? Estn todos los cables de los mandos situados y enganchados de forma segura? Las zapatas de freno entran de lleno en contacto con la rueda y con la llanta? Las zapatas de freno tocan la llanta al mover la maneta de freno unos dos centmetros y medio? Puede aplicar toda la fuerza de frenado en las manetas sin que estas entren en contacto con el manillar? Si no es as, sus frenos necesitan un ajuste. No utilice la bicicleta mientras los frenos no sean correctamente ajustados por un mecnico de bicicletas profesional. Cierres rpidos: Asegrese de que los cierres rpidos de la rueda delantera, la rueda trasera y la tija del silln estn ajustados correctamente y en posicin de cierre. Consulte las secciones 4.A y 4.B.

Alineacin del silln y el manillar: Asegrese de que el silln y la potencia del manillar son paralelos a la lnea central de la bicicleta y apritelos lo bastante como para que no puedan desalinearse. Consulte las secciones 3.B y 3.C. Extremos del manillar: Asegrese de que los puos del manillar estn fijos y en buen estado. Si no es as, deber sustituirlos en su tienda habitual. Asegrese de que los extremos del manillar y las extensiones estn conectados. Si no es as, deber conectarlas en su tienda habitual antes de utilizar la bicicleta. Si el manillar tiene extensiones del extremo de la barra, asegrese de que estn apretadas lo suficiente para que no poder moverlas. ADVERTENCIA: Las extensiones o los puos daados o flojos pueden hacer que pierda el control y caiga. Las extensiones o el manillar desconectado pueden cortarle y causarle lesiones graves que de otro modo supondran un accidente leve. NOTA DE SEGURIDAD MUY IMPORTANTE: Por favor, lea y familiarcese con la informacin importante sobre la prolongacin de la vida til de la bicicleta y sus componentes incluida en el Apndice A, pgina 33.

D. Primer contacto
Cuando se abroche el cierre de su casco y vaya tomar contacto con su nueva bicicleta, asegrese de hacerlo en un entorno controlado, sin coches, otros ciclistas, obstculos u otros peligros. Monte hasta familiarizarse con los mandos, funciones y comportamiento de su nueva bicicleta. Acostmbrese a la accin de los frenos de la bicicleta (consulte la seccin 4.C). Pruebe los frenos a baja velocidad, trasladando su peso hacia la parte trasera y accionndolos suavemente, los traseros primero. Una aplicacin excesiva o repentina del freno delantero podra hacerle salir despedido por encima del manillar. Accionar los frenos demasiado fuerte puede bloquear la rueda, lo que podra provocar que pierda el control y caiga. El derrapaje es un ejemplo de lo que puede ocurrir si se bloquean las ruedas. Si su bicicleta cuenta con calapis o pedales automticos, practique introduciendo y sacando los pies de los pedales. Consulte el prrafo B.4 anterior y la seccin 4.E.4. Si su bicicleta cuenta con suspensin, acostmbrese a la respuesta de la misma al accionamiento de los frenos y a los cambios de peso del ciclista. Consulte el prrafo B.6 anterior y la seccin 4.F. Practique con el cambio de velocidades (consulte la seccin 4.D). Recuerde que nunca debe cambiar mientras est pedaleando hacia atrs ni pedalear hacia atrs inmediatamente despus de haber movido el cambio. Esto podra atascar la cadena y provocar serios daos a la bicicleta. Compruebe el manejo y respuesta de la bicicleta; y la comodidad. Si tiene alguna pregunta, o si cree que algo en su bicicleta no est como debera, consulte con su distribuidor antes de volver a utilizar la bicicleta.

2. Seguridad
A. Las bases
ADVERTENCIA: Muchos estados o regiones requieren dispositivos de seguridad especficos. Estar al corriente de las leyes de las regiones o estados por donde circula y cumplir las leyes aplicables es su responsabilidad, incluyendo una equipacin adecuada y acorde a la ley. Cumpla todas las normativas y leyes de ciclismo locales. Cumpla la normativa relativa al alumbrado, matriculacin, circulacin por aceras, las leyes de regulacin del uso de la bicicleta por sendas y caminos, las leyes sobre el uso del casco y el transporte de nios y las leyes especiales de trfico para el ciclismo. Conocer y cumplir las leyes es su responsabilidad. 1. Lleve siempre un casco de ciclismo que cumpla las ltimas normas de homologacin y que sea adecuado para el tipo de conduccin que usted realiza. Siga siempre las instrucciones del fabricante en cuanto al ajuste, uso y cuidado del casco. Las lesiones en bicicleta ms graves son las lesiones en la cabeza, que se podran evitar si el ciclista llevase un casco adecuado.
Fig.1

ADVERTENCIA: No llevar puesto el casco cuando circula puede acarrearle serios daos e incluso la muerte. 2. Efecte siempre la Comprobacin de la seguridad mecnica (seccin 1.C) antes de montar en una bicicleta. 3. Familiarcese totalmente con los mandos de su bicicleta: frenos (seccin 4.C); pedales (seccin 4.E.); cambio (seccin 4.D.) 4. Tenga cuidado de mantener las partes del cuerpo y otros objetos fuera del alcance de los afilados dientes de los platos, la cadena en movimiento, los pedales y bielas en rotacin, y las ruedas de su bicicleta. 5. Lleve siempre: Calzado que no se mueva y que se agarre con los pedales. Asegrese de que los cordones del calzado no se introducen en partes mviles y nunca monte en bicicleta descalzo o en sandalias. Ropa reflectante, visible que no quede tan floja que pueda engancharse en la bicicleta o con objetos situados a los lados de la carretera o el camino. Gafas protectoras, para protegerse contra los insectos, polvo y suciedad; que sean tintadas cuando brille el sol y transparentes cuando no lo haga. 6. No salte con su bicicleta. Saltar con una bicicleta, especialmente con una BMX o una bicicleta de montaa, puede ser divertido; pero puede someter a la bicicleta y sus componentes a una gran e impredecible presin. Los ciclistas que insisten en saltar con sus bicicletas corren un gran riesgo de sufrir daos, tanto ellos mismos como sus bicicletas. Antes de intentar saltar, realizar acrobacias o ejercicios de competicin con su bicicleta, consulte detenidamente la seccin 2.F. 7. Monte a la velocidad adecuada segn las condiciones. Un aumento de la velocidad implica un aumento del riesgo.

B. Seguridad de uso
1. Usted comparte la carretera o el camino con otros: motoristas, peatones y otros ciclistas. Respete sus derechos. 2. Realice una conduccin defensiva. Suponga siempre que los otros no le ven. 3. Mire al frente y preprese para esquivar: Vehculos lentos o que estn girando, entrando en la carretera o en su carril frente a usted, o que vienen por detrs. Puertas abiertas de coches aparcados. Peatones que salen. Nios o mascotas que juegan junto a la carretera. Baches, alcantarillas, vas de tren, juntas de expansin, construccin de aceras y carreteras, escombros y otros obstculos que pueden desviarle hacia el trfico, enganchar su rueda o provocar un accidente. Muchos otros peligros y distracciones que pueden afectarle cuando circula en bicicleta. 4. Utilice los carriles bici, los caminos para bicicletas o circule lo ms cerca posible del borde derecho de la carretera, en la direccin del trfico o como estipule la normativa legal local. 5. Detngase ante las seales de stop y los semforos; reduzca la velocidad y mire en ambas direcciones en cruces e intersecciones. Recuerde que una bicicleta siempre sufre la peor parte en un choque con un vehculo de motor, por lo que debe estar preparado para protegerse aunque vaya usted por la derecha de la va. 6. Utilice las seales manuales establecidas para girar y detenerse. 7. Nunca monte en bicicleta con auriculares: no oir los sonidos del trfico ni las sirenas de los vehculos de emergencia; distraen su concentracin sobre lo que ocurre a su alrededor; y sus cables pueden engancharse en las partes mviles de la bicicleta, haciendo que pierda el control. 8. Nunca lleve pasajero, a menos que sea un nio pequeo que lleve puesto un casco homologado y viaje bien sujeto en una silla infantil para bicicleta o en un remolque infantil para bicicleta. 9. Nunca lleve ningn objeto que obstruya su visin o impida su completo control sobre la bicicleta o que pueda engancharse con las partes mviles de la bicicleta. 10. No se agarre nunca a otro vehculo mientras circula. 11. No realice acrobacias, cabras o saltos. Si tiene la intencin de realizar acrobacias, cabras, saltos o competir con su bicicleta a pesar de nuestros consejos, lea la seccin 2.F, Descenso, acrobacias o ciclismo de competicin ahora. Sopese cuidadosamente sus habilidades antes de decidirse a asumir el gran riesgo que suponen este tipo de modalidades. 12. No vaya zigzagueando entre el trfico ni realice movimientos que puedan sorprender a las personas con las que est compartiendo la carretera. 13. Respete y ceda el paso a la derecha. 14. Nunca utilice su bicicleta mientras se encuentre bajo la influencia del alcohol o las drogas. 15. Si es posible, evite circular con mal tiempo, cuando haya poca visibilidad, al amanecer, al anochecer o en la oscuridad, o cuando se encuentre extremadamente cansado. En estas condiciones, el riesgo de accidente aumenta.

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C. Seguridad todo terreno

Es recomendable que los nios no monten en terrenos difciles a menos que vayan acompaados de un adulto. 1. Las condiciones y los peligros cambiantes de la modalidad todo terreno hace necesaria una concentracin total y ciertas habilidades especficas. Comience poco a poco, sobre terrenos ms asequibles, y vaya adquiriendo estas habilidades paulatinamente. Si su bicicleta va equipada con suspensin, aumenta la velocidad que usted puede desarrollar y tambin aumenta el riesgo de perder el control y caer. Deber adquirir la destreza necesaria para manejar su bicicleta de forma segura antes de intentar aumentar la velocidad o pasar a terrenos ms difciles. 2. Lleve la marcha que sea ms adecuada y segura para el uso especfico que planea realizar. 3. No practique solo en zonas apartadas. Aunque vaya acompaado, asegrese de que alguien sabe dnde estn y cundo van a regresar. 4. Lleve siempre alguna clase de identificacin, para saber quin es usted en caso de accidente; y lleve algo de dinero en efectivo para comprar una chocolatina, una bebida fra o realizar una llamada de emergencia. 5. Ceda el paso a la derecha a peatones y animales. Circule de forma que no les asuste o les ponga en peligro, y deje el espacio suficiente para que un movimiento inesperado por parte de ellos no suponga un peligro para usted. 6. Est preparado. Si algo va mal mientras practica la modalidad todo-terreno, la ayuda puede no encontrase cerca. 7. Antes de intentar saltar, realizar ejercicios de acrobacia o competicin con su bicicleta, consulte detenidamente la seccin 2.F. Respeto en modalidad todo terreno Cumpla la normativa legal local sobre dnde y cmo puede practicar la modalidad todo terreno, y respete la propiedad privada. Es posible que deba compartir el camino con otros: caminantes, jinetes, otros ciclistas... Respete sus derechos. Permanezca en el camino designado. No erosione los caminos circulando por barro o derrapando de forma innecesaria. No perturbe el ecosistema abriendo su propio camino o atajando a travs de la vegetacin o los arroyos. Minimizar su impacto en el entorno es responsabilidad suya. Deje las cosas tal y como las encontr y llvese todo lo que trajo.

D. Utilizacin en condiciones de lluvia

ADVERTENCIA: El agua dificulta la traccin, el frenado y la visibilidad, tanto al ciclista como al resto de los vehculos de la carretera. El riesgo de accidente aumenta sensiblemente en condiciones de lluvia. Bajo estas condiciones, el poder de detencin de sus frenos (como los frenos del resto de vehculos) se reduce de forma drstica y sus cubiertas tampoco tienen la misma adherencia. Esto hace que sea ms difcil controlar la velocidad y ms fcil perder el control. Para estar seguro de que puede reducir la velocidad y detenerse de forma segura en condiciones de lluvia, circule a menor velocidad y accione los frenos antes y de forma ms gradual que en condiciones normales. Consulte la seccin 4.C.

