CONCRETAGEM

ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO

1 INTRODUO 2 PROCEDIMENTOS PRELIMINARES A EXECUO DAS
CONCRETAGENS

3 PREPARAO DO CONCRETO 4 RECEBIMENTO DO CONCRETO USINADO 5 TRANSPORTE DO CONCRETO 6 LANAMENTO DO CONCRETO 7 ADENSAMENTO DO CONCRETO 8 CURA DO CONCRETO 9 PRAZOS PARA DESFRMA 10 CORREO DE FALHAS NO CONCRETO GLOSSRIO NORMAS TCNICAS BIBLIOGRAFIA 1 INTRODUO A concretagem a fase final de um processo de elaborao de elementos de infraestrutura e superestrutura, e em geral a mais importante. A concretagem somente pode ser liberada para execuo depois de verificado se as frmas esto consolidadas e limpas, se as armaduras esto corretamente dispostas e se as instalaes embutidas esto devidamente posicionadas. Nessa etapa, de lanamento, adensamento e cura do concreto extremamente importante a presena do engenheiro na obra. No mnimo, necessria a presena de um tcnico, ou ainda, de um mestre-de-obra de inteira confiana e com larga experincia em execuo de concretagem. Os erros cometidos nessa etapa geralmente acarretam grandes prejuzos futuros. A necessidade de correo das patologias ocorridas nas estruturas provocadas por falta de cuidados na fase de concretagem implicar em perda da reputao e de dinheiro para o profissional e construtora responsveis. 2 PROCEDIMENTOS PRELIMINARES A EXECUO DAS CONCRETAGENS

2.1 Liberao da concretagem Para a liberao de uma concretagem necessrio estar atento para os pontos a seguir: a) Verificar se as estruturas concretadas anteriormente j se encontram consolidadas e escoradas o suficiente para esse novo carregamento; b) dependendo do tipo de concreto (usinado ou feito no canteiro), verificar as condies de acesso dos equipamentos (caminho-betoneira, carrinhos e jericas, bombas etc.) c) garantir a existncia de fontes de gua e de tomadas de energia para ligao dos adensadores, rguas e iluminao, se for o caso; d) estudar e promover condies para a movimentao ininterrupta das jericas, com caminhos diferentes para ir e vir, se possvel; e) garantir que os materiais para a elaborao de controle tecnolgico (moldes) estejam em perfeitas condies (limpos e preparados); f) verificar se os eixos das frmas foram conferidos, se esto travadas e escoradas e se os ps dos pilares foram fechados aps a limpeza; g) conferir as armaduras, principalmente as negativas e se foram colocados os espaadores em quantidade suficiente; h) requisitar a presena de equipes de carpinteiros, armadores e eletricistas para estarem de prontido durante a concretagem para eventuais servios de reparos e reforos nas frmas, armaduras e instalaes; i) prever a possibilidade de interrupo da concretagem e a necessidade da criao de juntas frias; j) conferir o nvel das mestras e dos gabaritos de rebaixo, das prumadas e aberturas, cuidando para que no haja deslocamento dos ferros negativos pela passagem dos carrinhos e pessoas; k) estabelecer um plano prvio de concretagem, os intervalos entre os caminhes e/ou betonadas e reprogramar em funo do ritmo; l) acercar-se das condies de segurana interna e externamente obra, verificando as protees de taludes, valas, trnsito de veculos prximos, vizinhos e transeuntes (aplicar as recomendaes da NR-18); m) planejar e acompanhar a seqncia de concretagem anotando o local onde foram lanados o material de cada caminho e terminar a concretagem sempre na caixa da escada ou no ponto de sada da laje. 2.2 Solicitao de concreto usinado Para a escolha do fornecedor de concreto dosado em central, alm dos critrios comerciais para a seleo (preo, prazo de pagamento, entrega, credibilidade etc.) deve-se verificar se o fornecedor est atendendo s prescries das normas tcnicas pertinentes e se recolhem junto ao CREA as devidas anotaes de responsabilidade tcnica pelo servio executado (ART da concreteira). Definidos os lotes de concreto, em funo do tipo de estrutura, solicitao (compresso ou flexo) e quantidade (NBR 12655 Preparo, controle e recebimento