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E. Utilizacin nocturna
Utilizar una bicicleta de noche es mucho ms peligroso que hacerlo durante el da. Un ciclista es muy difcil de ver para motoristas y peatones. Por lo tanto, los nios nunca deben utilizar la bicicleta al amanecer, al anochecer o por la noche. Los adultos que, a pesar del riesgo, decidan utilizar la bicicleta al amanecer, al anochecer o por la noche, deber tomar precauciones adicionales, tanto a la hora de circular, como al elegir el equipo especializado que les ayude a reducir el riesgo. Consulte a su distribuidor sobre el equipo de seguridad necesario para circular de noche. ADVERTENCIA: Los reflectores no son un substituto de las luces necesarias. Utilizar la bicicleta al amanecer, al anochecer, por la noche o en cualquier otro momento con mala visibilidad, sin el sistema de alumbrado adecuado y sin reflectores es peligroso, y puede provocar una lesin grave o incluso la muerte. Los reflectores para bicicleta estn diseados para recoger y reflejar las luces de los coches y las luces de la calle y ayudarle as a ser visto y reconocido como un ciclista en movimiento. PRECAUCIN: Compruebe los reflectores y sus soportes de fijacin regularmente y asegrese de que estn limpios, rectos, sin daos y bien fijados. Dirjase a su distribuidor para sustituir los reflectores daados y coloque o apriete los que se encuentren doblados o flojos. Los soporte de fijacin de los reflectores delanteros y traseros est diseados como dispositivos de seguridad del cable del freno que evitan que el cable se enganche con la banda de rodadura de la cubierta si ste se sale de su acople o se rompe. ADVERTENCIA: No desmonte los reflectores delanteros y traseros ni los soportes de los reflectores de su bicicleta. Son una parte integrante del sistema de seguridad de la bicicleta. Desmontar los reflectores puede reducir su visibilidad para el resto de vehculos y peatones que utilizan la carretera. Ser golpeado por otros vehculos puede acarrear lesiones graves e incluso la muerte. Los soportes del reflector pueden evitar que el cable del freno se enganche con la cubierta en caso de que ste se suelte o se rompa. Si el cable del freno se engancha en la cubierta, puede provocar el bloqueo repentino de la rueda, hacindole perder el control y caer Si decide circular en condiciones de baja visibilidad, cumpla con la normativa legal local sobre la circulacin nocturna; adems, le aconsejamos que adopte las siguientes precauciones adicionales: Adquiera y monte un faro alimentado a pila o con generador y pilotos traseros que cumplan con las exigencias de la normativa vigente y que le proporcionen una visibilidad adecuada. Lleve ropa y accesorios reflectantes de colores vivos, como un chaleco reflectante, un brazalete o unas bandas para la pierna reflectantes, tiras reflectantes en el casco, luces destellantes fijadas a su cuerpo y/o a su bicicleta cualquier dispositivo reflectante o fuente de luz que pueda ayudarle a llamar la atencin de los motoristas, peatones y el resto de vehculos. Asegrese de que su ropa o cualquier cosa que lleve en la bicicleta no obstruye las luces o los reflectores. Asegrese de que su bicicleta va equipada con reflectores montados de forma segura y colocados correctamente. Si conduce al amanecer, al anochecer o por la noche: Circule a velocidad reducida. Evite zonas oscuras y reas de trfico pesado o rpido. Evite los peligros de la carretera. Si es posible, circule por rutas conocidas. Si circula en zonas con trfico: Sea predecible. Circule de forma que los conductores puedan verle y predecir sus movimientos. Est alerta. Realice una conduccin defensiva y espere lo inesperado. Si tiene planeado circular a menudo por zonas con trfico, pregunte a su distribuidor que le aconseje un

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curso o un libro de seguridad vial para ciclistas.

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F. Ciclismo extremo, acrobtico o de competicin

Ya se trate de huncking, freeride, north shore, descenso, salto, acrobacia, competicin o cualquier otro tipo de modalidad: al practicar cualquier clase de modalidad agresiva y extrema, asume voluntariamente un gran riesgo de lesin o incluso de muerte. No todas las bicicletas estn diseadas para estas modalidades, y puede que no sean adecuadas para todos los tipos de conduccin agresiva. Consulte con su distribuidor o con el fabricante de la bicicleta sobre la idoneidad de su bicicleta antes de practicar una modalidad extrema. Al practicar el descenso rpido, puede alcanzar velocidades propias de las motocicletas, y por los tanto afronta similares peligros y riesgos. Haga que un mecnico cualificado revise su bicicleta y equipo y asegrese de que est en perfectas condiciones. Consulte con ciclistas expertos y jueces de competicin sobre las condiciones y el equipo aconsejable en el lugar donde va a practicar. Lleve un equipo de seguridad adecuado, incluyendo un casco integral homologado, guantes y protecciones para el cuerpo. En ltimo trmino, es su responsabilidad contar con el equipo adecuado y conocer las condiciones del recorrido. ADVERTENCIA: Aunque muchos catlogos, publicidad y artculos sobre ciclismo muestra imgenes de ciclistas practicando modalidades extremas, esta actividad es extremadamente peligrosa, aumenta su riesgo de lesin o muerte y aumenta la gravedad de cualquier lesin. Recuerde que las acciones reflejadas en estas imgenes son realizadas por profesionales con muchos aos de entrenamiento y experiencia. Conozca sus lmites y lleve siempre puesto un casco y otros equipos de seguridad adecuados. Incluso con un equipo de seguridad protector de ltima generacin, puede sufrir graves lesiones o incluso la muerte al saltar, realizar acrobacias, practicar el descenso rpido o participar en una competicin. PRECAUCIN: Las bicicletas y las piezas de bicicleta tienen limitaciones con respecto a su dureza e integridad, y este tipo de modalidades pueden sobrepasar estas limitaciones. Le recomendamos que no realice este tipo de actividad dados los grandes riesgos que conlleva; pero si decide hacerlo, al menos Tome clases primero con un instructor cualificado Comience con ejercicios fciles y vaya desarrollando su habilidad paulatinamente antes de intentar desafos ms peligrosos y difciles Realice acrobacias, saltos, carreras o descensos rpidos slo en reas designadas para este tipo de modalidades. Utilice un casco integral, protecciones de seguridad y otros equipos de seguridad. Tenga en cuenta que las presiones a las que se ve sometida la bicicleta en esta clase de actividad pueden romper o daar piezas de la bicicleta e invalidar la garanta. Lleve su bicicleta a su tienda habitual si algo se rompe o se dobla. No utilice su bicicleta si alguna pieza est daada. Si realiza descenso a gran velocidad, acrobacias o competiciones, sea consciente de los lmites de su habilidad y experiencia. En ltimo trmino, evitar una lesin es su responsabilidad.

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G. Cambio de componentes o montaje de accesorios

Existen muchos componentes y accesorios disponibles para mejorar la comodidad, el rendimiento y la apariencia de su bicicleta. Sin embargo, si cambia componentes o monta accesorios, deber hacerlo bajo su propia responsabilidad. Puede que el fabricante de la bicicleta no haya testado el componente o accesorio para comprobar su compatibilidad, fiabilidad o seguridad en su bicicleta. Antes de instalar cualquier componente o accesorio, incluyendo una cubierta de tamao diferente, asegrese de que es compatible con su bicicleta consultando con su distribuidor. Lea, comprenda y siga las instrucciones que acompaan a los productos que adquiere para su bicicleta. Consulte tambin Apndice A, en la pg. 33. ADVERTENCIA: No confirmar la compatibilidad, la instalacin correcta, el funcionamiento y mantenimiento de cualquier componente o accesorio puede provocar una lesin grave o incluso la muerte. PRECAUCIN: Cambiar los componentes de su bicicleta puede invalidar la garanta. Consulte su garanta y consulte con su distribuidor antes de cambiar los componentes de su bicicleta.

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3. Ajuste
NOTA: El ajuste correcto es un elemento esencial de la seguridad, rendimiento y comodidad de su bicicleta. Realizar los ajustes correctos a su bicicleta para adaptarla a su cuerpo y a las condiciones de utilizacin requiere experiencia, habilidad y herramientas especiales. Acuda a su tienda habitual para realizar los ajustes de su bicicleta; o, si dispone de la experiencia, la habilidad y las herramientas necesarias, acuda a su tienda habitual para comprobar su trabajo antes de utilizar su bicicleta. ADVERTENCIA: Si su bicicleta no est bien ajustada, puede perder el control y caer. Si su nueva bicicleta no est ajustada, consulte con su distribuidor para cambiarla por otra antes de utilizarla.

A. Altura de la entrepierna
La altura de la entrepierna es el elemento bsico del ajuste de la bicicleta (consulte la fig. 2). Es la distancia del suelo a la parte superior del cuadro de la bicicleta, en ese punto en el que se encuentra su entrepierna cuando se monta en la bicicleta. Para comprobar que la altura de entrepierna es correcta, mntese en la bicicleta con las zapatillas que utilizar mientras practica, y salte vigorosamente sobre sus talones. Si su entrepierna toca el cuadro, la bicicleta es demasiado grande para usted. No la utilice ni para dar la vuelta a la manzana.. Una bicicleta que slo se utiliza por superficies pavimentadas y nunca se utiliza fuera de ellas deber tener una altura de entrepierna con una holgura de 5 cm. Una bicicleta que slo se utiliza por superficies no pavimentadas deber tener una altura de entrepierna con una holgura mnima de 7,5 cm. Y una bicicleta que slo se utiliza en la modalidad todo terreno, deber tener una holgura mnima de 10 cm.
Fig.2

ADVERTENCIA: Si tiene pensado utilizar su bicicleta para saltar o realizar acrobacias, lea la seccin 2.F otra vez.

B. Posicin del silln

El ajuste correcto del silln es un factor importante para conseguir el mximo rendimiento y comodidad de su bicicleta. Si la posicin del silln no le resulta cmoda, consulte con su distribuidor. El silln se puede ajustar en tres direcciones: 1. Ajuste de arriba abajo. Para comprobar la altura correcta del silln (fig. 3): sintese en el silln; coloque un taln en el pedal; gire la biela hasta que el pedal con su taln est en la posicin inferior y el brazo de la biela est paralelo al tubo del silln. Si su pierna no est completamente recta, la altura del silln debe ser ajustada. Si debe mover la cadera para que el taln alcance el pedal, el silln est demasiado alto. Si su pierna est doblada por la rodilla cuando tiene el taln en el pedal, el silln est demasiado bajo.
Fig.3

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Una vez que el silln est a la altura correcta, asegrese de que la tija no sobresale del cuadro ms all de su marca de "insercin mnima" o de "extensin mxima". La tija del silln deber estar insertada en el cuadro al menos 80mm. (vase fig. 4).

80mm

Fig.4

ADVERTENCIA: Una tija demasiado alta puede daar la bicicleta y hacer que pierda el control y caiga. Asegrese de que la tija est insertada en el cuadro al menos 80mm. 2. Ajuste delantero y trasero. El silln se puede ajustar hacia delante o hacia atrs para ayudarle a conseguir la posicin ptima sobre la bicicleta. Consulte con su distribuidor para ajustar el silln en su posicin ptima y para que le ensee cmo realizar el ajuste. 3. Ajuste del ngulo del silln. La mayora de la gente prefiere el silln horizontal, pero a algunos ciclistas les gusta que el ngulo de la nariz vaya un poco arriba o abajo. Su distribuidor puede ajustar el ngulo del silln o ensearle cmo hacerlo. NOTA: Si su bicicleta est equipada con una tija con suspensin, acuda a su tienda habitual peridicamente para revisarla. Unos pequeos cambios en la posicin del silln pueden tener un efecto sustancial sobre el rendimiento y comodidad. Para encontrar su mejor posicin del silln, realice slo un ajuste de cada vez. ADVERTENCIA: Despus de cualquier ajuste del silln, asegrese de que el mecanismo de ajuste est apretado correctamente antes de utilizar la bicicleta. Un cierre de la tija o una abrazadera del silln flojos pueden ocasionar daos en la tija, o hacer que pierda el control y caiga. El apriete correcto del mecanismo de ajuste del silln garantizar que ste no se mueva en ningn momento. Compruebe peridicamente que el mecanismo de ajuste del silln se encuentra bien apretado. Advertencia: Si aprieta demasiado el perno de aluminio, ste puede romperse bajo ciertas circunstancias, haciendo que el silln comience a aflojarse. En caso de duda: visite su tienda habitual para que inspeccionen el perno! Si, a pesar de realizar un cuidadoso ajuste de la altura del silln, de la inclinacin y de la posicin, su silln todava no le resulta cmodo, quiz necesite un silln con un diseo diferente. Los sillines, como las personas, tienen multitud de formas, tamaos y flexibilidades. Su distribuidor podr ayudarle a seleccionar un silln que, ajustndose correctamente a su cuerpo y a su estilo de conduccin, le resulte cmodo. ADVERTENCIA: Algunas personas han denunciado que, con una utilizacin intensiva, un silln que est incorrectamente ajustado o que no sujeta correctamente su zona plvica, puede causar a corto y largo plazo lesiones en los nervios y en los vasos sanguneos e incluso impotencia. Si su silln le causa dolor, insensibilidad u otras molestias, escuche a su cuerpo y deje de utilizar la bicicleta hasta que consulte con su distribuidor acerca del ajuste del silln o de su sustitucin.

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C. Altura y ngulo del manillar

Su bicicleta est equipada bien con un potencia sin rosca, con abrazaderas en el exterior del tubo de direccin, o con una potencia de eje hueco, con abrazaderas dentro del tubo de direccin mediante un perno de cierre de expansin. Si no est totalmente seguro de qu tipo de potencia tiene su bicicleta, pregunte a su distribuidor. Si su bicicleta cuenta con una potencia sin rosca, su distribuidor puede cambiar la altura del manillar moviendo los espaciadores de ajuste de altura de la parte anterior a la parte posterior de la potencia o viceversa. De otro modo, tendr que conseguir una potencia de diferente longitud o elevacin. Consulte con su distribuidor. No intente hacer sto por s solo, ya que requiere conocimientos especializados. Si su bicicleta cuenta con una potencia de eje hueco, puede pedir a su distribuidor que ajuste la altura del manillar un poco ajustando la altura de la potencia. Una potencia de eje hueco lleva una marca estampada o grabada en su eje que indica la insercin mnima o la extensin mxima de la potencia. Esta marca no debe ser visible por encima del juego de direccin. ADVERTENCIA: En algunas bicicletas, cambiar la potencia o la altura de la misma puede afectar a la tensin del cable del freno delantero, provocando un bloque del freno delantero o un aflojamiento del cable que puede dejar inservible el freno delantero. Si las zapatas del freno delantero se mueven hacia la llanta o se separan de la misma cuando la potencia se cambia o se modifica la altura de la misma, debe ajustar correctamente los frenos antes de montar en su bicicleta. ADVERTENCIA: La marca de insercin mnima de la potencia no debe ser visible sobre la parte superior del juego de direccin. Si la potencia se extiende ms all de la marca de insercin mnima, sta se puede romper o daar el tubo de direccin de la horquilla, lo que podra hacer que pierda el control y caiga. Su distribuidor tambin puede cambiar el ngulo del manillar o las extensiones del extremo de la barra. ADVERTENCIA: Un apretado insuficiente del perno de unin de la potencia, el perno de unin del manillar o del perno de sujecin de la extensin del extremo de la barra puede comprometer la accin de la direccin, lo que podra hacer que pierda el control y caiga. Coloque la rueda delantera de la bicicleta entre sus piernas e intente girar el conjunto del manillar/potencia. Si puede girar la potencia en relacin a la rueda delantera, girar el manillar en relacin a la potencia, o girar las extensiones del extremo de la barra en relacin al manillar, los pernos no estn suficientemente apretados.

D. Ajustes de la posicin de los mandos

El ngulo del freno y las palancas de control del cambio y su posicin en el manillar se puede modificar. Consulte con su distribuidor para que realice los ajustes por usted.

E. Alcance del freno

Muchas bicicletas cuentan con manetas de freno cuyo alcance se puede ajustar. Si tiene unas manos pequeas o le resulta difcil accionar las manetas de freno, su distribuidor puede bien ajustar el alcance o colocar unas manetas de freno ms cortas. ADVERTENCIA: Para acortar el alcance de la maneta de freno lo ms importante es realizar un ajuste de frenos correcto, para que se pueda aplicar todo el poder de frenado dentro del recorrido disponible de la maneta. Un recorrido de la maneta de freno que resulta insuficiente para aplicar todo el poder de frenado puede causar una prdida de control, que puede acarrear lesiones graves e incluso la muerte.

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4. Tecnologa
Para garantizar su seguridad y el rendimiento y disfrute de la bicicleta es importante que sepa cmo funciona. Le rogamos que pregunte a su distribuidor cmo hacer todo lo descrito en esta seccin antes de tratar de hacerlo por su cuenta y que ste revise el trabajo que usted ha realizado antes de montar la bici. A la menor duda sobre cualquier punto de esta seccin del manual, consulte con su distribuidor. Consulte tambin en Apndice A, en la pgina 32.

A. Ruedas
NOTA: Si su bicicleta de montaa viene equipada con ruedas delanteras o traseras con eje pasante, pida a su distribuidor las instrucciones del fabricante y sgalas al montar y al desmontar una rueda con eje pasante. Si no sabe lo que es una rueda con eje pasante, pregunte a su distribuidor. 1. Rueda de cierre rpido

ADVERTENCIA: Si utiliza la bicicleta con una rueda de cierre rpido mal ajustada la rueda podra temblar o soltarse de la bicicleta, lo que podra provocar lesiones graves e incluso la muerte. Por ello, es esencial que: 1. Pida a su distribuidor que le ensee a montar y desmontar las ruedas con seguridad. 2. Entienda y aplique la tcnica correcta para montar la rueda en su sitio con un cierre rpido. 3. Antes de montar en la bicicleta, compruebe siempre que la rueda est bien ajustada. La rueda de cierre rpido incorpora una leva que sujeta la rueda de la bicicleta en su sitio (vase la figura 5). Debido a su naturaleza ajustable, es esencial que sepa cmo funciona, cmo se usa correctamente y la fuerza que debe aplicar para sujetar bien la rueda. posicin cerrada

abierto

cerrado

cerrado

abierto

gire para regular la fuerza de sujecin

Fig.5

posicin abierta

ADVERTENCIA: Es necesaria toda la fuerza de la leva para ajustar la rueda con seguridad. Si sujeta la tuerca con una mano y gira la palanca como si fuera una tuerca de mariposa con la otra mano, apretando todo lo que pueda, la rueda no quedar sujeta con seguridad a las punteras.

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a. Ajuste del mecanismo de cierre rpido El buje de la rueda queda ajustado en su sitio mediante la accin de una leva de cierre rpido que empuja contra una puntera y tira de la tuerca de ajuste de la presin contra la otra puntera. La cantidad de fuerza de sujecin la controla la tuerca de ajuste de la tensin. Girando la tuerca de ajuste de la tensin en sentido de las agujas del reloj sin dejar girar la palanca de la leva, la fuerza de sujecin aumenta; girndola en sentido contrario de las agujas del reloj sin dejar girar la palanca de la leva, la fuerza de sujecin se reduce. Menos de media vuelta de la tuerca de ajuste de la tensin puede marcar la diferencia entre una fuerza de sujecin segura y una fuerza de sujecin insegura. b. Mecanismos secundarios de retencin de la rueda delantera La mayora de las bicicletas incorporan horquillas delanteras que emplean un mecanismo de retencin de la rueda para reducir el riesgo de que la rueda se desenganche de la horquilla en caso de que el cierre rpido no est bien ajustado. Los mecanismos secundarios de retencin no son un sustituto para el correcto ajuste del cierre rpido. Existen dos categoras de mecanismos secundarios de retencin: (1) El tipo de clip es una pieza que el cliente aade al buje de la rueda delantera o en la horquilla trasera. (2) El tipo integral es una pieza moldeada, fundida o mecanizada situada en las caras exteriores de las punteras de la horquilla delantera. Pida a su distribuidor que le explique el mecanismo secundario de retencin concreto que incorpora su bicicleta. ADVERTENCIA: No extraiga ni desactive el mecanismo secundario de retencin. Tal y como su nombre indica, sirve para complementar el sistema de ajuste crtico. Si el cierre rpido no se ajusta correctamente, el mecanismo secundario de retencin puede reducir el riesgo de desenganche de la rueda de la horquilla. Si retira o desactiva un mecanismo secundario de retencin, la garanta podra quedar anulada. Los mecanismos secundarios de retencin no son un sustituto para el correcto ajuste del cierre rpido. El ajuste incorrecto del mecanismo de cierre rpido puede ser motivo de que la rueda tiemble o se desenganche, provocando la prdida de control y la cada del ciclista, lo que puede producir lesiones graves e incluso la muerte. 2. Montaje y desmontaje de las ruedas de cierre rpido a. Desmontaje de una rueda delantera de cierre rpido PRECAUCIN: Si su bicicleta viene equipada con un freno delantero de disco, tenga cuidado de no tocarlo. Los discos tienen bordes afilados y pueden calentarse durante el uso. (1) Si su bicicleta viene equipada con frenos sobre llanta, desenganche el mecanismo de cierre rpido del freno para aumentar la holgura entre la cubierta y las zapatas (Vase la Seccin 4 C, fig. 12 y 13). (2) Desplace la palanca de cierre rpido de la rueda de la posicin bloqueada o CERRADO a la posicin ABIERTO (figuras 6 y 7).
Fig.6

Cerrado

(3) Si su horquilla delantera no dispone de un mecanismo secundario de retencin, vaya al paso (5).
Fig.7

(4) Si su horquilla delantera dispone de un mecanismo secundario de retencin de clip, sultelo y vaya al paso (5). Si su horquilla delantera dispone de un mecanismo secundario de retencin integral, afloje el tornillo de ajuste de la tensin lo suficiente como para poder quitar la rueda y vaya al siguiente paso. (5) Levante la rueda delantera unos centmetros del suelo y golpee la parte superior de la rueda con la palma de la mano para soltar la rueda de la horquilla delantera.
Abierto

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b. Montaje de una rueda delantera de cierre rpido PRECAUCIN: Si su bicicleta viene equipada con frenos de disco, tenga cuidado de no tocar el disco, la pinza o las zapatas del freno al volver a insertar el disco en la pinza. No active la palanca de control del freno de disco hasta que el disco no est insertado correctamente en la pinza. Consulte tambin la Seccin 4.C. (1) Mueva la palanca de cierre rpido para separarla de la rueda (fig. 7). Esta es la posicin ABIERTO. (2) Con la horquilla de direccin orientada hacia delante, inserte la rueda entre las hojas de la horquilla de forma que el eje se asiente firmemente en la parte superior de las ranuras situadas en los extremos de las hojas de la horquilla: las punteras de la horquilla. La palanca de cierre rpido debe esta situada a la izquierda de la bicicleta (fig. 6 y 7). Si su bicicleta dispone de un mecanismo secundario de retencin de tipo clip, engnchelo. (3) Sujetando la palanca de cierre rpido en la posicin ABIERTO con la mano derecha, apriete el tornillo de ajuste de la tensin con la mano izquierda hasta que quede totalmente apretado contra la puntera de la horquilla (fig. 5). (4) Mientras empuja firmemente la rueda para insertarla en la parte superior de las ranuras de las punteras de la horquilla y centrando a la vez la llanta de la rueda en la horquilla, levante la palanca de cierre rpido y desplcela a la posicin CERRADO (fig. 5 y 6). La palanca debe quedar en paralelo con la hoja de la horquilla y curvada hacia la rueda. Para aplicar fuerza de sujecin suficiente, tendr que rodear la hoja de la horquilla con los dedos para hacer palanca y la palanca deber dejar marca en la palma de su mano. ADVERTENCIA: Para sujetar correctamente la rueda es necesaria una fuerza considerable. Si puede cerrar totalmente el cierre rpido sin rodear la hoja de la horquilla con los dedos para hacer palanca y la palanca no deja una marca clara en la palma de su mano, la tensin no es suficiente. Abra la palanca; gire el tornillo de ajuste de la tensin un cuarto de vuelta en sentido de las agujas del reloj y repita la operacin. (5) Si no puede empujar la palanca hasta colocarla en sentido paralelo a la hoja de la horquilla, devuelva la palanca a la posicin ABIERTO. A continuacin, gire la tuerca de ajuste de la tensin un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj e intente apretar la palanca de nuevo. (6) Vuelva a enganchar el mecanismo de cierre rpido del freno para restablecer la holgura correcta entre la zapata y la llanta; haga girar la rueda para comprobar que est centrada en el cuadro y que no toca las zapatas; a continuacin, apriete la maneta de freno y asegrese de que los frenos funcionan correctamente. c. Desmontaje de una rueda trasera de cierre rpido (2) Coloque el cambio trasero en la marcha ms larga (el pin trasero ms exterior y ms pequeo). (2) Si su bicicleta viene equipada con frenos sobre llanta, desenganche el mecanismo de cierre rpido del freno para aumentar la holgura entre la llanta de la rueda y las zapatas (Vase la Seccin 4 C, fig.. 12 y 13). (3) Con la mano derecha, tire hacia atrs del cuerpo del desviador. (4) Deslice la palanca de cierre rpido a la posicin ABIERTO (fig. 7). (5) Levante la rueda trasera unos centmetros del suelo y, con el desviador an hacia atrs, empuje la rueda hacia delante y hacia abajo, hasta que se suelte de las punteras traseras.

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c. Montaje de una rueda trasera de cierre rpido NOTA: Si su bicicleta viene equipada con frenos de disco, tenga cuidado de no tocar el disco, la pinza o las zapatas del freno al volver a insertar el disco en la pinza. No active la palanca de control del freno de disco hasta que el disco no est insertado correctamente en la pinza. (1) Compruebe que el cambio trasero sigue estando en la marcha ms larga. (2) Con la mano derecha, tire hacia atrs del cuerpo del desviador. (3) Deslice la palanca de cierre rpido a la posicin ABIERTO (vase la fig. 5). La palanca debe estar en el lado de la rueda opuesto al desviador y los piones de la rueda libre. (4) Coloque la cadena en la parte superior del pin ms pequeo de la rueda libre. A continuacin, inserte la rueda hacia arriba y hacia atrs en las punteras del cuadro e insrtela en las punteras. (5) Apriete la tuerca de ajuste del cierre rpido hasta que quede bien prieta contra la puntera del cuadro, gire la palanca hacia la parte delantera de la bicicleta hasta que quede en posicin paralela a la vaina o el tirante del cuadro y curvada hacia la rueda (fig. 6 y 8). Para aplicar fuerza de sujecin suficiente, tendr que rodear el tubo del cuadro con los dedos para hacer palanca y la palanca deber dejar marca en la palma de su mano.
Fig.8

ADVERTENCIA: Para sujetar correctamente la rueda es necesaria una fuerza considerable. Si puede cerrar totalmente el cierre rpido sin rodear la vaina o el tirante del cuadro con los dedos para hacer palanca y la palanca no deja una marca clara en la palma de su mano, la tensin no es suficiente. Abra la palanca; gire el tornillo de ajuste de la tensin un cuarto de vuelta en sentido de las agujas del reloj y repita la operacin. La rueda trasera debe sujetarse al cuadro de la bicicleta con fuerza suficiente para no ser empujada hacia fuera por la cadena, por muy fuerte que pedalee. Si la rueda se mueve bajo la fuerza del pedaleo, la cubierta puede entrar en contacto con el cuadro, lo que podra provocar la prdida de control y la cada del ciclista. (6) Si no puede empujar la palanca hasta colocarla en sentido paralelo al tubo de la vaina o el tirante, devuelva la palanca a la posicin ABIERTO. A continuacin, gire la tuerca de ajuste un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj e intente apretar de nuevo. (7) Empuje el cambio trasero hacia atrs para devolverlo a su sitio. (8) Vuelva a enganchar el mecanismo de cierre rpido del freno para restablecer la holgura correcta entre la zapata y la llanta; haga girar la rueda para comprobar que est centrada en el cuadro y que no toca las zapatas; a continuacin, apriete la maneta de freno y asegrese de que los frenos funcionan correctamente. 3. Montaje y desmontaje de ruedas atornilladas a. Montaje de una rueda delantera atornillada
Fig.9

(1) Si su bicicleta viene equipada con frenos sobre llanta, desenganche el mecanismo de cierre rpido del freno para aumentar la holgura entre la cubierta y las zapatas (Vase la Seccin 4 C, fig. 12 y 13). (2) Utilizando una llave del tamao correcto, afloje las dos tuercas del eje. (3) Si su horquilla delantera dispone de un mecanismo secundario de retencin de clip, sultelo y vaya al paso al siguiente paso. Si su horquilla delantera dispone de un mecanismo secundario de retencin integral, afloje los tornillos del eje lo suficiente como para poder quitar la rueda y vaya al siguiente paso.
Abierto