de concreto procedimento), o contratante deve exigir que na nota fiscal venham registradas as seguintes informaes: a) especificao do concreto (tipo de cimento, trao. teor de argamassa etc.); b) resistncias caractersticas (no mnimo aos 28 dias); c) mdulo de elasticidade; d) consistncia; e) dimenso mxima do agregado grado; f) consumo mnimo de cimento; g) fator gua-cimento; h) aditivos; i) volume; j) preo unitrio e total; k) horrio da sada do caminho da central. 3 PREPARAO DO CONCRETO 3.1 Concreto misturado manualmente O concreto misturado manualmente exige um grande esforo da mo-de-obra e indicado para pequenas obras e servios. Deve-se estar ciente de que o concreto resultante de qualidade apenas razovel, sem garantia da resistncia conseguida em concretos preparados mecanicamente. Escolher uma superfcie resistente (livre de partes soltas), plana, limpa e impermevel para efetuar a mistura ou utilizar a caixa de argamassa devidamente livre de outros materiais. Os materiais secos devem ser misturados at se conseguir a homogeneidade de cor. A mistura manual, preferencialmente para um saco de cimento, deve obedecer seqncia abaixo: a) espalhar a areia sobre a superfcie (caixa) formando uma camada de 15 cm; b) espalhar o cimento sobre a camada de areia; c) misturar a areia e o cimento at conseguir uma mistura homognea; d) formar uma camada de mais ou menos 15 cm; e) espalhar a pedra sobre a camada e misture tudo; f) depois de bem misturado, formar um monte com um buraco no meio (boca de um vulco); g) despejar a gua aos poucos e misturar vigorosamente at obter a consistncia desejada (depois de colocada a gua, continuar misturando, pois o concreto ficar mais mole).

1
Espalhar a areia

2
Espalhar o cimento

3
Misturar uniforme e espalhar

4
Espalhar a brita e misturar

5
Formar um monte com coroa

6
Adicionar a gua aos poucos

Adaptado de manual da ABCP

3.2 Concreto misturado em betoneira O trabalho com betoneira simplifica o processo de elaborao do concreto, obtendose um material de melhor qualidade do que o obtido na mistura manual. O tempo de carregamento dos materiais deve ser o mnimo possvel (um minuto) e o tempo de mistura deve ser de 3 minutos, no mnimo. A mistura com betoneira deve obedecer seqncia abaixo: a) para betoneiras com carregamento direto (mistura para um saco de cimento), com a betoneira girando: adicionar a gua; agregado grado (brita); cimento; areia;

b) para betoneiras com carregamento por caambas e gua (aditivos) adicionada concomitantemente (meio a meio): adicionar metade do agregado grado; areia; cimento; restante da brita.

Betoneira 320 litros com carregamento direto e descarga pelos dois lados

Betoneira 580 litros com caamba

3.3 Concreto dosado em central O concreto usinado obtido em centrais dosadoras, geralmente chamadas de concreteiras. So instalaes preparadas para a produo em escala, constitudas de silos armazenadores, balanas, correias transportadoras e equipamentos de controle. Na maioria dos casos, para as obras urbanas, a mistura feita no prprio caminho, durante o trajeto entre a central de concreto e a obra. Nas obras de grande porte, como barragens e estradas, as centrais podem fazer a mistura e o material transportado por gruas e caambas. Dentre as vantagens do uso de concreto pronto (usinado) pode-se destacar: a) economia de materiais, menor perda de areia, brita e cimento; b) maior controle tecnolgico dos materiais, dosagem, resistncia e consistncia, com melhoria da qualidade; c) racionalizao do nmero de ajudantes na obra, com a conseqente reduo dos encargos trabalhistas; d) melhor produtividade da equipe; e) reduo no controle de suprimentos e eliminao de reas de estoque no canteiro; f) reduo do custo da obra. 4 RECEBIMENTO DO CONCRETO USINADO 4.1 Acessos e espaos de manobras O trajeto a ser percorrido pelo caminho-betoneira deve ser preparado, seja dentro do canteiro ou fora dele, para evitar atrasos e perda do concreto. Nas obras urbanas, o acesso para o caminho-betoneira deve permitir manobras do caminho seguinte, de forma que a continuidade no seja prejudicada. Prever local prximo do canteiro para estacionar o caminho que estar esperando para descarregar. necessrio sinalizar as manobras dos caminhes com a colocao de cones refletivos, fitas e luzes de sinalizao, quando for o caso. Quando utilizar concreto bombeado, prever os acessos e local de estacionamento para os caminhes e a bomba. O estacionamento para dois caminhes-betoneira, prximo bomba, a fim de manter o fluxo contnuo de bombeamento.

4.2 Ensaio de abatimento Antes da descarga do caminho necessrio fazer uma avaliao da quantidade de gua do concreto, verificando se a consistncia est de acordo com o que foi especificado na nota fiscal (pedido). A falta de gua torna o concreto menos trabalhvel, podendo criar ninhos de concretagem (bicheiras) e gua em excesso reduz a resistncia do concreto. A consistncia avaliada pelo ensaio slump test, que tem como objetivos de determinar da trabalhabilidade e controlar a quantidade de gua adicionada no concreto fresco, de acordo com os passos a seguir: coletar diretamente da calha do caminho uma amostra de aproximadamente 30 litros de concreto depois de descarregado pelo menos 0,5 m3 (no retire a amostra de concreto j lanado na frma);
a)

b) colocar a amostra em um carrinho e misturar para assegurar a homogeneidade; c) colocar o cone sobre a placa metlica (previamente molhados e tratados) nivelada, apoiando firmemente os ps sobre as abas inferiores do cone; d) preencher o cone em 3 camadas iguais e aplicar um apiloamento de 25 golpes em cada camada em toda a seo do cone, adensando cuidadosamente com a haste sem que esta penetre na camada inferior; e) retirar o excesso de material da ltima camada com a rgua, alisando a superfcie; f) iar o cone verticalmente, com cuidado; g) colocar a haste sobre o cone invertido ao lado da massa abatida, medindo a distncia entre o ponto mdio do material e a parte inferior da haste, expressando o resultado em centmetros.

Slump test
Rgua Haste metlica

Abatimento (cm) Cone de Abrams Amostra Base de chapa metlica

Embora a amostra ideal seja aquela retirada do terceiro tero do concreto ainda na betoneira, conveniente fazer um ensaio logo na segunda descarga na calha para tomar as medidas de aceite ou rejeio da carga. O valor do abatimento desejado deve estar expresso na nota fiscal e deve ser verificado antes de seu lanamento. Caso o ensaio aponte estar o concreto com trabalhabilidade acima do limite estabelecido a carga deve ser rejeitada. No caso do abatimento ficar abaixo do limite pode-se adicionar gua ao concreto e em seguida, verificar novamente o abatimento. Se este ficar aumentado em at 2,5 cm e dentro do limite mximo o concreto pode ser aceito. 4.3 Ensaio de resistncia compresso A determinao da resistncia compresso do concreto realizada em laboratrios especializados a partir de corpos-de-prova obtidos de amostra representativa do material, conforme estabelece a NBR 12655. Geralmente, os corpos-de-prova so moldados em cilindros metlicos (moldes) de 150 mm de dimetro e 300 mm de altura, considerando os seguintes pontos: a) retirar a amostra do tero mdio da mistura, evitando as primeiras e as ltimas partes do material lanado; b) retirar o material direto da calha do caminho-betoneira, em quantidade superior a 30 litros e o dobro do necessrio para os moldes, misturando tudo em um carrinho para assegurar a homogeneidade; c) preencher os moldes em quatro camadas iguais, apiloando cada uma delas com 30 golpes com a haste metlica, evitando e penetrar a haste na camada inferior j adensada; d) proceda ao acabamento da superfcie com uma rgua metlica, retirando o excesso de material; e) deixar o molde em repouso, em temperatura ambiente, por 24 horas; f) envie ao laboratrio os corpos-de-prova, devidamente identificados.

A aceitao do concreto em obra feita em duas etapas, segundo a NBR 12655, a primeira consiste em verificar as condies do concreto fresco na obra e para isso, em geral, usa-se o slump test e demais propriedades para o concreto fresco; a segunda diz respeito s condies de aceite para o concreto endurecido e caracteriza a aceitao definitiva considerando todas as propriedades para o concreto endurecido. A norma determina a confeco de 2 corpos-de-prova de uma mesma amassada (caminho-betoneira ou betonada) para cada idade de rompimento e os lotes em funo de controle e solicitao a que estiver submetido o elemento estrutural. O controle pode ser estatstico por amostragem parcial e controle total (no qual so elaborados corpos-de-prova para cada amassada ou caminho-betoneira). A condio bsica para aceitao definitiva, considerando o ensaio de resistncia compresso quando a tenso de ruptura for maior que a tenso projetada. 5 TRANSPORTE DO CONCRETO 5.1 Transporte convencional O transporte do concreto do local de produo ou descarga na obra at o local de lanamento (frmas) pode ser feito, convencionalmente, com a utilizao dos seguintes equipamentos: a) carrinhos e jericas o uso dos carrinhos e jericas implica no planejamento do caminho de percurso a fim de evitar contratempos provocados por esperas e por danos nas armaduras. Alguns cuidados so essenciais para sua durabilidade, tais como: devem ser mantidas sempre limpas, livres de argamassas endurecidas; devem ser molhados antes do incio da concretagem; ter os eixos engraxados semanalmente; no receber sobrecarga (peso acima do permitido);