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(4) Levante la rueda delantera unos centmetros del suelo y golpee la parte superior de la rueda con la palma de la mano para soltar la rueda de los extremos de la horquilla. a. Desmontaje de una rueda delantera atornillada (1) Con la horquilla de direccin orientada hacia delante, inserte la rueda entre las hojas de la horquilla de forma que el eje se asiente firmemente en la parte superior de las ranuras situadas en los extremos de las hojas de la horquilla. Las arandelas de las tuercas del eje deben estar colocadas en la parte exterior, entre la hoja de la horquilla y la tuerca del eje. Si su bicicleta dispone de un mecanismo secundario de retencin de tipo clip, engnchelo. (2) Mientras empuja firmemente la rueda contra la parte superior de las ranuras de las punteras de la horquilla y centra a la vez la llanta de la rueda en la horquilla, utilice una llave del tamao correcto para apretar las tuercas del eje lo suficiente como para que la ruede quede sujeta en su sitio; a continuacin, emplee una llave simultneamente en cada tuerca para apretar las tuercas lo mximo posible. (3) Vuelva a enganchar el mecanismo de cierre rpido del freno para restablecer la holgura correcta entre la zapata y la llanta; haga girar la rueda para comprobar que est centrada en el cuadro y que no toca las zapatas; a continuacin, apriete la maneta de freno y asegrese de que los frenos funcionan correctamente. a. Desmontaje de una rueda trasera atornillada ADVERTENCIA: Si su bicicleta viene equipada con un buje trasero con engranaje interno, no trate de desmontar la rueda trasera. El desmontaje y montaje de bujes con engranaje interno requieren conocimientos especiales. El montaje o desmontaje incorrecto puede provocar el fallo del buje, que a su vez podra provocar la prdida de control y cada del ciclista. (1) Si su bicicleta viene equipada con frenos sobre llanta, desenganche el mecanismo de cierre rpido del freno para aumentar la holgura entre la cubierta y las zapatas (Vase la Seccin 4 C, fig. 12 y 13). (2) Coloque el cambio trasero en la marcha ms larga (el pin trasero ms pequeo) y, con la mano derecha, empuje hacia atrs el cuerpo del desviador. (3) Utilizando una llave del tamao correcto, afloje las dos tuercas del eje. (4) Levante la rueda trasera unos centmetros del suelo y, con el desviador an hacia atrs, empuje la rueda hacia delante y hacia abajo, hasta que se suelte de las punteras traseras. a. Desmontaje de una rueda trasera atornillada (1) Coloque el cambio trasero en la marcha ms larga y, con la mano derecha, empuje hacia atrs el cuerpo del desviador. (2) Coloque la cadena en el pin ms pequeo. A continuacin, inserte la en las punteras del cuadro y tire hacia arriba y hacia atrs para que quede totalmente sujeta a las punteras. Las arandelas de las turcas del eje deben estar colocadas en la parte exterior, entre el cuadro y la tuerca del eje. (3) Utilizando una llave del tamao correcto, apriete las tuercas del eje lo suficiente como para que el soporte de la rueda quede colocado en su sitio; a continuacin, apriete simultneamente las tuercas lo mximo posible. (4) Empuje el cambio trasero hacia atrs para devolverlo a su sitio. (5) Vuelva a enganchar el mecanismo de cierre rpido del freno para restablecer la holgura correcta entre la zapata y la llanta; haga girar la rueda para comprobar que est centrada en el cuadro y que no toca las zapatas; a continuacin, apriete la maneta de freno y asegrese de que los frenos funcionan correctamente.
Fig.10

Rueda trasera atornillada en las punteras

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B. Cierre rpido de la tija del silln

La tija del silln de algunas bicicletas incorpora un cierre rpido. El cierre rpido de la tija del silln funciona exactamente igual que el cierre rpido de la rueda (Seccin 4.A.1). Aunque el cierre rpido tiene la apariencia de un perno largo con una palanca en un extremo y una tuerca en el otro, emplea la accin de una leva para sujetar firmemente la tija del silln (vase fig. 5). ADVERTENCIA: Si la tija de la bicicleta est mal apretada, es posible que el silln se d la vuelta o se mueva, lo que podra provocar la prdida de control y la cada del ciclista. Por lo tanto: 1. Pida a su distribuidor que le ensee a sujetar correctamente la tija del silln. 2. Comprenda y aplique la tcnica correcta para sujetar el cierre rpido de la tija del silln. 3. Antes de utilizar la bicicleta, compruebe que la tija del silln est correctamente sujeta. Ajuste del mecanismo de cierre rpido de la tija del silln La accin de la leva del cierre rpido presiona el collar del silln que rodea la tija del silln para sujetarla en su sitio con seguridad. La cantidad de fuerza de sujecin la controla la tuerca de apriete de la tensin. Girando la tuerca de ajuste de la tensin en sentido de las agujas del reloj sin dejar girar la palanca de la leva, la fuerza de sujecin aumenta; girndola en sentido contrario de las agujas del reloj sin dejar girar la palanca de la leva, la fuerza de sujecin se reduce. Menos de media vuelta de la tuerca de ajuste de la tensin puede marcar la diferencia entre una fuerza de sujecin segura y una fuerza de sujecin insegura. ADVERTENCIA: Es necesaria toda la fuerza de la leva para ajustar la tija del silln con seguridad. Si sujeta la tuerca con una mano y gira la palanca como si fuera una tuerca de mariposa con la otra mano, apretando todo lo que pueda, la tija del silln no quedar sujeta con seguridad. ADVERTENCIA: Si puede cerrar totalmente el cierre rpido sin rodear la tija del silln o el tubo del cuadro con los dedos para hacer palanca y la palanca no deja una marca clara en la palma de su mano, la tensin no es suficiente. Abra la palanca; gire el tornillo de ajuste de la tensin un cuarto de vuelta en sentido de las agujas del reloj y repita la operacin.

C. Frenos
ADVERTENCIA: 1. Utilizar la bicicleta con los frenos mal ajustados o con las zapatas desgastadas es peligroso y puede producir lesiones graves e incluso la muerte. 2. Si aplica los frenos con demasiada fuerza o demasiada brusquedad, la rueda puede quedar bloqueada, lo que podra dar lugar a la prdida de control y la cada del ciclista. La aplicacin excesiva o repentina del freno delantero puede empujar al ciclista contra el manillar, lo que podra provocar lesiones serias e incluso la muerte. 3. Los frenos de algunas bicicletas, como los frenos de disco (fig. 11) son extremadamente potentes. Familiarcese con estos frenos y ponga especial atencin al utilizarlos.
fig. 11

Freno de disco

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4. Los frenos d disco pueden calentarse mucho con el uso prolongado. No toque un freno de disco hasta que no haya pasado el tiempo suficiente para enfriarse. 5. Consulte las instrucciones del fabricante de los frenos para conocer el funcionamiento y cuidado de los mismos. Si no dispone de las instrucciones del fabricante, consulte a su distribuidor o pngase en contacto con el fabricante de los frenos. 1. Controles y caractersticas de los frenos Es muy importante para su seguridad que aprenda y recuerde qu maneta controla cada freno de su bicicleta. Compruebe que sus manos alcanzan y aprietan las manetas de freno con comodidad. Si tiene unas manos demasiado pequeas como para utilizar las manetas con comodidad, consulte a su distribuidor antes de utilizar la bicicleta. Puede ajustarse el alcance de la maneta o quiz necesita un diseo de maneta distinto. La mayora de los frenos tienen algn tipo de mecanismo de bloqueo rpido que permite el bloqueo rpido del freno si los frenos fallan. Consulte a su distribuidor para que le ensee cmo funciona el mecanismo de bloqueo rpido del freno de sus bicicleta (vase fig. 12, 13) y compruebe el funcionamiento correcto de ambos frenos cada vez que utilice la bicicleta. 2. Funcionamiento de los frenos La accin de frenado de una bicicleta es una funcin de las zapatas y la llanta de la rueda. Para asegurarse de que cuenta con la mxima friccin disponible, mantenga las llantas de las ruedas y las zapatas de freno limpias y libres de polvo, lubricantes y ceras.
fig. 12

Abierto

Cerrado Palanca de cierre rpido

Abierto

fig. 13

Los frenos estn diseados para controlar su velocidad, no slo para detener la bicicleta. La mxima fuerza de frenado de cada rueda se produce justo antes de que la rueda se bloquee (deje de girar) y comience a patinar. Una vez que la rueda patina, usted pierde la mayor parte del poder de detencin y todo el control direccional. Debe practicar la reduccin de velocidad y la parada suave sin bloquear la rueda. La tcnica se denomina modulacin de frenado progresivo. En lugar de apretar bruscamente la maneta de freno hasta el punto en el que cree que se generar la fuerza de frenado adecuada, apriete la maneta progresivamente, aumentando as la fuerza de frenado. Si cree que la rueda empieza a bloquearse, suelte un poco la maneta para que la rueda siga girando cuando est a punto de bloquearse. Es importante que desarrolle un sexto sentido en cuanto a la presin de la maneta de freno necesaria para cada rueda a distintas velocidades y sobe distintas superficies. Para lograrlo, experimente un poco paseando con su bicicleta y aplicando distintas cantidades de presin a cada maneta de freno hasta que la rueda se bloquee. Cuando acciona uno o los dos frenos, la bicicleta empieza a reducir la velocidad, pero su cuerpo desea continuar a la velocidad a la que iba. Esto produce una transferencia de peso hacia la rueda delantera (o, si se produce un frenazo brusco, alrededor del buje de la rueda delantera, lo que podra hacerle salir despedido por encima del manillar). Una rueda que soporta ms peso, resistir mayor presin de frenado antes de bloquearse; una rueda que soporta menos peso se bloquear con menos presin de frenado. Por lo tanto, cuando accione los frenos y su peso sea transferido hacia delante, tendr que echar su cuerpo hacia la parte trasera de la bicicleta para transferir peso a la rueda trasera; al mismo tiempo, tendr que reducir la fuerza de frenado trasera y aumentar la fuerza de frenado delantera. Este consejo cobra an ms importancia en los descensos, porque en ellos el peso se impulsa hacia delante. Dos claves para un control de velocidad eficaz y una detencin segura son: el control del bloqueo de las ruedas y la transferencia del peso. Esta transferencia del peso es an ms pronunciada si su bicicleta dispone de una horquilla de suspensin delantera. La suspensin delantera se hunde con el frenado, aumentando la transferencia del peso (vase tambin la Seccin 4.F). Practique tcnicas de frenado y de transferencia de peso en lugares sin trfico, sin peligros ni distracciones.

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Todo cambia si utiliza la bicicleta sobre superficies inestables o con lluvia. En estos casos, la adherencia de la cubierta se ve reducida, por lo que las ruedas pierden traccin al frenar y al dar las curvas y pueden bloquearse con menor fuerza de frenado. Si las zapatas estn hmedas o sucias, su capacidad de agarre queda reducida. La forma de mantener el control sobre superficies inestables o hmedas es ir ms despacio.

D. Engranajes del cambio

Su bicicleta de varias velocidades dispondr de una transmisin de velocidades con cambio y desviador (vase 2, ms adelante), una transmisin en el buje con engranaje interno (vase 3, ms adelante) o, en casos especiales, una combinacin de ambas. 1. Funcionamiento de la transmisin con cambio y desviador Si su bicicleta viene equipada con transmisin con cambio y desviador, el mecanismo de cambio de velocidad dispondr de: un casete trasero o un conjunto de piones de rueda libre un cambio trasero por lo general, un desviador delantero uno o dos palancas de cambio uno, dos o tres piones delanteros denominados platos una cadena de transmisin a. Engranajes del cambio Existen varios tipos y estilos distintos de controles del cambio: palancas, puos giratorios, disparadores, combinacin de controles de cambio/freno y botones. Pida a su distribuidor que le explique el tipo de controles del cambio de su bicicleta y que le ensee cmo funcionan. El vocabulario del cambio de velocidades puede resultar algo confuso. Subir el pin significa cambiar a una marcha ms corta o ms lenta, en la que resulta ms fcil pedalear. Bajar el pin significa cambiar a una marcha ms larga o ms rpida, en la que resulta ms difcil pedalear. Lo que no est muy claro es que lo que ocurre en el desviador delantero es lo contrario de lo que ocurre en el cambio trasero (para ms detalles, lea ms adelante las instrucciones sobre el Cambio trasero y Desviador delantero). Por ejemplo, puede elegir un engranaje que facilite el pedaleo en una montaa (realizando una reduccin de marcha) de una de estas formas: pase la cadena por un plato ms pequeo delante y sobre un pin ms grande detrs. De este modo, en el cambio trasero, lo que se denomina una subida de pin parece una bajada de pin. Para que todo marche bien, lo importante es recordar que el cambio de la cadena hacia el centro de la bicicleta sirve para acelerar y para subir, lo que se denomina subir el pin. Alejar la cadena del centro de la bicicleta sirve para aumentar la velocidad y se denomina bajar el pin. Tanto si sube como si baja el pin, el diseo del sistema de desviadores de la bicicleta exige que la cadena de transmisin se mueva hacia delante y se halle bajo cierta presin. Un desviador slo cambiar si pedalea hacia delante.

PRECAUCIN: Nunca pedalee hacia atrs mientras cambia de marcha ni inmediatamente despus de haber movido la palanca de cambio. Podra provocar el atasco de la cadena y provocar daos graves a la bicicleta.