b)guinchos alm da rigorosa manuteno dos componentes do guincho (roldanas, eixos, cabos, torre, freio, trilhos etc.), os seguintes cuidados so necessrios: travar os carrinhos e jericas na cabine do guincho; proibir o transporte de pessoas no guincho (NR-18); a operao deve ser feita por pessoa habilitada;

prever corrente, cadeado e chave para impedir o uso por pessoa sem habilitao e/ou em horrios inadequados ou acionamento acidental. c)gruas e caambas a rea de atuao da grua deve ser delimitada e devidamente sinalizada, a fim de impedir a circulao de pessoas sob as cargas suspensas. Alm da rigorosa manuteno por firma especializada (em geral, a prpria fornecedora da grua), os seguintes cuidados operacionais devem ser levados em conta: manter limpa a caamba, livre de material endurecido (lavar sempre depois do uso); carregar sempre dentro do limite de carga estabelecido;

operar usando rdios comunicadores;

d)calhas e correias transportadoras so indicadas para obras de maior porte, com exigncia de fluxo contnuo de concreto em grande quantidade. 5.2 Transporte por bombeamento O transporte feito por equipamento chamado bomba que empurra o concreto por meio de uma tubulao metlica, podendo vencer grandes alturas e/ou distncias horizontais. A grande vantagem da bomba a capacidade de transportar volumes maiores de concreto em comparao com os sistemas usuais (carrinhos, jericas e caambas), podendo atingir de 35 a 45 m3 por hora, enquanto que outros meios atingem de 4 a 7 m3. As outras vantagens so obtidas com a maior produtividade, menor gasto com mo-de-obra e menor energia de vibrao (concreto mais plstico). Em conjunto com a bomba pode-se usar lanas (caminho-lana) que facilitam atingir todos os pontos de concretagem. Os seguintes cuidados so importantes na operao com bomba e lana: a)o dimetro interno da tubulao deve ser maior que o triplo do dimetro mximo do agregado grado; b)lubrificar a tubulao com nata de cimento, antes da utilizao; c)reforar as curvas com escoras e travamento para suportar o golpe de arete provocado pelo bombeamento; d)designar, no mnimo, dois operrios para segurar a extremidade do mangote de lanamento; e)operar usando rdios comunicadores e controle remoto da lana; f)verificar se a movimentao da lana no provoca danos nas instalaes eltricas, telefnicas e vizinhas; g)manter a continuidade da concretagem, com um caminho sempre na espera. 6 LANAMENTO DO CONCRETO Nas obras de construo civil comum encarar a concretagem como sendo a etapa final de um ciclo constitudo da execuo das frmas, armaduras, lanamento, adensamento e cura do concreto. Nos edifcios de mltiplos pavimentos a concretagem da laje encerra uma etapa da programao. Tendo em vista que a reparao de uma concretagem executada errada onerosa e muitas vezes esconde defeitos que iro aparecer somente algum tempo depois, extremamente importante a presena do engenheiro, mestre ou tcnico com experincia na etapa de lanamento do concreto. A Associao Brasileira das Empresas de Servios de Concretagem ABESC sugere considerar os seguintes cuidados na fase de concretagem: 6.1 Plano de lanamento (de concretagem) a) dimensionar antecipadamente o volume do concreto (calculando direto das frmas), o incio e intervalos das cargas para manter o ritmo na entrega do concreto; b) dimensionar a equipe envolvida nas operaes de lanamento, adensamento e cura do concreto;

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c) prever interrupes nos pontos de descontinuidade das frmas como: juntas de concretagem previstas e encontros de pilares, paredes com vigas ou lajes etc.; d) especificar a forma de lanamento: convencional ou bombeado, com lana, caamba etc.; e) providenciar os equipamentos e ferramentas como: equipamento para transporte dentro da obra (carrinhos, jericas, dumper, bombas, esteiras, guinchos, guindaste, caamba etc.); ferramentas diversas (enxadas, ps, desempenadeiras, ponteiros etc.); tomadas de fora para os equipamentos eltricos. 6.2 Condies gerais durante o lanamento a) fazer com que o concreto seja lanado logo aps o batimento, limitando em 2 horas e meia o tempo entre a sada do caminho da concreteira e a aplicao na obra; b) limitar em 1 hora o tempo de fim da mistura no caminho e o lanamento, o mesmo valendo para concretagem sobre camada j adensada e se for o caso, utilizar retardadores de pega, nas obras com maior dificuldade no lanamento; c) lanar o mais prximo da sua posio final; d) evitar o acmulo de concreto em determinados pontos da frma, distribuindo a massa sobre a frma; e) lanar em camadas horizontais de 15 a 30 cm, a partir das extremidades para o centro das frmas; f) lanar nova camada antes do incio de pega da camada inferior; g) tomar cuidados especiais quando da concretagem com temperatura ambiente inferior a 10C e superior a 35C; h) a altura de lanamento no deve ultrapassar 2,5 metros e, se for o caso, utilizar trombas, calhas, funis etc. para alturas de lanamento superiores a 2,5 metros; i) limitar o transporte interno do concreto com carrinhos ou jericas a 60 metros para evitar a segregao e perda de consistncia (utilizar carrinhos ou jericas com pneus); j) preparar rampas antiderrapantes); e caminhos de acesso s frmas (prever

k) iniciar a concretagem pela parte mais distante do local de recebimento do concreto; l) molhar abundantemente as frmas antes de iniciar o lanamento do concreto; m) eliminar e/ou isolar pontos de contaminao por barro, entulho e outros materiais indesejados;

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n) manter uma equipe de carpinteiros, armadores e eletricistas, sendo que um carpinteiro fique sob as frmas verificando o preenchimento com um martelo de borracha; o) lanar nos ps dos pilares, antes do concreto, uma camada de argamassa com trao 1:3 (cimento e areia mdia); p) interromper a concretagem no caso de chuva, protegendo o trecho j concretado com lonas plsticas; q) dar especial ateno s armaduras negativas, verificando sua integridade; r) providenciar pontos de iluminao no caso da concretagem se estender para a noite. 7 ADENSAMENTO DO CONCRETO O objetivo do adensamento do concreto lanado torn-lo mais compacto, retirando o ar do material, incorporado nas fases de mistura, transporte e lanamento. O adensamento exige certa energia mecnica. O processo mais comum e simples o adensamento manual, indicado para pequenos servios e/ou obras de pequeno porte. Nas obras onde se exige maior qualidade e responsabilidade necessrio promover o adensamento por meio de equipamentos de vibrao. Em geral, so usados vibradores de imerso e de superfcie para o acabamento (rguas vibratrias). O concreto deve ser adensado imediatamente aps seu lanamento nas frmas, levando em conta que tanto a falta de vibrao como o excesso pode causar srios problemas para o concreto. Os seguintes cuidados so importantes nesta fase da execuo do concreto: a) lanar o concreto em camadas de no mximo 50 cm (30 cm o recomendvel) ou em camadas compatveis com o comprimento do vibrador de imerso; b) c) aplicar o vibrador sempre na vertical; vibrar o maior nmero possvel de pontos da pea;

d) introduzir e retirar o vibrador lentamente, fazendo com que a cavidade deixada pela agulha se feche novamente; e) deixar o vibrador por 15 segundos, no mximo, num mesmo ponto (o excesso de vibrao causar segregao do concreto); f) fazer com que a agulha penetre 5 cm na camada j adensada; g) evitar encostar o vibrador na armadura, pois isso acarretar problemas de aderncia entre a barra e o concreto; h) no aproximar muito a agulha das paredes da frma (mximo 10 cm), para evitar danos na madeira e evitar bolhas de ar; i) o raio de ao do vibrador depende do dimetro da agulha e da potncia do motor, conforme a tabela a seguir:

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Dimetro da agulha (mm)

25 a 30 35 a 50 50 a 75
Fonte: CTE

Raio de ao (cm)
10 25 40

Distncia de vibrao (cm)