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b. Cambio trasero El cambio trasero es controlado por la palanca de cambio derecha. La funcin del cambio trasero es mover la cadena de transmisin de un pin del engranaje a otro. Los piones ms pequeos del conjunto de engranajes producen relaciones de cambio ms altas. Pedalear con una marcha ms larga exige un mayor esfuerzo de pedaleo, pero con cada golpe de pedal se recorre una distancia ms grande. Cuanto ms grandes sean los piones, ms bajas sern las relaciones. Con piones ms grandes, el esfuerzo de pedaleo es menor, pero con cada golpe de pedal se recorre una distancia menor. Si pasa la cadena de un pin ms pequeo del conjunto de engranajes a uno ms grande, se produce una subida de pin. Si pasa la cadena de un pin ms grande a uno ms pequeo, se produce una bajada de pin. Para que el cambio trasero mueva la cadena de un pin a otro, el ciclista debe pedalear hacia delante. c. Desviador delantero El desviador delantero, controlado por la palanca de cambio izquierda, cambia la cadena entre platos ms grandes y ms pequeos. Si cambia la cadena a un plato ms pequeo, el pedaleo resultar ms fcil (una subida de pin). Si cambia la cadena a un plato ms grande, el pedaleo resultar ms difcil (una bajada de pin). d. Qu velocidad elegir? La combinacin del pin ms grande y el plato ms pequeo (fig. 14) es para subir las pendientes ms pronunciadas. La combinacin del pin ms pequeo y el plato ms grande es para adquirir gran velocidad. No es necesario cambiar de velocidad por orden. Busque la posicin que le resulte ms cmoda para arrancar desde la posicin de parada, una velocidad que sea lo suficientemente dura como para permitir una aceleracin rpida pero lo suficientemente fcil como para permitirle arrancar sin zigzaguear y practique con velocidades ms largas y ms cortas para probar las distintas combinaciones. Al principio, practique el cambio de marchas en lugares sin obstculos, peligros ni trfico, hasta haber adquirido confianza. Aprenda a anticipar la necesidad de cambiar y cambie a una marcha ms corta antes de que la pendiente sea demasiado pronunciada. Si se le presenta alguna dificultad con el cambio de marchas, puede que la bicicleta necesite un ajuste mecnico. Consulte a su distribuidor.

Pendientes

Velocidad

Fig.14

ADVERTENCIA: No cambie un desviador al pin ms grande o ms pequeo si el desviador no cambia con suavidad. Es posible que el desviador no est bien ajustado y la cadena podra atascarse, provocndole la prdida de control y una cada. 2. Funcionamiento de una transmisin en el buje interno Si su bicicleta viene equipada con una transmisin en el buje con engranaje interno, el mecanismo de cambio de marcha constar de: un buje con engranaje interno de 3, 5, 7, 8 o posiblemente 12 velocidades una o dos palancas de cambio uno o dos cables de mandos un pin delantero llamado plato una cadena de transmisin a. Cambio de marchas con el buje con engranaje interno Cambiar una marcha con una transmisin en el buje con engranaje interno es slo cuestin de mover la palanca de cambio hasta la posicin indicada para la marcha deseada. Cuando haya movido la palanca de cambio hasta la posicin de la marcha deseada, libere presin en los pedales durante un instante para dejar que el buje complete el cambio.

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b. Qu marcha debo elegir? La marcha numricamente ms corta (1) es para las pendientes ms pronunciadas. La marcha numricamente ms larga (3, 5, 7 12, dependiendo del nmero de velocidades de su buje) es para la mayor velocidad. El cambio de una marcha "ms corta" y ms cmoda (como la 1) a una marcha "ms larga" y ms dura (como 2 3) se denomina bajada de pin. El cambio de una marcha "ms larga" y dura a una marcha "ms corta" y cmoda se denomina subida de pin. No es necesario cambiar de velocidad por orden. Busque la posicin que le resulte ms cmoda para arrancar desde la posicin de parada, una velocidad que sea lo suficientemente dura como para permitir una aceleracin rpida pero lo suficientemente fcil como para permitirle arrancar sin zigzaguear y practique con velocidades ms largas y ms cortas para probar las distintas combinaciones. Al principio, practique el cambio de marchas en lugares sin obstculos, peligros ni trfico, hasta haber adquirido confianza. Aprenda a anticipar la necesidad de cambiar y cambie a una marcha ms corta antes de que la pendiente sea demasiado pronunciada. Si se le presenta alguna dificultad con el cambio de marchas, puede que la bicicleta necesite un ajuste mecnico. Consulte a su distribuidor.

E. Pedales
1. Contacto de la puntera es cuando la puntera del pie puede toca la rueda delantera al girar el manillar mientras el peda se encuentra en la posicin ms adelantada. Es muy comn en bicicletas con cuadro pequeo y se evita manteniendo el peda interior arriba y el pedal exterior abajo al tomar curvas pronunciadas. En cualquier bicicleta, con esta tcnica tambin se evitar que el pedal interior golpee el suelo en una curva. ADVERTENCIA: El contacto de la puntera podra provocar una prdida de control y una cada. Pida a su distribuidor que le ayude determinar si la combinacin del tamao del cuadro, la longitud del brazo de la biela, el diseo del pedal y las zapatillas utilizadas dar lugar al contacto del pedal. Tanto si se produce contacto como si no, debe mantener el pedal interno arriba y el extremo al tomar curvas pronunciadas. 2. Algunas bicicletas vienen equipadas con pedales con superficies afiladas y potencialmente peligrosas. Estas superficies estn diseadas para aadir seguridad mediante el aumento del agarre entre le pie del ciclista y el pedal. Si su bicicleta tiene este tipo de pedal de alto rendimiento, debe tomar precauciones adicionales para evitar lesiones graves provocadas por las superficies afiladas de los pedales. Dependiendo de su estilo de pilotaje o del nivel de habilidad, puede que prefiera un pedal con un diseo menos agresivo o correr con espinilleras. Su distribuidor puede ensearle varias opciones y realizar recomendaciones adecuadas. 3. Los calapis y las correas constituyen un medio de mantener los pies bien colocados y sujetos a los pedales. El calapi coloca la parte anterior de la planta del pie sobre el eje del pedal, para lograr la mxima potencia de pedaleo. Cuando se aprieta la correa de la puntera, el pie se mantiene sujeto durante el ciclo de rotacin del pedal. Aunque los calapis y las correas ofrecen ciertas ventajas con cualquier tipo de calzado, funcionan mejor con zapatillas de ciclismo diseadas para usar con calapis. Su distribuidor puede explicarle cmo funcionan los calapis y las correas. Si su bicicleta viene equipada con calapis y tiras, no utilice zapatillas con suela de dibujo profundo, puesto que le resultara difcil sacar el pie del pedal. ADVERTENCIA: Se necesita cierta prctica para calzar o descalzar calapis con correas. Hasta que estas acciones se convierten en actos reflejos, la tcnica requiere concentracin, lo que podra distraer su atencin y provocarle una prdida de control y una cada. Practique el uso de calapis con correas en lugares sin obstculos, peligros ni trfico. Deje las correas flojas y no las apriete hasta que no est seguro de que dispone de la tcnica y la confianza necesarias para calzar y descalzar los pies. No utilice la bicicleta en zonas de trfico con las correas prietas. 4. Los pedales automticos sin calapis tambin sirven para sujetar adecuadamente el pie en la posicin correcta para lograr la mxima eficacia de pedaleo. Incorporan una placa, llamada cala en la suela de la zapatilla, que encaja en un sistema de fijacin de muelle situado en el pedal. Se enganchan y desenganchan con un movimiento muy concreto que debe practicarse hasta que lograrlo instintivamente. Los pedales automticos requieren que las zapatillas y las calas sean compatibles con la marca y el modelo de pedal utilizado.

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Muchos pedales automticos estn diseados para que el usuario pueda regular la cantidad de fuerza necesaria para calzar y descalzar el pie. Siga las instrucciones del fabricante de los pedales o pida a su distribuidor que le ensee a realizar este ajuste. Utilice la posicin ms sencilla hasta que saque e introduzca los pies de manera refleja, pero asegrese de que existe la tensin suficiente para evitar que su pie se salga sin querer del pedal. ADVERTENCIA: Los pedales automticos estn diseados para usar con zapatillas especiales y para mantener el pie firmemente sujeto al pedal. Es peligroso utilizar zapatillas que no se enganchan perfectamente a los pedales. Se necesita cierta prctica para aprender a sacar e introducir el pie con seguridad. Hasta que estas acciones se convierten en actos reflejos, la tcnica requiere concentracin, lo que podra distraer su atencin y provocarle una prdida de control y una cada. Practique en zonas sin obstculos, sin peligros ni trfico y siga las instrucciones del fabricante. Si no dispone de las instrucciones del fabricante, consulte a su distribuidor o pngase en contacto con el fabricante.

F. Suspensin de la bicicleta
Muchas bicicletas vienen equipadas con sistemas de suspensin. Existen muchos tipos de sistemas de suspensin, demasiados como para tratarlos uno por uno en este manual. Si su bicicleta incorpora un sistema de suspensin, lea las instrucciones del fabricante de la suspensin. Si no dispone de las instrucciones del fabricante, consulte a su distribuidor o pngase en contacto con el fabricante. ADVERTENCIA: Si no realiza las tareas de mantenimiento, revisin y ajuste de su sistema de suspensin, sta puede fallar, lo que podra provocar una prdida de control y una cada. Si su bicicleta viene equipada con suspensin, el aumento de la velocidad que puede alcanzar tambin incremente el riesgo de lesiones. Por ejemplo, al frenar, la parte delantera de una bicicleta con suspensin se hunde. Podra perder el control y caerse si no domina este sistema. Aprenda a manejar el sistema de suspensin con seguridad. Consulte tambin la Seccin 4.C. ADVERTENCIA: Al cambiar el ajuste de la suspensin puede cambiar tambin las caractersticas de manejo y frenado de su bicicleta. No cambie el ajuste de la suspensin a menos que conozca pormenorizadamente las instrucciones y recomendaciones del fabricante del sistema de suspensin y compruebe de qu forma afectan stos cambios a las caractersticas de manejo y frenado de la bicicleta realizando una salida de prueba prudente en una zona libre de peligros. La suspensin puede aumentar el control y la comodidad permitiendo que las ruedas se adapten mejor al terreno. Esta mejora de al capacidad puede permitirle correr ms rpido, perno no debe confundir las capacidades de la bicicleta con sus propias capacidades como ciclista. Para adquirir habilidad se requieren tiempo y prctica. Practique con prudencia hasta dominar completamente las capacidades de su bicicleta. PRECAUCIN: Algunas bicicletas no aceptan el montaje de ciertos tipos de sistemas de suspensin. Antes de montar una suspensin en una bicicleta, consulte con el fabricante de la bicicleta para asegurarse de que lo que desea hacer es compatible con el diseo de la bicicleta.

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G. Cubiertas y cmaras de aire

1. Cubiertas Las cubiertas de las bicicletas responden a muchos diseos y caractersticas tcnicas, desde diseos con fines generales hasta cubiertas diseadas para rendir mejor en terrenos o con climas muy concretos. Si, una vez familiarizado con su bicicleta nueva, cree que una cubierta distinta se adaptara mejor a sus necesidades, su distribuidor puede ayudarle a elegir el diseo ms apropiado. El tamao, el nivel de presin del inflado y, en algunas cubiertas de alto rendimiento, el uso recomendado especfico, vienen marcados en el flanco de la cubierta (vase fig. 15). La parte de esta informacin que ms le interesa es la presin del inflado. ADVERTENCIA: No infle nunca una cubierta ms all de la presin mxima marcada en el flanco de la cubierta. Si supera la presin mxima recomendada, el neumtico podra salirse de la llanta, lo que podra provocar daos a la bicicleta y lesiones al ciclista y a los peatones.

DIRECCIN DE GIRO

Marcas en cubiertas

Fig.15

La mejor manera de hinchar una cubierta de bicicleta con la presin correcta es utilizando una bomba de bicicleta con manmetro incorporado. ADVERTENCIA: No es seguro utilizar las mangueras de aire de las gasolineras u otros compresores de aire. No estn hechos para cubiertas de bicicleta. Mueven una gran cantidad de aire muy rpidamente y aumentaran la presin de su cubierta con mucha rapidez, lo que provocara la explosin de la cmara de aire. La presin de la cubierta aparece como una presin mxima o como un intervalo de presin. El comportamiento de una cubierta en distintos terrenos y condiciones climticas depende en gran medida de la presin de la cubierta. El hinchado de las cubiertas con la presin mxima recomendada reduce al mnimo la resistencia al rodamiento, pero es poco confortable. Unas cubiertas ms hinchadas funcionan mejor en pavimento seco y liso. Unas cubiertas poco hinchadas, en la cifra mnima del intervalo de presin recomendado, ofrecen una mayor adherencia en terreno liso y resbaladizo, como arcilla, y en superficies inestables como arena seca. Un hinchado insuficiente, teniendo en cuenta su peso y el terreno, conlleva un riesgo de pinchazo, debido al pinzamiento de la cubierta y de la cmara de aire entre la llanta y el suelo. PRECAUCIN: Los manmetros tipo lapicero pueden ser imprecisos y no deben utilizarse para realizar lecturas de presin exactas y coherentes. En su lugar, utilice un manmetro de esfera de alta precisin. Pida a su distribuidor que le recomiende la mejor presin de la cubierta para el tipo de conduccin que practica ms frecuentemente y deje que su distribuidor hinche sus cubiertas. A continuacin, compruebe el hinchado tal y como se describe en la Seccin 1.C para familiarizarse con la apariencia y el tacto de unas cubiertas hinchadas correctamente cuando no dispone de manmetro. Algunas cubiertas necesitan sen hinchadas todas las semanas o cada dos semanas. Algunas cubiertas especiales de alto rendimiento tienen dibujos unidireccionales: su patrn de dibujo est diseado para funcionar mejor en una direccin que en la otra. La marca del flanco de una cubierta unidireccional mostrar una flecha que indica la direccin de rotacin correcta. Si su bicicleta dispone de cubiertas unidireccionales, asegrese de que estn bien montadas para girar en la direccin correcta.