15 38 60

j)

evitar desligar o vibrador ainda imerso no concreto;

k) adotar todos os cuidados de segurana indicados para o manuseio de equipamento eltrico. 8 CURA DO CONCRETO O concreto deve ser protegido durante o processo de endurecimento (ganho de resistncia) contra secagem rpida, mudanas bruscas de temperatura, excesso de gua, incidncia de raios solares, agentes qumicos, vibrao e choques. Deve-se evitar bater estacas, utilizar rompedores de concreto, furadeiras a ar comprimido prximo de estruturas recm concretadas, assim como, evitar o contato com gua em abundncia e qualquer outro material que possa prejudicar o processo de endurecimento e de aderncia na armadura. Para evitar uma secagem muito rpida do concreto e o conseqente aparecimento de fissuras e reduo da resistncia em superfcies muito grandes, tais como lajes, necessrio iniciar a cura mida do concreto to logo a superfcie esteja seca ao tato. A seguir so listados alguns dos mtodos mais comuns para a cura do concreto, que podem ser usados isoladamente ou em concomitantemente: a) molhar continuamente durante 7 dias (no mnimo 3 dias) a superfcie concretada (pilares e vigas); b) manter uma lmina de gua sobre a superfcie (lajes e pisos); c) espalhar areia, serragem ou sacos (arroz, estopa, cimento etc.) sobre a superfcie e mant-los umedecidos (lajes e pisos); d) manter as frmas sempre molhadas (pilares, vigas e escadas); e) molhar e cobrir com lona; f) utilizar produtos apropriados para cura de concreto (pelcula impermevel). 9 PRAZOS PARA DESFRMA A desfrma do concreto deve ser planejada de modo a evitar o aparecimento de tenses nas peas concretadas diferentes das que foram projetadas para suportarem, como por exemplo, em vigas em balano ou marquises. Nas concretagens usuais, em que no foram utilizados cimentos de alta resistncia inicial os prazos so:

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Elemento a ser desmoldado Faces laterais de vigas e pilares Faces inferiores de vigas e lajes, retirada de algumas escoras e encunhamentos Faces inferiores de vigas e pilares com desmoldagem quase total e retirada de escoras esparsas Desmoldagem total Vigas e arcos com vo maior que 10 m
Fonte: RIPPER (1995)

Prazo (dias) Concreto Armado comum 3 Concreto Armado + Aditivos -

14 21 28

7 11 21

10 CORREO DE FALHAS NO CONCRETO As falhas ocorridas nas concretagens que aparecem depois da desfrma, geralmente, mostra a falta de cuidados durante a fase de lanamento, adensamento e cura. O pessoal da obra tende a querer esconder essas falhas logo em seguida da desfrma, por achar que isso significa um certo relaxo da mo-de-obra nas fases anteriores. Entretanto, uma tentativa de conserto pode vir a causar grandes problemas no futuro, com o comprometimento da segurana. Por isso, conveniente estabelecer como norma estudar em conjunto com projetista estrutural e o mestrede-obra a melhor forma de resolver as falhas ocorridas. 10.1 Correo de pequenas falhas So consideradas pequenas falhas de concretagem, as bicheiras mnimas, ou seja, aquelas em que no h o aparecimento da armadura. Nesse caso, o prprio pedreiro pode fazer o reparo com uma argamassa de cimento e areia fina (3:1) com aditivo adesivo sinttico (sika-fix, Bianco) misturado na gua de amassamento na proporo de 1:2. 10.2 Correo de grandes falhas (bicheiras) So considerados grandes falhas de concretagem, os ninhos de concretagem (bicheiras), ou seja, aquelas em que h o aparecimento da armadura e/ou segregao do concreto. Nesses casos, recomendvel verificar todos os detalhes da falha, sua localizao, extenso e proximidade com outra falha de mesmo ou maior porte, para da ento, escolher o melhor tratamento para cada situao encontrada. Na maioria das vezes pode-se resolver o problema com o uso de adesivos a base de epxi para solidificar um novo concreto ou graute (grout). A seguir, so apresentadas algumas sugestes de correo de falhas mais comuns (bicheiras):