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2. Vlvulas Existen principalmente tres tipos de vlvulas: la vlvula Schraeder, la vlvula Presta y la vlvula Woods/Dunlop. La bomba de la bicicleta que utilice debe ajustarse a los vstagos de las vlvulas de su bicicleta. La vlvula Schraeder (fig. 16) se asemeja a la vlvula de la cubierta de un coche. Para hinchar una cmara de aire con vlvula Schraeder, retire el tapn e introduzca el racor de la bomba en el vstago de la vlvula. Para dejar que el aire salga de una vlvula Schraeder, presione la tija situada en el extremo del vstago de la vlvula con la punta de una llave u otro objeto adecuado. La vlvula Presta (fig. 16) tiene un dimetro ms pequeo y slo se encuentra en las cubiertas de bicicletas. Para hinchar una cmara de aire con vlvula Presta utilizado una bomba de bicicleta para Presta, retire el tapn, desatornille (en sentido contrario de las agujas del reloj) la tuerca de bloqueo del vstago de la vlvula y presione el vstago de la vlvula para soltarlo. A continuacin, coloque el cabezal de la bomba sobre el cabezal de la vlvula e hinche. Para hinchar una vlvula Presta con el racor de una bomba Schraeder, necesitar un adaptador Presta (disponible en su tienda de bicicletas), que se atornilla al vstago de la vlvula una vez liberada la vlvula. El adaptador encaja en el racor de la bomba Schraeder. Cierre la vlvula tras el hinchado. Para deshinchar una vlvula Presta, abra la tuerca de bloqueo del vstago de la vlvula y presione el vstago de la vlvula. Existe un tercer tipo de vlvula, que tiene una base similar a una Schraeder y un tamao parecido al de una Presta. Se trata de la vlvula Woods, tambin conocida como vlvula Dunlop. Puede hincharla con una bomba Presta.
Fig.16

Vlvula Woods/Dunlop

Vlvula Presta

Vlvula Schraeder

ADVERTENCIA: La colocacin de un parche en la cmara de aire es una solucin de emergencia. Si no coloca el parche correctamente o aplica varios parches, la cmara de aire puede fallar, lo que podra provocar una prdida de control y una cada. Reemplace lo antes posible una cmara de aire parcheada.

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5.

Mantenimiento

ADVERTENCIA: Los avances tcnicos son los responsables del aumento de la complejidad de las bicicletas y sus componentes y el ritmo de la innovacin es imparable. Resulta imposible ofrecer toda la informacin necesaria para realizar las tareas de reparacin y/o mantenimiento de su bicicleta en un solo manual. Para reducir al mnimo las posibilidades de sufrir un accidente y posibles lesiones, es esencial que su distribuidor realice tareas de reparacin o mantenimiento que no estn descritas en este manual. Sus necesidades de mantenimiento particulares vendrn determinadas por factores muy diversos, desde su estilo de manejo hasta la ubicacin geogrfica. Consulte con su distribuidor si necesita ayuda para determinar sus necesidades de mantenimiento. ADVERTENCIA: Muchas operaciones de mantenimiento y de reparacin de las bicicletas exigen conocimientos y herramientas especiales No realice ninguna operacin de ajuste o de mantenimiento de su bicicleta si no est totalmente seguro de poder realizarla correctamente. Los errores de ajuste o de mantenimiento pueden estropear tu bicicleta u ocasionar un accidente grave que puede provocar lesiones graves e incluso la muerte. Si desea aprender las tcnicas de mantenimiento y reparacin de su bicicleta: 1. Pida a su distribuidor copias de las instrucciones de instalacin y servicio del fabricante de los componentes de su bicicleta o pngase en contacto con el fabricante del componente. 2. Pida a su distribuidor que le recomiende un libro sobre reparacin de bicicletas. 3. Pregunte a su distribuidor si se imparten cursos de reparacin de bicicletas en su zona. Recomendamos que pida a su distribuidor que compruebe la calidad de su trabajo la primera vez que manipule un componente antes de utilizar la bicicleta para asegurarse de que lo ha hecho correctamente. Como ello exigir la intervencin de un mecnico, tendr que abonar el modesto precio de este servicio.

A. Periodos de mantenimiento
Algunas labores de revisin y mantenimiento pueden y deben ser llevadas a cabo por el propietario y no requieren herramientas ni conocimientos especiales distintos a los presentados en este manual. A continuacin, le ofrecemos ejemplos del tipo de servicio que debe realizar por su cuenta. El resto de las tareas de revisin, mantenimiento y reparacin deben ser realizadas en instalaciones adecuadamente equipadas por un mecnico de bicicletas cualificado, utilizando las herramientas correctas y los procedimientos especificados por el fabricante. 1. Perodo de rodaje: Su bicicleta durar ms y funcionar mejor si le hace un suave rodaje antes de utilizarla a tope. Los cables de los mandos y los radios de las ruedas pueden estirarse o asentarse durante el primer uso, tras lo cual ser necesario que su distribuidor realice un reajuste. Su Comprobacin de la seguridad mecnica (Seccin 1.C) le ayudar a identificar las piezas que necesitan reajuste. Pero incluso aunque todo le parezca correcto, es mejor que lleve su bicicleta a su distribuidor para que ste realice un chequeo. Los distribuidores normalmente le sugieren que lleve la bicicleta a la tienda 30 das despus de la compra. Otra manera de juzgar si ha llegado la hora de realizar la primera revisin es llevarla a la tienda despus de tres-cinco horas de uso todo-terreno duro o despus de 10 15 horas de uso en carretera e, incidentalmente, todo-terreno. Si cree que algo falla, lleve su bicicleta a su tienda habitual antes de volver a utilizarla. 2. Antes de cada uso: Comprobacin de la seguridad mecnica (Seccin 1.C) 3. Despus de cada uso largo o duro: Si la bicicleta ha estado expuesta a agua o gravilla, o despus de cada 160 kilmetros: Limpie la bicicleta y engrase ligeramente la cadena. Limpie el aceite sobrante. La lubricacin necesaria depende del clima. Pida a su distribuidor consejo sobre los mejores lubricantes y sobre la frecuencia de lubricacin recomendada en su zona. 4. Despus de un uso prolongado o duro o cada 10 a 20 horas de uso: Apriete el freno delantero y balancee la bicicleta adelante y atrs. Todo est estable? Si siente un clic a cada movimiento de la bicicleta hacia delante o hacia atrs, es probable que el juego de direccin est suelto. Pida a su distribuidor que lo revise.

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 Levante la rueda delantera del suelo y grela de lado a lado. Gira con facilidad? Si la direccin est dura o irregular, ser probablemente necesario ajustar o lubricar el juego de direccin. Pida a su distribuidor que lo revise. Agarre un pedal y hgalo balancear de un lado a otro; haga lo mismo con el otro pedal. Parece que algo est flojo? Si es as, pida a su distribuidor que lo revise. Revise las zapatas de freno. Empiezan a parecer gastadas o no tocan la llanta de lleno? Es momento de que su distribuidor las ajuste o las reemplace. Inspeccione pormenorizadamente los cables de los mandos y los alojamientos de los cables. Estn oxidados? Estn doblados? Estn deshilachados? Si es as, pida a su distribuidor que los revise. Apriete de dos en dos, entre el pulgar y el ndice, los radios por ambos lados de cada rueda. Le parecen todos iguales? Si cree que alguno est flojo, pida a su distribuido que inspeccione la tensin y la alineacin de la rueda. Compruebe que todas las piezas y accesorios estn bien apretados y apriete los que no lo estn. Inspeccione el cuadro, sobre todo en las zonas de las uniones, as como el manillar, la potencia y la tija de silln, y compruebe que no se vea ninguna fisura ni decoloracin. Estos son signos de fatiga debido a las presiones e indican que una pieza est llegando al final de su vida til y ha de reemplazarse. Consulte tambin el Apndice A. ADVERTENCIA: Como cualquier dispositivo mecnico, una bicicleta y sus componentes estn sujetos a desgaste y tensin. Los distintos materiales y mecanismos se desgastan o se fatigan a distinto ritmo y tienen ciclos de vida til diferentes. Si se sobrepasa el ciclo de vida til de un componente, ste puede fallar de una forma repentina y fatal, provocando lesiones graves e incluso la muerte del ciclista. Chirridos, fisuras y decoloraciones son signos de fatiga debido a las presiones e indican que una pieza est llegando al final de su vida til y ha de reemplazarse. Aunque los materiales y la factura de su bicicleta o de los componentes individuales pueden estar cubiertos por una garanta del fabricante durante un perodo de tiempo, esto no garantiza que el producto vaya durar durante dicho perodo. La vida til del producto normalmente est relacionada con el tipo de manejo que realice y con el tratamiento que dispense a la bicicleta. La garanta de la bicicleta no significa que sta no se pueda romper ni que vaya a durar para siempre. Slo significa que la bicicleta est cubierta de conformidad con las condiciones de la garanta. Por favor, lea el Apndice A. Esperanza de vida de la bicicleta y sus componentes, que empieza en la pgina 33. 5. Si es necesario: Si una de las palancas de freno no supera la Comprobacin de la seguridad mecnica (Seccin 1.C), no utilice la bicicleta. Pida a su distribuidor inspecciones los frenos. Si la cadena no cambia de una marcha a otra con suavidad y sin ruido, el desviador no est bien ajustado. Consulte a su distribuidor. 6. Cada 25 (todo-terreno duro) a 50 (en carretera) horas de uso: Lleve su bicicleta a su tienda habitual para realizarle una revisin completa.

B. Si su bicicleta sufre un impacto:

En primer lugar, compruebe que no tiene heridas o lesiones y, si las tiene, atindalas lo antes posible. Acuda al mdico si es necesario. A continuacin, inspeccione su bicicleta. Despus de un choque, lleve la bicicleta a su tienda habitual para realizar una revisin completa. Consulte tambin el Apndice A, Vida til de la bicicleta y sus componentes. ADVERTENCIA: Un choque u otro impacto puede someter a los componentes de la bicicleta a una tensin extraordinaria, provocndoles una fatiga prematura. Los componentes que sufren fatiga debida a tensin pueden fallar de manera repentina y catastrfica, provocando la prdida de control, lesiones graves e incluso la muerte.

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Pares de apriete para las Bicicletas Giant

Potencia Perno de sujecin del manillar M 6 M8 M 10 Perno de sujecin del manillar de fibra de carbono 9,8-11,7 Nm 11,7-14,7 Nm 19,6-24,5 Nm 3,9-4,9 Nm 19,6-21,5 Nm 18,1-19,6 Nm
Perno de sujecin del manillar

Perno de expansin de la potencia M8 Perno de sujecin de la horquilla de direccin M6 para potencia A-HEAD
Perno de sujecin del manillar Perno expansor de la potencia

Perno de sujecin de la horquilla de direccin

Potencia de eje hueco

Potencia A-HEAD

Tija del silln

Perno de unin M4 M6 M8 Perno de unin M6 para cuadro de fibra de carbono Pernos de fijacin del silln M6 M8

1,9- 3,9 Nm 14,7-15,6 Nm 17,6-19,6 Nm 7,8-11,7 Nm 7,8-11,7 Nm 17,6-21,5 Nm

Perno de fijacin del silln

Perno de unin

Desviador

Perno de sujecin del cable M5 Perno de sujecin FD M5

2,9-6,8 Nm 3,9-4,9 Nm
Perno de sujecin FD Perno de sujecin del cable

Perno de sujecin FD

Perno de sujecin del cable

Perno de sujecin del cable

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Freno

Perno de sujecin de la palanca del freno M4 M5 y M6 Perno de sujecin de la palanca del freno para manillar de fibra de carbono Perno de sujecin del cable M5 Perno de fijacin de la zapata M5 para freno de pinza Pernos de fijacin de la zapata para freno en V
Perno de sujecin de la palanca

2,4-3,9 Nm 5,8-7,8 Nm 3,9-4,9 Nm 2,9-6,8 Nm 7,8-9,8 Nm 5,8-7,8 Nm Freno de pinza

Perno de sujecin del cable

Perno de fijacin de la zapata

Freno en V
Perno de sujecin de la palanca

Perno de sujecin del cable

Perno de fijacin de la zapata

Portabotella Pedales

M5

2,9-4,9 Nm 36,2-41,1 Nm

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Apndice A
Vida til de la bicicleta y sus componentes
1. Nada es para siempre, ni siquiera su bicicleta.
Cuando la vida til de la bicicleta o sus componentes llega a su fin, es peligroso continuar usndola. Cada bicicleta y sus piezas tienen una vida til limitada y finita. La duracin de esa vida variar dependiendo de la construccin y de los materiales utilizados en el cuadro y los componentes, el mantenimiento y el cuidado recibidos por el cuadro y las piezas durante su vida y el tipo y frecuencia de uso. El uso de la bicicleta en competiciones, para hacer malabarismos, subir rampas o saltar, su uso con un manejo agresivo o sobre terrenos o climas extremos, con cargas pesadas, en actividades comerciales y otros tipos de usos no estndar pueden acortar en gran medida la vida del cuadro y los componentes. Una de estas condiciones o una combinacin de varias puede dar lugar a un fallo impredecible. En condiciones de uso idnticas, las bicicletas ligeras y sus componentes normalmente tienen una vida ms corta que las bicicletas ms pesadas y sus componentes. Al seleccionar una bicicleta o componentes ligeros, obtendr un mayor rendimiento derivado del menor peso, pero la vida til de su bicicleta ser ms corta. Asimismo, si elige un equipamiento ligero de alto rendimiento, deber inspeccionarlo con frecuencia. Debe inspeccionar la bicicleta y sus componentes de manera peridica en su tienda habitual por si hubiera seales de tensin y/o fallo potencial, incluyendo fisuras, deformacin, oxidacin, decapado de pintura, abolladuras y otros indicadores de problemas potenciales, uso inadecuado o abuso. Estas inspecciones de seguridad son muy importantes para evitar accidentes, lesiones corporales al ciclista y acortamiento de la vida til del producto

2. Perspectiva
Las bicicletas de alto rendimiento actuales requieren revisiones e inspecciones minuciosas y frecuentes. En este Apndice tratamos de explicar algunos fundamentos subyacentes de la ciencia de materiales y el modo en que stos se relacionan con su bicicleta. Hablamos de las ventajas y desventajas de cada diseo y de lo que puede esperar de su bicicleta; y ofrecemos algunas directrices bsicas sobre inspeccin y mantenimiento. No podemos ensearle todo lo que necesita saber para inspeccionar y revisar adecuadamente su bicicleta, y por ello le urgimos repetidamente a llevar su bicicleta a su tienda habitual para que dispensarle atencin y cuidados profesionales. ADVERTENCIA: Es muy importante para su seguridad inspeccionar con frecuencia su bicicleta. Siga la Comprobacin de la seguridad mecnica de la Seccin 1.C de este manual antes de cada uso. Es importante una inspeccin ms detallada peridica de su bicicleta. La frecuencia de esta inspeccin ms detallada depende de usted. Usted, el ciclista/propietario, controla y conoce la frecuencia con la que utiliza su bici, la severidad de este uso y el lugar donde la usa. Como su distribuidor no puede controlar su uso, usted debe responsabilizarse de llevar peridicamente la bicicleta a su tienda habitual para someterla a tareas de inspeccin y mantenimiento. Su distribuidor le ayudar a decidir la frecuencia de inspeccin y mantenimiento adecuada en funcin del modo y el lugar de uso de su bicicleta. Por su seguridad, le rogamos lea este Apndice ntegramente. Los materiales utilizados para fabricar su bicicleta determinan cmo y con qu frecuencia inspeccionarla. La ignorancia de esta ADVERTENCIA puede provocar el fallo del cuadro, la horquilla u otros componentes, que podra originar lesiones serias e incluso la muerte.

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A. Iniciacin a los metales El acero es el material con el que tradicionalmente se construyen los cuadros de las bicicletas. Tiene extraordinarias caractersticas, pero en las bicicletas de alto rendimiento, el acero ha sido sustituido por aluminio y algo de titanio. El factor principal que ha motivado este cambio es el inters de los entusiastas del ciclismo por bicicletas ms ligeras. Propiedades de los metales No podemos realizar una simple afirmacin capaz de caracterizar el uso de distintos metales utilizados para fabricar bicicletas. Lo que s es cierto es que el modo en que se aplique el metal elegido es mucho ms importante que el material en s. Debemos observar la forma en que la bicicleta se disea, se prueba, se fabrica y se apoya en las caractersticas del metal, en lugar de buscar una respuesta simplista. Los metales varan mucho en cuanto a resistencia a la corrosin. El acero debe ser protegido o se oxidar. El aluminio y el titanio pronto desarrollan una pelcula de xido que protege el metal de la corrosin. Ambos son, por tanto, bastante resistentes a la corrosin. El aluminio no es perfectamente resistente a la corrosin y debe ponerse especial atencin cuando entra en contacto con otros metales, puesto que se puede producir una corrosin galvnica. Los metales son comparativamente dctiles. Dctil significa la capacidad de doblarse, combarse y estirarse antes de romperse. En general, de los materiales de construccin del marco de la bicicleta, el acero es el ms dctil y el titanio es el menos dctil, seguido del aluminio. Los metales tambin varan en densidad. La densidad es el peso por unidad de material. El acero pesa 7,8 3 3 gr./cm (gramos por centmetro cbico), el titanio 4,5 gr./cm y el aluminio 3 3 2,75 gr./cm . Compare estas cifras con la densidad del compuesto de fibra de carbono: 1,45 gr./cm . Los metales se someten a fatiga. Con ciclos de uso suficientes, bajo cargas suficientes, los metales terminarn por desarrollar fisuras que pueden dar lugar a fallos. Es muy importante que lea Los fundamentos de la fatiga de los metales a continuacin. Imagine que se golpea con un bordillo, una cuneta, una roca, un coche, otro ciclista u otro objeto. A cualquier velocidad superior a la velocidad de paseo, su cuerpo continuar movindose hacia delante y el impulso le har salir despedido por encima de la bicicleta. No permanecer en la bicicleta y lo que le ocurra al cuadro, la horquilla y el resto de los componentes, es irrelevante en comparacin con lo que le ocurre a su cuerpo. Qu debe esperar de su cuadro metlico? Depende de muchos factores complejos, motivo por el que le decimos que la seguridad estructural en caso de choque no puede ser un criterio de diseo. Teniendo esto en cuenta, podemos decirle que, si el impacto es lo suficientemente fuerte, la horquilla o el cuadro pueden doblarse o combarse. En una bicicleta de acero, la horquilla de acero puede doblarse severamente y el cuadro resultar ileso. El aluminio es menos dctil que el acero, y lo ms probable es que la horquilla y el cuadro se doblen o se comben. Si se golpea an ms fuerte, el tubo superior puede romperse con la presin y el inferior puede combarse. Si se golpea an ms fuerte, el tubo superior puede romperse, el inferior puede combarse y romperse, separando el tubo principal y la horquilla del tringulo principal. Cuando una bicicleta metlica recibe un impacto, por lo general observar algunas evidencias de esta ductilidad en el metal doblado o combado. Actualmente, est muy de moda fabricar el cuadro de metal y la horquilla de fibra de carbono. Consulte la Seccin B, Iniciacin a los compuestos, ms abajo. La relativa ductilidad de los metales y la falta de ductilidad de la fibra de carbono significan que ante un impacto, lo ms probable es que el metal se doble o se combe pero no la fibra de carbono. Por debajo de cierta carga, la horquilla de carbono puede quedar intacta, aunque el cuadro resulte daado. Por encima de cierta carga, la horquilla de carbono se romper completamente.

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Fundamentos de la fatiga de los metales El sentido comn nos indica que nada es para siempre. Cuando ms use algo, y con ms severidad y en peores condiciones, ms corta ser su vida til. Fatiga es el trmino utilizado para describir los daos acumulados en una parte provocados por la carga repetida. Para provocar daos por fatiga, la carga recibida por la pieza debe ser lo suficientemente grande. Un ejemplo sencillo y muy utilizado es doblar un clip hacia atrs y hacia delante repetidamente hasta que se rompe. Esta sencilla definicin le ayudar a entender que la fatiga no tiene nada que ver con el tiempo o la edad. Una bicicleta olvidada en un garaje no sufre fatiga. La fatiga slo se produce con el uso. Pero, a qu tipo de daos" nos referimos? A nivel microscpico, una fisura provoca un rea con mucha tensin. A medida que se aplica la carga una y otra vez, la fisura crece. En cierto punto, la fisura se hace visible al ojo. Finalmente, la fisura es tan grande que la pieza queda demasiado debilitada como para soportar una carga que podra soportar fcilmente de no tener la fisura. En este punto, se puede producir un fallo completo e inmediato de la pieza. Se puede disear una pieza que sea tan resistente que su vida de fatiga sea casi infinita. Esto requiere mucho material y mucho peso. Cualquier estructura que deba ser ligera y resistente tendr una vida de fatiga finita. Las aeronaves, los coches de carreras y las motocicletas tienen piezas con vidas de fatiga finitas. Si deseara una bicicleta con una vida de fatiga infinita, sta pesara mucho ms de lo que pesan las bicicletas que se venden hoy en el mercado. Todo tiene sus ventajas y sus desventajas: el rendimiento ligero y excelente que deseamos requiere la inspeccin frecuente de la estructura. Para recordar: CUANDO APARECE UNA FISURA, STA PUEDE CRECER CON RAPIDEZ. Piense en la fisura como un camino hacia el desastre. Esto significa que cualquier fisura es potencialmente peligrosa y slo puede empeorar. LA CORROSIN ACELERA LOS DAOS. Las fisuras crecen con ms rapidez en una zona oxidada. Piense en que el xido debilita la zona y acelera el crecimiento de la fisura. ALREDEDOR DE LA FISURA PUEDEN APARECER MANCHAS Y DECOLORACIN Estas manchas pueden ser una advertencia de la presencia de una fisura. LOS ARAAZOS, AGUJEROS Y ABOLLADURAS SIGNIFICATIVOS PUEDEN SER PUNTO DE INICIO DE FISURAS. Piense en la superficie de corte como punto focal de tensin (de hecho, los ingenieros llaman a estas zonas "potenciadoras de tensin", zonas en las que la tensin aumenta). Alguna vez ha visto cortar un cristal? Recuerde cmo se marc el cristal y cmo se rompi por la lnea marcada. ALGUNAS FISURAS (sobre todo las ms grandes) PUEDEN PROVOCAR UN CRUJIDO AL MONTAR SU BICICLETA. Considere este ruido una seal de advertencia seria. Tenga en cuenta que una bicicleta en buenas condiciones no har ruido ni tendr fisuras.

NORMA BSICA 1: Si localiza una fisura, reemplace la pieza.

NORMA BSICA 2: Limpie, lubrique y proteja su bicicleta de la sal; retire la sal lo antes posible.

NORMA BSICA 3: Inspeccione e investigue las manchas para ver si se ha producido una fisura. NORMA BSICA 4: No raye, agujeree ni marque una superficie. De hacerlo, preste atencin frecuente a esta zona o reemplace la pieza.

NORMA BSICA 5: Investigue hasta encontrar la fuente de cualquier ruido. Puede que el ruido no lo provoque ninguna fisura, sino cualquier otra cosa que debe ser reparada inmediatamente.

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En la mayora de los casos, una fisura debida a fatiga no es un defecto. Se trata de una seal de que la pieza se ha desgastado, un indicio de que la pieza ha llegado al final de su vida til. Cuando las cubiertas de su coche se desgastan hasta el punto en que el dibujo desaparece, estas cubiertas no estn defectuosas, sino que se han desgastado y ha llegado el momento de cambiarlas. Cuando una pieza de metal muestra una fisura por fatiga, es que se ha desgastado y ha llegado el momento de cambiarla. La fatiga no es una ciencia perfectamente predecible La fatiga no es una ciencia perfectamente predecible, pero existen algunos factores generales que les ayudan a usted y a su distribuidor a determinar la frecuencia con la que deben inspeccionar la bicicleta. Cuanto ms se ajuste al perfil de "acortamiento de la vida del producto", con ms frecuencia habr de inspeccionar la bicicleta. Cuanto ms se ajuste al perfil de "alargamiento de la vida del producto", con menos frecuencia habr de inspeccionar la bicicleta. Factores que acortan la vida del producto Estilo de manejo rudo y severo Golpes, choques, saltos y otros impactos a la bicicleta Alto kilometraje Peso corporal ms elevado Ciclista ms agresivo, ms fuerte, ms en forma Entorno corrosivo (humedad, aire salado, sal en la carretera, sudor acumulado) Presencia de lodo abrasivo, suciedad, arena, suciedad Factores que alargan la vida del producto Estilo de manejo fluido y suave Ausencia de golpes, choques, saltos y otros impactos a la bicicleta Bajo kilometraje Peso corporal ms ligero Ciclista menos agresivo Entorno no corrosivo (seco, aire sin sal) Entorno limpio

ADVERTENCIA: No utilice una bicicleta o componente con fisuras, bultos o abolladuras, por pequeos que sean. El uso de un marco, una horquilla o un componente rajado podra provocar el fallo de la bicicleta, con riesgo de lesiones graves e incluso la muerte. B. Iniciacin a los compuestos Todos los ciclistas deben conocer la realidad fundamental de los compuestos. Los materiales compuestos fabricados con fibras de carbono, son resistentes y ligeros, pero ante un golpe o una sobrecarga, las fibras de carbono no se doblan, sino que se rompen. Qu son los compuestos? El trmino compuestos se refiere al hecho de que una pieza o piezas se componen de diversos componentes o materiales. Seguro que ha odo el trmino bicicleta de fibra de carbono. Realmente, esto significa bicicleta compuesta. Los compuestos de fibra de carbono normalmente son una fibra ligera y resistente colocada en una matriz de plstico y moldeada para darle forma. Los compuestos de carbono son ligeros, en comparacin con los 3 3 metales. El acero pesa 7,8 gr./cm (gramos por centmetro cbico), el titanio 4,5 gr./cm y el aluminio 2,75 3 3 gr./cm . Compare estas cifras con la densidad del compuesto de fibra de carbono: 1,45 gr./cm . Los compuestos con mejores relaciones resistencia-peso son la fibra de carbono en una matriz de plstico epxico. La matriz epxica une las fibras de carbono, transfiere la carga a otras fibras y ofrece una superficie exterior lisa y suave. Las fibras de carbono son el esqueleto que soporta la carga.