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a) remover todo o concreto solto (segregado), apicoar deixando os cantos arredondados e limpar a rea a ser tratada; b) promover a limpeza das armaduras, retirando a corroso e nata de concreto aderida; c) aplicar um adesivo estrutural base de epxi na superfcie de concreto e nas armaduras (seguir as instrues do fabricante); d) lanar o material escolhido (concreto ou graute) usando o mtodo de adensamento possvel (manual ou vibrao mecnica); e) utilizar aditivos para evitar a retrao do material (expansor); f) promover a cura adequada e o acabamento da superfcie. GLOSSRIO NA REA DE EXECUO DE CONCRETO ARMADO Calda mistura fluda de gua e cimento. Calor de hidratao calor gerado pelas reaes qumicas (exotrmicas) durante a cura do concreto, sendo dissipada pelas superfcies concretadas. Esse calor dissipado no perodo de ganho de resistncia entre 3 a 28 dias (de 50% a 90%). Concreteira empresa especializada em fornecimento de concreto usinado. Concreto fresco o estado do concreto que permite manusear (transportar, lanar e adensar). Desempenadeira rgua de madeira (ripa 1 x2") usada para desempenar o concreto (regularizar a superfcie em acordo com as mestras). Gabaritos so rguas ou quadros de madeira ou metlicos usados para guiar o nvel dos rebaixos em uma laje. Jerica, jirica, girica ou gerica tipo de carrinho caamba com um eixo e dois pneus apropriado para transporte de argamassa e concreto. Junta fria junta motivada pela paralisao da concretagem ou por etapa de concretagem. Martelo de borracha usado para bater nas frmas para verificar possveis ninhos no concreto. Mestras so rguas metlicas, de madeira ou de concreto colocadas antes da concretagem para servir de guia para o nvel desejado. Ninhos de concretagem ou bicheiras so vazios na concretagem ocorridos por falha na vibrao ou por densidade excessiva de armadura. Pasta mistura mais consistente de cimento gua. Pega a etapa de endurecimento do concreto, tendo o incio de pega quando ocorrer um aumento notvel e brusco da viscosidade e fim da pega quando ocorrer formao de um bloco rgido. Prumadas so as tubulaes verticais com passagem pelas vigas e lajes. Trao a conveno adotada para expressar a quantidade (proporo) de cada componente do concreto, sempre tendo como elemento base da proporo o cimento.

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NORMAS TCNICAS PERTINENTES Ttulo da norma Comit Brasileiro de Cimento, Concreto e Agregados Projeto e Execuo de Obras de Concreto Armado Execuo do Concreto Dosado em Central Controle Tecnolgico dos Materiais Componentes do Concreto Preparo, Controle e Recebimento do Concreto Concreto para Fins Estruturais Classificao por Grupos de Resistncia NORMAS DO MINISTRIO DE TRABALHO NR 11 Transporte, movimentao, armazenagem e manuseio de materiais NR 18 Condies e meio ambiente de trabalho na indstria da construo LINKS NA INTERNET http://www.abesc.org.br/ http://www.ibracon.org.br/ibracon.html http://www.superestrada.com.br/ http://www.engemix.com.br/index.html http://www.lafarge.com.br http://www.concrelix.com.br http://www.fundesp.com.br http://www.ufpr.br/~lame/index.html http://www.supermix.com.br/principal.htm BIBLIOGRAFIA COMPLEMENTAR AGOPYAN, V. et al. Pesquisa Alternativas para a reduo de desperdcio de materiais nos canteiros de obras. Relatrio final volume 4 Resultados e anlises: ao, concreto usinado, blocos/tijolos. EPUSP/FINEP/ITCQ, 1998. ASSOCIAO BRASILEIRA DAS EMPRESAS DE SERVIOS DE CONCRETAGEM. Manual do concreto dosado em central. Disponvel na pgina: http://www.abesc.org.br. Acessado em 30/07/2001. AZEREDO, Hlio Alves de. O edifcio e seu acabamento. So Paulo: Edgard Blcher, 1987. 1178p. AZEREDO, Hlio Alves de. O edifcio e sua cobertura. So Paulo: Edgard Blcher, 1977. 182p. BAUER, L A Falco. Materiais de construo. 5 edio. Rio de Janeiro: RJ. LTCLivros Tcnicos e Cientficos Editora S.A., 1994. 935p. DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL DA UEPG. Notas de aulas da disciplina de Construo Civil. Carlan Seiler Zulian; Elton Cunha Don. Ponta Grossa: DENGE, 2000. Cdigo CB - 18 NBR 6118 NBR 7212 NBR 12654 NBR 12655 NBR 8953 2000 (em discusso) ltima atualizao

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