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Por qu se utilizan los compuestos? A diferencia de los metales, que tienen propiedades uniformes en todas direcciones (los ingenieros las llaman isotrpicas), las fibras de carbono pueden colocarse en distintas orientaciones para optimizar la estructura y que sta soporte cargas concretas. La capacidad de elegir dnde colocar las fibras de carbono dota a los ingenieros de una potente herramienta para crear bicicletas resistentes y ligeras. Los ingenieros tambin pueden orientar las fibras para cumplir otros objetivos, como la comodidad o la amortiguacin de la vibracin. Los compuestos de fibra de carbono son muy resistentes a la corrosin, mucho ms que la mayora de los metales. Piense en los barcos de fibra de carbono o de fibra de vidrio. Los materiales de fibra de carbono cuentan con una relacin resistencia-peso muy alta. Cules son los lmites de los compuestos? Las bicicletas y los componentes compuestas o de fibra de carbono tienen largas vidas de fatiga, normalmente mejores que las de sus homlogos metlicos. Aunque la vida de fatiga es una ventaja de la fibra de carbono, no debe olvidar inspeccionar con regularidad su cuadro, horquilla o componentes de fibra de carbono. Los compuestos de fibra de carbono no son dctiles. Si una estructura de carbono se somete a una sobrecarga, no se doblar, sino que se romper. Cerca del punto de ruptura encontrar bordes afilados y, quiz, decapado de la fibra de carbono o capas de tejido de fibra de carbono. La estructura no se doblar, ni se combar, ni se estirar. Si se golpea con algo o sufre un choque, qu puede esperar de su bicicleta de fibra de carbono? Imagine que se golpea con un bordillo, una cuneta, una roca, un coche, otro ciclista u otro objeto. A cualquier velocidad superior a la velocidad de paseo, su cuerpo continuar movindose hacia delante y el impulso le har salir despedido por encima de la bicicleta. No permanecer en la bicicleta y lo que le ocurra al cuadro, la horquilla y el resto de los componentes, es irrelevante en comparacin con lo que le ocurre a su cuerpo. Qu debe esperar de su cuadro de fibra de carbono? Depende de muchos factores complejos, motivo por el que le decimos que la seguridad estructural en caso de choque no puede ser un criterio de diseo. Teniendo esto en cuenta, podemos decirle que, si el impacto es lo suficientemente fuerte, la horquilla o el cuadro pueden romperse totalmente. Observe la diferencia significativa de conducta entre el carbono y el metal. Consulte la Seccin 2.A. Iniciacin a los metales, de este Apndice. Aunque el cuadro de carbono es dos veces ms resistente que el de metal, si el cuadro de carbono se somete a una sobrecarga, no se doblar, sino que se romper. Inspeccin de fisuras en cuadros, horquillas y piezas de compuestos: Busque fisuras o zonas rotas o con esquirlas. Cualquier fisura es seria. No use una bicicleta o componentes con fisuras.

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Decapado: El decapado es un dao grave. Los compuestos estn formados por capas de tejido. El decapado significa que las capas de tejido han dejado de estar unidas. No utilice una bicicleta o componente en el que se haya producido un decapado. Estas son algunas seales de la presencia de decapado: Una zona sombreada o blanca. Esta zona tiene una apariencia distinta a la del resto de las zonas no daadas. Las zonas no daadas sern brillantes o "luminosas" como si estuviera mirando un lquido transparente. Las zonas decapadas son opacas y sombreadas. Bollos o deformaciones. Si se produce un decapado, la forma de la superficie puede cambiar. La superficie puede tener un bollo o una abolladura y dejar de ser lisa. Diferencia de sonido al golpear la superficie. Si golpea suavemente la superficie de un compuesto no daado, oir un sonido consistente, normalmente un sonido duro y seco. Si golpea una zona decapada, oir un sonido distinto, menos seco. Ruidos inusuales: Tanto una fisura como el decapado pueden provocar chirridos al usar la bicicleta. Considere este ruido una seal de advertencia seria. Tenga en cuenta que una bicicleta en buenas condiciones no har ruido ni tendr fisuras. Investigue hasta encontrar la fuente de cualquier ruido. Puede que el ruido no lo provoque ninguna fisura, sino cualquier otra cosa que debe ser reparada inmediatamente antes de usar la bicicleta. ADVERTENCIA: No utilice una bicicleta o componente decapado o rajado. El uso de un marco, una horquilla o un componente rajado o decapado podra provocar el fallo de la bicicleta, con riesgo de lesiones graves e incluso la muerte. C. Iniciacin a los componentes Por lo general, es necesario retirar y desmontar los componentes para inspeccionarlos detenida y adecuadamente. Se trata de un trabajo para un mecnico de bicicletas profesional con experiencia, habilidades y herramientas especiales para inspeccionar y revisar las bicicletas y las piezas de alto rendimiento y alta tecnologa actuales. Piezas de repuesto sper-ligeras Analice detenidamente su perfil de ciclista en funcin de las siguientes pautas. Cuando ms se ajuste al perfil acortamiento de la vida del producto, con ms razn debe plantearse el uso de piezas sper-ligeras. Cuanto ms se ajuste al perfil "alargamiento de la vida del producto", ms adecuados sern para usted los componentes ms ligeros. Hable con su distribuidor de sus necesidades y su perfil. Realice estas elecciones de manera seria y no olvide que es usted responsable de los cambios. Un eslogan til para debatir con su distribuidor si piensa cambiar componentes es Resistente, ligero, barato coge dos. Componentes del equipamiento original Los fabricantes de bicicletas y de componentes realizan pruebas de vida de fatiga de los componentes integrados en el equipamiento original de su bicicleta. Esto significa que estos componentes han satisfecho los criterios de prueba y cuentan con una vida de fatiga razonable. No significa que vayan a durar indefinidamente. No lo harn.

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ACERCA DE SU DISTRIBUIDOR
Tanto si es un ciclista nefito como si es un profesional, la extensa y experimentada red de Tiendas de bicicletas independientes de Giant le garantiza que siempre tendr cerca un punto de reparacin y mantenimiento que le ayudar a mantener su bicicleta Giant en perfecto estado. Y, si necesita accesorios, puede estar seguro de que su Distribuidor Autorizado Giant tendr justo lo que necesita, del tamao adecuado y adaptado a su tipo de conduccin. Su bicicleta Giant cumple con las estrictas normas actuales de calidad, pero necesita cuidado y mantenimiento regularmente. Aproveche la experiencia y los conocimientos de su distribuidor Giant local. Si desea formular alguna pregunta o comentario sobre su bicicleta, pngase en contacto con su distribuidor. Tambin encontrar informacin de mantenimiento adicional y un modelo de programa de mantenimiento en este manual. Todas las reparaciones y ajustes significativos de su bicicleta deben ser realizados en una tienda de ciclismo profesional. Para encontrar la direccin de su Distribuidor Giant autorizados, escrbanos o visite nuestro sitio web. Disfrute de su bicicleta!
GIANT EUROPE /HOLLAND BV Pascallaan 66 8218 NJ Lelystad Pases Bajos Tlf: +31 (0) 320 296 296 Fax: +31 (0) 320 296 290 www.giant-bicycles.com

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INFORMACIN SOBRE LA GARANTA

IMPORTANTE: Anote el modelo y el nmero de serie de su bicicleta Giant para su informacin. Compruebe con su Distribuidor Giant autorizado el emplazamiento del nmero de serie. Adjunte el ticket de compra de la bicicleta a este manual. Estas anotaciones le ayudarn en caso de que sea necesaria una investigacin policial o una reclamacin al seguro. Nmero de modelo: Nmero de serie: Color: Fecha de compra: Nombre del distribuidor: Direccin el distribuidor: _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ _____________________________________________________________

NOTA: Giant no puede garantizar la conservacin de los datos individuales relativos a un nmero de serie.
En caso de prdida o de robo, necesitar las informaciones que haya anotado. Conserve el ticket de compra para poder beneficiarse de la garanta. 1. Emplazamiento del nmero de serie del cuadro Encontrar el nmero del cuadro de tu bicicleta Giant en el tubo del silln, cerca de la caja del pedalier, debajo de la caja del pedalier o en la puntera trasera izquierda.

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Programa de Garanta Giant

Artculo 1 Garanta
1.1 Giant garantiza toda bicicleta Giant nueva contra defectos de fabricacin, materiales defectuosos y xido, en la medida en que las condiciones establecidas en este Programa de Garanta Giant se hayan cumplido. 1.2 nicamente el primer propietario de una bicicleta Giant nueva puede eventualmente presentar una reclamacin de garanta, en el caso y en la medida en que este primer propietario haya comprado la bicicleta Giant nueva en distribuidor autorizado por Giant. 1.3 Los derechos otorgados por Programa de Garanta Giant son intransferibles. 1.4 Sin prejuicio de lo establecido en el Programa de Garanta Giant, son vlidas las normas de la directiva 99/44/EU del Parlamento Europeo y del Consejo de la Unin Europea relativa a ciertos aspectos de la venta de productos de consumo y garantas asociadas (boletn oficial L 171) y respectivamente la legislacin nacional correspondiente al pas en el que se compr la bicicleta Giant.

Artculo 2 Especificaciones y plazos

2.1 Se aplica una garanta por un periodo de 10 aos a los cuadros y horquillas Giant ordinarios. 2.2 Se aplica una garanta por un periodo de 5 aos a los cuadros de suspensin. 2.3 Se aplica una garanta por un periodo de 2 aos a las horquillas Giant de suspensin. 2.4 Para otros componentes Giant, siempre que no vengan mencionados en el artculo 3.1, es vlida una garanta por un periodo de 2 aos a partir de la fecha de entrega. Para piezas de terceros, son vlidas y aplicables las condiciones de garanta relevantes del fabricante. 2.5 Para bateras y otros equipos electrnicos, es vlida una garanta de 6 meses a partir de la fecha de entrega.

Artculo 3 Excepciones
3.1 La garanta no se aplica a piezas sujetas a desgaste, como cubiertas, cadenas, frenos, cables, platos, direccin, juego de pedalier, pivotes, piones, en la medida que no presenten defectos de material o de montaje 3.2 La garanta queda anulada en los siguientes casos: A. Se ha utilizado la bicicleta para propsitos profesionales, como alquiler de bicicleta; B La bicicleta ha resultado daada como resultado de su participacin en competiciones, saltos, descensos, trial o como resultado de su exposicin a condiciones o climas extremos. C. La bicicleta ha estado implicada en un accidente. D. La bicicleta se ha utilizado de forma inapropiada o de cualquier otra forma que no sea la habitual, teniendo en cuenta el tipo de bicicleta en cuestin. E. La bicicleta no ha recibido la atencin de mantenimiento especificada en el manual de mantenimiento. F. La bicicleta ha sido reparada o su mantenimiento ha sido realizado por un distribuidor no autorizado por Giant. G. La bicicleta ha sido montada con piezas no originales. H. El primer propietario ha transferido la bicicleta a una tercera persona.

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Artculo 4 Procedimiento
4.1 En la entrega de la bicicleta al primer propietario, se ha emitido una tarjeta de garanta de registro, y un duplicado. Tras la entrega de la bicicleta, el primer propietario debe cumplimentar la tarjeta de garanta de la bicicleta y enviarla a Giant Europe B.V. Una reclamacin de garanta no podr tramitarse antes de que Giant Europe B.V. haya recibido tarjeta de garanta de registro. 4.2 Las reclamaciones que sean competencia de esta garanta debern ser emitidas a travs de un distribuidor Giant autorizado. 4.3 Al emitirse una reclamacin a travs de un distribuidor Giant autorizado, que sea competencia de esta garanta, se deber presentar una prueba de compra. Adems, el primer propietario tambin deber presentar el duplicado de la tarjeta de garanta al distribuidor Giant. 4.4 Al emitir la reclamacin, el distribuidor Giant rellena un impreso de garanta que en todos los casos deber contener los siguientes datos: nombre y direccin del propietario de la bicicleta, fecha de compra, nmero del cuadro de la bicicleta, descripcin de la pieza en garanta, sello del distribuidor. 4.5 En el caso en que una garanta sea aceptada por Giant, entonces Giant se encargar de la sustitucin o del reembolso de la pieza en cuestin. 4.5 La decisin final de si una reclamacin de garanta debe ser aceptada o no y la eleccin entre la sustitucin o el reembolso ser tomada en ltima instancia por Giant Europe B.V.

Artculo 5 Responsabilidad
5.1 Giant no asume responsabilidad alguna por daos a (piezas de) la bicicleta motivados por un ajuste incorrecto de las piezas mviles de la bicicleta, el uso y/o el mantenimiento inapropiado de la bicicleta (incluida una sustitucin tarda de las piezas mencionadas en el artculo 3.1). 5.2 En el caso de que Giant acepte una reclamacin de garanta, esto no implica en ningn caso la aceptacin de responsabilidad por los posibles daos incurridos. En el caso de discusin sobre los daos (emergentes) sufridos, Giant excluye cualquier responsabilidad al respecto, ya que no est legalmente obligado a compensarlos. 5.3 La garanta ofrecida en el Programa de Garanta Giant constituye un aadido a los derechos legales. Estos derechos pueden ser diferentes en cada pas dentro del Espacio Econmico Europeo.

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NOMBRES DE LAS PIEZAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

CUADRO TUBO SUPERIOR TUBO INFERIOR TUBO DEL SILLN VAINAS TIRANTES TUBO DE DIRECCIN HORQUILLA RUEDA CUBIERTA BANDA DE RODADURA FLANCO VLVULA CMARA DE AIRE LLANTA RADIO BUJE CIERRE RPIDO CAJA PEDALIER BIELA

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

PLATOS CADENA PEDAL RUEDA LIBRE/PIONES/ CASETE DESVIADOR TRASERO DESVIADOR DELANTERO CAMBIO CABLE DEL CAMBIO JUEGO DE DIRECCIN POTENCIA MANILLAR TIJA DEL SILLN SILLN CIERRE DEL SILLN MANETA DE FRENO PINZA DEL FRENO DE DISCO ROTOR DEL FRENO DE DISCO CABLE DEL FRENO FRENO ZAPATA DE FRENO

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NOMBRES DE LAS PIEZAS

3 6
1

5 4

1 2 3 4 5 6

CAMBIO POTENCIA MANILLAR TIJA DEL SILLN CIERRE DEL SILLN MANETA DE FRENO

1 4 6 3 2

1 2 3 4 5 6

FARO GUARDABARROS CIERRE TRANSPORTN CUBRE CADENA PILOTO TRASERO

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2004 Giant Bicycle, Inc. Giant y su smbolo son marcas registradas de Giant Bicycle, Inc. Reservados todos los derechos. Impreso en Taiwn. www.giant-bicycles.com

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